Koncerni "Kallashnikov" do të prezantojë në ekspozitën "Ushtria-2017" model i ri motoçikletë për forcat e sigurisë. Me shumë mundësi, ky do të jetë një projekt i përbashkët ruso-kinez, besojnë ekspertët e intervistuar nga RBC
Foto: Shërbimi për shtyp i kallashnikovit
Koncerni kallashnikov po punon në versione speciale të motoçikletave Izh, tha një burim në industrinë ushtarako-industriale për RBC. Këtë e ka konfirmuar për RBC drejtoresha e komunikimit të jashtëm të koncernit, Sofia Ivanova. “Puna po kryhet në interes të agjencive ligjzbatuese,” sqaroi ajo. Modelet do të prezantohen në forumin ndërkombëtar ushtarako-teknik Army 2017, i cili do të mbahet nga 22 deri më 27 gusht në Parkun Patriot pranë Moskës, shtoi Ivanova, duke refuzuar të zbulojë detaje të tjera.
Burimi i RBC në shqetësim tha se duhet të ketë tre modele. “Ata nuk do të kenë karroca me ndarje për armë automatike dhe gjëra të tjera. Duke gjykuar nga modelet që pashë, ato do të duken si biçikleta malore, "tha burimi, duke vënë në dukje se makinat janë të ngjashme në pamje me biçikletat malore japoneze Kawasaki. Burimi vuri në dukje gjithashtu se motoçikletat do të kenë aftësi të ndryshme ndër-vendesh, me njërën prej tyre "më të ngritur, të tjerat më të ulëta".
Me shumë mundësi, ky do të jetë një zhvillim ruso-kinez, vunë në dukje ekspertët e intervistuar nga RBC.
Duke gjykuar nga fotografia në dispozicion të RBC, kjo është një motoçikletë e klasit enduro [një motoçikletë për gara speciale në terren të ashpër], vuri në dukje pronari i shërbimit të motoçikletave AVT-Service, Alexey Trepykhalin. “Unë dyshoj se Izhmash e ka zhvilluar vetë. Me shumë mundësi, motori do të jetë kinez, pjesa tjetër do të jetë rus. Është më e lehtë të bësh një porosi Kompanitë Lifan dhe Stels, në mënyrë që ata të bëjnë gjithçka tre herë më lirë," beson Trepykhalin. Sipas mendimit të tij, një motor i tillë do të kushtojë maksimumi 150 mijë rubla.
Botuesi i revistës Moto, Roman Sitnikov, gjithashtu beson se motoçikletat e reja për forcat e sigurisë ka shumë të ngjarë të jenë ruso-kineze. “Me sa kuptoj unë, shqetësimi i kallashnikovit ka të bëjë vetëm me modifikime. Shumica opsioni më i mirë— merrni si bazë një nga ato mesatare kineze. Unë supozoj se do të jetë Lifan, "tha Sitnikov.
Zhvillimi i fundit i një lloji të ngjashëm, i cili u realizua në Rusi për qëllime ushtarake, ishte motoçikleta Ural. Prodhohet në fabrikën e motoçikletave Irbit. "Ural" është një zhvillim i mëtejshëm i motoçikletës M-72 (kopje sovjetike BMW gjermane R71). "Versionet e tij ushtarake" janë "Ural" IMZ-8.1037 Gear-UP dhe "Ural" IMZ-8.1037 Gear-UP-ATGM. Të dy motoçikletat janë të pajisura me një karrige anësore, kjo e fundit është bartëse e sistemit raketor antitank Konkurs-M (ATGM). Lëshues me një pamje termike është montuar në një karrocë motorri në një frëngji të veçantë. Kostoja e një motoçiklete të tillë është më shumë se 500 mijë rubla.
Modeli ushtarak i Uralit është në prodhim, por në fakt nuk i jepet ushtrisë ruse për shkak të kostos së tij të lartë, vuri në dukje Sitnikov. Më shumë se 90% e pajisjeve të fabrikës Irbit shiten jashtë vendit, shtoi ai. “Ushtria jonë është e pajisur me ATV dhe makina dëbore sot ushtria nuk ka automjete me dy dhe tre rrota,” përfundoi eksperti.
Motoçikletat janë në shërbim me ushtritë, për shembull, të Shteteve të Bashkuara, Gjermanisë dhe Kinës, por në sasi të vogla, vuri në dukje eksperti ushtarak Vasily Kashin. "Të tyre ora më e mirë ishte në të Dytën lufte boterore. Ato ishin më të lira se makinat dhe kishin mjaft aftësi e lartë ndër-vendore“Kujtoi Kashin. Sipas mendimit të tij, tani në ushtri është shumë më fitimprurëse të përdoren automjete të lehta si karroca ose ATV. “Ka shumë motoçikleta në ushtrinë iraniane. Por kjo është më tepër pasojë e dobësisë industriale të këtij vendi”, përfundoi eksperti.
Me pjesëmarrjen e: Liliya Ungvitskaya
Prezantova lexuesit me "Pas timonit" dy ditë më parë, dhe tani ju paraqesim në vëmendjen tuaj më të papriturat dhe premierë interesante- Izh Kombi i rimishëruar nga shqetësimi i kallashnikovit. Hatchback-u legjendar sovjetik mori një pamje të rifreskuar dhe komponentë elektrikë novatorë. Vlerësimi i termocentralit të CV-1 është 220 kW (299 hp), fuqia maksimale është 500 kW (680 hp). Makina është e pajisur me një bateri elektrike me kapacitet 90 kWh, e cila siguron 350 km distancë me një karikim të vetëm.
Shërbimi për shtyp i shqetësimit rus raporton se Izh Combi CV-1 është një lloj qëndrimi për testimin e zgjidhjeve inovative, duke përfshirë:
“Një sistem modular i kontrollit të baterisë me veprim të shpejtë që ju lejon të arrini 2000 A (në të ardhmen 3000 A) me kontroll në kohë reale të elementeve dhe kontroll të karikimit dhe shkarkimit paraprak. Për më tepër, CV-1 ka një sistem për balancimin optimal të elementeve, duke marrë parasysh ndryshimin më të vogël në karakteristikat e secilit. Bateria e supermakinës elektrike fuqizon një inverter revolucionar me dimensione 50x50x100 cm dhe peshë 50 kg dhe lejon zhvillimin e fuqisë deri në 1.2 MW ngarkesë.
Karakteristikat dinamike të makinës elektrike ende nuk janë bërë të ditura (dihet vetëm se ajo arrin njëqindën e parë në 6 sekonda), si dhe koha e fillimit të prodhimit në masë.
Koncerni i kallashnikovit u ngarkua të ringjallte prodhimin e motoçikletave.
Sigurisht, shumë prej nesh kanë ndjenja të ngrohta për Uralet e vjetra, Jupiterët, Izhamët, por pyesni çdo motoçiklist aktual që ka kaluar vite duke hipur në BMW, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki dhe çfarë jo, shumë prej tyre janë dashuruar prej kohësh me KTM. ose Ducati))… pyetini ata: “a do të kalojë në të njëjtin “Ural” apo “Izh”. Në dhjetë nga dhjetë raste, në formë të butë, do të dërgoheni për shëtitje në një adresë të njohur për të gjithë.
Sentimentaliteti mund të jetë i përzemërt dhe i sinqertë, por në verën tonë të shkurtër, çdo motoçiklist ëndërron të kalojë, të mos kthehet në arra... Pse gjithë ky kalim, dhe përveç kësaj, edhe një herë, burra të rritur nga zyra të mëdha filluan të flasin për ringjalljen të prodhimit të motoçikletave në Rusi.
Dhe siç tha Alexey Krivoruchko, CEO Sh.a. Koncern Kallashnikov:
“Kemi një urdhër për të ringjallur prodhimin e motoçikletave. Po e bëjmë këtë, tani po mbledhim një ekip dhe kompetenca, tashmë i kemi rezultatet e para, por me siguri në gusht do ta shpallim këtë projekt më në detaje.”(fundi i citatit).
Projekti me siguri do të financohet nga Vnesheconombank. Kryetari i VEB tashmë është njohur me linjën civile të koncernit kallashnikov. Negociatat për investime në projekte civile të ndërmarrjes së mbrojtjes janë duke vazhduar. Por tashmë dihet se pas inspektimit të prodhimit, kryetari i Vnesheconombank konkludoi: do të ketë bashkëpunim.
Dhe siç sqaroi drejtori i përgjithshëm i Kalashnikov Concern SHA: nëse ata fillojnë të bëjnë përsëri motoçikleta në Izhevsk, do të jetë vetëm nën markën IZH.
Sigurisht, ideja për të ringjallur prodhimin e motoçikletave në vetvete nuk është e keqe. Problemi i vetëm është se, në fakt, nuk ka asgjë të veçantë për të ringjallur. Duhet folur për ndërtimin e një objekti të ri prodhimi nga e para, duke marrë parasysh teknologjive moderne dhe kërkesat. Nëse ata fillojnë të nxjerrin IZH paradiluvian, atëherë do të jetë e mundur ta shesin atë vetëm duke mbyllur fort kufirin për importin e mjeteve motorike të importuara. Dhe ne e dimë se si ta bëjmë këtë, gjë që nuk mund të thuhet për motoçikletat.
Përfundim: nuk duhet të vononi dhe të blini produktet tuaja të preferuara BMW, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Ducati dhe produkte të tjera të armikut me dy rrota. Deri më tani, "ushtarakët" tanë nuk e kanë mbyllur fare rubinetin. Edhe pse, ndoshta ata do të flasin, do të shkelmojnë ajrin, do të "shkursin" paratë e buxhetit dhe do të qetësohen? Siç ka ndodhur më shumë se një herë në vazhdën e "ringjalljes së prodhimit të motoçikletave".
Për referencë: motoçikleta Ural prodhohet ende në Uzinën e Motoçikletave Irbit. Dhoma e pirjes së duhanit është e gjallë!! Sot prodhohen rreth 200 copë në vit. Pse kaq pak? Po, sepse askush nuk ka nevojë për to në Rusi. Të gjithë "Uralët" shkojnë jashtë vendit për disa tifozë që janë të gatshëm të ndahen me më shumë se 700,000 rubla (me përjashtim të dorëzimit). Dhe këtu lind edhe një herë pyetja: çfarë saktësisht do të ringjallin në Koncernin e Kallashnikovit? Presim gushtin, me shumë mundësi do të tregojnë diçka në ekspozitën e Army 2018. Ne do të jemi sinqerisht të lumtur nëse nuk është një lloj i konvertuar Motoçikleta kineze, por të paktën diçka më e respektueshme, le të themi, Harley-Davidson ose Honda Gold Wing...))
Le të rifreskojmë kujtesën tonë se cilat motoçikleta ishin ndër më të njohurat në BRSS pas Perdes së Hekurt:
"IZH Planet Sport" 1973,
e cila u përpoq të ishte e ngjashme me motoçikletat japoneze të viteve 60-70
ZID-175 4ShP
Si fillim, ATV i parë vendas ZID-175 4ShP, një fëmijë i "viteve nëntëdhjetë të vrullshme", është një ilustrim i shkëlqyer i asaj që ndodh kur armët e talentuar marrin përsipër të prodhojnë motoçikleta.
Më shumë se 1 milion motoçikleta Jawa iu dorëzuan BRSS modele të ndryshme, por 360 ishte më i dashuri dhe më i dëshiruari
IZ Planet, 1962
Themeluesi i një familjeje të tërë, prodhuar deri në vitin 2008 (IZH Planet 7)
Vyatka VP-150
Prodhimi filloi në 1956, prototipi ishte skuteri italian Vespa modeli 150GL modeli 1954.
Kallashnikovi njihet kryesisht si prodhues i armëve, por kohët e fundit Concern ka zhvilluar në mënyrë aktive fusha të tjera premtuese. Përveç armëve automatike dhe snajperëve, pushkëve të gjuetisë dhe pushkëve sportive, kallashnikovi krijon module luftarake të telekomanduara, mjete ajrore pa pilot dhe varka me qëllime të veçanta. Zona e veprimtarisë së Koncernit përfshin edhe mjetet motorike dhe me kaq shumë moderne.
Ishte në Izhevsk në 1929 që i pari motoçikleta shtëpiake. Prodhim ne mase motoçikletat filluan në Uzinën e Makinerisë në Izhevsk në 1946. Gjatë gjashtë dekadave, u prodhuan më shumë se 10 milionë. modele të ndryshme. Kështu, ndërmarrja Izhmash ishte e njohur përtej kufijve të vendit tonë jo vetëm për shkak të prodhimit të pushkës legjendare kallashnikov, por edhe motoçikletave.
Sot kallashnikov po punon për të ringjallur prodhimin e motoçikletave Izh, i cili u mbyll në vitin 2008. Le të kujtojmë se në korrik, planet për të rivendosur prodhimin e motoçikletave në Concern u përshkruan nga kreu i Rostec, Sergei Chemezov. Në një intervistë me agjencinë TASS, ai kujtoi motoçikletën dikur popullore Izh-Planet, e cila u prodhua në Izhmash në vitet 1960. “Kallashnikov po rikthen gjithashtu prodhimin e motoçikletave. Ju ndoshta mbani mend se sa popullor ishte "Izh-Planet" në një kohë. Tani është vendosur detyra: të ringjallë atë që ishte, ta sjellë atë nivel modern“, - vuri në dukje kreu i Korporatës Shtetërore.
Në fund të gushtit të këtij viti, në forumin Army-2017, "Kallashnikov Concern" prezantoi për një audiencë të gjerë një model të ri të një motoçiklete elektrike. termocentrali. Menjëherë pas forumit, disa nga këto motoçikleta iu dorëzuan policisë së Moskës për testim në kushte reale. Për më tepër, koncepti i një motoçiklete të re të rëndë u shfaq në forumin e Army 2017.
Një prototip i këtij modeli u prezantua së fundmi në ekspozitën "Rusia, duke parë nga e ardhmja" në sallën qendrore të ekspozitës "Manege". Në veçanti, motori i rëndë Izh i prodhuar nga Koncerni Kallashnikov iu demonstrua Vladimir Putinit.
Modeli i ri ka një dizajn të ndritshëm futuristik - forma të thjeshta, mbulesa të mëdha të rrotave dhe një siluetë të zgjatur. Gjatësia e motoçikletës arrin pothuajse 3 metra, dhe pesha kalon gjysmë ton. ku shpejtesi maksimale Motoçikleta arrin shpejtësinë 250 km/h dhe përshpejton në 100 km/h për 3,5 sekonda.
Grupi i parë i motoçikletave të rënda Izh do të dalë në treg në vitin 2018. Pritet që ai të përdoret si pjesë e projektit "Cortege", i cili përfshin zhvillimin e automjeteve ekzekutive ruse - një limuzinë, SUV, minivan dhe sedan - për zyrtarët e lartë të shtetit.
Kështu, koncerni kallashnikov është përballur me detyrën që jo vetëm të ringjallë prodhimin e motoçikletave, por edhe ta çojë atë në një nivel të ri, duke krijuar modele të reja moderne dhe konkurruese.
Specialistët e koncernit të kallashnikovit kanë vërtetuar se mund të dizajnojnë jo vetëm armët më të mira në botë, por edhe moderne. automjeteve. Zhvillimi i fundit – motoçikletë e madhe e zezë me stemën e famshme IZH.
Motoçiklistët vendas u mërzitën kur në vitin 2008 u njoftua se do të pushonte prodhimi i motoçikletave IZH. Dhe këtë vit koncerni kallashnikov prezantoi një biçikletë të re që nuk lë askënd indiferent ndaj saj pamjen dhe karakteristika të jashtëzakonshme.
Dizajni i motoçikletës është mbresëlënës. Është shumë i gjatë dhe i gjerë (dimensionet 290x94x125 centimetra). Motoçikleta e zezë, falë paneleve të saj të jashtme, duket si një automjet për Darth Vader ose Batman. Përpara dhe rrota e pasme të mbuluara me këllëf të mëdhenj në mënyrë që gjatë ngasjes pjesët rrotulluese të jenë praktikisht të padukshme.
IZh i ri ka benzin motor boksieri me një fuqi prej 110 kW (150 hp), duke zhvilluar një çift rrotullues prej 180 N∙m. Falë këtij motori, një makinë me peshë 510 kilogramë përshpejton nga 0 në 100 km/h në vetëm 3.5 sekonda. Dhe shpejtësia maksimale e një motoçiklete nga Izhevsk është 250 km/h.
Përfaqësuesit e uzinës fillimisht pohuan se motoçikleta ishte bërë thjesht si koncept, por shtypi i automobilave sugjeroi që IZH e re mund të përdorej si një eskortë motoçikletash si pjesë e sistemit të transportit të qeverisë Cortezh.
