Imobilizuesi standard, në kontrast me sisteme shtesë siguria, pothuajse nuk manifestohet në asnjë mënyrë gjatë gjithë jetës së shërbimit të makinës. Ka pronarë që janë sinqerisht të befasuar kur mësojnë se një imobilizues është instaluar ende në Ford Focus 2 të tyre. Funksionon në mënyrë korrekte dhe të saktë, por një person ka një defekt në program - një memorie të keqe.
Ne e regjistrojmë çelësin në imobilizuesin për Ford Focus 2 me duart tona
Ne i harrojmë ose i humbasim çelësat, dhe pastaj duhet të regjistrohemi në imobilizues çelës i ripër të hyrë në automjet dhe për të pasur një çip master rezervë. Si ta regjistroni çelësin në imobilizues Ford Focus 2, do ta zbulojmë tani.
Secili prej çelësave të makinës është vendosur një etiketë pasive. Kjo do të thotë se nuk do të funksionojë pa një kërkesë nga imobilizuesi. Sapo transportuesi i imobilizuesit të dërgojë një kërkesë, çelësi i dërgon ID-në e tij, dhe sistemi i sigurisë vendos nëse do ta pranojë atë apo jo. Fokuset e gjeneratës së dytë kanë një kontrollues, i cili është i kombinuar me një transponder, dhe etiketat e qepura janë instaluar në çelësat.
E gjithë kjo ekonomi funksionon kështu: transponderi sondon etiketat në afërsi të makinës; merr letërnjoftime të regjistruara nga një ose disa çelësa; nëse ID-i i çelësit përputhet me ID-në e shkruar në kujtesën e transponderit, kontrollori do të zhbllokojë motorin dhe do të jetë e mundur të ndizet; nëse jo, motori nuk do të ndizet edhe nëse maja e çelësit përshtatet në mënyrë të përkryer në cilindrin e bllokimit të ndezjes. Imobilizuesi nuk lejon ndezjen e makinës.
Meqenëse çelësat rezervë programohen njëkohësisht me çelësin kryesor, nuk është e mundur të shtoni një çelës të ri në kujtesën e imobilizuesit. Mund të riregjistroni vetëm çelësat së bashku me atë kryesor. Nga rruga, nëse keni nevojë të blini një çelës të veçantë (sting) dhe një çip të veçantë, atëherë ato shiten në dyqanet e pjesëve të këmbimit. Numri kryesor i pjesës Çelësi i ndezjes së çmontuar. Kodi i këshillës 4576593 (kjo pjesa mekanike çelësi i rrokullisjes), kodi i pjesës së çipit është 1337641.
Ne regjistrojmë çelësin në imobilizues Ford Focus 2
Shfaqja e çelësit të ndezjes. Imobilizuesi i gjeneratës së dytë Focus ju lejon të përshkruani deri në tetë çelësa. Kjo duhet të jetë e mjaftueshme, duke marrë parasysh mungesën e mendjes dhe një çelës kryesor me një shenjë të kuqe, i cili qëndron në vend i sigurtë jashtë makinës. Kur regjistrojmë çelësat, të gjithë ata duhet të jenë në makinë, dhe ne do të ulemi në sediljen e shoferit me dyert e mbyllura fort në mënyrë që të mos rrëzojmë sistemin me sinjale të jashtme dhe konflikte brenda sistemit.
Për të programuar një çelës të ri me një telekomandë me frekuencë të lartë, futni çdo çelës në ndërprerësin e ndezjes. Ne e kthejmë atë në pozicionin e dytë 4 herë brenda gjashtë sekondave. Ne e vendosim çelësin në pozicionin zero dhe dëgjojmë zhurmën. Kjo tregon që sistemi është gati të regjistrojë çelësat e tjerë brenda dhjetë sekondave. Ne marrim një çelës të ri dhe shtypim çdo buton në telekomandë. Dëgjojmë një zhurmë konfirmimi.
Ne bëjmë të njëjtin operacion me pjesën tjetër të çelësave të programueshëm, pas çdo shtypje të butonit të tastit të ri, duhet të dëgjohet një zhurmë. Kjo vlen edhe për çelësat origjinal. Mos e hiqni çelësin nga ndezja. Ne ndezim ndezjen, vendosim çelësin në pozicionin e dytë, pa prekur çelësat e tjerë. Algoritmi nga Udhëzuesi Kryesor i Parashkrimit.
Çipi i imobilizuesit. Nuk do të fillojë pa të. Pas kësaj procedure, imobilizuesi do të shkruaj në kujtesë të gjitha ID-të kryesore që kemi përdorur dhe me ndihmën e secilit prej tyre do të jetë e mundur të zhbllokoni çdo bllokim me një buton telekomandë... Mos i humb çelësat dhe udhëto pa re për të gjithë!
Shikoni një video interesante për këtë temë:
Immobilizer është një sistem i sigurisë së makinës. Qëllimi i tij është të mbrojë makinën nga vjedhja, e arritur duke bllokuar qarqet elektrike të furnizimit të karburantit, motorit, ndezjes.
Çfarë është një imobilizues?
Cili është ndryshimi midis një imobilizuesi dhe një sistemi konvencional të sigurisë së makinës? Fakti që me të shkalla e mbrojtjes automjetit shumë më e lartë Kjo pajisje ka një sistem inteligjent të pakrahasueshëm më të sofistikuar. Ky mekanizëm mund të kontrollohet vetëm nga një distancë e afërt, domethënë "çelësi kyç", dhe jo nga distanca, si zakonisht. Prandaj, në momentin e hapjes së makinës, sulmuesit nuk do të jenë në gjendje të përgjojnë sinjalin e radios që vjen nga butoni kryesor i pajisjes mbrojtëse.
Makineritë pronarët e të cilave preferojnë të bëjnë riparime në punëtori të dyshimta janë në një farë rreziku. Veryshtë shumë e lehtë të bësh një "kopje" të tastit origjinal të alarmit, do të duhen disa minuta. Vjedhja e një makine me një kopje ekzistuese të fobit të çelësit do të jetë aq e lehtë sa granatimi i dardhave. Por është shumë e vështirë të bësh një kopje të çelësit të sistemit të imobilizuesit, sepse sulmuesi nuk ka një kartë master.
Imobilizuesit modernë janë të famshëm për kompaktësinë e tyre. Instalimi i tyre bëhet në një vend të fshehur nga sytë kureshtarë. Kur instalimi i saktë immobilizer, është pothuajse e pamundur të përcaktohet lloji i mbrojtjes së automjetit dhe vendndodhja e tij. Dhe kjo nuk është e gjitha. Disa lloje të imobilizuesve kanë një funksion të integruar kundër grabitjes që mund të funksionojë pa pjesëmarrjen e pronarit të makinës.
Cilat elemente përfshihen në modelin e imobilizuesit?
Komponenti kryesor i imobilizuesit është njësia elektronike menaxhimi.Puna e tij sigurohet nga një mikrocirk, i "qepur" për një program specifik të veprimit. Mikrocircuit përmban një kod shkëmbimi që përdoret për të "sondazhuar" çelësin e makinës. Gjithashtu në sistemin e imobilizuesit ekziston një e ashtuquajtur spiral që lexon informacionin nga çelësi.
Elementi i dytë, jo më pak i rëndësishëm i sistemit është mekanizmi ekzekutiv. Ai përmban një ose më shumë stafeta elektromagnetike. Me komandën e njësisë së kontrollit elektronik, mekanizmat e kalimit thyejnë zinxhirët e sinjaleve që arrijnë në elementë të ndryshëm thelbësorë të makinës. Nëse është e nevojshme, ju gjithashtu mund të lidhni një sistem elektromagnetik për të bllokuar funksionimin e pajisjeve jo-elektrike.
Dhe elementi i tretë është një mikroprocesor i programuar i veçantë.Ndodhet në secilin çelës ndezjeje për një makinë të veçantë. Vetëm pasi të njihni kodin unik, njësia e kontrollit elektronik të makinës jep "leje" për të ndezur motorin e makinës.
Mënyrat dhe procesi i zhbllokimit të imobilizuesit
Ekzistojnë dy metoda për zhbllokimin e imobilizuesit: zhbllokimi i imobilizuesit me një transmetues IR dhe zhbllokimi me butonin e kontrollit.
Përshkrimi i imobilizuesit të zhbllokimit me transmetuesin IR
Kjo metodë e zhbllokimit nuk është e përshtatshme për të gjitha makinat, por vetëm për ato që kanë një çelës me një transmetues IR që kontrollon imobilizuesin dhe bllokimin qendror. Për të çaktivizuar imobilizuesin, ju duhet një kod (numër 4-shifror). Futet kur përdorni pedalin e gazit dhe butonin e kontrollit kompjuter në bord, i cili ndodhet në fund të ndërprerësit të fshirësit.
Procesi i zhbllokimit:
Me imobilizuesin të ndezur, ndizni ndezjen. Llamba e imobilizuesit fillon të pulsojë, gjë që tregon një motor të bllokuar.
Ne i kryejmë të gjitha veprimet vetëm një herë për të dy çelësat. Nëse bashkangjitet vetëm një çelës, atëherë njëri do të funksionojë, dhe tjetri jo.
Përshkrimi i zhbllokimit të imobilizuesit me butonin e kontrollit të kyçjes qendrore
Për të çaktivizuar imobilizuesin, futni kodin e urgjencës:
1. Fikni ndezjen, llamba e pajisjes fillon të pulsojë ngadalë.
2. Ne ndezim ndezjen, llamba e injektimit do të ndizet për tre sekonda dhe pastaj do të fiket, dhe ndezja e llambës së imobilizuesit do të përshpejtohet.
3. Shtypni dhe mbani shtypur butonin e kontrollit c \\ z. Llamba e sinjalit të kuq do të ndalet së ndezuri.
4. Kur shtypet butoni i kontrollit, c \\ z pulson drita paralajmëruese do të ulet, duke gjeneruar kështu një sekuencë fature. Ne numërojmë numrin e ndezjes së llambës dhe pastaj e lëshojmë atë kur përkon me shifrën e parë të kodit.
5. Pastaj shtypim dhe mbajmë përsëri butonin e kontrollit. Kur numri i ndezjeve përkon me shifrën e dytë të kodit, lëshoni butonin.
6. Ne kryejmë të njëjtat veprime për shifrat e mbetura të kodit.
Motori mund të ndizet nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte. Llamba e imobilizuesit do të ndizet për 3, pastaj do të fiket për 3, dhe pastaj ndizet përsëri për 30. Llamba do t'ju kujtojë mungesën e mbrojtjes së makinës sa herë që ndizet ndezja. Imobilizuesi do të bllokojë përsëri makinën:
Kur bateria shkëputet.
Automatikisht pas 10 sekondave pasi të keni fikur ndezjen.
Kur fikni ndezjen, mund të futni përsëri kodin. Nëse e futni kodin gabim tri herë, përpjekja tjetër do të jetë në dispozicion pas pesë minutash. Vëmendje! Të gjitha veprimet e mësipërme nuk janë të përshtatshme për dekodimin e një kompjuteri ose të një valvule solenoide të kodit. Duke futur kodin e urgjencës, mund të ndizni vetëm motorin.
Imobilizer për ford fokus 2
Mjeti më minimal, por mjaft produktiv i mbrojtjes kundër imobilizuesit të vjedhjes është ai që instalohet në çdo makinë nga prodhuesi. Ford Focus 2 në këtë kuptim nuk ishte përjashtim, kur bleni këtë makinë, një automobilist duhet të dijë se po ble menjëherë një mundësi me një sistem sigurie. Një imobilizues standard është instaluar në të gjitha makinat e fortesës, por ju mund të merrni më shumë model modernkjo do të befasojë funksione shtesë... Më shumë informacion mbi këtë tani.
Immobilizer - sistem i besueshëm i sigurisë, imobilizues për ford focus 2
Ford Focus Mondeo është ëndrra e çdo shoferi. Kur e bën atë, ai menjëherë mendon se çfarë të bëjë për të maksimizuar mbrojtjen e një makine të re. Në këtë drejtim, gjithçka është mjaft e thjeshtë, sepse imobilizuesi është i integruar tashmë në makinë dhe do të funksionojë pa ndonjë problem. Por, çfarë lloj imobilizuesish përdoren për Ford Focus 2, si t’i gjeni dhe nga çfarë të drejtoheni kur zgjidhni, jo të gjithë e dinë. Tani automobilistët do të marrin një përgjigje më të saktë për pyetjet e tyre dhe do të jenë në gjendje të përdorin me përfitim imobilizuesin për Ford Focus 2.
Imobilizues për Ford Focus Mondeo - cilat janë ato dhe si duken
Imobilizuesi është një pajisje e vogël, drejtkëndëshe, ndonjëherë me skaje të rrumbullakosura, që është instaluar pas timonit ose pultit të një makine. Ajo bllokon lëvizjen e automjetit nëse brenda tij futet një person i tretë që nuk ka një çelës të veçantë. Imobilizuesit mund të lidhen me sistemet e makinave duke përdorur tela ose plotësisht pa pjesëmarrjen e tyre. Nëse pronari e di që ka një imobilizues kontakti në makinën e tij, atëherë ai mund të llogarisë në faktin se:
Duke i dhënë përparësi një imobilizuesi pa tel, drejtuesi Ford merr karakteristikat e mëposhtme:
- përdorimi i kanaleve shtesë të komunikimit dhe lidhja e disa releve bllokues;
- metoda dhe parime të ndryshme të autorizimit;
- duke përdorur një sërë funksionesh shtesë;
- thjeshtësia në drejtim të instalimit dhe vendosjes shtesë;
- përdorimi i sistemit të komunikimit për shpejtësi e lartë dhe funksione të tjera.
Imobilizuesit për Mondeo mund të kenë çelësa të ndryshëm, ndër të cilët përdoren më shpesh llojet e mëposhtëm:
- një çelës në formën e një karte krediti të rregullt;
- çelës palosës;
- çelës i veçantë ose standard;
- Çelësi RFID.
Opsioni i fundit ju lejon të mos prekni as derën në mënyrë që ajo të hapet, sepse sistemi funksionon ekskluzivisht duke përdorur radio sinjale. Për të përdorur çelësat, të cilat janë në formën e kartave të kreditit, shoferit do të duhet të instalojë një lexues të veçantë të kodeve.
Funksionet e imobilizuesit për Ford Focus 2
Funksioni standard i secilit imobilizues mund të konsiderohet procesi i bllokimit të sistemeve të automjeteve me të cilat drejtohet. Por imobilizuesit modernë, të cilët janë të shkëlqyeshëm për Mondeo ose Ford Focus, do të jenë në gjendje të befasojnë përdoruesit me cilësitë e mëposhtme:
Valera është një riparues i automjeteve. Seria 4: Imobilizuesi në Ford Focus
shkarkoni serinë e katërt Instalimi imobilizues …
Kontrollimi i një imobilizuesi standard Ford Focus 2
Kontrollimi i stafit imobilizuesi Ford Focus 2 pas tentimit të rrëmbimit. Rrëmbyesi shtoi një etiketë shtesë ...
Sistemet moderne për Ford Focus 2 do të funksionojnë në mënyrë produktive mjaft të lartë dhe temperaturat e ulta... Imobilizuesit kanë bateritë e tyre dhe nëse nuk funksionojnë si duhet, llamba gjithmonë ndizet dhe pulson. Për një fillim të suksesshëm të imobilizuesit, është e nevojshme të programoni sistemin dhe të caktoni çelësat. Profesionistët ose udhëzimet mund të ndihmojnë pronarin e mondeo me këtë. Nëse entuziasti i makinave ka një makinë Ford Kuga, imobilizuesi është i lidhur në të njëjtën mënyrë si për një Ford Focus.
Ford Focus 2 - cilin imobilizues makine është më mirë të zgjidhni
Nëse pronari i Ford nuk dëshiron të shpenzojë para shtesë për një imobilizues të gjeneratës së re, ai mund të largohet sistemi standardnëse është funksional. Pronari i Ford mund të zgjedhë imobilizuesin e modelit që i përshtatet atij për sa i përket çmimit dhe për sa i përket gamës funksionale.
Nese nje pronar i mondeo, kuga ose një makinë tjetër nga rreshtoj Ford po kërkon diçka të thjeshtë, por në të njëjtën kohë produktive, ai ka opsionet e mëposhtme për të zgjedhur:
- lini imobilizuesin standard;
- blini imobilizuesin më të thjeshtë dhe më të lirë set minimal funksione;
- blini një imobilizues që mund të lidhet me një alarm standard.
Për ata që duan të marrin maksimumin në një pajisje funksione të dobishme ekzistojnë opsionet e mëposhtme nga të cilat mund të drejtohen kur zgjedhin:
Zgjedhja e imobilizuesit duhet të bëhet me shumë kujdes, sepse jo të gjitha modelet e këtyre sisteme sigurie janë në përputhje me automjetet ford.
Parimet e instalimit dhe çaktivizimit të imobilizuesit për Ford Focus 2
Instalimi i imobilizuesit në një Ford Mondeo dhe fokusi kryhet sipas skemës standarde, e cila mund të gjendet duke hapur manualin e përdorimit. Në mënyrë që të instaloni një imobilizues në një Ford dhe ta lidhni atë, duhet:
- çmontoni pult dhe të gjejnë një vend për të instaluar njësinë kryesore të sistemit;
- instaloni njësinë dhe lidhni sistemin e instalimeve elektrike me lidhësin e tij;
- lidhni stafet bllokuese me sistemet përkatëse ose rregulloni etiketat RFID në sekuencën e kërkuar;
- instaloni në makinë llambë e udhëhequr dhe lidheni atë me sistemin e rrymës së imobilizuesit, ndizeni dhe sigurohuni që të jetë i ndezur;
- regjistroni çelësat, nëse është e nevojshme, trajnoni imobilizuesin dhe bëni cilësimet e nevojshme në sistem;
- kontrolloni korrektësinë e veprimeve të kryera më parë dhe siguroni siç duhet të gjithë elementët e sistemit;
- fshehni imobilizuesin nga pamja sa më shumë që të jetë e mundur dhe ndizni mënyrën e sigurisë në të.
Nëse shoferi nuk ka një manual përdorimi, ai mund ta gjejë atë në Internet. Nëse llamba është e ndezur dhe pulson shpesh, disa nga proceset e instalimit ose konfigurimit ishin të pasakta. Përdorni tastin për të filluar imobilizuesin.
Për të çaktivizuar imobilizuesin në një Mondeo ose Ford Focus 2, duhet të përdorni zvarritës të veçantë, emulatorë, vrasës ose program kompjuterik... Isshtë e mundur ta fikni atë pa ndërhyrjen e pajisjeve të huaja - me anë të çaktivizimit të kodit ose duke bashkangjitur një çip nga çelësi në antenë.
Shkyçja duke përdorur një çip nga çelësi kryhet si më poshtë:
- kaseta kryesore çmontohet me kujdes dhe çipi hiqet në mënyrë që të mos e dëmtojë atë;
- çipi zbatohet në antenën e imobilizuesit dhe mbështillet me kujdes me shirit elektrik;
- në pak minuta, ndodh një reagim i kundërt, i cili fik imobilizuesin;
- pajisja është çaktivizuar plotësisht dhe mund të hiqet në mënyrë të sigurt.
Për më shumë detaje mbi rregullat për lidhjen dhe shkyçjen e imobilizuesit, përdoruesit mund të lexojnë udhëzimet. Nëse Ford nuk ka ende një imobilizues, shoferi mund ta instalojë atë pa ndonjë problem. Funksioni i fillimit punon menjëherë, që do të thotë se menjëherë pas instalimit, përdoruesi do të jetë në gjendje të ndezë pajisjen e tij të sigurisë. Imobilizuesit për Ford Focus 2 nuk funksionojnë më keq sesa sistemet standarde të sigurisë, por në të njëjtën kohë ato janë shumë më të lira.
Imobilizuesi OEM Fokusi Ford 2 është padyshim më i përparuar në vetitë e tij të sigurisë në krahasim me paraardhësit e tij dhe makinat e kësaj klase. Më parë, zgjidhje të ngjashme ishin përdorur në softuer makina të një rangu më të lartë ... megjithatë, përparimi është i dukshëm, koha vazhdon. Me pak fjalë, parimi i funksionimit të një imo standarde është të bllokojë performancën e qarqeve elektrike që marrin pjesë në motor. Rolin dominues në këtë proces e luan ECU - njësia qendrore e kontrollit, thjesht kontrollori ose truri i makinës. Më parë, për të çaktivizuar funksionet anti-vjedhje, rrëmbyesi thjesht kishte nevojë për të zëvendësuar kontrolluesin me një tjetër (të qepur nën pasivitetin e imobilizuesit), si rregull, kjo është mënyra më e lehtë, ne nuk do të përmendim të tjerët tani për tani ... Tani, nuk është aq e thjeshtë: njësitë ekzekutive të lidhura me kontrolluesin qendror autobus dixhital, nuk do të funksionojë me ECU-në e re, për faktin se ato janë softuerë të "lidhur" me bllokun e vjetër. Prandaj, një zëvendësim i thjeshtë i kontrolluesit nuk mund të shpërndahet; kërkohet ndërhyrje në nivelin e softuerit. Siç ka treguar praktika e jetës, e gjithë kjo mund të bëhet. Jo vetëm kaq mbi ekzistuesen tregtarët zyrtarë pajisje ju mund të flash shtesë. një çelës me një çip të ri në grupin standard, por është gjithashtu e mundur të programosh një kontrollues të ri për njësitë ekzekutive të përshtatura me njëra-tjetrën. Rrëmbyesit profesionistë kanë pajisje për secilën makinë specifike. Një rrëmbyes i zakonshëm nuk kërkohet të kuptojë pajisjen të ndezur niveli i programit, një shtresë e caktuar e "organizatave" është e angazhuar në këtë. Pajisja nuk duket aq e rëndë sa një kompjuter i plotë diagnostik, nuk ka nevojë të kryejë të gjitha funksionet e mësipërme. Gjëja kryesore është të fikni imobilizuesin. Shpesh, ndërhyrja në rrjetin e makinave kryhet përmes një rregulli të rregullt lidhës diagnostikues, prandaj nevoja për të bllokuar qarqet dixhitale që kalojnë prej tij në njësitë e kokës, si dhe mbrojtjen e qasjes në njësitë e kokës.
Imobilizuesi standard në Ford Focus 2 është sigurisht më i përparuar në vetitë e tij të sigurisë sesa paraardhësit e tij dhe makinat e kësaj klase. Më parë, zgjidhje të ngjashme ishin përdorur në softuerin e makinave të një rangu më të lartë ... megjithatë, progresi është i dukshëm, koha vazhdon. Me pak fjalë, parimi i funksionimit të një imo standarde është të bllokojë performancën e qarqeve elektrike që marrin pjesë në motor. Rolin dominues në këtë proces e luan ECU - njësia qendrore e kontrollit, thjesht kontrollori ose truri i makinës. Më parë, për të çaktivizuar funksionet anti-vjedhje, rrëmbyesi thjesht kishte nevojë për të zëvendësuar kontrolluesin me një tjetër (të qepur për pasivitetin e imobilizuesit), si rregull, kjo është mënyra më e lehtë, ne nuk do të përmendim të tjerët tani për tani ... autobusi dixhital i kontrolluesit nuk do të funksionojë me ECU-në e re, për shkak të faktit se ato janë softuerë të "lidhur" me bllokun e vjetër. Prandaj, një zëvendësim i thjeshtë i kontrolluesit nuk mund të shpërndahet; kërkohet ndërhyrje në nivelin e softuerit. Siç ka treguar praktika e jetës, e gjithë kjo mund të bëhet. Jo vetëm kaq, në pajisjet e disponueshme nga tregtarët e autorizuar, mund të bëni flash shtesë. një çelës me një çip të ri në grupin standard, por është gjithashtu e mundur të programosh një kontrollues të ri për njësitë ekzekutive të përshtatura me njëra-tjetrën. Rrëmbyesit profesionistë kanë pajisje për secilën makinë specifike. Një rrëmbyes i zakonshëm nuk kërkohet të kuptojë pajisjen në nivelin e softuerit, një shtresë e caktuar e "organizatave" është e angazhuar në këtë. Pajisja nuk duket aq e rëndë sa një kompjuter i plotë diagnostik, nuk ka nevojë të kryejë të gjitha funksionet e mësipërme. Gjëja kryesore është të fikni imobilizuesin. Shpesh, ndërhyrja në rrjetin e makinave kryhet përmes lidhësit standard diagnostik, prandaj nevoja për të bllokuar qarqet dixhitale që kalojnë prej tij në njësitë e kokës, si dhe mbrojtjen e qasjes në njësitë e kokës.
