Ngjyra e dritës së mjegullës. Dritat e pasme të mjegullës

Ka ardhur vjeshta. Dimri është përpara. Ditët janë bërë të shkurtra. Shiu, bora dhe mjegulla dëmtojnë më tej dukshmërinë. Rrobat e njerëzve u zbeheshin më shumë dhe makinat shpesh bëheshin pis. Drejtimi i një makine është bërë më i vështirë. Në kushtet e dukshmërisë së dobët, automjeti duhet të jetë qartë i dukshëm për pjesëmarrësit trafiku. Dhe ata - tek shoferi. Shoferi gjithashtu duhet të shohë rrugën dhe pengesat e mundshme në të. E gjithë kjo shërbehet nga shumë pajisjet e ndriçimit makinë. Gjëja kryesore, natyrisht, janë fenerët, për të cilët kam shkruar tashmë. Tjetra për nga rëndësia - dritat e parkimit dhe dritat e frenave. Tani është pothuajse e pamundur të vozitësh pa sinjalizues kthese, megjithëse Rregullat ende parashikojnë dhënien e këtyre sinjaleve me dorë, dhe madje edhe gjatë ditës vështirë se dikush do t'u kushtojë vëmendje atyre. Shumë makina kanë dritat e mjegullës dhe fenerë. Për më tepër, ato ndihmojnë jo vetëm në mjegull. Rreth dritave të mjegullës, të tyre karakteristikat e projektimit dhe jo të gjithë e dinë se si ta përdorin atë në mënyrë efektive. Edhe shoferët. Si ndryshojnë nga llojet e tjera të fenerëve? Dhe kur duhet të ndizen? Keqkuptimi më i madh është se këta fenerë duhet të kenë lente të verdha. Në të vërtetë, rregullat thonë se dritat e mjegullës duhet të kenë ngjyrë të verdhë ose të bardhë. Kjo eshte e gjitha. Dhe shumë njerëz mendojnë kështu dritë e verdhë“e shpon” më mirë mjegullën. Por kjo nuk është e vërtetë. Nuk ka dallim. Dritat e mjegullës nga prodhuesit me reputacion të ndriçimit të automobilave janë të bardha. Për dritat e mjegullës, gjëja kryesore nuk është ngjyra, por shpërndarja e fluksit të dritës. Ata prodhojnë një tra horizontal të sheshtë dhe të gjerë që përhapet drejtpërdrejt mbi rrugë për të mos ndriçuar lartësinë e mjegullës. Shpesh mjegulla nuk arrin direkt në tokë, sepse... ndodh në kushte kur toka është më e ngrohtë se ajri. Fenerët e rregulluar saktë shkëlqejnë jo shumë larg - rreth dhjetë metra. Nuk keni nevojë për më shumë - shpejtësia në mjegull është e ulët. Por ato gjithashtu shkëlqejnë në anët - është e nevojshme të shihni buzë rrugës dhe linjat e shënjimit në dukshmëri të dobët. Disa makina kanë gjithashtu një dritë të kuqe mjegull në pjesën e pasme. Shkëlqen më shumë se dritat anësore dhe madje edhe dritat e frenave. Drita e pasme duhet të jetë e ndezur në mjegull ditën dhe natën. Kjo do t'i lejojë shoferit pas jush t'ju shohë në mjegull përpara se ta bëni këtë. Gjatë ditës në mjegull, në vend të dritave të mjegullës, duhet të ndizni dritat e gjata të atyre kryesore - jo për ndriçim - ka dritë të mjaftueshme, por në mënyrë që shoferët që vijnë mund t'ju shohin. Dritat e mjegullës janë të dobishme edhe pa mjegull. Më parë rekomandohej të ndizeshin në errësirë në rrugë të ngushta me shumë kthesa. Shpejtësia është e ulët, por ato shkëlqejnë edhe anash. Tani në disa makina, fenerët kryesorë kthehen pas rrotullimit të timonit. Por kur vozitni drejt, ndriçimi anash është i dobishëm, si në rrugët e ngushta pyjore ashtu edhe kur vozitni nëpër oborre të mbushura me makina - mund të shfaqet një kafshë ose person. Në raste të tilla, zakonisht ndez dritat e mjegullës dhe rrezen e ulët të dritave kryesore - shkëlqen pak më tej. Përdorni dritat tuaja ekzistuese në mënyrë korrekte dhe drejtimi juaj do të bëhet edhe më i sigurt.

Parimi i funksionimit

Mjegulla është një pezullim i pikave të vogla të ujit në ajër. Kur fenerët kryesorë ndriçojnë rrugën në mjegull, rrezja e dritës shpërndahet dhe reflektohet pjesërisht nga pikat, duke verbuar shoferin dhe duke dëmtuar ndjeshëm dukshmërinë. Ky efekt është më i dukshëm në pjesën me gjatësi vale të shkurtër të spektrit, që korrespondon me ngjyre blu. Kur rruga ndriçohet me një llambë pas filtrave të kuq dhe të verdhë, efekti i reflektimit zvogëlohet dhe dukshmëria bëhet më e mirë.
Një pezullim ajror, i cili quhet mjegull, tenton të rri pezull mbi sipërfaqen e rrugëve të asfaltuara në një distancë. Prandaj, drita e fenerëve me montim të ulët i nënshtrohet efektit të reflektimit të dritës nga pikat e ujit në një masë më të vogël - fenerët në këtë rast shkëlqejnë "nën mjegull". Reshjet e shiut dhe borës nuk e kanë këtë pronë. Në këtë rast, është ekuilibri i ngjyrave të dritës së emetuar nga fenerët që është i rëndësishëm.
Bazuar në këtë, dritat shtesë të mjegullës janë instaluar në makina. Ato sigurojnë një fluks ndriçues të drejtuar ashpër në një lartësi prej rreth gjysmë metri nga sipërfaqja e rrugës dhe janë të pajisura me filtra të dritës ngjyrë të verdhë.

Montimi i dritave të mjegullës

Rregullat e trafikut përcaktojnë instalimin e dritave të mjegullës në një makinë ekskluzivisht në çifte (dy fenerë) në një distancë prej jo më shumë se 400 mm nga rrafshi i shënuesit anësor përgjatë skajit të jashtëm të lenteve të fenerit dhe jo më shumë se 250 mm nga niveli sipërfaqe rrugore përgjatë skajit të poshtëm të difuzorit. Dritat e mjegullës nuk duhet të instalohen mbi fenerët me rreze të ulët (d.m.th., në makinat moderne mbi fenerët kryesorë), përveç automjete me të gjitha rrotat aftësi e lartë ndër-vendore, në të cilin fenerët mund të instalohen më lart (për shembull, në çati ose një kllapa speciale) për të siguruar sigurinë e tyre. Vertikale këndi i lejuar ndriçimi i dritave të mjegullës nga +15 në -10 gradë. Horizontale - nga +45 në -10 gradë. Dritat e mjegullës ndizen vetëm kur janë ndezur dritat anësore.
Dritat e mjegullës përfshihen si pajisje standarde ose opsionale në shumë modele makina moderne. Ndonjëherë ato integrohen në njësinë kryesore të fenerit optik nën një lente të përbashkët. Në këtë rast, llamba e mjegullës ndodhet poshtë llambës kryesore. Nëse dritat e mjegullës instalohen veçmas si pajisje standarde ose opsionale, ato zakonisht vendosen në parakolpin e përparmë.
Në vetë-instalim dritat e mjegullës ose kur i instaloni në një punishte, duhet të siguroheni që fenerët të jenë të lidhur mirë dhe të lidhen saktë me rrjetin elektrik të automjetit.

Përdorimi i dritave të mjegullës

Kur përdorni një automjet të pajisur me drita shtesë ose të plotë të mjegullës, duhet të keni parasysh se ato nuk zëvendësojnë modalitetin e rrezeve të ulëta të fenerëve kryesorë, pasi ato kanë një rreze më të shkurtër ndriçimi. Nga ana tjetër, përdorimi i dritave të mjegullës me fenerët kryesorë të fikur në kushtet e ndriçimit mesatarisht të kufizuar (me dritat anësore të ndezura në muzg, në rrugët e ndriçuara të qytetit) përmirëson perceptimin e rrugës, e bën makinën më të dukshme në fluksi i trafikut, dhe në të njëjtën kohë dritat e mjegullës nuk verbojnë drejtuesit e makinave që vijnë nga afër.
Në shi dhe borë të dendur, dritat e mjegullës nuk janë në gjendje të përmirësojnë ndjeshëm dukshmërinë e rrugës. Ata kanë një efekt të kufizuar, kështu që shoferi nuk duhet të mbivlerësojë aftësitë e tyre.
Kur instaloni vetë dritat e mjegullës, mbani mend këtë shumë të lartë fenerët e instaluar Ato nuk përmirësojnë, por përkeqësojnë ndriçimin e rrugës në kushte mjegull, pasi rrisin fluksin e dritës që reflektohet nga pezullimi i pikave ajrore. Kur zgjidhni dritat e mjegullës për instalim në një makinë, duhet t'i jepni përparësi fenerëve me një shkëlqim të verdhë - pasi ato janë më efektive.

Shenjat e llambave të mjegullës

Dritat e mjegullës të çertifikuara për përdorim në Rusi duhet të kenë simbolin "E22" në shenjat e tyre dhe një përcaktim të kategorisë së burimit të dritës. Për dritat e mjegullës kjo është kategoria "B" (gërma latine). Si informacion shtese Le të japim shënimin fenerët e makinave kategori të tjera.
ME- fener me rreze të ulët (nëse është bërë në formën e një pajisjeje të veçantë ndriçimi).
R- fener rreze të lartë(nëse është bërë në formën e një pajisjeje të veçantë ndriçimi).
N- fener vetëm me llambë halogjene.
P.L.- llambë me difuzor prej plastike optike.
S- fener bllok xhami.
Dritat e mjegullës të dizajnuara për instalim në automjete me timon të djathtë (dhe, në përputhje me rrethanat, për përdorim në rrugë me vozitje në të majtë), është e ndaluar të operohet në Rusi. Në çdo rast, dritat e automjeteve me timon të djathtë duhet të rregullohen për drejtimin në rrugët me timonin e djathtë. Kjo vlen edhe për dritat e mjegullës - nëse ato janë të përfshira pajisje bazë makinë e importuar.

Të gjithë shoferët ndoshta do të jenë shumë të interesuar se çfarë lloj llambash janë instaluar në dritat e mjegullës. Në fund të fundit, këto elemente janë shumë të rëndësishme në një makinë, falë tyre, është e mundur të lëvizësh në mënyrë të sigurt në kushte të vështira të motit, si reshjet e borës, shiut dhe mjegullës. Duket se, në fund të fundit, ka fenerë të zakonshëm, pse ndryshe dritat e mjegullës? Le të flasim për të gjitha këto pak më poshtë.

Dritat e mjegullës - cila është veçantia e rrezatimit?

Çfarë fshihet pas xhamit të mjegullës?

Dizajni i dritave të mjegullës është pothuajse i njëjtë me atë të fenerëve konvencionalë: një strehë, një reflektor i tipit paraboloid, një burim drite dhe një shpërndarës. Në mënyrë që dukshmëria gjatë shiut ose mjegullës të jetë e mirë, është e nevojshme që kufiri i sipërm i rrezes të jetë i qartë, që do të thotë se as drita nga vetë llamba dhe as rrezja e reflektuar nuk duhet të shkojnë mbi planin horizontal. Dhe për të siguruar ndriçim të mirë të sipërfaqes së rrugës, ato duhet të vendosen sa më afër rrugës, por jo më poshtë se 25 centimetra mbi tokë.

Vetë natyra gjithashtu ndikon në këtë. Në fund të fundit, mjegulla nuk përhapet përgjatë vetë tokës, por pak më lart.

Reflektorët e parë ishin në formë të rrumbullakët, por më vonë u propozuan elipsoidë, fakti është se reflektorët e tillë kanë dy vatra njëherësh. Në një reflektor parabolik, burimi i dritës ndodhet në pikën qendrore, për shkak të kësaj, reflektori drejton rrezen përgjatë boshtit qendror, dhe difuzori, nga ana tjetër, zgjeron këtë rreze, duke formuar kështu një shirit horizontal. Një ekran i veçantë parandalon që rrezet të projektohen lart. Kështu kemi marrë pajisjen optimale të ndriçimit për kushtet e mjegullës.

Butoni i dritës së mjegullës dhe modaliteti i dritës inteligjente

Llambat në dritat e mjegullës janë instaluar si halogjen ashtu edhe halogjen. Është e pamundur të përgjigjemi pa mëdyshje se cili prej tyre është më i mirë, pasi të parët shkëlqejnë më shumë, por për shkak të kësaj ata mund të verbojnë drejtuesit e tjerë. Dhe nëse i keni instaluar personalisht, dhe ato nuk ishin parashikuar nga dizajni i makinës, atëherë është mjaft e mundur që mund të keni probleme me policinë e trafikut. Vetë pajisja përmban të gjithë elementët, siguresat dhe reletë e nevojshme, përveç kësaj, mund t'ju duhet vetëm një buton për dritat e mjegullës për t'i ndezur ato për një kohë të shkurtër, dhe treguesit e kontrollit puna.

Duke përdorur butonin e aktivizimit afatshkurtër, mund t'i jepni dikujt një sinjal të paracaktuar dhe të "pulsoni" dritat e mjegullës, kjo praktikohet shpesh midis shoferëve për të paralajmëruar njëri-tjetrin për praninë e një posti të policisë rrugore. Për t'u mbrojtur nga aksidentet rrugore, rregullat e qarkullimit rrugor parashikojnë që shoferi duhet të tregojë mjetin e tij gjatë lëvizjes në çdo kohë të ditës. Kjo mund të bëhet duke përdorur fenerët me rreze të ulët, ose dritat e drejtimit gjatë ditës. dritat e drejtimit. Është e mundur të përdorni dritat e mjegullës në modalitetin DRL (dritat e ditës).

Duke lidhur reletë e llambave të mjegullës me lidhësit e kërkuar, marrim si vijon: kur ndizni motorin, ato ndizen në modalitetin DRL, por sapo të ndizni fenerët, ato fiken menjëherë. Nëse duhet t'i ndizni përsëri, atëherë duhet të ktheni çelësin standard. Ky është një funksion mjaft i përshtatshëm dhe i nevojshëm, veçanërisht duke marrë parasysh rregullat e reja të trafikut. Në këtë mënyrë nuk duhet të mbani mend gjithmonë se çdo herë që dilni në një makinë duhet të ndizni diçka me të cilën nuk jeni mësuar ende.

Për të përdorur automjetin në kushte të dukshmërisë së dobët, është e nevojshme të përdoret pajisje speciale- dritat ose dritat e mjegullës. Lexoni se çfarë është një llambë mjegull, çfarë lloji është, si është projektuar dhe funksionon dhe si të zgjidhni fenerin e duhur për makinën tuaj.

Çfarë është drita e mjegullës?

(PTF) është një pajisje e veçantë ndriçimi automobilistik e krijuar për të përmirësuar ndriçimin e rrugëve në kushte me shikueshmëri të dobët. Ky fener përdoret për të përmirësuar dukshmërinë e rrugës dhe automjeti në kushtet e mjegullës, shiut të dendur, reshjeve të borës, stuhive të pluhurit etj.

PTF rrit sigurinë në trafik në të gjitha llojet e rrugëve në më të vështirat kushtet klimatike, kështu që pronarët e makinave shpesh e instalojnë atë me iniciativën e tyre. Por përpara se të zgjidhni dhe instaloni drita e mjegullës, është e nevojshme të kuptohen llojet ekzistuese të këtyre pajisjeve, dizajnet e tyre dhe veçoritë e funksionimit.

Llojet dhe dizajni i dritave të mjegullës

Dritat e mjegullës mund të ndahen në grupe sipas qëllimit të tyre dhe përbërjes spektrale të dritës së emetuar.

Sipas qëllimit të tyre të synuar, dritat e mjegullës janë:

Përpara - për të ndriçuar rrugën përpara makinës, të instaluar në pjesën e përparme të automjetit;
Pas - për të përmirësuar dukshmërinë e makinës, ato janë instaluar në pjesën e pasme të automjetit.

Pajisjet e ndriçimit të instaluara në pjesën e përparme të makinës zakonisht quhen dritat e mjegullës, pasi ato janë krijuar për të përmirësuar karakteristikat e ndriçimit të sipërfaqes së rrugës dhe për të përmirësuar kushtet e dukshmërisë për drejtuesin e këtij automjeti. Këto pajisje kryejnë të njëjtat funksione si dritat e kokës, por në kushte të dukshmërisë së dobët.

Pajisja e instaluar në pjesën e pasme të makinës zakonisht quhet llambë mjegull, pasi qëllimi i saj kryesor është të përmirësojë dukshmërinë e vetë automjetit për drejtuesit e makinave që lëvizin pas. Këto pajisje kryejnë të njëjtat funksione si dritat e shënjimit të pasmë, por në kushte të dukshmërisë së dobët.

Sipas përbërjes spektrale të dritës, dritat e mjegullës dhe fenerët janë:

E bardhë - e pajisur me një shpërndarës konvencional transparent;
E verdhë - e pajisur me një shpërndarës të verdhë;
E kuqe - vetëm dritat e pasme, të pajisura me një lente të kuqe.

Veçanërisht e vërejmë atë Ngjyra PTF nuk ndikon në cilësinë e ndriçimit të rrugës gjatë mjegullës, por ndikon në perceptimin e shoferit për situatën në rrugë. Përdorimi i fenerëve të verdhë (ose më mirë, e verdha selektive, në të cilën pjesa blu e spektrit është dobësuar ndjeshëm) është për shkak të karakteristikave fiziologjike të aparatit tonë vizual. Syri i njeriut është më i ndjeshëm ndaj pjesës së verdhë-jeshile të spektrit, kështu që objektet e verdha dhe objektet e ndriçuara dritë e verdhë, ne e perceptojmë më shpejt, më mirë dhe më qartë se të tjerët. Prandaj, në dritën e një llambë të verdhë mjegullore, objektet do të duken më të kundërta, gjë që në disa raste rrit sigurinë.

Sidoqoftë, parimi i funksionimit të PTF nuk qëndron në ngjyrën e difuzorit të tij, por në drejtimin dhe formën e rrezes së dritës dhe tiparet e instalimit. Dritat e mjegullës kanë dy karakteristika kryesore:

Formimi i një rreze drite

Formimi i një rreze drite të drejtuar drejtpërdrejt mbi sipërfaqen e rrugës - rrezja ka një kufi të sipërm të qartë dhe drejtohet përpara dhe poshtë;
Instalim i ulët mbi sipërfaqen e rrugës, i cili arrin ndriçimin e sipërfaqes së rrugës nën një shtresë mjegull.

Kështu, llamba e mjegullës nuk shkëlqen në vetë mjegullën, por drejtpërdrejt në sipërfaqen e rrugës. Formimi i një rreze drite të drejtuar parandalon shpërndarjen e panevojshme të dritës në mjegull (në fjokat e borës, pikat ose grimcat e pluhurit), gjë që përmirëson dukshmërinë e rrugës dhe kushtet e trafikut.

Strukturisht, PTF dhe dritat janë të ngjashme me fenerët me rreze të ulët. Ato bazohen në një strehë, brenda së cilës ka një reflektor (reflektor) me një llambë (ose emetues LED) dhe të mbuluar me një shpërndarës transparent. Për të siguruar një fluks të drejtuar të dritës me një kufi të sipërm të qartë, përdoret një reflektor i një forme të caktuar, dhe llamba është instaluar jo në fokusin e reflektorit, por me disa zhvendosje. Me këtë dizajn, drita nga llamba reflektohet nga pjesa e sipërme e reflektorit përpara dhe poshtë, kështu që rrezja e dritës përhapet mbi rrugë.

Në këtë rast, dritat e mjegullës dhe dritat mund të jenë të dy llojeve:

Të montuara në kasë - të dizajnuara në strehimin e tyre, mund të instalohen në automjete të ndryshme, përfshirë ato që nuk ishin të pajisura me këtë lloj dritash;
Pa kornizë (të integruar) - kanë një formë dhe konfigurim për instalim në vendet standarde të parashikuara në dizajnin e automjetit.

Pavarësisht nga lloji, të gjitha dritat e mjegullës dhe llambat prodhohen dhe instalohen në automjete në përputhje me standardet aktuale të qeverisë.

GOST dhe çështjet e përdorimit të dritave të mjegullës

Në vendin tonë ekzistojnë një sërë standardesh që rregullojnë prodhimin, instalimin dhe funksionimin e dritave dhe llambave të mjegullës, kryesoret janë dy dokumente - GOST 8769-75 dhe GOST R 41.48-2004 (Rregullat EEC Nr. 48).

Sipas këtyre standardeve, dritat e mjegullës instalohen në rastet e mëposhtme:

Në makina dhe kamionë— opsionale (me kërkesë të pronarit të automjetit);
Në autobusët turistikë dhe malorë - i detyrueshëm;
Në rimorkio, përdorimi i dritave të mjegullës është i ndaluar.

Ka dy PTF, ato janë të vendosura në pjesën e përparme të makinës, në një lartësi jo më pak se 250 dhe jo më shumë se 800 mm nga sipërfaqja e rrugës dhe jo më shumë se 400 mm nga pikat ekstreme dimensionale të makinës. Për më tepër, dritat e mjegullës duhet të vendosen nën fenerët e rrezeve të ulëta. Ngjyra është e bardhë ose e verdhë, por e njëjtë për të dy fenerët.

Përfshirja e dritave të mjegullës duhet të jetë e pavarur nga përfshirja e fenerëve të rrezeve të ulëta dhe të gjata, ato mund të shërbejnë si fenerë në kushte të dukshmërisë së dobët.

Llamba e pasme e mjegullës instalohet në rastet e mëposhtme:

Për mjetet e prodhuara para 1 janarit 1991, lejohet mungesa e tyre nëse kjo nuk parashikohet nga projekti;
Në automjetet e prodhuara pas 1 janarit 1991, kërkohet një llambë mjegullore e pasme;
Aktiv traktorë me rrota- instalimi është fakultativ.

Numri i dritave është një ose dy, ato janë të vendosura në pjesën e pasme të mjetit në një lartësi jo më pak se 250 dhe jo më shumë se një metër mbi sipërfaqen e rrugës dhe jo më pak se 100 mm nga sinjali i ndalimit. Nëse ka vetëm një fanar, atëherë ai duhet të vendoset në anën e majtë. Për makinat jashte rruge Instalimi i dritave të mjegullës lejohet në një lartësi deri në 1200 mm. Ngjyra e difuzorit: e kuqe. Elektrik dore duhet të ndizet së bashku me dritat e përparme të mjegullës dhe aktivizimi i tyre paralel me dritat e frenave është rreptësisht i ndaluar.

Sipas rregullat aktuale trafiku rrugor (klauzola 19.4 e Rregullores së Trafikut të Federatës Ruse), PTF-të mund të ndizen vetëm në kushte të shikueshmërisë së dobët dhe në errësirë së bashku me dritën kryesore gjatë ditës, ato mund të veprojnë si dritat e drejtimit të ditës. Dhe dritat e pasme të mjegullës, sipas paragrafit 19.7, mund të ndizen vetëm kur nuk ka dukshmëri të mjaftueshme (mjegull, borë, stuhi pluhuri) dhe për lidhje të kësaj pajisjeje Dritat e ndalimit i nënshtrohen gjobave administrative.

Si të zgjidhni një dritë mjegull?

Kur blini PTF dhe elektrik dore, është e nevojshme të merren parasysh marka dhe modeli i makinës, tiparet e saj të projektimit, si dhe tensioni i furnizimit të rrjetit në bord.

Nëse automjeti juaj është i pajisur me drita mjegull ose dritat e pasme, atëherë duhet të blini ato pajisje që rekomandohen nga prodhuesi i automjetit. Nëse kjo është hera e parë që instaloni fenerët, atëherë duhet të zgjidhni ato pajisje që janë të përshtatshme në madhësi dhe tension të furnizimit. Për më tepër, do të duhet të kujdeseni për blerjen e telave, stafetëve, siguresave, etj.

Kur zgjidhni dritat e mjegullës, duhet t'i kushtoni vëmendje shenjave të tyre - ky lloj Feneri është i shënuar me shkronjën B, kështu që është e lehtë të dallohet nga të tjerët. Ju gjithashtu duhet t'u jepni përparësi atyre pajisjeve të ndriçimit që përputhen me GOST-in aktual (gjë që dëshmohet përsëri nga shenjat), përndryshe fenerët jo vetëm që do të jenë të padobishëm, por edhe të rrezikshëm.

Kur instaloni dhe rregulloni dritat e mjegullës, është e nevojshme të merren parasysh standardet e mësipërme, përndryshe makina mund të mos kalojë inspektimin.

Rregullimi i dritave të mjegullës është mjaft i thjeshtë. Është e nevojshme të vendosni makinën në një distancë prej 7.6-8 metra nga sipërfaqja vertikale (ekrani) dhe të siguroheni që kufiri i sipërm i rrezes së dritës nga fenerët të jetë 10 cm nën boshtin e fenerëve. Vetëm në këtë rast do të sigurohet ndriçimi normal i sipërfaqes së rrugës në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme.

Në duke bërë zgjedhjen e duhur dhe vendosja e dritave të mjegullës dhe elektrik dore, do të jeni të përgatitur për çdo kusht moti.

Shumica e shoferëve ndoshta janë të interesuar në pyetjen se çfarë janë dritat e mjegullës, çfarë janë dhe si ndryshojnë nga fenerët e zakonshëm. E veçanta qëndron në llambat që janë instaluar në fenerë të tillë. Secili element i tillë ka një rëndësi të madhe, pasi është falë dritës që buron prej tyre që shoferi mund të drejtojë i sigurt në kushte të këqija moti, për shembull, në mjegull, shi dhe borë. Mund të duket se dritat e mjegullës nuk janë të nevojshme, pasi ka të rregullta. Por jo.

Pajisja e dritave të mjegullës

Në kushte të këqija moti, rrezet e prodhuara nga fenerët e zakonshëm me rreze të lartë ose të ulët reflektohen nga pikat e ujit dhe shpërndahen. Për shkak të kësaj, fitohet një film i tejdukshëm, i cili ndërhyn në shikueshmëri të mirë. Dritat e mjegullës e shpërndajnë dritën krejtësisht ndryshe. Meqenëse dritat e tilla janë instaluar mjaft afër sipërfaqe rrugore, atëherë drita duket se po vjen nën mjegull, e cila kurrë nuk "shtrihet" drejtpërdrejt në rrugë, dhe rrezja e dritës është rreptësisht horizontale.

Ata do t'ju ndihmojnë gjithashtu kur vozitni në rrugë gjarpëruese, pasi ndriçojnë mirë anën e rrugës, duke ju lejuar të manovroni me sukses. Dritat e mjegullës mund të kenë xhami të bardhë ose të verdhë, por nuk ka asnjë ndryshim thelbësor. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet cilësisë dhe prodhuesit të llambave. Sot ka fenerë që kanë funksion ndriçimi në kënd kur timoni është i kthyer në një rreze të caktuar, ose kur ndizet kthesa fillon të ndizet edhe feneri në atë anë.

Dritat e mjegullës duhet të vendosen në mënyrë simetrike, gjithmonë nën fenerët kryesorë, ose në nivelin e tyre në një distancë jo më të madhe se 25 cm nga rruga dhe jo më shumë se 40 cm nga dimensionet anësore. Dritat e mjegullës mund të ndizen vetëm gjatë vozitjes së bashku me fenerët.

Dritat e mjegullës janë projektuar në mënyrë të ngjashme me fenerët konvencionalë: ato kanë një strehë, një reflektor parabolik, një shpërndarës dhe një burim drite. Për të qenë qartë i dukshëm në mot me mjegull ose me shi, kufiri i sipërm i rrezes së dritës duhet të jetë mjaft i qartë, domethënë, as drita e llambës dhe as rrezet e reflektuara nuk duhet të shkojnë mbi rrafshin horizontal.

Dritat e mjegullës vijnë në disa lloje: të rrumbullakëta, ovale, katrore, drejtkëndëshe. Relativisht kohët e fundit, janë shfaqur fenerët që mundësohen nga energjia e erës. Përveç kësaj, ata nuk kërkojnë energji elektrike. Ata gjithashtu kanë disa avantazhe të tjera - janë të bukura në dizajn, universale, pasi përshtaten me çdo automjet, kanë një dritë treguese të ndritshme dhe janë të lyera me bojë të papërshkueshme nga uji.

Dritat e mjegullës janë të pajisura me llamba ksenon ose halogjene.Çdo grup llambash është i pajisur me të gjithë përbërësit e nevojshëm: siguresat, reletë. Instalimi do të kërkojë gjithashtu një buton energjie dhe tregues kontrolli.

Dritat e pasme të mjegullës kanë një sërë përparësish. Falë tyre, makina juaj do të jetë e dukshme edhe në motin më të keq. Në këtë mënyrë, çdo shofer që lëviz pas jush do të ketë kohë të frenojë në kohë nëse është e nevojshme.

Instalimi i dritave të pasme të mjegullës

Dritat e mjegullës janë instaluar në parakolp i pasëm për instalime elektrike standarde të makinës. Së pari ju duhet të blini dritat e mjegullës që kënaqin të gjithë kërkesa teknike. Kur zgjidhni, duhet të konsultoheni me një specialist se cilat drita janë të përshtatshme për makinën tuaj. Ju gjithashtu duhet të vendosni për karakteristikat. Kjo zgjedhje është personale. Dritat e mjegullës mund të instalohen në vend të fenerëve standardë.

Përpara se të kryeni instalimin, duhet të kontrolloni të gjithë sistemin për t'u siguruar që po funksionon siç duhet. Për ta instaluar, do t'ju duhet kompleti i mëposhtëm:

- çelësi i shtyllës së drejtimit me çelës;

Dy terminale të papërshkueshëm nga uji;

Set i mjeteve.

Hiqni parakolpin e pasmë duke hequr një palë vida dhe bulonat 10 mm së bashku me pesë pistonët në fund. Reflektorët standardë janë bashkangjitur mjaft thjesht, kështu që nuk duhet të ketë probleme me çmontimin e tyre. Por puna me parakolpin ka mbaruar.

Pas kësaj, faza më e vështirë është çmontimi i kolonës së drejtimit. Hiqni prizat në anën e timonit, hiqni disa "yje" dhe hiqni jastëkun. Zhvidhosni timonin, lirojeni pak, pas së cilës duhet të shkëputet. Duhet të jeni sa më të kujdesshëm me këtë, pasi mund të shkëputni telin e airbag-ut kur hiqni timonin. Çmontimi i fiksimit duhet të fillojë nga fundi.

Tjetra, pothuajse të gjithë elementët do të sigurohen me shulat, çmontimi i tyre nuk duhet të shkaktojë vështirësi. Thjesht duhet të përdorni pincë për të shtrydhur unazën elastike që siguron çelsat e kolonës së drejtimit. Montimi kryhet në mënyrë të kundërt.

Mosfunksionime të shpeshta të dritave të pasme të mjegullës

Dështimi i dritave të mjegullës konsiston në shkelje të funksionimit të duhur të tyre. Ndryshime të tilla mund të zbulohen duke përdorur sistemi diagnostik makina. Falë tij, ju mund të identifikoni problemet dhe shkaqet e tyre: ndryshimet që lidhen drejtpërdrejt me tensionin e referencës 12V, domethënë me çelësin.

Disa probleme mund të shkaktohen nga sinjali i ndërprerësit të kombinimit të dritës. Mund të lindin probleme serioze me kontrollin e stafetëve të dritave të mjegullës dhe peshën e tyre. Ndodh që dritat e mjegullës thjesht nuk funksionojnë ose nuk fiken. Si është projektuar qarku i këtij sistemi? Njësia e kontrollit të pajisjeve të trupit (BMC) merr një sinjal që vjen nga çelësi i dritës së mjegullës. Çelësi është pjesë e montimit të çelësit të fenerëve.

Tensioni në çelës vjen nga njësia VSM. Të gjitha sinjalet kalojnë nëpër qark tension referencë 12 V. Kur shtypni çelësin, voltazhi shkurtohet nga qarku i tensionit të referencës. Kjo ndodh për shkak të presionit të rezistencës në tokë në vetë çelësin. Ky është thelbi i zinxhirit të rezistencës.

Qëllimi funksional i këtij zinxhiri është të lëshojë një sinjal kontrolli të ndriçimit të dritës. Tensioni furnizohet në njësinë VSM nëpërmjet zinxhirit të sinjalit të ndërprerësit. Çfarë problemesh mund të shfaqen me stafetën? Ka kuptim t'ju kujtojmë se energjia vjen nga bateria përmes kësaj nyje.

Meqenëse lidhja e qarkut të sinjalit të çelësit të dritës së mjegullës në tokë përmes një rezistence është mjaft jetëshkurtër, çelësi shtypet në këtë kohë. Releja e llambave të mjegullës "ushqehet" nga njësia BCM, domethënë qarku i kontrollit të stafetës së llambave të mjegullës është i shkurtuar në tokë. Kur voltazhi arrin në stafetë, kontaktet e tij mbyllen. Tensioni nga bateria po funksionon në qarkun e kontrollit të llambave të mjegullës përmes disa siguresave. Rezulton se janë vënë në veprim. Sistemi duhet të kontrollohet si kjo:

1) Ndizni fenerët dhe ndezjen. Pastaj, duke përdorur një mjet skanimi, duhet të shikoni parametrin "Çelësi i dritës së mjegullës". Detyrë këtë parametër– ndizni ose fikni vetë çelësin e dritave të mjegullës. Ai duhet të marrë në mënyrë sekuenciale vlerën "Aktiv"/"Joaktiv". Nëse ndërrimi nuk ndodh, atëherë ka një problem në sistem.

2) Pas identifikimit të problemit duke përdorur të njëjtin mjet diagnostikues, fillimisht duhet të lëshoni një komandë për të ndezur dhe më pas për të fikur dritat e mjegullës. Mbani në mend se këta artikuj ndizen dhe fiken pas ndryshimit të këtyre gjendjeve. Nëse dritat e mjegullës nuk fillojnë të ndizen dhe të fiken, atëherë problemi duhet të zgjidhet nga specialistët.

Dritat e mjegullës mund të jenë të vështira për t'u mirëmbajtur, por ata e bëjnë punën e tyre mirë—ato ndihmojnë për të shpëtuar jetën tuaj.

Abonohuni në burimet tona në