Çdo vit, linja e kryqëzimeve urbane nga prodhuesi kinez i automjeteve Muri i Madh po zgjerohet vazhdimisht. Tashmë në fillim të vitit 2010, shqetësimi u zhvillua dhe filloi prodhim ne mase produkti i saj i ri i quajtur "M2 Great Wall Hover". Shqyrtimet e pronarëve pohojnë se SUV i ri ka çdo shans për të pushtuar tregu rus. Nëse shikoni statistikat e shitjeve, gjatë 3 viteve të fundit modifikimi M2 ka fituar gradualisht popullaritet. Prandaj, sot do t'i kushtojmë një përmbledhje të veçantë këtij modeli dhe do të shqyrtojmë të gjitha tiparet e SUV-it të ri kinez "Great Wall Hover".

Rishikimet e pronarëve dhe rishikimi i jashtëm

Pamja e jashtme modifikimet e M2 janë shumë të diskutueshme. Nga njëra anë, dizajni i xhipit është tepër i formësuar dhe madje i vështirë. Nga ana tjetër, makina ka një stil të sigurt dhe fjalë për fjalë është e mbushur me brutalitet. Arsyeja për këtë është ngjashmëria e makinës me legjendarin Mercedes Gelendvagen, i njohur më mirë si "kubi". E njëjta situatë vërehet në "Hover" kinez: linja të drejta këndore të trupit, komplete karakteristike të trupit dhe një xhami e madhe.

Brendësia e Great Wall Hover i ri

Shqyrtimet e pronarëve vërejnë se pjesa e brendshme e makinës është mjaft e gjerë. Për më tepër, ky trend vihet re jo vetëm në pjesën e përparme, por edhe në pjesën e pasme, ku mund të akomodohen rehat 3 pasagjerë të rritur. Niveli i cilësisë së përfundimit nuk mund të quhet standard, por megjithatë Great Wall Hover 2013 nuk ka ndonjë defekt teknik në formën e boshllëqeve dhe çarjeve. E vetmja gjë për të cilën pronarët e makinave kritikojnë produktin e ri është se tapiceri i dyerve dhe sediljeve është shumë i butë, gjë që thjesht mund të humbasë pamjen e saj origjinale pas përdorimit afatgjatë (1,5-2 vjet). Prandaj, brendësia e "kinezit" duhet të përdoret me shumë kujdes.

Karakteristikat teknike të kryqëzimit Great Wall Hover

Shqyrtimet nga pronarët tregojnë se nuk duhet të mbështeteni në një shumëllojshmëri motorësh në Rusi. Vetëm një njësi benzine me kapacitet 105 do të dalë në tregun tonë. Fuqia e kuajve dhe një vëllim pune prej 1497 centimetra kub. Ai do të përfshihet si në versionin bazë ashtu edhe në atë luksoz të crossover-it Great Wall Hover. Karakteristikat të këtij motori ju lejon të përshpejtoni makinën nga 0 në qindra kilometra në 16 sekonda. Po, treguesit e dinamikës këtu nuk shkëlqejnë. Cila është situata me konsumin e karburantit? Për sa i përket konsumit të karburantit, produkti i ri nuk mund të quhet shumë ekonomik: në qytet makina shpenzon deri në 10 litra benzinë, në autostradë kjo shifër bie në 6 litra. Përparësitë e vetme të kësaj njësia e fuqisë konsistojnë në mundësinë e konsumimit të benzinës 92-oktane. Siç mund ta shihni, karakteristikat e linjës së re të motorëve Great Wall Hover nuk korrespondojnë vërtet me kërkesat moderne të tregut botëror. Ndoshta kjo ka ndodhur për shkak të kostos së ulët të SUV? Le ta kuptojmë.

Politika e çmimeve

Kostoja e artikullit të ri është konfigurimin bazëështë 518 mijë rubla. Çmimi konfigurimin maksimal arrin 566 mijë rubla. Në të vërtetë, duke parë një politikë të tillë çmimi, shumë mund të falen për Great Wall Hover M2 të ri, sepse kostoja e homologut të tij gjerman, Mercedes Gelendvagen, është 3 milion rubla ose më shumë.

Great Wall Corporation është një nga shqetësimet më dinamike të zhvillimit të automobilave në Mbretërinë e Mesme. Kompania u ofron klientëve të saj SUV me cilësi të mirë, teknologji të denja makinë moderne, si dhe një zhvillim i mirë i konceptit të dizajnit Jeep. Për më tepër, blerësit e Great Wall Hover tërhiqen qartë nga raporti i kostos dhe cilësisë së makinave të korporatës. Sot ju ofrojmë një provë dhe një përshkrim të karakteristikave kryesore të serisë Hover nga prodhuesi kinez, si dhe duke theksuar disa mangësi të makinës.

Duke parë produktet e reja nga Kina në foto, mund të flasim për një rritje të konsiderueshme të korporatës. Vetëm pak vite më parë, linja Hover përfaqësohej nga makina që ishin shumë modeste në pamje. Sot këto janë të plota SUV moderne, dhe vlerësimet nga pronarët për funksionimin e xhipave janë bërë shumë besnikë. Sot linja po zëvendësohet gradualisht nga seri e re Haval, por makinat e vjetra mbeten në shitje.

Pamja dhe karakteristikat e veçanta të makinave Hover

Makinat brutale të meshkujve janë motivi kryesor i kësaj linje. Veçoritë e jashtme interesante duken mjaft moderne, por pas ekzaminimit më të afërt të Great Wall Hover nuk gjeni asgjë kaq në modë. Në një provë ose në njohjen e parë, xhipi befason me dallimin e tij të qartë nga ofertat e tjera kineze.

Edhe nga jashtë, Hover frymëzon njëfarë besimi. Dhe kostoja e makinës nuk bëhet aspak më e lartë. Duke parë fotot krahasuese të makinave nga shqetësimi Great Wall pesë vjet më parë dhe ofertat aktuale të serisë Hover, mund të kuptohet se sa serioz ka qenë zhvillimi i kompanisë në vitet e fundit. Karakteristikat kryesore të jashtme të mahnitshme të xhipit Great Wall Hover janë si më poshtë:

• prania e disa modeleve në rangun - H3, H5, H6 - të cilat ndryshojnë në pamje dhe madhësi;

• ndjesi të shkëlqyera në një provë, pa frikë nga prekja e pjesëve të caktuara;

• një ndjenjë e cilësisë së makinës që është e huaj për pothuajse të gjithë makina kineze në një klasë të tillë;

• tipare brutale të jashtme të një xhipi të vërtetë, i gatshëm për fitore të caktuara në kushte të ndryshme;

• cilësitë autentike të paraqitjes së Great Wall Hover - nuk ka ngjashmëri të dukshme me shqetësimet e tjera;

• brendshme komode dhe e bukur, ergonomi e përmirësuar e makinës në të gjitha aspektet.

Treguesi kryesor i karakteristikave të përshtatshme të një makine sot do të jetë një provë. Ishte pas tij që shumica e pronarëve aktualë të Great Wall Hover vendosën të blinin këtë SUV. Xhipi i shkëlqyer kinez befason me qëndrueshmërinë dhe përshtypjen reale të cilësisë në shikim të parë.

Sigurisht, makina ka të meta edhe në pamje. Për shembull, optika shumë e thjeshtë dhe format e pakomplikuara të grilave të radiatorit i japin çmimit modest të makinës Great Wall dhe e bëjnë atë vizualisht disi më të lirë. Por për blerësin, kjo veçori e makinës nuk do të jetë qartësisht problem. Për më tepër, ne po flasim për një xhip brutal.

Specifikimet teknike dhe karakteristika të tjera

Shumë blerësit potencial Më intereson se çfarë motorësh janë nën kapuçin e xhipit Hover, si dhe cilët konsumi real karburant në makinë. Duke pasur parasysh që çmimi i makinës është modest, të dhënat teknike gjithashtu nuk do të kënaqin dashamirët e pajisjeve të fuqishme. Sidoqoftë, motorët dhe kutitë e marsheve Great Wall Hover janë mjaft të mjaftueshme për funksionim të përshtatshëm dhe të rehatshëm.

Duke gjykuar nga rishikimet nga pronarët, konsumi nominal i karburantit i treguar në udhëzimet e funksionimit për secilin model SUV është mjaft në përputhje me performancën reale të rrugës. Karakteristikat teknike të SUV-së popullore kineze mund të përshkruhen si më poshtë:

• përdoret në Great Wall Hover motori bazë nga Mitsubishi - një njësi 2.4 litra me 124 kuaj fuqi;
• ekziston edhe një turbodiesel 2-litërsh ekonomik, por jo më i besueshmi në klasën e tij me 143 kuaj fuqi;
• Njësia 1.5 litra me një potencial prej 140 kuajsh është hequr praktikisht nga linja e modelit;
• modelet e reja SUV kanë njësi të markës kineze 2.0 dhe 2.0 turbo;
• Pothuajse e gjithë teknologjia e lëvizjes me të gjitha rrotat dhe funksionet e tjera krijohen në shtëpi.

Kjo është një nga makinat e pakta që është zhvilluar në të vërtetë në Kinë. Dhe cilësia e prodhimit të makinave në transportuesit e kompanisë rritet ndjeshëm. Me një ritëm të tillë zhvillimi, së shpejti do të jetë e mundur të quhet Great Wall Hover një nga më të mirat episodet më të mira xhipat ndër opsionet buxhetore në tregun rus.

Në të vërtetë, makina shpesh zgjidhet si një automjet i kompanisë për përdorim universal, si dhe për përdorim familjar. SUV kinez zgjidh probleme të tilla shumë thjesht. Problemi i vetëm mund të konsiderohet mungesa e njësive të energjisë vërtet të fuqishme dhe moderne.

Le ta përmbledhim

Pavarësisht modesteve specifikimet dhe mungesës së zgjidhjeve më të avancuara, Great Wall Hover pretendon të jetë më i miri në klasë, veçanërisht kur merret parasysh mjedisi konkurrues i çmimeve të shtrënguara. Makina i ofron blerësit rehati, besueshmëri dhe mundësi të mira për përdorim universal. Blerësi i një makine të tillë nuk duhet të mendojë për të gjitha llojet e vështirësive.

Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se Great Wall Hover ka një avantazh të madh - koston e funksionimit. Duke marrë parasysh çmim i ulët mirëmbajtja dhe përfitimet e tjera të rëndësishme të përdorimit të një makine, blerja e një SUV kinez Hover duket si një blerje krejtësisht e arsyeshme.

15.01.2015

Vitet e fundit, prodhuesit nga Mbretëria e Mesme kanë filluar t'i kushtojnë vëmendje të madhe krijimit të modeleve të shtrenjta klasa ekzekutive. Një nga këto risitë më të fundit kineze në segmentin e kryqëzimeve ishte Hover H7, modeli i të cilit u demonstrua në Motor Show në Pekin.

Great Wall Hover H7 është një nga modelet e shtrenjta luksoze të industrisë kineze të automobilave.

Koncerti Great Wall ka vendosur të sjellë markën e tij të famshme në një nivel të ri krijimtarie, të aftë për të shtrydhur konkurrentët e njohur në botën e makinave. Linja e makinave Hover ka fituar prej kohësh respekt në Kinë dhe është bërë e njohur në tregun rus të makinave.

Kompania kineze Great Wall e kopjoi dizajnin nga disa modele të famshme, që nuk është hera e parë për Prodhuesit kinezë. SUV-i kinez befason me pamjen e tij luksoze, megjithëse konfigurimi i makinës përmban elemente dhe veçori të makinave të markave të ndryshme.

Konfigurimi i makinës përfshin elementë dhe veçori të makinave nga marka të ndryshme.

Sipas ekspertëve, është e mundur të emërohen një numër donatorësh për makinën Hover H7, por është e vështirë të gjesh ngjashmëri të drejtpërdrejta me ndonjë model. Prandaj, korporata kineze nuk ka asnjë problem me shërbimet e patentave dhe përfaqësuesit e kompanive të tjera të automobilave.

Kostoja e përafërt për një kryqëzim të ri

Gama e markës Hover fitoi shumë shpejt popullaritet si në Kinë ashtu edhe në Rusi. Suksesi i këtyre makinave ishte kryesisht për shkak të çmime të përballueshme dhe lehtësinë e mbajtjes së një makine.

Video: Rishikimi i Great Wall Hover H7

Sa për kryqëzim kompakt Great Wall Hover N7, atëherë - ky është një grup çmimesh krejtësisht i ndryshëm, si dhe një klasë tjetër. Është mjaft e çuditshme që një produkt i ri kaq elegant dhe agresiv i përket linjës Hover, pa shkaktuar asnjë lidhje me të.

Kostoja e përafërt për model i ri Hover H7 kushton një milion rubla, që është dukshëm më e lartë se çmimet e markave të tjera nga familja Hover. Megjithatë, do të bëhet një pagesë shtesë objektive për qëndrueshmërinë, mashkullorinë dhe pajisjen me teknologjinë më të fundit. Ndër të tjera, blerësi i ardhshëm do të përballet zgjedhja e radhës blerja e një makine - "jo kineze SUV kompakt” ose “luks i madh, por crossover kinez”.

Makina dallohet për qëndrueshmëri, burrëri dhe pajisje me teknologjinë më të fundit.

Karakteristikat kryesore të pamjes dhe konfigurimit

Industria kineze e automobilave ka zhvilluar një të re të madhe Hover SUV H7 me një ndryshim të dukshëm në pamje nga paraardhësit e tij, falë peshës së tij solide prej 2200 kg dhe dimensioneve mbresëlënëse:

Trupi është prej metali me cilësi më të lartë, trashësia e të cilit nuk i nënshtrohet deformimeve dhe dridhjeve.

Ky dizajn i trupit shfaq tiparet e prodhuesve të famshëm japonezë Infiniti FX dhe Lexus RX. Por kjo mund të quhet vetëm një hije. Në fakt, makina është unike në formën e saj SUV. Është shumë e rëndësishme të theksohet se trupi është prej metali me cilësi më të lartë, trashësia e të cilit nuk i nënshtrohet deformimit dhe dridhjeve kur e shtypni lehtë me dorë ose gisht, gjë që është tipike për makinat kineze.

Mbresa shumë të mira lihen kur shikoni brendësinë e Great Wall Hover N7. Mund të quhet një "përparim" në industrinë kineze të automobilave. Jo vetëm që nuk është inferior ndaj markave kryesore botërore, por edhe në një farë mënyre përpara tyre. Lëkura me cilësi të lartë në kombinim me dru të shtrenjtë është përdorur për të dekoruar brendësinë. Sistemi elektronik aplikohet në bazë të teknologjitë më të fundit në këtë fushë. Aktiv timoni Shfaqen butonat e kontrollit, gjë që ju lejon të kryeni këto funksione pa shpërqendruar vëmendjen kur makina është në lëvizje.

Lëkura me cilësi të lartë në kombinim me dru të shtrenjtë është përdorur për të dekoruar brendësinë.

Është shumë e rëndësishme të theksohet se, ndryshe nga modelet standarde, makina prodhohet me një bazë të shtuar të pajisjeve. Ai përfshin: sistem modern navigimi, DVD, kontrolli i klimës, një buton i përshtatshëm për fillimin e motorit dhe sedilja e shoferit ka një kujtesë të pozicionit të caktuar.

gjithashtu në pajisje bazë makina përmban 10 airbag, të cilët deri vonë ishin të pranishëm vetëm në Lexus GX, seksione LED në optikën e përparme dhe të pasme, rrota aliazhi bërë nga aliazh i lehtë, sistemi elektronik stabilizimi, gjurmimi i objekteve në zonën "e verbër", etj. Sidoqoftë, të gjitha këto kambana dhe bilbila do të kushtojnë shumë më pak se në të njëjtin Lexus GX.

Në timon ka butona kontrolli, të cilat ju lejojnë të kryeni këto funksione pa shpërqendruar vëmendjen kur makina është në lëvizje.

Mbushje teknike e risisë kineze

Sot tregu është i mbushur me produkte të reja mjaft të shtrenjta dhe moderne nga industria e automobilave koreane dhe japoneze, në sfondin e të cilave Hover H7 duket jo më pak i respektueshëm. Nën kapakun e makinës ka 2 motor litërsh, me benzine me fuqi 215 l/s. Për të kursyer karburant, sigurohet një transmetim manual me gjashtë shpejtësi. Mekanizmi i pezullimit dhe i drejtimit plotëson të gjitha standardet aktuale. Shpejtesi maksimale zhvillon deri në 180 km/h.

Sidoqoftë, me tregues të tillë, mund të arrijmë në përfundimin e mëposhtëm se një model i tillë, për sa i përket parametrave të tij teknikë, nuk korrespondon plotësisht me statusin e një SUV. Por vlen të theksohet se projekti i makinës është zhvilluar nga një kompani kineze si një makinë rrugore duke pasur parasysh udhëtimin në qytet dhe në këtë drejtim plotëson të gjitha kërkesat e saj.

Mekanizmi i pezullimit dhe i drejtimit plotëson të gjitha standardet aktuale.

Një nga makinat më të mëdha kineze Muri i Madh , ka qenë një nga dhjetë kompanitë private më të forta në Kinë për më shumë se 10 vjet. Aplikimi në faza fillestare teknologji nga Japonia fqinje, një kompani në sa me shpejt te jete e mundur ishte në gjendje të shndërrohej në një të vërtetë perandoria e automobilave. Më shumë se 10 filiale ishin në gjendje jo vetëm të fitonin një terren të fortë në treg, por edhe të paraqisnin një të drejtë të plotë. formacionin më së shumti shumëllojshmëri makinash.
Duke përfaqësuar kryesisht automjete jashtë rrugës, Greet Wall, megjithatë, ka në linjën e sajike dhe Makina segmente të ndryshme të tregut.

Gama e modeleve të makinave kineze Great Wall (Great Wall)

	Great Wall Hover H5 Modeli SUV i madhësisë së mesme që filloi shitje aktive në territorin e vendeve të CIS. Ka dy motorë - një benzinë ​​2.4 litra (136 kf) dhe një naftë 2.0 litra me fuqi 150 kf. Me. Motorët bashkohen me transmisione manuale dhe automatike. Çmimi i makinës filloi në 875 mijë rubla. Modeli është në treg që nga viti 2011.
	Great Wall Hover H3 Makina është e ndryshme nga modeli i mëparshëm Motorri 2.0 benzine 122 kuaj fuqi si dhe pamje origjinale. Këtu mbarojnë dallimet. Makina gjithashtu ka me katër rrota dhe një kuti ingranazhesh klasike manuale, dhe çmimi gjithashtu filloi nga 849 mijë. Në treg që nga viti 2009.
	Great Wall Hover H3 New Një version i përditësuar i SUV-it të famshëm me lëvizje me të gjitha rrotat u shfaq vetëm në 2014. Makina mori 2.0 motor benzine, e cila me një turbinë prodhon 180 kf. s., dhe në versionin atmosferik - 116 litra. Me. Një transmetim manual është ende i disponueshëm me motorët. Çmimi fillestar është "rritur" në 825 mijë rubla.
	Great Wall Hover H6 Një automjet përfaqësues jashtë rrugës me madhësi të plotë mund të pajiset me lëvizje me të gjitha rrotat ose me rrota të përparme. Më mirë i njohur në tregun tonë me emrin Haval H6. Modeli i vitit 2011 mori jo vetëm motorët e njohur 2.4 me benzinë ​​dhe 2.0 me naftë, por edhe një 1.5 litër të detyruar me një turbocharger dhe 143 kf. Me. pushtet. Çmimi fillestar i versionit bazë është 899 mijë.
	Krahë e Murit të Madh 5 Kamioni i madh i kompanisë Great Wall është në kërkesë të merituar. Dizajn i thjeshtë ka të vetmen motor dizel 2.2 litra (106 kf) dhe transmetim manual. Kamioni i kamionit njihet gjithashtu si Kali i Murit të Madh. Në treg që nga viti 2011, dhe çmimi fillestar është 734 mijë rubla.
	Jo SUV i madh u shfaq për herë të parë në vitin 2012, menjëherë pas prezantimit të saj në Auto Show në Pekin. Vjen me një motor 1.5 litërsh që prodhon 99 kf. Me. Tani për tani është duke u instaluar një manual me 5 shpejtësi, por për vitin 2015 është planifikuar edhe një transmetim automatik. Çmimi fillestar për makinën është 609 mijë rubla.
	Muri i Madh M2 Crossover i vogël urban ka me rrota të përparme. Është prodhuar me një motor benzine 1.5, i njohur nga modelet e tjera, por i akorduar në 105 kf. Prodhuar që nga viti 2010. Çmimi fillestar - 600 mijë rubla.
	Krahë e Murit të Madh 6 Kamionçinë me lëvizje me të gjitha rrotat ose me rrota të pasme ka një tërheqës pamjen, e lakmueshme dimensionet. Makina mori një motor 2.0 turbo (naftë), i cili ka çift rrotullues të mirë dhe 129 kf. Me. fuqia dalëse. Pikapi është i pajisur me një transmetim manual me 5 shpejtësi. Në treg që nga viti 2013.
	Great Wall Coolbear Një version i makinës së pasagjerëve me lëvizje me rrota të përparme, që përfaqëson një alternativë ndaj kryqëzimit M2, duke ofruar më shumë rehati kur lëvizni në trafikun e dendur të qytetit. Makina është e pajisur me dy motorë benzine - 1.3 dhe 1.5 litra. Modeli 2008.
	Great Wall Volex C50 Sedani tërheqës i pasagjerëve të klasës së mesme D ka vija gjithëpërfshirëse siluetë. Makina përdor një motor turbo 1.5 litërsh me fuqi deri në 126 kf. Me. Makina ka një kambio klasike. Në treg që nga viti 2011, dhe modeli u rivendos në 2013.
	Great Wall Voleex C20R Ky mini crossover është ideal për rrugët e qytetit të ngarkuar. Makina mund të ketë edhe lëvizje me të gjitha rrotat. Me CVT ose transmetim manual motori i njohur me 105 kuaj fuqi (1.5 l) është në punë. Modeli është shitur që nga viti 2011.
	Muri i Madh Voleex C30 Kompakt një makinë Klasa C u njoh si makina e vitit 2010 në Kinë. Në vitin 2012 iu nënshtrua një përditësimi. Kuti manuale punon së bashku me motorin e njohur 1.5 litra (104 kuaj fuqi). Makina përdoret në mënyrë aktive si automjet komercial.
	Muri i Madh Voleex C70 Sedani i biznesit të madh ka qenë në treg që nga viti 2010. Ka një dizajn tërheqës dhe një nivel të shkëlqyer komoditeti.
	Muri i Madh Voleex C10 Hatchback-u i vogël i lezetshëm i klasës B u prezantua për herë të parë në 2007. Makina është e pajisur me motorë benzine 1.3 dhe 1.5 litra, të cilët prodhojnë 93 dhe 105 kuaj fuqi. Me. përkatësisht. Makina njihet edhe me emrat i7 dhe Phenom.
	Great Wall Hover Shfaqja e parë e një SUV të madhësisë së mesme u zhvillua në 2007. Makina ishte plot dhe makinë e pasme, dhe ishte i pajisur me dy motorë benzinë ​​- 2.0 (122 kf) dhe 2.4 (128 kf), si dhe një motor nafte - 2.8 litra (94 kf). Paketa përfshin si një transmetim manual dhe një opsion transmetimi automatik.
	Krahë e Murit të Madh 3 Kamioni me katër dyer i përket makinave të përmasave të mesme të kësaj klase. Është një asistent i shkëlqyer, i cili është i pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat. Makina mori motorë të provuar - një benzinë ​​2.2 litra (110 kf), si dhe një turbodiesel 2.8 litra (95 kf). Ka qenë në treg që nga viti 2009.
	Dreri i Murit të Madh G1 Marrja e kornizës me një kabinë me dy dyer u prezantua në treg në 2005, dhe u bazua në platformë Kompania Toyota, model Hilux. Makina kishte të dy rrotat e përparme dhe të gjitha rrotat, dhe njësia e fuqisë ishte një motor benzine 2.3 me një kapacitet 105 kf. Me. Ndër modifikimet e njohura janë: G2 - me kabinë me pesë vende (2 dyer), G3 dhe G5 me 4 dyer dhe një kabinë me 5 vende.
	Dreri i Murit të Madh G2 Marrje e shkëlqyeshme për punë. Makina u dallua nga besueshmëria e lartë dhe parametrat e performancës së mirë. Kamioni i marrjes me kornizë fuqizohej nga një motor i vetëm - një motor benzine 2.3 litra (105 kf).
	Great Wall Cowry MPV Minibusi popullor i klasit kompakt mund të strehojë 7 persona. Makina mori një motor benzine 2.0 litra (142 kf), i cili ishte i pajisur me një transmetim manual me 5 shpejtësi. Minivani është në treg që nga viti 2007.
	Versioni më i hershëm i një SUV kornizë të huazuar nga Toyota. Përdoret gjithashtu Motori japonez 2.2 litra, duke prodhuar 105 litra. Me. Makina kishte një makinë të lidhur fort. Ka qenë në treg që nga viti 2005.
	Great Wall Sing I madh SUV kornizë kishte lëvizje me rrota të pasme dhe tre rreshta sediljesh. Në treg që nga viti 2005. Ai është i pajisur me dy motorë: një benzinë ​​2.2 litra (105 kf) nga Toyota dhe një motor 2.8 litra Isuzu me naftë (157 kf). Çmimi fillestar ishte brenda 580 mijë.

Great Wall Hover është një linjë e kryqëzimeve kineze nga prodhuesi më i madh kinez i automjeteve Great Wall. Këto janë një nga makinat e pakta nga Kina që filluan të shiten masivisht në vendin tonë dhe gjetën një numër të madh fansash. Le të kuptojmë se cilat janë këto kryqëzime disi kontradiktore.

Crossovers hover kanë një avantazh të madh - kosto të ulët

Historia e markës

Le të theksojmë menjëherë se qëndrimi negativ ndaj gjithçkaje të prodhuar në Kinë është praktikisht i vjetëruar. Sot makinat nga ky vend janë bërë shumë më të mira në cilësi, është më e lehtë të gjesh pjesë këmbimi për to, dhe me një çmim ato janë shumë më tërheqëse se konkurrentët e tyre.

Fillimisht, Great Wall u specializua në prodhimin e kamionëve, por gradualisht prodhimi u zgjerua në llojet e tjera të makinave dhe komponentëve të tyre. Sot, crossovers nga kjo kompani kineze përfshijnë modelet M2, M4 dhe H6. Le të hedhim një vështrim më të afërt në secilën prej tyre.

Great Wall Hover M2

Ky crossover filloi të prodhohej në vitin 2010. Fillimi i shitjeve ishte mjaft i suksesshëm, si rezultat i së cilës u vendos që të fillojë furnizimi i tij në vende të tjera të botës, përfshirë Rusinë.

Gjëja e parë që ju bie në sy është pamja e pazakontë e Hover M2. Duket shumë këndore dhe madje katrore, gjë që krijon supozime rreth ngathtësisë dhe ngathtësisë së saj. Nga ana tjetër, kjo paraqitje flet pjesërisht për maskulinitetin dhe karakterin brutal të këtij crossover kompakt urban.

Trupi Hover është i drejtpërdrejtë, i thjeshtë dhe këndor, por disa nga linjat janë zbutur për shkak të veshjeve plastike që mund të ngatërrohen me kompletet e trupit të një SUV. Nuk ka asnjë përfitim praktik nga një zgjidhje e tillë: me një ndikim pak a shumë të fortë, rreshtat fluturojnë me sukses dhe thyhen.

Dimensionet M2 janë si më poshtë: lartësia – 1720 mm, gjerësia – 1744, gjatësia – 4011 mm. Vëmë re gjithashtu hapësirën e ulët të tokës për një kryqëzim, i cili është vetëm 165 mm.

Përkundër faktit se pjesa e brendshme e kryqëzimit është mjaft e gjerë, bagazhi nuk mund të quhet i gjerë: vëllimi i tij është vetëm 330 litra, i cili kur paloset sediljet e pasme rritet në 1100 litra.

Është gjithashtu e vështirë të quash karakteristikat teknike të Great Wall Hover M2 në fund. Prodhuesit nuk ofrojnë një zgjedhje të ndonjë motori tjetër përveç një motori benzine 105 kuaj-fuqi me një vëllim prej një litër e gjysmë. Lajmi i mirë është se konsumon relativisht pak benzinë ​​92: pak më shumë se 9 litra në trafikun e qytetit, 6 litra në autostradë dhe 7,5 në cikli i përzier. Motor me fuqi të ulët Nuk ndryshon në shkathtësinë e tij: përshpejton kryqëzimin në 100 në 16 sekonda. Por ka lëvizje me të gjitha rrotat (plug-in) dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi.

Test drive Great Wall Hover M2 (+ video)

Testimi tregon se në realitet Great Wall Hover M2 nuk përshtatet brenda 16 sekondave deri në njëqind: nëse nxitimi deri në 70 është ende të paktën i frikshëm, atëherë makina ka vështirësi të fitojë 30 të mbetura. Megjithatë, në trafikun e qytetit kjo mund të jetë e mjaftueshme. Lidhja e lëvizjes me të gjitha rrotat ngadalësohet disi dhe 16 rrota inç qartë se nuk mjafton as për përdorim të vogël jashtë rrugës.

Pezullimi nuk është i butë, megjithëse këtu përdoren shirita MacPherson. Siç është vërejtur tashmë, kryqëzimi ka hapësirë ​​të ulët nga toka, e cila është në nivelin e makinave konvencionale të pasagjerëve, kështu që ju do të ndjeni dhe goditni gungat dhe gurët më të vegjël.

Crossover ka ABS dhe EBD, frenat e përparme janë të ajrosura, dhe timoni është i pajisur me një timon me energji elektrike.

Ajo që me të vërtetë kënaq Great Wall Hover M2 është çmimi. Më modesti nga tre nivelet e dekorimit kushton 519,000 rubla, dhe ai i lartë, i cili përfshin veshje prej lëkure, një çati dielli dhe opsione të tjera, kushton vetëm 566 mijë.

Great Wall Hover M4

Në Kinë, Hover M4 është thjesht tepër popullor. Tregu rus sapo ka filluar të testojë këtë crossover kinez.

Pamja katrore e makinës është ruajtur nga paraardhësit e saj, por është dukshëm më e shkurtuar dhe e lëmuar. Në pjesën e përparme, kryqëzimi është zbukuruar me një parakolp masiv, drita elegante të mjegullës dhe një grilë të madhe radiatori fals. Dimensionet na lejojnë ta quajmë M4 kompakt: gjerësia e tij është 1728 mm, lartësia e tij është 1617 dhe gjatësia e tij është 3961. Hapësira nga toka tani është 180 mm, që është një shifër shumë mesatare për udhëtimet jashtë rrugës.

Salloni, siç sigurojnë prodhuesit, është dekoruar vetëm duke përdorur materiale me cilësi të lartë. Përdoruesit rusë do të zbulojnë shumë shpejt se çfarë konsiderojnë dizajnerët kinezë si materiale me cilësi të lartë.

Karakteristikat teknike të Hover M4 nuk janë të larta. Motori ka një vëllim prej një litër e gjysmë dhe në fakt prodhon 104 kuaj fuqi, megjithëse për Rusinë u certifikua me kujdes si 99 kuaj fuqi. Konsumi i karburantit në modalitetin e përzier është në nivelin 8 litra për njëqind kilometra. Makina duhet të përshpejtojë në 100 në 13 sekonda, megjithatë, këto janë vetëm të dhëna zyrtare.

Supozohet se versionet e kryqëzimit me mekanike dhe transmetim automatik levë e marsheve. Raportohet se në të ardhmen diapazoni i motorëve mund të zgjerohet gjithashtu për të përfshirë një motor benzine 1.3 litra me 92 kuaj fuqi.

Për momentin, ekzistojnë tre konfigurime të Great Wall Hover M4. Kostoja e më të rinjve prej tyre është 549 mijë rubla. Kjo perfshin:

• Dy airbag;
• Tapiceri e kombinuar;
• Rrota aliazh 16 inç;
• Kompjuter në bord;
• Mbyllje qendrore;
• 4 dritare elektrike;
• Radio magnetofon.

Konfigurimi mesatar plotësohet nga një timon lëkure me shumë timon dhe sensorë parkimi parakolp i pasëm. Çmimi i Great Wall Hover M4 në këtë version fillon nga 558 mijë rubla.

Konfigurimi i nivelit të lartë, që kushton nga 596 mijë, përfshin kontrollin e klimës me një zonë, një çati dielli, një kamerë me pamje të pasme, sediljet e përparme me ngrohje, makinë elektrike dhe pasqyra me ngrohje. Radioja standarde është zëvendësuar me një sistem multimedial.

Video test drive Great Wall Hover M4

Great Wall Hover H6

Hover H6 duhej të fillonte të shitej në Rusi në mars të vitit të kaluar, por për shkak të rritjes së kërkesës për crossover në Kinë, fabrikat nuk ishin në gjendje të prodhonin numrin e kërkuar të makinave. Me nisjen e objekteve të reja të prodhimit, problemi u zgjidh dhe H6 erdhi në vendin tonë në fund të verës 2013.

Great Wall Hover i ri u krijua bazuar në një stil të ri korporativ, i cili duhet ta bëjë më të lehtë njohjen e makinës në trafikun e qytetit. Pamja e kryqëzimit është shumë moderne dhe e rëndësishme. Në klasën e tij, H6 ka dimensionet më të mëdha: lartësia - 1690 mm, gjatësia - 4640 dhe gjerësia - 1825 mm. Hapësira nga toka mbeti në nivelin e shumë anëtarëve të familjes - 180 mm.

Vihet re se pjesa e brendshme e Hover nuk është e dekoruar fare në një mënyrë kineze. Këtu përdoren materiale me cilësi të lartë, pjesa e brendshme është e menduar dhe ergonomike. Tapiceri i dyshemesë me ngjyra të lehta është zhgënjyes, por për Rusinë mund të zëvendësohet me një të errët.

Trungu ka një dizajn të pazakontë dykatësh, por rafti mund të hiqet nëse dëshironi.

Karakteristikat teknike të Great Wall Hover n6

Teknikisht, Hover H6 është i pajisur mirë. Pritet që ai të jetë i pajisur me një zgjedhje të motorit me benzinë ​​ose turbocharged dizel. Njësia e benzinës ka një vëllim prej 2.4 litrash, ndërsa zhvillon një fuqi prej 147 kuaj fuqi. Rekomandohet përdorimi i benzinës 95, e cila konsumon afërsisht 8,5 litra për 100 km në gjendje të përzier, rreth 7,5 litra në autostradë dhe 8,9 litra në qytet. Nuk është ende e qartë nëse kjo njësi do të furnizohet në tregun rus, me shumë mundësi, zgjedhja e motorëve do të kufizohet në një motor nafte një litër e gjysmë.

Një turbodiesel në linjë nuk është shumë i ndryshëm nga homologu i tij me benzinë. Prodhon deri në 143 fuqi, duke zhvilluar çift rrotullues deri në 2800. Konsumon 8,5 litra karburant në modalitetin miks, 8,7 litra në qytet dhe 7,6 litra në autostradë.

Do të jetë e disponueshme një zgjedhje manuale ose automatike, si dhe me të gjitha rrotat.

Pezullimi (edhe me shirita MacPherson) tregon dinamikë të mirë në asfalt, por në rrugën e papastër të lejon të ndjesh të gjitha gungat në rrugë. Frenat në të gjitha rrotat janë të ventiluara, disk. BAS, EBD dhe ABS janë të pranishme.

Opsionet dhe çmimet Great Wall Hover n6

Versioni bazë i Great Hover H6 me motor benzine dhe mekanika do të kushtojë nga 749 mijë rubla. Për lëvizjen me të gjitha rrotat do të duhet të paguani rreth 70 mijë ekstra.

Një turbodiesel me të gjitha rrotat në konfigurimin "Standard" do t'u kushtojë blerësve nga 1 milion 35 mijë rubla.

Fundi

Siç mund ta shihni, kryqëzimet Great Wall Hover janë makina shumë të diskutueshme. Sigurisht, ato nuk janë të dizajnuara për sulm jashtë rrugës dhe nuk mund të mburren me karakteristika të nivelit të lartë, por kostoja e tyre është shumë më e ulët se ajo e konkurrentëve, dhe cilësia e montimit, përfundimit dhe përbërësve po përmirësohet vazhdimisht.

Duke studiuar rishikimet e pronarëve të kryqëzimeve kineze, mund të themi se për paratë kjo është shumë makina te mira, kështu që nëse do të blini apo jo të kryqëzimeve Hover është një çështje thjesht individuale.