Ekipi Mercedes AMG Ekipi Petronas F1 ka fituar kampionatin e konstruktorëve të Formula 1 për tre vjet radhazi. në lidhje me makina rrugore, më pas divizioni Mercedes-AMG u shndërrua në lokomotivë të gjithë shqetësimit dhe në mendjen e shumë njerëzve, marka Mercedes-Benz tani lidhet kryesisht me makinat që mbajnë germat AMG. Meqë ra fjala, vetë zyra nga Affalterbach mbush 50 këtë vit. Nëse i mblidhni të gjitha këto fakte, bëhet e qartë: meqenëse AMG nuk mund të gatuajë ëmbëlsira përvjetorin, ata e kanë pjekur atë.
Mercedes-AMG Project ONE është i ligjshëm në rrugë përdorim të përbashkët një supermakinë hibride e pajisur me një motor të vërtetë nga një makinë Formula 1. Motori 1.6 litërsh V6 turbo rrotullohet deri në 11,000 rpm dhe fuqizohet nga benzinë "civile" 98 oktane. Një nga katër motorët elektrikë përdoret vetëm për mbingarkim dhe fuqia e tij është 90 kW. Ose 122 kf - kjo është një madhësi mjaft e makinave! Mbushja elektrike, ndryshe nga një supermbushës me makinë ose turbombushësit konvencionalë, është shumë më efikas dhe gjithashtu ofron përgjigje të menjëhershme. Sipas inxhinierëve, "më shpejt se një V8 me aspirim natyral". Po, nuk kishim dyshim!
Një tjetër motor elektrik 120 kW është i vendosur, si Motorri me gaz, prapa kabinës, përpara boshtit të pasmë. Dy të tjerë janë përpara. Secili prej tyre mund të funksionojë si gjenerator - duke ruajtur energjinë në bateri me çdo frenim. Për më tepër, motorët elektrikë të përparmë drejtojnë çdo rrotë, që do të thotë se shpërndarja e tërheqjes mund të kontrollohet në mënyrë aktive.
Por Mercedes-AMG Project ONE nuk është vetëm një gllabërues i furishëm i supermakinave që përfundoi në rrugë për shkak të gabimit të qartë të qëllimshëm të dikujt. Është gjithashtu një hibrid i rikarikueshëm. Nëse është e nevojshme, mund të udhëtojë deri në 25 km në heshtje të plotë pa ndezur motorin. djegia e brendshme.
Lewis Hamilton, tre herë kampion bote në Formula 1, një nga garuesit më të mirë të kohës sonë, solli Project ONE në podiumin e stendës së Mercedes në Motor Show në Frankfurt.
Por nëse nuk ka nevojë të qëndroni në ceremoni, hipermakina me trup me fibër karboni është gati të arrijë shpejtësinë mbi 350 km/h dhe të arrijë 200 km/h të para në më pak se 6 sekonda pas nisjes. Domethënë, të paktën gjysmë sekonde më shpejt se i plotfuqishmi!
A e dini se çfarë është kjo? Ky është pavioni i Mercedes-Benz në Motor Show Frankfurt gjysmë ore para fillimit të prezantimit. Nuk është çdo herë që e shihni këtë në ekspozita, veçanërisht në një ditë të mbyllur, vetëm për shtypin. Megjithatë, premiera nuk është tamam e përditshme...
Mercedes-AMG Project ONE është një projekt i paprecedentë, edhe pse dashamirët e Mercedes do të insistojnë ndryshe. Në 1997, ata lëshuan një seri veçanërisht të vogël të CLK GTR - vetëm 25 përbindësha të pabesueshëm me rrota, të mbiquajtur "Unicorns" nga fansat.
Mercedes-Benz CLK GTR, 1997
Por kjo ishte e ashtuquajtura grumbull rrugor i homologimit, i cili lejoi prototipet të konkurronin në garat e FIA GT. Dhe Projekti ONE është fillimisht një projekt rrugor, megjithëse ai që ka vendosur qëllimin ambicioz për të sjellë Formula 1 në rrugë në interpretimin më të mirëfilltë.
Hipermakina u krijua për përvjetorin e gjysmëshekullit të kompanisë së akordimit AMG, e cila ka qenë pjesë e shqetësimit të automjeteve Daimler për më shumë se 10 vjet dhe mbikëqyr zhvillimin e saj. modele sportive. Mercedes-AMG Projekti Njëështë një interpretim i një makine të Formula 1, i përshtatur për vozitje në rrugë publike. Zemra e makinës është një motor i vërtetë me formulë V6 me një zhvendosje prej 1600 cm 3 i vendosur përpara boshtit të pasmë. Ai është i pajisur me një turbongarkues me performancë të lartë dhe një motor elektrik të asistuar me një fuqi prej 90 kW (122 kf), i cili neutralizon efektin e vonesës turbo dhe përmirëson reagimin ndaj shtypjes së përshpejtuesit. Një motor tjetër elektrik është montuar në bosht me gunga dhe prodhon 120 kW (163 hp), ai vepron si gjenerator i energjisë elektrike gjatë frenimit dhe siguron fuqi shtesë gjatë përshpejtimit. Nga makina garash Motori me djegie të brendshme trashëgoi gjithashtu një makinë valvulash pneumatike, por për të rritur jetëgjatësinë e shërbimit, shpejtësia maksimale e boshtit të gungës u ul nga formula 15,000 në biçikletën sportive konvencionale 11,000 rpm - prodhuesi premton se motori do të shërbejë siç duhet 50 mijë kilometra.
Dy motorë të tjerë elektrikë me një fuqi prej 120 kW (163 hp) secili janë instaluar në boshtin e përparmë dhe gjenerojnë gjithashtu energji elektrike gjatë frenimit, i cili ruhet në një bateri litium-jon (kapaciteti nuk përmendet) që ndodhet nën këmbët e shoferi dhe pasagjeri i vetëm. Mund të karikohet gjithashtu nga një burim i jashtëm, një karikim i plotë do të zgjasë për 25 km në modalitetin pa emetim. Tensioni i funksionimit është shumë i lartë - 800 V.
Fuqia maksimale e kombinuar e motorit hibrid është 740 kW (1006 hp), nga të cilat 500 kW (680 hp) vijnë nga boshti i pasëm. Kutia e ingranazhit është një manual robotik me 8 shpejtësi (ai, natyrisht, shërben vetëm për rrotat e pasme).
Ndër karakteristikat dinamike, prodhuesi deri më tani ka emërtuar vetëm kohën e përshpejtimit në 200 km/h - më pak se 6 sekonda, dhe shpejtësinë maksimale - më shumë se 350 km/h. Pesha e frenuar e makinës ende nuk është bërë e ditur, por në periferi të Motor Show në Frankfurt flitet për 1300 kg, gjë që është mjaft e besueshme duke pasur parasysh përdorimin e përbërësve të formulës së lehtë, një trup me fibër karboni dhe një garë "të hapur". suspension prej alumini me shufra shtytëse. Disqet e frenave- qeramike karboni.
Në pamje të parë, pjesa e brendshme është jashtëzakonisht asketike, por ka ajër të kondicionuar dhe madje edhe dritare elektrike. Zhvilluesit arritën të instalojnë një airbag në timonin e formulës. Vendet e kovës janë të fiksuara në mënyrë të ngurtë - mund të rregulloni vetëm pozicionin e timonit dhe montimit të pedalit. Në vend të instrumenteve, ka dy tableta shumëfunksionale, e treta është e instaluar nën tavan dhe shërben si një pasqyrë e pamjes së pasme (transmeton një foto nga një video kamera e instaluar në pjesën e pasme).
Prodhimi i hipermakinës Mercedes-AMG Project One do të fillojë vetëm në vitin 2019 (një numër testesh zhvillimi duhet të kryhen ende), çmimi përflitet të kalojë 2.7 milion euro për kopje, ndërsa para-porositë tashmë janë mbledhur për të gjithë 275 makina të planifikuara për prodhim, në radhë mund të mos merrni hua. Sigurisht, atëherë disa makina me siguri do të notojnë lart treg sekondar dhe "kushdo që dëshiron" mund t'i blejë ato me një çmim spekulativ.
- Gjithashtu festohet premiera botërore e versionit të përditësuar në Motor Show Frankfurt.
Premiera botërore Produktet e reja do të mbahen si pjesë e Motor Show Frankfurt, i cili hapet në shtator. Klientët do të marrin makina rreth gjysmës së dytë të 2018.
Përpara Nürburgring 24 Hours të kësaj fundjave, Mercedes-Benz ka publikuar detaje të hipermakinës Mercedes-AMG Project One, vetura e parë rrugore me termocentrali nga një makinë F1.
Motori me djegie të brendshme me gjashtë cilindra u huazua nga makina e Lewis Hamilton, në të cilën ai garoi sezonin e Formulës në 2015, megjithatë, "gjashtë" u modernizua: boshti me gunga dhe pistonët u zëvendësuan, dhe njësia e kontrollit të motorit u riprogramua - këto operacione ishin të nevojshme për të rritur burimi i motorit(do të jetë rreth 50,000 km, pas së cilës do të nevojitet kapital).
Çiftuar me një benzinë V6 në pjesën e pasme të hipermakinës, funksionojnë një palë motorë elektrikë: njëri është përgjegjës për makinë e përhershme turbocharger, i dyti ndihmon rrotullimin bosht me gunga. Në pjesën e përparme, Project One ka dy motorë elektrikë të tjerë që mund të shërbejnë si forca lëvizëse mbi energjinë e akumuluar në paketë baterish; Me energji elektrike, hipermakina do të jetë në gjendje të udhëtojë deri në 30 kilometra.
Sa i përket transmetimit, ai do të jetë një "robot" me tetë shpejtësi.
Pritet që pesha e Mercedes-AMG Project One të jetë rreth 1300 kilogramë, dhe fuqia e termocentralit do të kalojë një mijë. Fuqia e kuajve, pra raporti i hp. në masë do të jetë më e madhe se kaq Bugatti Chiron.
Shefi i AMG, Tobias Mayer thotë se ai shpesh dëgjon nga klientët e mundshëm pyetje në lidhje me servisimin e makinës: për shembull, a do t'i duhet personeli i mekanikës që kërkon një makinë F1 gjatë një gare? "Jo eshte makinë rrugore", të cilën e parkoni në shtëpi ose në garazh," thotë Mayer, "dhe do ta mbushni me benzinë të shkallës 98".
Siç është raportuar më parë, do të prodhohen gjithsej 275 makina Mercedes-AMG Project One, të cilat Mercedes pret të shiten para premierës, të planifikuar për në shtator. Çmimi paraprak është 2.4 milion paund sterlina (afërsisht 175,363,000 rubla). Konkurrentët e Project One do të jenë:
Në panairin e makinave në Frankfurt, kompania gjermane Mercedes prezantoi vizionin e saj për hipermakinën e ardhshme. Produkti i ri, i quajtur Mercedes-AMG Project One, ka një termocentral hibrid, një “robot” me tetë shpejtësi dhe një kosto të lartë prej 2.7 milionë euro. Ashtu si konkurrenti i paraqitur më parë në formën e Valkyrie, hipermakina gjermane u krijua duke përdorur "teknologjitë e formulës" në hartimin e trupit dhe motorit. Ne do t'ju tregojmë në këtë artikull se çfarë ka sjellë Formula 1 e re në botën e prodhimit serial të automobilave dhe pse nuk do të mund t'i blini kurrë vetes një "Project 1".
Çfarë është Mercedes-AMG Project One?
Mercedes-AMG Project One është një hipermakinë e kompanisë Mercedes-AMG me një njësi të fuqishme 1000 kuaj-fuqi dhe karakteristika dinamike të mahnitshme. Një motor me djegie të brendshme me formulë, një monokok me fibër karboni, i krijuar sipas parimeve të makinave të mbretëreshës së garës dhe një numër i kufizuar kopjesh - kjo është gjithçka që duhet të dini kur të njiheni për herë të parë me hipermakinën gjermane.
Çfarë ka nën kapuçin e Project One?
Produkti i ri nga prodhuesi gjerman i automjeteve ka një motor me motor të mesëm. Gjermanët nuk u menduan dy herë dhe huazuan një njësi turbocharged nga makina Mercedes-AMG W06 Hybrid. Në të njëjtën kohë, së bashku me "gjashtë" 1.6 litra, dy motorë elektrikë me 163 kuaj fuqi u instaluan në secilën prej rrotave të përparme. Motori me benzinë nga një makinë formule prodhon 680 kuaj fuqi, e cila së bashku me motorët elektrikë është 1006 kuaj fuqi.
Çfarë ndryshimesh kanë bërë inxhinierët në termocentral?
Për të rritur jetëgjatësinë e motorit sportiv, inxhinierët zëvendësuan pistonët, shtuan ata bosht me gunga dhe instaloi një sistem pneumatik të drejtimit të valvulave. Pas bërjes së të gjitha ndryshimeve në turbo-gjashtë, ishte e mundur të rritet jeta e motorit në 50 mijë kilometra. Për më tepër, ne duhej të ulnim shpejtësinë e motorit nga 15 në 11 mijë rpm.
Pavarësisht nga e kaluara formulore e njësisë, V6 është në gjendje të fuqizohet nga benzina "tokësore" AI-98 dhe pesha e tij së bashku me baterinë është 420 kilogramë. Për më tepër, një bateri 100 kilogramësh dhe dy motorë elektrikë mjaftojnë për të kaluar një distancë prej 24 kilometrash pa aktivizuar motorin me djegie të brendshme me benzinë.
Cila është shpejtësia maksimale e Project One të Mercedes-AMG?
Hipermakina" Mercedes AMG Projekti Një ka pothuajse treguesi më i mirë zvarrit. NË kompani gjermane nuk zbulohet plotësisht karakteristikat dinamike, megjithatë, sipas të dhënave të deklaruara, Mercedes-AMG Project One përshpejton në 200 kilometra në orë në më pak se gjashtë sekonda, që është gjysmë sekonde më mirë se Bugatti Chiron.
ku shpejtesi maksimale Mercedes-AMG Project One kalon 355 kilometra në orë. Sigurisht, ai nuk mund ta kapë Chiron në pistë, por megjithatë përshpejtimi i hipermakinës prej 2.5 sekondash nga zero në 100 km/h është në nivelin më të lartë.
Sa kushton Mercedes-AMG Project One?
Pas prezantimit zyrtar në Motor Show në Frankfurt, Mercedes zbuloi çmimin e hipermakinës së tij. Pra, kostoja e Projektit Një ishte 2.7 milionë euro. Me kursin aktual të euros, çmimi i supermakinës më të mirë të prodhimit gjerman është 183 milion rubla. Çfarë mund të blini me këto para? 322 kopje Lada Vesta, 10 Lamborghini Aventador ose një Bugatti Chiron...
Natyrisht, varet nga ju që të vendosni, por nuk do të jeni në gjendje të zotëroni "gjermanin". Kjo për faktin se tashmë janë shitur 275 ekzemplarë që nuk janë publikuar ende. Por ende ia vlen të kurseni për Projektin 1, ndoshta një nga pronarët e ardhshëm të lumtur do të vendosë ta heqë qafe atë.
Kur do të shfaqet Mercedes-AMG Project One - fillojnë shitjet
Sipas shërbimit për shtyp të markës, produkti i ri në një monokok fibër karboni, me një robot me tetë shpejtësi me një tufë dhe frena karbon-qeramike do të dalë në shitje vetëm në vitin 2019. Kështu, vetëm një vit e gjysmë pas prezantimit, gjermanët planifikojnë të fillojnë prodhimin e hipermakinës.
Makinat e garave vazhdojnë të sulmojnë me shpejtësi rrugët e qyteteve të mëdha. Makina e re sportive Mercedes-AMG Project One (Mercedes-AM G Prozhiplan One) është një kupë unike dhe e fuqishme, e zbatuar në një trup karboni luksoz dhe jashtëzakonisht të bukur, ka marrë "mbushjen" teknike të një makine Formula 1 me përshtatje për përdorim të përditshëm. .
Modeli do të dalë në një edicion të kufizuar prej 275 mostrave deri në vitin 2019, çmimi i shpallur është 2,700,000 euro.
E jashtme
Para nesh është një përfaqësues luksoz i supermakinave. Trupi i thjeshtë "bretkocë" zbatohet në traditat më të mira të minimizimit zvarritje aerodinamike. Sipërfaqet e fryra të krahëve në pjesën e përparme shërbyen si një platformë për vendosje, parakolpi i përparmë është një marrje e vazhdueshme e ajrit me seksione të blindave aktive vertikale dhe horizontale.
Profili është ideal, kabina të kujton më shumë një avion luftarak, dyert rrëshqasin lart në mënyrë mbresëlënëse dhe të heshtur, gjë që ia vlen vetëm për shkak të "fundeve" ekstravagante aerodinamike në pragjet, rrotave që përshtaten në mënyrë të përkryer në harqet minimaliste dhe pendën e marrjes së ajrit në qendër të çatisë, duke e prerë trupin në dy gjysma. Ushqyer në traditat më të mira të modës garash, me një të tmerrshme tub i shkarkimit, difuzorë të fuqishëm, një futje e mbuluar me një guaskë rrjetë të imët, në buzë të së cilës ka shirita të ngushtë të pajisjeve të ndriçimit të pasmë.
Specifikimet teknike Mercedes-AMG Project One
Mercedes-AMG Project One është i pajisur me një termocentral hibrid, i cili përfshin një benzinë 1.6 litra V6 Turbo me pistona të përmirësuar, një bosht me gunga nga formula W06 Hybrid, një program kontrolli i optimizuar për rrugët publike dhe i reduktuar në 11 mijë rpm, si dhe dy motorë elektrikë me 122 dhe 163 kf Fuqia totale e motorëve është 1000 kf.
Kambio me një tufë me një disk, makinë hidraulike ndërrimi i marsheve - robot me 8 shpejtësi.
Drejtimi i makinës së re 2019 është plot. Ky konfigurim i lejon Mercedes-AMG Project One të shkrepë deri në 100 km/h në 2.5 sekonda, të përshpejtojë në 200 në 6 sekonda dhe shpejtësia e kufizuar është 355 km/h. Furnizimi me bateri, i mundësuar vetëm nga motorë elektrikë, është i mjaftueshëm për 25 km udhëtim është i mundur nga një prizë standarde shtëpiake. Frena karbon-qeramike, sistem stabilizimi nëse dëshironi drithërima mund të çaktivizohet. Pezullimi, natyrisht, është paksa i thjeshtuar në krahasim me një makinë garash. Levat janë alumini, amortizatorët e pranverës janë të vendosur pothuajse horizontalisht.
Salloni
Brendësia e Mercedes-AMG Project One është unike dhe e paimitueshme, që përputhet me pamjen e hipermakinës hibride. Brenda monokokut të karbonit me koklit për dy persona - shoferin dhe navigatorin civil-pasagjer - nuk ka ndenjëse të zakonshme, sediljet janë të montuara në mënyrë të ngurtë, të bëra nga kamoshi më delikat natyral. Në përgjithësi, pjesa e brendshme është e mbushur me materiale premium, përveç përdorimit masiv të fibrave të karbonit, kudo. Lëkurë e vërtetë, Nappa dhe Alcantara.
Shoferi ka një timon me shumë butona dhe tastierë me prekje për ndërrimin me shpejtësi të lartë dhe kontrollin e funksioneve të makinës. Paneli i zakonshëm i instrumenteve u zëvendësua nga një ekran interaktiv, një tabletë tjetër në qendër të pultit - një platformë për kontrollin e aftësive multimediale të Mercedes-AMG Project One, ekrani i tretë shfaq imazhe nga kamerat anësore dhe të jashtme të dukshmërisë.
Unik dhe jashtëzakonisht i shtrenjtë, por elegant dhe i shkathët, Mercedes-AMG Project One me siguri mund të japë shumë emocione të paharrueshme dhe përshtypje të drejtimit dhe vepron si një demonstrim klasës së lartë përparimin e automobilave.
Mercedes-AM G Progiplan One:
