Për cilën makinë të zgjidhni udhëtime të gjata? Kjo pyetje shqetëson shumë entuziastë të ekspeditave që po hedhin hapat e parë të ndrojtur në botën e jashtë rrugës. Çfarë është ajo, SUV-ja juaj? Le të përpiqemi të përgjigjemi.
Zgjedhja e një SUV për udhëtim.
Përgjigjet e pyetjeve që shqetësojnë shumë.
Zgjedhja e një makine është një çështje komplekse dhe e përgjegjshme, ndaj duhet t'i qaseni sa më seriozisht të jetë e mundur. Nuk do të jem në gjendje t'ju them se cili SUV është më i miri, por do të përpiqem të identifikoj avantazhet që duhet të ketë makina që ju nevojitet.
Masa ka rendesi
Sa më larg të shkoni nga shtëpia, aq më shumë pajisje ju nevojiten për siguri dhe rehati, kështu që mjet ekspedite duhet të ketë kapacitet të mjaftueshëm mbajtës për të akomoduar një furnizim me karburant dhe ushqim, sende turistike, një kuti me pjesë këmbimi dhe, natyrisht, veten tonë. Në të njëjtën kohë, nuk do të dëmtojë nëse ka hapësirë të lirë në kabinë për organizimin e një vendi të gjumit. Prandaj, makina duhet të ketë një kapacitet ngarkese prej 500–600 kg.
Është e dëshirueshme që pjesa e brendshme të jetë me një vëllim dhe me pesë dyer - kjo do të lehtësojë aksesin në pajisje dhe gjithashtu do të lejojë përdorimin maksimal të hapësirës së saj të brendshme.
Një kamionçinë mund të konsiderohet gjithashtu si një mjet për udhëtim, por ai ka një sërë disavantazhesh: pamundësia për të organizuar një vend të plotë të gjumit në kabinë dhe akses i vështirë në pajisje. Për më tepër, gjatë udhëtimit dimëror në një makinë të tillë, duhet të përgatiteni për faktin se e gjithë përmbajtja e ndarjes së ngarkesave do të ftohet në një temperaturë mjedisi, dhe në mungesë të një kuti ngarkesash ose një kapak mbi bagazh, ai gjithashtu do të bëhet shumë i ndotur.
Nga rruga, versioni kamionçinë me një të hapur ndarje ngarkese Nuk do ta konsideroja në parim, sepse sapo të hezitoni për një minutë, pajisjet tuaja do të vidhen në çast.
Përveç kësaj, nuk do të ishte një ide e keqe të mendoni për mirëmbajtjen e makinës suaj të ardhshme. Në qytet kjo pyetje nuk lind - këtu ka makina që janë të shtrenjta për t'u mirëmbajtur dhe ato që nuk janë. Ne mund të zgjedhim pjesë këmbimi origjinale ose të lira, t'i porosisim jashtë vendit dhe ndonjëherë i lejojmë vetes ta lëmë makinën te tregtari për një muaj duke pritur në radhë për riparime. Disa mijëra kilometra larg shtëpisë, gjithçka është ndryshe. Ka të ngjarë që kamioni tërheqës të mos mbërrijë në taiga bazuar në pikën GPS dhe të mos ju çojë në shtëpi. Dhe ka shumë të ngjarë që do të duhet të riparohet në bazën e mekanikës, ku djali i dobishëm Nikolai do të ketë në dispozicion një makinë saldimi, një mulli këndi dhe një grup kokash. Por definitivisht nuk do të ketë njësi kontrolli të pezullimit të ajrit dhe injektorë elektronikë të pompës. Prandaj, nëse planifikoni të udhëtoni larg qytetërimit, duhet të zgjidhni një makinë sa më të thjeshtë dhe jo të mbingarkuar me elektronikë. Për fat të keq, politika e drejtuesve të industrisë globale të automobilave është e tillë që për momentin vetëm disa makina të prodhuara në masë nuk kanë kontroll elektronik motori dhe transmisioni. Por ka ende modele të tilla, dhe unë do t'ju rekomandoja t'i zgjidhni ato.
Benzina apo naftë?
Unë nuk do të "valë flamurin", por thjesht do të jap të mirat dhe të këqijat e motorëve të caktuar. Zgjedhja është e juaja.
Motorët me ndezje me shkëndijë janë më dinamikë, kanë transferim më të mirë të nxehtësisë (që është e rëndësishme për ekspeditat dimërore) dhe janë më të lehtë për t'u riparuar sesa motorët me naftë. Në të njëjtën kohë, çift rrotullimi i tyre është më i ulët, dhe, si rezultat, dinamika e një automjeti të ngarkuar të ekspeditës do të ulet dhe konsumi i karburantit do të rritet. Për më tepër, sa më larg qytetërimit, aq cilësi më të keqe benzinë dhe karburant për motorët me të lartë numri oktan thjesht mungon. Mungesa e çift rrotullues është veçanërisht e dukshme kur vozitni jashtë rrugës - duhet të ngarkoni tufën e makinës, gjë që çon në dështimin e saj të parakohshëm. Dhe shpesh kjo ndodh në pyll.
Motorët me naftë, si rregull, janë më të besueshëm dhe jo modest, dhe gjithashtu kanë një jetë më të gjatë shërbimi. Çift rrotullues i lartë fshin dallimet në dinamikë midis një makine të zbrazët dhe të ngarkuar, por në përgjithësi dinamika e nxitimit është më e ulët se motor benzine. Një avantazh tjetër i një motori me naftë: ai mund të punojë pa ndërprerje për një kohë të pakufizuar, ndërsa ka një konsum shumë modest të karburantit, i cili lejon, për shembull, të mos e fikni makinën gjatë gjithë rrugës gjatë ekspeditave dimërore. Zakonisht nuk ka probleme me disponueshmërinë e karburantit - mund ta kapni atë në çdo bazë operatori, nga një shofer kamioni ose shofer traktori që vjen nga afër. Por në të njëjtën kohë, në dimër duhet të jeni shumë të kujdesshëm kur mbushni makinën tuaj, sepse nëse karburanti rezulton të jetë karburant veror, do të depilohet. filtri i karburantit, dhe makina do të jetë e imobilizuar. Prandaj, në dimër, në pikat e karburantit të panjohura, gjithmonë duhet të mbushni rezervuarin me një shtesë karburanti që e pengon atë të trashet. Për më tepër, vlen të përmendet se njësitë moderne të teknologjisë së lartë me ndezje kompresimi, miqësore me mjedisin dhe të pajisura me një sistem furnizimi me energji elektrike Common Rail, janë shumë kërkuese për cilësinë dhe nivelin e karburantit Mirëmbajtja. Disavantazhe të tjera të naftës janë rritja e dridhjeve dhe zhurmës.
E re apo e perdorur?
A duhet të blej një makinë të re më të thjeshtë apo një të përdorur më të sofistikuar? Diskutimet mbi këtë temë dominojnë në konferencat e internetit. Nëse do të kishte vetëm një mendim të saktë, atëherë nuk do të kishte mosmarrëveshje. Nga njëra anë, makinë e re- Kjo eshte mire: riparim garancie, ne gjendje perfekte, cdo gje eshte e re, krejt e re. Por, nga ana tjetër, ju do të shkoni në udhëtime jashtë rrugës me të - që do të thotë se shpejt do të gërvishtet, prandaj, paratë që keni shpenzuar për bojë të re me shkëlqim do të hidhen, dhe sa i përket prishjeve, të gjitha makinat prishen. jashtë rrugës - edhe të vjetra dhe të reja.
Sipas mendimit tim thjesht personal, opsioni më i saktë për ekspedita do të ishte një makinë dy ose tre vjeçare me një kilometrazh deri në 50 km. km: ai dhe brenda në gjendje të mirë, dhe nuk do të duhet të paguani shumë për freskinë e tij. Por, siç thashë tashmë, të gjithë duhet të zgjedhin vetë.
Ju nuk jeni i pari që udhëtoni me SUV, mijëra njerëz tashmë po e bëjnë këtë dhe, siç e dini, "miliona miza nuk mund të gabojnë". Shikoni se çfarë ngasin - ata janë kryesisht shembuj utilitarë të markave klasike. SUV dhe crossover mund të përdoren gjithashtu për udhëtime jashtë rrugës, ka shumë të ngjarë që ata madje të kthehen, por riparimet e mëvonshme do të kushtojnë një shumë të pakëndshme. Dallimi midis një SUV dhe një makine me të gjitha rrotat është se e para shkon në shtëpi pasi vozit jashtë rrugës dhe e dyta shkon në servis.
Operatori i ekspeditës duhet të ketë potencial për stërvitje jashtë rrugës. Edhe nëse, kur blini një makinë, jeni të sigurt se nuk do ta përgatisni kurrë seriozisht, pas disa udhëtimeve ndoshta do të arrini në përfundimin se rrotat duhen më të mëdha dhe më të dhëmbëzuara, parakolpët janë më të fortë dhe një çikrik është thjesht i nevojshëm. . Prandaj, përpara se të vendosni më në fund për një makinë të caktuar, kërkoni në internet për përvojë të dobishme në ndërtimin e këtij SUV. Nëse rezulton se nuk i nënshtrohet ndryshimeve ose kërkohet një sasi joproporcionale me çmimin e saj, është më mirë të vazhdoni kërkimin.
Luks apo domosdoshmëri?
Pajisja e makinës duhet të varet kryesisht nga preferencat personale, por unë prapë do t'i lejoj vetes t'ju jap disa këshilla.
Pjesa e brendshme prej lëkure është e bukur, por jo e përshtatshme për ekspedita jashtë rrugës. Në vapë nxehet shumë dhe e djeg lëkurën kur laget, duhet një kohë jashtëzakonisht e gjatë për t'u tharë dhe shumë shpejt bëhet e papërdorshme, duke u dëmtuar nga rrobat e pista. Me këtë nuk nënkuptoj gërvishtjet me pluhur në pantallona, por njollat e llumit të kënetës, të aromatizuara mirë me rërë dhe tokë - kjo është pikërisht pamja që do të futeni në makinë pasi të ecni përgjatë një rruge pyjore gjatë natës në shi.
Navigimi satelitor, i instaluar standardisht në modelet e reja SUV, është një gjë e bukur, por e padobishme në jetën reale, pasi, për shembull, harta e detajuar Moska me emra rrugësh latine do të zëvendësohet nga një ekran monokromatik sapo të kaloni Unazën e Moskës.
Satelitor sistemi i sigurisë në taigën e largët mund t'ju tregojë lehtësisht se komunikimi me satelitët ka humbur dhe (alarmi) dyshon se ata po përpiqen të vjedhin makinën, pas së cilës ajo bllokon motorin. Një sistem tepër i sofistikuar kundër vjedhjes gjithashtu mund të "dështojë" në momentin më të papërshtatshëm, sepse krijuesit e tij definitivisht nuk kryen teste mbi temën: a do të funksionojë sistemi i tyre i sigurisë në një temperaturë prej plus (minus) dyzet, në një stuhi dëbore ose stuhi rëre ?
Për të përmbledhur rekomandimet e mia konfuze dhe të shpërndara, do të them se një SUV për udhëtim është në shumë mënyra i ngjashëm me një kamion ushtarak. Detyra e tij është t'ju çojë nga pika A në pikën B, pa marrë parasysh çfarë, dhe ai nuk ka të drejtë të prishet gjatë rrugës. Dallimi kryesor midis një makine të tillë dhe pajisje ushtarake eshte me shume nivel të lartë rehati që ai është në gjendje të sigurojë. Vërtetë, siç tregon praktika, ju nuk mund të mashtroni natyrën: komoditeti dhe aftësia ndër-vend janë në skajet e kundërta të shkallës së karakteristikave të SUV, dhe rezultati i zgjedhjes suaj do të varet nga mënyra se si i jepni përparësi. Sepse nuk ka të këqija makina te mira, dhe ka makina që korrespondojnë ose nuk korrespondojnë me detyrat që u janë caktuar.
Për të shtuar një koment duhet të regjistroheni.
Një person pëlqen të rrethojë veten me rehati. Mijëra vite përparim ia kanë mësuar këtë. Sidoqoftë, edhe paraardhësit tanë e donin të ishte e ngrohtë, e thatë dhe e butë. Çfarë mund të themi për ne njerëzit e përkëdhelur të shekullit të 21-të! Prandaj, për ata që duan të udhëtojnë me rehati, projektuesit dhe konstruktorët kanë dalë me opsione të ndryshme makina. Këtu ata janë para jush.
Transporter rrëshqitës Volkswagen
Kompania angleze Overlander Motorhomes Ltd prodhon me sukses autohome të bazuara në VW T5 me emrin "DoubleBack". Makina përfshin një mekanizëm rrëshqitës "Pod" 130 kg, i cili, kur vendoset, i shton gjatësisë së makinës gati 2 metra.
Sistemi shpaloset automatikisht brenda 45 sekondave, njëkohësisht me dy mbështetëse që stabilizojnë në mënyrë të pavarur nivelin në sipërfaqe të pabarabarta. Si struktura ashtu edhe mbështetësit janë të pajisur me shirita goditjeje të rregullueshme për të siguruar siguri dhe ngarkesa shtesë.
Brendësia e autohomës përfshin një sërë lehtësish, duke përfshirë një sobë dhe lavaman me dy djegës, një frigorifer 50 litra, një pllakë rrotulluese të lëvizshme, një televizor, DVD player dhe shumë komodina. Opsione shtesë përfshini një kabinet magazinimi të lëvizshëm nën shtrat, një bagazh që tërhiqet, dritat led ndriçimi i brendshëm dhe një ngrohës 2 kW. 
Kampi i bazuar në GAZelle Next
Një nga kampistët e parë në bazë Makinë ruse. Prezantimi i kësaj mrekullie u bë vetëm në gusht 2015, në Moskë, në një ekspozitë SUV. 
Kjo "shtëpi me rrota" mund të strehojë lehtësisht 7 persona, dhe për një qëndrim të rehatshëm në një shtëpi të tillë, u instalua një kondicioner, një sobë me gaz, një kapuç nxjerrës, një furrë me mikrovalë, një dollap i thatë dhe një dush. 
“Motorhome” kishte dhoma gjumi, një dhomë ngrënie me mobilje dhe një kuzhinë, dhe dritaret në të gjitha dhomat janë me xham dopio. Kjo makinë mundësohet nga një 2.8 litra njësi nafte Cummins. 
KAMAZ 4326 KAMPER 4X4
4. Toyota Prius për udhëtime
Disa e quajnë këtë kabinë hibride Relax, ndërsa të tjerë i japin emrin e koduar " anije kozmike" Sidoqoftë, moduli nuk është aq i avancuar teknologjikisht sa të jetë e mundur të bëhen udhëtime ndërgalaktike në të, por sulmet në natyrë dhe udhëtimi në bregun e një rezervuari ose në pyll mund të sjellë kënaqësi të vërtetë.
Brenda rimorkios me porosi ka vend për një qëndrim të rehatshëm gjatë natës për katër persona. 
Dimensionet e makinës kanë ndryshuar si më poshtë: gjatësia ka arritur në 4980 mm dhe lartësia ka arritur në 2050 mm. 
Shtëpi lëvizëse lundruese 
Zejtarët nga kompania Sealander kanë krijuar një shtëpi të lëvizshme kompakte dhe të manovrueshme që mund të përdoret gjithashtu si një shtëpi komode mbi ujë. 
Pasi të keni arritur akomodimin tuaj gjatë natës me rrugë tokësore, gjithmonë mund të nisni shtëpinë tuaj dhe të shijoni një udhëtim me varkë në edhe më të izoluar dhe vende te bukura. Dizajni i veçantë ju lejon të hapni çatinë në një kënd të madh, duke e kthyer shtëpinë në një lloj të konvertueshme, e cila është ideale për t'u admiruar. qielli me yje natën dhe duke shijuar banja dielli gjatë ditës.
Shtëpia e lëvizshme më kompakte
Sidomos për dashamirët e udhëtimeve jashtë qytetit, të cilët janë mësuar të mbajnë gjithçka me vete, entuziast i mekanikut britanik Andy Saunders doli me motorhomen më të vogël dhe më ekonomike me tërheqje biçikletash. Kostoja e materialeve për të bërë një të tillë të pazakontë automjetiështë rreth 1500 dollarë. 
Të bësh vetë një kamping nuk është një detyrë shumë e vështirë mjeshtër me përvojë. Por afati kohor për një ndërtim të tillë mund të vonohet shumë për shkak të përmirësimit të vazhdueshëm të dizajnit. Për të shmangur futjen në një situatë të tillë, duhet të mendoni paraprakisht për brendësinë, duke braktisur elementë dukshëm të panevojshëm. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur pajisjet makina të vogla, për shembull, kur krijoni një shtëpi të lëvizshme nga një GAZelle me duart tuaja.
Një shtëpi e lëvizshme ka avantazhe të pamohueshme - rehati, rehati dhe lëvizshmëri. Moska është një qytet i zhurmshëm që ndonjëherë dëshironi të largoheni. Pronarët e rimorkiove nuk duhet të kërkojnë një vend për të qëndruar gjatë natës dhe udhëtimi bëhet shumë ekonomik. Nëse nuk keni pasur mundësinë të përdorni më parë këtë strehim origjinal, së pari duhet të njiheni me klasifikimin e tyre.
Llojet e autohomes dhe klasifikimi i tyre
Kur zgjidhni llojin e strehimit të ardhshëm të lëvizshëm, mund të udhëhiqeni nga ndarja e tij sipas:
- në pamje - ka rimorkio, furgona ose shtëpi të lëvizshme të kombinuara me një makinë;
- klasa - ekzistojnë tre klasa komoditeti për autohomat;
- lloji i rimorkios - ka rimorkio, rimorkio hibride dhe rimorkio me rrota të pesta.
Nëse gjithçka është e qartë me llojin e rimorkios së shtëpisë së lëvizshme, atëherë ndryshimi midis një furgoni dhe një autokombëtare të kombinuar nuk është menjëherë i dukshëm. Në opsionin e parë, hapësira e banimit ndodhet në furgon dhe është e ndarë nga sedilja e shoferit.
Ky opsion është i përshtatshëm kur udhëtoni në çift, kur askush nuk qëndron në "shtëpi" gjatë lëvizjes. Falë këtij dizajni, është e mundur të përshtatet në mobilje më funksionale duke përdorur një mur të përparmë të zbrazët.
Autohomat e konvertuara nga GAZel ose minibus janë të kombinuara saktësisht.
Klasa e rehatisë mund të quhet e kushtëzuar. Kështu, autohomat e klasit A përfshijnë rimorkio të bollshme të bëra në shasinë e kamionëve të mëdhenj. Nga pamja e jashtme, ato i ngjajnë një autobusi, mund të kenë struktura të palosshme, dhe brenda, për nga funksionaliteti, ato nuk ndryshojnë nga një apartament i vogël.
Ju lutemi vini re se shoferi duhet të ketë patentë të kategorisë "C" për të drejtuar këtë automjet.
Ka shumë më pak hapësirë në të, por është ende i përshtatshëm për të udhëtuar në to. Ajo që është e rëndësishme është që ju mund të drejtoni një makinë të tillë me patentë të kategorisë B nëse pesha e makinës ose pesha totale e makinës me rimorkio nuk i kalon 3.5 tonë.
Klasa "C" tregon autohomat më themelore. Kjo mund të jetë një rimorkio e vogël ose një minibus i konvertuar në një kamper. Nuk ka vend të veçantë për të fjetur - funksioni i tij kryhet nga divane ose kolltuqe të palosshme. Por duke pajisur një mini-kamper të tillë me një tendë bagazhi, një tendë të palosshme dhe një grup mobiljesh kampingu, mund të merrni një qëndrim të rehatshëm me një kosto minimale.
Rimorkio të tilla ndërtimi quhen edhe rimorkio hibride për t'i dalluar nga rimorkiot e thjeshta. Më vete, duhet të theksohen rimorkiot Fivesville, forma e të cilave është krijuar për t'u përdorur në lidhje me kamionët e kamionit. Falë kësaj, është e mundur të zvogëlohet gjatësia e të gjithë karvanit, sepse një pjesë e rimorkios varet mbi trupin e makinës.
Gabimet kur ndërtoni shtëpi të lëvizshme me duart tuaja
Çmimet për shtëpitë e lëvizshme janë dukshëm të larta. Nuk është për t'u habitur që kryefamiljarët e aftë duan të kursejnë para dhe të bëjnë gjithçka vetë. Është e rëndësishme të jesh i mençur dhe të mësosh nga gabimet e njerëzve të tjerë:
- nuk duhet të bëni gjithçka nga materialet e mbeturinave - do t'ju duhet të jetoni në shtëpi për të paktën një javë dhe dëshironi të kaloni pushimet tuaja në rehati;
- do të kërkohen modifikime serioze të trupit, sistemit të ngrohjes, instalimeve elektrike - nuk mund të bëni pa aftësitë e një mekaniku auto;
- nëse ende keni arritur të futeni në një dush dhe tualet, mos harroni për rezervuarin e kullimit - derdhja e ujit të ndotur në asfalt ose lëndinë është jashtëzakonisht joetike;
- Është më mirë të mos harroni të bëni një lidhës për lidhjen 220 V në kampingjet, dhe një konvertues për 12 V nga bateria e makinës.
Bërja e rimorkios tuaj
Nëse vështirësitë nuk ju frikësojnë dhe dëshira për veprim është e pandalshme, mund të provoni të ndërtoni një shtëpi. Dhe nëse të ribërë një GAZelle apo të ndërtosh një rimorkio nga e para - zgjedhja është rreptësisht individuale!
Shtëpi celulare DIY nga GAZelle
Për të punuar do t'ju duhet një mulli, një makinë saldimi, një sharrë dore për dru dhe shumë durim. Modernizimi gradual i makinës duket si ky:
- Vendet nxirren nga kabina, prerja e vjetër hiqet. Të gjitha pjesët metalike trajtohen me një zgjidhje të veçantë që parandalon ndryshkjen. Muret dhe tavani janë të izoluar me polietileni të shkumëzuar, dhe fletët e kompensatës janë hedhur në dysheme. Të gjitha instalimet elektrike shkojnë nën dysheme dhe veshjen e murit, kjo duhet të mendohet paraprakisht.
- Korniza për mobilje është ngjitur pikërisht në trup. Nëse makina nuk mund të nivelohet, mund të përdorni një tub si nivel, skajet e tij mbështeten në skajin e poshtëm të hapjeve të dritares. Pas saldimit të përafërt, korniza hiqet dhe gjithçka saldohet, pastrohet dhe futet përsëri brenda.
- Hapjet e dritareve janë të mbuluara me qilim. Gjithashtu janë vendosur panele tavani të mbuluara me qilim. Pas përfundimit të dekorimit të brendshëm, mund t'i bashkëngjitni shiritat nën kat i ndërmjetëm dhe të montoni kornizat e mobiljeve.
- Për sediljet e përparme mund të bëni mekanizëm rrotullues. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një shpërndarës i përparmë, për shembull, nga një VAZ, dhe një pjesë e një shtylle rrotulluese. Skema është mjaft e thjeshtë.
- Faza e fundit është instalimi i mobiljeve në kornizë, lidhja e ndriçimit, instalimi i një pompe për lavamanin e kuzhinës, mbulimi i kateve të ndërmjetme dhe përmirësime të vogla të brendshme. Për gatim, mund të vendosni një sobë të vogël me gaz në një djegës.
- Në vend që të saldoni kornizën e mobiljeve, mund të përdorni grupe të gatshme, duke i përforcuar ato nga brenda me qoshe dhe vida shtesë. Kuzhina gjithashtu duhet të jetë e lidhur me gjithçka - dyshemenë, divanin, murin. Kjo është bërë për të mbrojtur mobiljet që të mos lirohen gjatë vozitjes në rrugë me gunga.
Nuk duhet të harrojmë se një modifikim i tillë i makinës kërkon regjistrim në REO. Për ta bërë këtë, duhet të shkruani një kërkesë dhe të merrni një rezolutë nga departamenti teknik i policisë së trafikut dhe një protokoll nga organizata e autorizuar.
Shtëpi elegant me rimorkio me kompensatë
Nëse makina juaj ka një rimorkiator, do të ishte mëkat të mos përfitoni nga situata dhe të mos bëni një rimorkio të bukur “drop” për natën jashtë qytetit. Për këtë:
- Muret anësore të furgonit të ardhshëm janë prerë dhe ngjitur në bazë. Të gjitha vrimat për dyert dhe dritaret, si dhe për të lehtësuar kornizën, duhet të priten paraprakisht, kështu që është më mirë të mendoni me kujdes përmes vizatimit.
- Raftet janë mbledhur nga panelet e mobiljeve dhe instalohen në bazë. Të njëjtat rafte do të shërbejnë si muret e përparme dhe të pasme të furgonit.
- Sipas formës së furgonit, një fletë kompensatë është e përkulur mbi raftet nga të dy anët, dhe një kornizë elektrike e bërë prej druri është e fiksuar në majë. Njëra anë është e ngritjes, duke siguruar akses në kuzhinë.
- Hapja e sipërme dhe dritarja e xhamit janë prerë. E gjithë korniza është e izoluar dhe instalimet elektrike janë instaluar.
- Çdo gjë është e mbuluar me fletë rimeso sipër. Pasi hapjet e dyerve dhe dritareve janë prerë, mund të filloni lyerjen dhe lyerjen e jashtme.
- Janë instaluar dyer, një kapakë sipër dhe ventilim furnizimi dhe shkarkimi. Pasi të keni siguruar të gjitha pajisjet, dritat anësore dhe parafango për rrota, mund të shkoni me siguri në një udhëtim!
Dhe video tregon montimin e detajuar të autohomës me instalimin e paneleve diellore:
Një autohomë me rrota, madje e pajisur me duart tuaja, është ëndrra e shumë adhuruesve të udhëtimit me makinë dhe pushim aktiv Jashtë. Ai i siguron pronarit liri të mahnitshme kur udhëton, duke eliminuar nevojën për të gjetur dhe rezervuar një hotel, për të blerë bileta, për të paketuar valixhet, etj. familje e madhe, duke përfshirë kafshët shtëpiake - për këtë është e nevojshme të përdorni mobilje të përshtatshme, zakonisht të transformueshme.
Kur një rimorkio me motor me rrota u shfaq për herë të parë në rrugë, është mjaft e vështirë të përgjigjesh. Përvoja e parë e tillë u zbatua nga kompania Jennings në vitin e 38-të të shekullit të kaluar, megjithëse mostrat e bëra në shtëpi të autohomes u shfaqën shumë më herët. Të gjitha autohomat me rrota mund të pajisen me pothuajse të gjitha atributet e nevojshme të një jete të njohur dhe të rehatshme - banjo, dush, sobë me gaz, krevat i plotë, të cilat janë të pranishme edhe në autohomat më të vogla, të cilat në Rusi shpesh bazohen në një gazelë buxhetore.
Në varësi të llojit të autohomës, mund të jetë:
- zvarritur;
- furgon;
- të kombinuara.
Një praktikë mjaft e zakonshme në ditët e sotme është shndërrimi personal i një automjeti të përshtatshëm, siç është një gazelë shtëpiake, në autohoma komode për udhëtim. Por, para se të bëni një motorrhomë mbi rrota me duart tuaja, duhet të përcaktoni qëllimin kryesor të konvertimit - jetesën afatgjatë ose afatshkurtër në një motorrhomë, dhe gjithashtu të zgjidhni ose të bëni mobiljet e duhura.
Klasat e shtëpive të lëvizshme
Sipas klasifikimit të pranuar përgjithësisht, të gjitha autohomat me rrota ndahen në tre klasa kryesore:
Kujdes! Çdo autohomë e klasës A e bërë në bazë të një autobusi ose kamioni, në përputhje me klasifikimi i transportit kërkon që shoferi të ketë patentë të kategorisë “C”.
Duke folur për klasifikimin e rimorkiove me motor, duhet të theksohen konceptet e mëposhtme:
Tenda për rimorkio
Një autohomë e bërë në shtëpi me rrota nuk duhet domosdoshmërisht të jetë e shtrenjtë dhe e vështirë për t'u prodhuar, veçanërisht nëse përdoret relativisht rrallë dhe për një numër të vogël njerëzish. Disa lloje automotorësh nuk kërkojnë as instalimin e mobiljeve, dhe përdoren si vend fjetjeje. Për të bërë vetë një rimorkio me motor, do t'ju duhet të bëni pak përpjekje dhe një kohë të mjaftueshme.
Elementi kryesor i "fuqisë" së një motori të tillë, korniza, mund të blihet i gatshëm, ose mund ta montoni vetë, gjë që do të kërkojë aftësi dhe njohuri të caktuara teknike. Kur bëni vetë, duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë trajtim kundër korrozionit të gjithë elementët e çelikut të autohomës së ardhshme.
Korniza, e montuar në një shasi të përgatitur për një motorrhomë, mund të jetë ose çeliku ose druri. Gjatë krijimit të tij, vëmendja kryesore duhet t'i kushtohet cilësisë së lidhjes së pjesëve, pasi kur lëviz një rimorkio-motorhomë e tillë, e gjithë struktura do t'i nënshtrohet ngarkesave serioze dinamike dhe dridhjesh. Brenda një motorrhome të tillë mund të vendosni një vend gjumi mjaft të rehatshëm, dhe kur ndaloni për pushim, struktura e motorhomës shpaloset dhe një tendë instalohet shpejt sipër. Ky lloj autohome, fotografia e së cilës është paraqitur më poshtë, është optimale për udhëtime të shkurtra dhe pushime të thjeshta. ajer i paster.
Një version tjetër i një traileri të tillë mund të shihet në video:
Si të bëni një automotor në rrota me duart tuaja
Për të bërë një motorrhomë mbi rrota me duart tuaja, mund të përdorni çdo minibus, makinë mallrash apo edhe një autobus. Për ta krijuar atë, do t'ju duhet të bëni shumë përpjekje, kohë dhe të jeni të përgatitur për investime materiale mjaft serioze, të cilat më vonë do të paguajnë më shumë se sa në rehati kur udhëtoni në autohomën tuaj.
Procesi i shndërrimit të një gazele standarde në një motorrhomë me rrota do të shoqërohet domosdoshmërisht nga një sërë punimesh që janë të detyrueshme:
Në rastin kur një rimorkio-motorhotë krijohet për qëllime udhëtimesh të gjata, Këshillohet që të sigurohet një sistem i mirë audio-video dhe TV satelitor. Nëse mundësitë financiare lejojnë, atëherë do të jetë opsion i mirë instalimi Panele diellore, e cila do të zgjasë jetën e gjeneratorit.
Kujdes!
Në shumicën e rasteve, konvertimi i një automjeti në një rimorkio autohome kërkon fillimisht legalizimin e të gjitha "ndryshimeve" në mënyrë që të shmangen problemet ligjore në të ardhmen.
Puna e brendshme Shumë njerëz që pëlqejnë të udhëtojnë të qetë janë të interesuar për pyetjen - sa kushton një automobil me rrota në Rusi, por pasi të zbuloni koston version i gatshëm
preferojnë të ndërtojnë një motorrhomë me duart e tyre. Dhe kjo nuk është pa kuptim, pasi bërja e një motorrhome në rrota nga një gazelë me duart tuaja është brenda aftësive të çdo personi që është i gatshëm të bëjë një përpjekje të caktuar dhe të kalojë kohën e tij në të.
Gjëja e parë që duhet bërë brenda kabinës së autohomës së ardhshme me rrota është çmontimi i ndarjes së vendosur prapa sediljeve të pasagjerëve. Nëse fiksohet me bulona, nuk do të ketë probleme, por nëse përdoret një lidhje e salduar, do t'ju duhet një mulli këndor. Pas çmontimit, pjesa e brendshme duhet të lirohet plotësisht nga dekorimi i brendshëm. Në të njëjtën kohë, ia vlen të kontrolloni pjesët metalike për praninë e korrozionit. Merrni masa për t'i eliminuar ato, duke kujtuar se çmontimi i një autohome të përfunduar do të jetë shumë më i vështirë. Para se të filloni izolimin dhe dekorimin e brendshëm të autohomës, duhet të konsideroni me kujdes sistemin e furnizimit me ujë dhe energji elektrike,
Një pikë e rëndësishme në përfundimin e një autohome me rrota brenda dhe jashtë është trajtimi mbrojtës i materialit të përdorur. Kështu, elementët shtesë metalikë jashtë autohomës duhet të jenë të cilësisë së lartë trajtim kundër korrozionit. Elementet e veshjes së brendshme zakonisht janë prej druri. Për t'i përpunuar ato, rekomandohet përdorimi i një impregnimi të veçantë biombrojtës ndaj zjarrit, i cili do të parandalojë përhapjen e flakëve dhe nuk do të lejojë formimin e kërpudhave, të cilat thjesht mund të jenë të pamundura për t'u hequr qafe.
Disa ide për krijimin e projektit tuaj mund të "huazohen" nga prodhuesit e shtëpive të tilla duke parë videon e mëposhtme:
Gaz dhe pajisje elektrike
Çdo autohomë me rrota - Mercedes ose gazelë - kërkon trajtim të veçantë për sa i përket furnizimit me energji elektrike dhe gaz. Ju nuk duhet të besoni me naivitet se, pa pasur arsimin e duhur, mund të kryeni instalime elektrike me cilësi të lartë dhe të instaloni pajisjet e duhura në një autohomë. E njëjta gjë vlen edhe për pajisje gazi.
Për shembull, pak njerëz e dinë që për një cilindër gazi në çdo autohomë është e nevojshme të "zgjidhet" një zonë e veçantë e mbyllur, në pjesën e poshtme të së cilës duhet të ketë vrima që komunikojnë me atmosferën e jashtme. Kjo lejon që propani, i cili është më i rëndë se ajri, të "largohet" nga autohoma nëse rrjedh nga cilindri dhe të mos shkaktojë helmim ose zjarr në kabinë.
Një pikë e rëndësishme për një motorrhomë është llogaritja e saktë e fuqisë së baterisë. Për të siguruar autonomi maksimale, duhet të shtoni konsumin ditor të energjisë të të gjitha pajisjeve të pranishme në autohomë. Vlera që rezulton në vat do të duhet të ndahet me 12 (V), duke rezultuar në një vlerë në orë amper (Ah) - kjo është ajo që tregohet në bateri dhe ju lejon të gjykoni fuqinë e saj. Kështu që, nëse konsumi i energjisë në një motorr është 50-60 Ah/ditë, është optimale të blini një bateri prej 120-150 Ah.. Një autohomë e tillë me rrota do të jetë në gjendje të funksionojë në mënyrë autonome për dy ditë. Këshillohet të sigurohet një prizë e jashtme për rimbushjen e baterisë së automotorit në parkingje.
Mobilje
Përkundër faktit se për momentin nuk do të jetë problem të blini mobilje të gatshme për një motorr, sipas rishikimeve, ajo nuk është në gjendje të plotësojë të gjitha kërkesat e pronarëve të makinave, veçanërisht atyre që krijojnë një automotor në rrota sipas tyre. vizatimet e veta. Kjo është arsyeja pse opsioni më i mirë bëhet ose ajo vetëprodhimi, ose një porosi individuale në prodhimin e mobiljeve.
Në shumicën e rasteve, është më optimale që një motorrhotë të bëjë mobiljet tuaja. Meqenëse për një motorrhomë të vogël, për shembull, bazuar në një gazelë standarde ose UAZ, nuk do të kërkohen shumë mobilje dhe nuk është veçanërisht komplekse, mund të kurseni para në këtë fazë të punës. Për nivelin e duhur të rehatisë në një motorrhomë, si rregull, bëhen strukturat e mëposhtme të mobiljeve:
- tavolinë ngrënie për të kursyer hapësirë në një motorrhomë të vogël, është më mirë të përdorni një version të palosshëm;
- tavoline kuzhine me lavaman dhe sipërfaqe pune;
- rafte të hapura ose sirtarë të vendosur nën tavanin e autohomës;
- Nëse keni një tualet në një motorrhomë, do t'ju duhet të bëni një ndarje me një derë.
Kur një KamAZ ose një autobus merret si bazë për një automotor, sasia e mobiljeve të listuara më sipër rritet. Kur bëni një automotor në rrota me duart tuaja, për të lehtësuar detyrën e përcaktimit të llojit dhe sasisë së mobiljeve, mund të përdorni speciale programet kompjuterike, ose vizatoni një plan të detajuar për paraqitjen e ardhshme të motorhomës në letër, ku tregoni qartë jo vetëm llojin e mobiljeve, por edhe vendndodhjen e saj.
Se si mund të dizajnohet shtëpia e lëvizshme më e shtrenjtë mund të shihet në foto - është qartë e dukshme sa elegante dhe komode mund të jetë dekorimi i brendshëm.
Kur ndërtoni një shtëpi të lëvizshme me duart tuaja, duhet t'i kushtoni vëmendje cilësisë së materialeve. Po, për mobilje Këshillohet të përdorni materiale rezistente ndaj lagështirës që janë rezistente ndaj kimikate shtëpiake , pasi pastrimi në çdo lloj autohome - autobus, rimorkio ose gazelë - do të duhet të bëhet mjaft shpesh.
Është e qartë se për gardianët dhe fermerët, çështja e një automjeti në terren rural nuk është e menjëhershme - dhe më shpesh rezulton të jetë Niva klasike, madje edhe në Gjermani. Nga rruga, në këtë të fundit, ku Niva është shumë i respektuar, ka një mori modifikimesh me mbajtëse armësh dhe kënaqësi të tjera eksporti. Kamionët e transportit funksionojnë mirë sepse janë më të lirë dhe më asketikë se SUV-të dhe shpesh janë shumë më pak kapriçioz me sustat e tyre, udhëtimin e pezullimit dhe kapacitetin e ngarkesës. Në varësi të financave tuaja, mund të blini një të shtrenjtë për të gatuar papastërtitë, apo edhe një me gjashtë rrota Mercedes G-Class, por këto të fundit gjenden më shpesh në rërat arabe nën sheikë sesa në
Sidoqoftë, banorët e qytetit janë të detyruar të kufizojnë oreksin e tyre: makina universale në fund të fundit, kjo nuk ndodh, dhe mashtruesit e mirë nuk kanë gjasa të jenë të përshtatshme në bllokimet e trafikut. Megjithatë, zgjidhja është po aq e thjeshtë sa me një të konvertueshme për tre muaj të shkurtër: blini një SUV të përdorur, duke u përqëndruar në të çmim i përballueshëm, besueshmëria dhe lehtësia e mirëmbajtjes. Në përgjithësi, në mënyrë që të mos keni problem të ngjisni një motor varke me fryrje në bagazh dhe të mos shqetësoheni nëse një rosë, e cila fluturon larg nga të shtënat me armë, e njollosë kapuçin me tmerr.
Ne do ta kufizojmë shumën në 300,000 rubla.
LADA 4x4 - KLASIK "NIVA"
Pothuajse opsioni më i lezetshëm për një "makinë" rurale. Edhe urrejtësit gjenetikë të industrisë vendase të automjeteve dhe opozita të tjera nuk kanë nevojë të binden për avantazhet jashtë rrugës të "". Konstante me katër rrota me një ulje dhe mbingarkesa të vogla me një bazë të shkurtër të rrotave i lejon makinës të lëvizë pothuajse kudo, dhe në disa vende të galopojë me gëzim, duke shmangur pemët dhe duke spërkatur baltën nga kënetat. Makina e blinduar nuk mburret me besueshmëri, por nuk ka asgjë të veçantë për të thyer, dhe pjesët e këmbimit dhe materialet harxhuese kushtojnë qindarka. Në shpalljet për shitje, përshkrimi më adekuat i gjendjes është si më poshtë: nuk kërkon riparim.
Çmimi minimal është 50,000-90,000 rubla, dhe mesatarja arrin 250,000 rubla. Dhe për 700,000 mund të blini një makinë "të pompuar" me trajtim kundër zhavorrit, mbrojtje të shtuar dhe përmirësime të tjera. Makinë e re, megjithatë, kushton të paktën 400,000 "druri".
I vetmi mungesa e LADA 4x4, që është një vazhdim i avantazheve të tij, mund të jetë kritik për disa: është një brendshme e ngushtë dhe një bagazh i vogël.
CHEVROLET NIVA
General Motors dhe AVTOVAZ huazuan emrin e lashtë, të respektuar dhe filluan të tregtohen nën markën perëndimore Chevrolet. Makina duket më moderne dhe, me dizajnin e saj të zbutur të kryqëzimit, përshtatet më lehtë në qytet. Chevrolet madje ofroi komplete trupi në stilin Bertone. Makina kishte marrë më parë opsione komforti, të tilla si makinë elektrike dhe pasqyra me ngrohje. Për sa i përket aftësisë ndër-vendore, nuk është inferior ndaj Niva-s së vjetër.
Ndër avantazhet e Shnivy është një hapësirë më e madhe e brendshme, ku nuk është më e frikshme të ulësh disa miq. Ka shumë më tepër reklama për shitjen e makinave të përdorura, siç është diapazoni i çmimeve: nga 100,000 në 600,000 rubla.
UAZ
Një tjetër mashtrues i keq është UAZ, dhe marka ka një kamionçinë dhe një model Hunter. Kjo e fundit, nga rruga, është një UAZ klasik pa këmbanat dhe bilbilat në modë, çmimi i të cilit vetëm pak tejkalon 300,000 rubla edhe për një të re. Për më tepër, tani me një promovim kur blini një Hunter mund të luteni për një çantë suveniri me grup minimal turistike: kapelë boller, mushama, sëpatë dhe takëm. Mund të gjeni një "Gjuetar" të përdorur për 150,000 rubla.
Shtë më mirë të shikoni menjëherë një të përdorur, por ai madje ka LED gjatë ditës dritat e drejtimit, xhamat elektrike, navigimi, klimatizimi, sensorët e parkimit... UAZ-të janë gjithashtu të mirë sepse ofrojnë një zgjedhje midis benzinës dhe motorët me naftë. Makina është e përhershme e pasme me lidhje të ngurtë përpara. Aktiv treg sekondarçmimet për një SUV fillojnë nga 160,000-200,000 rubla. Kamionët në treg janë më të reja dhe më të shtrenjta - të paktën 300,000 rubla. Por askush nuk e anuloi ankandin.
Dhe mos harroni për UAZ-të shumë të vjetra të viteve '90 - ato mund të blihen për 50,000-100,000 rubla. Ekzistojnë gjithashtu opsione të akorduara me kuti ingranazhesh të reja dhe kuti transferimi, çmimi i të cilave mund të arrijë deri në 600,000 rubla.
Dhe sigurisht legjendar "" UAZ-452: automjet me katër rrota jashte rruge. Shumë dashamirës të natyrës (dhe bukës) do të përshtaten atje. Një makinë relativisht e re mund të blihet edhe me ABS, timon me energji elektrike dhe rripat e sigurimit.
LUAZ
LUAZ-të mund të krahasohen me UAZ-të paradiluvian për nga çmimi. Çmimet për modelin 969 fillojnë nga 50,000 rubla (mosha e makinës mund të arrijë 30 vjet). Nuk ka nevojë të flasim për komoditetin e opsioneve të tilla dhe me shumë mundësi do t'ju duhet të përballeni me një trup të kalbur dhe tmerre të tjera.
SUZUKI JIMNY
Jimny ka vetëm një problem - është shumë i ngushtë dhe bagazhi është i vogël. Por për të gjitha detyrat e tjera është ideale: kërcen mbi gunga jo më keq se Niva, por megjithatë ofron më shumë, madje ekziston një opsion me dy pedale. Makinat e reja janë shumë të shtrenjta - nën një milion rubla, por një e përdorur mund të blihet për 240,000-300,000 rubla. - si një bonus shtesë.
Pas opsioneve shtëpiake (ose në vend të tyre), më të rëndësishmet janë ato japoneze. Dhe në terren, timoni i djathtë nuk është pengesë nëse hasni në një opsion të mirë.
TOYOTA 4RUNNER
4RUNNER i vjetër i mirë është i mirë sepse ka një përzgjedhje të mirë njësitë e fuqisë, kështu që edhe me 300,000 rubla në xhep mund të tregoheni dhe të zgjidhni. Naftë, benzinë, manuale, automatike - nuk ka rëndësi: lëvizja, korniza dhe pezullimi janë gati për aventurë. Dhe ne sallon i bollshem Ju mund të filloni piknikun tuaj pa pritur të mbërrini në destinacionin tuaj.
