Le të fillojmë procesin e ndryshimit të vajit. Vaji ndryshohet me motorin të ngrohur dhe të fikur, dhe së pari duhet të hiqni kapakun nga qafa e mbushësit të vajit për ta bërë më të lehtë kullimin e vajit
Tani hiqni bulonën e kullimit në kaviljen e motorit dhe kullojeni vajin në një enë të përgatitur (duhet të kullojnë rreth 3-4 litra)
Pas kësaj, prisni 5-10 minuta derisa vaji të kullojë dhe shtrëngoni bulonën në vend.
Më pas ne heqim kapakun Filter vaji. Mundet qe filtri te zhvidhoshet me dore, por ndonjehere e shtrengojne shume, prandaj perdorni nje terheqese te posacme ose shpojeni filtrin me kaçavide dhe perdoreni per ta zhbllokuar (kujdes, ka vaj ne filt dhe ai do të fillojë të derdhet ndërsa zhvidhosni)
Hapi tjetër është të lubrifikoni vulën e gomës të filtrit të ri të vajit me vaj dhe ta instaloni në vend. Filtri duhet të vidhoset me dorë për të shmangur zhveshjen e fijeve.
Tani mbushim vaj të ri përmes qafës së mbushësit të vajit dhe në të njëjtën kohë kontrollojmë nivelin e tij në motor duke përdorur një shirit të veçantë. Pasi të keni çuar nivelin e vajit në pikën maksimale, drejtoni makinën për pak kohë, lëreni të ulet në mënyrë që vaji të shkojë poshtë motorit dhe kontrolloni përsëri nivelin e vajit, mbusheni nëse është e nevojshme.
Ndryshimi i vajit në një motor VAZ 2114 vetë dhe cili është më mirë të mbushni?
Ndërrimi i vajit është një nga shërbimet më të zakonshme që klientët e stacioneve të servisit i drejtohen. Por në praktikë, procedura nuk është e ndërlikuar, kjo është arsyeja pse shumë njerëz nuk duan të paguajnë specialistë, kështu që ata e bëjnë punën vetë.
Sot do t'ju tregojmë më në detaje rreth ndryshimit të vajit në motorin VAZ 2114, do t'ju tregojmë për shpeshtësinë e kësaj ngjarje, veçoritë e zgjedhjes së vajit dhe shumë më tepër.
Frekuenca e zëvendësimit. Faktorët ndikues
Para së gjithash, ndryshimi i vajit në motorin VAZ 2114 kryhet në bazë të kilometrazhit që ka kaluar makina. Secili pronar i makinës vendos vetë kur është koha për të zëvendësuar lubrifikantin. Por përvoja e pronarëve të modelit "katërmbëdhjetë", si dhe rekomandimet e ekspertëve, sugjerojnë që është më mirë të ndryshoni vajin afërsisht çdo 10-15 mijë kilometra .
Ka një sërë faktorësh që mund të ndikojnë në shpeshtësinë e zëvendësimit:
- Gjendja aktuale e makinës;
- Niveli i konsumit të motorit;
- Cilësia e lubrifikantit të përdorur më parë për njësinë e energjisë;
- Kushtet në të cilat operohet automjeti;
- Sezonaliteti i funksionimit të makinës;
- Stili i drejtimit.
Niveli i konsumit të automjetit në periudha e dimrit dukshëm më i lartë se në verë. Prandaj, zgjidhja optimale është ndryshim sezonal vajra Këtë e konfirmojnë vetë prodhuesit e vajrave motorikë, të cilët ofrojnë një sërë lëngjesh speciale verore dhe dimërore.
Nëse sapo keni blerë një VAZ 2114 të përdorur, vaji duhet të ndryshohet menjëherë për dy arsye objektive:
- Ju nuk e dini saktësisht se sa kohë është përdorur makina me vaj në karterin e motorit;
- Ju nuk e dini se çfarë vaji përdoret aktualisht. Përzierja e lubrifikantëve të ndryshëm është gabimi më qesharak që mund të bëni.
Përpara se të shtoni lubrifikant të ri, rekomandohet përdorimi i të ashtuquajturës periudha e shpëlarjes pesëminutëshe. Kjo do të heqë depozitat e karbonit. Mos u hutoni shumë me aktivitete të tilla, pasi në praktikë është vërtetuar se shpëlarja e prish motorin.
Shumë njerëz besojnë se sa më rrallë të përdorin makinën e tyre, aq më gjatë mund të kalojnë pa ndryshuar vajin. Gabim serioz. Kjo shpjegohet me faktin se kur një makinë lihet boshe në një garazh për një kohë të gjatë, kondensimi grumbullohet brenda makinës, duke përfunduar përfundimisht në karterin e motorit me lubrifikant. Ky mjedis agresiv ka një efekt të dëmshëm në sistemin e lubrifikimit të komponentëve të motorit.
Zgjedhja e vajit
Sipas manualit të funksionimit për VAZ 2114, për këtë model rekomandohet përdorimi i vajit motorik gjysmë sintetik, viskoziteti i të cilit është 10W-30. Në këtë mënyrë ju do të jeni në gjendje të vendosni se çfarë lloj vaji të mbushni në VAZ 2114 tuaj. Zgjedhja e vajrave nga prodhuesit kryesorë nuk është një kërkesë e detyrueshme. Por ky është një rekomandim i bazuar në analiza të hollësishme. Praktika tregon se janë lëngjet e lubrifikuara me cilësi të lartë që ndërveprojnë më së miri me motorët VAZ 2114.
Analiza e tregut dhe një studim i pronarëve të modelit "katërmbëdhjetë" tregojnë se kërkesa kryesore tani është për disa lloje vajrash nga prodhuesit kryesorë. Megjithatë, diapazoni i tyre i temperaturës është i ndryshëm. Për të bërë një zgjedhje këtë parametër, ne ofrojmë tabelën përkatëse për referencën tuaj.
Temperatura minimale e fillimit të ftohtë të motorit, °C
Klasa e viskozitetit sipas SAE J 300
Temperatura maksimale e ambientit, °C
Hapat e zëvendësimit
Tani le të flasim drejtpërdrejt se si të ndryshoni vajin në një motor VAZ 2114.
Për punë në kullimin e lëngut të vjetër dhe mbushjen lubrifikant i ri do t'ju duhet një grup i caktuar mjetesh, i cili përfshin:
- Vaj i ri motori që plotëson kërkesat e automjetit;
- Filtër i ri vaji;
- Lecka të thata që nuk lënë garzë ose fije;
- Enë për vaj të vjetër;
- Pikëllim 17 mm.
Kullojeni vajin e përdorur
- Makina është vendosur në vrima e inspektimit. Ju do të duhet të futeni nën fund.
- Vëreni motorin për një kohë të shkurtër për të lejuar që lubrifikuesi të ngrohet. Për shkak të kësaj, ajo do të kullojë nga karteri më shpejt dhe më plotësisht.
- Hapni kapakun e mbushësit të vendosur në kutinë e valvulës. Kjo do të lehtësojë presionin.
- Tani zvarrituni nën makinë, duke marrë me vete çelësin numër 17.
- Këshillohet të zgjidhni një çelës prizë, pasi priza kullimi zakonisht shumë i ngushtë. Përdorimi i një çelësi mund t'ju bëjë të humbni skajet. Është më mirë të mos e lejoni këtë, pasi do t'ju duhet të ndryshoni spinën.
- Vendosni një enë me vëllim rreth 5 litra në fund. Kini kujdes që të mos lejoni që vaji që rrjedh të spërkat mbi ju. Është nxehtë, plus jo çdo grua dëshiron të lajë njollat e vajit, dhe jo çdo Makinë larëse do të jetë në gjendje të.
- Pasi të keni hequr spinën në tiganin e vajit, lëreni vajin të kullojë në një enë të përgatitur. Mos nxitoni për të hequr plotësisht spinën. Kthejeni gradualisht derisa vaji të fillojë të rrjedhë. Pas kësaj, mos ngurroni ta hiqni plotësisht. Shpesh bie në një enë për mbledhjen e lëngjeve të mbeturinave. Nuk është gjë e madhe, kjo u ndodh shumë njerëzve. Marrja e tij më vonë nuk do të jetë problem.
- Kini kujdes gjatë dy orëve të para, sepse për shkak të një motori të ngrohtë, vaji jo vetëm që mund të jetë i nxehtë, por edhe të dalë nën presion.
- Procesi i shprehjes së vajit do të zgjasë rreth 10 minuta. Nëse vendosni të mos ngrohni motorin, atëherë do t'ju duhet të prisni edhe më gjatë.
- Sigurohuni që të hiqni filtrin e vjetër të vajit në VAZ 2114, i cili ndodhet në pjesën e pasme në anën e pasagjerit. Zakonisht hiqet lehtësisht me dorë, por ndonjëherë nuk dorëzohet. Përdorni çelësin special.
- Kur nuk ka gjithashtu çelës për të hequr filtrin, futni një kaçavidë në kutinë. Duke e përdorur atë si levë, filtri i vajit hiqet përfundimisht. Por kjo është një masë ekstreme, e cila ende nuk rekomandohet.
- Sigurohuni që të dalë edhe copë litari i vjetër i filtrit. Nëse ajo qëndronte në këmbë vend, hiqeni atë. Për një filtër të ri, sigurohuni që të përdorni një copë litari të re. Ata shpesh përfshihen.
- NË filtër i ri Rreth 100-200 mililitra vaj të ri të pastër derdhen, dhe copë litari prej gome trajtohet gjithashtu me lëng lubrifikues.
- Futeni atë në vendin e duhur dhe shtrëngoni atë. Filtri vidhoset derisa copë litari të bjerë në kontakt me sipërfaqen. Pas kësaj, nuk ka nevojë të bëni më shumë se 3/4 e kthesës. Ky opsion instalimi është i mjaftueshëm që filtri të mbahet fort.
- Mbyllni vrimën e kullimit në tiganin e vajit me një prizë.
- Kryeni shpëlarje nëse është e nevojshme.
Tani mbetet vetëm mbushja me vaj të ri. Për këtë:
- Drejtohuni te qafa e vendosur në kapakun e kutisë së valvulës. Kjo do të thotë, tani po punoni drejtpërdrejt në ndarjen e motorit. Është koha për të zvarritur nga vrima;
- Për ta bërë më të përshtatshëm derdhjen e lëngut në motor nga një enë me vaj, përdorni një gyp të vogël;
- Fillimisht mbushni afërsisht 2,7 litra vaj;
- Nëse e shtoni apo jo, mund të kontrollohet duke përdorur një dipstick;
- Prisni pak që vaji të qetësohet;
- Tani merrni shiritin dhe kontrolloni nivelin. Në mënyrë optimale, vaji duhet të jetë në një nivel midis shenjave Max dhe Min të treguara në shirit. Në të njëjtën kohë, shumë janë të interesuar se sa vaj duhet të derdhet në motorin VAZ 2114 Ne do të përgjigjemi. Kjo kërkon rreth 3.8 litra lubrifikant. Plus do t'ju duhen rreth 200 mililitra për filtrin. Edhe pse disa argumentojnë se mjaftojnë 100 mililitra;
- Spina mbushëse është e mbyllur;
- Pas kësaj, duhet të ndizni motorin dhe ta lini të funksionojë për një kohë. Kjo do të lejojë që vaji i ri të shpërndahet në të gjithë sistemin;
- Fikni motorin dhe lëreni makinën të ulet për një kohë;
- Tani kontrolloni përsëri nivelin me shiritin e treguesit. Nëse është e nevojshme, shtoni lëng në nivelin optimal;
- Ju nuk duhet të mbushni të gjithë kutinë menjëherë, pasi kjo mund të jetë e tepërt. Nuk është e mundur të heqësh qafe të gjithë vajin e vjetër, sepse disa do të mbeten ende brenda. Rrjedhimisht, kjo ndikon në sasinë totale të lëngut të ri që shtohet;
- Sigurohuni që të hiqni çdo pikë vaji që mbetet në motor. Kjo duhet të bëhet për arsye sigurie.
Kjo është ajo, procedura ka përfunduar. Tani mund të krahasoni sa kushton ndërrimi i vajit vetë dhe çfarë sasie kërkojnë stacionet e shërbimit më të afërt. Do të befasoheni këndshëm dhe do të vazhdoni të praktikoni vetë-zëvendësimi lëng lubrifikues për motorin e VAZ 2114 tuaj.
Zgjedhja e filtrit të vajit është më i mirë për VAZ-2114
Cilin filtër vaji është më i mirë për të zgjedhur për VAZ-2114, ku duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini dhe sa shpesh duhet ta ndryshoni atë? Kjo pyetje bëhet nga njerëzit që duan të ofrojnë shërbim teknik me cilësi të lartë pa zgjatur jetën e makinës. Zbuloni se çfarë lloj filtri vaji ju nevojitet? Dimensionet e filtrave të pastrimit të vajit për Lada 2107. Faqja e internetit AvtoFlot ofron të dhëna për lartësinë, diametrat e brendshëm dhe të jashtëm të filtrave. Ne zgjedhim dhe ndryshojmë filtrin e vajit VAZ 2114 Pas një kohe funksionimi, pyetje të tilla zhduken, sado e bezdisshme mund të tingëllojë, disa informacione të shkruara nuk gjenden këtu, por mund të jenë gjithashtu të dobishme për pronarët më me përvojë të makinave.
Anketa
Qëllimi i filtrit të vajit
Funksionimi i saktë i motorit varet nga gjendja e përbërësve të tij: pistonët, unazat, kushinetat, etj. Sistemi i lubrifikimit ju lejon të zgjasni jetën e tyre të shërbimit duke pompuar vaj në të gjithë elementët, kjo bëhet me anë të një pompë vaji.
Në procesin e bashkëveprimit të pjesëve së bashku, në procesin e fërkimit, prodhohen ashkël të vogla hekuri dhe pluhur. Si rezultat, vaji shndërrohet në një gërryes, i cili, përkundrazi, kontribuon në konsumimin e pjesëve. Duke kaluar nëpër filtër, të gjitha substancat e huaja fshihen dhe depozitohen në të. Filtri i vajit VAZ 2107: për çfarë është menduar. Filtri i rekomanduar i vajit për Audi 80. Ky pastron vajin në sistemin e lubrifikimit të motorit të makinës.
Shëndetshëm! Duke kaluar vajin nëpër vetvete, filtri VAZ-2114 ruan rreth 95 % grimcat e huaja nga vëllimi i përgjithshëm.
Çfarë duhet të dini kur blini një filtër të ri për një VAZ-2114?
Filtra vaji me shumicë
Rekomandohet të blini ndonjë pjesë për një makinë vetëm në dyqane të besuara që nuk kanë vlerësime negative. Për cilin filtër vaji është më i mirë të kësaj makine? Para se të zgjidhni një filtër për VAZ 2114, duhet të dini se çfarë roli luan. Si të zgjidhni një bateri për një makinë dhe cila bateri është më e mira për instalim. Kohët e fundit janë shtuar rastet e pjesëve të falsifikuara, cilësia e të cilave lë për të dëshiruar.
Prandaj, nëse ende duhet të blini një filtër nga një shitës i panjohur, rekomandohet t'i kushtoni vëmendje detajeve të mëposhtme:
Lajme të ngjashme
- Mallra të paketuara keq, si dhe prania e gabimeve drejtshkrimore në ambalazh konfirmon që ai është i falsifikuar;
- Grumbullimi i gomës në filtër duhet të jetë elastik dhe baza e kutisë duhet të jetë e fortë;
- Unaza anësore e gomës duhet të ketë vija specifike ;
- Fije në filtrin origjinal duhet të jetë e lëmuar dhe e lëmuar pa pabarazi ose zona të grisura;
- Mbushni vrimat nuk duhet të ketë gozhdë varëse ;
- Kryqëzimi i rrethit me letrën duhet të ngjitet me kujdes, nuk ka vija ngjitëse ose njolla.
Rishikimi i filtrave të vajit për makinat VAZ
Rishikimi filtra vaji për makinat VAZ Ju mund të diskutoni dhe të bëni pyetje rreth kësaj video këtu: .
Ndryshimi i vajit dhe filtrit në motorin VAZ 2114, 2115
Si ta ndryshoni vetë vajin e motorit VAZ 2114, 2115. Si të ndërroni filtrin e vajit. Si dhe me çfarë mund ta zhbllokoni.
Filtri origjinal i vajit në VAZ-2114 është shumë shpesh i falsifikuar. Cili filtër vaji është më mirë të zgjidhni nga këta cili filtër vaji është më i mirë për VAZ 2114. Zgjidhni një filtër vaji për motorin VAZ-2114: i importuar ose vendas. Cili është ndryshimi midis filtrave? Kini kujdes kur blini!
Shëndetshëm! Një filtër vaji mund të testohet vërtet për cilësi vetëm në një laborator të veçantë. Prandaj, kur zgjidhni, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm dhe të kujdesshëm.
Pak për prodhuesit
Pavarësisht se cili filtër vaji për VAZ-2114 është më i përshtatshmi: prodhimit vendas ose të importuara, duhet të dini sa vijon.
Lajme të ngjashme
Për disa arsye, produktet e prodhuara nga liderët botërorë në këtë fushë janë disi më të lira se në vendet e BE-së.
Kjo mund të jetë për shkak të faktit se produktet dërgohen në Rusi jo " cilësi më të lartë"? Ai që nuk mund të hynte në tregjet evropiane.
02.09.13) Arnold
Si të zgjidhni filtrin e duhur të vajit për një VAZ dhe ta dalloni atë nga një fals?
Për të kuptuar se cili filtër vaji është më i miri për një VAZ, duhet të kuptoni qartë pse motori ka nevojë për të. Funksioni kryesor i filtrit të vajit është të heqë papastërtitë nga vaj motori, e cila grumbullohet periodikisht atje. Një cilësi tjetër e rëndësishme e filtrit është ftohja e motorit. Në një farë mase, filtri i vajit luan gjithashtu rolin e thithjes së zhurmës dhe izolimit të unazave të pistonit.
Kur zgjidhni një filtër, mbani në mend se tregu aktualisht ofron dy lloje për blerje: një montim filtri dhe një futje filtri. E para është paraqitur në formën e një xhami metalik, dhe brenda saj ka një lloj "fizarmonikëje", e cila është krijuar për të anashkaluar vajin në rast ndotjeje. Duhet të pranojmë se opsioni i dytë është më i mirë në gjithçka. Një nga avantazhet e tij kryesore është se është shumë më i lirë. Për më tepër, ajo shkakton shumë më pak dëm mjedisi, dhe nëse është e nevojshme është shumë e lehtë të ndryshohet.
Fatkeqësisht, thjeshtësia e teknologjive të përdorura në prodhimin e filtrave të vajit ka çuar në faktin se shumë prodhues të paskrupull filluan t'i falsifikojnë ato. Për të mos bërë një gabim në zgjedhjen tuaj, është më mirë të mbështeteni në markat me reputacion si Mann ose Knecht.
Në mënyrë që të mos hasni në një falsifikim kur blini një filtër vaji, duhet të dini sa vijon:
- Nëse, kur filloni motorin, drita e presionit nuk fiket menjëherë, por pas dy ose tre sekondash, atëherë ka shumë të ngjarë që filtri të jetë shumë Cilesi e dobet ose është krejtësisht e rreme.
- Paketimi i dobët, gabimet e mundshme të të folurit ose drejtshkrimit në etiketën e produktit duhet t'ju paralajmërojnë. Para se të blini, mos u bëni dembel për të studiuar me kujdes pamjen mallrave. Cilësia e tekstit është gjithashtu e rëndësishme. Në filtrat origjinalë do të jetë e qartë dhe e lëmuar, jo e turbullt.
- Një filtër me cilësi të lartë dhe origjinal do të ketë vija të veçanta në anën e unazës së gomës.
- Ju nuk do të gjeni asnjë shenjë në një të rreme. Për një filtër të vërtetë, do të aplikohet me lazer.
- Për një produkt të vërtetë, gdhendja jo vetëm që do të jetë krejtësisht e lëmuar, por edhe me shkëlqim. Në një të rreme, ka shumë të ngjarë, ajo është e grisur dhe e lëngshme.
- Një filtër i mirë dhe me cilësi të lartë ka vrima të përsosura në mur, pa asnjë nuancë gërvishtjeje.
- Në produktet origjinale, zamja në kryqëzimin e rrethit dhe letrës aplikohet shumë në mënyrë të barabartë dhe mjeshtërisht.
Fatkeqësisht, shpesh mund të gjeni filtra vaji në dyqane të specializuara që nuk janë aspak të përshtatshme për përdorim. Disa modele nuk janë të përshtatshme për shkak të rezistencës së ulët ndaj mjedisit të pashmangshëm agresiv.
Ekziston një test i veçantë për filtrat, por është e pamundur të kryhet jashtë kushteve laboratorike. Zgjat rreth tetëdhjetë orë me vaj shumë të nxehtë, duke siguruar kështu rezultate të sakta. Pra, gjithçka që mund të bëjnë entuziastët e makinave është të studiojnë tërësisht produktet në treg.
Fat të mirë me zgjedhjen tuaj dhe jetë të gjatë për makinën tuaj!
Për funksionimin e duhur të makinës, është e rëndësishme të monitoroni gjendjen e të gjitha sistemeve: ndërroni vajrat, lëngjet, riparimet e nevojshme. Shumë pronarë të VAZ 2114, për të kursyer mirëmbajtjen, ndërroni vajin vetë. Për ta bërë këtë ju duhet të blini vaj i përshtatshëm dhe: VAZ 2114 është i lehtë për tu mirëmbajtur. Për të ndryshuar vajin, nuk keni nevojë të keni aftësi të veçanta. Në artikull mund të gjeni informacione se cili filtër vaji është më i mirë për të zgjedhur, dhe udhëzime hap pas hapi në zëvendësimin e tij.
[Fshih]
Cili filtër vaji është më i miri për këtë makinë?
Para se të zgjidhni një filtër për VAZ 2114, duhet të dini se çfarë roli luan. Funksioni i tij kryesor është pastrimi i vajit të motorit nga papastërtitë e grumbulluara në të, si dhe ftohja e motorit. Përveç kësaj, ajo ndihmon në thithjen e zhurmës dhe izolon unaza pistoni. Jo vetëm që zgjat jetën e shërbimit vaj cilësor, por edhe ai përdorimin e duhur dhe pastrim me cilësi të lartë duke përdorur filtra vaji.
Tregu i automobilave ofron dy lloje produktesh: insert filtri dhe montim. E para ka një numër avantazhesh:
- kostoja është shumë më e ulët se në montim;
- shkakton më pak dëm mjedisin;
- lehtë për t'u zëvendësuar.
Asambleja e filtrit përbëhet nga një filxhan metalik dhe një fishek në formë fizarmonike brenda, përmes së cilës pastrohet lëngu lubrifikues.
Thjeshtësia e dizajnit të produktit ka çuar në shfaqjen e shumë falsifikimeve me cilësi të ulët, kështu që kur blini është më mirë të jepni përparësi markave të famshme p.sh. Mann ose Knecht.
Një fals mund të dallohet nga karakteristikat e mëposhtme:
- nga drita e presionit të vajit kur motori është i ndezur: nëse nuk fiket menjëherë, por vetëm pas disa sekondash, kjo është një shenjë e një produkti me cilësi të ulët ose të falsifikuar;
- në origjinal, vula është elastike dhe pjesët e trupit janë të qëndrueshme;
- një shenjë e një false është paketimi me cilësi të dobët, gabimet drejtshkrimore në mbishkrimet në etiketë;
- Është e rëndësishme se sa mirë është zbatuar teksti: ai duhet të jetë i qartë dhe i barabartë;
- në origjinal unaza e gomës ka vija të veçanta në anën;
- nuk ka asnjë shenjë në falsifikimin, i cili aplikohet me lazer;
- duhet të ekzaminoni me kujdes gdhendjen: në një produkt të vërtetë është i lëmuar dhe me shkëlqim, në një të rremë do të jetë i pabarabartë dhe i grisur;
- në origjinal, të gjitha vrimat në mur janë të përpunuara në mënyrë të përsosur pa asnjë gërvishtje;
- Produkti origjinal mund të dallohet edhe nga cilësia e ngjitësit të aplikuar: në vendin ku rrethi takohet me letrën, shtresa duhet të jetë e barabartë dhe e rregullt.
Realiteti është se edhe në dyqane mund të blini filtra vaji që nuk mund të përdoren për VAZ 2114. Disa modele nuk kanë rezistencë të mjaftueshme ndaj mjediseve agresive. Filtri i vajit mund të kontrollohet duke përdorur test i veçantë, por zbatimi i tij është i mundur vetëm në laborator. Testi kryhet për 80 orë, vaji është shumë i nxehtë, gjë që siguron saktësinë e rezultatit.
Ne po zëvendësojmë
Pyetja e parë që lind për shoferët fillestarë është se sa shpesh duhet të bëjnë një ndryshim. Filtri i vajit në VAZ 2114 zakonisht ndryshohet së bashku me një ndryshim të vajit. Udhëzuesi kryesor është kilometrazhi i makinës. Rekomandohet të bëhet një zëvendësim çdo 15 mijë kilometra në kushte normale funksionimi, në kushte më të vështira - 7-10 mijë. Mirëmbajtja në kohë zgjat jetën e motorit. Frekuenca e zëvendësimit mund të ndikohet nga faktorët e mëposhtëm:
- ndryshimi i sezonit;
- kushtet e përdorimit;
- cilësia e lëngut lubrifikues;
- gjendja e makinës në tërësi dhe përbërësve të saj.
Për stinë të ndryshme, lubrifikuesi ndryshon në viskozitet për funksionimin në dimër, ai ka një viskozitet më të ulët se në sezonin e verës.
Mjetet
Zëvendësimi i filtrit në një VAZ 2114 bëhet kur vaji ndërrohet, kështu që ju duhet të përgatitni mjetet dhe materialet e mëposhtme:
- enë për kullimin e lëngjeve të mbeturinave;
- një çelës i veçantë zhvidhos ose një kaçavidë me kokë të sheshtë;
- çelësi për 17;
- lecka të pastra;
- doreza lateksi.
Mjetet e përgatitura duhet të vendosen afër në mënyrë që të jenë gjithmonë pranë.
Hapat
Zëvendësimi i filtrit të vajit zakonisht bëhet ndërsa vaji i motorit është duke u kulluar. Sekuenca e veprimeve përbëhet nga hapat e mëposhtëm:
Duke ndjekur këto udhëzime, edhe një shofer fillestar mund të ndryshojë filtrin e vajit.
Video "Pse të ndryshoni filtrin e vajit?"
Kjo video shpjegon qartë pse është e nevojshme të ndryshoni filtrin, si dhe se cili është më mirë të instaloni.
