Për të kënaqur shoferët, prodhuesit e automjeteve po përmirësojnë vazhdimisht makinat në të gjitha aspektet. Teknologjitë e reja i bëjnë makinat më ekonomike, komode, të fuqishme, të sigurta dhe të besueshme. Këtu janë 10 funksione dhe opsione pa të cilat është e vështirë të imagjinohet një makinë moderne:
1.Bluetooth
Sot me valë lidhje bluetooth të përfshira në pajisje standarde shumë makina. Nëse shoferi ka një telefon Windows ose një smartphone Android, atëherë ai mund të shmangë shpërqendrimin nga telefoni gjatë vozitjes. Me Bluetooth mund të bëni telefonata ose të dërgoni mesazhe (duke përdorur njohjen e të folurit). Përdoruesit e Apple përdorin Siri Eyes Free, i cili kryen pothuajse të njëjtat detyra. Avantazhi i të pasurit Bluetooth në makinë është se kontrollet shfaqen në një ekran të madh në bord dhe zëri luhet përmes altoparlantëve audio. Shoferi nuk duhet të merret më me pajisjen e tij portative, duke u shpërqendruar nga drejtimi.
2. Lidhës USB
Pajisjet portative janë bërë një pjesë integrale e jetës. njerëzit modernë se shumica e makinave tani kanë porte USB. Kjo është një mënyrë e shkëlqyer për të karikuar aksesorët tuaj dhe gjithashtu për të dëgjuar muzikë përmes altoparlantëve tuaj pa u mbështetur në lidhje të ngadalta me valë. Tani të gjithë skedarët nga smartphone, MP3 player dhe flash drive janë të disponueshëm në makinë.
3. Hyrja pa çelës dhe fillimi i motorit
Funksioni hyrje pa çelës dhe lançimi tani është i disponueshëm për shumë modele në treg. Sensori i prekjes "vëren" afrimin e pronarit të makinës dhe hap derën kur ai afrohet. Kur ai futet në kabinë, thjesht shtypni një buton dhe motori ndizet. Gjatë gjithë kësaj kohe, çelësat e makinës dhe çelësi i alarmit janë në xhepin tuaj. Ky sistem është i domosdoshëm për gratë që nuk kanë më nevojë të gërmojnë nëpër çantat e tyre dhe të thonë: "Ku janë këta çelësa?"
4. Integrimi i aplikacionit
Integrimi i aplikacioneve po bëhet gjithnjë e më i zakonshëm në sistemet info-argëtuese të makinave, por ofrohet rrallë konfigurimin bazë. Për të përmbushur nevojat në rritje të drejtuesve modernë, pajisjet e tyre portative lidhen me kompjuterin në bord dhe aplikacionet e preferuara (radio, moti, shfletuesit, rrjetet sociale) shfaqen në ekranin e madh të tastierës qendrore. Përsëri, kjo është më e përshtatshme dhe më e sigurt sesa ngasja e një makine me një smartphone në duart tuaja.
5. Njohja e zërit
Gjeneratat e para të sistemeve të njohjes së zërit shpesh i lanë shoferët të hutuar. Por tani ata janë bërë shumë më mirë: procesori nuk përpunon thjesht sinjalin e dëgjuar "siç është", por "ndiz logjikën", duke renditur opsione të përshtatshme dhe duke i krahasuar me pyetjet e mëparshme.
6. Telekomandë e makinës
Me makina si Modeli Tesla S, drejtuesit mund të përjetojnë një nivel krejtësisht të ri të lidhjes. Por Tesla futuriste është shumë larg makina e vetme me mundësi të tilla. Shumë kompani po zhvillojnë aplikacione që lejojnë shoferët të ndërveprojnë me makinat e tyre nëpërmjet telefonave inteligjentë. Ndër funksionet e disponueshme: hapja dhe mbyllja e dyerve, ndezja e motorit, rregullimi i cilësimeve të klimës, ndërsa jeni kudo. Drejtuesit informohen për nivelet e karburantit dhe karikimit bateri, ose mund të fusin adresat dhe udhëzimet direkt në sistemin e navigimit të makinës ndërsa janë ulur në shtëpi duke pirë kafe.
7. Monitorimi i “pikave të verbër”
Monitorimi i pikave të verbër është shumë i dobishëm dhe shpesh përfshihet si një opsion bazë. makina moderne. Hulumtimet tregojnë se pikat e verbër shkaktojnë qindra mijëra aksidente çdo vit. Për të shmangur këtë, është zhvilluar një sistem që, duke përdorur sensorë, "shoh" automjetet në zonën "e verbër" dhe ia raporton këtë shoferit. Do të ndihmojë gjithashtu në makina në situatat kur shoferi kthehet mbrapsht në rrugë.
8. Pas korsi
Ashtu si asistenti i mëparshëm, sistemi i mbajtjes së korsisë mbështetet në sensorë. Ata vazhdimisht monitorojnë pozicionin e makinës në lidhje me shenjat në autostradë ose autostradë. Nëse shoferi humbet në mendime ose bie në gjumë dhe largohet nga korsia e tij pa ndezur sinjalin e kthesës, makina do të fillojë ta "zgjojë" atë duke ndezur zërin dhe/ose dridhjen e sediljes, ose timoni do të kthehet. më vete dhe makina do të kthehet në mes të korsisë.
9. Sistemi Adaptive Cruise Control dhe Para-Collision System
Për ata që ngasin rregullisht në autostrada, kontrolli i lundrimit është një asistent i mrekullueshëm. Kontrolli adaptiv i lundrimit shkon një hap më tej. Ajo ruan konstante vendos shpejtësinë dhe shikon makinën përpara. Nëse ajo frenon ashpër, vetë makina lëshon gazin dhe ngadalëson shpejtësinë.
10. Ndërveprimi me makinë
Për të ulur koston e instalimit me porosi sistemet e navigimit për çdo makinë, prodhuesit e automjeteve lidhen tani kompjuter në bord në një smartphone dhe nëpërmjet tij ndërveproni me satelitin dhe me makinat e tjera. Në këtë mënyrë shoferi merr informacion për bllokimet e trafikut dhe Shenjat rrugore pas tij. Sistemi mund të përdoret edhe për njoftimin automatik të aksidenteve rrugore, raporton vjedhjet automjeti, duke kërkuar ndihmë në rrugë.
Një makinë moderne duhet të jetë dinamike, ekonomike, komode dhe e sigurt. Kjo do të thotë që drejtuesit mund t'i gjejnë gjithashtu të dobishme ato që në të vërtetë funksionojnë.
Një makinë mund të mbajë shumë "sekret", zbulimi i të cilave do t'ju sjellë më shumë rehati ose përfitim në përdorim. Ashtu si me çdo lloj tjetër teknologjie moderne, përdoruesi modern shpenzon një minimum kohe duke studiuar udhëzimet ose të gjitha veçoritë e funksionimit, ose nuk e shpenzon fare, duke preferuar të përdorë vetëm atë që është e nevojshme. Tani do të tregojmë njëkohësisht se kjo është shumë e padobishme dhe në të njëjtën kohë, shpejt dhe në mënyrë koncize do t'ju tregojmë se cilat gjëra të dobishme mund të jenë në makinën tuaj.
Të gjithë e dinë këtë kur bllokojnë dyert e makinave buton nga brenda, nuk ka akses nga jashtë, por me ana e kundërt Hapja e dyerve është mjaft e lehtë - thjesht duhet të tërhiqni dorezën dy herë. Ky veprim, ashtu si loja e fëmijëve, mund të kthehet në një fatkeqësi të vërtetë nëse ndodh gjatë vozitjes. shpejtësi e lartë. Është mjaft e lehtë të mbroheni nga një rezultat i tillë - në fund të çdo dera e pasme Duhet të ketë një levë të vogël me të cilën mund të ndërroni mënyrën e kyçjes. Duke bërë këtë, ju do të eliminoni mundësinë e hapjes aksidentale të derës nga brenda kur kyçja qendrore është e kyçur.
Hyrja pa çelës
Nje tjeter tipar interesant lidhur me veçorinë e hyrjes pa çelës. Në këtë rast, një pajisje e veçantë përdoret për të hyrë në makinë. çelës elektronik, i cili duket shumë ndryshe nga homologu i tij i zakonshëm, sepse në pamje të parë mund të duket se nuk ka thumbim. Megjithatë, jo të gjithë e dinë se ajo ende ekziston. Kjo është diçka si sigurim, në rast se bateria e makinës është shkarkuar plotësisht, hapja e derës do të jetë e mundur vetëm mekanikisht. Për të fituar akses te maja, thjesht hidhni një vështrim nga afër trupit të çelësit ose kartës së çipit. Do të gjeni patjetër një shul të veçantë me të cilin mund të hapni kutinë në të cilën është ruajtur çelësi, ose thjesht të tërhiqni majën. Në këtë mënyrë, bllokimi i derës së pasme do të jetë gjithmonë nën kontroll.
Ngritësit e dritareve
Një faktor më pak i rrezikshëm, por që ende kërkon vëmendje, është kontrolli i dritares. Në sistemet e automatizuara, ku funksionet lart/poshtë kryhen në mënyrë elektronike, drejtuesi mund të përdorë çdo dritare duke përdorur njësinë kryesore të kontrollit duke shtypur një buton të veçantë të lidhur me një dritare specifike. Në këtë zonë bie në sy një buton i veçantë i gërvishtur, i cili është krijuar për të kyçur të gjitha dritaret e pasagjerëve. Vlen të përmendet se në disa vetura nga Koreja janë të bllokuara vetëm xhamat e pasmë dhe në atë mënyrë që edhe shoferi të humbasë aksesin në kontrolle.
Pasqyrë e pasme
Në pamje të parë, një pasqyrë salloni është një komponent shumë primitiv, megjithatë, mund të përmbajë një LED mjaft kompleks të montuar në pjesën ekstreme të sipërfaqes reflektuese. Kjo është një veçori e syzeve elektrokromatike, të cilat kanë veti kundër shkëlqimit. Ndihet shumë mirë në errësirë. Asnjë makinë me rreze të lartë nuk do të jetë në gjendje të godasë sytë me shkëlqim, pasi sipërfaqja përshtatet menjëherë me nivelin e ndriçimit dhe bëhet më e errët.
Kjo është e mundur falë pranisë së sensorëve të veçantë fotografik të vendosur në dy anët e kundërta. Njëri monitoron nivelin e përgjithshëm të ndriçimit dhe i dyti kap dritën nga fenerët e njerëzve të tjerë prapa. Funksioni i zbehjes automatike aktivizohet nga elektronika e integruar që reagon ndaj ndryshimeve të papritura të dritës midis mjedisit dhe rrezeve që godasin pasqyrën. Dhe nëse ky opsion është i pranishëm, shoferi mund ta fikur gjithmonë duke përdorur një buton, i cili duhet të jetë i vendosur në trupin e pasqyrës së makinës. Për të shmangur shkëlqimin, pronarët e pasqyrave të zakonshme duhet të rregullojnë vetëm një levë të thjeshtë të vendosur atje.
Pasqyra e brendshme mund të ketë gjithashtu veti shtesë. Ndonjëherë mund të gjeni një buton në të që është përgjegjës për kontrollin e sistemeve të dyerve, me fjalë të tjera, mbi portë. Për t'u lidhur ju duhet vetë sistem i automatizuar, pra dyert që hapen me telekomandë të posaçme. Pastaj mund të provoni të konfiguroni një lidhje midis butonit të ndezur pasqyrë salloni dhe menaxhimi i pengesave.
Ndodh që mund të ketë disa butona të tillë. Është e rëndësishme që llojet e sinjalit të panelit të kontrollit dhe butonit të jenë të pajtueshëm (radio ose infra të kuqe). Sinjalet e radios kanë një rreze të gjatë, por kërkojnë zbulimin e saktë diapazoni i frekuencës, për të cilën mund të ndihmojnë vetëm udhëzimet e prodhuesit.
Rripat e sigurimit
Pothuajse të gjithë kanë funksionin e mëposhtëm, por pak njerëz e kuptojnë ekzistencën e tij - rregullimi i rripit të sigurimit. Për të zgjedhur një lartësi të rehatshme, thjesht përdorni një buton ose bravë të veçantë që ju lejon të lëvizni menteshën në shtyllën B. Mos harroni se laku duhet të kalojë në qendër të shpatullës.
Dhe si bonus, një hak i vogël jetësor. Nëse gjatë ndezjes së makinës mbyllje qendrore nuk funksionon, mund ta konfiguroni manualisht aktivizimin automatik duke mbajtur gishtin në butonin e kyçjes së derës për disa sekonda. Nëse ndizet me sukses, do të dëgjoni një të veçantë sinjal zanor. Mbyllja bëhet saktësisht në të njëjtën mënyrë.
Nëse nuk planifikoni të blini ende makinë e re, por, megjithatë, po planifikoni ta bëni këtë në të ardhmen e afërt, atëherë do të jeni të interesuar të dini se në cilat veçori të reja inovative dhe të teknologjisë së lartë do të jenë të pranishme.
Është gjithmonë interesante të dimë se cilat teknologji të reja do të vijnë në të ardhmen e afërt. Në fund të fundit, shumë teknologji të reja tashmë po futen në makinat moderne. Zhvillimet e teknologjisë së lartë për nivelin e komoditetit dhe komoditetit, teknologjitë e reja të kursimit të karburantit dhe shumë më tepër kanë filluar tashmë zbatimin e tyre në makinat e reja, të cilat së shpejti do të përdoren nga të gjithë prodhuesit e automjeteve globale.
Ne vendosëm të mbledhim për ju 10 veçori të reja që do të jenë të pranishme në të ardhmen e afërt në pothuajse të gjitha makinat e reja. Pra, kur të jeni gati për të blerë një makinë të re, disa funksione dhe teknologji do të jenë tashmë të njohura për ju, falë artikullit tonë.
Një nga 10 funksionet që do të jetë në makinat e reja është çelësi i afërsisë.
Çelësi i makinës, i cili hap dyert dhe ndez makinën, së shpejti do të bëhet një gjë e së kaluarës. Për shumë vite është përdorur në të gjitha makinat në mbarë botën pa përjashtim. Por progresi nuk qëndron ende. Teknologjitë e reja dhe kërkesat për nivelin e rehatisë kanë bërë të mundur krijimin çelësi pa kontakt, i cili nuk kërkon asnjë veprim të panevojshëm për të hapur dyert e makinës dhe ndezur motorin. Një çelës pa kontakt është ose një çelës me një çip të integruar që transmeton një sinjal nëpërmjet një kanali radio, duke ju lejuar të hapni dhe mbyllni dyert në distancë dhe të identifikoni pronarin e makinës për ta fikur ose ndezur. alarm hajduti, ose një çelës çelësi që gjithashtu ka një çip të ngjashëm të integruar në të. Kur i afroheni makinës, çelësi pa kontakt dërgon një kod të veçantë sigurie në sistemin e alarmit të sigurisë, i cili i jep sistemit një sinjal për të hapur makinën dhe për ta çarmatosur atë. Thjesht duhet të hapni derën dhe të hipni në makinë dhe të shtypni butonin e ndezjes së motorit (tashmë në pothuajse të gjitha të rejat makina cilësore ky buton është i instaluar). Armatosja e një makine ndodh në të njëjtën mënyrë. Ju dilni nga makina, mbyllni derën dhe çelësi i afërsisë dërgon një sinjal në makinë për të aktivizuar alarmin.
Monitoruesit. Shfaq. Ekranet. Shumë ekrane...
Nëse mendoni se televizori i shtëpisë, monitori i kompjuterit, tableti apo telefoni inteligjent janë të vetmet ekrane që do të shikoni, atëherë e keni gabim. Tashmë, shumica e makinave të reja kanë një monitor të instaluar në tastierën qendrore, i cili shfaq funksione të ndryshme të makinës, me të cilin mund të kontrolloni kontrollin e klimës, funksionet multimediale dhe sisteme të tjera. Nuk është më e pazakontë përdorimi i shumë monitorëve në një makinë. Për më tepër, ekranet e instaluara në makina kanë një rezolucion shumë të lartë të ekranit, duke ju lejuar të shikoni video në cilësi HD. Deri kohët e fundit, ekrane të tilla në makinë ishin në dispozicion vetëm në makina të shtrenjta dhe luksoze, të cilat nuk ishin shumë cilësi të mirë. Por sot monitorët janë instaluar edhe në makinat e klasës ekonomike.
Shumë e shumë kamera video makinash.
Tashmë, në shumë makina të klasës së mesme (ka edhe makina të klasës ekonomike), prodhuesi instalon video kamera që ju lejojnë të monitoroni pikat e verbër të makinës, imazhi nga i cili shfaqet në monitorin qendror në brendësi të makinës . Videokamerat gjithashtu ndihmojnë në funksionimin e funksioneve parkim automatik, e cila filloi të përdoret në shumë modele makinash. Brenda makinës janë shfaqur edhe kamera që monitorojnë sytë e shoferit, duke përcaktuar nivelin e lodhjes.
Kondicioner për sediljet e makinave.
Futja në vitin 1990 e një kondicioneri të veçantë për sediljet e përparme të një makine, i zhvilluar nga Saab, ishte një shembull i demonstrimit të teknologjive të reja dhe mundësive të reja për të rritur komoditetin e shoferit dhe pasagjerit të përparmë. Në fillim, kjo teknologji u përdor vetëm në makina shumë të shtrenjta dhe luksoze. Aktualisht, ne po shohim shfaqjen e kësaj teknologjie në makinat e klasës së mesme. Kondicioneri i sediljeve përbëhet nga disa ventilatorë të integruar në sedilje që rregullojnë rrjedhën e ajrit. Sistemi do të ndihmojë në ftohjen e sediljes pa e ndezur kondicioner makine ftohja e ajrit (kontrolli i klimës), dhe në afatshkurtër. Për shembull, ky funksion është i dobishëm kur rrezet e diellit kanë ngrohur sipërfaqen e sediljes së një makine që ka qëndruar në rrezet e diellit direkte për një kohë të gjatë. Kondicioneri i sediljeve ftoh sediljen dhe mbështetësen në një kohë të shkurtër. Ky funksion kursen ngarkesën në sistemin e klimës së makinës, i cili funksionon nga një motor i ndezur, i cili redukton konsumin e karburantit. Kjo veçori është instaluar tashmë në Kia Forte 2014.
Funksioni automatik i frenimit emergjent kur i afroheni një pengese dhe funksioni automatik i reduktimit të shpejtësisë së automjetit.
Përdorimi i kamerave video, të përshkruara më sipër, si dhe një pajisje speciale radar, është shfaqur në makinat e reja. Pra, nëse shfaqet një pengesë që mund të çojë në një përplasje, makina është në gjendje të frenojë urgjentisht pa ndërhyrjen e shoferit ose të ulë shpejtësinë në nivelin e kërkuar për të shmangur një përplasje dhe një aksident. Gjithashtu, së bashku me këtë funksion, u bë e mundur të ruhej një distancë e caktuar midis makinës dhe objekteve të tjera në modalitetin gjysmë automatik. trafiku, pa pjesëmarrjen e shoferit. Pothuajse një vit më parë, asnjë makinë e vetme nuk kishte funksione të tilla, me përjashtim të disa teknologjive në makina Volvo. Por sot një teknologji e tillë ka filluar të shfaqet jo vetëm në makinat luksoze (), por edhe në produktet e automobilave kompani të tilla si Subaru dhe General Motors, modelet e të cilave i përkasin klasës së mesme. I vetmi ndryshim nga makina të shtrenjta kjo mungesë frenim automatik. Në makinat më të lira, funksioni vepron si një paralajmërim përplasjeje, duke i treguar shoferit një paralajmërim rreziku në panelin e instrumenteve.
Transmisione automatike me tetë dhe nëntë shpejtësi.
Përkundër faktit se shumë prodhues të automjeteve nuk instalojnë ende 8-m dhe që kanë tufë e dyfishtë, ata tashmë kanë zhvillime dhe teknologji për krijimin dhe më pas instalimin e tyre në automjetet e tyre të prodhimit. Në ditët e sotme, disa prodhues, veçanërisht markat premium, kanë prezantuar tashmë të tilla transmetimet automatike për makinat e tyre të prodhimit. Shumë shpejt do të shohim shfaqjen e kutive të tilla në makinat e klasës së mesme, dhe më pas në makinat e segmentit më të lirë. Transmisionet e reja automatike, për shkak të numrit më të madh të shpejtësive, bëjnë të mundur rritjen e fuqisë së mjetit, rritjen e përshpejtimit nga vendi dhe njëkohësisht, duke shkarkuar motorin, reduktojnë konsumin e karburantit.
aplikacionet e internetit.
Depërtimi i internetit në jetën e përditshme nuk e ka kursyer as ambientin automobilistik. Kështu, vitet e fundit është rritur numri i aplikacioneve të internetit të krijuara për makina, të cilat mund të instalohen në një sistem multimedial. sistemi i makinave, përdoret në makina moderne. Kaq shumë aplikacione janë krijuar për lehtësinë e shoferit, duke lejuar që shoferi të shpërqendrohet më pak gjatë përdorimit të funksioneve të makinës. Aplikacione të tilla si Pandora dhe Spotify lejojnë shoferin të dëgjojë muzikë nga interneti pa u shpërqendruar. Është gjithashtu e mundur të përdorni shërbimin e mesazheve të shkurtra sociale Facebook dhe shërbimin e mesazheve të shkurtra Twitter. Për shembull, Audi dhe Chrysler tashmë ofrojnë sisteme të tilla me akses në internet.
Funksioni i rregullimit të rrotullimit të timonit.
Disa njerëzve u pëlqen ta kthejnë timonin me një gisht të vogël, ndërsa të tjerë, përkundrazi, kanë nevojë për një më të ashpër. timon sportiv. E gjitha varet nga preferencat personale dhe stili i menaxhimit. Deri vonë, nuk ishte e mundur të kombinoheshin cilësime të ndryshme të rrotullimit të timonit në një makinë. Por sot kanë filluar të shfaqen sisteme që ju lejojnë të konfiguroni cilësimet me porosi të rrotullimit të timonit. Kjo u bë e mundur për shkak të braktisjes së drejtimit të energjisë, i cili u zëvendësua nga përforcues elektrik mekanizmi drejtues. Deri më tani, vetëm dy kompani koreane po përdorin aktualisht këtë teknologji. Marka Kia dhe Hyundai. Në disa modele të këtyre markave, duke përdorur butona të veçantë, mund të ndryshoni cilësimet e fabrikës për rrotullimin e timonit. Pra, duke shtypur butonin përkatës, mund të zgjidhni një mënyrë të rehatshme të rrotullimit të mekanizmit të drejtimit (timoni mund të rrotullohet me një gisht pa përpjekje) ose një modalitet sportiv (timoni bëhet më i ngurtë me rrotullim të kufizuar).
Dizajni dhe stili i pazakontë i makinave të reja.
Tani ka një tendencë të fortë të modës së automobilave, që është përdorimi i ngjyrës së zezë buzë, si dhe përdorimi i LED-ve. Nuk jemi të sigurt se kjo modë do të zgjasë shumë, por, megjithatë, ashtu si në kohën e saj, kur në modë ishin çatitë me vinyl dhe lyerja e trupit të makinave me dy ngjyra, fillimi i shekullit të 21-të do të hyjë në histori si i përhapur. përdorimi i LED-ve në makina. Në fakt, LED nuk janë vetëm të bukur. LED-et ju ndihmojnë të shihni makinat e tjera në rrugë në mënyrë më efektive sesa makinat me llamba tradicionale.
Zhvillimet aerodinamike të teknologjisë së lartë dhe aplikimi i tyre në makinat moderne.
Të gjithë prodhuesit e automjeteve në botë janë përpjekur kohët e fundit, duke përdorur zhvillime të ndryshme. Reduktimi i peshës së trupit (për shkak të përdorimit të aluminit dhe fibrës së karbonit në dizajn), pezullimi, përdorimi i një motori më të vogël me shtimin e një turbine, futja e një funksioni motori ndalues (fikja automatikisht e motorit kur ndalet në një semafor) dhe shumë më tepër përdoren nga prodhuesit e makinave në mënyrë që edhe pse jo shumë, por të zvogëlojnë sasinë e karburantit të konsumuar nga motori. Por zhvillimet kryesore kompanitë e automobilave janë për të reduktuar rezistencën aerodinamike të ajrit. Për shembull, kompania Toyota krijoi pasqyra ideale aerodinamike të pamjes së pasme, të cilat ndihmuan në uljen e koeficientit të tërheqjes aerodinamike, duke ulur konsumin e karburantit në 1 litër për 100 kilometra. Chrysler, Ford dhe General Motors kanë zhvilluar teknologji për të reduktuar rezistencën e ajrit duke krijuar pllaka të veçanta udhëzuese (të vendosura në pjesën e përparme përballë radiatorit ftohës), të cilat, në varësi të shpejtësisë, rregullojnë automatikisht dhe drejtojnë rrjedhën e ajrit në atë mënyrë që zvarritje aerodinamike ka koeficientin më të ulët.
Pra, mundësitë për uljen e konsumit të karburantit të makinave tradicionale janë larg të qenit të shterur dhe kjo nuk do të thotë që për të shpenzuar pak para për karburant duhet të blini një Toyota Prius.
Për të kënaqur shoferët, prodhuesit e automjeteve po përmirësojnë vazhdimisht makinat në të gjitha aspektet.
Teknologjitë e reja i bëjnë makinat më ekonomike, komode, të fuqishme, të sigurta dhe të besueshme.
Këtu janë 10 funksione dhe opsione pa të cilat është e vështirë të imagjinohet një makinë moderne:
1.Bluetooth
Sot, lidhja me valë Bluetooth vjen si standard në shumë makina. Nëse shoferi ka një telefon Windows ose një smartphone Android, atëherë ai mund të shmangë shpërqendrimin nga telefoni gjatë vozitjes. Me Bluetooth mund të bëni telefonata ose të dërgoni mesazhe (duke përdorur njohjen e të folurit). Përdoruesit e Apple përdorin Siri Eyes Free, i cili kryen pothuajse të njëjtat detyra. Avantazhi i të pasurit Bluetooth në makinë është se kontrollet shfaqen në një ekran të madh në bord dhe zëri luhet përmes altoparlantëve audio. Shoferi nuk duhet të merret më me pajisjen e tij portative, duke u shpërqendruar nga drejtimi.
2. Lidhës USB
Pajisjet portative janë bërë një pjesë integrale e jetës së njerëzve modernë, saqë shumica e makinave tani kanë porte USB. Kjo është një mënyrë e shkëlqyer për të karikuar aksesorët tuaj dhe gjithashtu për të dëgjuar muzikë përmes altoparlantëve tuaj pa u mbështetur në lidhje të ngadalta me valë. Tani të gjithë skedarët nga smartphone, MP3 player dhe flash drive janë të disponueshëm në makinë.
3. Hyrja pa çelës dhe fillimi i motorit
Hyrja dhe fillimi pa çelës tashmë janë në dispozicion në shumë modele në treg. Sensori i prekjes "vëren" afrimin e pronarit të makinës dhe hap derën kur ai afrohet. Kur ai futet në kabinë, thjesht shtypni një buton dhe motori ndizet. Gjatë gjithë kësaj kohe, çelësat e makinës dhe çelësi i alarmit janë në xhepin tuaj. Ky sistem është i domosdoshëm për gratë që nuk kanë më nevojë të gërmojnë nëpër çantat e tyre dhe të thonë: "Ku janë këta çelësa?"
4. Integrimi i aplikacionit
Integrimi i aplikacioneve po bëhet gjithnjë e më i zakonshëm në sistemet info-argëtuese të makinave, por rrallë ofrohet si standard. Për të përmbushur nevojat në rritje të drejtuesve modernë, pajisjet e tyre portative lidhen me kompjuterin në bord dhe aplikacionet e preferuara (radio, moti, shfletuesit, rrjetet sociale) shfaqen në ekranin e madh të tastierës qendrore. Përsëri, kjo është më e përshtatshme dhe më e sigurt sesa ngasja e një makine me një smartphone në duart tuaja.
5. Njohja e zërit
Gjeneratat e para të sistemeve të njohjes së zërit shpesh i lanë shoferët të hutuar. Por tani ato janë bërë shumë më të mira: procesori nuk përpunon thjesht sinjalin e dëgjuar "siç është", por "ndiz logjikën", duke renditur opsionet e përshtatshme dhe duke i krahasuar ato me kërkesat e mëparshme.
6. Telekomandë e makinës
Me makina si Tesla Model S, shoferët mund të përjetojnë një nivel krejtësisht të ri të lidhjes. Por Tesla futuriste është larg nga makina e vetme me aftësi të tilla. Shumë kompani po zhvillojnë aplikacione që lejojnë shoferët të ndërveprojnë me makinat e tyre nëpërmjet telefonave inteligjentë. Ndër funksionet e disponueshme: hapja dhe mbyllja e dyerve, ndezja e motorit, rregullimi i cilësimeve të klimës, ndërsa jeni kudo. Drejtuesit informohen për nivelet e karburantit dhe baterisë dhe mund të fusin adresat dhe itineraret direkt në sistemin e navigimit të makinës ndërsa shijojnë një kafe në shtëpi.
7. Monitorimi i “pikave të verbër”
Monitorimi i pikave të verbër është shumë i dobishëm dhe shpesh është një opsion bazë në makinat moderne. Hulumtimet tregojnë se pikat e verbër shkaktojnë qindra mijëra aksidente çdo vit. Për të shmangur këtë, është zhvilluar një sistem që, duke përdorur sensorë, "shoh" automjetet në zonën "e verbër" dhe ia raporton këtë shoferit. Do të ndihmojë gjithashtu në makina në situatat kur shoferi kthehet mbrapsht në rrugë.
8. Pas korsi
Ashtu si asistenti i mëparshëm, sistemi i mbajtjes së korsisë mbështetet në sensorë. Ata vazhdimisht monitorojnë pozicionin e makinës në lidhje me shenjat në autostradë ose autostradë. Nëse shoferi humbet në mendime ose bie në gjumë dhe largohet nga korsia e tij pa ndezur sinjalin e kthesës, makina do të fillojë ta "zgjojë" atë duke ndezur zërin dhe/ose dridhjen e sediljes, ose timoni do të kthehet. më vete dhe makina do të kthehet në mes të korsisë.
9. Sistemi Adaptive Cruise Control dhe Para-Collision System
Për ata që ngasin rregullisht në autostrada, kontrolli i lundrimit është një asistent i mrekullueshëm. Kontrolli adaptiv i lundrimit shkon një hap më tej. Mban një shpejtësi konstante të caktuar dhe monitoron makinën përpara. Nëse ajo frenon ashpër, vetë makina lëshon gazin dhe ngadalëson shpejtësinë.
10. Ndërveprimi me makinë
Për të ulur koston e instalimit të sistemeve individuale të navigimit në secilën makinë, prodhuesit e automjeteve lidhin tani kompjuterin në bord me një smartphone dhe nëpërmjet tij ndërveprojnë me satelitin dhe me makina të tjera. Në këtë mënyrë shoferi merr informacion për bllokimin e trafikut dhe sinjalistikën rrugore pranë tij. Sistemi mund të përdoret gjithashtu për njoftimin automatik të aksidenteve rrugore, raportet e vjedhjeve të automjeteve dhe kërkesat për ndihmë në rrugë.
Sot, pothuajse çdo makinë është e pajisur me funksione që jo të gjithë shoferët i dinë. Ndërkohë, këto “veçori” të dobishme mund ta bëjnë seriozisht jetën për secilin prej nesh. Problemi është se shumica të tilla mundësi të fshehura Përdoret aq rrallë sa shumë nuk do të dinë kurrë për veçorinë e këndshme të makinës së tyre.
Në fakt, shumica e këtyre veçorive janë universale dhe gjenden në shumicën dërrmuese të makinave, pavarësisht nga marka dhe modeli. Vini re se shoferë me përvojë Me shumë mundësi, ata dinë për shumicën e këtyre funksioneve, por fillestarët mund ta kenë këtë material të dobishëm dhe t'i ndihmojnë ata të mësojnë shumë gjëra të reja.
Treguesi i rezervuarit të gazit
Zakonisht ne nuk e vërejmë këtë, por shumica e makinave i duan pronarët e tyre dhe përpiqen në çdo mënyrë të mundshme t'u japin atyre disa këshilla. karakteristika të dobishme. Nëse jeni në një makinë të re dhe nuk keni pasur ende kohë të mësoni se në cilën anë ndodhet qafa e rezervuarit të gazit, thjesht shikoni pult- zakonisht pranë ikonës së stacionit të karburantit ka një trekëndësh të vogël, i cili tregon drejtimin e duhur. Por le të bëjmë menjëherë një rezervë që këto ditë kjo nuk është e rëndësishme për të gjitha modelet - ndonjëherë kjo ikonë nuk është aty.
Shkallët e lirisë së mbulesës së diellit
Shpesh mund të shihni se si shoferi, duke i ndrydhur sytë, përpiqet të mos shpërqendrohet nga dielli i ulët, duke parë në kabinë nga ana dhe duke ngrohur gjysmën e fytyrës së tij. Me shumë mundësi, ai nuk e di që mbulesa e diellit nën tavan mund të varet në një lak, duke lëvizur drejt dritares anësore.
Çaktivizimi i ESP
Së pari, le t'ju kujtojmë - dhe t'i tregojmë dikujt - se çfarë është ESP. Kjo shkurtesë nuk ka të bëjë me gjuhën spanjolle dhe qëndron për Programin Elektronik të Stabilitetit. Mund të quhet gjithashtu ESC (Electronic Stability Control). Ky funksion siguria aktive parandalon rrëshqitjen e makinës duke përdorur kontrollin kompjuterik të furnizimit të çift rrotullues në një ose më shumë rrota.
Ndonjëherë kjo vegël padyshim e dobishme mund të pengojë. Për shembull, nëse ju duhet të hiqni makinën tuaj nga bora ose balta, ose thjesht dëshironi të lëvizni pak. Me pak fjalë, nëse nuk mund të bëni pa rrëshqitje, ekziston një buton i veçantë me një piktogram të një makine në një rrëshqitje. Shpesh ju duhet ta mbani atë për disa sekonda për të çaktivizuar funksionin, por ndonjëherë mjafton një shtypje e thjeshtë.
Nëse nuk ka një buton të tillë, por sistemi është atje, thjesht mund të tërhiqni siguresën përkatëse në panel, por është e rëndësishme të mos fikni asgjë tjetër të rëndësishme së bashku me të. Le të shtojmë se nuk është e mundur të çaktivizohet plotësisht ESP - në një moment të rrezikshëm, sipas sistemit, ai do të vazhdojë të funksionojë automatikisht.
Pasqyra anësore me ngrohje
Ky funksion është shpesh i pranishëm në përshkrimin e pajisjes, por shumë drejtues nuk e dinë se si është ndezur. Ne përgjigjemi: automatikisht me ngrohje të ndezur xhami i pasëm. Në shumicën e makinave, ky funksion, i dobishëm në vendin tonë, nuk ka një buton të veçantë për aktivizim. Edhe pse, për shembull, në shumë modele Volkswagen mund të ndizni pasqyrat me ngrohje duke lëvizur çelësin e tyre të rregullimit në pozicionin e duhur.
Elektronike frena dore
Shumica dërrmuese e shoferëve gabimisht besojnë se frena elektronike e dorës është e padobishme në jetën e përditshme dhe e përdorin atë vetëm në festa të mëdha. Në fakt, një frena elektronike e dorës mund t'ju shpëtojë edhe gjatë vozitjes nëse ato kryesore dështojnë. Thjesht duhet të shtypni një buton.
Kondicioner në dimër
Ndonjëherë edhe në dimër mund të jetë aq i lagësht dhe i lagësht sa dritaret fillojnë të djersiten. Nëse kjo fillon të ndodhë papritur, thjesht ndizni kondicionerin. Nëse jashtë nuk është shumë i ftohtë, do ta trajtojë atë dhe nuk do t'ju duhet të përdorni vazhdimisht një leckë. Dhe mos u përpiqni ta shpëtoni situatën thjesht duke fryrë xhami - shpesh kjo nuk ju ndihmon.
Xhami
Le të themi menjëherë se ky funksion nuk funksionon në të gjitha makinat, por nëse po, atëherë jeni me fat. Nëse shtypni butonin e shkyçjes në tastën e alarmit për disa sekonda, mund të ulni gjithçka menjëherë dritaret anësore. Butoni i kyçjes i mbyll ato në të njëjtën mënyrë. Kjo mund të jetë jashtëzakonisht e dobishme në mot të nxehtë kur duhet të largoni ajrin e nxehtë nga makina.
