Cilësia e karburantit në pikat e karburantit shtëpiak shpesh lë shumë për të dëshiruar, kështu që pyetja është se çfarë të bëni nëse mbushni benzinë e keqe, mund të dëgjohet mjaft shpesh. Shpesh, shoferët përballen me pasojat e një karburanti të tillë në mënyrë të papritur, dhe thjesht nuk dinë se si të vazhdojnë. Kompleksiteti i situatës qëndron edhe në faktin se ndonjëherë simptomat e karburantit të keq ngjajnë me keqfunksionime të tjera, dhe shoferi nuk i kushton vëmendje kësaj për momentin. Edhe pse, në fakt, ky problem mund të çojë në keqfunksionime serioze. Në një situatë të tillë, sigurohuni që diagnostifikimi i detajuar motor, kjo do të shmangë surprizat në të ardhmen.
Çfarë duhet të bëni nëse mbusheni me benzinë të keqe? Si rregull, një entuziast i makinave zbulon një problem pasi udhëton shumë afër një karburanti. Nëse jeni absolutisht i sigurt se shkaku i mosfunksionimit njësia e fuqisë përkatësisht karburant me cilësi të ulët, atëherë mund të ktheheni në pikën e karburantit dhe të kërkoni një kontroll të karburantit. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të shkruani një ankesë për menaxhimin e stacionit të karburantit. Pas një ekzaminimi të pavarur të karburantit, do të keni mundësi të merrni kompensim për dëmin. Por mbani në mend se e gjithë procedura kërkon mjaft kohë, gjë që nuk është gjithmonë fitimprurëse.
Si të eliminohen pasojat?
Le të kalojmë në eliminimin e pasojave të përdorimit të karburantit me cilësi të ulët. Së pari, duhet të vendosni se çfarë vendosni në rezervuar. Karburanti i keq mund të ndahet në kategoritë e mëposhtme:
- Karburant me oktan të ulët. Kjo përfshin gjithashtu karburantin me aditivë për të rritur numrin e oktanit;
- Karburanti i kontaminuar;
- Karburanti dizel nuk është i përshtatshëm për përdorim në dimër.
Nëse karburanti me cilësi të ulët futet, ai duhet të kullohet plotësisht. Kjo do të minimizojë dëmtimin e makinës. Mund të lindin disa vështirësi me makina me naftë. Kur karburanti ngrin, mënyra më logjike për të zgjidhur problemin është vendosja e makinës në një kuti të ngrohtë. Nëse jeni i sigurt se arsyeja është vetëm një numër i ulët oktani, atëherë thjesht mund të holloni karburantin në rezervuar me karburant me një vlerësim normal. Në treg janë gjithashtu të disponueshëm aditivë të veçantë që eliminojnë problemin me cilesi e dobet benzinë. Por ato janë mjaft të shtrenjta dhe nuk janë gjithmonë të mira për motorin. Numri i ulët i oktanit është gjëja më e padëmshme që mund të hasni në një pikë karburanti.
Është shumë më e rrezikshme të përdoret benzinë me rritje artificiale numri oktan. Rreziku kryesor këtu është padukshmëria e ndikimit në motor. Pas mbushjes me karburant, problemin do ta vini re vetëm pas një kohe. Më shpesh, si rezultat i përdorimit të karburantit të tillë, valvulat digjen. Si rregull, karburanti me karburant të tillë çon në një riparim të madh të motorit.
Ndotja e karburantit me papastërti mekanike është e zakonshme. Në këtë rast, vështirësia e heqjes varet drejtpërdrejt nga shkalla e kontaminimit dhe fati juaj. Nëse makina është e mbushur me benzinë të ndotur (karburant naftë), atëherë duhet të ndërmerren hapat e mëposhtëm:
- Ne heqim dhe. Në të njëjtën kohë, ne kontrollojmë pompën e karburantit, e cila ndodhet në rezervuar. Është i pari që has në kontaminim dhe shpesh dështon;
- Ne kontrollojmë autostradën. Do të ishte mirë nëse do të kishte një mundësi për ta larë;
- Ne zëvendësojmë të gjithë filtrat;
- Ne kontrollojmë funksionalitetin e injektorëve. Nëse është e nevojshme, ato lahen. Ndonjëherë, pas një bllokimi të rëndë, ato mund të kenë nevojë të zëvendësohen plotësisht.
Në rastin e karburantit dizel të ngrirë, siç është përmendur tashmë, opsioni më adekuat do të ishte përdorimi i një kuti të ngrohtë. Por kjo këshillë nuk mund të përdoret gjithmonë. Nëse keni një garazh të ftohtë ose makina juaj është e parkuar jashtë, do t'ju duhet ta ngrohni atë duke përdorur një tharëse flokësh. Mos harroni se parafina grumbullohet së pari në filtër. Kjo është ajo që duhet të ngroheni së pari. E njëjta gjë duhet të bëhet me rezervuarin. Pasi të keni ngrohur karburantin, duhet t'i shtoni një aditiv që do të parandalojë ngrirjen e karburantit dizel. Ju lutemi vini re se është e ndaluar përdorimi i flakës së hapur për punë.
Si të shmangni problemet?
Siç e dini, çdo mosfunksionim është shumë më i lehtë për t'u shmangur. Për të mos u mërzitur me eliminimin e pasojave të karburantit me karburant me cilësi të ulët, mos mbushni karburant në pika të panjohura për ju. Në mënyrë që të mos prisni për të mbërritur në pikën më të afërt të karburantit, duhet të shmangni udhëtimin "me llambë". Gjithmonë mbushni me karburant, nëse jo në një rezervuar të plotë, atëherë të paktën në gjysmë të rrugës. Kjo jo vetëm që do t'ju shpëtojë nga nevoja për të furnizuar me karburant kudo, por gjithashtu do të parandalojë që pompa të furnizojë me karburant motorin nga fundi, ku grumbullohen gjithmonë papastërtitë dhe uji.
Nëse jeni të detyruar të mbushni rezervuarin tuaj në një pikë karburanti të panjohur, fillimisht derdhni pak karburant në një enë transparente. Në këtë mënyrë ju mund të përcaktoni vizualisht praninë e papastërtive dhe ujit në benzinë. Shmangni karburantin në pikat e vogla të benzinës që paguajnë çmime të ulëta të dyshimta.
konkluzioni. Shitësit vendas të karburanteve nuk mund të mburren cilesi e larte shërbimet. Prandaj, pyetja se çfarë të bëni nëse mbusheni me benzinë të keqe është mjaft popullore. Njohja e teknikave bazë për të rregulluar këtë problem mund t'ju kursejë para dhe kohë dhe të zgjasë jetën e motorit tuaj.
Miliona makina furnizohen me karburant çdo ditë në qindra mijëra pika karburanti. Do të dukej një gjë e zakonshme: shoferët hapen rezervuar karburanti, e heqin armën nga pompa... Ndal! Janë tre nga këto pistoleta: AI-92, AI-93, AI-95, dhe ndonjëherë më shumë, me të gjitha llojet e aditivëve. Dhe çdo shofer duhet të dijë se çfarë karburanti rekomandohet për të automjeti. Por, për fat të keq, as ndërgjegjësimi, as njohuritë teknike dhe as shuma e parave të shpenzuara në një pikë karburanti nuk mund të garantojnë cilësinë e karburantit që ai blen. Për më tepër, është një markë e një karburanti makinash.
Çfarë është benzina "e keqe"?
Numrat e treguar në kolona janë numri oktan i benzinës, i cili karakterizon rezistencën e saj kimike ndaj zjarrit. Me një shkallë të ulët oktani, benzina do të ndizet pa një shkëndijë, duke krijuar presion të madh në përzierjen karburant-ajër, i quajtur shpërthim. Është e vështirë të imagjinohet një fat më i keq për një makinë. Benzina e keqe mund të përmbajë gjithashtu aceton, alkool etilik dhe një sasi të madhe aditivësh që përmbajnë metal, të cilët mund të ndikojnë negativisht drejtpërdrejt në "zemrën" e makinës - motorin e saj.
Pasoja të trishtueshme
Duke mbushur me benzinë me një numër oktani të ulët, pronari i makinës është në rrezik të madh. Një zjarr i pakontrolluar mund të shkrihet vrimat e pistonit, përkulni shufrat lidhës dhe në fund do t'ju duhet të shpenzoni para rinovim i madh motorri. NË modele moderne makinat, shfaqja e shpërthimeve monitorohet nga sensorë të veçantë. Dhe, kur zbulohet, kontrollon përzierje e karburantit modul, duke reduktuar nivelin e rritjes ose duke vonuar kohën e ndezjes së kandelave. Kështu, njësi kompjuterike mbron motorin në situata emergjente. Sidoqoftë, shumica e makinave janë të tilla mbrojtje e besueshme jo, kështu që benzina e keqe fillon një "ofensivë". Viktimat e para të benzinë me cilësi të ulët do të ketë qirinj. Ata thjesht do të përmbyten. Aditivët e benzinës tashmë çojnë në shkatërrimin e tyre të vazhdueshëm, por benzina "e keqe" do të shkurtojë jetën e tyre të shërbimit me tre herë. Nëse derdhet një sasi e madhe benzine me cilësi të ulët, mund të formohet një shtresë përçuese në motor, e cila mund të dëmtojë të gjitha pajisjet elektrike. Rrëshirat që përmbahen në benzinë ndotin pistonët dhe unazat. Për shkak të benzinës me cilësi të ulët, katalizatori mund të jetë i gabuar dhe të refuzojë të punojë. sistemi i karburantit, e cila mund të shkaktojë dëmtim të pompës së karburantit. Dhe kjo tashmë është e konsiderueshme dhimbje koke dhe një goditje në portofol. Benzina e keqe do të jetë e fundit që do të arrijë te injektori. Objektivi kryesor i benzinës me cilësi të ulët herët a vonë bëhet motori. Pas karburantit të pasuksesshëm karburant i keq ndonjëherë ju duhet jo vetëm të riparoni motorin, por edhe të ndryshoni gjithçka që kishte kontakt me lëngun "të dëmshëm". Me fjalë të tjera, lani çdo benzinë të keqe të mbetur. Një numër i madh i pjesëve të vogla duhet të pastrohen gjithashtu nga benzinë me cilësi të ulët nëse kanë rënë në kontakt me benzinë e keqe. Kjo pothuajse gjithmonë vlerësohet në shuma me disa zero.
Si të dalloni nëse benzina është e keqe
Ndonjëherë shoferët nuk vërejnë menjëherë ndryshime në performancën e makinës pas karburantit. Ndodh që motori të ngecë pak metra larg karburantit. Kjo mund të nënkuptojë se benzina përmban ujë dhe papastërti mekanike. Por kur makina nuk zhvillon fuqinë e kërkuar, ose ndihet një goditje shtesë metalike, kjo do të thotë se benzina ka një numër të ulët oktani. Në çdo rast, një ndalesë është e nevojshme për të kuptuar nëse fajin e ka karburanti apo problemi është në vetë makinën.
Kontrollimi i benzinës me sy
Duhet të hidhni benzinë në lëkurë dhe ta fërkoni me gisht. Nëse bëhet e thatë, do të thotë se karburanti është i mirë, por mbetjet yndyrore tregojnë praninë e papastërtive në benzinë. Mund të provoni të derdhni benzinë (rreth një lugë çaji) në një fletë letre të bardhë, më pas prisni derisa lëngu të avullojë. Nëse nuk ka mbetur asnjë gjurmë në letër, atëherë benzina ka shumë të ngjarë të mos fajësohet. Dhe nëse ka njolla të yndyrshme në letër, do të thotë që benzina përmban papastërti që makina "nuk i pëlqeu" dhe prishja ishte faji i saj. Nuk duhet të shkosh më në këtë pikë karburanti. Ju gjithashtu mund të kontrolloni karburantin për përmbajtjen e rrëshirës. Për ta bërë këtë, një pikë benzinë duhet të vihet në zjarr në një sipërfaqe xhami. Një njollë e bardhë tregon mungesë e plotë rrëshirë në përbërje, ose një sasi e vogël e saj, por njollat e verdha ose kafe të errëta tregojnë, ose më saktë, bërtasin se përqendrimi i rrëshirës në karburant është tejkaluar. Nëse ka një enë transparente, përpiquni të kontrolloni benzinën "nëpërmjet dritës". Karburanti duhet të ketë një nuancë pak të verdhë. Duke shtuar permanganat kaliumi në karburant, ose, më thjesht, permanganat kaliumi, i cili ishte në çantën e ndihmës së parë, mund të zbuloni nëse ka ujë në benzinë. Nëse karburanti bëhet rozë, do të thotë që benzina është e holluar me ujë. Për ata me nuhatje të mirë, nuk do të jetë e vështirë të nuhasin karburantin të cilit i është shtuar sulfid hidrogjeni ose naftalinë. Stacion karburanti Ju gjithashtu duhet të vozitni me këtë lloj karburanti herën tjetër.
Benzina është e keqe, çfarë duhet të bëj?
Edhe kur mbushen me karburant në të njëjtën pikë karburanti dhjetëra herë, pronarët e automjeteve duhet të mbajnë mend se faturat për pagesën e benzinës duhet të ruhen deri në karburantin e radhës. Sidoqoftë, nëse fatura nuk u ruajt dhe benzina doli të ishte fajtori i një prishjeje të rëndë të makinës, mund të përpiqeni të provoni faktin se ajo ishte blerë në një pikë karburanti dhe më pas t'i paraqisni pretendime menaxhmentit të stacionit të karburantit në lidhje me cilësinë e karburantit. Ky është një proces i gjatë dhe i vështirë që do t'ju kërkojë të humbni kohë dhe nerva. Por mund të ketë disa viktima, dhe atëherë do të jetë më e lehtë të vërtetohet fakti që u furnizua benzinë me cilësi të ulët. Ndoshta çështja nuk do të shkojë në gjykatë dhe pronari i pikës së karburantit do të pajtohet me pretendimet e paraqitura. Atëherë mund të shkojmë për një zgjidhje paqësore të çështjes. Sigurisht, gjithçka varet nga humbjet e bëra nga pronari i makinës për shkak të benzinës me cilësi të ulët. Jini të kujdesshëm dhe kujdesuni për shëndetin e mikut tuaj "të hekurt".
Zyra e Shërbimit Federal për Mbikëqyrjen e Mbrojtjes së të Drejtave të Konsumatorit dhe Mirëqenies së Njeriut ka publikuar sqarime për shoferët. Ekspertët këshilluan të mbanin faturën për pagesën e benzinës. Megjithatë, edhe mungesa e këtij dokumenti nuk privon të drejtën për të bërë një kërkesë. Departamenti tregoi se ku dhe me çfarë kërkesash duhet të aplikohen.
Rospotrebnadzor ka publikuar sqarime për shoferët në rast të prishjes së makinës për shkak të benzinës me cilësi të ulët. Materiali për këtë temë është postuar në faqen e internetit të Zyrës së Shërbimit Federal për Mbikëqyrjen e Mbrojtjes së të Drejtave të Konsumatorit dhe Mirëqenies së Njeriut në Rajonin e Leningradit. Ekspertët këshilluan që të ruani faturën e pagesës së karburantit. Megjithatë, edhe mungesa e këtij dokumenti nuk privon të drejtën për të bërë një kërkesë. Departamenti tregoi se ku dhe me çfarë kërkesash duhet të aplikohen.
Para së gjithash, ju duhet të shkruani një ankesë për menaxhimin e kompanisë që zotëron stacionin e karburantit. Nëse makina dërgohet në një dyqan riparimi makinash, këshillohet të telefononi përfaqësuesit e stacioneve të benzinës përpara riparimeve, në mënyrë që ata të marrin një mostër karburanti. Konsumatori ka të drejtë të kërkojë kompensim për dëmin. Nëse nuk ka përgjigje pozitive për kërkesën, pas skadimit të periudhës së përcaktuar në të, mund të paraqisni me siguri një kërkesë në gjykatë. Një ankesë për SZMTU Rosstandart nuk do të dëmtonte as. Nëse stacioni i karburantit nuk pranon që mosfunksionimi ka ndodhur për shkak të karburantit me cilësi të ulët, a ekzaminim i pavarur. Stacioni i karburantit duhet të mbulojë shpenzimet. Por nëse ajo rezulton të ketë të drejtë, shoferi do të duhet të paguajë për shërbimet e ekspertëve. Sidoqoftë, përfundimi mund të kundërshtohet në gjykatë, vëren Rospotrebnadzor:
Nëse makina juaj prishet për shkak të shitjes së benzinës me cilësi të ulët tek ju stacion karburanti dhe nëse makina përdoret për qëllime personale që nuk lidhen me aktivitete biznesi, kjo është shkelje e të drejtave të konsumatorit. Fakti është se kur mbushni karburant në një pikë karburanti, hyni në një marrëdhënie juridike për blerjen dhe shitjen e mallrave, që është karburanti i automjeteve.
Këto marrëdhënie rregullohen me rregullore, si dhe me ligjin e Federatës Ruse. Si shitës, pika e karburantit mban përgjegjësi të plotë për cilësinë e papërshtatshme të produktit, duke përfshirë dëmtimin e pronës së konsumatorit për shkak të përdorimit të karburantit me cilësi të ulët.
Art. 14 i Ligjit të Federatës Ruse "Për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit" thotë: dëmi i shkaktuar jetës, shëndetit ose pronës së konsumatorit për shkak të defekteve në produkt i nënshtrohet kompensimit të plotë.
Prandaj, nëse zbuloni ndonjë keqfunksionim në makinë që shfaqet pas karburantit të radhës të makinës, duhet të të bëjë menjëherë një ankesë pranë menaxhmentit të kompanisë që zotëron pikën e karburantit.
Në raste të tilla, është e domosdoshme të ruani faturën e parave të gatshme për pagesën e benzinës, pasi kjo është prova kryesore që konfirmon faktin e blerjes në këtë pikë karburanti të veçantë. Për shkak të rritjes së numrit të ankesave për cilësinë e karburantit, Ne ju këshillojmë të ruani faturën tuaj çdo herë deri në furnizimin e radhës me karburant.
Megjithatë, edhe nëse nuk e keni mbajtur faturën, kjo nuk ju privon nga e drejta për të bërë një kërkesë. Fakti i blerjes mund të vërtetohet në mënyra të tjera, për shembull, me dëshminë e atyre që ishin me ju në kohën e karburantit.
Nëse e keni dërguar tashmë makinën në një qendër shërbimi, para riparimeve, këshillohet të telefononi përfaqësuesit e stacionit të karburantit me telegram të regjistruar për të kryer një inspektim dhe për të hequr një mostër karburanti.
Në ankesën tuaj drejtuar kompanisë që zotëron pikën e karburantit, duhet të tregoni se kur keni blerë karburantin, çfarë marke dhe në çfarë vëllimi. Tjetra, tregoni se çfarë mosfunksionimi ka ndodhur në makinë për shkak të përdorimit të benzinës me cilësi të ulët, nëse është e mundur bashkëngjitni dokumente mbështetëse, për shembull, një përfundim nga një stacion shërbimi.
