Askush nuk e mendonte se makina e paraqitur në MIAS 2014 do të bëhej një “fëmijë problematik” për GM-AVTOVAZ. Doli se planet për të nxjerrë një të re Chevrolet Niva duhej të rishikohej. Ja çfarë dimë për projektin, i cili, pavarësisht gjithçkaje, vazhdon të jetojë.
Informacioni i parë në lidhje me Chevrolet Niva të re filloi të mbërrinte në 2011. Pastaj u bë e ditur se për të hartuar një SUV, kompania GM-AVTOVAZ do të krijonte qendrën e saj inxhinierike me qendër në Togliatti - i njëjti vend ku ndodhet prodhimi i gjeneratës aktuale Niva. Data e synuar për nisjen e gjeneratës së re ishte viti 2014, dhe u shfaqën gjithashtu informacione për platformën e Niva-s së re.
Platforma
në lidhje me platformën e gjeneratës së re Chevrolet Niva
Jeffrey Glover, ish-kreu i GM-AVTOVAZ (korrik 2011):
“Qendra e inxhinierisë GM do të vendoset këtu dhe kjo organizatë do të jetë përgjegjëse për platformën ... Unë nuk di ndonjë platformë që të jetë njëqind për qind e re. Por ne definitivisht nuk do të kemi platformën e vjetër! Më lejoni t'ju jap një shembull: Opel Astra 3000 (një makinë e tillë është prodhuar nga GM-AVTOVAZ - shënimi i redaktorit) dhe Opel Familja Astra, makina të dy gjeneratave të ndryshme.
Test drives / Beqarë
Chevrolet i ri Niva është "ngrirë". Çfarë është më pas për projektin?
Pozicioni i pasigurt i Niva-s së re Që nga viti 2016, shqetësimi GM ka tregu rus do të përfaqësohet ekskluzivisht nga marka dhe imazhi premium Cadillac Modelet Chevrolet Corvette, Camaro dhe Tahoe. Kjo...
138313 7 9 19.03.2015
Mund të thoni se nuk ndryshojnë? Po, ato janë krejtësisht të ndryshme - si në "mbushje" dhe në dizajn. Nëse kaloni nga një makinë në tjetrën, do ta ndjeni menjëherë ndryshimin. Unë dua të kem absolutisht makinë e re, por nëse më pyesni nëse çdo arrë në këtë makinë do të rikrijohet - përgjigja ime është padyshim jo.
Nëse flasim për aspektin e marketingut, ne kryejmë sondazhe midis klientëve tanë se pse ata blejnë makinat tona. Dhe në modelin e ri dua të mbaj pikat e forta, të cilat janë në të mëparshmen. Por ndryshe pikë e rëndësishme, të cilit do t'i kushtojmë vëmendje kur zhvillojmë versionin më të fundit - kjo është arsyeja pse njerëzit nuk e blejnë makinën tonë, atë që nuk u pëlqen - në mënyrë që të gjitha aspektet negative të eliminohen, nëse është e mundur, në modelin e ri. Këto janë pikërisht parimet që ne do të ndjekim kur krijojmë një platformë të re.”
Në dhjetor 2013, kur Gary Tilson ishte tashmë president i GM-AVTOVAZ, kompania publikoi një imazh duke dhënë një ide se cilët komponentë në gjeneratën e dytë Niva do të ishin të rinj, cilët do të përmirësoheshin dhe cilët do të mbetej i njëjtë. Nga figura rezulton se trup monokok Makina, motori, transmisioni, si dhe parakolpët dhe ndriçimi do të jenë krejtësisht të reja. Më në fund u bë e qartë se nuk po flasim për rivendosjen e ekzistuesit, por për krijimin e një modeli thelbësisht të ndryshëm.
Motorri
Pastaj, në fund të vitit 2013, u njoftua se opsioni kryesor i motorit për SUV ishte një motor 135 kuaj-fuqi i zhvilluar nga PSA Peugeot Citroen. Kishte gjithashtu informacione sqaruese: nën kapuçin e Niva-s së re duhej të kishte një motor EC8 1.8 litra 135 kuajfuqi, i cili ishte instaluar në shumë modele të shqetësimit francez, dhe në veçanti, me emrin XU, u ofrua për sedanin Peugeot-406. Më vonë u bë e ditur se prodhimi i motorit do të organizohej nga Fabrika e Pjesëve me Precizion të Lartë ZAO dhe Kompani indiane AVTEC Ltd në rajonin e Samara.
 |
 |
| Në foto: koncepti i Chevrolet Niva të ri, i deklasifikuar në prag të MIAS-2014 | |
Kaluan dy vjet e gjysmë (Gary Tilson u zëvendësua shkurtimisht nga Jeffrey Glover përsëri, dhe më pas), dhe autorët e konceptit të Niva-s së re arritën ta paraqesin atë në MIAS 2014, hasin vështirësi në zotërimin e projektit, rishikojnë detajet dhe koha e zbatimit të tij... Dhe planet për motorin francez, për fat ose për fat të keq, nuk ishin të destinuara të realizoheshin: në gusht 2016 u bë e ditur se AVTOVAZ do të përgatiste një modifikim të makinës së tij për partnerin e tij të gjatë. Fillimisht ky me katër cilindra motor benzine me një ndërrues fazor, me një fuqi prej 122 kf. f., të destinuara për modele Lada Xray dhe Vesta. Le të theksojmë se negociatat për këtë çështje kanë filluar në korrik 2015.
Transmetim
Në një fazë të hershme - edhe para prezantimit të konceptit dhe krizës së mëvonshme të projektit - ishte planifikuar të mbahej Niva i përhershëm me katër rrota dhe një transmision manual, dhe më vonë u ofron konsumatorëve versione me lëvizje me një rrotë. Si furnizues të transmetimit (transmetimi manual dhe rasti i transferimit) prodhues të emëruar nga India dhe Italia. Mundësia e prezantimit të një modifikimi të Niva me transmetim automatik transmetim
 |
 |
Megjithatë, deri tani shumë nga konsideratat e mëparshme ka të ngjarë të jenë braktisur. Makina me të gjitha rrotat dhe "mekanika" sigurisht që mbeten një prioritet (si dhe mbyllja diferencial qendror– kjo u njoftua në MIAS 2014), por furnizuesi i transmetimit ndoshta do të jetë i ndryshëm. Është e mundur që Niva e re të çiftohet me motorin e ri VAZ-21179 me një transmetim manual VAZ-2124, zhvillimi i të cilit për projektin u bë i njohur në gusht 2016.
Dizajn
Siç e dini, ajo u zhvillua si pjesë e Motor Show Ndërkombëtar në Moskë më 24 gusht 2014, megjithëse pamja e makinës ishte. Autori i dizajnit ishte çek Ondrej Koromaz, një shtetas australian që ka punuar më parë në strukturë General Motors stilin e markës Holden, dhe më pas shkoi për të punuar në selinë qendrore të korporatës në Shangai.
 |
 |
 |
Kopja e ekspozitës (si mostrat e para të testimit) u përgatit nga byroja italiane e projektimit Blue Engineering. Koncepti ishte i pajisur me pajisje "jashtë rrugës" - një snorkel, një bagazh, pajisje shtesë ndriçimi, goma BF Goodrich Mud-Terrain T/A 235/70/R16 - megjithatë, ishte e qartë se përmasat e makinës mbetën të afërta për gjeneratën e parë Chevrolet Niva, megjithëse makina dukej krejtësisht ndryshe - e re. Mbjelljet e vogla u krijuan për t'u siguruar makinave të prodhimit aftësi të shkëlqyera gjeometrike ndër-vend, por njëra prej tyre - pjesa e pasme - kufizoi shumë vëllimin ndarja e bagazhit- saktësisht e njëjtë si në gjeneratën e parë Shnivy. Por dimensionet janë rritur - gjatësia e konceptit ishte 4,316 mm, që është 260 mm më e gjatë se Chevrolet Niva aktuale.
Në MIAS 2014, data e fillimit të prodhimit të Chevrolet Niva-s së re u deklarua si më poshtë: fundi i vitit 2015 – fillimi i vitit 2016. Më pas, afatet u zhvendosën në mënyrë të përsëritur, por projekti kishte ende një shans për t'u zbatuar. Në fund të korrikut 2016, drejtori i GM-AVTOVAZ për shitje dhe marketing konfirmoi atë të treguar në 2014.
Opsione
Për sa i përket konfigurimeve, deri më tani dihet vetëm ajo që u njoftua në MIAS 2014: SUV do të marrë mbyllje qendrore, Pasqyra elektrike, sensor temperatura e jashtme, sistem multimedial me lidhje pajisje të jashtme, një grup sistemesh sigurie, një busull dhe një pajisje matëse rrotullash.
1 / 2
2 / 2
Testet
Përkundër të gjitha vështirësive me të cilat u përball SHA GM-AVTOVAZ në vitin 2015, kompania ka deklaruar vazhdimisht se puna në projekt vazhdon. Në një kohë ishte pothuajse "i ngrirë", por nga mesi i marsit 2015, mushkat që mbanin agregat kishin arritur tashmë të përfundonin kompleksin në Itali, Spanjë dhe Suedi. testet e dimrit në Kogalym.
1 / 2
2 / 2
Në qershor 2015, u bë e ditur se rreth 30 kopje të SUV kaluan të gjithë ciklin e testimit të planifikuar në atë kohë, përfshirë testet e përplasjes - pikërisht në këtë kohë një nga mostrat e kamufluara. Nuk ishte e mundur të zbuloheshin detajet e këtyre ngjarjeve, por sipas faqes së internetit, rezultatet e testeve të përplasjes përmbushën pritshmëritë e zhvilluesve, dhe jo ndryshime shtesë Nuk ka plane për të bërë ndonjë ndryshim në strukturën e trupit. E gjithë gama e testeve ishte menduar të përfundonte në fillim të vitit 2016. Dhe në fund të vitit 2015, fotografitë spiune të brendshme u zbuluan në internet.
1 / 5
2 / 5
Imazhet e patentave të Chevrolet Niva të re
3 / 5
Imazhet e patentave të Chevrolet Niva të re
4 / 5
Imazhet e patentave të Chevrolet Niva të re
5 / 5
Imazhet e patentave të Chevrolet Niva të re
1 / 3
Pamje spiune të brendshme
2 / 3
Pamje spiune të brendshme
3 / 3
Pamje spiune të brendshme
Kriza e re e prodhimit dhe projektit
Tani GM-AVTOVAZ ka vetëm një linjë montimi dhe një dyqan bojërash, dhe trupat, motorët dhe përbërësit e shasisë furnizohen nga prapa gardhit të "vëllait të madh" fqinj - AVTOVAZ. Si pjesë e zhvillimit të Chevrolet Niva të re, ekipi GM planifikoi që një fabrikë e re të ndërtohej në territorin e Tolyatti SEZ, e cila do të lejonte GM-AVTOVAZ të kishte prodhimin e vet të trupit (vulosje dhe saldim), dhe në Përveç kësaj, në territorin e teknoparkut ngjitur me uzinë, mund të vendoset një divizion për prodhimin e komponentëve dhe motorëve të shasisë së vet (lexo "jo VAZ").
Chevrolet Niva 2018 trup i ri
, motor, transmision. A nuk do të presim vërtet gjeneratën e dytë Chevrolet Niva? Modeli u prezantua në vitin 2014, por pavarësisht pullë e huaj Fati i makinës doli të ishte në traditat më të mira të industrisë vendase të automobilave. Duket se ka një SUV kompakt dhe është gati për prodhim, por prodhimi serial po shtyhet vazhdimisht. Ndoshta në 2018 do të shohim dritën në fund të tunelit.
E drejta për brendësinë e gjeneratës së dytë Chevrolet Niva është regjistruar prej kohësh në bazën e të dhënave të hapur të Rospatent të Rusisë. Paraqitja e modeles është e njohur prej kohësh. Por shumë pika nuk mund të sqaroheshin. Kur do të dalë modelja në rrugë? Për më tepër, duke gjykuar nga këto foto, modeli i para-prodhimit tashmë është testuar dhe akorduar.
Pjesa e jashtme u prezantua zyrtarisht disa vite më parë. Modeli doli të ishte mjaft modern. Për sa i përket dimensioneve, trupi i ri, edhe pse pak më i madh, është i njëjti SUV kompakt me 5 dyer. Duket qartë se kanë publikuar foto të top modeles me çikrik, trungu i ekspeditës dhe rrota të mëdha. Por edhe nëse e gjithë kjo hiqet, rezultati do të jetë një makinë mjaft e tolerueshme. Fotot zyrtare shikoni më tej.
Fotot e trupit të ri Chevrolet Niva 2018
Fotografitë e brendshme të Shniva 2 mund të gjenden në të njëjtën bazë të dhënash Rospatent, plus foto nga një shfaqje makinash dhe foto spiunazhi. Brenda, makina është transformuar përtej njohjes. Epo, ata privuan levën e çështjes së transferimit. Siç është konceptuar nga projektuesit, makina përfshin lëvizjen me të gjitha rrotat dhe ingranazh i ulët do të shfaqet në formën e një rondele për aktivizimin e makinës elektrike. Një moderne pult, tastierë qendrore me pjerrësi dhe busull elektronike.
Fotografitë e brendshme të Chevrolet Niva 2018
Karakteristikat teknike të Chevrolet Niva II
NË teknikisht situata është si më poshtë. Prodhuesi njoftoi prodhimin e licencuar njësi benzine zhvilluar nga koncerni francez PSA EC8. Ky është një 4 cilindra 16 motor valvul 135 kf me çift rrotullues të mirë. Me shumë mundësi, në vend të lokalizimit të prodhimit të këtij motori GM-AvtoVAZ vendosi të përdorë një shtëpi të gatshme 1.8 motor litërsh VAZ-21179, i cili sot është instaluar në Lada dhe Vesta XRay. 122 Fuqia e kuajve dhe 170 Nm çift rrotullues duhet të jetë i mjaftueshëm.
Përdorimi i një kuti ingranazhi të vjetër VAZ dhe kutia e transferimit do të kërkojë përshtatje serioze me një motor më të fuqishëm dhe me çift rrotullues të lartë. Herët a vonë do t'ju duhet ta bëni këtë, dhe as për Chevrolet Niva 2018, por për të renë gjenerata Lada 4x4 në të cilin do të instalohet motori VAZ-21179.
Sa i përket transmetimit, ata fillimisht planifikonin të zotëronin prodhimin version i gatshëm transmetim manual ne nje pallat te perbashket me kase transferimi. Madje gjetën opsion i përshtatshëm në Isuzu. Megjithatë, kjo çështje mbetet e pazgjidhur. Boshti i pasmë do të mbetet ende i paprerë, por do të marrë një dizajn të përmirësuar. Drejtues do të bëhet raft dhe pinion, dhe pezullimi i përparmë do të jetë më i lehtë, domethënë do të kthehet nga një levë në një traversë konvencionale MacPherson.
Në vitin 2014, u ngritën punëtori të një fabrike të re trupi për GM-AvtoVAZ dhe pajisjet e presimit të prodhuara në Kore nga Hyundai Rotem u importuan për vulosjen e elementeve të modelit të ri. SUV kompakt. Por sot e gjithë puna është ngrirë. Na duhen para për të rifilluar projektin. GM praktikisht ka ngrirë zhvillimin e saj në Rusi, dhe vetë Avtovaz është vazhdimisht në humbje dhe nuk mund të përballojë investime. Ka biseda të vazhdueshme për kreditë nga bankat shtetërore ruse, por kjo nuk shkon përtej thashethemeve.
Dimensionet, pesha, vëllimi, pastrimi nga toka i gjeneratës së dytë Niva
- Gjatësia e trupit - 4316 mm
- Gjerësia - 1830 mm
- Lartësia - 1710 mm
- Pesha e frenuar - nga 1450 kg
- Pesha bruto - 1890 kg
- Baza, distanca midis para dhe boshti i pasëm– 2575 mm
- Pista e përparme dhe rrotat e pasme– 1505/1515 mm përkatësisht
- Vëllimi i bagazhit - 355 litra
- Madhësia e gomave – 215/65 R16
- Vëllimi rezervuar karburanti– 62 litra
- Hapësira nga toka - 220 mm
Video Chevrolet Niva 2
Video prezantimi zyrtar i gjeneratës së re Niva.
Rishikimi video i modelit të ri nga Motor Show në Moskë.
Çmimi dhe konfigurimi i trupit të ri Chevrolet Niva 2018
Është shumë herët për të folur për çmimet e modelit të ri kompakt SUV. Por prodhuesi siguroi se qëllimi fillestar ishte të ruante disponueshmërinë e makinës, në mënyrë që të mos humbiste vendin e saj të blerësve. Me sa duket, gjenerata e re mund të rezultojë pak më e shtrenjtë se e vjetra. Për momentin, pajisjet më të lira të versionit të vjetër të makinës ofrohen për 608,000 rubla, dhe më së shumti version i shtrenjtë 753.500 rubla.
Chevrolet Niva SUV është prodhuar që nga viti 2002 dhe gjatë kësaj kohe ka fituar famë si një makinë e besueshme që nuk ka frikë nga rrugët e këqija. Por çdo gjë merr fund, dhe epoka e gjeneratës së parë të Niva përfundon, dhe më shumë na presin përpara. makinë moderne, duke ruajtur cilësitë më të mira paraardhësi.
Më 27 gusht, si pjesë e MIAS 2014, debutoi koncepti i makinës Niva II, e cila do të formojë bazën e gjeneratës së dytë të Chevrolet Niva SUV. Makina mori një dizajn më brutal me një bollëk formash këndore dhe pulla me stil, optikë të ngushtuar, 16 inç disqe me rrota dhe një komplet shtesë trupi jashtë rrugës nga fabrika (mbrojtja e motorit, mbrojtja optike, çikriku, etj.), i cili do të jetë i disponueshëm si opsion.
Dimensionet e produktit të ri do të mbeten praktikisht të pandryshuara një rritje serioze (pak më pak se 300 mm) u arrit vetëm nga gjatësia e gjeneratës së dytë Niva, e cila shtrihej në 4316 mm.
Brendësia e gjeneratës së re SUV do të ketë gjithashtu të njëjtin stil brutal, i cili do të marrë ulëse të reja, një panel të përparmë të ridizajnuar plotësisht, një panel instrumentesh të përditësuar, veshje më të shtrenjta dhe izolim të përmirësuar të zërit. Prodhuesi premton një rritje të ndjeshme të komoditetit të brendshëm në krahasim me paraardhësin e tij, pra i ri Brezi i Chevrolet Niva do të bëhet jo vetëm më e bukur, por edhe më e përshtatshme.
Më parë supozohej se nën kapuçin e gjeneratës së dytë Chevrolet Niva do të kishte një motor benzinë me aspirim natyral 1.8 litra të serisë EC8, i prodhuar me licencë nga francezët. shqetësim PSA. Ky motor ka 4 cilindra në linjë, kohëzgjatje me 16 valvula dhe injeksion karburanti me shumë pika. Fuqia e tij është rreth 136 kf, dhe çift rrotullimi arrin 172 Nm. Përdorimi i një motori të tillë do të lejonte "Nivën e dytë" të konkurronte më me sukses me Renault Duster.
Por, për shkak të zhvlerësimit të mprehtë të rublës ruse, "fokusi është zhvendosur" drejt "versionit të modifikuar" të motorit të ri Tolyatti 1.8 litra me 4 cilindra me 16 valvula 122 kuaj fuqi.
Për më tepër, GM-AvtoVAZ planifikon t'u ofrojë blerësve të SUV-së së re një transmetim automatik opsional, por transmetimi kryesor do të jetë akoma një manual i besueshëm me 5 shpejtësi.
Zhvilluesi po shqyrton gjithashtu mundësinë e instalimit të një motori me naftë në gjeneratën e dytë Chevrolet Niva termocentrali, por tani për tani kjo pyetje mbetet e hapur.
Ndryshe nga të gjitha thashethemet, gjenerata e dytë Chevrolet Niva është ndërtuar në një platformë krejtësisht të re jashtë rrugës me një front pezullim i pavarur dhe i varur nga pas. Si standard, makina do të marrë lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat me një kuti transferimi me dy shpejtësi dhe një bllokim diferencial qendror. Për shkak të prerjeve të shkurtra dhe parakolpëve të pjerrët, Niva e re do të ruajë aftësinë e mëparshme gjeometrike të kryqëzimit, dhe trupi mbajtës i ngarkesës i SUV-së do të marrë përforcim shtesë, i cili duhet të rrisë sigurinë e automjetit në rast aksidenti.
Pak më vonë, shqetësimi GM-AvtoVAZ planifikon të lëshojë një modifikim "urban" me rrota të përparme të gjeneratës së dytë Chevrolet Niva.
Në vjeshtën e vitit 2014, një prototip i SUV-it të ri iu nënshtrua provave rrugore në Itali dhe Spanjë. Sipas planeve të para (optimiste), fillimi i prodhimit serik të Chevrolet Niva 2 ishte planifikuar për në dhjetor 2015, dhe fillimi i shitjes së makinës ishte menduar të bëhej në mesin e vitit 2016, por kriza financiare që kapi Ndërmarrja GM-AvtoVAZ në 2015 i shtyu ndjeshëm këto data (fillimi i prodhimit u shty deri në janar 2019, dhe fillimi i shitjeve, në përputhje me rrethanat, edhe më vonë).
Sa i përket çmimit, prodhuesi fillimisht premtoi të mbajë kufirin e poshtëm në 600,000 rubla për modifikimin bazë, por në dritën e zhvlerësimit të rublës, duhet të presim një kosto prej rreth 700-800 mijë.
Promovimi "Shitje e Madhe"
Vendndodhja
Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.
Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe shumat e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.
Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht kur mbaron numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.
Promovimi "Programi i Besnikërisë"
Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.
Përfitimi maksimal i ofruar për mirëmbajtje në qendrën e shërbimit të MAS MOTORS është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.
Këto fonde jepen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.
Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:
- Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisje shtesë në sallonin e MAS MOTORS;
- Zbritje me pagesë Mirëmbajtja në sallonin e MAS MOTORS.
Kufizimet e fshirjes:
- Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
- Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
- Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.
Baza për ofrimin e një zbritjeje është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.
MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe interneti.
Promovimi "Tregtia ose riciklimi"
Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.
Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.
Madhësia përfitim maksimalështë 60,000 rubla nëse:
- një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;
- makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, vjetërsia e mjetit automjeti në këtë rast nuk është e rëndësishme.
Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.
Mund të kombinohet me përfitimet sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Rimbursimi i udhëtimit”.
Ju nuk mund ta përdorni zbritjen nën programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.
Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.
Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.
Për programin Trade-In
Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.
Për programin e riciklimit
Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:
- certifikata zyrtare e riciklimit e lëshuar nga shteti,
- dokumentet për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
- dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.
Automjeti i skrap duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.
Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.
Promovimi “Kredi ose plan me këste 0%”
Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.
Përfitimet e programit “Kredi ose plan me këste 0%” mund të kombinohen me përfitimet e programeve “Tregtia ose Riciklimi” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.
Shuma totale e përfitimit maksimal të marrë gjatë blerjes së një automjeti sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje në makinë në lidhje me të. çmimi bazë- sipas gjykimit të shitësve të makinave.
Plani me këste
Nëse paguani me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Kushti i kërkuar marrja e përfitimeve është madhësia e paradhënies nga 50%.
Plani me këste jepet si kredi për makinë, e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.
Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe
Mungesa e mbipagesës ndodh për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa kredi, çmimi special nuk ofrohet.
Termi “Çmim special i shitjes” nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha çmimet ekzistuese në përfaqësinë e MAS MOTORS. Oferta Speciale, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas programeve të Tregtisë ose Riciklimit dhe Kompensimit të Udhëtimit.
Detaje të tjera rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe
Kreditimi
Nëse aplikoni për një kredi për veturë përmes bankave partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla, nëse një tarifë fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.
Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe
Promovimi Zbritje në para
Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.
Promovimi vlen vetëm për blerjen e makinave të reja.
Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkën e shitësve të makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.
Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.
Promocioni është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbarohet stoku i mbetur.
Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë një pjesëmarrës në promovim për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promovimit të dhëna këtu.
Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën për të ndryshuar termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promocionit të paraqitur këtu.
programet shtetërore
Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.
Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me ndihmën e fondet e kreditit nga bankat partnere.
Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.
Kredi për makina jepet nga bankat partnere të sallës së ekspozitës MAS MOTORS, të treguar në faqe
Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.
Përfitimi maksimal për programet qeveritare subvencionimi i kredisë për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.
Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.
Përfitimi mund të kombinohet me përfitimin sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Tregti-në ose asgjësim”.
Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.
Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë gjatë blerjes së një automjeti sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.
Shumë njerëz janë të interesuar në pyetjen se kur do të dalë në shitje gjenerata e re e dytë e Chevrolet Niva. Makinë e re Chevrolet Niva u shfaq nga GM-AvtoVAZ në fund të gushtit 2014 në Moskë sallon makinash. Dizajni i pazakontë i gjeneratës së dytë Shnivy tërhoqi vëmendjen e shumë vizitorëve në shfaqjen e makinave.
SUV me të vërtetë doli të ishte shumë i bukur. Sigurisht, ka disa ngjashmëri me modeli i mëparshëmështë e pranishme, por pamja e theksuar brutale nuk e lejon njeriun të ngatërrohet gjenerata të ndryshme makina të të njëjtit model.
Kjo ndodh shpesh kur lëshohet një gjeneratë e re e një modeli, me ndryshime të vogla në grilën e radiatorit ose optikën. Me një sy të papërvojë, nuk do të jeni në gjendje të përcaktoni menjëherë se çfarë është para jush. model i ri auto. Ja, një rast tjetër. Brezi i dytë i Chevrolet Niva është rrënjësisht i ndryshëm nga paraardhësi i tij.
Pas demonstrimit të suksesshëm të konceptit GM, AvtoVAZ filloi ndërtimin e punëtorive të reja, të cilat synonin të prodhonin Shniva e re. Kreu i kompanisë premtoi se Chevrolet Niva i ri do të hyjë në treg në mesin e vitit 2016.
Por, në vitin 2015, për shkak të situatës së ndryshuar të tregut, General Motors vendosi të kufizojë prodhimin e makinave në fabrikën e saj në Shën Petersburg dhe të ndalojë shitjet makina Opel dhe Chevrolet. Një përjashtim u bë për Chevrolet Niva, prodhimi i të cilit nuk u ndal. GM e konsideroi investimin e parave në prodhimin e një modeli të ri SUV si një sipërmarrje joprofitabile.
Por jo gjithçka është kaq e pashpresë. Ministria e Industrisë e Rajonit Samara u interesua për projektin dhe doli vullnetare për të ndihmuar në nisjen e një prodhimi të ri. Ministria publikoi një deklaratë për vitin 2016, nga e cila rrjedh se puna do të nisë prodhim ne mase Chevrolet Niva i ri do të vazhdojë. Është vetëm një çështje e vogël, na duhen para. Për të nisur një SUV në seri, është e nevojshme të gjesh pothuajse 11 miliardë rubla.
Le të shpresojmë se do të gjenden fondet e nevojshme dhe Chevrolet Niva e re do të dalë në shitje në një të ardhme shumë të afërt.
Çmimi i versionit aktual të Chevrolet Niva fillon nga 555,000 rubla.
