Bukë UAZ për gjueti DIY. Akordimi i "bukës" UAZ: pallati i gjuetisë në rrota

Prej shumë vitesh performojmë të ndryshme akordim Loaves për klientët tanë. Gjatë kësaj kohe, shumë opsione akordimi për këtë SUV legjendar, duke përfshirë Bukë ëndrrash, Foto e cila u përhap në të gjithë rrjetin nga faqet tona në rrjetet sociale

Akordim i brendshëm i bukës

Makina UAZ Bukhanka, për shkak të aftësisë së saj ndër-vend, brendshme e bollshme dhe mundësia e një jetese mjaft të tolerueshme në të është e përkryer për udhëtime, gjueti dhe peshkim me disa modifikime. E njëjta gjë, ky SUV UAZ fillimisht u projektua si një thjesht utilitar dhe ende nuk mund të mburret brendshme komode. Por ju gjithmonë mund të porositni në servisin tonë të makinave Akordim i brendshëm i bukës dhe merrni një prodhim të përshtatshëm dhe me cilësi të lartë brendshme e re. Më shpesh nga ne porositen shërbimet e mëposhtme:

• Mbulesa prej pëlhure e paneleve dhe tavanit Buhanika;
• vend i transformueshëm i gjumit;
• mbuloni pjesën e brendshme të Bukës me alumin;
• instaloni një ngrohës shtesë për pjesën e brendshme të Loaf;
• instaloni një kapëse gjuetie në çati për gjuajtësin

Përmirësimi i aftësisë ndër-vend të Loaf

Meqenëse udhëtimet e gjuetisë dhe peshkimit përfshijnë udhëtime jashtë rrugës, akordimi kryesor i Bukhanka është të përmirësojë aftësinë dhe besueshmërinë në vend. Përmirësoni aftësinë ndër-vend të Loaf e mundur nga aktivitetet e mëposhtme:

• instaloni goma balte me diametër të rritur;
• bëni akordimin e transmetimit - instaloni çifte kryesore më të ulëta dhe një rresht më të ulët në kutinë e transferimit;
• instaloni një ashensor pezullimi dhe një ngritës të trupit;
• instaloni një çikrik.

Në mënyrë tipike, ne sugjerojmë të filloni ose me një ngritës të pezullimit Loaf, një ngritje të trupit (një ngritës trupi me ndarës) ose të dyja. E gjitha varet nga madhësia e gomave që planifikoni të instaloni.

Le t'ju paralajmërojmë menjëherë se për instalim gome e madhe në UAZ Bukhanka, përveç akordimit të pezullimit me një komplet ngritës, do t'ju duhet të shkurtoni harqet e rrotave! Përveç kësaj, një ngritje tepër e madhe ngre qendrën e gravitetit të makinës dhe rrit tendencën për t'u përmbysur. Prandaj, ne rekomandojmë rritjen baza e rrotave apo edhe instaloni ura në Bukhanka Me disqet përfundimtare. Nga ne mund të porosisni akset hibride të marsheve, të cilat ju lejojnë jo vetëm të instaloni lehtësisht goma 36 inç, por edhe të zgjeroni pistën dhe rrisin qëndrueshmërinë e Bukës

Për të rritur tërheqjen në pjesën e poshtme, ka grupe çiftesh kryesore të ulura për boshtet UAZ dhe grupe ingranazhesh kuti transferimi që rriten ndjeshëm raporti i marsheve reduktuar.

Kompleti i energjisë Bukhanka

Si një akordim mbrojtës, parakolpët e fuqisë dhe trungu i ekspeditës. Avantazhi i padyshimtë i Loaf ndaj të tjerëve është më shumë SUV moderne konsiston në instalimin në fabrikë të parakolpëve metalikë. Kështu, pronari nuk ka nevojë të regjistrojë ndryshimet e dizajnit në policinë e trafikut kur instalon parakolpët e energjisë. Nga rruga, përfitimi i dukshëm i instalimit të një parakolpi të fuqisë së përparme është komoditeti i instalimit të një çikriku në të. Me paraqitjen standarde të karrocës së Bukhanka pa një parakolp me fuqi, praktikisht nuk ka hapësirë ​​për të instaluar një çikrik në pjesën e përparme. Parakolpi i fuqisë së pasme mund të pajiset gjithashtu me hapësirë ​​për një çikrik, një portë për timonin rezervë dhe një shkallë për qasje të lehtë në bagazhin.

Pikturimi i bukës

Epo, qershia mbi tortë në akordimin e Loaf do të jetë piktura e saj. Këtu ka gjithashtu një numër të madh opsionesh. Më e popullarizuara është sigurisht lloje të ndryshme pikturimi i bukëve në kaki. Është e qartë këtu se gjuetarët nuk e japin veten, por që më shpesh bukë gjuetie bën rrugën nëpër pyll, atëherë boja e trupit vuan nga degët dhe papastërtitë. Prandaj, është bërë e kërkuar në shërbimin tonë duke pikturuar Loaves Raptrom në kaki. Kjo shtresë është e lyer, kështu që ju mund të krijoni çdo hije

Prodhimi i legjendarit makinë shtëpiake UAZ-452 u lançua në vitin 1965. Ulyanovsky fabrikë automobilash U vendos detyra - të krijonte makinën më të besueshme, të qëndrueshme që mund të përballonte lehtësisht të gjitha pengesat në rrugën e saj. Inxhinierët UAZ u përballën me detyrën e tyre - automjeti, i cili dukej i ngjashëm në pamje me një "copë" bukë, ishte i përshtatshëm për detyrën e përcjelljes së një kolone tankesh.

Është krejt e natyrshme që në atë kohë forcat kryesore të prodhimit dhe mendimet inxhinierike synonin të krijonin më të thjeshtat, por jashtëzakonisht. makinë e besueshme Prandaj, një kohë minimale iu kushtua komoditetit të brendshëm dhe lehtësisë së përdorimit të makinës. Shumë shoferë vendas sot ende preferojnë këtë makinë të veçantë mbi ato moderne. analoge të huaj. Në fakt, ekzistojnë disa arsye për këtë: çmimi i ulët i makinës, besueshmëria, lehtësia e funksionimit, mundësia e pakufizuar e shfaqjes së imagjinatës për akordimin e brendësisë së UAZ "Loaf".

Akordimi i brendshëm i UAZ "Loaf": çfarë mund të përmirësohet?

“Loaf” ka qenë gjithmonë shumë i vlerësuar në mesin e shoferëve dhe, edhe sot, kur tregu i automobilave Ka një numër të madh të SUV-ve të huaja; UAZ-452 është aq i thjeshtë në dizajn sa gjithçka në makinë mund të përmirësohet dhe modernizohet.

Sot, shumë zejtarë jo vetëm që rregullojnë brendësinë e Loaf me duart e tyre, por gjithashtu përmirësojnë pezullimin dhe i japin makinës stabilitet shtesë. Në përgjithësi, duke folur, ata bëjnë gjithçka për të krijuar më të përshtatshmet dhe më të përshtatshmet për të udhëtuar.

Çfarë mund të bëhet me brendësinë e UAZ Bukhanka:

• Zëvendësoni sediljet origjinale ose mbulojini me gomë shkumë;
• Instaloni timon i ri me përforcues elektrik ose hidraulik;
• Kryerja e izolimit termik;
• Instaloni një çelës në kabinë;
• Vendos një tjetër;
• Pajisja me pajisje shtesë.

Në përgjithësi, ju mund të ndryshoni dhe përmirësoni gjithçka në brendësi të UAZ-452, gjëja kryesore është që të keni mjaft imagjinatë dhe para.

Zëvendësimi i sediljeve origjinale

Kur bëhet fjalë për përmirësimin e pjesës së brendshme të Loaf, gjëja e parë për të cilën ankohen shumica e pronarëve të makinave janë sediljet e pakëndshme. Dhe këtu lind një dilemë - të modifikoni sediljet origjinale me gome shkumë ose të instaloni sedilje të reja nga një makinë tjetër. Është e pamundur të thuhet pa mëdyshje se cila është më mirë.

Nga njëra anë, është më e lehtë të instaloni karrige të reja dhe të mos humbni kohë duke përmirësuar ato të vjetra. Por nuk ka shumë hapësirë ​​të lirë në sediljet e pasagjerit dhe shoferit. Nuk do të jetë e mundur të instalohen asnjë sedilje të prodhimit të huaj. Nëse flasim për analoge ruse, atëherë sediljet e "Nine" ose Moskvich-2141 mund të instalohen në brendësi të Loaf.

Ju gjithashtu mund të huazoni vende nga makinat e huaja të mëposhtme:

• Honda Civic;
• Toyota RAV4;
• Opel Astra;
• Passat B3.

Është e rëndësishme që sediljet të mos jenë shumë të larta, përndryshe do të jetë e pakëndshme për të drejtuar makinën. Nëse në "Loaf" planifikohen udhëtime të shpeshta gjuetie ose peshkimi, atëherë nuk do të ishte e tepërt të organizoni vende të rehatshme gjumi dhe një tavolinë të palosshme në kabinë. Këshillohet që të zëvendësoni ndriçimin "origjinal" në ndarjen e pasme të pasagjerëve. Ka mjaft llamba të brendshme, kështu që zëvendësimi i shpejtë i çdo baterie nuk është i vështirë. Mënyra për të dalë nga kjo situatë është si më poshtë: zëvendësimi i llambave konvencionale me dritat led.

Instalimi i një timoni të ri

Akordimi i pjesës së brendshme të UAZ "Loaf" nuk është i plotë pa zëvendësuar timonin. Shumë pronarë makinash nuk janë të kënaqur me timonin e tyre origjinal. Timoni standard i lodh shpejt duart gjatë udhëtime të gjata, prandaj, kur akordojnë një UAZ-452 me duart e tyre, shumë pronarë para së gjithash zëvendësojnë pikërisht këtë komponent të drejtimit të rehatshëm. Por kjo çështje ka edhe vështirësitë e saj. Çështja është se ju duhet të zgjidhni një cilësi më të mirë bazuar në splines. timoni jo aq e lehtë.

Fotografitë e akordimit të brendshëm nga patriotët e industrisë vendase të automobilave duke përdorur shembullin e UAZ 452 Bukhanka

Shumica e pronarëve të makinave zgjedhin një timon Gazelle, por pa modifikime shtesë do të jetë shumë i lartë. Një alternativë është instalimi i një timoni të përshtatur posaçërisht për UAZ-452. Sot pajisje të tilla mund të gjenden pothuajse në çdo dyqan automobilash. Nëse nuk ka dëshirë ose mundësi të veçantë për të zëvendësuar timonin, atëherë mund t'ia dilni me një bishtalec të thjeshtë në buzë.

Bëjmë termoizolimin e ambienteve të brendshme

Për mbështetjen temperaturë të rehatshme Në sallonin "Loaf", është mirë të bëni izolim termik gjatë akordimit. E gjithë puna nuk kërkon shumë kohë - thjesht vendosni kompensatë, gome shkumë dhe izolim me dorë. Polistireni i zgjeruar mund të përdoret si izolim. Është mjaft e lehtë dhe e thjeshtë për t'u instaluar vende të vështira për t'u arritur për shkak të fleksibilitetit të materialit.

Por ky material ka disavantazhe - është i ndezshëm dhe lëshon substanca të dëmshme gjatë nxehtësisë ekstreme. Prandaj, zgjedhja e këtij izolimi varet vetëm nga qëllimi i makinës dhe karakteristikat klimatike të rajonit. Përveç shkumës së polistirenit, penofol është gjithashtu i zakonshëm - polietileni i shkumëzuar me një shtresë petë.

Ne instalojmë një pult të ri dhe çati dielli në kabinën UAZ-452

Një tjetër pengesë e "Loaf" është primitive e saj pult me një minimum informacioni. Për të zbukuruar disi "të rregullt" dhe për ta bërë atë më tërheqës, pronarët e makinave e mbulojnë atë me film. Por çfarë ndodh me pajisjet joinformative? Në këtë rast, vetëm vetë-akordimi do të ndihmojë. Ekzistojnë vetëm dy zgjidhje: instalimi i një paneli të ri, për shembull, nga një GAZ-3110, ose pajisja e panelit me pajisje shtesë sa më shumë që të jetë e mundur.

Ju mund të instaloni sa vijon:

1. Navigator.
2. DVR.
3. Regjistrues me prekje.
4. Anti-radar.

Paneli mund të pajiset me një numër të madh pajisjesh të ndryshme, ka shumë hapësirë. Gjithashtu për rrjedhje të vazhdueshme ajer i paster Në brendësi të "Loaf" nuk do të ishte e tepërt të organizohej një kapelë. Për ta bërë këtë do t'ju duhet një makinë saldimi, stërvitje, mulli. Puna është mjaft e mundimshme, por rezultati do të tejkalojë të gjitha pritjet.

Ka shumë variacione të ndryshme të akordimit të brendësisë së Loaf me duart tuaja. UAZ-452 është mjaft e thjeshtë, por makinë unike, duke i dhënë liri absolute veprimi pronarit, i cili kufizohet vetëm nga imagjinata dhe paratë e tij. Madje mund të instaloni një divan automatik në brendësi të makinës, të blini një DVD dhe pajisje të ndryshme moderne që thjeshtojnë shumë jetën dhe ju ndihmojnë të kaloni kohën, të pushoni dhe të relaksoheni pas një udhëtimi të gjatë.

Pasi bëra një vizitë miqësore në punëtorinë e Qendrës së Akordimit 4x4, zbulova një UAZ-Loaf të vitit 2010, e cila erdhi për mirëmbajtje. U bë interesante të shihje se çfarë u bë dhe si sillet (nëse ra apo jo :))

Buka nuk u ndërtua menjëherë, por gradualisht u përmirësua. Prandaj, buxheti total për përmirësime është i vështirë për t'u llogaritur, por afërsisht në kohën e 2016 ai arriti në 1.6 milion rubla.

Tani motori (ZMZ 409) po rafinohet: detyra është të largoheni nga dizajni me dy rripa dhe të instaloni një rul vetëtensues

Dhe më herët motori u copëtua në EURO 1, katalizatori u hoq, lambda e dytë u fikur (diku u shtua + 25% HP)

I instaluar kondicioner tavan AirCommand Sparrow.
Është elektrike. Për furnizim normal me energji elektrike, ishte e nevojshme të zëvendësohej gjeneratori standard me një RIFovsky 150A.
Pavarësisht nga konsumi i lartë i energjisë, në nxehtësi ekstreme kondicioneri nuk përballon gjithmonë detyrën që i është caktuar.

Për të ngrohur pjesën e brendshme gjatë sezonit të ftohtë, është instaluar një tharëse flokësh Webasta.
Dhe për të mbrojtur veten nga uria e energjisë, ne lidhëm një bateri të dytë. Ajo u zhvillua pas shpinës së sediljes së pasagjerit, në vend të ngrohësit shtesë standard. Kontrolluesi T-MAX kontrollon ngarkimin e dy baterive.

Nga rruga, në lidhje me konsumin e energjisë: kemi kaluar një kohë të gjatë duke kërkuar pse bateria mbaron gjatë parkimit afatgjatë. Fajtori rezultoi të ishte kompjuteri i udhëtimit Prestige. Ishte ai që po hante rrymën. Zhvilluesi e ka korrigjuar këtë të metë dhe me firmware-in e ri nuk ka "vjedhje" të energjisë.

Në vend të sobës së dytë standarde të zhurmshme, u instalua një e re, kompakte

Ndodhet nen tavolinen e palosshme ne sallon

Për shkak të modifikimit të motorit Filter ajri bartur në sallon. Tani ai jeton nën karrige.
Tubi i snorkelit është i dukshëm në të djathtë.

Pjesa e brendshme është pjesërisht e veshur me alumin.

Dritaret janë të mbyllura me perde të veçanta të makinës

I njëjti lloj perde janë instaluar në ndarjen e kabinës për të ngrohur/ftohur shpejt kabinën kur nuk ka pasagjerë.

Dritaret me ajrim janë zëvendësuar me ato rrëshqitëse, nga Off-Road Window Solutions

Pjesa e brendshme ka udhëzues për sigurimin e ngarkesës

Çdo vit, makinat me origjinë vendase, të cilat në fund të mijëvjeçarit të kaluar ishin pjesë e pandashme e të gjithëve. zgjidhje, po bëhet më e vogël. Një shembull është - pothuajse një legjendë e vërtetë, me kapacitet të lartë dhe aftësi ndër-vendore. Shumë njerëz e njohin këtë makinë për përdorimin e saj në gaz shërbimin e urgjencës ose ambulancë.

Kohët e fundit, mjaft shpesh kjo makinë është përdorur për të krijuar limuzinën tuaj.

Çfarë cilësish ka makina në fjalë?

Gjeni një bukë të mirë gjendje teknikeËshtë mjaft e vështirë për momentin. Megjithatë, nëse trupi automjeti nuk është dëmtuar rëndë nga korrozioni, mund të përdoret për vetë-akordim. UAZ mund të karakterizohet si më poshtë:

• Aftësi e lartë ndër-vend. Modeli në fjalë është përdorur shpesh për të krijuar një automjet me aftësi e lartë ndër-vendore. Kjo për faktin se ai ka me katër rrota, dhe pesha e frenuar është e ulët. Përveç kësaj, mos harroni për pastrimin mjaft të lartë të tokës, i cili gjithashtu përcakton rritjen e aftësisë ndër-vendore.
• Kapacitet i madh. Automjeti ka një dysheme pothuajse të sheshtë dhe një lartësi trupore të lartë. Në të njëjtën kohë, trupi ka një formë katrore, e cila është e rëndësishme kur kryeni akordim.
• Gjithashtu, mos harroni se automjeti fillimisht është i pajisur keq. Kjo pikë përcakton një thjeshtësim të konsiderueshëm të punës së çmontimit të përfundimit.

Në përgjithësi, mund të themi se është një nga makinat më të njohura ndër ato që përdoren më shpesh për akordim. Kjo është arsyeja pse ne do të shqyrtojmë të gjitha tiparet e punës së akordimit të brendshëm. Fillimi i të ftohtit të dimrit bëhet arsyeja pse bëhet e ftohtë dhe e pakëndshme në Bukhanka. Kjo për faktin se shkalla e izolimit të automjetit është shumë e parëndësishme. Brenda një kohe të shkurtër, trupi ngrin, dhe sobë e instaluar nuk përballon detyrat e caktuara.

Informacioni i mësipërm përcakton se nevojitet izolim shtesë. Kur kryeni akordim, i cili përfshin izolimin termik, mund të rrisni ndjeshëm komoditetin e qëndrimit në makinë. UAZ nuk mund të klasifikohet si një automjet i shtrenjtë. Kjo është arsyeja pse nuk këshillohet të investoni më shumë para në të. Kjo është arsyeja pse ne do të shqyrtojmë se si të izolojmë brendësinë duke përdorur mjete të improvizuara.

Llojet e materialit të përdorur për izolimin e brendshëm

Shumë kompani që ofrojnë shërbime profesionale të modifikimit të automjeteve shpesh përdorin materiale speciale që mund të mbrojnë brendësinë nga të ftohtit dhe zhurmat. Sidoqoftë, kostoja e materialeve të tilla izoluese është relativisht e lartë, gjë që përcakton një rritje të konsiderueshme në koston e përmirësimit të brendshëm.

Kur zgjidhni një material izolues termik, duhet t'i kushtoni vëmendje pikave të mëposhtme:

1. Sa më i trashë të jetë materiali i përdorur, aq më pak hapësirë ​​ka në brendësi të automjetit. Në të njëjtën kohë, me rritjen e trashësisë së materialit, puna e shtrimit të materialit bëhet dukshëm më e ndërlikuar. Një shembull është instalimi i izolimit në kthesa.

2. Gjithashtu, mos harroni se izolimi duhet të përballojë mjaftueshëm temperaturë të lartë, dridhje dhe ndikime të tjera.

Puna për rritjen e cilësive të izolimit termik është kryer gjatë viteve të fundit. Gjatë kësaj kohe u gjetën materiale që ishin më të përshtatshmet për zgjidhjen e problemit. Zgjedhja tradicionale për izolimin termik është:

• Kompensatë fletësh. Ky material nuk ka një kosto të lartë, ai përfaqësohet nga tallash druri, i cili është ngjitur së bashku. Druri është një nga materialet termoizoluese më të zakonshme me origjinë natyrore.
• Goma me shkumë është një material artificial izolues i nxehtësisë që është shumë i popullarizuar. Është i lehtë, i lirë dhe i lehtë për t'u përpunuar. Sidoqoftë, vlen të merret parasysh se materiali është mjaft i ndezshëm.
• Veshje speciale izoluese të zhurmës-dridhjeve. Ato janë mjaft efektive dhe përdoren në akordimin profesional të shumë makinave.
• Materiale tradicionale termoizoluese, për shembull, vello minerale, letër alumini, fletë bitumi dhe shumë materiale të tjera.
• Në disa raste, dyshemeja është e izoluar duke përdorur fletë alumini me trashësi mjaft të trashë. Metali vendoset nëse ka probleme me integritetin e trupit për shkak të korrozionit të rëndë.

Shiriti anësor: E rëndësishme: Vlen të merret në konsideratë pika që rezultati përfundimtar do të ndikojë jo vetëm në vetitë e materialit të zgjedhur, por edhe në cilësinë e punës së kryer. Gjatë kryerjes së punës, duhet të rregulloni përmasat e materialit në dimensionet e trupit sa më saktë që të jetë e mundur, për të eliminuar mundësinë e çarjeve dhe boshllëqeve të mëdha. Vëmendje e veçantë zakonisht i kushtohet izolimit të derës. Për shkak të veçorive të projektimit, është kjo që shpesh bëhet shkaku i të ftohtit në kabinë.

Aplikimi i polistirenit

Shumë shpesh, polistireni përdoret si material izolues. Është përdorur për të zgjidhur problemin në shqyrtim gjatë viteve të fundit.

Karakteristikat e tij përfshijnë:

1. Kostoja e ulët është për shkak të veçorive të prodhimit.
2. Karakteristikat e larta termoizoluese. Nëse e konsiderojmë këtë material në krahasim me të tjerët që mund të përdoren gjithashtu në këtë rast, atëherë ai është dukshëm më i lartë se të tjerët për sa i përket efikasitetit.
3. Nuk reagon ndaj ekspozimit ndaj lagështirës së lartë, e cila mund të quhet edhe një pikë mjaft e rëndësishme.
4. Lehtë për t'u përdorur.

1. Fleksibilitet.
2. Integriteti i sipërfaqes.

Nëse fletët nuk kanë fleksibilitet të lartë, atëherë ato nuk mund të përdoren për të izoluar sipërfaqet që janë në plane të ndryshme. Ashtu si me materialet e tjera, kryhet izolimi termik me polistiren, të gjitha hapjet e ventilimit duhet të lihen të hapura. Në këtë mënyrë, ju mund të eliminoni mundësinë e formimit të mykut dhe mykut në sipërfaqen e veshjes, pasi ventilimi është i nevojshëm për të parandaluar efektin e serrës.

Sidoqoftë, duhet të merret parasysh edhe prania e një pengese të rëndësishme. Materiali është shumë i ndezshëm, gjë që redukton ndjeshëm sigurinë e lëvizjes në një automjet. Duhet të keni parasysh edhe faktin se kur trupi nxehet fort, ekziston mundësia e çlirimit të substancave të dëmshme për trupin e njeriut. Prandaj, në disa raste këshillohet t'i kushtoni vëmendje materialeve të tjera izoluese.

Izolimi me fletë metalike

Kohët e fundit, izolimi i fletëve është bërë mjaft i popullarizuar.

Kombinohet me materiale të tjera izoluese për të rritur efikasitetin e punës. Karakteristikat e përdorimit të izolimit në fjalë përfshijnë pikat e mëposhtme:

• Nëse bëni një stilim me cilësi të lartë, mund të arrini efektin e një termos. Pëlhura me fletë metalike përballet në mënyrë të përkryer me vetitë izoluese dhe nuk lejon që nxehtësia të dalë në mjedis.
• Në disa raste, mund t'ia dilni me vetëm një fletë petë. Një shembull është një material i quajtur penofol. Është bërë nga shkumë polietileni në kombinim me një shtresë folie. Penofol ofrohet për shitje në opsione të ndryshme ekzekutimi, trashësia e materialit nuk i kalon 20 milimetra.

Karakteristikat e përdorimit të këtij materiali përfshijnë faktin se sipërfaqja e fletës duhet të drejtohet nga brenda.

Ky rekomandim është për faktin se sipërfaqja e fletës bëhet një lloj ekrani reflektues që ruan nxehtësinë dhe e pengon atë të dalë në mjedis. Pesha dhe trashësia e ulët përcaktojnë efikasitetin e lartë të materialit. Kjo është arsyeja pse përdoret shpesh për të izoluar një makinë.

Aplikimi i kompensatës së fletëve

Më parë, kompensatë fletësh përdorej mjaft shpesh për të arritur detyrën në fjalë. Vini re se ky material përdorej mjaft shpesh gjatë akordimit të një makine, siç ka çmim i ulët dhe një shkallë të lartë përpunueshmërie. Karakteristikat e tij përfshijnë:

1. Pesha e lehtë dhe trashësia e një fletë.
2. Materiali mund të gjendet me çmimet më të volitshme.
3. Ndryshimi i formës dhe madhësisë kryhet duke përdorur mjetet më të zakonshme.
4. Origjina natyrore përcakton një shkallë të lartë pastërtie mjedisore.

Sidoqoftë, ka edhe të meta të rëndësishme, për shkak të të cilave kompensatë fletësh është bërë rrallë e përdorur për izolimin e ambienteve të brendshme të makinave. Një shembull është fakti që materiali është i bazuar në dru, që do të thotë se është i ndjeshëm ndaj efekteve të lagështisë së lartë. Gjithashtu, mos harroni se fleksibiliteti i materialit është i ulët - kjo pikë përcakton që materiali mund të përdoret vetëm për të izoluar plane të drejta.

Shumë shpesh, kur përdorni kompensatë për të izoluar një makinë, duhet të blini gjithashtu një material të veçantë për hidroizolim, pasi përndryshe lagështia e lartë, rënia e kondensatës dhe shumë faktorë të tjerë do të shkaktojnë formimin e mykut dhe kalbjes.

Spërkatje me poliuretani

Një mënyrë moderne për të izoluar një trup është të spërkatni poliuretani në sipërfaqen e brendshme. Kjo metodë kohët e fundit është bërë shumë e popullarizuar, pasi ju lejon të arrini rezultate vërtet efektive.

Le të vëmë re veçoritë e mëposhtme të kësaj metode të izolimit të trupit të automjetit:

• Për të filluar, duhet t'i kushtoni vëmendje faktit që materiali mund të aplikohet në sipërfaqe të ndryshme, rrafshi i të cilave ndodhet në lidhje me njëri-tjetrin në një kënd prej 90 gradë ose më shumë. Në të njëjtën kohë, dimensionet e automjetit nuk ndikojnë në efikasitetin.
• Gjithashtu, mos harroni se kjo metodë ju lejon të bllokoni të gjitha çarjet në trupin e makinës që janë afatgjata Operacioni Loaves mund të shfaqen në pjesë të ndryshme të automjetit.
• Teknologjia për aplikimin e vetë materialit është mjaft e thjeshtë, por kërkon pajisje speciale. Prandaj, shpesh është e pamundur ta kryeni vetë punën. Sidoqoftë, vërejmë se kostoja e procedurës është relativisht e ulët. Pajisjet speciale nënkuptojnë një pistoletë spërkatës që është e aftë të aplikojë shkumë poliuretani, e cila është në gjendje të lëngshme, në sipërfaqe.
• Tharja fillestare e materialit të aplikuar bëhet brenda 20 sekondave. Pas kësaj, materiali izolues bëhet më pak i ndjeshëm ndaj sulmit. Duhen të paktën disa orë për t'u tharë plotësisht. Këto pika përcaktojnë që makina do të jetë gati për punë ose funksionim të mëtejshëm brenda një dite.
• Ndryshe nga disa materiale të tjera, shkuma poliuretani është absolutisht miqësore me mjedisin, domethënë nuk çon në lëshimin e substancave të dëmshme në mjedis. Kur trupi nxehet në mot të ngrohtë, materiali izolues në fjalë nuk i ndryshon vetitë e tij themelore të performancës.
• Karakteristikat e metodës së konsideruar të aplikimit të materialit izolues përcaktojnë që substanca e aplikuar, pas tharjes së plotë, krijon një shtresë pa probleme. Në të njëjtën kohë, dimensionet e trupit dhe gjeometria e tij nuk ndikojnë në rezultatin përfundimtar. Mungesa e nyjeve dhe qepjeve përcakton cilësitë e larta izoluese të shtresës së formuar të materialit.
• Vetë materiali ka ngjitje dhe fleksibilitet të lartë. Këto pika përcaktojnë që është mjaft e lehtë t'i bashkëngjitni lëkurat e tjera, dhe kur të shtrëngohet, zhurma e plasaritjes dhe kërcitjes do të zhduket, pasi të gjitha panelet do të fiksohen fort.
• Shkuma poliuretani zgjat për disa vite dhe nuk kërkon mirëmbajtje ose riparime shtesë për një periudhë të gjatë kohore.
• Një indeks i lartë i butësisë do të thotë që puna e izolimit nuk shkakton peshë të konsiderueshme në strukturën e automjetit. Vlen të kujtohet se një rritje në peshën e frenuar shkakton një rritje të konsumit të karburantit dhe një përkeqësim të ndjeshëm të aftësisë dhe kontrollueshmërisë ndër-vendore. Prandaj, përdorimi i materialeve të rënda izoluese duhet të shmanget.
• Përdorimi i materialit izolues të fletës shkakton formimin e boshllëqeve, një hapësirë ​​të vogël midis tij dhe trupit. Është pikërisht kjo arsye që çon në formimin e kondensimit, si rezultat i të cilit ndodh procesi i formimit të korrozionit në sipërfaqen e trupit.

Në përgjithësi mund të thuhet se këtë metodë izolimi i trupit është një nga më tërheqës. Vlen të përmendet se nuk është vetëm një material izolues i nxehtësisë, por edhe një material shtypës i zërit. Kështu, kur e përdorni, është e mundur të rritet izolimi hidro-nxehtë-tingullor i jo vetëm UAZ, por edhe automjeteve të tjera.

Lesh mineral

Leshi mineral kohët e fundit është përdorur për të izoluar struktura dhe struktura të ndryshme, duke përfshirë makinat.

Një popullaritet i tillë i lartë mund të shoqërohet me karakteristikat kryesore të mëposhtme të materialit:

1. Ka një kosto relativisht të ulët.
2. Kur përdorni lesh mineral, izolimi i nxehtësisë dhe zërit të një makine mund të rritet.
3. Pesha e lehtë do të thotë që pesha e frenuar e automjetit nuk rritet ndjeshëm.
4. Materiali mund të përpunohet, fletët e leshit mineral mund të priten në pjesë të ndryshme, më të përshtatshme.
5. Mirëdashësi ndaj mjedisit do të thotë që edhe me përdorim afatgjatë, materiali nuk lëshon substanca të dëmshme në mjedis.
6. Lehtë për t'u përdorur, shumë efektive.

Shumë shpesh, kur kërkoni një material izolues, zgjidhet leshi mineral, i cili prodhohet në formën e rrotullave me një trashësi të vogël. Fleksibiliteti me një trashësi të vogël përcakton mundësinë e përdorimit të leshit për të izoluar sipërfaqet e lakuara, nga të cilat ka mjaft në makina.

Mënyra se si do të vazhdojë puna e instalimit varet nga karakteristikat e materialit izolues të zgjedhur. Megjithatë, në të gjitha rastet faza përgatitore do të jetë afërsisht e njëjtë.

Ai konsiston në kryerjen e sa vijon:

• Së pari ju duhet të çmontoni të gjithë shtresën e jashtme. Ju lutemi vini re se duhet të jeni të kujdesshëm gjatë kryerjes së kësaj pune, pasi do të nevojiten disa elementë përfundimi në të ardhmen edhe nëse ndërrohet pjesa e brendshme.
• Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet instalimeve elektrike. Kur çmontoni shtresën e jashtme, duhet të jeni të kujdesshëm, pasi dëmtimi i vogël i telave mund të çojë në probleme të rëndësishme: zëvendësimi i telit nuk është i vështirë, por gjetja e vendndodhjes së dëmtimit ose vetë telit të dëmtuar do të jetë mjaft e vështirë.
• Për të arritur efikasitet të lartë nga materiali izolues, të gjitha sipërfaqet duhet të jenë të veshura. Vëmendje e veçantë i kushtohet murit që ndan motorin nga pjesa tjetër e brendshme e automjetit.
• Demontimi duhet të kryhet deri në metal.
• Pas përfundimit të punës së çmontimit, duhet të inspektoni trupin dhe të përcaktoni gjendjen e tij dhe, nëse është e nevojshme, të kryeni punë riparimi.
• Përpara se të vendosni ndonjë material izolues, sipërfaqja pastrohet fillimisht nga papastërtitë dhe më pas fshihet nga yndyrat.
• Më vete, duhet të theksohen kanalet e ventilimit, të cilat nuk mund të mbyllen me material izolues.

Në përgjithësi, nuk ka probleme me çmontimin, pasi panelet fiksohen duke përdorur metodën e zakonshme: duke përdorur vida, bulona, ​​lidhëse dhe materiale të tjera të zakonshme të fiksimit. Për të çmontuar panelin e përparmë, mund të përdorni manualin e udhëzimeve të automjetit.

Maksim. Ndër të gjitha metodat e izolimit të trupit të makinës, unë rekomandoj spërkatjen e poliuretani. Kjo metodë thjesht nuk mund të krahasohet me të tjerat për sa i përket zbatimit dhe rezultateve të arritura. Prandaj rekomandohet jo vetëm nga unë, por edhe nga ekspertë të tjerë të fushës në fjalë.

Yuri. E bëra dhe vendosa të bëj një punë cilësore në izolimin. Kam përdorur fletë metalike dhe lesh mineral - kam qenë i kënaqur me rezultatet. Miqtë rekomanduan poliuretani, rruge e re aplikim me spërkatje, por doja ta bëja vetë punën dhe të kurseja para. Prandaj, u vendosa në materialet e specifikuara.

Akordimi i videos së brendshme të UAZ Bukhanka

Makina Uzina e Ulyanovsk përdoren gjerësisht jo vetëm në territor Federata Ruse, por edhe jashtë vendit. , e cila shpesh akordohet nga pronarët e makinave, ka performancë të lartë teknike. Motoristët modernizojnë pajisjet bazuar në detyrat që i janë caktuar makinës. Për të përmirësuar performancën teknike, pronarët kryejnë akordim të trupit dhe të brendshëm në makinën e tyre të bukës UAZ.

Akordimi i brendshëm i UAZ "Loaf"

Makina e pajisur nga fabrika ka një nivel të ulët komoditeti. Për të rritur rehatinë, pjesa e brendshme po rregullohet. Secili person përmirëson sallonin e tij sipas shijes së tij.

Sediljet brenda makinës po ndërrohen. Janë ndërruar jo vetëm sediljet e përparme, por edhe sediljet e pasme. Kjo ndihmon në uljen e lodhjes së pasagjerëve dhe shoferit kur udhëtoni në distanca të gjata.

Pjesa e brendshme e trupit trajtohet me materiale izoluese të zhurmës. Të gjitha sipërfaqet e trupit janë të izoluara. Kjo zvogëlon nivelin e zhurmës së transmetuar në kabinë nga shasia me rrota dhe termocentrali makinë.

Timoni i një makine UAZ po zëvendësohet me një më komode. Zgjedhja e timonit është e ndërlikuar nga ndryshimi në vija. Disa pronarë makinash lënë timonin e fabrikës dhe e përmirësojnë atë. Për ta bërë këtë, një mbulesë e specializuar vendoset në timon.

Paneli i përparmë është i veshur me materiale të ndryshme ose zëvendësim i plotë silur. Pajisjet shtesë janë instaluar në panel. Kjo ju lejon të kontrolloni funksionimin e komponentëve dhe mekanizmave gjatë lëvizjes.

Gjatë modernizimit të standardit ndriçimi i brendshëm ndryshon në më të ndritshme. Ndriçimi i mirë ju lejon të përdorni një makinë UAZ si një shtëpi motorike për udhëtime të shkurtra në natyrë.

Për të përmirësuar ventilimin, në çati është prerë një vrimë për instalimin e një çati. Ata e bëjnë vetë çatinë e diellit ose instalojnë pajisje nga makina të markave të tjera. Çelësi i autobusit të pasagjerëve PAZ përshtatet mirë.

Akordim i jashtëm i "Loaf"

Pronarët kryejnë akordim të makinës së bukës UAZ jo vetëm brenda, por edhe jashtë. Trupi trajtohet me materiale kundër korrozionit. Kjo mbron metalin nga ndikimet negative mjedisi.

Ndriçimi shtesë është instaluar në makinë. Kjo ju lejon të përdorni UAZ në kushte të dukshmërisë së dobët. Për ndriçim shtesë, zgjidhni dritat LED. Ata konsumojnë një sasi minimale të energjisë elektrike. Kjo ju lejon të zvogëloni ngarkesën në gjenerator kur makina është duke lëvizur natën.

Pjesa e poshtme e trupit është e veshur me materiale të qëndrueshme. Ata mbrojnë trupin nga dëmtimi kur ngasni jashtë rrugës.

UAZ ka një zonë të madhe të trupit. Akordimi i një makine, standard bojëra ndryshon në diçka më origjinale. Kur pikturojnë, disa shoferë kryejnë ajrosje. Kjo e bën makinën unike.

Hapat janë instaluar në pjesën e poshtme të trupit. Ato janë të nevojshme për të lehtësuar hipjen dhe zbritjen e pasagjerëve nga makina. Për të ndriçuar veshjen kur dilni nga makina gjatë natës, shiritat LED janë instaluar në fund të dyerve.

Një raft metalik për çati është instaluar në çati. Është bërë nga tuba metalikë. Instalimi i një bagazhi ju lejon të mbani ngarkesë shtesë. Ju gjithashtu mund të lexoni rreth.

REFERENCA: Bagazhi mund të pajiset me një montim të specializuar për transportimin e një rrote rezervë.

Akordimi i UAZ Bukhanka për gjueti dhe peshkim

UAZ 452 përdoret për peshkim dhe gjueti. Kjo është për shkak të aftësisë së lartë të automjetit për kalimin e vendit në zona të vështira të terrenit të ashpër. Për peshkim dhe gjueti, pronarët përmirësojnë brendësinë dhe trupin, dhe shasi makina.

Përmirësimi i shasisë ju lejon të rrisni manovrimin e automjetit në sipërfaqe të dobëta. Për ta bërë këtë, rrisni hapësirën nga toka dhe instaloni goma jashte rruge e kështu me radhë.

Për udhëtimet e peshkimit, vendet e gjumit janë të pajisura në kabinë. Falë kësaj, ju mund të kaloni natën në natyrë, pavarësisht nga kushtet e motit. Për të rritur hapësirën e përdorshme në brendësi të makinës, sediljet standarde të pasme zëvendësohen me stola.

Kur kryejnë akordim në një makinë buke UAZ për gjueti dhe peshkim, shoferët instalojnë një tryezë. Është i pajisur në pjesën e pasme të kabinës në murin anësor ose ndarjen. Tabela ka një dizajn të palosshëm që ju lejon ta shpalosni nëse është e nevojshme. Prania e një tabele ju lejon të përdorni hapësirë ​​e brendshme makina si mensë e lëvizshme.

ME brenda trupi dhe dyert jane te pajisura me hidroizolim dhe termoizolim. Kjo ju lejon të përdorni makinën në të gjitha kushtet e motit. Pas vendosjes së izolimit, sipërfaqet e brendshme të trupit janë të veshura me materiale lehtësisht të larë. Ky dizajn ju lejon të pastroni shpejt çdo papastërti që është krijuar.

Kur përdorni makinën në temperatura të ulëta të ambientit, përmirësojeni ngrohës autonome. Për ta bërë këtë, instaloni më shumë motor i fuqishëm Ngrohes elektrik.

KUJDES: Instalimi i pajisjeve elektrike shtesë kërkon zëvendësimin e gjeneratorit standard me një model më të fuqishëm.

Akordim jashtë rrugës UAZ Bukhanka

Disa kryejnë akordim jashtë rrugës në bukën UAZ. Kjo rrit aftësinë e automjetit për të kaluar në vend. Për të përmirësuar aftësinë ndër-vend, automjetet po modernizohen:

• Baza e rrotave;
• Shasia e makinës;
• Komplete trupi;
• Njësitë e transmetimit.

Kur modernizohet rrota standarde ndryshim i zgjeruar. Gomat me një model të të gjithë terrenit janë instaluar në rrota të reja. Lartësia e rrotave rritet pastrimi nga toka makina. Gjerësia e rrotave zvogëlon shkallën e presionit në tokë kur makina lëviz.

Përpara dhe parakolp i pasëm makinat jane te pajisura me çikrik. Ata kane makinë elektrike. Disa prodhues e pajisin çikrikun me një telekomandë.

PARALAJMËRIM: Parakolpi standard nuk do të mbështesë ngarkesën e transmetuar nga çikriku. Për të përdorur një çikrik, është e nevojshme të instaloni komplete trupi të përforcuar. Ato mund të blihen në dyqane të specializuara.

Instalimi i rrotave të reja kërkon zgjerimin e harqeve të rrotave. Ekzistojnë tre mënyra për të rritur distancën midis gomave dhe parafangove të makinës:

1. Përmirësimi i harqeve të rrotave. Për ta bërë këtë, prisni pjesën e poshtme të krahëve. Prerja që rezulton është e veshur me një profil metalik, duke dhënë formën e kërkuar;
2. Duke vendosur susta me një numër të madh çarçafësh dhe vathë montimi të zgjatur. Kjo metodë rrit distancën midis kornizës dhe boshteve të automjetit;
3. Instalimi i jastëkëve midis kornizës dhe trupit të UAZ.

Akordim i brendshëm i bukës UAZ, bëjeni vetë

Shumë pronarë kryejnë akordim të brendshëm në UAZ Bukhanka me duart e tyre. Vetë-modernizimi ka një sërë përparësish:

• Unike. Pronari krijon një dizajn unik të brendshëm;
• Cilësia. Kur kryen modernizimin në mënyrë të pavarur, vetë personi kontrollon cilësinë e materialeve të përdorura;
• Shkathtësi. Secili pronar merr parasysh preferencat e tij personale.

Modernizimi i silurëve

Paneli i përparmë është i mbuluar me lëkurë, plastikë ose fletë të hollë metali. Kjo bën të mundur prodhimin e një produkti unik. Fletët e aluminit të valëzuar janë të përshtatshme. Ata durojnë dëmtim mekanik dhe mund të pastrohet lehtësisht nga papastërtitë duke përdorur një zgjidhje sapuni.

Ndarja e motorit

Për të reduktuar nivelet e zhurmës nga njësia e fuqisë mbulesë ndarja e motorit pajisur me izolim zëri. Aktiv jashtë Kapakët ofrojnë rafte për ruajtjen e sendeve të vogla. Disa pronarë makinash pajisin kapakun e ndarjes së motorit me mbajtëse filxhani.

Kolona drejtuese

Kolona e drejtimit është e mbuluar me një shtresë plastike nga makina të markave të tjera. Ndërprerësit e kombinuar janë instaluar në kolonën e drejtimit. Ndërprerësi i ndezjes me silur zhvendoset në kolonën e drejtimit.

Vendet

Vendet standarde kanë nivel i ulët rehati. Motoristët po ndërrojnë sediljet e shoferit dhe pasagjerit. Vendet e madhësive të ndryshme janë të përshtatshme për instalim në ndarjen e pasme. Për relaksim, janë instaluar karrige që palosen në një vend gjumi të plotë.

Në pjesën e përparme të makinës, hapësira për vendosjen e sediljeve është e kufizuar. Prandaj, është e nevojshme të zgjidhni vende të ngushta. Vendet e përparme janë të vendosura mbi harkun e rrotave. Prandaj, për instalim është e nevojshme të zgjidhni produkte me një shpinë të ulët.

Akordimi i trupit të bukës UAZ

Shoferët kryejnë akordimin e trupit të bukës UAZ me duart e tyre. Në varësi të detyrës së kryer nga makina, në trup është instaluar sa vijon:

Komplete trupi dhe kangurinë

Kur përdorni automjetin në kushte të vështira, UAZ është i pajisur me parakolp kengurin dhe të përforcuar. Ata mbrojnë trupin nga dëmtimet nga ndikimet e degëve dhe gurëve.

Kompletet unike të trupit të përforcuar dhe kengurin mund të merren në dy mënyra:

1. Porositni prodhimin e produktit nga saldatorët profesionistë. Punëtorët do të prodhojnë parakolp dhe kangur në mënyrë rigoroze sipas vizatimeve;
2. Bëni vetë pjesët. Kjo do të kërkojë aftësi të caktuara.

Mbrojtja e degëve

Kur përdorni makinën për të vozitur nëpër zona pyjore, xhami i përparmë është i ndjeshëm ndaj dëmtimit nga ndikimet nga degët. Për roje xhami i përparmë një pajisje e veçantë përdoret për të hequr degët.

Pajisja është bërë në formën e dy kabllove. Skaji i poshtëm i kabllove është ngjitur në kengurin. Buza e sipërme e produktit është ngjitur në çati në zonën e shtyllës së xhamit të përparmë. Kabllot janë të pajisura me një pajisje shtrënguese. Kur makina është në lëvizje, degët godasin kabllot pa prekur xhamin e përparmë.

Trungu i përforcuar

Një raft i përforcuar për çati është instaluar në çati. Është bërë nga tuba metalikë ose profile. Trungu mbron bojën nga ndikimet e degëve dhe ju lejon të transportoni ngarkesa që peshojnë deri në 300 kilogramë në çati.

Kur bëni bagazhin, mund të pajisni montime për instalimin e fenerëve të jashtëm. Për të shmangur dëmtimin e syzeve të fenerëve, ato janë të vendosura në brendësi të kornizës. Kur përdorni një UAZ për gjueti, fenerët për ndriçimin anësor dhe të pasëm janë instaluar në bagazhin. Ato ju lejojnë të ndriçoni zonën përreth makinës.

Bukë akordimi jashtë rrugës UAZ

Për të udhëtuar jashtë rrugës, ata përmirësojnë në mënyrë të pavarur shasinë e makinës. Për ta bërë këtë, instaloni rrota me goma për të gjithë terrenin. Disa pronarë instalojnë ura nga UAZ-të ushtarake. Ata kanë një raport më të ulët të ingranazheve dhe rrisin pastrimin e tokës.

Kllapa e rrotave rezervë

UAZ jashtë rrugës është i pajisur me një kllapa për montimin e një rrote rezervë. E zmadhuar gomë rezervë nuk përshtatet ofruar nga fabrika vend. Kllapa është bërë nga tuba ose profile.

Pjesa e sipërme e kllapës është ngjitur në raftin e montuar në çatinë e makinës. Pjesa e poshtme e mbajtësit është instaluar në parakolpin e pasmë.

Frymëmarrësit e urës

Kur vozitni një UAZ 452 nëpër ujë, uji mund të hyjë në ura përmes frymëmarrjes. Hyrja e ujit në kutinë e marsheve çon në rritjen e fërkimit midis pjesëve të mekanizmit. Për shkak të rritjes së fërkimit, njësia mund të dështojë.

Kur lëvizin jashtë rrugës, pronarët e makinave përmirësojnë frymëmarrjen e tyre të boshtit. Për këtë:

• Zhvidhosni valvulën e frymëmarrjes;
• Një zorrë është instaluar në vendin ku është ngjitur valvula e frymëmarrjes sistemi i frenave Makinë gazellë;
• Montimi i zorrës së dytë është i lidhur me një zorrë fleksibël gome duke përdorur një përshtatës;
• Përshtatësi në zorrë është i mbërthyer me një kapëse;
• Buza e dytë e zorrës fleksibël është e fiksuar në një vend të paarritshëm për ujin (në ndarjen e motorit);

Kur drejtoni një makinë jashtë rrugës, uji nuk hyn në urë përmes valvulës së frymëmarrjes. Karteri është në komunikim me atmosferën përmes një zorrë.

Nga sa më sipër rrjedh se modernizimi i UAZ 452 ju lejon të përmirësoni performancën teknike të automjetit. Ju mund ta bëni vetë modernizimin. Kjo ju lejon të merrni një makinë unike të krijuar për qëllime specifike.