Për çfarë heshtin të shpëtuarit nga shkopi “Shën Anna”? Erminia Zhdanko dhe misteri i “Shën Anës” Sëmundje e çuditshme dhe fatkeqësi të tjera.

Gratë në akullin e Arktikut. Pjesa 2. Misteri i "Shën Anës"

Nëse çmimet Oscar do të jepeshin për aventura të vërteta, atëherë historia e shkopit polar "St Anna" do të merrte ndoshta jo më pak çmime sesa filmi i bujshëm për "Titanic". Për më tepër, ngjarjet dramatike u shpalosën midis të njëjtëve akull dhe ajsbergë.
Në vitin e pafat të vdekjes së anijes më të madhe në botë, një skunë e vogël me vela, ish-anija e gjuetisë “Shën Anna”, u nis drejt akullit dhe të panjohurës.
Kreu i ekspeditës në Shën Anna, toger i Marinës Ruse Georgy Lvovich Brusilov, ishte djali i admiralit të famshëm, dhe përveç kësaj, ai ishte nipi i komandantit të famshëm të Luftës së Parë Botërore, gjeneralit A.A. Brusilov (të gjithë e dinë "përparimin e Brusilov"), domethënë, ai ishte, mund të thuhet, një ushtarak i trashëguar.
Në fillim skueri quhej "Nyugyurt", më pas "Pandora". Brusilov i pëlqeu anija, pavarësisht emrit ogurzi, dhe qeveria amerikane me kënaqësi pranoi ta shiste për nevojat e ekspeditës.

Ajo u përball me një detyrë të vështirë edhe për një anije moderne me energji bërthamore - të udhëtonte në rrugën detare veriore nga Shën Petersburg (atëherë nga Aleksandrovsk-on-Murman) në Vladivostok. Kryqi i rrezikshëm dhe i rëndë i një ndërmarrje të tillë u mbajt nga një oficer 28-vjeçar i Marinës Perandorake, toger Georgy Brusilov. Ai dinte nga dora e parë për Arktikun, anija ishte përshtatur për të ngjeshur fushat e akullit dhe kishte furnizime të mjaftueshme për disa dimërime.
Ndoshta kjo është arsyeja pse Georgy Lvovich rrezikoi të merrte në këtë fushatë të afërmin e tij të largët Erminia Zhdanko (një numër burimesh shkruajnë Ereminia). Megjithatë, nuk është aq e thjeshtë...
Dikush mund ta shikonte atë si vajzën e një gjenerali ekstravagant, i cili, nga teka, etiketoi së bashku ekspeditën, nëse nuk njihte karakterin e kësaj vajze kozake 20-vjeçare. Në moshën katërmbëdhjetë vjeç, ajo pothuajse shkoi te babai i saj në Port Arthur për të mbrojtur kështjellën me të. Pasi mësoi se një i afërm i largët i familjes, Georgy Brusilov, kishte nisur një udhëtim të paprecedentë me gjueti gjatë gjithë rrugës përtej Oqeanit Arktik, Erminia iu lut Brusilovit që ta çonte të paktën rreth Skandinavisë në Aleksandrovsk-on-Murman (tani Polyarni).

Në portin Ekaterininskaya - kështjella e fundit e qytetërimit në udhëtimin e ardhshëm - doli që disa anëtarë të ekuipazhit kishin ikur nga schooner, duke parashikuar një udhëtim katastrofik dhe toger Andreev, miku i fëmijërisë së Brusilov, nuk mbërriti në Shën Anna në kohën e caktuar. Vajza u shkruante prindërve në zemrat e saj: “Këtë Andreev e pashë në Shën Anna në Shën Petersburg. Dhe disi menjëherë ndjeva mosbesim dhe antipati... Shkencëtari Sevastyanov dhe doktori duhej të vinin në Aleksandrovsk me Andreev, por befas, në prag të nisjes, doli që "mamaja nuk e lejoi", por ai thjesht i pulsuar... Ndërkohë, kur thuajse e gjithë Rusia di për ekspeditën, nuk mund të lejojmë që asgjë të funksionojë... Kemi një çantë të madhe të ndihmës së parë, por nuk ka asnjë ndihmë mjekësore, përveç marinarit, i cili dikur ishte një ndihmës i kompanisë. E gjithë kjo më bëri një përshtypje kaq dëshpëruese saqë vendosa të bëja atë që mundja dhe në përgjithësi ndjeva se nëse edhe unë do të ikja, si gjithë të tjerët, nuk do ta falja kurrë veten për këtë." Të tilla janë motivet, shumë larg impulsit të një zonje ekscentrike. Erminia kreu kurse mjekësore (në atë kohë quheshin “Samaritane”) dhe për këtë arsye e konsideroi si detyrë profesionale të shoqëronte ekuipazhin e Shën Anës si mjeke. Për më tepër, ajo ishte aq e përditësuar me të gjitha punët e ekspeditës, saqë ajo madje kontribuoi me dyqind rubla nga fondet e saj modeste personale në pjesën e përbashkët. Sidoqoftë, Brusilov ishte shumë i dyshimtë nëse do ta merrte vajzën me vete. Gjithçka u vendos nga një telegram që erdhi nga gjenerali Zhdanko në përgjigje të kërkesës së vajzës së tij për ta lejuar atë të shkonte në një schooner: "Unë nuk e simpatizoj udhëtimin në Vladivostok. Vendosni vetë”. Ajo vendosi...
A e dinte Mimka si quhej në shtëpi, me çfarë po e dënonte veten? Mora me mend diçka pasi kalova një muaj duke lundruar në ujërat polare në një anije me vela prej druri mes njerëzve të zakonshëm, të cilët, si të gjithë marinarët, nuk ishin të trembur në shprehjet e tyre. Por a mund t'i imagjinonte ajo të gjitha vështirësitë e dimërimit në akull të lidhur? Dhe jo vetëm një... “Shën Anna”, pasi arriti në gadishullin Yamal, ngriu në një fushë të madhe akulli, e cila u shkëput nga akulli i shpejtë nga një erë e fortë jugore. Filloi një lëvizje e ngadaltë por e qëndrueshme drejt veriut. Dy vjet robëri në akull, nga fillimi i vitit 1914, skuna ishte derdhur në veri të Franz Josef Land.

Tashmë gjatë dimrit të parë, vajguri i ndriçimit mbaroi. Ata digjnin dhjamin e fokave në tasa... Lagështi e përjetshme, i ftohtë i pashkatërrueshëm, errësirë e pafund e natës polare, myk mbi gjithçka - mbi jastëkë, rroba, ushqime, mungesë vitaminash, sëmundje... Drita nga tyminët ndriçoi hapësirën brenda një rreze prej gjysmë metri, gjithçka tjetër u mbyt në errësirë. Bryma dhe akulli shkëlqenin në qoshet e kabinave - këto ishin qoshet më të pastra. Por njerëzit tashmë kanë pushuar së vënë re mykun, lagështinë dhe blozën... "Zonja jonë e gjorë, tani nëse skuqesh, nuk do të duket nën blozën që mbulon fytyrën!" - bënte shaka V. Albanovi, i cili ende nuk e kishte humbur aftësinë për të bërë shaka. Burrat më të fortë u sëmurën, u dorëzuan, u bënë kapriçioz, u grindën, bërtisnin sharje, u përfshinë në zënka... Por ajo duroi. (Vetëm gratë mund ta kuptojnë plotësisht vështirësinë e pabesueshme të një jete të tillë për një grua!) Për më tepër, ajo ngushëllonte të tjerët, këshillonte dhe trajtonte. Dhe ajo gjithashtu luajti në piano për ta në dhomën e dhomës. Ajo luajti akordet më të buta nën zhurmën e thyerjes së akullit dhe shushurimës së ngricës që binte nga oborret e ngrira... Një nga dy anëtarët e mbijetuar të ekspeditës, A.E. Conrad, foli për të në këtë mënyrë: “Ne të gjithë e donim dhe e kishim idhull doktoresha jonë, por ajo nuk i dha përparësi askujt. Ajo ishte një grua e fortë, idhulli i të gjithë ekuipazhit. Ajo ishte një shoqe e vërtetë, me mirësi, inteligjencë dhe takt të rrallë...” Ne gjithashtu e dimë nga ditari i navigatorit Valery Albanov se sa një engjëll i sjellshëm ishte Erminia për ekipin. Ai, madje edhe marinari Conrad, patën fatin të shpëtonin nga ferri i akullt. Pas një grindjeje të madhe me toger Brusilov, Albanovi, së bashku me disa vullnetarë, e la skunën përtej akullit për në kontinent. Edhe Erminia pati një shans të arratisej bashkë me lundruesin. Por ajo, duke iu bindur detyrës mjekësore dhe zgjedhjes së zemrës së saj, mbeti me togerin e sëmurë dhe marinarët e sëmurë. Pavarësisht se çfarë bëjnë thashetheme për të, ajo e përmbushi betimin e Hipokratit në standardet më të larta. Albanovi ishte i fundit që solli lajmin e “Shën Anës” në vitin 1913... Çfarë ndodhi atëherë? Gota u zhduk përgjithmonë në sferën e legjendave, hamendjeve dhe legjendave... Për tetë dekada, historianët e Arktikut, shkencëtarët, pilotët polarë dhe lloj-lloj analistësh kanë qenë dhe janë në mëdyshje se çfarë mund të kishte ndodhur me anijen dhe njerëzit e Togerit. Brusilov, i ngrirë në akull. Dhjetëra hipoteza dhe teori...

Është shkruar shumë se kush ishte prototipi i kapitenit Tatarinov nga tregimi i famshëm "Dy kapitenët". Si Sedov ashtu edhe Rusanov mund të konsiderohen si ai, por megjithatë, mbi të gjitha ka rastësi me Brusilov. Në roman, anija quhej "Shën Maria" (a nuk është një analogji me "Shën Anën?) Ivan Tatarinov dërgon lundërtarin Klimov dhe 13 marinarë për të kërkuar tokë. Lundërtari Klimov, tamam si lundërtari i vërtetë Albanovi, me një marinar arriti në Kepin Flora, ku u prit nga ekspedita në anijen "Shën Foka". Megjithatë, ndryshe nga letrari Klimov, i cili vdiq shpejt në spital, Albanovi u dërgua të ulet jo ditarët, si ai i Kaverinit, por revista e anijes "Shën Anna", në bazë të së cilës u morën të dhëna të vlefshme për natyrën e pjesës veriore të detit Kara, një rajon i paeksploruar më parë i Arktikut - për terrenin nënujor. , rrymat detare, zhvendosja e akullit dhe regjimi meteorologjik. Nansen më vonë i përdori ato. Për më tepër, shkencëtarët, duke studiuar të dhënat e driftit, arritën në përfundimin për ekzistencën e një toke të panjohur midis 78 gradë dhe 80 gradë gjerësi veriore. Në vitin 1930, një ishull u zbulua atje. Kapiteni Tatarinov zbuloi gjithashtu një ishull, të cilin e quajti "Toka e Marisë".

Pra, çfarë ndodhi me "Shën Anën"?
Fati i shokëve të mbetur në skunë e mundoi zemrën e Albanovit gjatë gjithë jetës së tij të shkurtër. Pra, kur A.V Kolchak u bë Sundimtari Suprem i Siberisë dhe Lindjes së Largët, lundërtari, i cili dikur kishte marrë pjesë në të njëjtën ekspeditë me të, shkoi në Omsk. Dhe ekziston një supozim se ai dukej se kishte arritur të bindë Kolchak të organizonte një kërkim për "Shën". Fati i keq ndërhyri edhe këtu: në rrugën e kthimit vdiq Valerian Ivanovich.
Po pse shpresonte ende të gjente shokë? Sipas llogaritjeve të tij, në anije duhet të kishte mjaftueshëm ushqim deri në fund të vitit 1915. Dhe pastaj "Saint Anne" mund të ishte kryer në Detin e Groenlandës dhe të tërhiqej zvarrë në jug, ose në bregun lindor të Grenlandës. “A të pret diçka, “Shën Anna”? A do të zbresësh në elementin tënd të lindjes - uji, do të hapësh krahët e tu të gjerë të bardhë dhe do të fluturosh me gëzim përtej detit të thellë në jugun e largët të ngrohtë nga mbretëria e vdekjes në jetë, ku do të shërohen plagët e tua.
Dhe gjithçka që keni përjetuar në veriun e largët do të duket thjesht një ëndërr e rëndë?..
Ose në një natë të ftohtë, të stuhishme, polare, kur një stuhi po bërtet përreth, kur as hëna, as yjet, as dritat veriore nuk janë të dukshme, papritmas do të zgjoheni vrazhdë nga gjumi nga një përplasje e tmerrshme, një i zemëruar. klithma, pëshpëritje dhe dridhje e shtratit tuaj të qetë deri atëherë; A do të fluturojnë me zhurmë direkët, shtyllat e sipërme dhe oborret tuaja, duke u thyer veten dhe duke thyer gjithçka në kuvertë? – shkruan Albanovi në shënimet e tij,

Një grup oficerësh të anijes së ekspeditës "Vaigach". Në qendër të rreshtit të parë është kapiteni i rangut të dytë Alexander Kolchak. Pas tij, i dyti nga e djathta, është toger Georgy Brusilov. 1909

Së fundmi, një dokument shumë interesant u zbulua në materialet e IACE (International Arctic Complex Expedition).
"Për kreun e distriktit të ujit të portit Arkhangelsk
Korpusi hidrograf i toger Karyagin
Raportoni
"Unë informoj Lartësinë tuaj se më 2 shkurt, gjatë udhëtimit tim të punës për të studiuar akullin në Detin e Bardhë, në administratën Patrakeevsky Volost pashë një shishe me një shënim të ngulitur në të, të gjetur nga një nga fshatarët e këtij volosti gjatë peshkimit në Kepi Kuiskago në radhë të parë datat e janarit të këtij viti. Një shishe limonadë me fund të rrumbullakët / lloji që mund ta gjeni vetëm në anijet me avull / ishte mbyllur fort, në mënyrë që shënimi i shkruar me bojë në një gjysmë fletë letre të zakonshme me shkronja të ruhej plotësisht.
Përmbajtja e shënimit është si vijon: “Me shpresën për të mos e parë më Rusinë, ne ndahemi me nder me jetën tonë.
Ekipi
Përshëndetjet e mia të fundit nga brezi i akullit të përjetshëm Brusilov
19 shkurt 1913”.
Pjesa e parë e shënimit ishte shkruar me dorë të lirë, e dyta me një dorëshkrim të shpejtë. Me këshillën time, përmbajtja e këtij shënimi iu komunikua nga administrata e volost z. Guvernatori i Arkhangelsk me postën e parë dalëse.
Nënshkrimi origjinal: Toger Karyagin. 15 shkurt 1915
Qyteti i Arkhangelsk."

Ky shënim në shishe është një mister i plotë. Si mund të përfundonte një shishe me një shënim në Detin e Bardhë, pranë Kepit Kuisky, shumë afër Arkhangelsk, ku u gjet në fillim të janarit 1915? Në fund të fundit, nëse shishja hidhej në akull më 19 shkurt 1913, atëherë në atë kohë skuna po lëvizte drejt veriut, me një shpejtësi prej 2-3 nyje në ditë.
Nëse vetë G. Brusilov ose dikush tjetër e ka shkruar këtë shënim në shishe, mund të thuhet nëse origjinali i këtij shënimi gjendet ndonjëherë. Për ta bërë këtë, ju duhet të gërmoni në arkivat e portit Arkhangelsk, duke shpresuar për një mrekulli që ai u ruajt atje. (http://backup.flot.com/publications/books/shelf/saintanna/7.htm
Por çfarë ndodhi në të vërtetë me ata që mbetën në St. Anna”, e cila nuk erdhi kurrë në Vladivostok? Vetëm nata polare e di sekretin e anijes dhe “pasagjeres” së saj të padrejtë e të guximshme Erminia Zhdanko.
Në vitin 1953, një kep në ishullin Bruce në arkipelagun e Tokës Franz Josef u emërua pas Erminia Zhdanko.

Megjithatë, shpresa, siç e dimë, është e fundit që vdes. Versioni më optimist thotë se në vitin 1928 Erminia dhe Brusilov erdhën në Riga për të vizituar të afërmit e tyre. ... Një kartolinë mbërriti në Moskë nga Riga, e cila lajmëronte ardhjen e Erminias së bashku me djalin e saj dhjetëvjeçar. Ajo u martua me Georgy Brusilov dhe jetoi me të në Francë. Sipas studiuesve P. Novokshonov dhe D. Alekseev, "Shën Anna" ra në një rrjedhje ciklike të akullit polar dhe në pranverën e vitit 1915 skuner u la në ujërat e pastër të Atlantikut të Veriut. Pjesa e ekuipazhit që mbetej në bord kishte të gjitha mundësitë për të mbijetuar dimrin e dytë. Kishte ushqim të mjaftueshëm dhe kafshët mund të kapeshin ndërsa lëviznin. Por marinarët nuk kishin radio dhe nuk e dinin që një luftë botërore ishte në lëvizje të plotë në oqean. Edhe pasi kishte arritur të shpëtonte nga robëria e akullit, skueri mund të kishte vdekur nga një silur ose predha nga një nëndetëse gjermane ndërsa përpiqej të dilte përmes ngushticës së Danimarkës në Oqeanin Atlantik. Nëndetëset gjermane nuk përçmuan asnjë pre, përfshirë varkat me vela. Ata dolën në sipërfaqe, morën kapitenin me dokumentet e anijes, i dhanë mundësinë ekuipazhit të hipte në varkat dhe fundosën anijen. Ka shumë të ngjarë që kjo është pikërisht ajo që bënë gjermanët me "Shën Anna", duke lundruar nën flamurin rus. Vetëm ata morën gruan e vetme bashkë me kapitenin. Nuk ka gjasa që "SvyatoAnnets", të rraskapitur nga dy dimërime, të kenë qenë në gjendje të vozisin në tokën më të afërt. Çdo valë stuhie mund të jetë e fundit e tyre. Por nëndetëset duhej të dorëzonin dy të burgosur në bazë. Brusilov, si oficer i flotës ruse, u ndalua në kamp. Herminia duhej të internohej deri në fund të luftës. Rezulton se të dy u liruan vetëm në nëntor 1918. Çfarë mund të bënin? Kthimi në Rusinë e Kuqe, ku oficerët u qëlluan majtas e djathtas? Dhe vajza e gjeneralit vështirë se do t'ia dilte mirë në Moskën bolshevike... Ata kishin një shans krejtësisht të shëndetshëm në jetë: të shkonin në Francë, ku edhe para revolucionit jetonte xhaxhai i Georgy Brusilov, i njëjti me paratë e të cilit “Shën. Anna” është blerë dhe pajisur. Dhe ata, me sa duket, e bënë atë. Me sa duket, në të njëjtin vit, 18 vjeç, ata u martuan. Në atë kohë mund të kishte lindur një djalë... Edhe pse skeptikët besojnë se ishte një Erminia Brusilova krejtësisht ndryshe, unë dua të besoj shumë në një mrekulli.

Disa vjet para vdekjes së tij, Georgy Sedov shkroi broshurën «E drejta e grave për në det». Yerminia Zhdanko konfirmoi llogaritjet teorike të pionierit polar. Pavarësisht se si do të shkojë fati i saj (shpresojmë sinqerisht për një fund të lumtur të dramës së Arktikut), të gjithë i detyrohemi heroinës së këtyre rreshtave një sasi të mjaftueshme. Rrugët me emrin e saj në Moskë, Shën Petersburg, Polyarni janë në borxhe. I kishin borxh motorrit "Erminia Zhdanko", një bursë personale për institutet mjekësore, pllaka përkujtimore, faqe në tekste, pulla postare, medalje tavoline... Vërtetë, në stimujt e paarritshëm të Novaya Zemlya-s së ndaluar është Kepi Erminia dhe kupola e akullit e Brusilov. Por kjo është më shumë meritë e tyre sesa e jona.
(Artikulli i përdorur nga Nikolai Cherkashin
http://www.unbelievable.su/articles.php?id=389, ditarët e Albanovit http://libes.ru/255799.read?page=9
materiale nga faqet http://diksonshkola.narod.ru/PageRob/Lubnina/Pomnit.html

Romani i eksploruesit dhe shkrimtarit zviceran Rene Gouzi "Në akullin polar", botuar në vitin 1928 në Leningrad nga shtëpia botuese "Rreth botës", përshkruan lëvizjen e skunës me vela "Elvira" në akull nga këndvështrimi i infermierit. Yvonne Cherpentier. Romani, në formën e një ditari, tregon për largimin e një pjese të ekuipazhit të drejtuar nga lundërtari dhe vdekjen e atyre që kanë mbetur nga uria dhe sëmundjet.

Kohët e fundit u botua një libër nga shkrimtarja e re Evgenia Bardina "Emrat legjendar". Georgy Lvovich Brusilov. Misteri i dy kapitenëve, i njohur si "Debutimi më i mirë letrar" në 2010.

Dhe së fundi, në vitin 2010, u gjetën eshtrat e të njëjtit grup Albanov që shkoi në kërkim të tokës.
http://www.1tv.ru/news/world/158968

Rreth kërkimit të gjurmëve të ekspeditës në këtë film.

Legjendat dhe refleksionet mbi fatin e “Shën Anës”.

1. Si të shpjegohet heshtja e marinarit A. Conrad?

Kjo heshtje të kujton jashtëzakonisht heshtjen e Zappit, një prej anëtarëve të ekspeditës polare të Umberto Nobile të vitit 1928, i cili në grup, së bashku me Malmgren dhe Mariano, u larguan nga kampi i akullit pas rrëzimit të aeroplanit, me shpresën për të arritur në Spitsbergen. dhe më pas ai dhe Mariano u shpëtuan nga akullthyesi Krasin "

A. Conrad

Pas shpëtimit, Tsappi qëndroi i heshtur deri në fund të jetës së tij për marrëdhënien e tyre në grup dhe fatin e anëtarit të tretë të grupit, Malmgren.

Dhe Zappi, i cili ishte në gjendje fizike relativisht normale në momentin e shpëtimit, mbante një orë dhe një pjesë të rrobave të Mariano-s së ngrirë dhe të rraskapitur.

Ndoshta jeta që Albanovi i dha Konradit e detyroi atë të heshtë?

Por ky është vetëm një supozim.

2. Pse Brusilov dhe pjesa tjetër e ekuipazhit të St. Anna” nuk u largua me Albanovin?

Një tjetër nga misteret, përgjigja për të cilën mund të jetë me letra që nuk arritën kurrë te marrësit.

Mos ndoshta kjo ka qenë arsyeja e konfliktit mes G. Brusilovit dhe V. Albanovit?

Duke shpresuar se herët a vonë anija do të dilte në ujë të pastër, Brusilov ishte kategorikisht kundër udhëtimit në akull.

Albanovi, si një lundërtar polar me përvojë, e kuptoi se shpëtimi i tyre i vetëm ishte të largoheshin sa më shpejt nga anija, ndërsa Franz Josef Land ishte relativisht afër.

Me siguri, Brusilov ishte kundër fushatës për arsyen se ai do të duhej të raportonte te të afërmit e tij që financuan ekspeditën për anijen e humbur dhe ekspeditën e dështuar.

Por Albanovi u largua pa lënë shokët në fatin e tyre, ai shpresonte të kthehej me ndihmë.

3. Trekëndësh dashurie

U sugjerua se Erminia Zhdanko u bë shkak për mosmarrëveshje mes kapitenit dhe lundruesit. Ndoshta mes tyre është krijuar një trekëndësh dashurie? Mos ndoshta, pasi u dashurua me Albanovin, Zhdanko, duke qenë mjek i anijes, në parim, nga ndjenja e detyrës mjekësore, mbeti me Brusilovin ende të sëmurë dhe ekuipazhin në anijen e dënuar?

U ndezën informacione të pakonfirmuara se Yerminia Zhdanko i dha Albanovit një paketë përpara se ai të largohej dhe i kërkoi t'ia dërgonte personit më të dashur për të në kontinent, adresën e kishte në zarfin e brendshëm.

Dhe kur Albanovi, pasi u arratis, hapi pakon, doli se letra i drejtohej atij...

Por nuk ka asnjë provë për këtë - ata u larguan me vdekjen e Albanov.

Kujton avishturmanin polar V.I. Akkuratov:

“E njihja Alexander Conrad. Në vitet tridhjetë ai lundroi në anijet e Sovtorgflot. I ashpër dhe i tërhequr, ai pa dëshirë, me dhimbje të brendshme, kujtoi odisenë e tij të akullit. Duke folur me kursim, por ngrohtësisht për Albanovin, Conrad refuzoi të thoshte me vendosmëri asgjë për Brusilovin ose qëndrimin e tij ndaj lundërtarit të tij. Pas pyetjes sime të kujdesshme se çfarë e lidhte komandantin e tyre me Erminia Zhdankon, ai heshti për një kohë të gjatë dhe më pas tha në heshtje:

“Ne të gjithë e donim dhe e kishim idhull mjeken tonë, por ajo nuk i jepte përparësi askujt. Ajo ishte një grua e fortë, idhulli i të gjithë ekuipazhit. Ajo ishte një shoqe e vërtetë, me mirësi, inteligjencë dhe takt të rrallë...

"Ju lutem mos pyesni asgjë tjetër!"

4. Holandez fluturues Arktik

“Shën. Anna - si "holandezi fluturues" i Arktikut, me direkë dhe oborre të akullta, të mbuluara me borë, vazhdon lëvizjen e saj në akull përgjatë rrethit të madh Arktik për rreth 100 vjet.

Së fundmi, në materialet e IACE (International Arctic Complex Expedition), zbulova një dokument shumë interesant.

Këtu është teksti i këtij dokumenti (drejtshkrimi i ruajtur):

"Për kreun e distriktit të ujit të portit Arkhangelsk
Korpusi hidrograf i toger Karyagin

Raportoni

Unë informoj Lartësinë Tuaj se më 2 shkurt, gjatë udhëtimit tim të punës për të studiuar akullin në Detin e Bardhë, në Administratën Patrakeevsky Volost pashë një shishe me një shënim të ngulitur në të, të gjetur nga një prej fshatarëve të këtij volosti gjatë peshkimit pranë Kepit. Kuiskago në ditët e para të janarit të këtij viti. Një shishe limonadë me fund të rrumbullakët / lloji që mund ta gjeni vetëm në anijet me avull / ishte mbyllur fort, në mënyrë që shënimi i shkruar me bojë në një gjysmë fletë letre të zakonshme me shkronja të ruhej plotësisht.

Ekipi
Përshëndetjet e mia të fundit nga rripi i akullit të përjetshëm Brusilov
19 shkurt 1913”.

Pjesa e parë e shënimit ishte shkruar me dorë të lirë, e dyta me një dorëshkrim të shpejtë. Me këshillën time, përmbajtja e këtij shënimi iu komunikua nga administrata e volost z. Guvernatori i Arkhangelsk me postën e parë dalëse.

Nënshkrimi origjinal: Toger Karyagin.
Me autenticitetin është e vërtetë:
Për I.D. Oficeri i Flamurit, Art. Leith. de France.
№10.
15 shkurt 1915
Qyteti i Arkhangelsk."

Le të analizojmë këtë dokument.

Siç mund ta shohim, shënimi është nënshkruar nga G. Brusilov më 19 shkurt 1913. Në këtë kohë, skuna kishte 4 muaj që lëvizte në akull dhe kishte arritur, në përputhje me shënimet në regjistrin e anijes më 12 shkurt 1913, një pikë me koordinatat: 76 gradë 31 minuta gjerësi veriore dhe 77 gradë 25 minuta. gjatësia gjeografike lindore. Schooner ishte në Detin Kara, afërsisht në gjerësinë gjeografike të Kepit Zhelaniya - pika më veriore e Novaya Zemlya.

Kopje e raportit të toger Karyagin

Kopje e raportit të toger Karyagin

Në fund të fundit, nëse shishja hidhej në akull më 19 shkurt 1913, atëherë në atë kohë skuna po lëvizte drejt veriut, me një shpejtësi prej 2-3 nyje në ditë.

Në regjistrin e anijes ka një shënim të datës 18 shkurt 1913, ku Brusilov shkruan: “... edhe shëndeti im nuk është i mirë, jam i shtrirë në një shtrat, nuk mund të lëviz dhe të eci fare... shpesh fillojnë të flasin, por tani jam pak më mirë..., kishin frikë se mos ngrihesha dhe bënë një inventar të të gjitha dokumenteve të mbajtura nga unë.”

Por toni dekadent dhe lamtumirës i shënimit të Brusilov disi nuk pajtohet me këtë hyrje në regjistrin e anijes, ku ai shkruan se ndihej më mirë.

Nëse vetë G. Brusilov ose dikush tjetër e ka shkruar këtë shënim në shishe, mund të thuhet nëse origjinali i këtij shënimi gjendet ndonjëherë. Për ta bërë këtë, ju duhet të gërmoni në arkivat e portit Arkhangelsk, duke shpresuar për një mrekulli që ai u ruajt atje.

Lëvizja e akullit të skunës vazhdoi deri në prill të vitit 1914, deri në largimin e grupit të Albanovit, kur skuna kishte arritur tashmë 83 gradë gjerësinë veriore, dhe më pas vazhdoi më tej.

Kjo shishe me një shënim, nëse do të hidhej në akull pranë skunës më 19 shkurt 1913, duhej të lëvizte në akull së bashku me shkopin në veri deri në prill të vitit 1914 dhe më tej derisa galla të dilte nga akulli. robëria në ujë të pastër, dhe shishja do të shtyhet në jug nga rryma ose era.

Pasi e kemi pranuar realitetin e ekzistencës së kësaj shishe me një shënim, mund të supozojmë se "Shën Anna", nëse nuk shtypej nga akulli ose shkatërrohej nga zjarri, deri në fund të verës ose në mes të vjeshtës së vitit 1914 ishte në gjendje të. dalin nga robëria e akullit në ujë të pastër në veriperëndim të Tokës Franz Joseph.

Kjo ishte shumë më herët se vera e vitit 1915 - data që prisnin Brusilov dhe Albanov, dhe një shishe me një shënim pas tre deri në katër muaj, në janar 1915, mundi të përfundonte në Detin e Bardhë, pranë Kepit Kuisky.

Sistemi kompleks i rrymave sipërfaqësore dhe të thella që ekzistojnë në detin Barents, në të cilin rrymat e ftohta nga pellgu i Arktikut (me një shpejtësi mesatare prej rreth 50 cm/sek) drejtohen kryesisht në jug të Tokës Franz Josef, si dhe nga meridianët e Gjiri i Kolës Një pjesë e ujërave të degës bregdetare të Rrymës së Kepit të Veriut devijon në juglindje, lëviz përgjatë bregut të gadishullit Kola dhe shkon në Detin e Bardhë.

Në përgjithësi, ky shënim në shishe shkaktoi edhe më shumë mistere, për të cilat, për fat të keq, nuk ka ende përgjigje.

Nëse supozojmë se "Shën Anna" doli në shesh, atëherë ku shkoi?

Ndoshta Brusilov la skunë së bashku me anëtarët e ekuipazhit dhe u drejtua për në Franz Josef Land ose Spitsbergen, dhe shkopi me të vërtetë endet në Arktik si "holandezi fluturues"?

Mbi të gjitha, ka kujtime të navigatorit polar Akkuratov që gjatë dimrit në ishullin Rudolf në 1937-1938. Së bashku me pilotin Mazuruk, ata panë një gomone në gjirin e Teplicit, rreth tre milje nga bregu. Tre direkë, oborre të shqyer. Me sa duket ka qenë në akull për një kohë të gjatë. Në të gjitha skicat e saj është shumë e ngjashme me "Shën Anne". Ndërsa ata nxituan në aeroplan për të ngrohur motorin për të fluturuar rreth skunës, mjegulla u rrokullis në gji, e cila u pastrua vetëm dy javë më vonë. Mazuruk dhe Akkuratov fluturuan rreth gjithçkaje brenda një rrezeje prej 100 km, por deti ishte i pastër dhe nuk kishte skunë.

Është e pamundur të mos përmendet një histori tjetër mistike e lidhur me E.A. Zhdanko.

Në vitin 1928, në Leningrad, shtëpia botuese "Rreth botës" botoi librin "Në akullin polar" (Ditari i Yvonne Cherpentier) si përkthim nga frëngjishtja nga Rene Gouzi.

Historia tregohet në emër të një pjesëmarrësi në ekspeditën polare në anijen Elvira.

Mbiemrat e pjesëmarrësve të ekspeditës janë norvegjezë, por ka një paralele të vazhdueshme me ekspeditën “St. Anna":

Anija u nis gjithashtu për në Arktik në 1912;

Ka gjithashtu një mosmarrëveshje në anije midis kapitenit, emri i të cilit është Törnqvist, dhe lundërtarit Boström;

Gjithashtu, lundërtari e la skunën për në ZFI në prill 1914;

Gjithashtu të nesërmen, tre persona i kapin me ushqim të nxehtë pas një stuhie bore;

Gjithashtu, pothuajse i gjithë ekuipazhi vuante nga skorbuti etj.

Pak para vdekjes së Charpentier-it, i mbijetuari i fundit me shuer e qepi ditarin në një çantë lëkure me nota dhe e vendosi në akull. Ajo u gjet në veri të Atlantikut nga një anije norvegjeze gjuetie balenash, kapiteni i së cilës ia dha ditarin natyralistit zviceran R. Guzi.

Mirëpo, më vonë R. Guzi, në librin e tij të ri, të botuar më 1931, shkruante: “U përpoqa t'i riktheja disi ngjarjet që ndodhën me anëtarët e mbetur të ekspeditës së Brusilovit”.

Por disa studiues sugjerojnë se ndoshta E.A. Zhdanko shpëtoi disi dhe ia dorëzoi ditarin R. Guzit për botim me kushtin e detyrueshëm për ta paraqitur si trillim.

A është kështu?..

5. Edhe G. Brusilov vendosi të linte anijen dhe të ndiqte grupin e Albanovit në këmbë?

Kujton navigatorin ajror polar V.I. Akkuratov:

Dimërimi në 1937/38 në ishullin Rudolf, kur piloti I.P Mazuruk, pas zbarkimit të Papaninëve në Polin e Veriut, u lanë për të siguruar lëvizjen e tyre në rrënojat e vendeve të ekspeditave italiane dhe amerikane të Dukës Amedeus të Abrutz dhe Baldwin-Fiala, ne zbuluam një gjetje të pazakontë. Këpucë prej lëkure të lyera për një grua! Në rreshtimin e brendshëm të fëmijës, të stampuar në ar, ishte mbishkrimi: "Furnizuesi i oborrit të Madhërisë së Tij Perandorake: Shën Petersburg". Nuk kishte gra në këto ekspedita.

A nuk i përkiste Erminia Zhdankos kjo këpucë në modë? Ndoshta Brusilov, duke ditur për rezervat ushqimore në ishull, doli tek ai, pastaj shkoi më në jug, në Kepin Flora, i vizituar më shpesh nga anijet, por të gjithë vdiqën gjatë rrugës?

Edhe pse ky version vështirë se justifikohet. Është e vështirë të besohet se në një udhëtim të vështirë në akull, ku çdo gram peshë e tepërt ka rëndësi, Erminia Zhdanko do të merrte me vete këpucë në modë. Edhe pse, siç thonë ata, shpirti i femrës është në errësirë.

6. Versioni më romantik i fatit të “St. Anna"

Dhe, para së gjithash, për fatin e Brusilov dhe Erminia Zhdanko:

“Shën. Anna" doli nga robëria e akullt në 1915. Erminia Zhdanko dhe G. Brusilov mbetën gjallë.

Erminia Zhdanko

Diku në pranverë ose verë të vitit 1915, skueri doli nga robëria e akullit dhe u hodh në ujërat e Atlantikut të Veriut.

Një analizë e ligjeve të lëvizjes së akullit të kryer nga Oqeani Arktik përmes Detit të Groenlandës në Atlantik konfirmon mundësinë që shuner të arrijë në ujë të pastër.

Gjatë kësaj lëvizjeje të gjatë nuk kishte radio në bordin e shkopit, dhe, për këtë arsye, marinarët nuk kishin asnjë informacion për atë që po ndodhte në një botë në të cilën Lufta e Parë Botërore tashmë ishte duke u zhvilluar.

“Shën. Anna” u transportua në rajonin e Atlantikut të Veriut, ku Gjermania po zhvillonte një luftë të pakufizuar nëndetëse. Nëndetëset gjermane fundosën të gjitha anijet me radhë që hasën në zonat e tyre të veprimit.

Nëse nuk ishte një anije luftarake, atëherë nëndetësja doli në sipërfaqe, ata morën me vete kapitenin dhe dokumentet e anijes, ekuipazhi shpesh lejohej të hipte në varka, pastaj ata fundosën anijen me një silur ose e qëlluan nga një montim artilerie.

Ata ndoshta mund ta kishin bërë këtë me “St. Anna”, por hipën në barkë, përveç togerit të flotës ruse G. Brusilov, edhe një grua - Erminia Zhdanko...

Duke parë gjendjen e dhimbshme të skarës pas lëvizjes së saj trevjeçare, nëndetëset gjermane, ndoshta, nuk donin të humbnin një silur mbi të ose të shpenzonin municion artilerie, duke besuar se do të fundosej gjithsesi, ata e lanë skunën në det dhe u larguan, dhe “Shën. Anna vazhdoi lëvizjen e saj të lirë.

Skuadra "St. Anna”, e transferuar në varkat e balenave, nuk guxoi të kalonte përsëri në skuner, nga frika se në takimin tjetër me një nëndetëse gjermane ajo thjesht mund të fundosej pa paralajmërim.

Duke pasur parasysh gjendjen e rraskapitur të ekuipazhit pas lëvizjes, nuk kishte gjasa që ata të mbijetonin në det të hapur ose të arrinin në breg.

Ja ku fillon argëtimi: Ka një sërë ngjarjesh dhe faktesh që, deri diku, mund të konfirmojnë realitetin e këtij versioni, të shprehur në vitin 1978 nga D. Alekseev dhe P. Novokshenov.

Ndërsa në Stralsund të Gjermanisë, në tetor 1988, shkrimtari detar N. Cherkashin shkoi me miqtë e tij gjermanë në bodrumin e birrës “U Hansa”. Ai flet për këtë në librin e tij "Aventurat e deteve të hapura".

Në një nga muret e këtij bodrumi kishte një timon, në të cilin ishte ngjitur një ikonë ruse e "Shën Anna e Kashin". Mbishkrimi mezi dukej në timon - "...dhe...", d.m.th. pjesë e emrit të anijes së cilës i përkiste ky timon.

Pronari i bodrumit tha se këtë timon dhe ikonë i ka gjetur babai i tij, i cili po peshkonte në Detin e Veriut menjëherë pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore.

Në vjeshtën e vitit 1946, peshkatarja e tij në mjegull të dendur për pak u përplas me një gomone të braktisur. Pasi e ekzaminuan këtë gomone, peshkatarët gjetën mbi të shumë mish të konservuar dhe ushqime të tjera, të cilat i ngarkuan mbi vete, dhe babai mori këtë timon dhe një ikonë nga gomone!

Shuna nuk kishte asnjë flamur apo emër në bord.

Le të kthehemi në vitin 1912.

Schooner "Pandora" u riemërua "St. Anna."

Kur i vunë anijes një emër të ri, në përputhje me traditat, ata paraqitën edhe një ikonë, e cila mund të ishte ikona e "Shën Anna e Kashin".

Dhe mbishkrimet e fshira të disa shkronjave në timon mund të shpjegohen me besëtytninë e zakonshme të marinarëve, të cilët nuk donin të linin në gomone emrin e një gruaje mitike që ishte mishërimi i së keqes dhe fatkeqësisë për njerëzit.

Pra, ndoshta “kutia e Pandorës” që përmendi Poincaré kur takoi skunën “St. Anna”, duke u nisur në udhëtimin e saj tragjik, me shpresën se do të zbulohet misteri i zhdukjes së shkopit.

Sidoqoftë, ky version ka një lidhje të dobët. Në fund të lëvizjes së saj shumëvjeçare, "Shën Anna" nuk kishte furnizim të mjaftueshëm me ushqime, veçanërisht me mish të konservuar.

Dhe nëse në vitin 1946 peshkatarët gjermanë nuk e takuan “St. Anna”, dhe një skunë tjetër, e cila dikur në det takoi të shkretën “Shën. Anna", dhe dikush nga ekuipazhi i saj i kësaj skunë hoqi timonin dhe ikonën, dhe vetëm atëherë ajo vetë u sulmua nga nëndetëset gjermane dhe gjithashtu u braktis?

Në fund të fundit, ikona dhe timoni varen në mur në bodrumin e birrës!

Ka dëshmi nga një e afërme e largët e Erminia Zhdankos, Nina Georgievna Molchanyuk nga Talini, se në vitin 1928 Erminia Zhdanko u shfaq në Riga, pasi kishte mbërritur nga diku në jug të Francës, së bashku me djalin e saj dhjetë vjeçar - një fakt për të cilin ajo vetë, për shkak të moshës së saj të hershme, nuk i kushtonte ndonjë rëndësi në atë kohë. Se ajo u martua me Georgy Brusilov dhe jetonte diku në jug të Francës.

Për këtë flet edhe N. Cherkashin, i cili u takua me Anatoli Vadimovich Dolivo-Dobrovolsky në Shën Petersburg. Ai e informoi atë veçanërisht se të afërmit e tij në Moskë kishin marrë një kartolinë nga Riga, e cila lajmëronte mbërritjen e Erminia Zhdankos në Riga në 1928. Për arsye të dukshme, kartolina nuk u ruajt shpejt, sepse... në ato vite, OGPU do të kishte marrë në pyetje ish-fisnikët në masën më të madhe për lidhjet e tyre me jashtë.

Por duket se këtu ka një konfuzion.

Ata po flisnin për ardhjen e mundshme të një Erminie tjetër në Riga, dhe jo Erminia Zhdanko “jonë”, e afërmja e tyre e largët, vajza e Aleksandër Osipovich Dolivo-Dobrovolsky, e cila quhej edhe Erminia (“Mima”). Dihet se ajo ishte pianiste dhe jetonte në Lubjanë. Dhe ajo mund të vinte mirë në Riga.

Erminia Zhdanko "jonë" ishte vajza e Erminia Yuryevna Borozdina nga martesa e saj me Alexander Efimovich Zhdanko. Ajo kishte dy gjysmë motra - Irina Alexandrovna dhe Tatyana Alexandrovna nga martesa e dytë e A.M. Zhdanko me Tamara Iosifovna Dolivo-Dobrovolskaya.

Boris Osipovich Dolivo-Dobrovolsky, vëllai nga nëna e Tamara Iosifovna, ishte burri i Ksenia Brusilova, motra e Georgy Brusilov.

Boris Osipovich Dolivo-Dobrovolsky u pushkatua në shtator 1937, dhe Ksenia Lvovna vdiq në Moskë në 1982.

Nëse pranojmë versionin e D. Alekseev dhe P. Novokshenov, atëherë në bazë duhet të ishin dorëzuar nëndetëset gjermane që u shpëtuan nga G. Brusilov dhe E. Zhdanko.

Togeri i marinës ruse G. Brusilov, sipas gjendjes ekzistuese të atëhershme, si përfaqësues i një shteti në luftë me Gjermaninë, do të vendosej në kampin e robërve të luftës dhe Erminia do të internohej deri në fund të luftës. .

Ata mund të liroheshin vetëm në fund të vitit 1918.

Dhe ata u gjendën para një dileme: G. Brusilov është oficer i flotës cariste, Erminia është vajza e një gjenerali carist. Ata ndoshta do të kishin pasur një kohë shumë të vështirë në Republikën e Sovjetikëve dhe nuk ka gjasa që ata të kishin mbijetuar pas kthimit këtu në situatën kur ish-oficerët caristë u vendosën pas murit pa gjyq.

Me shumë mundësi, pasoi një vendim plotësisht i arsyeshëm - të largohej për në Francë, ku xhaxhai i G. Brusilov jetonte edhe para revolucionit.

Pse komuniteti i emigrantëve nuk dëgjoi asgjë për faktin se G. Brusilov dhe A. Zhdanko mbetën gjallë dhe jetonin në Francë?

Shpjegimi për këtë mund të jepet si më poshtë: Emri i gjeneralit A.A. Brusilov, për shkak të shërbimit të tij në anën e bolshevikëve, ishte larg nga popullariteti në mesin e emigrantëve rusë. Nëse jo për të thënë se ishte një anatemë.

Në fund të fundit, të gjithë kujtuan se A.A. Brusilov refuzoi të drejtonte forcat e rezistencës ndaj bolshevikëve kur, më 27 tetor 1917, u derdh gjaku i parë në Moskë në betejat e detashmenteve të punëtorëve dhe kadetëve, pas së cilës filloi bombardimi i Kremlinit dhe më pas transferimi i plotë i pushteti në duart e bolshevikëve.

Gjendja e komunitetit të emigrantëve të bardhë u ndikua veçanërisht nga thirrja e tij drejtuar oficerëve dhe ushtarëve të Ushtrisë së Bardhë në vitin 1920, kur qindra njerëz besuan fjalën e nderit të gjeneralit dhe pas kthimit në Rusi, ata përfunduan në Cheka.

Siç doli më vonë, bolshevikët përdorën emrin A.A. Brusilov në këtë apel për oficerët dhe ushtarët e bardhë, i cili u shpërnda në Krime gjatë evakuimit të ushtrisë së Wrangel. Ai kurrë nuk e ka nënshkruar këtë apel.

Të gjithë kujtuan gjithashtu se A.A. Brusilov nuk pranoi, kur iu ofrua, të drejtonte forcat e rezistencës ndaj bolshevikëve në fund të tetorit 1917, kur më 27 tetor 1917 u derdh gjaku i parë në Moskë në betejat e çetave të punëtorëve dhe kadetëve, pasi që filloi bombardimi i Kremlinit dhe më pas transferimi i plotë i pushtetit në duart e bolshevikëve.

E gjithë kjo mund të jetë arsyeja që Georgy Brusilov nuk donte ta bënte publike lidhjen e tij me gjeneralin Brusilov.

Vdekja e shkopit dhe ekuipazhit të saj, dështimi i plotë i ekspeditës së planifikuar - e gjithë kjo e marrë së bashku me sa duket nuk i dha atij paqe dhe e detyruan të bënte një jetë të izoluar në një vend në Francë, ku ata kurrë nuk kishin dëgjuar për këtë polar rus ekspedita dhe fati i saj.

G. Brusilov natyrisht nuk mund ta dinte se falë ekstrakteve nga regjistri i anijes "St. Ekspedita e Anna" Brusilov doli të ishte shumë produktive në aspektin shkencor dhe gjeografik.

Falë vëzhgimeve të bëra në skunë dhe në udhëtimin në akull, si dhe dokumenteve të dorëzuara nga Albanov në tokë, u bë e mundur të hartohej një hartë e rrymave të Arktikut dhe të përjashtoheshin dy toka joekzistente nga hartat detare: Peterman Land dhe King. Toka e Oskarit. Thellësitë e matura nga ekspedita treguan se shelfi kontinental shtrihet vazhdimisht nga Novaya Zemlya deri në Arkipelagun Franz Josef.

U zbulua një depresion detar që prehet në shelfin kontinental, i quajtur më vonë "Hendeku i Shën Anës".

Ekzistenca e ishullit Vize u parashikua dhe më pas u zbulua.

Kur analizohet drifti i “St. Anna” Profesor V.Yu. Wiese arriti në përfundimin se midis 78° dhe 80° në veri. sh., ku lëvizja ishte anormale, disi në lindje të shtegut të anijes, duhet të kishte tokë (në atë kohë e panjohur), të cilën ai përafërsisht e hartoi.

Në vitin 1930, një ekspeditë në avulloren akullthyese "Sedov", në të cilën V.Yu. Wiese në fakt zbuloi një ishull në vendin e treguar, të quajtur Wiese Island.

Si përfundim, do të doja të citoja fjalët e Fridtjof Nansen:

“Kushdo që dëshiron të njohë shpirtin njerëzor në luftën e tij më fisnike kundër bestytnive dhe errësirës, le të flet nëpër kronikën e udhëtimit në Arktik, historinë e njerëzve që, në një kohë kur dimërimi në mes të natës polare kërcënonte me vdekje të sigurt, megjithatë. ecte me gëzim me pankarta fluturuese drejt së panjohurës.”

28 dhjetor 2014, ora 18:17

Me siguri të gjithë e kemi lexuar romanin “Dy kapedanë” të shkrimtarit Veniamin Kaverin, të cilin e ka shkruar në vitet 1938-1944.
Motoja e romanit është “Lufto dhe kërko, gjeje dhe mos u dorëzo”!
Megjithatë, jo shumë njerëz e dinë se romani është shkruar bazuar në ekspeditat legjendare ruse për të eksploruar Arktikun.
Në 1912, tre ekspedita polare ruse u nisën: në anijen "St. Foka” nën komandën e Georgy Sedov, në shkopin “St. Anna" nën udhëheqjen e Georgy Brusilov dhe në varkën Hercules me pjesëmarrjen e Vladimir Rusanov. Ekspedita në skuner "St. Maria” në roman përsërit datat e udhëtimit dhe itinerarin e “Shën Anës”.

Georgy Lvovich Brusilov, lundërtari Valerian Albanov dhe "Saint Anna" shërbyen si prototipe për kapitenin Ivan Lvovich Tatarinov, navigatorin Ivan Klimov dhe anijen "Saint Maria" në romanin "Dy kapitenë" të Veniamin Kaverin.
Historia e Oleg-it Shitur më 27 dhjetor 2014 në Klubin e Udhëtarëve në Aviamarket.

Pak histori:
"Shën Anna" - një barquentine me avull lundrimi e tipit "Philomel", u përdor nga disa udhëtarë britanikë, më pas nga ekspedita polare ruse e udhëhequr nga G. L. Brusilov që nga viti 1912 ndërsa përpiqej të lundronte në Rrugën e Detit të Veriut dhe u zhduk në 1914. .

Ekspeditat polare të Nansen, Peary, Amundsen dhe Scott zgjuan interes të madh publik në Rusi. Në këtë atmosferë, oficeri detar Georgy Lvovich Brusilov vendosi të ndërmerrte ekspeditën e tij Arktike me qëllimin e kalimit të parë përgjatë Rrugës së Detit Verior nën flamurin rus.

Në 1912, Brusilov mori leje nga shërbimi dhe organizoi të afërmit e tij më të afërt në një kompani gjuetie aksionare, e cila synonte të përfitonte nga gjuetia e rastësishme në gjerësinë gjeografike të Arktikut.

Për nevojat e ekspeditës në Britaninë e Madhe, Brusilov bleu Blenkatra për 20 mijë rubla, megjithëse mbeti në gjendje të mirë pavarësisht nga mosha 45 vjeçare.

Anija u riemërua për nder të investitorit kryesor të ekspeditës, Anna Nikolaevna Brusilova (gruaja e xhaxhait të tij gjeneral, Alexei Alekseevich Brusilov), e cila ndau 90 mijë rubla. Me emrin e ri "Shën Anna" skueri u largua nga Shën Petersburg më 10 gusht 1912.

Në Aleksandrovsk-on-Murman (tani Polyarny), një pjesë e ekuipazhit, duke përfshirë mjekun e anijes, shokun e vjetër N.S Andreev, navigator dhe disa detarë, refuzuan udhëtimet e mëtejshme.

Me iniciativën e saj, E. A. Zhdanko (e bija e gjeneralit A. E. Zhdanko dhe mbesa e kreut të Drejtorisë kryesore hidrografike, gjenerallejtënant M. E. Zhdanko), e cila kishte kualifikimet e një infermiere, doli vullnetare për rolin e mjekes së ekspeditës.

I vetmi lundërtar i ekspeditës mbeti Valerian Albanov, i cili më parë kishte përvojë si pilot duke lundruar në gjirin e Yenisei dhe si shoku i vjetër në një avullore të rregullt në Detin Barents.

Ekuipazhi i fundit prej 24 personash përfshinte vetëm shtatë marinarë profesionistë, përfshirë Brusilov dhe Albanov. Më 28 gusht 1912, skuneri u nis për udhëtimin e mëtejshëm, duke pasur një furnizim ushqimi për 18 muaj. Furnizimet shtesë supozohej të siguroheshin nga gjuetia.

Më 16 tetor 1912, skueri kaloi Portën Kara, por shpejt e gjeti veten të zhytur në akull në brigjet perëndimore të Yamal në gjerësinë gjeografike 71°45." Më 28 tetor 1912, nën një erë të fortë jugore, fusha e akullit me anija e ngrirë filloi të lëvizte në vend të rrugës së synuar për në lindje, anija u zhvendos në veri.

Deri në verën e vitit 1913, "Shën Anna" u transportua në veri të Novaya Zemlya. Përpjekjet për të prerë një kanal në fushën e akullit në vrimën më të afërt të akullit dështuan dhe anija duhej të përgatitej për një dimër të dytë.

Pasiguria e situatës rriti mosmarrëveshjet midis ekuipazhit. Në shtator 1913, një konflikt ndodhi midis Brusilov dhe Albanov, si rezultat i të cilit Albanov dha dorëheqjen si lundërtar.

Nga fillimi i vitit 1914, skueri ishte larë në veri të Franz Josef Land. Me gjithë gjuetinë e suksesshme gjatë vitit të parë të lundrimit, filloi të kishte mungesë të shumë ushqimeve dhe karburanteve dhe pritej uria.

10 prill 1914 82°55′30″ n. w. 60°45′00″ lindore. Dr. navigatori Valerian Albanov u largua nga gomone së bashku me trembëdhjetë anëtarë të ekuipazhit për të arritur në tokën e banuar në këmbë. Meqenëse plani i ekspeditës së Brusilov nuk përfshinte shëtitje, të gjitha pajisjet dhe pajisjet e grupit të ecjes - shtatë kajakë të montuar në një sajë dhe veshje lesh - ishin bërë vetë, të bëra nga njerëz pa përvojë të kalimeve polare në kushte të improvizuara në bordin e Shën Anës. Dieta përbëhej kryesisht nga kriker dhe nuk korrespondonte me nivelin e aktivitetit fizik.

Dhjetë anëtarë të ekuipazhit mbetën në anije. Pas ca kohësh, marinarët Ponomarev, Shabatura dhe Shakhnin e konsideruan rrugën e tepërt për veten e tyre dhe u kthyen përsëri në anije. Si rezultat, ekuipazhi i fundit i "St Anna" përbëhej nga 13 persona:

G. L. Brusilov, kreu i ekspeditës dhe kapiten
E. A. Zhdanko, mjek
Ivan Potapov, varkëtar
Yakov Freyberg, shofer
Vyacheslav Shlensky, harpooner, korrespondent i pavarur për gazetën Arkhangelsk
Mikhail Denisov, harpooner (qytetar norvegjez)
Gustav Melbard, marinar, student i klasave detare të Rigës
Johann Parapritz, marinar, student i klasave detare të Rigës
G. Anisimov, marinar
I. Ponomarev, marinar
A. Shakhnin, marinar
Maksim Shabatura, zjarrfikës
Ignat Kalmykov, kuzhinier.

Udhëtimi i mëtejshëm me ski, sajë dhe kajakë vazhdoi:

Valerian Albanov, lundërtar
Petr Maksimov, timonier i lartë
Lunyaev, marinar
Arkhireev, marinar
Shpakovsky, marinar
Baev, marinar
Vladimir Gubanov, shofer
Alexander Conrad, marinar
Olgerd Nielsen, marinar (danez, nga ish ekuipazhi britanik i anijes)
Pavel Smirennikov, marinar
Ian Regald, administrator
Albanov planifikoi të shkonte në arkipelagun e Tokës Franz Josef, ku, siç e dinte nga libri i Nansen, ishte baza e ekspeditave të Arktikut të Xheksonit, dhe atje të priste një anije që kalonte. Na u desh të kalonim rreth 160 kilometra.

Vëzhgimet astronomike të Albanov dhe llogaritjet e koordinatave gjatë rrugës treguan papritur se eksploruesit polarë, së bashku me akullin, u larguan shpejt nga objektivi. Kjo ishte Rryma Lindore e Spitsbergen e panjohur më parë.

Më 29 qershor, anëtarët e ekspeditës arritën në bregun jugor të Kepit Mary Harmsworth (Ishulli i Tokës së Aleksandrës), ku panë një det pa akull. Kishin mbetur vetëm dy kajakë për dhjetë veta dhe detashmenti u detyrua të ndahej në dy parti, njëra prej të cilave shkoi me kajak dhe tjetra skijonte përgjatë bregut. Gjatë udhëtimit në festën bregdetare, marinari Arkhireev u sëmur dhe vdiq. Të dy grupet u ribashkuan në Kepin e Nilit (Ishulli i Tokës së Xhorxhit). Pika tjetër e takimit ishte Kepi Grant (ishulli i Tokës së Xhorxhit). Pesë persona me kajakë mbërritën në vendin e caktuar dhe prisnin festën në breg, por pa rezultat.

Më pas kajakët shkuan në ishullin Bell dhe arritën atje më 5 korrik. Gjatë rrugës, marinari Nielsen u sëmur dhe vdiq. Më 7 korrik, të dy kajakët u nisën për në Kepin Flora. Një erë e fortë veriore u ngrit dhe e çoi në det kajakun me marinarët Lunyaev dhe Shpakovsky, fati i tyre i mëtejshëm nuk dihet. Kajaku i dytë arriti të kthehej në Bell Island.

Më në fund, më 9 korrik, kajaku i Albanov dhe marinari Alexander Conrad arriti të arrinte në bazën e vjetër të Jackson në Cape Flora (Northbrook Island, Franz Josef Land). Si rezultat i largimit të akullit nga Rryma e Spitsbergen Lindore, që nga momenti kur u larguan nga Shën Anna, ata udhëtuan më shumë se katërqind kilometra në pothuajse tre muaj.

Më 15 korrik, vetëm Conrad (Albanov ishte i sëmurë rëndë në atë kohë) shkoi në Cape Grant për të kërkuar për partinë e humbur bregdetare. Ai nuk mundi të gjente asnjë gjurmë.

Më 20 korrik, skueri "Saint Foka" (ekspedita e Sedov) nën komandën e N.M. Sakharov iu afrua Kepit Flora dhe shpëtoi Albanovin dhe Konradin, të mbijetuarit e vetëm të ekspeditës së Brusilovit.

KOORDINATAT E LËSHTIMIT TË SHUNERËS “SHENJTË ANNA” NË PRILL 1914

Data
(stili i ri) Burimi i gjatësisë lindore të gjerësisë veriore
3 prill 82°40´ 57°50´ Ditar
7 prill 82°32´ 57°18´ Ditar
15 prill 82°46´ 60°15´ Ditar
23 prill 82°55´ 60°45´ Ditar
23 Prill 82°58.5´ 60°05´ Ditari i Albanovit

Ekspeditat e kërkimit

Deri në vitin 1914, tre ekspedita ruse të Arktikut - G. L. Brusilov, G. Ya Sedov dhe V. A. Rusanov - u konsideruan të zhdukur. Më 18 janar 1914, Këshilli i Ministrave urdhëroi Ministrinë e Marinës të ndërmerrte një kërkim për ta. Drejtoria kryesore e hidrografisë organizoi disa ekspedita kërkimi.
Detajet e kërkimeve në shekullin e njëzetë:
Katër anije morën pjesë në ekspeditën e shpëtimit perëndimor nën udhëheqjen e kapitenit të rangut të parë Iskhak Islyamov: barku "Eclipse", anija me avull "Pechora", schooners me avull "Gerta" dhe "Andromeda". "Eclipse" nën komandën e Sverdrup ishte dashur të kalonte në lindje përmes Pasazhit Veri-Lindor, dhe anijet e mbetura duhej të inspektonin zonën e Novaya Zemlya dhe Franz Josef Land.
Për herë të parë në historinë botërore, aviacioni polar u përdor për kërkime: piloti Jan Nagursky, në një hidroavion Farman MF.11, eksploroi akullin dhe bregdetin e Novaya Zemlya nga ajri për rreth 1060 kilometra.
"Eclipse", nga ana tjetër, kishte nevojë për ndihmë gjatë dimrit të 1914-1915 në brigjet veriperëndimore të gadishullit Taimyr. Evakuimi i disa prej marinarëve nga Eclipse u krye nga një ekspeditë tokësore në renë nën udhëheqjen e N. A. Begichev. I çliruar nga akulli, Eklipsi arriti në ishullin e vetmisë dhe në vjeshtën e vitit 1915 ngriti flamurin rus mbi të.
Schooner "Gerta" nën komandën e Islyamov, në rrugën e saj për në Northbrook Island, humbi "Saint Foka" duke u kthyer në Arkhangelsk në të njëjtën kohë me Albanov dhe Conrad, por shënimi i Albanov, i lënë prej tij në bazën e Jackson në Kepin Flora, u zbulua nga Islyamov.
Në anën lindore, kërkimi iu besua anijeve të Ekspeditës Hidrografike të Oqeanit Arktik nën udhëheqjen e Kapitenit të Rangut 2 B.A. Ekspedita Lindore gjithashtu u përpoq të përdorte zbulimin ajror, por piloti i hidroavionit Henry-Farman D.N. Aleksandrov u rrëzua në fluturimin e parë provë në Emma Bay (Provideniya) në Chukotka dhe nuk u përdor më tej.
Gjatë viteve 1914-1915, akullthyesit me avull "Taimyr" dhe "Vaigach" (komandant P.A. Novopashenny) kaluan të gjithë Pasazhin Verilindor nga Vladivostok në Arkhangelsk, duke e bërë këtë për herë të parë në drejtimin nga lindja në perëndim.
Gjatë dy viteve të kërkimit nuk u gjetën gjurmë të “Shën Anës”. Në shtator 1915, të gjitha ekspeditat e shpëtimit u kthyen në Arkhangelsk dhe kërkimi u ndal.
Në vitin 1919, Albanov u përpoq të bindte "sundimtarin suprem të Rusisë" A.V.

Në shekullin tonë, kërkimi rifilloi:
Në vitin 2010, nën udhëheqjen e Oleg Prodan, u organizua ekspedita e parë e kërkimit në një kohë të gjatë, gjatë së cilës u gjetën mbetje njerëzore dhe objekte që dyshohet se i përkisnin partisë së zhdukur bregdetare të grupit Albanov në ishullin George Land (Franz Josef Land ). Mes tyre ishin: një orë xhepi, një lugë me inicialet “P. ME." (ndoshta i përkasin marinarit Pavel Smirennikov - në këtë rast, mbetjet janë ndoshta edhe të tijat), gota të errëta të bëra vetë nga gotat e shisheve, tre gëzhoja pushke të viteve 1910-1911, etj. Shumë nga gjërat e gjetura përmenden në ditarin e Albanovit.

Në 2010-2011, ekspedita në Franz Josef Land (FZL) u drejtua nga O. Prodan.
Një film dokumentar për ekspeditën unike polare "Në gjurmët e dy kapitenëve". Në vitin 2010 dhe 2011 Studiuesit vizituan Tokën Franz Josef, territorin më verior të Rusisë. Aty mundën të gjenin gjurmë të ekuipazhit që u zhduk gati 100 vjet më parë.

2-14 Prill 2013 - Fluturimi i M.R. Fariha dhe D.A. Rakitsky.
Në vitin 2013, gjatë periudhës 2-14 prill, M.R. Farikh dhe D.A. Rakitsky fluturoi në Polin e Veriut me një helikopter R-66. Një nga qëllimet kryesore të fluturimit të tyre ishte detyra e vendosjes së bovave për të përcaktuar lëvizjen e akullit.

Unë tashmë kam publikuar një histori për fluturimin e tyre heroik në LiveJournal:

A e dinte Mimka si quhej në shtëpi, me çfarë po e dënonte veten? Mora me mend diçka pasi kalova një muaj duke lundruar në ujërat polare në një anije me vela prej druri mes njerëzve të zakonshëm, të cilët, si të gjithë marinarët, nuk ishin të trembur në shprehjet e tyre. Por a mund t'i imagjinonte ajo të gjitha vështirësitë e dimërimit në akull të lidhur? Dhe jo vetëm një... “Shën Anna”, pasi arriti në gadishullin Yamal, ngriu në një fushë të madhe akulli, e cila u shkëput nga akulli i shpejtë nga një erë e fortë jugore. Filloi një lëvizje e ngadaltë por e qëndrueshme drejt veriut. Dy vjet robëri në akull, nga fillimi i vitit 1914, skuna ishte derdhur në veri të Franz Josef Land.

Ky shënim në shishe është një mister i plotë. Si mund të përfundonte një shishe me një shënim në Detin e Bardhë, pranë Kepit Kuisky, shumë afër Arkhangelsk, ku u gjet në fillim të janarit 1915? Në fund të fundit, nëse shishja hidhej në akull më 19 shkurt 1913, atëherë në atë kohë skuna po lëvizte drejt veriut, me një shpejtësi prej 2-3 nyje në ditë.
Nëse vetë G. Brusilov ose dikush tjetër e ka shkruar këtë shënim në shishe, mund të thuhet nëse origjinali i këtij shënimi gjendet ndonjëherë. Për ta bërë këtë, ju duhet të gërmoni në arkivat e portit Arkhangelsk, duke shpresuar për një mrekulli që ai u ruajt atje. (http://backup.flot.com/publications...saintanna/7.htm
Por çfarë ndodhi në të vërtetë me ata që mbetën në St. Anna”, e cila nuk erdhi kurrë në Vladivostok? Vetëm nata polare e di sekretin e anijes dhe “pasagjeres” së saj të padrejtë e të guximshme Erminia Zhdanko.
Në vitin 1953, një kep në ishullin Bruce në arkipelagun e Tokës Franz Josef u emërua pas Erminia Zhdanko.

Kohët e fundit u botua një libër nga shkrimtarja e re Evgenia Bardina "Emrat legjendar". Georgy Lvovich Brusilov. Misteri i dy kapitenëve, i njohur si "Debutimi më i mirë letrar" në 2010.

Dhe së fundi, në vitin 2010, u gjetën eshtrat e të njëjtit grup Albanov që shkoi në kërkim të tokës.
http://www.1tv.ru/news/world/158968

Rreth kërkimit të gjurmëve të ekspeditës në këtë film.