Dimensionet e brendshme të Toyota 200. Koment i ri

Shikime: 17330

Manuali i fabrikës përmban përmasa Trupi Toyota Mjet per terren malor 200 2008–2015 dhe përfshin një përshkrim të zëvendësimit të elementeve të ndryshme të trupit të GRJ200, UZJ200, URJ200, URJ202, VDJ200 dhe dimensionet e trupit, pikat e kontrollit të gjeometrisë së trupit të Toyota Land Cruiser 200.

Land Cruiser 200 ka një kornizë klasike monokoke, pezullim të pasmë të varur dhe të pavarur përpara. SUV të pajisura me 4.5 litra motorët me naftë(235 kf) furnizohen zyrtarisht në Rusi, dhe motorë të tillë çiftohen me një transmetim automatik, i cili ka një modalitet të ndërrimit manual të marsheve. Diferencial qendror Toyota Land Cruiser 200 është një njësi e fërkimit të rritur Torsen, ekziston mundësia e mbylljes së saj të detyruar. TE Karakteristikat e ABS gjenerata e fundit, i cili aplikohet në një makinë, mund t'i atribuohet përshtatjes dinamike të sistemit me peizazhin mbi të cilin lëviz SUV.

Informacion mbi dimensionet gjeometrike të trupit të Toyota Land Cruiser 200 2008–2015, pikat e kontrollit, imazhet e seksioneve të elementeve të trupit, materialet e përdorura, rekomandimet për llojet e aplikueshme, metodat, materialet dhe vendet e saldimit; vende dhe materiale për vendosjen e sutures, izolimit të zërit, mastikëve kundër korrozionit; vendet dhe drejtimet e elementeve të trupit të prerjes për instalimin e mëvonshëm të atyre të rinj; llojet e materialeve të brendshme, emërtimi dhe interpretimi.

Në 2002, një plan zhvillimi 5-vjeçar për një pasardhës të platformës së serive 100 filloi nën Sadayoshi Koyari dhe Tetsuya Tada. Deri në vitin 2004, 10 vjet pas përzgjedhjes së dizajnit të paraardhësit të tij në 1994, një dizajn përfundimtar i prodhimit u vendos për J200 2008. Testet e lidhura me prototipin u kryen për më shumë se 2 vjet midis 2004 dhe fillimit të 2007. Toyota Land Cruiser i ridizajnuar u prezantua në fund të vitit 2007. E njohur si Seria 200, ajo ndan platformën dhe dizajnin e përgjithshëm të Lexus LX 570. Korniza ishte e re, rrjedh nga gjenerata e dytë Tundra, por e shkurtuar dhe forcuar me 20 për qind u shtuan rotorë dhe kaliparë më të mëdhenj dhe pezullimi i përparmë u bë më i rëndë se përpjekja e parë e Land Cruiser në IFS në serinë 100 dhe kjo pjesë e poshtme mbrohet gjithashtu nga. pllaka rrëshqitëse. Gjithashtu, shtyllat e çatisë u ridizajnuan për të mbrojtur më mirë banorët në një përmbysje.

Udhëzues riparimi i trupit Toyota Land Cruiser 200 (GRJ200, UZJ200, URJ200, URJ202, VDJ200) Manuali i dyqanit të përplasjeve në anglisht. Ky koleksion përmban një sasi të madhe informacionesh jashtëzakonisht të dobishme dhe të nevojshme për ata që janë të përfshirë në riparimin e trupit vetë dhe pronarët e kompanive të riparimit të trupit për makinat Toyota Land Cruiser 200 dhe Lexus LX570.

Shembuj të të dhënave nga arkivi






























Toyota Land Cruiser 200 mahnit shumë entuziastë të makinave me pamjen e saj agresive dhe karakteristikat e shkëlqyera teknike. Ashtu si çdo SUV, ky model është mjaft i madh, i cili jo gjithmonë luan në duart e pronarit të tij. Nëse po planifikoni të blini Land Cruiser 200, atëherë së pari duhet të njiheni me dimensionet e tij. Në materialin e sotëm, burimi ynë do ta shqyrtojë këtë çështje në detaje, duke theksuar treguesit bazë dimensionale SUV japonez.

Trupi

Treguesi kryesor i dimensioneve të një makine është madhësia e trupit. Land Cruiser ka dimensione vërtet mbretërore, gjë që nuk është veçanërisht befasuese, pasi ky model është një SUV premium. Vlen të përmendet se dimensionet e automjetit kanë mbetur praktikisht të pandryshuara që nga fillimi i prodhimit të tij serial në 2008. Të dy rivendosjet kryesore të Cruiser 200 nuk ndikuan në dimensionet e tij, të cilat përfaqësohen nga treguesit e mëposhtëm (në milimetra):

  • gjatësia - 4950;
  • gjerësia - 1970;
  • lartësia - 1955;
  • pastrimi nga toka - 230;
  • baza e rrotave - 2850;
  • pista e përparme - 1650;
  • pista e pasme - 1645;
  • Mbjelljet e përparme/të pasme - 925 /1175.

Dimensionet e Land Cruiser 200 mund të jenë standarde për SUV-të e këtij lloji, por ato nuk janë veçanërisht të dukshme nga jashtë ose gjatë funksionimit. Siç vërejnë shumë pronarë të këtij modeli, Dimensionet e makinës janë menduar mirë nga prodhuesi dhe nuk ka shqetësime gjatë vozitjes, manovrueshmëria në nivel.

E rëndësishme! Çuditërisht, gjatësia prej 5 metrash e SUV nuk ndikon aspak në aftësinë e tij ndër-vend. Në shumë mënyra, ky efekt u arrit falë organizimit pastrimi i lartë i tokës dhe akordim i imët i diferencialit qendror.

Trungu dhe pjesa e brendshme

Duke marrë parasysh dimensionet e Land Cruiser 200, nuk mund të mos i kushtohet vëmendje dimensioneve të përgjithshme të ndarjes së bagazhit të makinës dhe të gjithë brendësisë. Bagazhi i një SUV në të formë standarde Ajo ka vëllimi 701-909 litra(varet nga numri i vendeve në kabinë). Në të njëjtën kohë, në versionin maksimal, ndarja e bagazhit mund të strehojë deri në 1500 litra. Ky vëllim mund të arrihet duke pastruar maksimalisht bagazhin nga objektet e huaja dhe duke palosur shtesë divanin e pasmë. Duke gjykuar nga rishikimet e pronarëve të SUV-ve, ndarja e bagazhit të modelit është më se e gjerë dhe është e shkëlqyeshme për transportimin e ngarkesave të vogla dhe të mesme.

dimensionet Land Cruiser 200 në brendësi të tij është ndoshta një nga atutë kryesore të këtij SUV. Absolutisht të gjithë ata që kanë qenë të paktën një herë brenda 200 vënë re komoditetin dhe hapësirën e madhe. Ju definitivisht nuk do të përjetoni ndonjë shqetësim në gjunjë, shpinë ose pjesë të tjera të trupit kur lëvizni me një Land Cruiser. Ky fenomen, në parim, nuk është befasues, pasi dimensionet e kabinës janë:

  • gjerësia - 1640 mm;
  • gjatësia - 1965 mm;
  • në lartësi - 1200 mm.

Në përgjithësi, dimensionet e brendshme të trupit Land Cruiser 200 janë gjithashtu shumë të forta, kështu që brendësia e SUV japoneze definitivisht nuk do të jetë e ngushtë.

Fshirëse xhami, pesha dhe dimensione të tjera

Tani që treguesit kryesorë të dimensioneve të Land Cruiser 200 shqyrtohen në detaje, mund t'i kushtoni vëmendje dimensioneve të përbërësve më pak të rëndësishëm të modelit. Për një vështrim të qartë të tyre, ju sugjerojmë që të njiheni me tabelën e mëposhtme, e cila pasqyron treguesit dimensionale më interesantë të një SUV midis atyre që nuk janë vërejtur ende:

Indeksi

Dimensioni

të pajisura dhe masë e plotë

2585-2815 dhe 3350 kg

vëllimi i rezervuarit

madhësia e gomave

Dimensionet e fletëve të fshirësit para/prapa

600mm/500mm

maksimale madhësia e mundshme fshirëse xhami

numri i vendeve

5 ose 7 copë

gjerësia/lartësia e hapjes së dhomës së bagazhit

Duke përmbledhur materialin e sotëm, do të ishte e dobishme të krahasoheshin dimensionet e Toyota Land Cruiser 200 me analogët e tij më të afërt: Ford Explorer, Chevrolet Tahoe, Lexus LX570, Nissan Patrol dhe SUV të tjera të një koncepti të ngjashëm. Ndoshta nuk ia vlen të paraqisni informacione të panevojshme në formën e dimensioneve të këtyre makinave. Mjafton që madhësia e 200-tës në krahasim me analogët e saj nuk është shumë e ndryshme dhe përfaqëson një lloj terreni të mesëm, me shumë mundësi një të artë. Duke gjykuar nga rishikimet e pronarëve, dimensionet e Land Cruiser 200 përshtaten në mënyrë të përkryer në konceptin e tij dhe janë të lehta për t'u përdorur.

Shpresojmë që tani madhësia e SUV japoneze të mos ngrejë ndonjë pyetje për ju. Fat i mirë në rrugë!

Rishikimi i videos së Land Cruiser 200:

Makinat si Toyota e re Land Cruiser 200 (aka LC 200) gjithmonë do të ngjallë ndjenja mjaft të diskutueshme mes njerëzve. Duke parë një makinë si kjo, dikush do të thotë se këto janë thjesht "show-off" që lehtë mund të zëvendësohen me të njëjtën UAZ Patriot dhe si rezultat kurseni një ton të madh parash. Diferenca prej disa milionësh nuk është e qartë për të gjithë. Dhe ata që e kuptojnë ende, me siguri do të thonë se këtu nuk kaluan "shfaqjet", sepse para së gjithash, "i 200-ta" duhet për pushtim serioz jashtë rrugës: jo të gjithë mund të kalojnë atje ku mund të kalojë. Pavarësisht përditësimit të vitit 2016, i cili u bë modernizimi më i madh për Kruzak që nga viti 2007, korniza e sparit e provuar mirë është ende me të. Përditësimi e ka bërë SUV-në edhe më tërheqës, të sigurt dhe pa kompromis, dhe në të njëjtën kohë modeli nuk i ka humbur avantazhet e tij kryesore, për të cilat ne vetëm mund të duartrokasim inxhinierët dhe dizajnerët e Toyota-s. Japonezët dinë të bëjnë SUV - të shtrenjta, të vërteta, por gjithsesi. Të gjitha detajet rreth një prej "mashtruesve" më të lezetshëm japonezë të quajtur Land Cruiser 200 2016 janë në rishikimin tonë!

Dizajn

Shitjet dhe reputacioni i mirë i LC 200 flasin shumë për faktin se ai bazohet në një koncept shumë të suksesshëm. Dhe nëse është i suksesshëm, atëherë pse të rishpikni timonin, mendoi Toyota dhe vendosi të korrigjojë thjesht pamjen e modelit, në vend që të prezantojë ndryshime dramatike. "Kruzak" është ende i njohur dhe duket po aq i shkëlqyeshëm si në një qytet të madh ashtu edhe në një taigë të varrosur në dëborë.


Nga paraardhësi version i ri Dallohet nga një grilë masive e kromit të radiatorit me tre rrasa horizontale dhe fenerë të mëdhenj në anët. Risitë përfshijnë gjithashtu optika të ndryshme të mjegullës dhe një kapuç të fuqishëm të ngritur, i cili i jep makinës një pamje shumë mashkullore dhe disi agresive. Detajet e tjera të jashtme nuk preken. "Dyqindëshi", si më parë, ka një "sternë" mjaft të madhe dhe të theksuar lakonike, të ndarë vizualisht në dy pjesë për shkak të një shiriti horizontal të kromit me mbishkrimin Land Cruiser. Nga ana mund të shihni pasqyra të gjera informuese dhe rrota të mëdha aliazhi me një dizajn të bukur.

Dizajn

Trupi i LC 200 të ri, si versioni i para-reformës, mbështetet në një kornizë të njohur për tifozët e Toyota-s. U Versioni rus Dizajni i Kruzak ka mbetur praktikisht i pandryshuar, me përjashtim të faktit që sistemi KDSS për shtypjen e rrotullimeve është rikonfiguruar pak. Diametri disqet e frenave pjesa e përparme është rritur nga 340 në 354 mm, hidraulika e kontrollit është rikonfiguruar plotësisht. Prodhuesi garanton se ka një përmirësim reagime në pedalin e frenave dhe intensitetin aktual të ngadalësimit. Transmetimi me të gjitha rrotat, si më parë, zbatohet përmes diferencial qendror Torsen i ndërtuar rasti i transferimit. Ky diferencial zakonisht ndan çift rrotullues 40:60, por është i aftë të ndajë çift rrotullues 50:50. Mbeti i pandryshuar bllokim i detyruar dhe një shumëzues intervali, raporti i ingranazheve të të cilit është 2.618.

Përshtatja me kushtet ruse

Nëse ka ideale ose pothuajse makina perfekte për rrugët e vendit tonë, më pas LC 200 2016 viti model patjetër një prej tyre. Së pari, lëvizja e përhershme me të gjitha rrotat, një distancë mbresëlënëse prej 230 mm, sistemi i zgjedhjes së modalitetit të drejtimit Multi Terrain Select (MTS) dhe një numër asistentësh elektronikë ndihmës e lejojnë atë të hyjë me besim në rrugët e vështira ruse. Së dyti, ka një benzinë ​​të pathyeshme 309 kuaj-fuqi "tetë" në kombinim me transmetimin automatik dhe njësi nafte, duke ruajtur një gamë fuqie të favorshme për taksat, e cila është shumë e rëndësishme në realitetet ruse. Më në fund, "200" mund të mburret se është i pasur paketë dimërore, e cila përfshin ngrohjen e të gjitha sediljeve, timonin, pasqyrat e jashtme, xhami i përparmë dhe grykë për larjen e xhamit të përparmë, si dhe një ngrohës elektrik shtesë të brendshëm. Nuk do të humbisni në të ftohtë me një makinë si kjo, kjo është e sigurt.

Rehati

NË Toka ruse Cruiser 200 2016 ofrohet me një kabinë me 5 ose 7 pasagjerë me të dyja para dhe sediljet e pasme kanë një funksion ngrohjeje dhe sedilja e shoferit "kujton" cilësimet në çdo konfigurim, përveç atij bazë. Profili i sediljeve në rreshtin e parë është pothuajse ideal, por nuk do të dëmtonte zgjatja e jastëkëve. Pjesa e brendshme e makinës është përgjithësisht e gjerë dhe ka hapësirë ​​të mjaftueshme për këmbët. Hapësirë ​​e veçantë vërehet në pjesën e pasme të kabinës, ku, nga rruga, më së shumti versione të shtrenjta Ekziston një kontroll i veçantë i klimës për 2 zona. Materialet e brendshme janë të njëjta me paraardhësin e tij, dhe ergonomia është dukshëm më e mirë. Sa i përket dizajnit, duket se zhvilluesit e Kruzak nuk ishin kurrë në gjendje të vendosnin se cili duhet të ishte krijimi i tyre - një makinë thjesht praktike, ku nuk ka vend për frika të panevojshme, apo një model vërtet prestigjioz.


Paneli i përparmë është bërë padyshim më ergonomik, duke ruajtur dizajnin e tij pak "të vjetër". Shtë e mundur që Toyota të mos nxitojë të ndryshojë asgjë, pasi shumica e pronarëve të "statusit" të LC 200 janë, në parim, të kënaqur me gjithçka. Edhe pse, meqë ra fjala, pse të habitemi? Nuk po flasim për një Prius. Timoni i "200" ishte aq i rehatshëm sa ishte, dhe mbetet aq i rehatshëm, dhe zonat e tij të ngrohjes janë ende pak të vogla. Paneli bukur, por ka një problem me lexueshmërinë - dixhitalizimi radial me hapësira të vogla midis numrave pengon "leximin" normal të shpejtësisë. Izolimi i zërit i SUV, mjerisht, nuk mund të quhet luksoz. arsyeja kryesore zhurma - motor nafte. Nuk do t'ju bëjë veshët të kërcejnë, por tingujt e bezdisshëm nga poshtë kapuçit dëgjohen gjithmonë qartë. Nuk do të dëmtonte të punonit në izolimin e zërit të dyerve të përparme, në mënyrë që të mos dëgjoni zhurmën e motorit të makinës pranë jush.


Pas modernizimit, LC 200 2016 u bë edhe më i sigurt për shkak të një grupi të zgjeruar të asistentëve "të zgjuar" të Toyota Safety Sense. Tani e tutje, këto përfshijnë sisteme video të gjithanshme dhe presionin e gomave, kontrollin adaptiv të lundrimit, monitorimin e pikave të verbër dhe ndërrimin automatik rreze të lartë tek ajo e afërta. Me fjalë të tjera, gjithçka që është pothuajse një atribut i detyrueshëm i makinave prestigjioze. Përveç asistentëve elektronikë të Toyota Safety Sense, ka perde, jastëkë ajri përpara, anësorë dhe gjurit, si dhe sisteme asistence jashtë rrugës - për shembull, një asistent kur ngjitet/zbrisni nga një mal ose një përzgjedhës i modalitetit të drejtimit të "Multi Terrain Select". .


Kompleksi i informacionit dhe argëtimit i Land Cruiser 200 2016 ndodhet mjaft mirë dhe kënaqet me dimensionet e tij solide. Diagonalja e ekranit me prekje është deri në 9 inç. Me funksionalitetin dhe shpejtësinë e reagimit të "multimedias" gjithçka është në dispozicion në rregull të përsosur, por grafika ka nevojë për disa përmirësime. Duke marrë parasysh pretendimet e arsyeshme të Kruzak për luks, grafika nuk është e cilësisë së lartë dhe elegante. Drejtuesit jo të llastuar mund ta falin këtë mangësi, por çfarë do të thonë për imazhin jo shumë të qartë nga videokamerat 360 gradë? Me sa duket, prodhuesi japonez ka diçka për të menduar.

Toyota Land Cruiser 200 Specifikimet teknike

NË diapazoni i motorit LC 200 i përditësuar përfshin "tetën" e njohur në formë V me injeksion të drejtpërdrejtë - benzinë ​​dhe naftë. Njësia e benzinës vëllimi 4,6 l. zhvillon 309 kf në 5500 rpm dhe 439 Nm në 3400 rpm, preferon karburantin me numri oktan jo më e ulët se 95 dhe konsumon mesatarisht 13,9 l/100 km. Motori dizel me 4.5 litra me turbo dyfishtë është gjithashtu shumë rrotullues: prodhon 249 kf. në 2800-3600 rpm (14 hp më shumë se më parë) dhe deri në 650 Nm në 1600-2600 rpm, konsumon rreth 10,2 l/100 km cikli i përzier dhe tani plotëson eko-standardin Euro-5. Të dy motorët janë të kombinuar me konstante me të gjitha rrotat dhe me gjashtë shpejtësi transmetim automatik. Pavarësisht modifikimit, përshpejtimi deri në 100 km/h ndodh në vetëm 8,6 sekonda, që është një tregues i shkëlqyer duke marrë parasysh masë e madhe SUV.

Toyota Land Cruiser është një legjendë në bota e automobilave. Për shumë njerëz, ky emër tingëllon si një sinonim për besueshmërinë dhe rehatinë. Dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse inxhinierët SUV po përmirësojnë vazhdimisht modelet e reja të makinave, duke marrë parasysh dëshirat më të vogla blerësit potencial, dhe duke përdorur në zhvillim Teknologjitë më të reja.

Në këtë rast, ne do të shohim gjeneratën e 2014 të makinave. Në Rusi ato paraqiten vetëm në tre nivele të zbukurimit, por kjo është mjaft e mjaftueshme për të marrë një ide të këtyre SUV-ve luksoze, me famë botërore.

E rëndësishme! Për 15 vjet, blerësit kryesorë të Land Cruiser 200 kanë qenë shoferë që drejtojnë kryesisht rrugët e qytetit. Për këtë arsye, zhvilluesit e modeleve të reja SUV fokusohen në sigurinë dhe komoditetin dhe jo në aftësinë jashtë rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Toyota Land Cruiser ka ruajtur të gjitha tiparet gjenerata e mëparshme: skica e trupit ka mbetur e pandryshuar grila masive e rreme e radiatorit dhe rrotat e mëdha, të dallueshme për këtë model makine. Sidoqoftë, dimensionet e Land Cruiser 200 janë rritur ndjeshëm. Tani makina ndryshon në rrugë nga makinat e tjera jo vetëm tipare karakteristike, por edhe dimensione mbresëlënëse.

Dimensionet e makinës tani janë:

  • Gjatësia e Toyota Land Cruiser - 4950 mm;
  • lartësia - 1910 mm;
  • gjerësia - 2850 mm;
  • pastrimi nga toka - 225 mm.

Pesha e Land Cruiser në të pajisura plotësishtështë 2540 kg. Pesha totale e lejuar nuk duhet të kalojë 3300 kg.

Nga kjo mund të konkludojmë se Toyota Land Cruiser 2016 është me të vërtetë makinë e madhe. Për shumë shoferë, madhësia e tij shkakton disa shqetësime kur lëvizin nëpër qytet dhe në parkingje. Por për rehati dhe siguri maksimale, makina është e pajisur me një numër të madh asistentësh elektronikë, sensorë dhe kamera.

Rrotat dhe rripat

Ky model SUV dallohet për madhësinë e tij mbresëlënëse të rrotave. Distanca e jashtme midis rrotave të përparme është 1970 mm, distanca e brendshme është 1640 mm. në lidhje me rrotat e pasme, atëherë këta tregues ndryshojnë disi: distanca midis sipërfaqes së gomës së rrotave nën pjesën e poshtme të Land Cruiser 200 është 1635 mm, sepse gomat këtu janë pak më të gjera për të përmirësuar performancën e automjetit jashtë rrugës. Distanca anësore midis rrotave është 2850 mm.

NË pajisje bazë përfshin rrota aliazhi 18 inç me pesë fole. Por sipas dëshirës, ​​blerësi mund të porosisë edhe një paketë me parametra të rrotave 275/55 R20 ose 285/50 R20, 305/50 R20. Në këtë rast, instalohen goma me profil të ulët, gjë që përmirësohet ndjeshëm karakteristikat e jashtme Land Cruiser 200 dhe kapje në sipërfaqe të sheshta. Por në të njëjtën kohë, manovrimi në terrene të vështira pa një sipërfaqe të lëmuar asfalti përkeqësohet ndjeshëm.

E jashtme

Tokë e re Cruiser 200, i lëshuar në 2014, ka disa dallime të jashtme nga gjeneratat e mëparshme. Optika kryesore këtu zgjat dukshëm përpara, duke u zhvendosur në anët në dy zgjatime në parakolp. Parafangat e përparme janë mjaft masive dhe dalin dukshëm nga trupi. Kjo e bën makinën të duket mjaft e ulur, por ky efekt zbutet me sukses nga rrotat e larta.

Grila e rreme e radiatorit në makinën e gjeneratës 2014 ka katër vija horizontale prej plastike të zezë me futje kromi. Në qendër, si zakonisht, ka një logo të madhe të Toyota-s, ato janë të pajisura me sensorë automatikë të dritës. Optika e kokës nuk ka pësuar ndonjë ndryshim të veçantë, por dritat e mjegullës përditësohen dhe bëhen më të fuqishme.

Backdoor e ndarë horizontalisht në dy pjesë, gjysma e pasme është e drejtuar elektrike. Pjesa e sipërme e derës së bagazhit është e pajisur me një spoiler të vogël, duke i dhënë kësaj pjese të trupit sofistikim.

Brendshme

Brendësia e Land Cruiser është bërë më e gjerë, dhe kjo nuk është për t'u habitur duke pasur parasysh rritjen e konsiderueshme të madhësisë së SUV. Përveç kësaj, materialet më të shtrenjta dhe më elitare përdoren në brendësi. Salloni është bërë me ngjyra të lehta. Blerësi mund të zgjedhë një nuancë fildishi ose një kafe fisnike të lehta. Brenda, makina duket jo vetëm e shtrenjtë, por edhe komode.

Brendësia përdor gjerësisht futje kromi dhe plastikë të shtrenjtë si tape. Sediljet kanë ergonomi të shkëlqyer dhe mbështetje të theksuar anësore.

Land Cruiser 200 është projektuar për të akomoduar me lehtësi shtatë pasagjerë. Në këtë rast, rreshtat e tretë dhe të dytë mund të palosen. Vëllimi i bagazhit me sediljet e rreshtit të pasmë në pozicion është 259 litra. Nëse ulni mbështetëset e rreshtit të tretë, tashmë do të jetë 700 litra, dhe nëse palosni sediljet e rreshtit të dytë, shifra do të jetë 1431 litra.

Mbushja elektronike e modelit 2014

Për të rritur sigurinë dhe komoditetin e pasagjerëve dhe drejtuesit të SUV, makina është e pajisur me "asistentët" e mëposhtëm elektronikë:

Në përgjithësi, mund të vërehet se madhësia mbresëlënëse Toka SUV Cruiser 200 nuk ndërhyn në nivelin e lartë të komoditetit gjatë vozitjes dhe qëndrimit në makinë. Kjo lehtësohet nga përdorimi i modernes sistemet elektronike dhe një brendshme e menduar.



Artikuj të ngjashëm