Kolegji i Automjeteve dhe Autostradave Tomsk. Tomsk Automobile and Highway College Mirëmbajtja dhe riparimi i automjeteve

Në 1921, kurset profesionale dhe teknike u formuan në bazë të Mjeshtërive Korolevsky. Më 22 prill 1922, me vendim të drejtorisë së arsimit profesional të rrethit, u krijua një shkollë teknike ndërtimi. Ai ka trajnuar teknikë në tre specialitete: civile, bonifikimi dhe ndërtimi i rrugëve dhe urave. Kommunistichesky Ave., 3 (Lenina, 115)

Në vitin 1930, si rezultat i riorganizimit të shkollës teknike të ndërtimit, u formuan dy: shkolla komunale e ndërtimit dhe ajo e rrugëve teknike. Ndodhej në Ave Kommunistichesky 3 (Lenin, 115). Në të njëjtin vit u bë edhe diplomimi i parë i teknikëve të rrugëve.

Në vitet e paraluftës, shkolla teknike ende kishte një objekt arsimor në rrugën Komunistiçe, nr. 8; kishte disa bujtina në adresat e mëposhtme: R. Luxembourg St., 36; Podgorny Lane, 4 (tani Rruga Belentsa), Rr. Altayskaya, 29; Rruga Tatarskaya, 25; Traktati Moskovski, 6; Korsia Pesochny, Klyuchevskoy proezd, 15.

Të gjitha konviktet ishin të vendosura në shtëpi prej druri me ngrohje me soba dhe praktikisht pa pajisje.

Ne shkuam vetë në pyll për të marrë dru zjarri. Qymyri e bëri qytetin të dallohej. Mësimet mbaheshin në një ndërtesë konvikti prej druri në rrugë. Tatarskaya, 25 vjeç dhe në bodrumin e një ndërtese banimi.

Shkolla teknike rrugore ishte në varësi të ZapSibDortrans.

Drejtori i parë është Volynkin R.D.

1931 TADT mori përforcime nga Shkolla Teknike e Automobilave dhe Rrugëve e likuiduar e Novosibirsk. Në të njëjtin vit u bë diplomimi i parë i teknikëve të ndërtimit të rrugëve (51 persona).

1932 Departamenti i Industrisë diplomoi 26 specialistë. Marrja e parë për departamentin e mirëmbajtjes së automjeteve (129 persona); për departamentin e ndërtimit të rrugëve (66 persona). Është krijuar një sektor i edukimit me korrespondencë. (Në 1933 u likuidua dhe u transferua në Omsk).

1934 Diplomimi i parë i teknikëve operativë (48 persona). Kualifikim i caktuar: teknik ndërtimi për ndërtimin dhe funksionimin e autostradave, rrugëve të dheut dhe rrugëve të tjera pa gjurmë. Janë organizuar kurse përgatitore (në Novosibirsk) për pranim në TADT.

Në 1935, pjesëmarrësi i ardhshëm i Luftës së Madhe Patriotike u diplomua në Kolegjin e Automjeteve dhe Autostradave Tomsk të formacionit të parë Vasily Petrovich Lyzin, mori titullin Hero i Bashkimit Sovjetik

1936 Shkolla teknike hyri nën juridiksionin e NKVD dhe u riemërua Shkolla Teknike Rrugore e NKVD

Nga viti 1934 deri në 1936, pjesëmarrësi i ardhshëm në Luftën e Madhe Patriotike studioi në Kolegjin e Automjeteve dhe Autostradave Tomsk të formacionit të parë Leonid Nikitovich Dudin, mori titullin Hero i Bashkimit Sovjetik.

1937 Shkolla teknike pranoi rimbushjen nga Shkolla Teknike e Rrugës Irkutsk e likuiduar (81 persona).

1938 Shkollës teknike iu dha godina arsimore nr. 2 (ambjentet e ish-fabrikës së këpucëve të gomës).

Në vitin 1940, shkolla teknike hyri nën juridiksionin e Këshillit të Ministrave të RSFSR-së dhe u bë e njohur si Shkolla Teknike Mekanike Rrugore.

Gjatë gjithë luftës, mësimi u mbajt në një konvikt, i cili ndodhej në rrugën Tatarskaya, 25, dhe në bodrumin e një ndërtese banimi në Tatarskaya, 6. Shkolla teknike kishte konvikte në këto adresa: R. Luxemburg, 36; korsi Podgorny, 4 (tani Rruga Belentsa); rr. Altaiskaya, 29; Traktati Moskovsky, 6.

Klasa e diplomuar e teknikëve të ndërtimit të rrugëve është 15 persona. 10 të diplomuar u thirrën në Ushtrinë e Kuqe. Pjesa tjetër (1 djalë dhe 4 vajza) u dërguan në dispozicion të departamenteve mjekësore të Novosibirsk dhe Altai. Ndërtesat arsimore nr. 1, 2 u tërhoqën për nevoja ushtarake.

Qymyri për ngrohjen e konvikteve dhe objekteve akademike transportohej me mjete me kuaj. Për të furnizuar qytetin me qymyr, studentët e shkollave teknike morën pjesë në shtrimin e një hekurudhe për të vetmin termocentral në qytet. Kjo rrugë kalonte përgjatë argjinaturës së lumit Ushaika. Studentët iu nënshtruan trajnimeve praktike në të gjithë vendin, kryesisht në rajonet e Siberisë dhe Lindjes së Largët.

1942 Shkolla teknike u bë e njohur si Kolegji Mekanik Rrugor i Administratës së Rrugëve kryesore nën Këshillin e Ministrave të RSFSR. U krye një diplomim i hershëm i specialistëve - ndërtuesve të rrugëve (36 persona).

1943 Në shkollën teknike u krijua një fermë ndihmëse.

1944 Shkolla teknike u transferua në juridiksionin e Ministrisë së Transportit Automobilistik dhe Autostradave të RSFSR.

1945 Kalimi në një periudhë trajnimi 4-vjeçare.

Në vitin 1946, në Tomsk u shpall konkursi i parë i veprave krijuese të studentëve, në të cilin shkolla teknike mori çmimin e parë në formën e një prerjeje prej 3 metrash të materialit leshi dhe 8 metrave "pambuk". Në vitet në vijim, studentët e shkollës teknike morën edhe çmime në kategori të ndryshme.

1947 Shkolla teknike përfshihet në Librin Rajonal të Nderit si një nga shkollat teknike më të mira në rajon. Njëkohësisht me prezantimin e kësaj certifikate, u ndanë 17 certifikata individuale për mësues dhe nxënës për punën e palodhur në vjeljen e të korrave në një nga rajonet e qarkut.

1948 Përfundoi rikonstruksioni i magazinës në oborrin e TADT. Aty ishte një klub. Puna u krye nga studentët nën drejtimin e mësuesit A.F. Kulygin.

1951 Një grup mësuesish (6 persona) iu dha Distinktivi "Nderi i Rrugës".

Që nga viti 1954, shkolla teknike hyri nën juridiksionin e Ministrisë së Transportit Motorik dhe Autostradave nën Këshillin e Ministrave të RSFSR dhe u riemërua Shkolla Teknike e Automjeteve dhe Rrugëve Tomsk, pas së cilës ndryshuan vetëm organizatat mëmë, por emri mbeti.

1954 Shkolla teknike u bë e njohur si Shkolla Teknike e Automjeteve dhe Rrugëve Tomsk e Ministrisë së Transportit Rrugor dhe Autostradave të RSFSR.

1955 Një grup mësuesish (7 persona) iu dha distinktivi "Përsosmëri në konkursin socialist për punëtorët e transportit automobilistik dhe autostradave të BRSS".

1959 Shkolla teknike iu dha flamuri i kuq i sfidës së Komitetit të Qytetit Tomsk të CPSU dhe Komitetit Ekzekutiv të Qytetit për punën e bërë në përmirësimin e qytetit Lazovskaya Galina Klavdiev.

U hap një departament korrespondence, kreu i parë i tij ishte Galina Klavdievna Lazovskaya. Publikimi i parë u bë në vitin 1964. Rekrutimi për specialitetin 1216 (Ndërtim rrugësh) filloi në vitin akademik 1970/71.

Ndërtesë e re. Suvorov, 51973, në rrugë u ndërtua një ndërtesë e re arsimore për 600 studentë. Suvorova, 5.

1978 Pranë godinës akademike u ndërtua dhe u vu në funksion një godinë konvikti pesëkatëshe me 360 shtretër.

1989 Ndërtohet godina e dytë akademike. U ndërtuan edhe një garazh dhe punishte riparimi.

Deri në vitin 2000, shkolla teknike trajnonte personel rrugor në dy specialitete:
“Ndërtimi dhe funksionimi i autostradave dhe aeroporteve” specialiteti 2905; (që nga viti 2005 270206).
“Mirëmbajtja dhe riparimi i mjeteve motorike”, specialiteti 1705. (që nga viti 2005 190604)

Që nga viti 2000, në shkollën teknike janë hapur dy specialitete të tjera:
“Operimi dhe riparimi i ngritjes dhe transportit, ndërtimi, makineritë dhe pajisjet rrugore” specialiteti 1706 (që nga viti 2005 - 270206) dhe specialiteti “Ekonomi, kontabilitet dhe kontroll” 0601 (që nga viti 2005 - 080110).

2014 Shkolla profesionale nr.33 bashkohet me shkollën teknike

Kolegji Teknik i Automjeteve dhe Rrugëve Tomsk (TADT) i formimit të dytë, nga viti 1964 e deri më sot - një institucion arsimor i arsimit të mesëm të specializuar (shkolla e mesme) në Tomsk.

Emri i plotë zyrtar që nga viti 2013: Institucioni arsimor buxhetor shtetëror rajonal Tomsk i arsimit të mesëm profesional ""

Emri i shkurtuar: TADT ose OGBOU SPO "Shkolla Teknike e Automjeteve Tomsk"

Shiko gjithashtu: institucion arsimor me të njëjtin emër Kolegji i Automjeteve dhe Autostradave Tomsk, duke vepruar në Tomsk nga 1931 deri në 1942.

Histori

Në vitin 1964, institucioni arsimor u riorganizua përsëri dhe u bë modern Kolegji i Automjeteve dhe Autostradave Tomsk (formacioni i dytë). Për këtë institucion arsimor, ndërtesat arsimore dhe trajnimi u ndërtuan posaçërisht në pjesën perëndimore të mikrodistriktit të 2-të, në kryqëzimin e rrugës Suvorov dhe Karsky Lane, dhe këtu në vitet 1970 u ndërtua edhe një ndërtesë konvikti studentor.

Deri në vitin 1979, TADT ishte nën juridiksionin e Departamentit të Institucioneve Arsimore Ministria e Ndërtimit dhe Operacionit të Autostradave të RSFSR. Që nga viti 1979, shkolla teknike ishte pjesë e sistemit të Administrimit të Institucioneve Arsimore Ministria e Autostradave të RSFSR, pastaj në përbërjen e njësive arsimore Ministria e Transportit e RSFSR. Nga viti 1995 deri në 2004, TADT drejtohej nga Shërbimi Federal Rrugor i Federatës Ruse.

Në vitin 2004, shkolla teknike u riemërua në Institucionin Arsimor Shtetëror Federal të Arsimit të Mesëm Profesional "Tomsk Automobile and Road Technical School" (FGOU SPO "TADT") me urdhër të Agjencisë Federale të Rrugëve të datës 15 dhjetor 2004 Nr. OB-141 . Bazuar në urdhrin e Agjencisë Federale të Arsimit të datës 17 nëntor 2005 nr. 1413, lëshuar në përputhje me urdhrin e Qeverisë së Federatës Ruse të datës 24 janar 2005 nr. 64-r, shkolla teknike u pranua sipas juridiksioni i Agjencisë Federale për Arsimin e Ministrisë së Arsimit dhe Shkencës të Federatës Ruse. Në bazë të urdhrit të Qeverisë së Rusisë të datës 29 dhjetor 2011, shkolla teknike iu transferua entit përbërës të Federatës Ruse - rajoni Tomsk. Sipas urdhrit të Administratës së rajonit Tomsk të datës 10 Prill 2012, themeluesi Kolegji i Automjeteve dhe Autostradave Tomsk aktualisht Departamenti i Arsimit të Mesëm Profesional dhe Fillor Profesional i Administratës së Rajonit Tomsk. Që nga vitet 1960 Për të rinjtë, specializimi më tërheqës i shkollës teknike është formimi jo i specialistëve të ndërtimit, por i specialistëve të automekanikëve.

Kolegji i Automjeteve dhe Autostradave Tomskështë pasardhësi i historisë së institucioneve arsimore të mesme të specializuara të mëposhtme të Tomsk dhe Siberisë të shekullit të 20-të:

Moderniteti

Zhvillimi i ndërtimit dhe riparimit të rrugëve përcaktoi specializimin e Kolegjit të Automjeteve dhe Autostradave Tomsk. Ai trajnon teknikë specialistë të kualifikuar të cilët janë të kërkuar në organizatat e rrugëve dhe transportit.

Specialitete të studimit me kohë të plotë:

190629 Operacioni teknik i ngritjes dhe transportit, ndërtimit, makinerive dhe pajisjeve rrugore (sipas industrisë) - pranimi i aplikantëve kryhet në bazë të arsimit bazë të përgjithshëm dhe arsimit të mesëm (të plotë) të përgjithshëm;
190631 Mirëmbajtja dhe riparimi i mjeteve motorike - pranimi i aplikantëve bëhet në bazë të arsimit të përgjithshëm bazë dhe arsimit të mesëm (të plotë) të përgjithshëm;
190701 Organizimi i transportit dhe menaxhimi i transportit (transporti rrugor) - pranimi i aplikantëve bëhet në bazë të arsimit të mesëm (të plotë) të përgjithshëm;
080114 Ekonomi dhe kontabilitet (sipas industrisë) - pranimi i aplikantëve bëhet në bazë të arsimit të mesëm (të plotë) të përgjithshëm;
270831 Ndërtimi dhe funksionimi i autostradave dhe aeroporteve - pranimi i aplikantëve bëhet në bazë të arsimit bazë të përgjithshëm dhe të mesëm (të plotë).

Studime ekstramural:

190631 Mirëmbajtja dhe riparimi i mjeteve motorike;
270231 Ndërtimi dhe funksionimi i autostradave dhe aeroporteve;
190629 Operimi teknik i ngritjes dhe transportit, ndërtimit, makinerive dhe pajisjeve rrugore (sipas industrisë);
080114 Ekonomi dhe kontabilitet (sipas industrisë).

Për të gjitha specialitetet e arsimit me korrespondencë, pranimi i aplikantëve bëhet në bazë të arsimit të mesëm (të plotë) të përgjithshëm.

Dega në Barnaul

Shkolla teknike ka një degë, e cila është krijuar në bazë të lejes së Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse, datë 01/03/2002 Nr. IS-28/21-is, me urdhër të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse. datë 14.03.2002 Nr IS-159-r dhe urdhër i Agjencisë Federale të Arsimit datë 04.06.2007 Nr.622.

Adresa e degës: Rajoni i Altait, qytet Barnaul 656010, rr. Smirnova, 79 vjeç.

Adresa dhe detajet e kontaktit

Të famshëm

Në vitin 1935 Kolegji i Automjeteve dhe Autostradave Tomsk pjesëmarrësi i ardhshëm u diplomua Lufta e Madhe Patriotike Vasily Petrovich Lyzin, mori titullin Heroi i Bashkimit Sovjetik.
Në vitet 1934-1936. V Kolegji i Automjeteve dhe Autostradave Tomsk pjesëmarrësi i ardhshëm i studiuar Lufta e Madhe Patriotike Leonid Nikitovich Dudin, mori titullin Heroi i Bashkimit Sovjetik.

Vasily Vasilyevich Syomkin (1950-2019) - deputet i Dumës Legjislative të rajonit Tomsk të 2 mbledhjeve (2010), u diplomua në TADT në 1969.
Genadi Grigorievich Karpushkin(l. 1940) - shef i administratës (kryetar bashkie) i qytetit Biysk A Territori i Altait(nga 1992 deri në 2004), u diplomua në TADT në 1972.
Vladimir Ivanovich Shevchenko (l. 1956) - Shef i Zyrës së Shërbimit Federal Antimonopol të Federatës Ruse për Rajonin Tomsk (Tomsk OFAS Rusi), kolonel i Ministrisë së Punëve të Brendshme; Këshilltar Shtetëror i Federatës Ruse, klasi i dytë. U diplomua në TADT në 1975.

Fotogaleria e vendit

Sipas Arkivit Shtetëror të Rajonit Tomsk, fillimi i historisë së TADT daton në vitet 1920, kur u bë fillimi dhe krijimi i Kolegjit të Ndërtimit Tomsk, një institucion arsimor i fazës së dytë të arsimit. Kjo ishte kryesisht e paracaktuar nga kërkesat e asaj kohe, fillimi i epokës së industrializimit në vend.

Në vitin 1930, në bazë të departamentit të ndërtimit të Kolegjit Teknik të Ndërtimit, u krijua një tjetër shkollë e re e pavarur teknike Tomsk - "Shkolla Teknike Rrugore Tomsk", e cila synonte të trajnonte specialistë në ndërtimin dhe funksionimin e autostradave. Sistemi i trajnimit përfshinte gjithashtu trajnimin e specialistëve në teknologjinë e automobilave që përdoren në ndërtimin e rrugëve të reja.

Kolegji Rrugor Tomsk i Drejtorisë së Transportit Rrugor të Siberisë Perëndimore i organit territorial të NKVD të BRSS u riorganizua shpejt në Kolegjin Tomsk Automobile dhe Rrugor (TADT) të të njëjtit departament. Gjatë këtyre viteve, shkolla teknike ishte vendosur në një godinë në adresën moderne të Leninit, 119.

TADT operoi deri në vitin 1942, kur u riorganizua në Kolegjin Mekanik Rrugor Tomsk. Që në fillim, emri i institucionit arsimor u fiksua në vetëdijen masive në një formë të thjeshtuar: Shkolla Teknike Automobilistike...

Në vitin 1964, institucioni arsimor u riorganizua përsëri dhe u bë Kolegji modern i Automobilave dhe Autostradave Tomsk (formacioni i dytë). Për këtë institucion arsimor, ndërtesat arsimore dhe trajnimi u ndërtuan posaçërisht në pjesën perëndimore të mikrodistriktit të 2-të, në kryqëzimin e rrugës Suvorov dhe Karsky Lane, dhe këtu në vitet 1970 u ndërtua edhe një ndërtesë konvikti studentor.

Deri në vitin 1979, TADT ishte nën juridiksionin e Drejtorisë së Institucioneve Arsimore të Ministrisë së Ndërtimit dhe Funksionimit të Autostradave të RSFSR. Që nga viti 1979, shkolla teknike ishte ose pjesë e sistemit të Administrimit të Institucioneve Arsimore të Ministrisë së Autostradave të RSFSR, ose pjesë e divizioneve arsimore të Ministrisë së Transportit të RSFSR. Nga viti 1995 deri në 2004, TADT ishte nën juridiksionin e Shërbimit Federal të Rrugëve të Federatës Ruse.

Kolegji Tomsk Automobile and Highway, 2013. Foto: Oleg Abramov
Në vitin 2004, shkolla teknike u riemërua në Institucionin Arsimor Shtetëror Federal të Arsimit të Mesëm Profesional "Tomsk Automobile and Road Technical School" (FGOU SPO "TADT") me urdhër të Agjencisë Federale të Rrugëve të datës 15 dhjetor 2004 Nr. OB-141 . Bazuar në urdhrin e Agjencisë Federale të Arsimit të datës 17 nëntor 2005 nr. 1413, lëshuar në përputhje me urdhrin e Qeverisë së Federatës Ruse të datës 24 janar 2005 nr. 64-r, shkolla teknike u pranua sipas juridiksioni i Agjencisë Federale për Arsimin e Ministrisë së Arsimit dhe Shkencës të Federatës Ruse. Bazuar në urdhrin e Qeverisë së Rusisë të datës 29 dhjetor 2011, shkolla teknike iu transferua entit përbërës të Federatës Ruse - rajoni Tomsk. Sipas urdhrit të Administratës së Rajonit Tomsk të datës 10 Prill 2012, themeluesi i Kolegjit të Automobilave dhe Autostradave Tomsk tani është Departamenti i Arsimit të Mesëm Profesional dhe Fillor Profesional i Administratës së Rajonit Tomsk. Që nga vitet 1960 Për të rinjtë, specializimi më tërheqës i shkollës teknike është formimi jo i specialistëve të ndërtimit, por i specialistëve të automekanikëve.

Drejtimet e kolegjit

Automekanik

Me kohë të plotë, bazuar në 11 klasa, 10 muaj, buxheti: po, me pagesë: po
Me kohë të plotë, bazuar në 9 klasa, 2 vjet 10 muaj, buxheti: po, i paguar: po

Ndërtimi dhe funksionimi i rrugëve dhe aeroporteve

Operacioni teknik i ngritjes dhe transportit, ndërtimit, makinerive dhe pajisjeve rrugore

Me kohë të plotë, bazuar në 9 klasa, 3 vjet 10 muaj, buxheti: po, i paguar: po

Mirëmbajtja dhe riparimi i mjeteve motorike

Me kohë të plotë, bazuar në 11 klasa, 2 vjet 10 muaj, buxheti: po, i paguar: po
Me kohë të plotë, bazuar në 9 klasa, 3 vjet 10 muaj, buxheti: po, i paguar: po
Me kohë të pjesshme, bazuar në 11 klasa, 3 vjet 10 muaj, buxheti: po, i paguar: po