Specifikimet të cilat janë mjaft të mira për një SUV kinez, është kryqëzim kompakt, e cila është e ndezur tregu rus u shfaq shumë kohë më parë. Thjesht një version i ristilluar i tij u publikua disa kohë më parë. Ka marrë një dizajn të përmirësuar, transmetim i ri dhe nje tjeter njësia e fuqisë. Premiera e këtij modeli u zhvillua në vitin 2014. Pra, çfarë mund ta befasojë atë?
Pamja e jashtme
Para se të diskutojmë se cilat karakteristika teknike ka Geely Emgrand x7, duhet të flasim për dizajnin të kësaj makine. u krye nga një atelie e quajtur Italdesign-Guigiaro. Specialistët italianë e kanë bërë vërtet dizajnin më modern dhe mbresëlënës. Edhe pse nuk vëreheshin ndryshime globale në pamje, u shfaqën disa detaje që theksonin pamjen sportive dhe madje disi agresive të makinës.
Dimensionet mbeten të njëjta: gjatësia është 4541 mm, gjerësia - 1833 mm, lartësia - 1700 mm. Baza e rrotave arrin 2661 mm. Kënaq dhe pastrimi nga toka- 171 mm, që nuk është aq e vogël për Rrugët ruse. Kjo është gjëja e parë që dallon që i përket një makine Specifikimet teknike të Geely Emgrand x7. Pastrimi është i rëndësishëm, dhe të gjithë e dinë këtë, prandaj specialistët punuan veçanërisht me kujdes në këtë pikë.
Brendshme
Çfarë mund të na thoni për sallonin? Ka dukshëm shumë më shumë ndryshime në brendësi në krahasim me versionin para-restiling, por ekspertët vendosën të ruajnë stilin. Kabina ende mund të strehojë rehat pesë pasagjerë. Karriget e rehatshme janë instaluar brenda, duke garantuar një ndenjëse të rehatshme. Veçanërisht i kënaqur cilesi e larte duke rregulluar çdo element të vetëm të dizajnit. Nuk ka çarje të dukshme apo boshllëqe të tjera të dukshme.
Materialet e përdorura në arredimin e brendshëm janë gjithashtu të një cilësie të lartë. Pasagjeri dhe shoferi i përparmë kanë shumë hapësirë dhe hapësirë, dhe a do të ankohen ata që janë ulur prapa? Ka mjaft "rezervë ajri" për të gjithë. Bagazhi i makinës është projektuar për 580 litra, por nëse palosni mbështetëset sediljet e pasme, atëherë vëllimi mund të rritet.
Geely Emgrand x7: specifikimet teknike
Për këtë makinë, ky është ndoshta një nga momentet më të këndshme, pasi për 100 kilometra rrugë të kaluar në cikli i përzier, konsumohen më pak se 8.5 litra karburant. Vlen të kujtohet se ky është një kryqëzim, kështu që treguesi është me të vërtetë i këndshëm për syrin.
Po në lidhje me pjesën tjetër të të dhënave Emgrand x7? Karakteristikat teknike, në parim, nuk janë të këqija. Potenciali Blerësit rusë Makina ofrohet vetem me motor me dy litra. Por motorët 1.8 litra dhe 2.4 litra duhet të bëhen së shpejti në dispozicion.
Vlen të flasim më në detaje për këto njësi. Motori 1.8 litërsh me 4 cilindra përmban injeksion të shpërndarë të karburantit dhe sisteme të ndryshueshme të kohës së valvulave. Ekziston edhe një rrip kohor për 16 valvola + makinë zinxhir. Fuqia është 127 Fuqia e kuajve. Motori funksionon së bashku me një transmetim manual me 5 shpejtësi, dhe shpejtesi maksimaleështë 165 km/h.
Versione më të fuqishme
Kjo nuk është gjithçka që mund të thuhet Makinë Geely Emgrand x7. Karakteristikat teknike të motorëve të tjerë që kjo makinë përfshirë gjithashtu, më i fuqishëm se njësia e përshkruar më sipër. Për shembull, një motor 2-litërsh mund të funksionojë së bashku me një transmetim manual me 5 shpejtësi ose një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Shpejtësia maksimale është 170 km/h, dhe nuk është shumë më e lartë se motori i mëparshëm - vetëm 8.8 litra për 100 km.
"Produkti i ri" i flamurit në formën e një motori 2.4 litra zhvillon një fuqi prej 148 kf. s., por shpejtësia maksimale mbeti në 170 km/h. Ky motor është i pajisur ekskluzivisht me një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Dhe një makinë e tillë shpenzon rreth 11 litra për 100 km. Këto janë karakteristikat teknike që mund të ketë Geely Emgrand x7. Shqyrtimet, në parim, pronarët largohen janë kryesisht pozitive. Në të vërtetë, nuk ka asgjë për të qortuar makinën - ajo drejton me besim, drejton mirë, konsumon pak karburant dhe në përgjithësi plotëson të gjitha kërkesat e shoferit mesatar.
Opsionet e ekzekutimit
Kjo makinë ofrohet blerësit potencial në tre opsione të ndryshme ekzekutimi. Këto janë Prestigji, Luksi dhe Komforti. Si pajisje bazë, makina është e pajisur me rrota aliazh 17 inç, dritat e mjegullës(si pas ashtu edhe përpara), pasqyra anësore me ngrohje të rregullueshme elektrike, ajër të kondicionuar, kompjuter në bord, 2 airbag para, audio sistem dhe sedilje me ngrohje.
Pajisjet e nivelit të lartë mund t'ju kënaqin me sensorë parkimi të pasmë dhe të përparmë, kontrollin e klimës, brendshme prej lëkure, sedilje shoferi me rregullim elektrik, pragje metalike dhe furça pa kornizë fshirëse e xhamit të përparmë. Vitin e kaluar, 2015, kjo makinë, sapo doli, kushtoi të paktën 700 mijë rubla. Dhe modeli me një motor 2.4 litra, transmision manual dhe pajisje "prestigjioze" është 115 mijë më i shtrenjtë. Nga rruga, është bërë më popullor se versioni bazë.
E vërtetë, nëse blini këtë model i dorës së dytë (d.m.th. i përdorur), do të jetë një rend i madhësisë më i lirë. Për shembull, e njëjta gjë konfigurimin maksimal me një transmetim automatik dhe një motor 2.4 litra do të kushtojë jo 815, por 715 mijë. 100,000 rubla më lirë, dhe kjo është një shumë e konsiderueshme! Për më tepër, vetë makina do të jetë në gjendje pothuajse të re - vetëm me kilometrazhin, dhe plus një pronar në titull. Shumë njerëz blejnë një makinë të përdorur për të kursyer para. Dhe, në parim, zgjidhja nuk është e keqe. Por i takon secilit të përcaktojë vetë se çfarë të bëjë saktësisht.
Shfaqja e këtij modeli strategjik u parapri nga tre vjet punë nga qendra kërkimore Geely në bashkëpunim me botën. kompanitë e njohura, dhe komponentët kryesorë në Emgrand EC-7 janë nga markat e famshme si Bosch, Valeo, Siemens, Fuji, Delphi, të cilat përdoren nga markat e famshme botërore të automobilave.
Nën kapuçin e makinës ka një 1.8 litra Motorri me gaz me një fuqi prej 127 kf, e cila kombinohet me një 5-shpejtësi transmetim manual marsha ose automatike. Sedani do të jetë gjithashtu i kënaqur me konsumin relativisht të ulët të karburantit për klasën e tij - vetëm 7.5 l/100 km në ciklin e kombinuar.
Falë dimensioneve të tij të ngurta (domethënë: 4630 - gjatësi, 1780 - gjerësi, 1470 - lartësi dhe 2650 - baza e rrotave), model i ri mori një të rehatshme, shumë sallon i bollshem dhe një dhomë bagazhi mjaft të gjerë (680 litra). Përveç kësaj, bagazhi ka një lartësi të ulët ngarkimi dhe veçoria e hapjes në distancë thjeshton procesin e ngarkimit.
Geely Emgrand EC7 do të ofrohet në dy nivele të veshjeve – bazë dhe komode. Tashmë në konfigurimin bazë, makina është e pajisur me xhama elektrike në të gjitha dyert, pasqyra të rregullueshme elektrike, mbyllje qendrore, kondicioner, timon, ABS+EBD, ngrohje xhami i pasëm, drita mjegull, CD+MP3 player me sistem audio. Paketës komode do t'i shtohet timon lëkure, 6 airbaga, sedilja e shoferit e rregullueshme me energji, çatia e diellit dhe pjesa e brendshme është e mbushur me plastikë të butë dhe lëkurë në të gjithë.
Makina ka një shkallë të lartë sigurie - 4 yje të vlerësimit solid evropian të sigurisë EuroNCAP, që është vlerësimi më i lartë në të gjithë historinë e pjesëmarrjes makina kineze në teste.
Përshëndetje të gjithëve Unë e kam ngarë EC7 për një javë dhe për të qenë i sinqertë, rezultati i kapërceu pritshmëritë e mia pajisje bazë, sepse nuk doja te prisja shume kohen e plote dhe diferenca nuk eshte shume e madhe nga sa sugjeroi prodhuesi, minuset qe mund te veme ne dukje jane: 1-Interesi i ndritshem, 2-mungesa e shtrengimit. xhamat kur armatosni makinën, 3-nëse janë instaluar dritat e ditës, atëherë ato duhet të funksionojnë, dhe jo vetëm për bukuri, veçanërisht pasi ndërrimi është i lidhur me to, pulti me 4 dërrasa nuk tregon karburantin aktual dhe mesatar. Konsumi mesatar i karburantit me kontrollin e klimës është rreth 10 litra, sa të jem gjallë shpresoj që pas mbarimit kjo shifër të ulet, por dyshoj se do të jetë 6.5 litra/100 km. pas ndarjes së 15-të të volumit, cilësia e zërit mbaron, dhe ka 31 ndarje të tilla, pra në përgjithësi, makina është shumë e mirë, lozonjare, e butë, e lehtë për t'u përdorur.
Pas 9 ditësh Sergei shtoi: Kam ecur 930 km, kam pasur nje epifani per konsumin Ne fillim kam qene vertet budalla, kam degjuar mjaftueshem per benzinen 95, sa me mire te derdhja benzine 92, si rrjedhoje konsumi ishte 10 l /100 km (cisterna digjej benzine) me pas lexova ne udhezim qe duhet ta mbushni me 95 e lart, pra e mbusha me 98. Kënaqësia nuk dinte kufi, autostradë 5.3 l/100 km, cikli i kombinuar -6.2 l/100 km. Kanë mbetur 15 litra në rezervuar, do të përpiqem të mbush me 95 Premium, 98 më duket pak e çuditshme, dua të ndryshoj sinjalin (është një lloj i shkretë) për këtë pamje nuk korrespondon fare. Kam planifikuar të instaloj ato Volgov, nuk është turp t'i përdorësh :)
Pas 1 muaji dhe 7 ditë Sergey shtoi: Unë kam përfunduar tashmë 2270, dhe së shpejti do të ketë zero mirëmbajtje për sa i përket sjelljes së makinës, nuk do të anuloj garancinë për energjinë elektrike. drita e ditës" dhe ne dritat e pasme Unë do t'i bashkoj 3 LED-të e papërdorura me ndalesa, ato do të dalin më mirë stacionin ata përcaktuan se ishte pjesa e tërthortë e boshtit të timonit Duket se refuzojnë ta zëvendësojnë, por nuk e ndërrojnë, e motivojnë me faktin se një pjesë e tillë nuk disponohet dhe nuk dihet kur. do te dale qe nuk e kane refuzuar dhe njekohesisht e kane derguar ne fund te fundit kjo pjese kembimi thjesht mund te merret nga nje model tjeter dhe te riparohet jashte punishtes se garancise. Diçka po më mungon: PSE dreqin I QËNDRONI GARANCISË? Kjo është ligësi e pastër!
Pas 1 muaji dhe 17 ditë Sergei shtoi: Dje kam vozitur një TO-0 me një largësi prej 2700 km. Kjo kënaqësi kushtoi 841,65 UAH. Në fakt, unë do t'ju them, unë nuk do të shkoj përsëri atje Le të fillojmë me ndryshimin e vajit në letrat thuhet se duhet të përdorin Shell 5W40 , djaloshi sjell një kuti të printuar me shënimin 5W30, në pyetjen time "pse 30 dhe jo 40 dhe pse nuk është vulosur". përgjigja mahnitëse tingëllon "30 është rezistenca ndaj ngricave, sepse nuk arrijmë në -40, atëherë mund të derdhni W30 dhe vaji është shtypur, sepse drafti është nga një fuçi me vëllim 200 litra." Mirë, madje. nese eshte dragua, por s'kam marre parasysh karakteristikat e antifrizit qe me futen ne vaj si duhet, se me mire te mos e mbushesh me maksimum, pas kesaj mrekullie pasoi diagnostifikimi i shasise, ketu mbaroi mirembajtja, e cila duhet te zgjase 4.3 ore eshte se tashme ne parking, prane servisit me kane shtuar 0.5 vajin e mbetur, kane bere diagnostifikimi kompjuterik motorri, bravat e dyerve u trajtuan me lubrifikant sprej, kjo pasi kisha lexuar urdhrin e punes perpara pageses, sipas librit te servisit, duhet te plotesohen 20 pika kontrolli, 1 - nderrim (ky eshte vaj), 1 - rregullim (punon). ingranazhet), 1 - pastrimi i injektorëve. Nga 20 pikat, 15 janë plotësuar dhe kjo merr parasysh që pronari qëndron mbi shpirtin si mbikëqyrës. Djema, nëse vazhdoni të riparoni makinat tuaja në servisin AIS, MOS E LËNI MAKINE PA MBIKËQYRJE!!! Ju vetë as nuk do ta vini re se si do t'ju mashtrojnë dhe nuk do t'ju mbyllin syrin, dhe jeni JU dhe JO ATA që do të drejtoni transportin tuaj! Që nga dje, ky shërbim më është SHKAKTUAR, nuk ka aspak rëndësi se çfarë lloj makine keni, qoftë Zaporozhets apo Lexus, po aq kanë nevojë për kujdesin e duhur. UNË NUK JAM ARMIK I MAKINËS DHE KULETËS TIM!!!
Diskutoni rishikimin rreth Geely Emgrand 7 (EC7) 2011
Mirembrema.
Për herë të parë vendosa të shkruaj një rishikim për makinën, sepse... Makina është e njohur dhe ngjall interes, por nuk ka vlerësime të mjaftueshme objektive. Më së shumti dëgjon "kalbet pa zot", "më mirë të marrësh një japonez 30-vjeçar", "pjesë bien në këmbë", ose "po, është një makinë e lezetshme", "më mirë se paraardhësi ynë", etj. .
Jo shumë për veten time: deri në vitin 2015, unë isha një menaxher i zakonshëm, duke shitur fshesa me korrent për 150 rubla, karta Tinkof dhe katrahura të tjera. Pastaj ai u transferua në transportin e mallrave, ku punoi deri në vitin 2015, pas së cilës u bë zëvendësdrejtor i përgjithshëm në një qendër të njohur rekreacioni në Tyumen.
Për makinat që ishin:
1. E para, e cila është edhe më e gjalla në kujtimet e mia - një Chevrolet Niva 2004, u trashëgua në moshën 2 vjeçare, me një kilometrazh rreth 60 mijë rubla, nga babai i saj, i cili që nga dita e parë nuk e bëri. veçanërisht ndjej keqardhje për të, nuk e prishi atë, por nuk e nisi. Pasi i bleu vetes një Nissan të ri, Shniva shkoi tek unë dhe përveç udhëtimeve të mia nëpër qytet, për të studiuar, me vajzat në natyrë, ne të dy shkuam për të gjuajtur në të, ku as mua nuk më vinte keq. Makina ishte konsumuar në vitin 2011. e ka shitur me kilometrazh pa genjeshtra 200t.km. ishte patjetër. Probleme deri në 90t.km. Unë nuk isha me të, pastaj filluan të ndodhin gjëra të vogla. Fatmirësisht, atëherë kisha tashmë të ardhura, kështu që i çova te mekaniku im, shkunda pezullimin, ndërrova zinxhirin në motor dhe deri në 200 t.km. Shkova dhe ndërrova vetëm materiale harxhuese, jastëkë dhe kandele. Ndonjëherë mbushja lëngun e larjes.
2. Në vitin 2011, shita Shniva dhe vendosa të provoja dorën time në një sedan pasagjerësh, sepse... nuk kishte më kohë për të udhëtuar jashtë qytetit. Blerë në Tyumen Ford i ri Focus 2, transmision manual 1.6. Makina eshte e mire por pas nje viti ka bere 55t.km. u fut në një aksident të rëndë. E restaurova makinën, por nuk doja të vozisja më. Vëre në shitje, por tashmë është një histori tjetër. Nuk u shit për 7 muaj, por më në fund doli në 2013. vit nderrim me Chevrolet Niva 6 mujore me kilometrazh 14t.km.
3. Siç e kuptoni - Chevrolet Niva 2013. gjithçka shkoi mirë deri në 150t.km. me dëmtime të vogla.
4. Më duhej të shisja urgjentisht Niva-n dhe e bleva atë, thuajse me dëshirë, duke menduar për një ose dy muaj nga 2008 FF2. të cilën e kam hipur deri vonë dhe e kam shitur.
U ngrit pyetja për blerjen vetëm të një makine të re, një sedan deri në 500-600t.r. Nuk më pëlqeu asgjë e importuar, Solaris është një përzierje e Prioras me Nexia, Priora është një dhjetëshe në një mbështjellës të bukur, Granta është e bukur nga jashtë, jo aq nga brenda. Vesta është e mirë, por e lagësht dhe e shtrenjtë. Të gjitha llojet e loganeve dhe kështu me radhë - thjesht nuk i kam marrë në konsideratë. Tashmë po mendoja të merrja fokusin e tretë të 2-vjeçarit, por nuk doja një të përdorur. Tashmë isha akorduar në Granta, më e mira që i përshtatej parametrave, por doja shumë të merrja një makinë në mënyrë që njerëzit pas meje të mos më shtynin ndenjësen. M'u kujtua se në vitin 1313 pata mundësinë të hipja në një Geely Emgrand. Vendosa të ndalem pranë sallonit dhe menjëherë kuptova KJO ËSHTË TI. Makina qe me duhet. E lezetshme pamjen, siluetat hamendësohen markave të famshme. Brendësia është e gjerë, e rehatshme, e bollshme dhe nuk duket e mërzitshme. Trungu është i gjerë. Në fund e mora. 2 ditë për përgatitjen para shitjes, vetëm mbrojtja e karterit prej metali është një opsion shtesë.
Pajisjet Basic, Conder, ABS, altoparlantët pa radio, sediljet e përparme me ngrohje, të gjitha ashensorët elektrikë, PTF, DRL, sinjal standard.
Tani për vetë makinën:
Sallon për 4+. Gjithçka nuk përshtatet mirë, nuk ka rregullim të mjaftueshëm të timonit për të arritur. Por në përgjithësi, u ula mirë në lartësinë time 185. Në fillim nuk isha mësuar të shtrija dorën drejt timonit, por tani jam mësuar me të. Dukshmëria është normale, ka mjaft pasqyra për të parë nga pas. Ka hapësirë të mjaftueshme për 4 persona. Trungu është i madh, por ngarkimi nuk është i përshtatshëm.
Motori: 4-rresht 1.8 me transmetim manual - nuk ka ankesa. Punon shkëlqyeshëm i shoqëruar me kutinë. Konsumi në fillim ishte rreth 8-9, tani 6-7, me shpejtësi 130-140 në autostradë.
Pezullimi: i paqartë. duket e butë, duket jo. trari i pasëm- e tepërt, ata mund ta bënin atë të pavarur. Për sa i përket sjelljes, ngjan me FF2, rrotullohet në mënyrë perfekte, nuk rrokulliset, nuk lëkundet. deri në 160 - ai shkon pa probleme, pas së cilës fillon të përkulet.
Për sa i përket komoditetit, izolimi i zërit për këtë çmim është hapësira. Si një Bentley, ndoshta. Kam udhëtuar në Tyumen-Omsk-Tyumen, kurrizin nuk më ka lënduar kurrë. Sikur kishte rënë në rrugën e fshatit.
Në përgjithësi, për këto para, makina është e mrekullueshme, më e mira, nëse jo për disa POR:
1. Bojë është shumë e hollë në javën e parë u shfaqën dy patate të skuqura në kapuç. Ende nuk e kam lyer, nuk ka ndryshk.
2. Asambleja - grisni duart, boshllëqet në anët janë të ndryshme. Unë do të drejtoj kokën me tregtarin për t'i bërë ata ta ekspozojnë atë.
3. Të gjitha llojet e gjërave të vogla, të tilla si një brez elastik që nuk përshtatet, ose një shtresë e thyer në vizore, ende prishin përshtypjen e makinës. Në fillim ulesh, mendon se brenda makinë e huaj e shtrenjtë Kur shikoni nga afër, mund të shihni se është prodhuar në Kinë dhe është prodhuar në Rusi.
4. Një goditje e pakuptueshme në pjesën e përparme që godet vazhdimisht bordurat.
5. Në mirëmbajtjen e parë, nuk i lashë riparuesit derisa të siguroheshin që marshet të ndizen qartë. Të gjithë më siguruan se qilimi ishte i trashë, kështu ishte për të gjithë.
Në përgjithësi, jam shumë i kënaqur me veturën, do të zgjasë patjetër për tre vjet. Për këto para, është më mirë t'i marrësh sesa tonat ose Logan/Solaris.
Unë do të postoj një foto më vonë.
Keni ndonjë dyshim se i juaji po konsumon shumë benzinë? Ky artikull është një përmbledhje dhe do t'ju ndihmojë të zgjidhni këtë problem. Gjëja e parë që zakonisht bëhet në situata të tilla është kryerja e një zëvendësimi Filter ajri. Më pas, kryhet monitorimi afatgjatë i temperaturës së ftohësit. Nëse është poshtë mesit, nuk mund të flitet për kursim të karburantit.
Le të fillojmë, ndoshta, me Motorri 1.8 litra. Votat u shpërndanë si më poshtë:
1) 7-8 litra për 100 km votuan 30 persona;
2) për 8-10 l. — 63 pronarë të Emgrand;
3) 11-12 litra\100 km - 41 persona;
4) 17 persona votuan mbi 13 litra për njëqind (ka shumë të ngjarë që ata duhet të shkojnë në një stacion shërbimi për një inspektim).
në lidhje me Motorri 1.5 litra në Geely Emgrand situata është më e dukshme:
1) kategoria 7-8 litra për 100 km u zgjodh nga 15 shoferë;
2) 52 persona votuan për opsionin 9-10 litra/100 km;
3) 11-12 l. për njëqind, u vunë re 28 pronarë të "mrekullisë" kineze;
4) vetëm 4% e të gjithë votuesve konsumojnë më shumë se 13 litra.
Informacioni u gjet edhe nga kolegët kinezë që matën konsumin e karburantit të Geely Emgrand. Rezultatet e tyre ndaluan në 8.9 litra për 100 km për motorin 1.5 litra. Në këtë rast, atëherë konsumi i karburantit duhet të ndryshojë (ka shumë të ngjarë lart).
Si të shmangni shpejtësia e lartë e rrjedhjes karburant?
1) Makina kërkon mirëmbajtje të rregullt, sepse kur nuk funksionon si duhet, shpenzon 10% më shumë dhe nuk ka rëndësi nëse është benzinë apo jo.
2) Presioni i gomave. Sipas statistikave, deri në 70% e të gjithë shoferëve rusë lëvizin me rrota me presion të ulët. Një ulje e presionit nga 2.0 kg/cm2 në 1.5 kg/cm2 çon në një rritje prej 3% të konsumit të karburantit.
3) Rregullimi i duhur rrota - "shtrirja e rrotave". Kjo procedurë duhet të bëhet në kohë dhe pa dështuar.
4) Vendin e katërt e zë transporti i ngarkesave të tepërta. Çdo 50 kg peshë të tepërt rritja e konsumit me një mesatare prej 2%.
5) Një kondicioner që funksionon, siç e dinë të gjithë, rrit konsumin e karburantit me rreth 10%.
6) Dritaret e hapura dhe, natyrisht, stili i drejtimit të automjetit ndikojnë gjithashtu në konsumin e karburantit.
