Kur jep rekomandime për zgjedhjen e gomave të caktuara për një VAZ 2107, prodhuesi bazohet në kushtet e sigurimit të qëndrueshmërisë maksimale, kontrollueshmërisë, aftësisë përtej vendit dhe sigurisë së VAZ 2107. Kështu, rrotat me një zhvendosje të madhe mund të prekin pjesët mekanizmat e frenave, dhe me më pak - ato rrisin ngarkesën në kushinetat e shpërndarësit dhe mund të çojnë në sjellje të paparashikueshme të makinës VAZ 2107 kur frenim emergjent ose në rast të dështimit të njërit prej qarqeve sistemi i frenave. Gomat e profilit të lartë mund të prekin pjesët e trupit të një makine VAZ 2107 kur lëvizjet maksimale pezullimi, dhe ato të gjera - për t'u fërkuar me shpatullën e makinës VAZ 2107 ose krahun e saj në kënde të mëdha rrotullimi.
Një gomë me një indeks më të ulët të ngarkesës mund të shpërthejë kur një automjet VAZ 2107 i ngarkuar maksimalisht godet një pengesë dhe një indeks i nënvlerësuar i shpejtësisë mund të çojë në shkatërrimin e gomave me shpejtësi të lartë.
Gomat që mund të instalohen në një makinë VAZ 2107 ndahen në tre lloje: gomat e verës, Gomat e dimrit Dhe goma te gjithe sezonit. Nëse VAZ 2107 përdoret gjatë gjithë vitit dhe dimri është me borë, atëherë është më mirë të keni dy grupe rrota: me goma dimri dhe verore. Gomat e dimrit janë bërë prej gome më të butë, dhe shkelja ka vrima të ngushta me onde të quajtura sipe. Kjo lejon që goma të ngjitet më mirë në vrazhdësinë e sipërfaqes dhe të mos "kthehet në gur" në temperatura nën zero. Muret anësore të gomave të dimrit mund të shënohen me fjalët "M+S", "MS" ose një piktogram "flokë dëbore". Mundësia e përdorimit të gomave me goma në dimër varet nga kushtet specifike të funksionimit të VAZ 2107. Duhet të kihet parasysh se gomat janë krijuar për të përmirësuar vetitë tërheqëse të gomës në sipërfaqe të rrëshqitshme të forta, të tilla si akulli ose bora e ngjeshur. Në raste të tjera, stufat nuk funksionojnë, dhe në asfalt ato madje përkeqësojnë pak shtrëngimin e gomës në rrugë.
Përdorimi i gomave të dimrit në një makinë VAZ 2107 gjatë verës çon në konsumimin e tyre intensiv.
Gomat e të gjitha sezoneve për VAZ 2107 mund të përdoren gjatë gjithë vitit. Ajo që i dallon nga gomat e tjera është mbishkrimi "All season" ose "Tous Terrain" në mur anësor. Sipas treguesve të tyre, ata sillen në mënyrë të kënaqshme në kushte të ndryshme atmosferike, por në të njëjtën kohë në verë humbasin për sa i përket treguesve teknikë. goma verore, dhe në dimër - dimër.
Modeli i shkelës së gomave mund të jetë universal ose i drejtuar dhe nuk rregullohet nga kërkesat e prodhuesit. Me një model të drejtimit të shkelës, mbishkrimi "Rrotullimi" dhe/ose një shigjetë shtypen në anën anësore të gomës, duke treguar drejtimin e rrotullimit të timonit kur automjeti VAZ 2107 lëviz përpara.
Ndrysho staf disqe me rrota për të tjerët, më e besueshme, funksionale ose e bukur, nuk është aspak e vështirë. Është e rëndësishme vetëm të dini se me cilat kritere t'i zgjidhni ato, dhe gjithashtu të kuptoni se si mund të ndikojë një akordim i tillë shasi makinë, sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve të saj.
Disqet e rrotave
Rrotat e rrotave të një makine janë pjesë e pezullimit të saj. Si çdo detaj tjetër, ata kanë qëllimin e tyre.
Pse nevojiten disqet?
Rripat e rrotave kryejnë disa funksione njëherësh:
- transmetimi i çift rrotullues nga boshtet ose boshtet e boshteve te gomat;
- të sigurojë shpërndarje uniforme dhe ngjeshje të gomave rreth perimetrit të tyre të ndenjëseve;
- kontribuojnë në pozicionin e tyre të saktë në lidhje me trupin e makinës dhe pezullimin e tij.
Llojet e rimave
Sot ekzistojnë dy lloje disqesh për rrotat e makinave: stampuar dhe derdhur. Të parët janë bërë prej çeliku, të dytat - nga lidhjet e metaleve të lehta, por të qëndrueshme.
Disqe të stampuara
Çdo lloj buzë rrota ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Përparësitë e atyre të stampuara përfshijnë:
- çmim i ulët;
- besueshmëria;
- mirëmbajtje absolute.
Për të blerë një "vulosje" të rregullt, thjesht shkoni në çdo dyqan ose treg të automjeteve. Një përzgjedhje e madhe, çmime të ulëta, disponueshmëri e vazhdueshme në shitje - kjo është ajo që i duhet pronarit të pakërkueshëm të makinës.
Shpesh nuk ka nevojë të blini rrota çeliku, sepse ato janë praktikisht të përjetshme. Është pothuajse e pamundur t'i thyesh ato. Defekti kryesor disqe të tillë deformohen për shkak të rënies së rrotës në një vrimë, goditjes së një bordi etj. Megjithatë, ky problem zgjidhet duke u rrotulluar në një makinë speciale dhe në shtëpi - duke niveluar me çekiç.
Sa i përket mangësive, ato janë më të pakta. Në thelb, shoferët vërejnë mungesën e estetikës dhe individualitetit, si dhe peshën e madhe, e cila ndikon në konsumin e karburantit. Sa i përket pamjes, në të vërtetë, "vulosja" nuk ndryshon as në dizajn, as në atraktivitet. Ata janë të gjithë njësoj. Por pesha e rëndë është një çështje e diskutueshme, pasi u mor parasysh gjatë zhvillimit të makinës, prandaj, karakteristikat e motorit janë krijuar për të.
Rrota aliazh
Rrotat e aliazhit, para së gjithash, i japin makinës individualitetin e saj. Me to makina bëhet më e bukur dhe duket më moderne. Është ky faktor që ndikon më së shumti në rezultatin e zgjedhjes midis "vulosjes" dhe "hedhjes".
Në shumicën e rasteve, pronarët e makinave, kur blejnë rrota aliazh, as nuk dyshojnë se produkte të tilla nuk përkulen si ato të çelikut nën ngarkesë kritike, por ndahen. Ju, sigurisht, mund t'i rivendosni ato më vonë duke përdorur saldimin me argon ose teknologji të tjera, por t'i ktheni ato në origjinal specifikimet Nuk do të funksionojë më.
Video: cilët disqe janë më të mirë
Parametrat bazë të rripave për VAZ 2107
Çdo pjesë e çdo mekanizmi ka karakteristikat dhe parametrat e veta, sipas të cilave zgjidhet në të vërtetë. Disqet nuk bëjnë përjashtim. Këto parametra përfshijnë:
Diametri i diskut
Diametri është parametri kryesor që përcakton mundësinë e instalimit të një disku në një makinë specifike. Rrotat standarde VAZ 2107 kanë një diametër prej 13 inç.
Natyrisht, sa më e madhe të jetë madhësia e rrotave, aq më mirë duket makina. Për më tepër, me buzë më të mëdha, makina "gëlltit" më mirë vrimat e vogla dhe gropat e rrugës. Në "shtatë" mund të instaloni rrota jo më të mëdha se 14 inç në madhësi pa ndryshuar gomat ose modifikuar shasinë.
Gjerësia e diskut
Gjerësia e buzës, ose më mirë buzës së saj, karakterizon gjerësinë e gomës që mund të përdoret me të. Gjerësia standarde e diskut "shtatë" është 5 inç, por mund të instalohen pjesë deri në 6 inç të gjera.
Diametri dhe gjerësia së bashku përcaktojnë madhësinë e diskut. Në shënimin është caktuar si më poshtë: 13x5, 14x5, 15x5.5 ose anasjelltas: 5x13, 5.5x14, etj.
Kompensimi i diskut
Arritja është ndoshta karakteristika më e vështirë për t'u kuptuar. Ai përcakton distancën nga rrafshi i ndërfaqes së pjesës me shpërndarësin në rrafshin konvencional që ndan buzën e diskut në gjysmë. Në varësi të modelit, disqet mund të kenë kompensim pozitiv ose negativ. Në rastin e parë, rrafshi i çiftëzimit të pjesës nuk e kalon kufirin konvencional, i cili e ndan atë në dy gjysma të barabarta. Duke parë një makinë të pajisur me rrota me një kompensim pozitiv, do t'ju duket se rrotat e makinës duken të zhytura brenda harqeve. Me një kompensim negativ, përkundrazi, avioni i çiftëzimit zhvendoset drejt boshtit gjatësor të vetë makinës dhe disku "ngjitet" nga jashtë.
Disku standard "shtatë" ka një zhvendosje prej + 29 mm. Sidoqoftë, për këtë parametër sigurohet një devijim standard në një drejtim ose në një tjetër, i barabartë me 5 mm. Me fjalë të tjera, VAZ 2107 do të vendosë rrota me një zhvendosje nga + 24 në + 34 mm. Sasia e mbingarkesës matet në milimetra dhe tregohet në shenjë si më poshtë: ET 29, ET 30, ET 33, etj.
Ndryshimi i vlerës së kompensimit të "shtatave", më shpesh në një drejtim negativ, përdoret për t'i dhënë pamjes së makinës një stil sportiv dhe agresivitet. Por këtu është e rëndësishme të mos e teproni. Fakti është se kur zhvendosja ndryshon në një drejtim ose në një tjetër, distanca midis pikës së lidhjes së timonit me pezullimin dhe pikës mbështetëse në sipërfaqen e rrugës ndryshon gjithashtu. Dhe sa më shumë të ndryshohet distanca standarde, aq më shumë ngarkesë do t'i nënshtrohet kushineta e rrotave. Përveç kësaj, ndryshimet do të ndikojnë gjithashtu në trajtimin e makinës dhe kjo nuk është më e sigurt.
Lexoni për riparimin e pjesës së përparme dhe qendër e pasme VAZ 2107:
Diametri i vrimës qendrore
Çdo buzë projektuar për një madhësi të caktuar të shpërndarësit, ose më saktë, fllanxhën e saj qendrore. Është mbi këtë që disku është montuar me vrimën e tij qendrore. Për "shtatë" rrota vrima qendrore ka një diametër prej 58.5 mm. Në etiketimin standard, kjo është caktuar si "DIA 58.5". Këtu nuk lejohen devijime, por disa entuziastë të akordimit arrijnë të instalojnë në rrota VAZ 2107 me një diametër më të vogël vrimash duke e mërzitur ose një më të madhe duke përdorur unaza speciale përqendrimi.
Model bulonash
Një parametër i tillë si modeli i bulonave tregon numrin e vrimave për montimin e diskut dhe diametrin e rrethit përgjatë të cilit ndodhen. Buza e fabrikës me 7 rrota ka katër vrima për montimin e bulonave. Ato janë të vendosura në një rreth, diametri i të cilit është 98 mm. Në shenjë, modeli i bulonave tregohet si më poshtë: "LZ/PCD 4x98".
Siç e kuptoni, instalimi i rrotave me një model të ndryshëm bulonash në një VAZ 2107 thjesht nuk do të funksionojë, veçanërisht nëse vlerat e tij ndryshojnë jo vetëm në madhësinë e rrethit, por edhe në numrin e vrimave. Sidoqoftë, ka një rrugëdalje, dhe më shumë se një. Opsioni i parë është përdorimi i ndarësve të veçantë midis diskut dhe shpërndarësit. Distanca të tilla kanë dy modele bulonash: një standard për montimin në shpërndarës dhe i dyti për montimin e diskut. Opsioni i dytë është i përshtatshëm vetëm për disqe me të njëjtin numër bulonash dhe një devijim të lehtë nga diametri i rrethit në të cilin ndodhen. Gjatë instalimit, natyrisht, do të shfaqen probleme me shtrëngimin e bulonave në fazën përfundimtare. Nuk do të jetë e mundur t'i shtrëngoni plotësisht, prandaj rrota do të varet gjatë lëvizjes. Por ky problem mund të zgjidhet duke përdorur bulona speciale me një qendër kompensimi. Mund t'i blini ose t'i porosisni nga një tornator i njohur.
Sverlovka
Një parametër i tillë si shpimi është i nevojshëm në mënyrë që pronari i makinës, kur blen rrota, të mos gabojë me madhësinë e vrimave të montimit. Nëse ato janë më të mëdha se diametri i bulonave, disku nuk do të përshtatet fort dhe do të fillojë të lëkundet me kalimin e kohës. Nëse ato janë më të vogla, bulonat thjesht nuk do të futen në vrima. Diametri i vrimave për montimin e bulonave disqe standarde"shtatë" është 12.5 mm. Për fiksim përdoren bulonat e tipit M12x1.25.
Cilat makina do të vendosin rrota në VAZ 2107?
Fatkeqësisht, ka shumë pak makina që kanë të njëjtat parametra të rrotave si 7. VAZ 2107, në këtë kuptim, është pothuajse unik. Dhe nuk ka të bëjë aspak me diametrin, gjerësinë ose shtrirjen e tyre. Gjithçka varet nga modeli i bulonave dhe madhësia e vrimës së shpërndarësit.
| markë, model | Viti i nxjerrjes | Diametri i vrimës së shpërndarësit, mm | Model bulonash | Arritje, mm |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994–2001 | 58,1 | 4x98 | 35 |
| Alfa Romeo 155 | 1994–1998 | |||
| Alfa Romeo 164 | 1988–1998 | |||
| Alfa Romeo 33 | 1986–1996 | |||
| Fiat Barchetta | 1995 | |||
| Coupe 16V | 1995–2001 | |||
| Doblo | 2001 | |||
| Florino | 1995–2001 | |||
| Panda | 2003 | |||
| Punto I, II | 1994–2000 | |||
| Stilo | 2001 | |||
| Uno | 1985–1995 | |||
| Seat Ibizia / Malaga | 1985–1993 |
Sa për makina shtëpiake, atëherë mund të instaloni ato standarde në "shtatë" pa modifikime rrota aliazhi nga VAZ 2112, VAZ 2170. Ata kanë parametra të ngjashëm.
Por nuk duhet të humbisni kohë duke kërkuar për disqe të përshtatshme. Sot mund të blini lirisht rrota të një larmie dizajnesh, të bëra nga lidhje të ndryshme. Kostoja e një grupi "rrotash" të mira për një VAZ 2107, në varësi të karakteristikave dhe prodhuesit, varion nga 10 në 40 mijë rubla. Jo e lirë, sigurisht, por e bukur.
A është realiste të instaloni rrota gjashtëmbëdhjetë inç në një VAZ 2107?
Ndoshta, të gjithë ata që duhej të shihnin "shtatën" në disqe gjashtëmbëdhjetë dhe madje shtatëmbëdhjetë inç ishin shumë të interesuar se si ata "u tërhoqën zvarrë" atje. Në fakt është e thjeshtë. Në disa raste, pronarët e makinave të tilla as nuk i tretin harqet. Gjithçka ka të bëjë me lartësinë e gomës, e cila shprehet si përqindje e lartësisë së profilit në gjerësinë e saj. Dhe nëse për një gomë stok është 70%, atëherë për të vendosur rrota pesëmbëdhjetë inç në "shtatë", duhet të vendosni gome mbi to me një lartësi prej 40-50%.
Për të instaluar rrota gjashtëmbëdhjetë dhe shtatëmbëdhjetë inç, është më mirë të ngrini pak makinën duke përdorur ndarës të veçantë për amortizatorët, ose të rrisni madhësinë e harqeve duke i prerë ato. Sa i përket lartësisë së profilit të gomave, është më mirë nëse nuk është më shumë se 25%.
Video: VAZ 2107 në rrota shtatëmbëdhjetë inç
Gomat për VAZ 2107
Nga karakteristikat dhe gjendja e gomave të makinës ende në në një masë më të madhe Siguria e drejtuesit të makinës dhe pasagjerëve të tij varet. Zgjedhja e tyre duhet të trajtohet me shumë kujdes, dhe në asnjë rast nuk duhet të kurseni.
Llojet e gomave sipas përdorimit sezonal
Sipas përdorimit sezonal, gomat ndahen në:
- dimër;
- verë;
- gjithë sezonit.
Të parat janë prej gome të butë dhe kanë një hap të veçantë. Në të njëjtën kohë, çdo prodhues përpiqet të rrisë sipërfaqen e shkeljes, sepse sa më e madhe të jetë, aq gomë më të mirë do të sillet në një rrugë dimërore.
Gomat e verës janë më të ashpra dhe modeli i tyre i shkelës është projektuar më shumë për kapje më e mirë me një sipërfaqe të lagur dhe kullim të ujit nga rrafshi i kontaktit midis gomës dhe rrugës.
Gomat për të gjitha sezonet janë një version i përgjithësuar i dy llojeve të para. Nëse "gjithë sezoni" është me të vërtetë i cilësisë së lartë, atëherë në dimër ai i përballon detyrat e tij normalisht, por në koha e verës humbet ndjeshëm goma verore në cilësinë e kapjes në sipërfaqe të lagura.
Parametrat e gomave VAZ 2107
Ashtu si disqet gomat e makinave kanë parametrat e tyre. Kjo perfshin:
- gjerësia e profilit (gjerësia e vetë gomës, e matur në milimetra);
- lartësia (e shprehur si përqindje e lartësisë së profilit në gjerësi, e matur si përqindje);
- diametri i uljes (përcakton diametrin e brendshëm të gomës, i matur në inç);
- kapaciteti i ngarkesës (tregon ngarkesën maksimale për gomë, e matur në kgf);
- vlera e shpejtësisë së lejuar (tregon maksimumin e vlerësuar shpejtësia e lejuar, e matur në km/h).
VAZ 2107 largohet nga linja e montimit të uzinës me goma radiale trembëdhjetë inç me gjerësi profili 175 ose 165 mm dhe lartësi 70%. Gomat standarde janë projektuar për 190 km/h dhe një ngarkesë në një rrotë jo më shumë se 470 kgf.
Është e pamundur të mos përmendet presioni i gomave, sepse si aftësia e automjetit në rrugë, ashtu edhe ajo e tij cilësia e udhëtimit, dhe konsumi i karburantit. Prodhuesi i VAZ 2107 rekomandon respektimin e treguesve të presionit të mëposhtëm.
Zgjedhja midis bukurisë dhe funksionalitetit të rrotave duhet të bazohet në mënyrën se si e përdorni makinën. Nëse është i destinuar për udhëtime me vetura të qytetit, ose merr pjesë në ekspozita të makinave të akorduara, autokolona festive, atëherë rrotat e aliazhit dhe gomat e profilit të ulët janë opsion perfekt. Nëse makina përdoret çdo ditë në kushtet tona jashtë rrugës për punë, atëherë është më mirë të instaloni "vulosje" mbi të me goma standarde.
Mund të blini rrota aliazh të lira për makinat VAZ 2101–2107 nga kompania SHINSERVICE. Ne gjithashtu ofrojmë të përdorim shërbimet tona të montimit të gomave dhe të instalojmë goma në rrota të blera nga ne. Të gjitha produktet dhe shërbimet e ofruara mbulohen nga një garanci.
Katalogu përmban mbi 30 modele produktesh ngjyra të ndryshme dhe konfigurimet. Në veçanti formë elektronike ju mund të vendosni gjerësinë, profilin, diametrin dhe parametrat e tjerë të kërkuar për një kërkim të rehatshëm dhe të shpejtë.
Si të porosisni rrota për VAZ 2101–2107 në dyqanin tonë online?
- Klikoni butonin "Bli" pranë modelit që ju pëlqen.
- Në dritaren që shfaqet, zgjidhni "Vendosni një porosi". Nëse keni nevojë për disa modele në të njëjtën kohë, atëherë klikoni "Vazhdo blerjen".
- Edhe një herë, kontrolloni nëse modeli dhe madhësia janë të sakta, si dhe numri i saktë i rrotave VAZ 2101–2107 dhe më pas klikoni në butonin "Vazhdo regjistrimin".
- Ju lutemi tregoni mënyrën tuaj të blerjes.
- Jepni emrin e plotë ose detajet e organizatës (nëse është blerësi entitet), si dhe informacionet e kontaktit.
- Konfirmoni porosinë tuaj.
Nëse është e nevojshme, mund të përfitoni nga konsultimet e menaxherëve tanë, të cilët do të rekomandojnë modelin optimal ose do të ofrojnë më shumë informacion i detajuar. Duke na kontaktuar, ju merrni mundësinë për të blerë rrota me cilësi të lartë për VAZ 2101–2107 pa mbipagesa!
Zgjedhja e rrotave për VAZ 2107 ka qenë gjithmonë një objekt mosmarrëveshjesh midis pronarëve të makinave. Rrotat e stampuara janë të lira, të qëndrueshme, jo modeste dhe të disponueshme në çdo dyqan auto. Por ia vlen të përpiqesh të përmirësohesh pamjen makina, gjëja e parë që dëshironi të bëni është të instaloni derdhje ose aliazh tjetër të lehtë disqe në VAZ 2107 .
Prandaj, çështja e zgjedhjes së disqeve ia vlen të shqyrtohet në detaje.
Rrota për VAZ 2107
Rrotat, aliazh i lehtë (i derdhur, i falsifikuar, i parafabrikuar) ose i stampuar, kryejnë të njëjtat funksione:
- transmetimi i çift rrotullues në gomat e rrotave lëvizëse;
- sigurimi i ngjeshjes uniforme të gomave rreth perimetrit;
- duke siguruar ngurtësinë strukturore dhe vendosjen e saktë të gomave në pezullim.
"Klasikët" përdorin rrota me aliazh të lehtë 13 inç dhe të stampuara me katër bulona montimi. Rrotat 14 inç mund të instalohen si akordim.
Përparësitë e disqeve të stampuara:
Disavantazhi i disqeve të stampuara është pesha e tyre e madhe. Sa më e madhe të jetë masa e pandërprerë, aq më shpejt shembet pezullimi dhe aq më keq është trajtimi në një rrugë të keqe. Në këtë drejtim, rrotat e stampuara janë shumë inferiore ndaj rrotave të aliazhit. E meta e dytë është ndjeshmëria e tyre ndaj korrozionit, kjo është arsyeja pse ato duhet të pastrohen dhe lyhen periodikisht.
Përparësitë rrota aliazhi:
Disavantazhet e lidhjeve të lehta disqe në VAZ 2107 :
- Një material i brishtë që nuk përkulet, por thyhet kur i nënshtrohet një goditjeje të fortë. Nëse disku nuk ndahet gjatë një goditjeje të fortë, ai ende nuk përkulet. Prandaj, kur goma në rrotat e aliazhit të lehtë futet në një vrimë, shanset e dëmtimit janë shumë më të larta.
- Jetë më e shkurtër e shërbimit se disqet e çelikut të stampuar.
- Çmimi i lartë dhe tërheqës për hajdutët.
Çmimi i lartë i rrotave të aliazhit e bën të nevojshme një qasje të përgjegjshme ndaj zgjedhjes së tyre.
Llojet e rrotave të aliazhit
Sipas metodës së prodhimit, rrotat e aliazhit të lehta ndahen në tre lloje:
- Derdhje - e bërë duke derdhur një aliazh në një bazë alumini ose magnezi. Opsioni i fundit është më i shtrenjtë. karakteristikat fizike rrota aliazhi ndryshojnë në varësi të lidhjes së përdorur. Prandaj, çmimi ndryshon. Pesha e rrotave të aliazhit është një e treta më e vogël se ajo e rrotave të çelikut. Ata duken më mirë, por brishtësia e lartë e materialit shpesh shkakton patate të skuqura kur godasin skajin e një vrime të madhe.
- Ato të falsifikuara ndryshojnë nga ato të derdhura në teknologjinë e prodhimit. Stampimi i nxehtë lejon që pjesa të jetë më e lehtë dhe më e fortë se derdhja. Gjithashtu, disqe të tillë janë më pak të brishtë, gjë që rrit qëndrueshmërinë e tyre. Forca e goditjes për të deformuar një disk të falsifikuar është shumë më e madhe se sa për një disku prej çeliku. Prandaj, gjatë goditjeve të forta, më shumë ngarkesa vendosen në pezullimin e makinës.
- E parafabrikuar, e montuar nga tre pjesë duke përdorur bulona. Pjesët e diskut të montimit prodhohen duke përdorur teknologji të ndryshme. Për shembull, buzë është e falsifikuar, disku është hedhur. Kjo qasje zvogëlon peshën e diskut dhe rrit mirëmbajtjen. Disqet e parafabrikuara mund të jenë 2-3 herë më të lehta se ato të derdhura. Kur zgjidhni një disk të parafabrikuar, duhet t'i kushtoni vëmendje materialit të bulonave. Ata duhet të jenë titani. Bulonat e çelikut janë të ndjeshëm ndaj korrozionit, gjë që përkeqëson pamjen dhe parametrat e diskut.
Zgjedhja e rrotave të aliazhit
Rrotat në VAZ 2107 duhet të korrespondojnë me përdorimin parësor të automjetit. Rrotat e profilit të ulët nuk janë të përshtatshme për ngasje në rrugë të këqija nëse keni nevojë për manovrim të mirë me shpejtësi të lartë, një profil i lartë nuk do të jetë zgjidhja më e mirë.
Gjëja kryesore është që dimensionet gjeometrike të disqeve të korrespondojnë me parametrat e makinës.
- Madhësia standarde e rrotave klasike VAZ është 13 inç. Rrotat e aliazhit mund të instalohen në 13, 14 dhe 15 inç. Por duhet të theksohet se me një diametër më të madh të diskut, duhet të përdoret një profil më i ulët i gomave. Përndryshe, rrota do të fërkohet ose nuk do të futet fare në harkun e rrotës. Ju lutemi vini re. Këto goma të profilit të ulët do të jenë veçanërisht të lehta për t'u dëmtuar kur goditni një gropë në asfalt.
- Rrotullat që janë shumë të gjera (me një zhvendosje prej më shumë se 30 mm) do të sigurojnë tërheqje më të mirë, por skajet e gomave që dalin vazhdimisht për shkak të baltësve do të shkaktojnë ndotje të rëndë të anëve të makinës. Gjithashtu, një rrotë e gjerë mund të prekë veshjet e parafangove.
- Rrotat standarde VAZ kanë katër vrima për montimin e bulonave. Diametri i rrethit mbi të cilin janë vendosur është 98 mm. Me fjalë të tjera, distanca midis një çifti vrimash diametralisht të kundërta është 98 mm.
- Diametri i vrimave është 12.5 mm. Ky është një parametër i rëndësishëm, pasi bulonat do të varen në vrima të mëdha, por ato nuk do të futen nëpër ato më të vogla.
- Diametri i vrimës së brendshme të diskut korrespondon me diametrin e shpërndarësit - 58.5 mm. Është me ndihmën e tij, dhe jo me bulona, që disku është në qendër. Prandaj, disqet me një vrimë më të vogël nuk do të përshtaten në makinë, ndërsa ata me një vrimë më të madhe do të kërkojnë instalimin e një unaze qendrimi shtesë.
Kur zgjidhni madhësia optimale rims, ju mund të përdorni shërbimin e përzgjedhjes, i cili është i disponueshëm në shumë faqe interneti të dyqaneve online të gomave dhe rimave.
Instalimi i rrotave të aliazhit në një VAZ 2107
Rrotat e aliazhit instalohen në të njëjtën mënyrë si ato të stampuara. Vështirësitë mund të lindin nëse diametri ose zhvendosja e diskut është shumë e ndryshme nga ajo standarde. Në këtë rast, do t'ju duhet të ndryshoni formularin harqet e rrotave dhe parafango në mënyrë që rrota të mos fërkohet kur rrotullohet ose gjatë vozitjes. Modifikime të tilla janë shumë punë intensive dhe të shtrenjta, kështu që duhet të mendoni dy herë përpara se të vendosni të instaloni disqe madhësive jo standarde për VAZ 2107.
Si të zgjidhni madhësinë e saktë të gomave bazuar në rekomandimet e prodhuesit
Fabrika e prodhimit instalon rrota çeliku në makinën 2107, të destinuar për goma pa tub me përmasa 13 inç. Gomat në VAZ 2107 mund të instalohen në madhësi të ndryshme: 5JxI3H2 ET 29 ose 5'/2JxI3 me një zhvendosje buzësh 25-30 cm.
Kur rekomandon zgjedhjen e një ose një madhësie tjetër të gomave VAZ 2107, prodhuesi merr parasysh kushtet për të siguruar aftësinë maksimale ndër-vendore, stabilitetin, sigurinë dhe kontrollueshmërinë e këtij modeli. Për shembull, nëse instaloni rrota me një zhvendosje të madhe, ato mund të prekin elementët e sistemit të frenimit, por instalimi i rrotave më të vogla do të rrisë ndjeshëm ngarkesën në kushinetat e shpërndarësit, gjë që nga ana tjetër do të shkaktojë sjellje të paparashikueshme të "shtatës" gjatë emergjencës. frenimi ose në rast të dështimit të qarkut të sistemit të frenimit.
Gomat e profilit të lartë në VAZ 2107 do të kontribuojnë në prekjen e pjesëve të trupit në udhëtimin maksimal të pezullimit, por instalimi goma të gjera do të çojë në fërkimin e tyre kundër pjesëve anësore të makinës ose krahut në kthesa të mprehta.
Nëse instaloni goma me një indeks ngarkese më të ulët sesa kërkohet nga prodhuesi, një rrotë e tillë mund të shpërthejë me ngarkesë maksimale kur godet një pengesë, dhe nëse instaloni goma me një indeks të shpejtësisë së ulët, atëherë shpejtësi të lartë mund të shembet.
Përveç faktit që ju duhet të zgjidhni madhësinë e duhur të gomave VAZ 2107, duhet të keni parasysh edhe sezonalitetin e tyre. Të gjitha llojet e gomave zakonisht ndahen në tre lloje: të gjithë sezonit, verës dhe dimrit. Nëse një pronar makine përdor makinën gjatë gjithë vitit, dhe dimri është gjithmonë me borë, atëherë, natyrisht, është më mirë të blini dy grupe gomash: verë dhe dimër. Gomat e dimrit në VAZ 2107 janë bërë prej gome të butë, dhe shkelja e tyre ka maja të ngushta me onde (slota). Goma të tilla nuk kthehen në gurë në temperatura nën zero dhe ngjiten shumë më mirë në sipërfaqet e vrazhda sipërfaqe rrugore. Ju gjithashtu mund t'i identifikoni gomat e dimrit nga mbishkrimet MS ose M+S në mur anësor.
Mundësia e përdorimit të gomave me kunja në "Seven" në dimër varet nga kushtet specifike të drejtimit. Por është e nevojshme të merret parasysh se kunjat përdoren vetëm për të përmirësuar kontrollin e timonit në sipërfaqe të forta - borë ose akull të ngjeshur. Në situata të tjera, stufat thjesht nuk funksionojnë, dhe në sipërfaqet e asfaltit ato madje përkeqësojnë shtrëngimin e timonit në rrugë.
Nëse përdorni gomat e dimrit në një VAZ 2107 gjatë verës, kjo do të çojë në konsumimin e tyre intensiv. Por gomat e të gjitha stinëve mund të përdoren gjatë gjithë vitit. Për sa i përket performancës së tyre, goma të tilla sillen mjaft të kënaqshme në të gjitha kushtet, por në dimër ato janë inferiore në performancën e tyre teknike. gomat e dimrit, dhe në verë - verë.
Sa i përket modelit të shkelës së gomës, ai nuk luan një rol të rëndësishëm, pasi nuk rregullohet nga kërkesat e prodhuesit dhe mund të jetë ose i drejtuar ose universal. Nëse modeli është i drejtuar, atëherë ka një shigjetë në anën anësore të gomës që tregon drejtimin e rrotullimit të timonit.
