Përshkrimi i alarmit të makinës Pandora DX50 me ndezje automatike: udhëzime për përdorim dhe instalim. Alarmi i makinës "Pandora DX50": rishikime, manual udhëzimi Anashkalimi pa çelës i imobilizatorit

Pandora DX-50është një nga më të besueshmet dhe të teknologjisë së lartë sistemet e sigurisë dhe të shërbimit, që i përket klasës premium dhe në dispozicion për pronarët e makinave të çdo klase. Kufizimi i vetëm: voltazhi në bord i automjetit duhet të jetë 12 V. Sistemi i sigurisë DX-50 është plotësisht zhvillimin e brendshëm, e cila është projektuar dhe prodhuar nga Bimë Kaluga krijimi i instrumenteve eksperimentale. Ky alarm makine është rezultat i punës afatgjatë të inxhinierëve vendas me përvojë dhe shumë të kualifikuar, të cilët arritën të kombinojnë në mënyrë harmonike zgjidhjet moderne të softuerit dhe harduerit me zhvillimet e fundit në Teknologji Inxhinierike. Për zhvillim sistemi i sigurisë u përdor baza më e avancuar e elementeve nga prodhuesit kryesorë në botë komponente elektronike. Dhe për shkak të përdorimit të pajisjeve me precizion të lartë dhe të besueshëm për kontroll dhe instalim, Pandora DX-50 mori një numër të dobishëm karakteristikat e performancës. Midis tyre janë cilësia e njohur nga ekspertët botërorë, besueshmëria e mahnitshme, si dhe stabiliteti i të gjitha karakteristikave të përdoruesit gjatë rrjedhës së afatgjatë operacion.

Karakteristikat funksionale

Sistemi i ri i sigurisë DX-50 u zhvillua për të zëvendësuar Pandora LX 3257 tashmë të provuar. Ky model alarmi i makinës i njohur për gamën maksimale të kanaleve paralajmëruese dhe besueshmërinë e patejkalueshme. Zhvilluesit e modelit të ri jo vetëm që ruajtën avantazhet dhe karakteristikat ekzistuese, por gjithashtu prezantuan një numër të funksionet moderne, duke u ofruar klientëve një çmim të rehatshëm dhe tërheqës për produktin. Pandora DX-50 është i aftë për mbështetje me cilësi të lartë jo vetëm për ndërfaqet dixhitale të shumicës makina moderne prodhimit të huaj, por edhe të lidheni nëpërmjet LIN në makina shtëpiake(Lada, UAZ). Një shkathtësi e tillë premton rritje të kërkesës për produktin dhe funksionaliteti i tij mund të kënaqë pritjet më të kërkuara.

Sistemi i sigurisë përfshin një çelës të ri me një ekran kristal të lëngshëm, i cili do të informojë menjëherë pronarin e makinës për një shkelje të mundshme të një prej dhjetë zonave të pavarura të sigurisë. Çelësi ka funksionalitet modern dhe ju lejon të ndryshoni cilësimet e sistemit të sigurisë, të shikoni leximet e sensorit të temperaturës dhe gjithashtu të ruani historinë e dhjetë ngjarjeve të fundit.

Zgjidhje të teknologjisë së lartë për siguri dhe rehati

Prania e një opsioni të veçantë të integruar automatik të fillimit ju lejon të filloni motorin nga distanca nga një distancë. Falë kësaj, ju mund të ndizni makinën tuaj me një shtypje të një butoni në folenë e çelësit, pa dalë nga shtëpia ose zyra. Ky funksion është veçanërisht i përshtatshëm në sezonin e ftohtë, kur pritja për një kohë të gjatë në një makinë të pa ngrohur është jo vetëm e pakëndshme, por edhe e pasigurt. Dhe për pronarët e makinave me motorë turbocharged, zhvilluesit kanë siguruar posaçërisht një kohëmatës turbo.

Një tipar dallues i Pandora DX-50 është prania e një përshpejtuesi modern me tre koordinata, i cili funksionon në tre akse kryesore. Në kohë reale, pronari i makinës njoftohet për çdo ndikim në makinë: qoftë një lëkundje e thjeshtë apo një goditje në trup, evakuim, goditje me krikë.

Përfitimet kryesore të Pandora DX-50

  • Prania e dhjetë zonave të pavarura të sigurisë;
  • Trup miniaturë dhe tërheqës;
  • Kohëmatësi i teknologjisë së lartë dhe opsionet e ndezjes automatike të motorit;
  • Autobus LIN/CAN, falë të cilit sistemi i sigurisë mund të instalohet si në makinat moderne të huaja ashtu edhe në ato të përdorura vendase;
  • Kanal komunikimi jashtëzakonisht i sigurt me frekuencë 868 MHz;
  • Prania e një zvarritësi të integruar të imobilizuesit (lajm i shkëlqyeshëm për Pronarët e Nissan, Honda, KIA, Lexus, Toyota dhe makina të tjera të markave të famshme);
  • Gama e gjerë e temperaturës së përdorimit: sistemi i sigurisë mund të përballojë edhe ngricat 50 gradë;
  • Instalim i thjeshtuar, elemente minimale lidhëse dhe tela;
  • Sensori i pjerrësisë dhe lëvizjes së automjetit me precizion të lartë;
  • Një ndërfaqe e qartë dhe e arritshme në Rusisht.


Rishikim video i sistemit kundër vjedhjes Pandora DX-50

Pajisje shtesë për Pandora DX-50

Çmimi me montim:

Bllokimi elektromekanik i kapuçit vendoset në vende standarde pa dëmtuar trupin e makinës.

Kyçja me kapuç të prokurorisë

Çmimi me montim:

Bllokimi elektromekanik i kutisë së marsheve bllokon ndërrimin e marsheve direkt në ndarjen e motorit.

Gearlock i Prokurorisë

Çmimi me montim:

Bllokim elektromekanik i kapuçit. Mbron ndarjen e motorit të makinës nga ndërhyrës.

Kyç Kapuç mbrojtës Koha V1

Çmimi me montim:

Bllokimi elektromekanik i kapuçit me dizajn të përmirësuar. Mbron ndarjen e motorit të makinës.

Kyçja e kapuçit Defen Time V5

Çmimi me montim:

Bllokues elektromekanik i kapuçit me një dizajn të përmirësuar me një kabllo të mbrojtur të hapjes emergjente.

Kyç me kapuç Defen Time V5 Plus

Çmimi me montim:

Mushka është projektuar për të kontrolluar bravat e kapuçit. Menaxhimi kryhet sipas autobus dixhital sinjal i koduar.

Moduli i kontrollit të bllokimit të kapuçit Pandora HM-06

Tastë LCD me dy anë me 80 segmente të pavarura ekrani, 17 melodi dhe sinjalizues dridhjesh në një kasë gri.

Keycha LCD Pandora D-077

Fusha kompakte me tre butona për alarmet e serisë Pandora DX.

Me kanaçe, alarmi sheh çelsat kufitare të derës dhe bagazhit, pedalin e frenave, ndezjen, motorin në punë dhe parkimin. Me kanaçe kontrollon dritat e urgjencës, mbyllje qendrore, mbyll dritaret kur ndezja është e ndezur.

Lidhja me kanaçe në Lidhës OBD: MUND-H- kunja 6, MUND-L- kunja 14.

Lidhja e telave të energjisë për ndezjen automatike

Ne lidhemi në çelësin e ndezjes.

Anashkaloni imobilizatorin standard të Toyota Corolla duke përdorur Pandora DX50


Konfigurimi në Alarm Studio për të anashkaluar imobilizuesin standard për Toyota

Ne programojmë anashkalimin pa çelës të imobilizatorit standard duke përdorur butonin shërbëtor në nivelin 1-21.

Kur lëvizni në një nivel, LED do të ndizet jeshile. Pas ndezjes së motorit, nëse gjithçka është lidhur në mënyrë korrekte, LED do të fillojë të dridhet jeshile dhe sirena nga njësia bazë do të lëshojë një të shkurtër sinjal zanor. Për të përfunduar procedurën dhe për të ruajtur të dhënat, duhet të shtypni butonin VALET. Nëse sirena tingëllon 4 herë, kjo do të thotë se diçka nuk është lidhur siç duhet.

Lidhja Pandora DH 50

Zhbllokimi i bagazhit në një Toyota Corolla 2011

Meqenëse nuk ka asnjë mënyrë për të zhbllokuar bagazhin, ne organizojmë hapjen e tij me analogji duke përdorur një stafetë.

E kuqe në panelin e majtë të goditjes - kabllo energjie për lirimin e bagazhit

Ne programojmë një nga kanalet shtesë në mënyrë që të shfaqet një minus kur armatosni për 5 sekonda. Ky kanal kontrollon dy stafetë, me ndihmën e të cilave ne organizojmë palosjen e pasqyrave anësore në makinë. Me një stafetë ne thyejmë telin e palosjes së pasqyrës (gri), me të dytën - telin e palosjes së pasqyrës (kafe). Releja e parë furnizon plus përmes kontakteve NR me motorët, stafeta e dytë furnizon minus motorët përmes kontakteve NR. Kjo skemë funksionon pavarësisht nga pozicioni në të cilin keni lënë butonin e palosjes së pasqyrës anësore.

Gri - pasqyra të palosshme, kafe - pasqyra të shpalosura

Pandora DX-50B është pasardhësi i sistemit popullor të sigurisë LX 3257 Ai është absolutisht rezistent ndaj grabitësve të kodit. Përdorimi i një prej transmetuesve më të mirë të integruar siguroi gamën më të lartë të kanalit paralajmërues.

Zhvilluesit arritën të vendosnin shumë bazë dhe funksione të dobishme, duke ruajtur një kosto të ulët. Për shembull, DX-50 mbështet ndërfaqet dixhitale MUND moderne automjetet, mund të lidhen nëpërmjet LIN me Makina Lada, Datsun, BMW, UAZ. Mund të kontrollojë parangrohësit Webasto dhe Eberspaecher, gjë që eliminon blerjen e kontrollorëve shtesë të shtrenjtë.

Ekzekutimi automatik

Sistemi i alarmit ka aftësinë që në distancë dhe nisje automatike motorri. Ky funksion është i dobishëm në mot të nxehtë ose të ftohtë. Kjo do të ndihmojë në kursimin e kohës për ngrohjen e motorit dhe të brendshme në dimër. Në verë, do të sigurojë hyrje të rehatshme në makinë me ndihmën e ajrit të kondicionuar. Nisja e pavarur në distancë kryhet duke përdorur një fob çelësash me një ekran LCD. Autostart është programuar nga ai. Në dispozicion të përdoruesit opsione të ndryshme ndezja e motorit:

I planifikuar;
në të njëjtën kohë çdo ditë;
në një interval të caktuar;
me arritjen e nivelit të karikimit të baterisë.
Funksioni i kohëmatësit turbo mbështetet gjithashtu.

zinxhir çelësash

Përfshin zinxhir çelësash me ekran LCD. Ai do të njoftojë përdoruesin për alarmet në 10 zona të pavarura sigurie. Mund të përdoret për të konfiguruar disa parametra të DX-50, për shembull, fillimin ose ndalimin e motorit, ngrohësin paraprak. Funksioni i ndezjes automatike dhe ngrohësi i instaluar do t'ju lejojnë të ngrohni motorin përpara se ta ndizni. Duke përdorur çelësin e çelësit, mund të shikoni leximet e sensorëve të temperaturës dhe historinë e më të fundit Evente të rëndësishme, tensioni i baterisë, informacione rreth statusit të sigurisë dhe më shumë.

Kompaktësia e sistemit

Sistemi ka një plan urbanistik monobllok. Njësia qendrore miniaturë strehon si modulin bazë të sinjalizimit ashtu edhe pjesën e radios me një antenë 868 MHz. Mungesa e një antene të jashtme me tela do të kursejë hapësirën e instalimit dhe do të sigurojë fshehjen e komponentëve. Në trupin e njësisë ka një buton programimi të shpejtë dhe një portë mikro-USB për cilësime të detajuara.

I integruar sensor dixhital goditje/anim/lëvizje ka përpunim adaptiv, i cili eliminon alarmet e rreme. Akselerometri mbron nga goditjet, animet, lëvizjet dhe motori që funksionon. Ndjeshmëria e sensorit zvogëlohet automatikisht vetëm kur motori është në punë. DX-50 mbron nga vjedhja e rrotave. Këndi i fillimit kalibrohet sa herë që sistemi është i armatosur. Edhe nëse makina është e parkuar në një kënd, sistemi do të funksionojë pa të meta.

Nisja në distancë pa çelës Pandora

Sa herë që ndizni motorin, imobilizatori në makinë kërkon çelësin standard dhe vetëm pasi çelësi njihet, motori ndizet. Për të zbatuar funksionin e nisjes automatike, duhet të anashkaloni imobilizuesin ose të simuloni praninë e çelësit në kabinë. Alarmet Alarm Trade ofrojnë dy mundësi për zgjidhjen e problemit.

Kloni i Pandorës. Imitim i një çelësi standard.

Alarmi lidhet nëpërmjet autobus CAN, lexon një sinjal që riprodhon çelësin standard dhe e mban mend atë. Në momentin e duhur, kur jepet një komandë për të ndezur motorin pa shofer në kabinë, sistemi simulon sinjalin kryesor, imobilizatori e merr atë dhe lejon motorin të fillojë.

Teknologjia e Klonimit Pandora

Bypass i imobilizatorit pa çelës.

Integrimi në sistemin elektrik të automjetit kryhet nëpërmjet autobusit LIN. Kur urdhërohet për të ndezur motorin, alarmi fiket imobilizator standard dhe dërgon një sinjal që lejon fillimin direkt në ECU.

Të dy opsionet e përjashtojnë përdorimin pajisje shtesë, prodhimi i çipave dhe gjetja e një çelësi standard në brendësi të makinës për të zbatuar autostart.

Funksionet mund të mos jenë të disponueshme në të gjitha automjetet.

Sistemi Pandora DX-50 - dixhital kompleks sigurie me funksionin e nisjes automatike. Ai është i pajisur me një modul të integruar transmetimi CAN që mbështet të gjitha makinat në tregun në vendin tonë. Sistemi është gjithashtu i pajisur me një kontrollues LIN të thyeshëm me mbështetje për autobusët LIN të UAZ, Lada, BMW, Datsun dhe parangrohës Webasto dhe Eberspacher.

Sinjalizimi përdor një rrugë radioje me brez të ngushtë në 434 MHz me kontroll kanali dhe reagime për një fole të re çelësash LCD në një strehë elegante gri; të përfshira edhe në paketë zinxhir shtesë R305L pa ekran LCD. Zvarritësi i integruar pa çelës për makina do të ndihmojë në thjeshtimin e ndjeshëm të instalimit dhe kursimin e parave të pronarëve. Toyota, Lexus, Honda, Acura, Hyundai, Kia, Renault, Lada, Nissan dhe Mitsubishi.

Pandora DX-50 Ekziston një sensor i goditjes/lëvizjes/animit, duke përfshirë një që siguron mbrojtje për rrotat e makinës. Prandaj, sistemi është krijuar për funksionim në kushtet e vendit tonë regjimi i temperaturës puna fillon nga -50 gradë.

Faktori i formës monoblloku i njësisë bazë, i cili tashmë përfshin një modul RF, ju lejon të kurseni ndjeshëm kohën e instalimit, sepse Nuk ka nevojë të instaloni veçmas modulin RF.

Karakteristikat e alarmit të makinës Pandora DX 50

Flet çelësash me dy anë me ekran LCD
  • Aktivizimi dhe çaktivizimi i modalitetit të sigurisë duke përdorur butona të ndryshëm.
  • Kontroll automatik i zonës së mbulimit të radios të kanalit të njoftimit.
  • Monitorimi i statusit të 10 zonave të pavarura të sigurisë.
  • Shikoni 10 ngjarjet më të fundit sipas kohës dhe ngjarjes.
  • Sinjalizim i integruar i dridhjeve.
  • Tregimi i nivelit të shkarkimit të baterisë.
  • Operacionale konfigurim në distancë ndjeshmëria e sensorit të integruar të lëvizjes.
  • 16 melodi sinjalizuese të zërit.
  • Rregullim i shpejtë në distancë i ndjeshmërisë së sensorit të integruar të goditjes.
  • Ekran LCD me dritë të pasme LED.
  • Tregimi i orës aktuale, ora me zile.
  • Tregimi i temperaturës së motorit dhe temperaturës së brendshme, tensionit të baterisë.
  • Konfirmimi i shtypjes së butonave me njoftimin e dridhjeve.
  • Sinkronizimi i orëve të çelësit dhe njësisë bazë, koha e saktë në historinë e ngjarjeve.
  • Bateria e çelësit AAA (1,5 V).
Njësia bazë
  • Përditësimi i softuerit të sistemit nga faqja e internetit e prodhuesit duke përdorur portën e integruar mikro-USB.
  • Kodimi bisedor i komandave në 868 MHz.
  • Mbajtja e një regjistri të ngjarjeve në njësinë bazë me regjistrimin e ngjarjes dhe kohën e saktë gjatë periudhës së mungesës së komunikimit me folenë e çelësit me LCD për transmetimin e mëvonshëm në folenë e çelësit.
  • Çelësi personal i enkriptimit 128-bit i gjatë, mund të ndryshohet nga përdoruesi.
  • Akselerometër integral i integruar për njohjen e lëvizjeve dhe goditjeve me algoritme adaptive të përpunimit dhe rregullim të ndjeshmërisë nga foleja e çelësit.
  • Mundësia e përdorimit të rele bllokues dixhital me një tela BM-103/105.
  • Inputet e ndara të sensorit të kapuçit dhe bagazhit.
  • Kontrolli i tensionit rrjeti në bord.
  • Matje me precizion të lartë të temperaturës së motorit dhe të brendshme, tregues në ekranin e çelësave.
  • Një metodë e përmirësuar për sensorët e votimit që eliminon alarmet e rreme.
  • Armatosja automatike.
  • Zhbllokimi i dyerve me dy hapa.
  • Kontabiliteti për vonesën ndriçimi i brendshëm kur armatosen.
  • Modaliteti i sigurisë me motorin në punë.
Zonat e mbrojtura të makinës
Alarmi i makinës Pandora DX-50 mbron zonat e mëposhtme të pavarura duke lëshuar një njoftim përkatës në folenë e çelësit dhe duke regjistruar në protokollin e ngjarjeve sinkrone të njësisë bazë:
  • rënie kritike në tensionin e furnizimit me energji elektrike të rrjetit në bord të automjetit
  • perimetri i derës së makinës
  • Sensori i animit u aktivizua
  • çelsat kufitare të kapuçit
  • sensori i lëvizjes u aktivizua
  • çelsat kufitare të trungut
  • ndezja e ndezjes
  • ndezja e sensorit të integruar të goditjes (niveli i alarmit)
  • duke shtypur pedalin e frenave

Një çelës kyç i dyanshëm është mjeti kryesor për menaxhimin dhe monitorimin e gjendjes së sistemit.

Fokusi i çelësit përdor treguesit LED ndezës "SEND" dhe "ALARM", të cilët rrisin përmbajtjen e informacionit të folesë së çelësit.

Për të lehtësuar perceptimin e ngjarjeve, çelësi përdor 16 melodi. Çdo melodi korrespondon me një ngjarje të veçantë.

Pajisjet:

  • Njësia bazë
  • zinxhir kryesor telekomandë me ekran LCD
  • Tasti i telekomandës opsionale (pa ekran LCD)
  • Kablloja kryesore
  • Kabllo me tregues të statusit LED me tre ngjyra
  • Kabllo me butonin VALET
  • Teli i ndërfaqes LIN
  • Kompleti i montimit
  • Manuali i funksionimit dhe instalimit
  • Moduli i këmbëzës së stafetës
  • Sensori i temperaturës së motorit
  • Paketa
01 nëntor 2016 Besueshmëria, diapazoni në qytet nga çelësi deri te makina është vetëm 1000 m, i besueshëm, me një diapazon të lartë funksionimi.

Vladislav Zakhmatov

02 nëntor 2016 Të gjitha janë në pyetje, përveç diapazonit. Ose duart e instaluesve po rriten në vendin e gabuar. Nuk kupton përmes kanalit dixhital (autobus CAN) Subaru Outback 2007 Nuk mund të kopjojë çelësin dhe të nisë makinën Pandora CLONE ( Kjo f-i deklaruar në faqen e internetit). Nuk i sheh dyert me numra, nuk kupton temperaturën e motorit, të brendshme dhe të jashtme. Butona shumë të ndjeshëm në folenë e çelësit, e kam çarmatosur në xhep më shumë se një herë.

Pasha Apostol

16 nëntor 2016 Kohët e fundit ne e instaluam këtë alarm në Lada Vesta, por për disa arsye çelësi i çelësit nuk shfaq saktë temperaturën, tensionin dhe nivelin e karburantit në rezervuar për ndonjë arsye 0, ndoshta është një firmware i papërpunuar?

Marat Burganov

22 nëntor 2016 Telefonova 65-90-30 dhe ata njoftuan çmimin për një sistem alarmi DX50B me instalim në 16,000 rubla Sapo fillova të regjistrohesha për instalim, çmimi u rrit papritmas në 19,000 rubla, menaxheri iu referua faktit se kjo ishte. çmimi i rekomanduar për instalim Sipas faqes për joshje, çmimi me instalim është përgjithësisht 13,620 rubla, së pari thuaj një gjë dhe më pas thuaj një tjetër.

Vladimir Delyusto

26 nëntor 2016 Të gjitha në komente Të gjitha në komente Me kërkesën time, ata instaluan një sistem alarmi, Pandora DX 50b, në konfigurimin FF3 2012 Trend, domethënë, me një çelës standard të telekomandës, makina nuk ka një sistem standard alarmi. Për informacion, do të them që në një makinë tjetër kam një Pandora Pandect x-2050. Pas instalimit, lindën disa pyetje. 1. Tensioni i baterisë në folenë e çelësit nuk korrespondon me realitetin, ne u përpoqëm ta kalibrojmë siç pritej (modaliteti i programimit, kontrolloni), por feja nuk na lejon të ngarkojmë baterinë në 12 V - është 12.7 sipas testuesit, por në çelësin është 12.0 - 11.9 dhe, meqë ra fjala, ndryshon çuditërisht si kur makina është e fikur, ashtu edhe kur makina është në punë (ky nuk është rasti në x-2050, më është dashur ta kalibroj). A nuk ka vërtet asnjë algoritëm tjetër për rregullimin e kësaj vlere, përveç lidhjes së një burimi energjie të stabilizuar konstante në vend të një baterie pikërisht për këtë rregullim. 2. Gjatë nisjes, kontrolli në çelësin e çelësit tregon, përveç tensionit të pasaktë, karburantin e mbetur në rezervuar (87%, pa kalibrim, afërsisht i njëjtë me atë real në rezervuar) leximet e sensorit të brendshëm. (është shtrirë, sepse ndodhet në të djathtë nën ndarjen e dorezës, është më ngrohtë atje, plus ndoshta se sa kanë mbështjellë diçka si shirit elektrik - diku rreth 5 - 7 gradë), lexime nga sensori i temperaturës së motorit, me marrjen e makinës që pashë. vendndodhjen në tubin e sobës dhe kërkoi (i pyetur me qetësi) të kthente sensorin me veshin e tij në bllok, e siguroi atë në një kllapa midis bllokut dhe mbulesa e valvulës. Duket se shfaqet më saktë (+1 C në t real), por në vetë bllokun do të ishte e preferueshme. Parametri i fundit, ky është leximi i temperaturës së jashtme, këtu ka një pritë, tregon numrin 107. Ndoshta ishte 107 gradë në rrugë, por jo, ishte -2 C. Çfarë numri është ky?! 3. Kur vendosni alarmin, funksionon vetëm tastiera Pandora DX 50b, çelësi standard nuk është aktiv - butonat nuk funksionojnë. Në të njëjtën kohë, nuk pulson alarmi(përsëri i njëjti grabujë si në x-2050). Kur çarmatoseni me çelësin e çelësit Pandora, dritat e urgjencës gjithashtu nuk pulsojnë, sirena funksionon në të dyja rastet, por me çelësin standard MUND TË ÇARMATONI alarmin dhe kur çarmatoseni me çelësin standard, dritat e urgjencës pulsojnë siç pritej. . Nëse përpiqeni të çarmatosni alarmin me çelës (hapni derën me një çelës mekanik), atëherë ndodh ÇARMATIMI, sinjali shkon në folenë e çelësit. Kjo do të thotë, duke e kthyer cilindrin, mund të futeni lehtësisht në makinë, alarmi NUK do të funksionojë. 4. Vetë zinxhiri i çelësave është i ndriçuar bukur, por i bërë me kursim: LED, 4 copë. vetëm nga lart, shpërndarja e pabarabartë e ndriçimit është e dukshme. Butonat janë shumë të ndjeshëm, është e lehtë të çarmatosen aksidentalisht. LED i sigurisë është mjaft i ndritshëm dhe i drejtuar. Ai vetë është në një stendë të vogël, kështu që nuk mund të vendoset në kanalin e ajrit. Me anë të CAN tregon në kohë reale hapjen e çdo dere, funksionon shpejt, nuk duhet të prisni asgjë, si me shumë alarme të tjera. 5. Autostart funksionon, por DX 50b nuk mbështet Clone FF3, dhe kjo u deklarua në faqen e internetit të prodhuesit më 07/31/2016. Gjithashtu, shumica e programuesve janë të lirë, ata nuk ndezin çipat 80 bit (në FF3 ky është rasti), kështu që për fillimin automatik më është dashur të HIQ chipin nga çelësi rezervë, gjë që nuk është e mirë. Nuk e kam kontrolluar ende diapazonin, kam vendosur orën në çelës, nisjen automatike në t=-12, alarm kur largohem nga zona e pritjes. Isha i kënaqur me kutinë prej lëkure (jo prej lëkure të re dermantine, por prej lëkure).

Evgeniy Vilkin

09 shkurt 2017 Mbështet ndezjen automatike në Peugeout 4007 pa kalimtarë, çelësa në makinë, etj. vendime të këqija. Zinxhirë çelësash me rreze të gjatë. Alarmi mund të jetë teknikisht i avancuar, por nga pikëpamja ergonomike është absolutisht i tmerrshëm. 1. Edhe LED i alarmit tregon se Pandora është instaluar në makinë. Për shkak të madhësisë së madhe të LED, është e pamundur ta instaloni atë "bukur". 2. Tastiera "e re" është e tmerrshme me butonat e saj të vegjël me ikona të padukshme mbi të. 3. Zinxhiri i çelësave është i tmerrshëm me zhurmën e tij, e kam marrë fjalë për fjalë brenda një dite. Modaliteti i heshtur është i papërshtatshëm, thjesht lëreni të bie më pak! 4. Pse nuk mund të aktivizoni ndezjen automatike nëse makina nuk është e armatosur? 5. Pse nuk mund ta armatosësh makinën me të njëjtin buton të rregullt nëse makina është në lëvizje dhe me çelësin në ndezës? Është e nevojshme! Gjithmonë e kam konsideruar veten jo shumë pretencioze. Kam përdorur Starlines të rregullt gjatë gjithë jetës sime. Por Pandora thjesht më mërziti me mungesën e mendimit në përdorim normal.

Anton Dubkov

28 shkurt 2017 Zvarritës pa çelës për Lada Vesta, kodi i dialogut I papërshtatshëm për t'u përdorur Ka disa gjëra të bezdisshme për shkak të të cilave nuk mund ta rekomandoj këtë alarm - Butona të vegjël - Fillimi në distancë kërkon shumë kohë për të punuar (rreth 20-30 sekonda) - nëse dola nga apartamenti dhe filloi në "procesin" e hyrjes - atëherë fillon vetëm kur tashmë i jam afruar makinës. - Nëse në proces fillimi në distancë, ose menjëherë pas tij (!), shtypni butonin "hap" - makina do të ngecë. Gjithçka do të ishte mirë, por edhe pasi çelësi të sinjalizonte se makina kishte nisur, duhet të prisnit disa sekonda përpara se ta hapni makinën, përndryshe ajo do të ngecë. I bie vazhdimisht këto budallallëqe. - Në mekanikë - nëse e hapni makinën, vendoseni në neutral programi - ajo rivendoset. Nuk është e mundur të çaktivizohet kjo mbrojtje e panevojshme. Kalo në modalitetin "automatik"??? - Funksionimi i palogjikshëm i "modalitetit të mbështetjes së ndezjes", domethënë: Kur vendosni në program neutral, kur hiqni çelësin nga ndezja, motori vazhdon të funksionojë (gjithçka është në rregull me këtë). Tjetra, nëse shtypni butonin "mbyll", motori do të fiket. Por nëse papritmas "ndryshuat mendje" dhe vendosni të armatosni makinën ndërsa ajo ishte në punë, ky sistem alarmi budalla nuk do t'ju lejojë ta bëni këtë! Ju duhej të mendonit për këtë paraprakisht PARA se të nxirrnit çelësin (për disa arsye) dhe të shtypni një buton deri në 2 maja (do të mbani mend se çfarë butoni është). Në teori, gjithçka duhet të jetë shumë më e thjeshtë: duhet të jetë e mundur ose të armatoseni me motorin në punë (një kombinim butonash), ose të armatosni dhe të fikni (një tjetër), pavarësisht se si u tërhoq çelësi dhe çfarë u shtyp ose jo. shtypur më parë. - Hapja e bagazhit në një makinë të mbyllur të nisur nga autostart nuk funksionon! Së pari duhet të hapni makinën, pastaj të hapet bagazhi. Dhe edhe kur makina është e fikur, bagazhi nuk hapet gjithmonë (me çelësin e çelësit), ndonjëherë duhet ta "modifikoni" atë me çelësin standard. Me pak fjalë, dreqin është viti 2017, nuk e dija se ishte kaq i keq