Mbinxehja e motorit elektrik është një nga keqfunksionimet më të zakonshme, pasojë e të cilit mund të jetë dështimi i njësisë. Pse po nxehet? motor elektrik asinkron dhe çfarë duhet bërë për të parandaluar që kjo të ndodhë?
Shkaqet e mbinxehjes së motorit
Ngrohja mund të shkaktohet nga një sërë faktorësh. Më shpesh kjo është për shkak të:
- Funksionimi në një mënyrë të papranueshme. Pajisja nuk duhet të funksionojë për një kohë të gjatë me ngarkesë të shtuar dhe as t'i nënshtrohet stresi mekanik(goditje, goditje të mprehta, dridhje) - kjo prish integritetin.
- Korrozioni i shkaktuar nga ndryshimet e papritura dhe të shpeshta të temperaturës dhe lagështia e lartë. Zvogëlimi i hendekut midis elementeve për shkak të ndryshkut çon në faktin se motori elektrik nuk fiton shpejtësi dhe nxehet.
- Mosrespektimi i rregullave të ruajtjes, instalimit dhe transportit. Udhëzimet e dhëna në pasaportë duhet të ndiqen rreptësisht.
- Dëmtimi i izolimit të mbështjelljes. Kjo mund të ndodhë kur grimcat e huaja futen nën strehë ose gjatë transportit të pakujdesshëm. Pasojat janë të ndryshme - qarqe të shkurtra lokale, deformim i boshtit, rrotullim i pabarabartë i rotorit dhe si rezultat - mbinxehje.
- Funksionimi me tension të lartë ose të ulët në rrjet. Duke u përpjekur për të gjetur përgjigjen e pyetjes: pse nxehet një motor elektrik 3-fazor, kontrolloni instalimet elektrike dhe gjendjen e prizave.
- Kanalet e ventilimit të bllokuara. Për të shmangur këtë, mjafton të inspektoni dhe pastroni rregullisht motorin.
- Temperatura vazhdimisht shumë e lartë/e ulët në dhomën ku funksionon motori.
- Dështimi i kushinetave. Shenjat e këtij mosfunksionimi janë palëvizshmëria ose rrotullimi i dobët i rotorit kur pajisja ndizet, bllokimi i plotë i rotorit dhe statorit dhe ngrohja e strehës.
Në shumicën e rasteve, ngrohja e mbështjelljes së motorit mund të parandalohet thjesht duke ndjekur rreptësisht rregullat e funksionimit. Ndonjëherë mjafton ta fikni dhe ta lini në qetësi për pak kohë. Nëse elementët tashmë janë dëmtuar, ato duhet të riparohen ose zëvendësohen.
Masat parandaluese të nevojshme për të mbrojtur motorin elektrik nga mbinxehja
Sigurisht, është më mirë të mos lejoni që njësia të prishet. Për ta bërë këtë, duhet të merren masa për të mbrojtur motorin elektrik nga mbinxehja:
- Mos e mbingarkoni pajisjen.
- Nëse motori nuk është ende në përdorim, ruajeni në një zonë me temperaturë dhe lagështi të pranueshme.
- Kontrolloni gjendjen e nyjeve në mënyrë periodike.
Nëse mekanizmi dhe strehimi shpesh nxehen shumë, arsyet për këtë duhet të identifikohen dhe eliminohen:
- Zëvendësoni kushinetën.
- Rrotulloni mbështjelljet.
- Pastroni pjesët nga ndryshku.
- Ndryshoni izolimin e mbështjelljes.
- Pastroni kanalet e ventilimit.
Në raste "të neglizhuara", do t'ju duhet ta çoni njësinë në një dyqan riparimi.
Njohja e shkaqeve të mbinxehjes së motorit dhe mënyra e eliminimit të tyre është e nevojshme në mënyrë që, së pari, të parandaloni vetë mbinxehjen, dhe së dyti, të jeni në gjendje të identifikoni në mënyrë të pavarur problemin dhe ta korrigjoni atë, nëse është në fuqinë tuaj.
Artikulli përshkruan keqfunksionimet e motorëve elektrikë që shfaqen gjatë funksionimit të tyre dhe çojnë në dështimin e motorëve elektrikë.
Prezantimi
Kur rryma elektrike rrjedh nëpër një përcjellës, përcjellësi nxehet. Prandaj, motori elektrik nxehet gjatë funksionimit. Dizajni i motorit elektrik është projektuar në atë mënyrë që nëse jo më shumë se rryma e vlerësuar rrjedh nëpër mbështjellje, atëherë një motor elektrik i tillë do të funksionojë në një temperaturë mjedisi sipas versionit klimatik të motorit elektrik dhe. Rryma e vlerësuar tregohet në
Por nëse rryma përmes mbështjelljeve të motorit rritet për ndonjë arsye, motori elektrik do të fillojë të mbinxehet, dhe nëse ky proces nuk ndalet, atëherë motori elektrik do të dështojë në të ardhmen. Në mbështjellje, për shkak të mbinxehjes, izolimi i përçuesve fillon të shkrihet (zakonisht një llak i veçantë) dhe qark i shkurtër përçuesit.
Më poshtë do të shqyrtojmë mënyrat e mundshme duke rritur rrymën nëpër mbështjelljet e motorit.
Metodat e funksionimit që çojnë në mosfunksionim të motorëve elektrikë
Metoda 1. Mbingarkoni motorin elektrik.
Kjo është mënyra më e zakonshme. Nëse nuk ka mbrojtje, mbingarkoni motorin elektrik: ndaloni ose ngadalësoni ndjeshëm boshtin rrotullues të motorit. Si? Në varësi të mekanizmit. Për një sharrë, për shembull, vendosni shpejt një trung të trashë me degë në sharrë për një pompë konsol, futni një trup të huaj në lëngun e pompuar në hyrjen e pompës, për shembull (materiale fibroze, shkallë pas saldimit të tubave të ngrohjes).
Shënim i rëndësishëm për motorët elektrikë të pompave zhytëse dhe tifozëve!
Në disa kushte funksionimi, mjafton të ndizni pompat me pus të thellë dhe tifozët me dalje të hapur (dhe për një tifoz me hyrje të hapur) për të mbingarkuar motorin. Sipas udhëzimeve, pompa ose ventilatori duhet të fillojë me një valvul të mbyllur në daljen e pompës ose një portë të mbyllur në hyrjen e ventilatorit. Pas ndezjes së njësisë, valvula ose porta hapet njëkohësisht me matjen e konsumit aktual të motorit elektrik. Gradualisht, duke hapur valvulën ose portën, vlera aktuale sillet në vlerën nominale dhe në të njëjtën kohë fiksohet valvula ose porta. Hapja e mëtejshme e valvulës ose portës e vendos motorin elektrik në modalitetin e mbingarkesës. Por kushdo që e bën kaq të vështirë, është më mirë të hedhë menjëherë valvulën ose portën jashtë qarkut (që do të kursejë para) dhe të ndizet drejtpërdrejt njësia. Rezultati nuk do t'ju mbajë të prisni gjatë - një pompë me pus të thellë mund të funksionojë për një muaj, një pompë kullimi - për rreth 20 minuta, një ventilator - në varësi të fatit tuaj: nëse ka rezistencë ajri në daljen e ventilatorit (kanalet e ngushta të ajrit , për shembull, ose një grumbull drithi kur thahet) - mund të funksionojë për një kohë të gjatë, por nëse ajri i rezistencës bie - motori kalon shpejt në mbingarkesë dhe dështon.
Metoda 2. Mungon mosbalancimi i fazës ose i fazës.
Niseni motorin elektrik në dy faza ose, ndërsa motori elektrik është në punë, shkëputeni (këputeni) ose shkëputni telin me një fazë. Motori elektrik mund të funksionojë në dy faza - por jo për shumë kohë, sepse... në të njëjtën kohë, një rrymë e shtuar rrjedh nëpër mbështjelljet në të cilat aplikohet tension (rryma përmes mbështjelljes rritet në 50%).
Metoda 3: Gabime në lidhje.
Lidhja e gabuar e mbështjelljes së motorit. Në mënyrë tipike, etiketa e motorit tregon se si janë lidhur mbështjelljet e tensionit. Për shembull, Δ/Υ 220/380 - "trekëndësh" në 220V, "yll" 380V. Nëse për një motor të tillë elektrik lidhni mbështjelljet në një trekëndësh dhe i ndizni në 380 V, atëherë motori do të fillojë të punojë, por jo për shumë kohë. Një rrymë 1.7 herë më e madhe se për të njëjtën ngarkesë në një qark yll do të rrjedhë nëpër mbështjellje, dhe pas njëfarë kohe motori elektrik do të mbinxehet dhe do të digjet.
Metoda 4. Gabimet e instalimit.
Kur vendosni një gjysmë bashkimi ose një rrotull në bosht nuk ka nevojë të sigurohet mbështetje për boshtin në anën e kundërt(Shpesh në këtë rast është e nevojshme të hiqet nga motori mbulesë mbrojtëse tifoz - por kushdo që e bën këtë, befas do ta bëjë). Gjithashtu gjatë instalimit është e nevojshme të aplikohet goditje të fuqishme kur montoni një rrotull ose gjysmën e bashkimit. Kombinimi i këtyre veprimeve është pothuajse i garantuar për të dëmtuar kushinetat ose mbulesën e pasme të motorit elektrik (veçanërisht nëse mbulesa është prej gize). Një mbulesë e plasaritur ose kushinetë e dëmtuar nuk do t'i rezistojë ngarkesave gjatë funksionimit të motorit dhe do të shkaktojë dështim të motorit.
Shtesë e rëndësishme! Kushti kryesor për dështimin e besueshëm të një motori elektrik është mungesa e mbrojtjes së motorit elektrik ose mospërputhja e pajisjeve mbrojtëse me parametrat elektrikë të motorit elektrik. Motori elektrik mbrohet ose nga një pajisje e specializuar për mbrojtjen e motorëve elektrikë.
Duhet të theksohet se mbrojtja e motorit elektrik është një kosto shtesë (10-40% e kostos së motorit). Prandaj, nëse keni ndërmend të përditësoni motorët tuaj elektrikë sa më shpesh të jetë e mundur, atëherë kurseni para për mbrojtjen.
Metoda 5. Kushtet e papranueshme të funksionimit.
Sergey Soyuk, i cili mbështjell motorët elektrikë, nga përvoja e tij tregoi dy arsye të tjera për dështimin e motorëve elektrikë gjatë funksionimit të tyre: futja e ujit brenda motorit elektrik dhe çekuilibrimi i makinës ose pjesës së bashkangjitur në boshtin e motorit.
5.1. Uji që hyn brenda motorit elektrik.
Etiketa e motorit tregon që motori është rezistent ndaj pluhurit dhe ujit. Më shpesh kjo është IP54 ose IP55. Numri i parë është mbrojtja kundër objekteve të ngurta. Numri i dytë është mbrojtja nga lëngjet: 4 – nga spërkatjet e ujit nga të gjitha anët; 5 – nga avionët e ujit. Sidoqoftë, nëse derdhni ujë në motorin elektrik nga një zorrë ose e lini atë në shi, atëherë uji mund të futet brenda motorit elektrik (për shembull, përmes telave përmes kutisë së terminalit) dhe kjo do të çojë në dështimin e motorit elektrik. .
5.2. Çekuilibër i makinës ose pjesës së bashkangjitur në boshtin e motorit.
Për shembull, çekuilibri i shtytësit të ventilatorit çon në rrjedhje anësore të boshtit të motorit elektrik, i cili përfundimisht do të çojë në shkatërrimin e kushinetave dhe mburojës së kushinetave. Prandaj, nuk keni nevojë të pastroni tifozin, lëreni papastërtitë të ngjiten në shtytës - dhe pas një kohe vetë motori do të dështojë. Nga rruga, për "pompimin" e ajrit me një përmbajtje të lartë pluhuri (deri në 1 kg për metër kub) ka të veçanta tifozët e pluhurit me tehe radiale.
Unë do të shtoj një metodë tjetër më vete.
5.3. Mbinxehja e motorit elektrik kur rregullon shpejtësinë e tij.
Kur shpejtësia e motorit zvogëlohet duke përdorur një konvertues frekuence, fluksi i ajrit për të ftohur motorin elektrik nga shtytësi i vendosur në skajin tjetër të boshtit zvogëlohet. Kujtojmë se kur shpejtësia e shtytësit zvogëlohet me 2 herë, performanca e ventilatorit zvogëlohet me 2 herë, dhe presioni me 4 herë, Prandaj, kur shpejtësia e rrotullimit zvogëlohet, motori ftohet më pak dhe, për rrjedhojë, mbinxehet më shpejt.
Nëse dini mënyra të tjera për të çaktivizuar motorët elektrikë, na shkruani dhe e gjithë bota do të mësojë për përvojën tuaj.
Regjistrohu në buletinin tonë
dhe merrni njoftime për artikuj të rinj me email.
Faleminderit për abonimin
Dicka shkoi keq
Ne e respektojmë privatësinë tuaj dhe marrim masat e duhura për mbrojtjen e të dhënave
Mosfunksionimet e motorit elektrik - zbuloni pse dështon një motor elektrik? Alexander Koval 
62 komente
Këtë e dimë të gjithë lëvizje mekanike në pajisjet elektrike për qëllime të ndryshme sigurohet nga një motor elektrik. Por kur punë e gjatë në kushte të ngarkesës së lartë ato fillojnë të nxehen, gjë që mund të çojë në mbinxehje dhe dëmtim të pajisjes. Prandaj, para se ta përdorni, duhet të lexoni me shumë kujdes udhëzimet.
Shpesh është e nevojshme të riparoni pajisjet elektrike dhe të zëvendësoni motorin elektrik në to. Disa zejtarë krijojnë të tyren pajisje elektromekanike, i cili përfshin një motor elektrik. Gjatë instalimit të një sistemi të furnizimit me ujë, përdoren gjithashtu pompa me forcë lëvizëse që kanë motorë elektrikë. Gjatë funksionimit, kur zëvendësoni dhe instaloni një motor, është e rëndësishme të dini pse nxehet, si të zgjidhni një pajisje të tillë në mënyrë që të rritet periudha e përdorimit të pajisjes elektrike në tërësi dhe të zvogëlohet rreziku i prishjes së saj.
Pra, pse nxehet një motor elektrik dhe si mund ta parandaloni atë nga mbinxehja?
Problemi i ngrohjes së motorit duhet të trajtohet me vëmendje të veçantë, sepse izolimi i mbështjelljes së tij ka pak rezistencë ndaj temperaturave të ngritura. Shpesh norma është një temperaturë në intervalin 90-95 ºС. Ka motorë elektrikë me mbështjellje të projektuar për një temperaturë maksimale prej 130 ºС.
Por në çdo rast, gjatë funksionimit, mund të ndodhin mbingarkesa emergjente ose keqfunksionime teknologjike, të cilat çojnë në ngrohje, gjë që shkakton dështimin e izolimit. Pas së cilës shpesh ndodh një qark i shkurtër. Si rezultat, për të rivendosur funksionalitetin e pajisjes, riparime të shtrenjta të motorit ose të tij zëvendësim i plotë. Do të jetë më pak e kushtueshme të zbuloni arsyen e ngrohjes së motorit elektrik dhe ta eliminoni atë sesa të blini motor i ri ose urdhëroni që të mbështillet.
Shpesh shkaku i mbinxehjes së motorit është:
- linja të gabuara të energjisë;
— rritje e ngarkesave të punës;
— veshja e furçave të motorit elektrik;
- shtrembërim i boshtit;
- lubrifikimi i dobët dhe konsumimi i shtuar i kushinetave;
- dështimi ose funksionimi joefektiv i pajisjes së ftohjes së motorit (tifozit).
Mund ta zbuloni arsyen e ngrohjes së motorit nëse e ndizni pa ngarkesë. Por së pari ju duhet të studioni pasaportën e kësaj pajisjeje, e cila pasqyron informacionin për ngarkesën maksimale.
Nëse është më e madhe se vlera aktuale, së pari duhet të zvogëloni vëllimin e punës së kryer nga njësia.
Instalimi i gabuar teknologjik tregohet nga punë perfekte motori pa ngarkesë. Por nëse nxehet pa ngarkesë, atëherë arsyet qëndrojnë brenda kësaj njësie.
Shumë prej tyre nuk janë të vështira për t'u eliminuar, për shembull, nëse shkaku i rritjes së temperaturës është një tifoz ftohës që nuk funksionon. Mund të jetë i lubrifikuar keq ose i bllokuar me pluhur, dhe për të rivendosur funksionimin e tij normal, thjesht duhet të lubrifikoni ose pastroni ventilatorin nga pluhuri.
Pavarësisht se çfarë shkaktoi rritjen e temperaturës së motorit elektrik, ky mosfunksionim duhet të eliminohet sa më shpejt të jetë e mundur. Meqenëse funksionimi i mëtejshëm i motorit mund të çojë në probleme më serioze, jeta e tij e shërbimit do të reduktohet disa herë.
Më shpesh, problemi i rritjes së temperaturës së motorit elektrik zgjidhet duke lubrifikuar kushinetën, duke stabilizuar tensionin në rrjetin elektrik që fuqizon një ose një tjetër njësia e fuqisë, duke hequr papastërtitë dhe pluhurin nga sipërfaqet e mbështjelljes. Nëse nuk është e mundur të barazohet tensioni në rrjet, është e nevojshme të zvogëlohet ngarkesa në motor. Në këtë rast, ai do të funksionojë normalisht me një tension që nuk është më shumë se 20% më i vogël se tensioni i vlerësuar. Eliminimi i shkaqeve më komplekse të ngrohjes kryhet duke pastruar ose zëvendësuar furçat dhe duke mbështjellë motorin. 
Nëse rritja e temperaturës së motorit ndikohet nga ngrohja e kushinetës, atëherë së pari duhet ta pastroni atë dhe të siguroheni që kapakët e kushinetave të jenë të mbyllura fort. Nëse kushineta hapet si rezultat dridhje e fortë atëherë ka shumë të ngjarë që papastërtia dhe pluhuri të hynë në të. Pjesa pastrohet duke e larë me vajguri, pas së cilës është e nevojshme të fryhet ajri i kompresuar.
Për të përfunduar rivendosjen e funksionimit normal të kushinetës, ajo mbushet lubrifikant i pastër, karakteristikat e të cilave korrespondojnë me shpejtësinë e funksionimit të motorit elektrik. Duhet të shtohet në pjesë të vogla duke përdorur pajisje speciale. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të mos e teproni me sasinë e lubrifikantit, përndryshe rrëshqitja do të jetë e vështirë dhe motori do të vazhdojë të përjetojë stres.
Përveç kësaj, shkaku i ngrohjes së motorit mund të jetë një problem me tensionin e furnizimit. Kjo mund të rritet ose nëntensioni, zhdukje ose . Në një situatë të tillë, motori funksionon në kushte jonormale, gjë që sjell një ndryshim në të karakteristikat elektrike, rritja e rrymës në mbështjellje. Prandaj, është e nevojshme të merrni një testues dhe të kontrolloni tensionin në rrjet, praninë e fazave dhe uniformitetin e tensionit në secilën prej tyre. Mund të ketë mospërputhje të caktuara, por nëse madhësia e tyre është e madhe, atëherë duhet kërkuar dhe eliminuar shkakun.
Në çdo rast, nëse është vërejtur se temperatura e motorit elektrik është rritur dhe duhet të jetë më pak se 125 gradë Celsius, atëherë duhet të zbulohen arsyet. Duhet të shohim nëse ngarkesa mekanike në boshtin e motorit është rritur.
Ndoshta kushinetat brenda motorit elektrik po fërkohen. Ose ndoshta motori është duke u tharë pa lubrifikim. Kontrolloni nëse telat janë të shkurtuar në dredha-dredha. Mund të ketë një çekuilibër fazor ose voltazhi nuk është normal.
A e lejon fuqia e motorit të funksionojë këtë pajisje? Në çdo rast, nëse motori mbinxehet, atëherë duhet të jetë i pranishëm një nga arsyet e mësipërme. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme ta instaloni atë në kohën e duhur dhe ta eliminoni shpejt atë, pa e ekspozuar motorin ndaj ngarkesave të shtuara për një periudhë të gjatë kohore.
Shkruani komente ose shtesa në artikull, mbase kam humbur diçka. Hidhini një sy, do të jem i kënaqur nëse gjeni ndonjë gjë tjetër të dobishme tek unë.
Gjatë funksionimit, motori elektrik mund të fillojë të nxehet. Ky problem duhet të trajtohet me vëmendje të shtuar, pasi izolimi i mbështjelljes nuk mund të përballojë temperaturat e larta. Në shumicën e rasteve, është projektuar për funksionim normal ditor brenda 90-95ºС. Disa motorë krijohen duke përdorur mbështjellje për të cilat temperatura kritike është 130ºC. Nëse gjatë funksionimit ndodhin mbingarkesa emergjente ose keqfunksionime teknologjike, motori do të fillojë të nxehet dhe izolimi i mbështjelljes do të dështojë si rezultat. Faza tjetër në zhvillimin e situatës ka shumë të ngjarë të jetë një qark i shkurtër, i cili do të çojë në nevojë riparime të shtrenjta. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, duhet të zbuloni pse po nxehet dhe të eliminoni shkaqet. Në shumicën e rasteve, kjo është më pak e kushtueshme sesa porositja e kthimit ose blerjes motor i ri. Arsyet kryesore për mbinxehjen e motorit Arsyet pse një motor mund të mbinxehet mund të qëndrojnë në një sërë planesh. Ato kryesore përfshijnë:
- defektet e linjës së furnizimit rryme elektrike;
- veshja e furçave me motor elektrik;
- shtrembërim i boshtit;
- konsumimi i kushinetave ose lubrifikimi i dobët;
- Mosfunksionimi i ventilatorit të ftohjes së motorit.
Mund ta zbuloni pse motori elektrik po nxehet duke e ndezur pa ngarkesë. Por para kësaj, ia vlen të studioni pasaportën e motorit, i cili tregon ngarkesën maksimale. Nëse nuk korrespondon me atë aktual, atëherë ia vlen të përpiqeni të zvogëloni sasinë e punës së kryer nga njësia e energjisë. Kur një motor i lidhur pa ngarkesë funksionon në mënyrë të përsosur, atëherë çështja është vetëm në gabim proceset teknologjike. Nëse motori nxehet pa ngarkesë, atëherë arsyet janë ndoshta brenda njësisë së fuqisë. Disa prej tyre janë mjaft të lehta për t'u rregulluar, për shembull, nëse gjithçka ka të bëjë me ventilatorin që ftoh rotorin. Mund të bllokohet me pluhur dhe ta pastrojë mjaftueshëm regjimi i temperaturës puna u bë përsëri normale. Mënyrat themelore për të eliminuar ngrohjen e motorit Pasi të keni zbuluar shkakun e ngrohjes së motorit, duhet patjetër të eliminoni mosfunksionimin. Përndryshe, jeta e shërbimit të motorit mund të reduktohet disa herë. Metodat më të përdorura për eliminimin e ngrohjes së motorëve elektrikë janë lubrifikimi i kushinetave, stabilizimi i tensionit në rrjetin që furnizon njësinë e energjisë dhe heqja e pluhurit dhe papastërtisë nga sipërfaqja e mbështjelljes. Nëse voltazhi nuk mund të barazohet, ngarkesa në motor duhet të reduktohet. Funksionimi normal i motorit është i mundur vetëm nëse voltazhi është të paktën 80% e tensionit të vlerësuar. Më shumë arsye komplekse Ngrohja e motorit eliminohet në punëtori të specializuara, ku pastrohen ose zëvendësohen furçat dhe bëhen mbështjellje të reja motorike. Çfarë duhet të bëni nëse kushineta e motorit elektrik nxehet? Për funksionimin normal Duhet pasur kujdes për të siguruar që ajo të mbahet e pastër. Sigurohuni që kapakët e kushinetave të jenë të mbyllura mirë. Nëse ato hapen për shkak të dridhjeve të forta, atëherë pluhuri, papastërtia ose mbeturinat me siguri hyjnë në to. Për funksionimin e mëtejshëm të kushinetës, është e nevojshme të hiqni lubrifikantin e ndotur, të shpëlani plotësisht pjesën me vajguri dhe të fryni me ajër të kompresuar. Pas kësaj, është e nevojshme të mbushni kushinetën me lubrifikant - ai që korrespondon me shpejtësinë e motorit. Shtohet në pjesë të vogla duke përdorur pajisje speciale. Ju nuk mund ta teproni me sasinë e lubrifikantit, pasi rrëshqitja në këtë rast do të jetë e vështirë dhe motori elektrik do të përjetojë përsëri ngarkesë të shtuar.
