Kamera e bërë vetë: opsionet dhe fazat e projektimit. Autoshtëpi e bërë vetë

Një shtëpi e lëvizshme është një banesë 2 në 1 që mund të transportohet lehtësisht me makinën në çdo pikë udhëtimi. Ajo fitoi popullaritet dhe shpërndarje në Amerikë në fillim të shekullit të kaluar. Sot, kampistët udhëtojnë në të gjithë botën, dhe ka mjaft prej tyre në Rusi. Por vendet e Amerikës së Veriut mbeten lider në prodhimin dhe shitjen e autohomes. A është e mundur të bëni një kamper me duart tuaja?

Karakteristikat e dizajnit të shtëpisë

Sipas standardit, banesat klasike të transportueshme duhet të strehojnë deri në 8 persona. Për më tepër, çdo banor duhet të ketë shtratin e tij. Sigurohuni që të keni një kuzhinë, të paktën një të vogël. Disponueshmëria e lehtësive të tjera dhe pajisje shtesë opsionale dhe ndryshon në varësi të modelit të rimorkios së kampit dhe preferencës së pronarit. Por në 90% të rasteve, shtëpitë e lëvizshme janë të pajisura me:

• stufë me gaz;
• lavaman;
• furrë.

Modelet më të shtrenjta me kushte luksoze të jetesës, si për një kamping, kanë një banjë të pajisur me dollap të thatë, lavaman dhe mini-dush. Kampingu është shumë i rrallë i pajisur me dush të plotë, vetëm nëse hapësira e lejon atë.

Si të shndërroni një makinë në një shtëpi të lëvizshme

Ju lutemi vini re se kjo pyetje vijon Dhe Mësoni së pari ligjërisht. Organizatat e regjistrimit i trajtojnë ndryshe njësi të tilla rezidenciale të lëvizshme, kështu që do të jetë e pakëndshme të humbni pronën tuaj të vetme në formën e një autohome për shkak të paligjshmërisë së funksionimit të saj.

Ndërtimi kryhet në faza dhe përbëhet nga 8 hapa. Shikoni një shembull se si të bëni një kamping celular me duart tuaja.

Dizajn

Fillimisht përcaktohet numri i banorëve/udhëtarëve. Bazuar në këtë, ata zgjedhin një automjet dhe përmbajtjen e brendshme të kamperit ose përdorin atë që është në dispozicion.

Mos harroni të hartoni një plan të detajuar të projektimit në letër ose në formë elektronike.

Pastrimi i trupit

Trupi po pastrohet. Nëse gjenden gërvishtje në sipërfaqen e makinës, ato hiqen duke pastruar bojën që zhvishet. Pas kësaj, instalohen disa dritare, zakonisht dy. Ato janë të nevojshme për qasje në rrezet e diellit dhe ajer i paster brenda rimorkios së kampit.

Rregullimi i ventilimit dhe termoizolimit

Vrimat e ventilimit dhe valvulat për furnizimin me gaz janë prerë. Metali "i zhveshur" trajtohet me një abetare për të parandaluar zhvillimin e proceseve të korrozionit. Dhe gjithashtu për mbrojtjen nga ekspozimi ndaj mjediseve agresive. Mbarimi behet me pllaka termoizoluese.

Mbarimi i sipërfaqes së brendshme

Pjesa e brendshme e shtëpisë së lëvizshme është duke u përfunduar. Për këtë, rekomandohet të përdorni ose qilim ose kompensatë rezistente ndaj lagështirës. Fillimisht, filloni të rrafshoni tavanin dhe më pas vazhdoni në sipërfaqet vertikale.

Fletët e trasha të kompensatës me shirita të mbushur futen në muret anësore për montimin e mobiljeve.

Furnizim me ujë

Kur instaloni mobilje brenda kampit tuaj të bërë në shtëpi, mos harroni të organizoni një furnizim me ujë. Për ta bërë këtë, vendosni një rezervuar ose bombola uji nën lavaman dhe instaloni një pompë shtëpiake. Përveç kësaj, është e mundur të sigurohet një vend për një rezervuar më të madh për të furnizuar me ujë dhomën e dushit.

Furnizimi me gaz

Për të gatuar ose ngrohur ushqimin, siç u përmend më herët, përdoret gaz, mundësisht propan. Cilindri vendoset në pjesën e poshtme të trupit, si dhe një vrimë shtesë ventilimi. Kjo është e lehtë për t'u shpjeguar: propani peshon më shumë se ajri, kështu që në rast rrjedhjeje, kjo do të parandalojë përqendrimin e gazit dhe mundësinë e zjarrit.

Kursim energjie

Mbetet të kujdesemi për kursimin e energjisë. Për këto qëllime, është më mirë të merrni një bateri dhe ta pajisni me një prizë të jashtme karikimi.

Ndërtimi i një shtëpie të lëvizshme nga një rimorkio e vjetër

Ju mund të bëni një mini-kamper me duart tuaja, duke përdorur materiale skrap dhe atë që një mekanik ka në dorë. I përshtatshëm për këto qëllime:

• rimorkio e pajisur me shasi të përforcuar;
• elemente prej druri: dërrasa karroce, shufra, rrasa;
• kompensatë;
• profile metalike për çati;
• i njëjti lloj pajisjesh.

Sigurisht, do t'ju duhet një grup mjetesh gjatë procesit të projektimit.

Karakteristikat e prodhimit të kamperëve

Për shembull, mund të dizajnoni një RV me një krevat marinari në pjesën e pasme të kampit. Procesi i prodhimit është i ndarë në pesë faza. E para është përgatitja e fondacionit.

Për ta bërë këtë, çmontoni rimorkio. Trajtoni shasinë tërësisht me një përbërje kundër korrozionit. Ndërtoni një kornizë nga dërrasat e pishës, duke prerë mbështetësit në vendet e përshtatshme.

Montimi i kornizës

Këshillohet që mjeshtri të ketë rreshtim me trashësi të ndryshme në arsenalin e tij:

• 6 mm - për muret anësore;
• 19 mm - për pjesën e përparme dhe të pasme.

Ju lutemi vini re se për të rritur izolimin termik të një kampi dimëror, rreshtimi është hedhur në dy shtresa.

Instalimi i dyshemesë dhe çatisë

Sipërfaqja e dyshemesë është e mbuluar me fletë kompensatë.

Për çati përdoren trarët e plepit, duke i vidhosur në rritje prej 30 cm përgjatë gjatësisë së kornizës. Kompensatë është e fiksuar në trarët, në krye të së cilës vendoset një shtresë materiali rezistent ndaj lagështirës dhe një profil metalik me një seksion të vogël.

Dritare dhe dyer

Dizajni supozon, përveç derës, praninë e një tjetri - një hapje dritareje. Me sa duket do të vendoset në murin e pasmë të kamperit. Këshillohet që dritarja të bëhet në formën e një dritareje gjiri.

Flokët e dyerve në RV zakonisht vendosen në fund. Por siguria rritet duke shtuar një tjetër në krye të derës. Dera ka një dritare me kabina.

Mbushje e brendshme

Rekomandohet të kujdeseni për funksionalitetin dhe lëvizshmërinë e kampit në rrota dhe ta rregulloni atë duke ruajtur hapësirën e përdorshme. Në këtë opsion, përdorimi i mobiljeve të transformueshme është i pranueshëm. Për shembull, një tavolinë që shtrihet nga poshtë shtratit. Për ta bërë këtë, dollapët e veçantë formohen nën shtrat.

Përveç kësaj, është bërë një shkallë e lëvizshme për shtratin dopio dhe janë instaluar rafte të varur për të kursyer hapësirë.

Dekorimi i jashtëm

Faza e fundit e rregullimit të një kampi me duart tuaja është përfundimi i përfundimit të jashtëm. Për këtë qëllim, përdoret mur anësor ose rreshtim prej druri.

Kampi është i popullarizuar në mesin e udhëtarëve, sepse është kaq i përshtatshëm për të marrë gjithçka që ju nevojitet me vete në një udhëtim, madje edhe një shtëpi! Tani ju e dini se si të bëni një automobil me duart tuaja dhe e kuptoni që ndërtimi i një kampi nuk është aq i vështirë sa duket në shikim të parë.

Epo, ndoshta është koha të fillojmë të flasim për ndërtimin e një kampi, të cilin e testuam me sukses në Kazakistan një muaj më parë. Kam bërë pothuajse të gjitha fotot në telefonin tim, ndaj mos e kritikoni shumë cilësinë.

Siç e dini, çdo udhëtim fillon me hapin e parë. Prioriteti im i parë ishte ta bëja makinën të lëvizte normalisht përgjatë rrugës shtëpi-garazh, si dhe të shtoja pak rehati në kontroll/ergonomi dhe të përgatisja brendësinë për ndërtimin e mëtejshëm të mobiljeve. Kjo do të jetë pjesa e parë e historisë së madhe.

2. Meqenëse madhësia e ekuipazhit tonë ka ndryshuar - tani po udhëtojmë me një dachshund të quajtur Marcus - këto shenja të mrekullueshme reflektuese u gjetën në grumbullin më të afërt të plehrave në një dyqan kamionësh. Mund të thuash se kjo ishte gjëja e parë që bleva për ndërtim.

3. Më pas na u desh të rregullonim pak garazhin. Është e vështirë të imagjinohet, por shumica e gjërave vendoseshin gjithmonë në kabinën e Mbrojtësit dhe sedilja jonë mund të shkonte në hapësirën boshe.

4. Epo, atëherë filloi larja e gjatë dhe e lodhshme e makinës. Pluhuri, mbeturinat dhe mbetjet e aluminit të përziera me rroje ishin pothuajse kudo - asgjë nuk mund të bëhet, këto janë pasojat e ndërtimit modul rezidencial në një makinë "të çmontuar". Nuk mbaj mend as sa litra ujë duhej të merrja nga shtëpia për t'i larë të gjitha.

5. Def në vetvete është një makinë shumë "e ftohtë", kështu që vendosa të filloj me izolimin e dyerve dhe dyshemesë. Materiali i përdorur ishte i trashë 8 mm në një bazë vetëngjitëse. Për fat të mirë, dyert dhe dyshemeja janë absolutisht në nivel, nuk u desh shumë kohë. Nëse i kushtoni vëmendje, mund të shihni një vulë gome në fund të derës. Nuk është i instaluar nga fabrika, duket se është bërë nga disa polakë, por në të njëjtën kohë gjëja doli të ishte aq e njohur sa Land Rover i caktoi numrin e katalogut të saj! :)))

Në të njëjtën kohë, kisha plane për t'u lidhur me mbylljen qendrore dhe për të dublikuar kontrollet e saj në pjesën e pasme të kabinës, veçanërisht pasi më pëlqen të punoj me elektrikë (në të gjitha makinat e mëparshme Unë gjithmonë kam instaluar alarme dhe pajisje të tjera vetë). Pra, në rastin e Def, kontrolli i kyçjes qendrore, për ta thënë më butë, më dukej shumë i çuditshëm. Sido që të jetë, nuk kam hasur ndonjëherë në diçka të tillë.

Nëse teli i verdhë është i shkurtuar në tokë, makina hap të gjitha dyert, dhe nëse është e hapur, mbyllet. Ato. një çelës i vetëm kufitar përdoret në tapën e bllokimit të derës dhe kontrolli bëhet me një tel - ndoshta nuk mund të kisha dalë me një dizajn më të thjeshtë. Autobusët modernë CAN, të vërtetë dhe të fortë, tymosin me nervozizëm anash! :)

6. Ngjis edhe prerjen e derës me shpretkë.

7. Xham dyert e pasme... Epo, në përgjithësi, ju e kuptoni. Thuajse mbylla xhamat e përparmë, por ndalova në kohë.

8. Më pas, ishte koha për të punuar për stabilitetin - me shpejtësi mbi 80 km/h, surrat dukej se filloi të gërryhej përpara dhe mbrapa. Në vjeshtë, instalova susta të reja të përparme Terrafirma Heavy, si rezultat i të cilave fytyra e makinës u ngrit vizualisht dhe trajtimi u përkeqësua për shkak të një zhvendosjeje të lehtë të boshtit prapa. Për ta kthyer atë në pozicionin e tij "normal", u ble një komplet kastori Ironman.

9. Prandaj, blloqet origjinale të heshtur hiqen nga krahët e përparmë ...

10. ...Pas së cilës shtypen në to të reja të bëra prej poliuretani me një vrimë të zhvendosur nga qendra. Pas këtij akordimi të thjeshtë, drejtimi i Def u bë shumë më i mirë, kërcitja e pakëndshme e surratit anash u largua.

11. Më pas filloi skena më argëtuese... Sa më kujtohet, rrëqehem. Fakti është se gjatë mbulimit të kornizës me fletë alumini, disa thumba u shpuan disa herë, dhe disa prej tyre, të përziera me rroje, mbetën brenda profilit të aluminit. Ishte e pamundur t'i nxirreshin prej andej, dhe me çdo kthesë të makinës ata ndiheshin me një ulërimë gazmore në të gjithë kabinën. Ndjehet sikur jeni duke hipur brenda një zhurmë.

"Triffids", duke gjykuar nga një bisedë me zotin, nuk kanë hasur kurrë në mangësi të tilla më parë - nëse kamioni ose moduli i jetesës është i ndarë nga pjesa e brendshme, atëherë nuk do të dëgjoni ndonjë kërcitje thumbash gjatë vozitjes, por në rastin tim makina kishte një vëllim të vetëm.. Në përgjithësi, ne duhej të vepronim rrënjësisht, dhe kjo duhej bërë përpara se të fillonte mbështjellja me izolim.

12. Shkumë, shkumë, shkumë... Shkuma e derdhur shtrydhej nga çdo vrimë dhe çdo çarje. Pas çdo tharjeje, kishte një tjetër provë - dhe prapëseprapë vura re se diçka po gjëmonte... Do të dukej si e pakuptimtë, por u desh shumë kohë.

13. Pas shkumëzimit të të gjitha profileve në pjesën e përparme të kornizës, rreshtoj me izolim kutinë e magazinimit sipër sediljeve të përparme. Pas së cilës kam gozhdë murin vertikal të kutisë dhe kapakun e pasmë - më në fund provova armën me thumba nga kompania Delo Tekhniki. Epo, lexuesit më të vëmendshëm, natyrisht, vunë re telin e hequr të energjisë.

14. Llambadar! Më në fund llambadari ka gjetur vendin e tij në pjesën e përparme të modulit. Për disa arsye isha shumë i lumtur kur e sigurova.

Por, siç thonë ata, asgjë nuk ndodh, dhe udhëtimi në shtëpi nga garazhi ma dëshmoi edhe një herë këtë. Fakti është se llambadari filloi ... Ju kurrë nuk do të merrni me mend - këngë fishkëllimë! :) Rrjedha e ndryshuar e ajrit kaloi pranë radiatorit të tij, gjë që shkaktoi një zhurmë dhe bilbil, e cila nuk varej nga shpejtësia, por nga ... as nuk e di se çfarë. Në përgjithësi, edhe kur vozitni me shpejtësi konstante Shënimet e prodhuara ishin të ndryshme. Situata u korrigjua duke aplikuar izolues në radiator në skajet, si dhe në qendër të llambadarit, ku teli i rrymës hyri në të. Kjo është përvoja.

15. Ferri i perfeksionistit. Pllaka e aluminit është thumba, thumba tashmë është lyer, është turp ta shposh, por nuk ka rrugë tjetër për ta nxjerrë. Jo vetëm kaq, por edhe kjo pjatë gënjen GABU!!! Edhe pse aktualisht qëndron diku larg, nën disa shtresa izolimi, dhe pajisjet e brendshme tashmë janë vendosur mbi të, mendimet për të ende më ndjekin periodikisht... :)

16. Epo, momenti i fundit, i cili prishi shumë gjak - diku në këndin e sipërm të djathtë të kutisë së dorezave, disa ditë më vonë u shfaq një kërcitje, dhe ishte aq e zhurmshme dhe e neveritshme sa shumica Më duhej të grisja izolimin tashmë të ngjitur. Më e rëndësishmja, nuk ishte e qartë se nga vinte saktësisht ky tingull i poshtër. Në "bagazhin" kishte djem nga garazhet, të cilët kërkova t'i dëgjoja, edhe unë kalova, por nuk gjeta arsyen. Në pamje, gjithçka është në rregull, lëkura nuk lëviz në asnjë mënyrë në lidhje me kornizën, gjithçka është e thumba dhe gjithçka është në vendin e vet, dhe tingulli është i tillë që as "Prodigy" i vjetër nuk mund ta mbyste atë me Kreativiteti.

Në fund, nuk arrita ta kapërceja kurrë. Hoqa dorë nga gjithçka dhe rimbulova muret. Në Kazakistan, pas disa qindra kilometrash rrugë të prishura, kërcitja u zhduk befas vetvetiu... Dhe kjo është e gjitha.

17. Planifikova prodhimin e mobiljeve kryesore për fazën tjetër, por më duhej ta bëja raftin mbi xhamin e përparmë pothuajse menjëherë - isha mësuar shumë me të në Defin "e vjetër". Kur të gjitha pajisjet e nevojshme nuk janë të shpërndara në pjesë të ndryshme të kabinës, por janë montuar mjeshtërisht pranë njëri-tjetrit në gjatësinë e krahut, kjo është shumë e përshtatshme.

18. Foton e kam bere mbreme me blic, ndaj me falni per cilesine. Kutia me një ekran të gjelbër është kompjuteri në bord Multitronics, i cili, pasi ndezi dhe kalibron në Kazakistan, filloi të llogarisë me shumë saktësi konsumin e karburantit dhe litrat e mbetur në rezervuar. Një mikrofon mund të shihet pak në të majtë të tij altoparlant, dhe poshtë tij në qoshe ka një detektor radar Supra.

- Pse i duhet fare në Def?- ndoshta pyet. Epo, le të themi, në Kazakistan, për shembull, policia patrullon vazhdimisht autostradat me radarin e ndezur, duke matur shpejtësinë e makinave "në lëvizje". Pra, bëhet fjalë për afrimin makinë policie Dija rreth dy kilometra para se ta takoja, gjë që më shpëtoi disa herë nga gjobat. Po, dhe ndonjëherë na pëlqen të vendosim një shenjë "40 km/h" në autostradat rajonale dhe të vendosim një kamerë menjëherë pas saj, kështu që kjo gjë nuk do të jetë definitivisht e tepërt në autostrada.

Ne te djathte kompjuter në bordËshtë bashkangjitur një telekomandë, energjia e së cilës furnizohet herën e parë që çelësi rrotullohet pa ndezur ndezjen. Pranë tij është një inklinometër, dhe madje në të djathtë është një monitor i madh nëntë inç me një kamerë me pamje të pasme, i cili ka dy mënyra funksionimi - ose vazhdimisht të ndezur (ata ndajnë energjinë me radion), ose ndizet me marshin e pasmë.

Ekziston një anë e vogël midis pjerrësirës dhe monitorit. Nëse shikoni foton e mëparshme, mund të shihni në pjesën e pasme një zonë për ruajtjen e gjërave të vogla që duhet të jenë pranë shoferit - zakonisht ka dokumente, sigurime, syze dielli në një rast dhe të ngjashme. Dhe në të djathtë të monitorit ka një zonë të ngjashme, por shumë më të madhe për gjëra të vogla për gruan time të dashur. Skaji i bërë nga këndi i aluminit parandalon që gjërat të bien për shkak të lëkundjes. Më parë, kisha të njëjtën gjë, por në përmasa më të vogla, tani ky raft mbi kokën time është bërë shumë më i përshtatshëm për t'u përdorur.

19. Për shkak të gjatësisë së rritur të makinës, absolutisht nuk mund ta ndjej pjesën e pasme të saj, megjithëse pamja anësore në pasqyra është e mirë. Prandaj, më duhej ta instaloja kamerën pothuajse menjëherë - pa të ishte e vështirë të parkoja, më duhej të dal vazhdimisht nga makina. Dhe gjithashtu në gjatë ditës dhe kur hyni brenda zonat e populluara natën, monitori është vazhdimisht i ndezur dhe në të vërtetë shërben si një pasqyrë e pasme, të cilën e hodha nga makina disa vjet më parë, është gjithashtu mjaft i përshtatshëm - për të parë se çfarë po ndodh pas jush.

Në këtë foto, unë jam duke përdorur telefonin tim për të bërë një fotografi të monitorit të kamerës së pasme, e cila tregon se si shoferi i makinës nga prapa po i bën një fotografi Mbrojtësit me telefonin e tij. Kërkoj falje për tautologjinë.

20. Më kujtohet ndjesia e herës së parë që u ngjita në çati. Ajo është thjesht e madhe. Dhe, siç doli, ajo rrjedh nga qepjet kur binte shi.

21. Është koha për të trajtuar daljen e pasme. Gjatë instalimit të modulit, ne kemi aplikuar ngjitës në anët e makinës, shtyllat e dyerve dhe Xhami i xhamit. Por në zonën ku pjesa e pasme e modulit bashkohej me trupin, kishte boshllëqe mjaft të mëdha në fotografi, kjo mund të shihet qartë nga profili vertikal i aluminit - në disa vende ai u tërhoq nga trupi për gjysmë centimetri.

22. Në fakt, ne mbyllim gjithçka që mundemi me izolues. Si jashtë ashtu edhe brenda.

23. Fshesë me korrent, ngjitës, shkumë dhe shirit maskimi - për disa mbrëmje këto u bënë mjetet e mia kryesore. I gjithë Defi përbëhet nga pjesë të veçanta, të gjitha me bulona dhe ribatina. Prandaj, kishte shumë çarje në trup, prandaj, u përdor shumë ngjitës - çdo shtresë duhej të ishte e veshur.

24. I hedh shkumë profilit nga mbrapa, e cila “grumbullon” me thumba...

25. Dhe profili në krye përgjatë të cilit rrjedh çatia. Gjithçka është mjaft e thjeshtë - dy vrima bëhen në pjesët e kundërta të saj, pas së cilës shkuma derdhet në njërën prej tyre derisa të fillojë të zvarritet nga e kundërta dhe nga të gjitha çarjet e disponueshme. Më pas i duhet një kohë e gjatë për t'u tharë...

26. Meqenëse nuk kisha shumë hapësirë ​​në garazh dhe më duheshin lidhësit e vjetër në mënyrë që të mos bleja të reja, mund ta çmontoj versionin e mëparshëm të mobiljeve me një kaçavidë në fjalë për një orë. Mbaj mend që u desh kaq shumë kohë për të bërë të gjitha këto dhe për të çmontuar gjithçka kaq shpejt ...

27. Ndërkohë nga pas makina po merr dalëngadalë një pamje të përfunduar. Janë bërë fiksime për udhëtime në zemër. Plani është të bashkëngjitni binarët e montimit universal në të njëjtat bulona dhe të varni në to çfarëdo që dëshiron zemra juaj.

28. Edhe “Dachshund” gjeti vendin e vet dhe numri u zhvendos në timon rezervë. Poshtë saj mund të shihni një kamerë me kënd të gjerë të pamjes së pasme, dhe pak më të ulët - një rrip të dritës së ditës dritat e drejtimit, i cili vepron si një fener e kundërta. Qëllimi i tij kryesor është t'u bëjë të qartë pjesëmarrësve të tjerë të trafikut se Def po bën kopje rezervë dhe, ndoshta, nuk sheh asgjë, pasi kamera ndonjëherë bëhet pis. :)

Një qëllim shtesë, i aktivizuar nga një çelës kyç në panelin e kontrollit, është të ndriçojë vazhdimisht hapësirën pas makinës gjatë kampingut. Për faktin se ndodhet në nivelin e belit, nuk i verbon sytë, por në të njëjtën kohë, drita e tij është mjaft e mjaftueshme për të parë se çfarë po ndodh përreth në gjysmë errësirë. Epo, nëse keni nevojë për dritë të fuqishme dhe të ndritshme kur vozitni mbrapa, atëherë thjesht ndizni dy dritat e punës të vendosura sipër timonit rezervë. Katër reflektorë të kuq u shfaqën gjithashtu në modul (njëri prej tyre është i dukshëm në anën e majtë të fotos), në mënyrë që të shihej nga larg një makinë që qëndronte në anën e rrugës pa asnjë dimension.

29. Dhe gjëja e fundit - në lidhje me optikën e pasme. E mori Dritat LED nga një rimorkio, e prodhuar në Poloni. Pjesa transparente është pak e lyer nga fabrika, e cila harmonizohet mirë me gri Defa. Sinjalet e kthesës janë shumë të ndritshme që ato të funksionojnë siç duhet, ne duhej të instalonim një stafetë të veçantë, përndryshe ata do të pulsojnë dy herë më shpesh. Epo, pjesa e kuqe e dritave, në përputhje me rrethanat, funksionon në dy mënyra - dritat e pastrimit dhe frenimit. Ato nuk janë të pajisura me drita mbrapa, kjo është arsyeja pse na u desh të bënim një shirit diodë të veçantë. Epo, në përgjithësi, më pëlqeu shumë kjo optikë, produkti është me cilësi të lartë, i mbyllur, nuk ka lirshmëri dhe në të njëjtën kohë duket bukur. Nga shumë opsione që shqyrtova në tregjet e makinave, kjo më dukej më interesante.

30. Më pas, pas mbulimit me shpretkë 8 mm, pjesa e pasme mbulohet me fletë shkume polistireni të ekstruduar me trashësi 20 mm, e cila në total është shumë afër trashësisë së vetë profilit - 30 mm. I preva copat e polistirenit pak më të mëdha, fjalë për fjalë nja dy milimetra. Për shkak të kësaj, ai ulet brenda me forcë, në befasi dhe është mjaft e vështirë ta kthesh më vonë. Dhe ai gjithashtu shtyp gjithashtu shtresën e shpretkës në shtresën e aluminit në të gjithë zonën. Epo, atëherë bëj një platformë për montimin e palëvizshëm të kompresorit.

31. Kompresor ARB me një marrës në miniaturë dhe - më e rëndësishmja - një sensor presioni të integruar. Për shkak të pranisë së një marrësi dhe sensori, kompresori është në gjendje të funksionojë brenda modaliteti automatik- është thjesht jorealisht i përshtatshëm! Në rastin tim, mjafton të hapni derën e ndarjes së pasme dhe të lidhni zorrën me një matës presioni duke përdorur një lidhës me çlirim të shpejtë. Pastaj, kur fryni gomat, thjesht shtypni dorezën e armës ARB - presioni në marrës bie dhe kompresori fillon të funksionojë. Sapo të fryni gomën, lëshoni dorezën, pas një sekonde presioni në marrës kërcen dhe sensori fiket automatikisht kompresorin. Dhe në të njëjtën kohë, pa vrapim për ta "ndezur dhe fikur" dhe pa tërhequr zvarrë kompresorin rreth makinës duke u ngatërruar në tela. Gjërat e mira ia vlejnë paratë.

Dhe, sigurisht, ka plane për të bllokuar boshti i pasëm ARB, i cili gjithashtu do të kontrollohet duke përdorur një kompresor.

32. Po vendos instalime elektrike për të gjithë konsumatorët. Pranë derës përballë ka dy priza 12 volt. Mbaj mend që vendosa të mos kursej në seksionin kryq të telave. Sipas llogaritjeve të mia, edhe nëse dy bateri janë shkarkuar plotësisht, me ndihmën e një makine aty pranë, në gjysmë ore ose një orë do të jetë e mundur të rimbushni baterinë derisa sistemi i alarmit "të marrë jetë" dhe mbyllje qendrore, meqenëse cilindri i bllokimit në derën e përparme nuk ka funksionuar kurrë. Ju gjithashtu mund të futeni në sallon përmes kapakut të pasmë, bllokimi i të cilit mund të hapet me një çelës nga rruga. Por kjo tashmë është kështu, mendime për një emergjencë.

34. Nga ana e shoferit, pjesa e pasme ishte e ndarë në dy pjesë. Në një pjesë të vogël ka bombola gazi, rezerva strategjike letre higjienike dhe gjëra të tjera të vogla që nuk duhet të nxirren çdo ditë. Pjesa kryesore përmban një rrëshqitës të gjatë për kalime në kohë dhe tre trekëmbësha të mëdhenj.

35. Epo, nga dera përballë mund të hyni në gjëra "të pista" që nuk keni dashur t'i ruani në kabinë - disa karrige, një tavolinë të palosshme në një kuti, çizme gome në një qese të papërshkueshme nga uji, etj. për fat të mirë, tani ka shumë hapësirë ​​për të gjithë këtë!

36. Po thuajse fotot finale të fazës së parë. E mbuloj pjesën e sipërme të pjesës së pasme me shkumë polistireni.

37. Më pas, mbi të është ngjitur një shtresë shpretkë me trashësi 4 mm, e cila do të veprojë si izolim dhe si vulë, duke izoluar ndarjen e pasme të ruajtjes nga vëllimi kryesor i kabinës. Dhe së fundi, fletët e aluminit me trashësi 2 mm vidhosen sipër me vida vetë-përgjimi.

Epo, të dy ndarjet e magazinimit janë gati, pajisjet e nevojshme janë të siguruara dhe instalimet elektrike në të janë vendosur. Duke përdorur dy fenerë me rreze të ulët të shpërndarë, të cilët më pas do të montohen në pjesën e pasme, unë organizoj dritën e përkohshme në kabinë. Do të jetë e dobishme për mua në fazën tjetër - izolimin e vetë modulit dhe prodhimin e mobiljeve.

M'u desh të kaloja shumë kohë duke "përfunduar" këto dy kuti dorezash, disi mendova se gjithçka do të ishte shumë më e thjeshtë. Ndoshta kjo ishte edhe për shkak të formës së tyre të çrregullt (si përpara ashtu edhe prapa kishte shumë copa të formës së çrregullt ose trekëndore, për të cilat ishte shumë më e vështirë të pritej izolimi dhe të mos ngatërronin asgjë me përmasat). Plus, ne në fakt na u desh të mbulonim ndarjen e përparme dy herë për shkak të kërkimit të burimit të kërcitjes. Por pas kësaj gjërat shkuan shumë më shpejt.

Vazhdon...

Bërja e një kampi vetë nuk është një detyrë shumë e vështirë mjeshtër me përvojë. Por koha e një ndërtimi të tillë mund të vonohet shumë për shkak të përmirësimit të vazhdueshëm të dizajnit. Për të shmangur futjen në një situatë të tillë, duhet të mendoni paraprakisht për brendësinë, duke braktisur elementë dukshëm të panevojshëm. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur pajisjet makina të vogla, për shembull, kur krijoni një shtëpi të lëvizshme nga një GAZelle me duart tuaja.

Një shtëpi e lëvizshme ka avantazhe të pamohueshme - rehati, rehati dhe lëvizshmëri. Moska është një qytet i zhurmshëm që ndonjëherë dëshironi të largoheni. Pronarët e rimorkiove nuk duhet të kërkojnë një vend për të qëndruar gjatë natës dhe udhëtimi bëhet shumë ekonomik. Nëse nuk keni pasur mundësinë të përdorni më parë këtë strehim origjinal, së pari duhet të njiheni me klasifikimin e tyre.

Llojet e autohomes dhe klasifikimi i tyre

Kur zgjidhni llojin e strehimit të ardhshëm të lëvizshëm, mund të udhëhiqeni nga ndarja e tij sipas:

• në pamje - ka rimorkio, furgona ose shtëpi të lëvizshme të kombinuara me një makinë;
• klasa - ekzistojnë tre klasa komoditeti për autohomat;
• lloji i rimorkios - ka rimorkio, rimorkio hibride dhe rimorkio me rrota të pesta.

Nëse gjithçka është e qartë me llojin e rimorkios së shtëpisë së lëvizshme, atëherë ndryshimi midis një furgoni dhe një autokomponi të kombinuar nuk është menjëherë i dukshëm. Në opsionin e parë, hapësira e banimit ndodhet në furgon dhe është e ndarë nga sedilja e shoferit.

Ky opsion është i përshtatshëm kur udhëtoni në çift, kur askush nuk qëndron në "shtëpi" gjatë lëvizjes. Falë këtij dizajni, është e mundur të përshtatet në mobilje më funksionale duke përdorur një mur të përparmë të zbrazët.

Autohomat e konvertuara nga GAZel ose minibus janë të kombinuara saktësisht.

Klasa e rehatisë mund të quhet e kushtëzuar. Kështu, autohomat e klasit A ​​përfshijnë rimorkio të bollshme të bëra në shasinë e kamionëve të mëdhenj. Nga pamja e jashtme, ato ngjajnë me një autobus, mund të kenë struktura të palosshme, dhe brenda, për nga funksionaliteti, ato nuk ndryshojnë nga një apartament i vogël.

Ju lutemi vini re se shoferi duhet të ketë patentë të kategorisë "C" për të drejtuar këtë automjet.

Ka shumë më pak hapësirë ​​në të, por është ende i përshtatshëm për të udhëtuar në to. Ajo që është e rëndësishme është që ju mund të drejtoni një makinë të tillë me patentë të kategorisë B nëse pesha e makinës ose pesha totale e makinës me rimorkio nuk i kalon 3.5 tonë.

Klasa "C" tregon autohomat më themelore. Kjo mund të jetë një rimorkio e vogël ose një minibus i konvertuar në një kamping. Nuk ka vend të veçantë për të fjetur - funksioni i tij kryhet nga divane ose kolltuqe të palosshme. Por duke pajisur një mini-kamper të tillë me një tendë bagazhi, një tendë të palosshme dhe një grup mobiljesh kampingu, mund të merrni një qëndrim të rehatshëm me një kosto minimale.

Të tilla rimorkio ndërtimi quhen edhe rimorkio hibride për t'i dalluar nga rimorkiot e thjeshta. Më vete, duhet të theksohen rimorkiot Fivesville, forma e të cilave është krijuar për t'u përdorur në lidhje me kamionët e kamionit. Falë kësaj, është e mundur të zvogëlohet gjatësia e të gjithë karvanit, sepse një pjesë e rimorkios varet mbi trupin e makinës.

Gabimet kur ndërtoni shtëpi të lëvizshme me duart tuaja

Çmimet për shtëpitë e lëvizshme janë dukshëm të larta. Nuk është për t'u habitur që kryefamiljarët e aftë duan të kursejnë para dhe të bëjnë gjithçka vetë. Është e rëndësishme të jesh i mençur dhe të mësosh nga gabimet e njerëzve të tjerë:

• nuk duhet të bëni gjithçka nga materialet e mbeturinave - do t'ju duhet të jetoni në shtëpi për të paktën një javë dhe dëshironi të kaloni pushimet tuaja në rehati;





• do të kërkohen modifikime serioze të trupit, sistemit të ngrohjes, instalimeve elektrike - nuk mund të bëni pa aftësitë e një mekaniku auto;



• nëse ende keni arritur të futeni në një dush dhe tualet, mos harroni për rezervuarin e kullimit - derdhja e ujit të ndotur në asfalt ose lëndinë është jashtëzakonisht joetike;
• Është më mirë të mos harroni të bëni një lidhës për lidhjen 220 V në kampingjet, dhe një konvertues për 12 V nga bateria e makinës.

Bërja e rimorkios tuaj

Nëse vështirësitë nuk ju frikësojnë dhe dëshira për veprim është e pandalshme, mund të provoni të ndërtoni një shtëpi. Dhe nëse të ribërë një GAZelle apo të ndërtosh një rimorkio nga e para - zgjedhja është rreptësisht individuale!

Shtëpi celulare DIY nga GAZelle

Për të punuar do t'ju duhet një mulli, një makinë saldimi, një sharrë dore për dru dhe shumë durim. Modernizimi gradual i makinës duket si ky:

1. Vendet nxirren nga kabina, prerja e vjetër hiqet. Të gjitha pjesët metalike trajtohen me një zgjidhje të veçantë që parandalon ndryshkjen. Muret dhe tavani janë të izoluar me polietileni të shkumëzuar, dhe fletët e kompensatës janë hedhur në dysheme. Të gjitha instalimet elektrike shkojnë nën dysheme dhe veshjen e murit, kjo duhet të mendohet paraprakisht.



2. Korniza për mobilje është ngjitur pikërisht në trup. Nëse makina nuk mund të nivelohet, mund të përdorni një tub si nivel, skajet e tij mbështeten në skajin e poshtëm të hapjeve të dritares. Pas saldimit të përafërt, korniza hiqet dhe gjithçka saldohet, pastrohet dhe futet përsëri brenda.



3. Hapjet e dritareve janë të mbuluara me qilim. Gjithashtu janë vendosur panele tavani të mbuluara me qilim. Pas përfundimit të dekorimit të brendshëm, mund t'i bashkëngjitni shiritat nën kat i ndërmjetëm dhe të montoni kornizat e mobiljeve.



4. Mund të bëhet për sediljet e përparme mekanizëm rrotullues. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një shpërndarës i përparmë, për shembull, nga një VAZ, dhe një pjesë e një shtylle rrotulluese. Skema është mjaft e thjeshtë.





5. Faza e fundit është instalimi i mobiljeve në kornizë, lidhja e ndriçimit, instalimi i një pompe për lavamanin e kuzhinës, mbulimi i kateve të ndërmjetme dhe përmirësime të vogla të brendshme. Për gatim, mund të vendosni një sobë të vogël me gaz në një djegës.



6. Në vend të saldimit të kornizës së mobiljeve, mund të përdorni grupe të gatshme, duke i përforcuar ato nga brenda me qoshe dhe vida shtesë. Kuzhina gjithashtu duhet të ngjitet me gjithçka - dyshemenë, divanin, murin. Kjo është bërë për të mbrojtur mobiljet që të mos lirohen gjatë vozitjes në rrugë me gunga.

Nuk duhet të harrojmë se një modifikim i tillë i makinës kërkon regjistrim në REO. Për ta bërë këtë, duhet të shkruani një kërkesë dhe të merrni një rezolutë nga departamenti teknik i policisë së trafikut dhe një protokoll nga organizata e autorizuar.

Shtëpi elegant me rimorkio me kompensatë

Nëse makina juaj ka një rimorkiator, do të ishte mëkat të mos përfitoni nga situata dhe të mos bëni një rimorkio të këndshme për natën jashtë qytetit. Për këtë:

1. Muret anësore të furgonit të ardhshëm janë prerë dhe ngjitur në bazë. Të gjitha vrimat për dyert dhe dritaret, si dhe për të lehtësuar kornizën, duhet të priten paraprakisht, kështu që është më mirë të mendoni me kujdes përmes vizatimit.



2. Raftet janë mbledhur nga panelet e mobiljeve dhe të instaluara në bazë. Të njëjtat rafte do të shërbejnë si muret e përparme dhe të pasme të furgonit.



3. Sipas formës së furgonit, një fletë kompensatë është e përkulur mbi raftet në të dy anët, dhe një kornizë elektrike e bërë prej druri është e fiksuar në majë. Njëra anë është e ngritjes, duke siguruar akses në kuzhinë.





4. Hapja e sipërme dhe dritarja e xhamit janë prerë. E gjithë korniza është e izoluar dhe instalimet elektrike janë instaluar.



5. Çdo gjë është e mbuluar me fletë rimeso sipër. Pasi të jenë prerë hapjet e dyerve dhe dritareve, mund të filloni lyerjen dhe lyerjen e jashtme.





6. Janë instaluar dyer, një kapakë sipër dhe ventilim furnizimi dhe shkarkimi. Pasi të keni siguruar të gjitha pajisjet, dritat anësore dhe parafango për rrota, mund të shkoni me siguri në një udhëtim!

Dhe video tregon një montim të detajuar të autohomës me instalimin e paneleve diellore:

Shumë pronarë makinash ëndërrojnë të kenë autohomën e tyre me rrota, falë së cilës ata mund të udhëtojnë lehtësisht me familjen e tyre në vende të ndryshme. Por një familje nuk mund të përballojë gjithmonë blerjen e një autohome, kështu që shumë njerëz e bëjnë atë vetë. Për këtë do t'ju duhet pak:

Por, përveç kësaj, duhet të keni një automjet cilësor, dhe më e rëndësishmja, i besueshëm që mund të strehojë një autohomë mbi rrota.

Pra, çfarë duhet bërë? Para se të krijoni një fushues me duart tuaja, duhet të vizitoni këshilla juridike. Një modernizim i tillë i makinës kërkon legalizim. Çdo vend ka kërkesa të ndryshme.

Hapi i parë është një fushues DIY

I gjithë procesi i krijimit të një dizajni të tillë mund të ndahet në disa faza:

• kryerja e punëve të jashtme;
• kryerja e punëve të brendshme;
• sigurimi i furnizimit me ujë të kamperit;
• furnizimi dhe kyçja e sistemeve të gazifikimit dhe energjisë elektrike;
• vendosja e mobiljeve;
• punë të vogla.

Pas kësaj, ju do të keni mundësi të udhëtoni në kampe në çdo kohë të lirë.

Numri i vendeve

Si shembull i krijimit të një kampi, le të marrim një furgon të zakonshëm mesatar. Nëse furgoni do të drejtohet nga vetëm dy persona, do të ketë shumë hapësirë. Nëse familja ka me shume njerez, atëherë është e nevojshme të merret parasysh një numër shtesë vendesh. Mos harroni se të gjitha sediljet duhet të jenë të pajisura me rripa sigurie.

Përcaktoni paraprakisht se sa vende të fjetjes do të ketë autohoma juaj. Ka shumë një opsion i mirë rritjen e tyre. Vendosni krevate marinari brenda. Ju gjithashtu mund të bëni një shtrat që "do të bjerë" nga nën çati. Kjo do të ndihmojë në kursimin e hapësirës së kampit.

Në këtë fazë të planifikimit, duhet të keni një plan të qartë për strukturën e brendshme. Sigurisht, ju mund të bëni rregullimet tuaja gjatë instalimit, por baza duhet të mendohet deri në detajet më të vogla.

Punimet e jashtme

Para së gjithash, kujdesuni për pastërtinë e pjesës së brendshme të kampingut. Zona nuk duhet të përmbajë papastërti, pluhur ose defekte të rëndësishme. Ky do të jetë çelësi i formimit të suksesshëm të një autohome.

Ju gjithashtu duhet të planifikoni formularin në skicë e përgjithshme. Përveç planit, mund të bëni skica në letër.

Pjesa e trupit rrallë ka dritare, gjë që është katastrofike për udhëtimin në kamping. Planifikoni ku të instaloni më mirë dritaret për shikim maksimal. Përveç kësaj, ato do të hapin rrjedhën e ajrit të pastër dhe do të lejojnë që rrezet e diellit të depërtojnë, gjë që do të krijojë ndriçim shtesë. Dritaret mund të zgjidhen absolutisht forma të ndryshme, llojet dhe strukturat. Gjithçka do të varet vetëm nga preferencat tuaja, si dhe nga karakteristikat e pjesës së trupit.

Vrima shtesë në trup

Kur krijoni një kamper me duart tuaja, mos harroni të bëni disa vrima:

• për të hequr gazin në rast rrjedhjeje;
• për ventilim;
• për dalje nga ngrohësi;
• për qafat mbushëse të ujit.

Sigurisht, disa prej tyre mund t'i bëni pas krijimit të kampit, por kjo mund të jetë shumë më problematike. Është më mirë të bëni gjithçka menjëherë dhe paraprakisht. Por kjo duhet të bëhet vetëm nëse jeni absolutisht i sigurt se këto vrima do të vendosen pikërisht në ato vende.

Zonat me një shtresë metalike të ekspozuar duhet të trajtohen menjëherë me një shtresë abetare për të parandaluar korrozionin.

Kryerja e punimeve te brendshme

Si të rregulloni pjesën e brendshme të një kampi? Ju duhet të krijoni ndarje midis sediljeve të përparme dhe pjesës kryesore të trupit me duart tuaja. Por nëse dëshironi, nuk keni pse t'i bëni ato. Instalimi i ndarjes është gjithashtu i ndryshëm. Mund të sigurohet me vida ose të ngjitet në vetë trupin. Nëse është e nevojshme, përdorni një mulli në këtë fazë.

Kur përdorni një mulli këndor, mos harroni për pajisjet e sigurisë. Punoni me të me kujdes, veçanërisht nëse e përdorni mjetin për herë të parë. Mos harroni të mbani syze sigurie mbi sytë tuaj, dhe gjithashtu sigurohuni që rrethi të jetë i fiksuar mirë. Gjithashtu, gjatë punës me një mulli këndi, do të fluturojnë shkëndija, të cilat nëse godasin xhamin, do të krijojnë defekte. Prandaj, sigurohuni që ta mbyllni mirë paraprakisht.

Izolimi

Një shtresë izolimi për një mini kamper është shumë e rëndësishme. Nga cilësia e tij dhe instalimi i saktë Temperatura brenda do të varet, si dhe izolimi i zërit. Në treg ka një numër të madh materialesh nga kompani të ndryshme. Zgjedhja e tyre do të jetë tërësisht individuale, bazuar në karakteristikat e mjedisit, situatës financiare dhe tipit trupor.

Izolimi duhet të pritet në copa të vogla dhe të ngjitet me kujdes. Karakteristika kryesore dhe gjëja kryesore është mbrojtja nga lagështia. Nëse shtresa e izolimit nuk përballon përgjegjësinë e saj të menjëhershme, hiqeni atë.

Për të mbuluar bykun, përgatitni paraprakisht:

Në mbulesat anësore duhet të përdoret një shtresë e trashë kompensatë. Kjo bëhet në mënyrë që të përballojë peshën e mobiljeve që do të montohen direkt mbi të.

Në muret anësore është e nevojshme të përdoret një ngjitës që mund të përballojë një gamë të gjerë temperaturash të ndryshme. Përdoreni atë për të ngjitur izolimin në muret anësore. Përdoret ngjitës me shumë temperaturë sepse furgoni do të përdoret në kushte të ndryshme: dhe shumë ftohtë, dhe në diellin përvëlues të verës. Përveç kësaj, sigurohet ngrohje. Nëse zam nuk i ka të gjitha vetitë e nevojshme, ngjitësi dhe veshja thjesht do të zhduken.

Mbulesa e kamperit

Mbulimi i autohomës fillon nga vetë çatia deri te mbulesa e dyshemesë. Para së gjithash, ne instalojmë shtresën izoluese dhe të veshjes dhe vetëm pas kësaj kalojmë pa probleme në Nëse po pajisni një kamper ekskluzivisht dimëror, atëherë shtresa e ngjitësit duhet të rritet dhe të ngjeshet më tej.

Për të siguruar hapësirë ​​të mjaftueshme për izolim, duhet të përdoren shirita druri, të cilët montohen në dysheme. Mbërthimi duhet të bëhet duke përdorur një ngjitës të veçantë që përputhet me veshjen. Pas kësaj, vendoset një shtresë izolimi, dhe më pas ato mbulohen me kompensatë. Vetë kompensatë është ngjitur duke përdorur vida ose ngjitës. Mos harroni për vendndodhjen e furnizimit me ujë, kabllot e gazit dhe kabllot elektrike.

Furnizim me ujë

Një parakusht për furnizimin me ujë të një shtëpie të lëvizshme është që ajo të ketë furnizim me ujë të rrjedhshëm. Për ta bërë këtë, instaloni disa kanaçe me ujë nën lavaman. Pompë e instaluar do të prodhojë rrjedhën e kërkuar të ujit në rubinet.

Nëse dëshironi, kamperi mund të pajiset edhe me ujë të nxehtë. Kjo do të jetë e përshtatshme nëse dëshironi të vendosni një dush. Për ta bërë këtë, duhet të vendosni rezervuarë të mëdhenj uji nën trupin e autohomës. Për të lidhur sistemin e ngrohjes, do t'ju duhet të blini dhe instaloni zorrë shtesë.

Mos harroni për ujërat e zeza. Ato mund të hiqen duke përdorur një zorrë të vendosur në dysheme, ose uji mund të derdhet në një rezervuar portativ. Enë duhet të zbrazet sa më shpejt kohë të shkurtër, sepse në verë do të rrjedhë dhe në dimër thjesht do të ngrijë. Ju gjithashtu mund të instaloni një tualet.

Gazifikimi dhe energjia elektrike

Instalimi i zorrëve të gazit dhe elektrike duhet t'u besohet ekskluzivisht specialistëve të kualifikuar. Në gabimin më të vogël vetë-instalim kjo mund të çojë në një rezultat katastrofik.

Një rezervuar propan mund të përdoret për gatim. Mund të bëni pa të duke e zëvendësuar enën me një sobë elektrike të rregullt. Cilindri duhet të ruhet në një vend të veçantë.

Sistemi elektrik i kamperit përbëhet nga karikues, bateri, panel kontrolli dhe sistem instalime elektrike.

Gazifikimi dhe energjia elektrike luajnë një rol shumë të rëndësishëm në një kamper-rimorkio. Në rastin e hyrjes në natyrë shumë përtej kufijve të qytetit, autonomia e të dy sistemeve duhet të jetë në nivelin maksimal.

Mobilje

Nëse dëshironi, mund të përdorni absolutisht çdo mobilje që ju pëlqen. Mund të blini elementë të mobiljeve ose dizajnit të ri dhe t'i bëni vetë.

Pothuajse të gjithë ata që kanë një kamper lënë vlerësime jashtëzakonisht pozitive. Ju mund të krijoni më shumë sesa thjesht një autohomë të vogël familjare me rrota. Është gjithashtu mjaft e mundur të bësh kampe të mëdhenj jashtë rrugës. Zgjedhja është e juaja!

Nëse vendosni të bëni autohomën tuaj, do t'ju nevojiten disa njohuri bazë, mjete, shumë durim dhe akoma më shumë kohë e lirë. Dhe, natyrisht, një mjet i besueshëm për krijimin e një furg kampi.

Ky artikull përmban disa fotografi të një shtëpie të lëvizshme të ndërtuar me duart tuaja në bazë Makinë Volkswagen. Shumica e këshillave mund të aplikohen edhe gjatë ndërtimit të autohomave të bazuara në makina të tjera.

Para se të filloni, është shumë e rëndësishme të lexoni paragrafin tjetër!

E RËNDËSISHME! Para se të filloni të krijoni një kamper me duart tuaja, është e nevojshme të legalizoni zbatimin e një procedure të tillë. Në këtë rast, ju do të jeni në gjendje të parandaloni vështirësi të ndryshme ligjore. Rregullat ndryshojnë në varësi të vendit, kështu që ne nuk mund të publikojmë rekomandime uniforme për këtë çështje.

Hapat e parë

Ndërtimi i një shtëpie të lëvizshme me duart tuaja përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

• Punime te jashtme
• Puna e brendshme
• Punimet e furnizimit me ujë
• Gaz dhe energji elektrike
• Mobilje
• Të tjera

Nëse furgoni do të përdoret vetëm nga dy persona, do të ketë vërtet shumë hapësirë. Nëse po planifikoni një udhëtim për 3 ose më shumë persona, duhet të keni parasysh numrin e vendeve. Mos harroni se sediljet duhet të jenë të pajisura me rripat e duhur të sigurimit.

Sa vende gjumi do t'ju duhen? Një opsion është të organizoni një krevat marinari për fëmijët. Nëse keni hapësirë ​​shtesë nën çati, mund të bëni një shtrat "me rënie".

Në këtë fazë, duhet të keni një plan të qartë për veprime të mëtejshme. Sigurisht, mund të improvizosh, por është shumë më e lehtë të kesh një plan të mirëmenduar në letër.

Punime te jashtme

Gjëja e parë që duhet të bëni kur përgatitni bazën automjeti, është një pastrim i plotë i pjesës së brendshme të makinës.

Në këtë fazë duhet të mendoni edhe për formën e trupit në tërësi. Është koha për t'u marrë me dëmtimin e trupit dhe ndryshkun. Lokale ose pikturë e plotë auto.

Në mënyrë tipike, furgonat nuk kanë dritare, kështu që mund të mendoni t'i instaloni ato. Ato janë të nevojshme për të siguruar rrjedhjen e ajrit të pastër dhe dritës së diellit në autohomë. Dritaret vijnë në forma dhe madhësi të ndryshme, zgjedhja varet nga preferencat tuaja dhe tiparet e trupit.

Gjatë ndërtimit të një shtëpie motorike, do t'ju duhet të bëni disa vrima në trupin e makinës. Po flasim për hapje për ajrim, dalje gazi (në rast rrjedhjeje), gazrat e shkarkimit ngrohës, mbushës uji etj. Disa prej tyre mund të bëhen më vonë, por është shumë më e lehtë ta zgjidhësh problemin tani nëse e di saktësisht se ku do të jenë.

Mos harroni të aplikoni primer në çdo zonë ku ka metal të zhveshur për të parandaluar korrozionin.

Ndërtoni autohomën tuaj në mënyrën e duhur!

Puna e brendshme

Furgoni ka shumë të ngjarë të ketë një ndarje pas sediljeve të përparme. Disa ndarje janë ngjitur me vida, të tjerët janë ngjitur në trup. Një mulli do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit.

Mos harroni të përdorni pajisje mbrojtëse. Shkëndijat mund të lënë njolla të këqija në xhami, të cilat janë të pamundura për t'u hequr qafe.

Argëtimi fillon. Shtresa izolueseështë shumë e rëndësishme pasi do të mbrojë kampin tuaj nga zhurma dhe temperatura e jashtme. Ka shumë materiale që mund të përdoren. Zgjedhja varet nga ju.

Në këtë rast është përdorur Materiali Armaflex. Duhet të pritet në copa dhe të ngjitet. Pika kryesore është mbrojtja nga lagështia. Nëse materiali izolues nuk mbron nga hyrja e lagështisë, ai nuk duhet të përdoret.

Është e nevojshme të përgatitet material izolues, kompensatë e lehtë dhe rezistente ndaj lagështirës, ​​si dhe qilim i butë dhe fleksibël.

Për mbulesat anësore, duhet të përdoret kompensatë më e trashë, pasi në të ardhmen do të instalohen mobilje.

Përdorni një ngjitës ose izolues me një gamë të gjerë temperaturash për të siguruar izolimin dhe tapetin në muret anësore. Sepse RV do të ekspozohet si ndaj temperaturave të ngrira ashtu edhe ndaj diellit të nxehtë të verës. Funksionimi i ngrohjes do të ndikohet gjithashtu. Nëse përdorni zam me cilësi të ulët, puna do të duhet të ribëhet pas ca kohësh.

Ku të fillojë? Filloni të mbuloni autohomën tuaj, nga çatia deri te dyshemeja. Së pari, ne instalojmë shtresat izoluese dhe të veshjes në tavan, pastaj kalojmë në panelet anësore.

Përdorni shirita druri në dysheme për të krijuar hapësirë ​​të mjaftueshme për izolim. Slatat janë të fiksuara në dysheme duke përdorur izolues të përshtatshëm. Pastaj vendoset një shtresë izolimi, pas së cilës duhet të mbulohet me kompensatë. Kompensatë sigurohet duke përdorur ngjitës ose vida.

Mos harroni për furnizimin me ujë, si dhe nevojën për të vendosur kabllo elektrike dhe tubacione gazi. Telat dhe zorrët mund të kalohen përmes izolimit ose nën kapakët e kompensatës nëse tashmë e dini se ku do të instalohen të gjitha pajisjet.

Punimet e furnizimit me ujë

RV duhet të ketë një furnizim me ujë të ftohtë të rrjedhshëm. Për ta bërë këtë, dy kanaçe me ujë janë instaluar nën lavaman. Një pompë zhytëse furnizon ujë në rubinet.

Nëse keni nevojë për ujë të ngrohtë, një lavaman ose dush shtesë, sistemi do të jetë më kompleks. Ju mund të instaloni rezervuarë të mëdhenj uji në vende të tjera, për shembull, nën furgon. Do t'ju duhen çorape për të lidhur të gjithë sistemin.

Kur bëni vetë një autohomë, kufizoheni vetëm nga imagjinata juaj.

Mos harroni për ujërat e zeza. Mund të instaloni një rezervuar të përshtatshëm nën makinë ose të kaloni një zorrë nëpër dysheme për të kulluar ujin në një rezervuar portativ ose kovë të zakonshme.

Mos harroni se uji i përdorur ka erë të tmerrshme në verë dhe ngrin në dimër. Prandaj, duhet ta hiqni qafe sa më shpejt të jetë e mundur, ndaj një kovë mund të jetë zgjidhja ideale.

Po tualeti? Mund të instaloni një nga tualetet portative të përshtatshme.

Gaz dhe energji elektrike

E RËNDËSISHME! Tuba për furnizim me gaz dhe instalime elektrike duhet të instalohet vetëm nga personel i kualifikuar! Nëse instalohen gabimisht, ato mund të përbëjnë një rrezik serioz. Bëni autohomën tuaj, por mos i rrezikoni njerëzit e tjerë.

Propani në kamper mund të përdoret për gatim, ngrohje, si dhe për lidhjen e një frigoriferi. Ju mund të bëni pa të duke përdorur sobë elektrike dhe një frigorifer gjithashtu ngrohës autonome Webasto.

Cilindri i gazit duhet të ruhet në një vend të veçantë me vrima në fund. Pse duhet të ketë vrima në fund? Për shkak se propani është më i rëndë se ajri, ai gjithmonë do të zbresë.

Mund të bëni edhe një valvul për të lidhur sobën me gaz me pjesën e jashtme të makinës, në mënyrë që të mund të gatuani jashtë furgonit në të ardhmen.

Përsëri, ndërtoni kampin siç duhet për sigurinë tuaj!

Elektricitet e nevojshme për të ndezur të gjitha pajisjet e projektuara për 12V. Sistemi përbëhet nga një bateri, karikues/konvertues, panel kontrolli dhe shumë tela.

Mos harroni për lidhësin e jashtëm për karikim bateri autohomes nga një furnizim i rregullt me ​​energji elektrike (110V ose 220V). Mund ta përdorni edhe në shtëpi duke e karikuar baterinë gjatë ruajtjes së dimrit.

Për të përcaktuar se sa kapacitet baterie ju nevojitet, do t'ju duhet të bëni llogaritje të thjeshta. Le të themi se do të përdorni sa vijon:

• Llambat halogjene: 2×20W 2 orë në ditë = 80 Wh
• Frigoriferi: 45 W 12 orë në ditë = 540 Wh

Konsumi total i energjisë është 620 Wh në ditë. Tani ndani 620Wh me 12V dhe merrni 52Ah. Është i juaji konsumi ditor pushtet. Si rregull, një bateri 100Ah do të zgjasë rreth dy ditë jetëgjatësi.

Bëni llogaritjet duke marrë parasysh konsumatorët e energjisë që përdorni. Kjo do t'ju ndihmojë të merrni shifrat mesatare të konsumit ditor të energjisë elektrike.

Gazi dhe energjia elektrike janë çështje shumë të rëndësishme për t'u marrë parasysh kur ndërtoni një autobus. Nëse planifikoni të përdorni autohomën për të udhëtuar larg qytetërimit, autonomia duhet të jetë maksimale. Merrni kohën tuaj, mendoni gjithçka me kujdes dhe llogarisni atë.

Mobilje

Në këtë çështje, asgjë nuk ju kufizon. Ju mund të realizoni me siguri ëndrrat tuaja. Ka shumë mënyra për të bërë dhe instaluar mobilje.

Ndonjëherë mobilje mjaft të përshtatshme mund të gjenden në vende të ndryshme çmontimi, ne ju këshillojmë të kërkoni. Ofertat e mira shfaqen ndonjëherë në ankande online dhe mobiljet ndonjëherë shiten me një çmim shumë të volitshëm.

Ju gjithashtu mund të dizajnoni gjithçka nga e para. Disa kompani shesin pjesë të gatshme për instalim, të mbuluara me rimeso. Gjithçka që duhet të bëni është të aplikoni llak (nëse është e nevojshme) dhe të instaloni mobiljet. Ju gjithashtu mund të kontaktoni një profesionist për t'ju ndihmuar me këtë çështje.