Debutimi zyrtar i kamionçinës së re elegant Renault Talisman Estate dhe platformës së sedanit Renault Talisman do të bëhet në shtator 2015 në panairin e automjeteve në Frankfurt. Por kompania Renault nuk priti për prezantimin zyrtar dhe postoi informacione në World Wide Web në lidhje me kamionçinë e re me pesë dyer, Renault Talisman Estate.
Fillimi i shitjeve të makinave të reja nga Franca 2016 viti model në Evropë do të fillojë në dhjetor 2015 ose janar 2016. Çmimi i Talisman Estate në tregun evropian me motorin bazë 110 kuaj fuqi do të nisë nga 25 mijë euro. Blej vagon i ri nga Renault në Rusi do të jetë e mundur vetëm në pranverën e vitit 2016.
Stacioni i ri dhe sedani i tij me platformë i përkasin klasës D dhe ndryshojnë nga njëra-tjetra vetëm në pjesën e pasme të karrocës së stacionit të ri gjithashtu ka një çati më të gjatë, një palë dritare shtesë pas dyerve të rreshtit të dytë dhe një të madhe dera e bagazhit, e cila është e pajisur sipas dëshirës makinë elektrike dhe një sistem hapjeje pa kontakt (valëzimi i këmbës nën parakolp).
Ju mund të studioni pjesën e brendshme dhe të jashtme të makinës në mënyrë më të detajuar duke parë foto zyrtare dhe videon e paraqitur në rishikim.
dimensionet Renault Talisman Estate: gjatësia 4860 mm, lartësia 1460, gjerësia 1870 mm, baza e rrotave 2810 mm. Krahasuar me sedanin, karroca është vetëm 10 mm më e gjatë, përndryshe dimensionet e tyre janë identike.
Brendësia e sedanit dhe kamionçinës janë gjithashtu plotësisht identike, i vetmi ndryshim midis tyre është se Renault Talisman Estate ka 3 cm më shumë hapësirë për kokë dhe një dhomë bagazhi më të gjerë prej 572 litrash në pozicionin e grumbullimit dhe 1700 litra me mbështetëset e rreshtit të dytë. të palosur.
Vendet luksoze të përparme kanë rregullime dhe ngrohje elektrike, si dhe mbështetje të rregullueshme të mesit dhe mbështetëse të rregullueshme të kokës (një funksion masazhi është opsionalisht i disponueshëm).
Përveç sediljeve luksoze, karroca është e pajisur me një panel instrumentesh dixhitale, një ekran ballor dhe, në varësi të konfigurimit, një sistem të thjeshtë audio me një ekran 4.2 inç ose një kompleks modern multimedial me një 7 ose 8.7 -ekran inç, sistem zëri Bose Surround Sound, kontroll i veçantë klimatik, elektrik frenave parkimi, cruise control adaptive, kamera e pasme, pingul dhe parkim paralel, fenere adaptive, sistem frenim emergjent, alarmi i pikës së verbër, paralajmërimi i shpejtësisë së tepërt me zbulimin e shenjave të trafikut me tejkalim, paralajmërimi për largimin nga korsia dhe alarmi për distancën e sigurt.
Specifikimet. Stacion vagon Renault Talisman Estate dhe sedani janë ndërtuar në të njëjtën platformë, kështu që karakteristikat e tyre janë identike. Kjo është një platformë CMF modulare me sistemin Renault Multi-Sense, me të mund ta personalizoni amortizues adaptues dhe shasia 4Control, si dhe për funksionimin e motorit, transmisionit dhe drejtimit.
Këto funksione mund të kontrollohen nga tuneli qendror duke zgjedhur një nga 5 mënyrat: "Eco", "Comfort", "Neutral", "Sport", "Perso".
Nën kapuçin e një makine franceze Renault i ri Talisman Estate do të pranojë naftë dhe motorët me benzinë Energjisë
Motorët me benzinë TCe: 150 kuaj fuqi dhe 200 kuaj fuqi me një vëllim 1.6 litra, të çiftuar me një kuti marshi me 7 shpejtësi kuti robotike EQD.
Motorët me naftë dCi:
1.5-litra 110 kuaj fuqi, e pajisur me një transmetim manual me 6 shpejtësi (opsionale, mund të porosisni një transmetim robotik 6 EDC);
Motori 1.6 litra me 130 kuaj fuqi, i cili gjithashtu funksionon me transmision 6 manual ose 6 EDC;
160 kuaj-fuqi 1.6-litra turbo Energy Energy, i cili vjen vetëm me një kuti ingranazhi robotik EDC me 6 shpejtësi.
Linja e makinave Opel për vitin model 2017-2018 është rimbushur me një kamionçinë të gjithë terrenit Opel Insignia Country Tourer 2 gjenerata, premiera zyrtare e të cilave është planifikuar në Frankfurt në vjeshtën e vitit 2017. Në shqyrtim specifikimet, çmimi dhe foto e Opel Insignia Country Tourer Station vagon i gjeneratës së dytë me me të gjitha rrotat, komplet trupi i kryqëzimit dhe rritje e distancës nga toka në 180 mm.
Dëshiroj të theksoj menjëherë se në Evropë shitjet e makinës së re 2017 do të fillojnë para premierës në mes të verës së këtij viti me një çmim prej 40,000 euro për Insignia Country Tour në konfigurimin bazë.
Gjenerata e re Opel Insignia Country Tourer është bërë më e përshtatshme për vozitje të lehta jashtë rrugës në krahasim me kamionçinë e rregullt Opel Insignia Sports Tourer, por produkti i ri është një kopje pothuajse e saktë e Buick Regal TourX, e cila u shfaq premierë në prill në Show Auto New York 2017.
Gjenerata e dytë Opel Insignia Country Tour, si gjenerata e parë e karrocës së ngritur Opel Insignia, u krijua sipas një recetë e thjeshtë. Inxhinierët gjermanë morën si bazë karrocën e stacionit Insignia Sport Tourer me një sistem të avancuar me të gjitha rrotat (në vend të një diferenciali tradicional, në boshtet e boshteve të pasme janë instaluar tufa të veçanta me shumë pllaka), i cili u rrit me 20 mm pastrimi nga toka, bërë më të fryrë harqet e rrotave, e pajisi modelin me parakolpët më brutalë dhe një çantë trupore të kryqëzimit plastik dhe instaloi shina të fuqishme çatie në çati që mund të përballojnë një ngarkesë që peshon deri në 100 kg. Si rezultat, një model mjaft i frikshëm stacion vagoni u shfaq para nesh, i aftë për të lëvizur jo vetëm përgjatë autostradës, por edhe në terren të ashpër.
dimensionet Gjeneratat e Opel Insignia Country Tourer 2 janë 4985 mm të gjata me një bazë rrote 2829 mm, 1863 mm e gjerë dhe 1500 mm e lartë me një distancë prej 180 mm nga toka.
Makina e re evropiane e gjeneratës së re fitoi gjithashtu pajisje moderne ndriçimi elegant me fenerët LED (ato matricë janë në dispozicion për një tarifë shtesë). Fenerët LED IntelliLux me 32 elemente LED), dritat shënjuese LED, profili dinamik i trupit dhe të mëdha buzë me përmasa 18-20 inç.
Brendësia e stacionit të vagonit të të gjithë terrenit është saktësisht e njëjtë me atë të një karroce të rregullt. Opel stacion vagon Insignia Sports Tourer dhe vëllai i saj amerikan Buick Regal TourX. Ka sedilje të rehatshme të përparme, një rresht të dytë mikpritës dhe një dhomë bagazhi mjaft të gjerë, vëllimi maksimal i së cilës është deri në 1640 litra.
Specifikimet Opel Insignia Country Tourer 2017-2018
Si standard, karroca për të gjithë terrenin është e pajisur me një sistem me lëvizje me të gjitha rrotat me një shasi adaptive FlexRide.
NË ndarja e motorit Stacioni i ri i gjeneratës së dytë do të ketë motorë turbo me benzinë dhe naftë.
Motorët me benzinë:
Motori turbo 1.5 litërsh 165 kuajfuqi (250 Nm), i shoqëruar me një transmision manual me 6 shpejtësi ose automatik të ngjashëm.
Motor 2.0 litërsh turbo 260 kuaj fuqi (400 Nm), që punon ekskluzivisht me 8 kambio automatike.
Motorët me naftë:
2.0 BiTurbo CDTi me 170 kuaj fuqi (400 Nm), i kombinuar me 6 transmisione manuale ose 6 transmisione automatike.
Opsione. Prodhuesi ofron ngjyra të plota si pajisje standarde dhe opsionale. pult, sistem multimedial IntelliLink me ekran me prekje 8 inç (Opel OnStar, 4G LTE Wi-Fi Hotspot, Android Auto dhe Apple CarPlay), njësi elegante dhe e përshtatshme e kontrollit të klimës, sediljet e përparme me ngrohje, ventilim, masazh dhe rregullime elektrike, pamje panoramike e gjithanshme sistemi dhe projeksioni Head-up-Display. Nga asistentët dhe asistentët elektronikë, lista përfshin 10 airbag, asistent parkimi dhe ndihmës për nisjen në kodër, Rear Cross Traffic Alert, Lane Departure Warning, Lane Keep Assist dhe Adaptive Cruise Control.
Në përgjithësi, makinat stacion vagon kanë vetëm një ndryshim të vetëm nga një hatchback ose sedan, dhe ky është gjithashtu avantazhi i tij kryesor - një vëllim i rritur ndjeshëm ndarja e bagazhit. Përkundër faktit se karroca e stacionit duket si një e zakonshme makinë familjare, në fakt, ky është një mini-kamion i vërtetë!
Ju mund të ngarkoni një e gjysmë, ose edhe dy herë më shumë ngarkesë në një karrocë stacion sesa në dhomën e bagazhit të së njëjtës makinë, të shitur në një karrocë sedan ose hatchback. Dhe nëse palosni (ose hiqni plotësisht, nëse ky model ka një funksion të tillë) rreshtin e dytë të sediljeve, atëherë para jush do të gjeni një platformë të madhe ngarkese që mund të përdoret për të transportuar sende të mëdha, për shembull, një divan ose frigorifer.
Nëse shpesh ju duhet të transportoni një sasi të madhe bagazhesh ose ngarkesash të tjera, blerja e një vagoni stacion do të jetë një mënyrë e shkëlqyeshme për të kursyer tarifat e taksisë së mallrave.
Blerja e makinave stacion vagon në MAS MOTORS
Në showroom-in tonë tregtar zyrtar"MAS MOTORS" ka gjithmonë në magazinë modelet më të njohura të stacion vagonëve nga Rusia, SHBA, Japonia, Kina, Korea e jugut dhe vendet evropiane. Vetëm këtu mund të gjeni më shumë makina të bollshme me çmimet më tërheqëse!
Autostat ka përpiluar një listë të makinave stacion vagon më të njohura mes blerësve në periudhën janar-shkurt 2017. Agjencia analitike thekson se në mesin e stacioneve të përfshira në listë ka ekskluzivisht crossover, pa asnjë “përzierje” crossover.
I pari në renditje ishteLargus. Në dy muajt e parë të këtij viti janë shitur 3497 vetura. Pavarësisht vendit të parë, ulja e shitjeve krahasuar me periudhën raportuese të vitit 2016 arriti në 21.3%
Vendi i dytë për nga numri i makinave të shitura është edhe për Lada, këtë herëLadaKalina. Kalina është dukshëm inferiore në numrin e makinave të shitura - 1,964, por rënia në krahasim me vitin 2016 është më e vogël, "vetëm" 13.1%.
Një korean hyri në tre të paratKiaCeed. Ajo ka qenë gjithmonë e pëlqyer nga klientët tanë dhe nëse jo për krizën dhe çmimin e rritur, do të ishte e garantuar në vendin e dytë. Dhe kështu, mjerisht për Kia, 956 njësi të shitura Ceed stacion vagon, i cili megjithatë është 16.9% më shumë se shitjet për të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, kur u shitën 818 makina të këtij modeli.
Pesë të ardhshme përfshijnë modele jo shumë të njohura, ndër të cilatHyundaii40 stacion vagonSkoda, dy modele dhe Volkswagen Passat.
i40 (121 njësi të shitura, +42.4% krahasuar me janar-shkurt 2016)
(69 copë.., -9.2%)
CitroenBerlingo (51 vagona stacionare, +41.7%)
Peugeot Partner (39 njësi, +457.1%)
(39 njësi)
Në dy muajt e parë të 2017-ës u shitën gjithsej 7275 modele stacion vagon. Rënia ishte 15.7% krahasuar me vitin 2016. Sipas Autostat, vagonët e stacionit përbëjnë rreth 4% të shitjeve në tregun e makinave të reja në Federatën Ruse.
Vagonat e stacionit kanë qenë një nga llojet më të njohura të makinave për shumë vite. Ato janë të rehatshme dhe praktike, kanë konsum të moderuar të karburantit, një pamje elegante dhe dimensione që ju lejojnë të ndiheni rehat në qytet. Kjo është arsyeja pse makina të tilla janë jashtëzakonisht të kërkuara në mesin e entuziastëve të udhëtimit, si dhe njohësve të rehatisë dhe prakticitetit. Vagonat e stacionit janë shumë të njohura në Rusi dhe vende të tjera.
Në përpilimin e kësaj liste, ne studiuam vagonët e stacionit të vitit model 2017 dhe i krahasuam ato sipas treguesve të tillë si:
- Dizajni i jashtëm dhe i brendshëm;
- Prakticiteti i makinës;
- Performanca e drejtimit të automjetit;
Bazuar në këto karakteristika, ne ishim në gjendje të përpilonim një vlerësim të vagonëve të stacionit nga dhjetë modele, të cilat, sipas mendimit tonë, mund të konsiderohen përfaqësuesit më të mirë të kësaj klase.
#10 - Citroen C5 tourer
Stacion vagon me rrota të përparme të klasit "D", i cili u shfaq premierë në 2014. Që atëherë, modeli ka pësuar disa ndryshime në konfigurim dhe dizajn, si këtë vit ashtu edhe në vitin 2015.
Përparësitë e këtij modeli përfshijnë mundësinë e përfundimit pezullim aktiv Hydractive III+, i cili ju lejon të rregulloni distancën nga toka, disponueshmërinë pezullim i pavarur rrota, sistemi i navigimit, kontrolli i tërheqjes, kamera e pamjes së pasme dhe sediljet prej lëkure të pajisura me rregullim të mesit dhe një funksion masazhi.
Mund të pajiset me motorë me fuqi nga 150 deri në 200 Fuqia e kuajve, si dhe një transmetim manual ose automatik me 6 shpejtësi.
# 9 - Skoda Octavia Combi
Edhe pse kjo makinëËshtë e vështirë ta klasifikosh atë si një kamionçinë të lirë, megjithatë, është ndoshta një nga më të mirat për sa i përket raportit të çmimit dhe cilësisë. Vëllimi i kësaj makine është 1450 litra, që është mjaft rezultat i mirë për sa i përket kapacitetit.
Në varësi të konfigurimit, zhvendosja e motorit mund të ndryshojë nga 1395 në 1968 centimetra kub, fuqia nga 110 në 180 kuaj fuqi. Është gjithashtu mjaft e rëndësishme se çfarë është në listë konfigurimet e mundshme Ekziston edhe një model me lëvizje me të gjitha rrotat, i karakterizuar nga rritja e aftësisë ndër-vend.
#8 - Opel Insignia
Disa ekspertë e konsiderojnë këtë makinë si një nga stacionet më të mira për një familje.
Arsyeja për këtë është se kjo makinë është një nga më të lirat në klasën e saj. Shtojini kësaj edhe vëllimin e dhomës së bagazhit prej 1530 litrash, i cili do t'ju lejojë të transportoni lehtësisht sende shtëpiake, sende të kohës së lirë, etj. nivel të lartë rehati dhe siguri, dhe karakteristika të shkëlqyera teknike, dhe ju merrni një mjet të shkëlqyeshëm të gjithanshëm.
Kjo makinë është e pajisur me llojet e mëposhtme të motorëve:
- Benzina - fuqia nga 170 në 250 kuaj fuqi;
- Naftë - fuqi nga 120 në 170 kuaj fuqi;
#7 - Peugeot 308SW
Krahasuar me modelin 2014, kjo makinë është rritur në gjatësi, gjë që ka bërë të mundur rritjen e vëllimit të bagazhit me sediljet e hapura në 610 litra. Duke përdorur një të re platformë modulare EMP2 bëri të mundur uljen e peshës së makinës me 140 kilogramë, gjë që natyrisht pati një efekt pozitiv në efikasitet dhe dinamikë.
Në varësi të konfigurimit, janë në dispozicion disa opsione motori me fuqi që varion nga 110 në 150 kuaj fuqi. Është gjithashtu e mundur të pajiset me një aparat fotografik me pamje të pasme, sistem parkim automatik, kontrollin e lundrimit, etj.
# 6 - Ford Mondeo
Bagazhi i gjerë me vëllim 1740 litra, brendshme komode dhe një motor i mirë me dy litra dhe shumë karakteristika të tjera që na lejojnë ta përkufizojmë këtë model si i mirë gjithëpërfshirës. Automobil Ford Mondeo të pajisura motorë të fuqishëm EcoBoost, vëllimi 1.5 dhe 2 litra me fuqi nga 160 deri në 240 kuaj fuqi. Është gjithashtu e mundur pajisja me një motor nafte.
Një avantazh tjetër serioz falë të cilit ky model mund të klasifikohet si stacioni më i mirë i vitit 2017 është prania e një versioni hibrid.
#5 - Toyota Mark X Zio
Ky model konsiderohet nga shumë njerëz si mishërimi i konceptit të "station vagon", për faktin se ai kombinon madhësinë dhe komoditetin e një minivani dhe cilësia e udhëtimit sedan i mirë. Dizajni i jashtëm mund të quhet "i padukshëm" - trupi është i shtrirë dhe i gjerë, nuk ka shumë të spikatur pjesët e jashtme. Në përgjithësi, gjithçka duket "e thjeshtë dhe me shije".
Një avantazh shtesë i këtij stacion vagoni është se kabina mund të strehojë lehtësisht dhe komode katër persona. Vendet mund të rregullohen në tre pozicione të ndryshme:
- Për një udhëtim të rehatshëm;
- Për të akomoduar një kompani të madhe;
- Për të rritur hapësirën.
Falë përforcimit të drejtimit me cilësi të lartë Toyota Mark X Zio i përgjigjet shpejt të gjitha komandave të shoferit. Shtojini kësaj edhe mundësinë e blerjes së një modeli me automatik ose transmetim manual marsha, si dhe motorë 2.4 dhe 3.5 litra, dhe bëhet e qartë se kjo makinë mund të klasifikohet si një nga stacionet më të mira të vitit 2017.
#4 - Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Kjo makinë me të gjithë pamjen e saj sugjeron që stacion vagonët mund të klasifikohen edhe si makina prestigjioze. Ai u ndërtua në një platformë të klasit A me rrota të përparme, ashtu si homologu i tij sedan.
Aktualisht ekzistojnë tre variante të kësaj makine në treg:
- ME motor dizel R4 me një fuqi prej 204 kuajfuqi dhe një vëllim prej 2,143 centimetra kub;
- Me një motor nafte V6 me fuqi 249 kuaj fuqi dhe vëllim 2,987 centimetra kub;
- Me një motor benzine V6 me fuqi 333 kuaj fuqi dhe vëllim 2,996 centimetra kub.
Rezultati është një kamionçinë me fuqi të shkëlqyer motori, shpejtësi të mirë dhe dinamikë të mahnitshme. Megjithatë, pjesa e brendshme e saj nuk është shumë e gjerë, gjë që e bën të vështirë përdorimin e këtij modeli si a makinë familjare. Përveç kësaj, nuk duhet të harrojmë për çmimin mjaft të lartë.
#3 - Mercedes-Benz CLS-Class
Ky është tashmë stacioni i dytë nga prodhuesi i nderuar gjerman në vlerësimin tonë. Një nga ndryshimet kryesore të këtij modeli është se ai bazohet në një dyer me katër dyer CLS coupe. Si rezultat, ne morëm një shumë tërheqëse pamjen falë linjave elegante të trupit, si dhe karakteristikave të shkëlqyera të drejtimit.
Megjithatë, ajo ka të njëjtin pengesë si makina e mëparshme në listën tonë të karrocave - një bagazh relativisht i vogël me sediljet të palosura (590 litra). Prandaj, nuk është i përshtatshëm për transportimin e sendeve të mëdha. Përveç kësaj, trungu ka një fund prej druri të zbukuruar me velour, i cili kërkon trajtim delikat.
Ekzistojnë disa opsione konfigurimi, duke përfshirë pesë motorë të ndryshëm, duke përfshirë një V8 të fuqishëm me një vëllim prej 5.5 litrash.
#2 - Cadillac Escalade ESV
Kjo makinë është një pretendente e fortë për rolin e kamionçinës më të mirë me të gjitha rrotat e vitit 2017. Përfitimet Cadillac Escalade ESV janë fuqi të jashtëzakonshme, trajtim të shkëlqyeshëm, aftësi e lartë ndër-vendore në nivelin e një SUV, teknologji të lartë.
Dizajni i këtij stacion vagoni lë të kuptohet qartë për ambiciet e tij jashtë rrugës, e cila vlen vetëm për mburojën agresive të radiatorit dhe përmasat solide të kësaj makine. Më duhet të them se përmasat e kësaj makine ndikuan shumë në vëllimin e bagazhit, i cili është 747 litra me sediljet e palosura. Vëllimi maksimal i ndarjes së bagazhit është deri në 3424 litra, gjë që ju lejon të transportoni sende mjaft të mëdha.
Mjerisht, një makinë me përmasa të tilla dhe karakteristikat e drejtimit Thjesht nuk mund të jetë ekonomike. Për më tepër, kostoja e tij nuk është e përballueshme për të gjithë.
#1 - Skoda Superb Combi
Dikujt mund t'i duket e çuditshme që vendin e parë në vlerësimin tonë e zuri një model që fillimisht ishte projektuar si një kamionçinë buxhetore, e arritshme për shumicën.
Por kjo makinë është përfaqësuesi më i mirë i klasës së saj për sa i përket raportit të çmimit dhe cilësisë dhe është i denjë të kryesojë vlerësimin tonë. Dhe kjo është arsyeja pse:
- Dizajn elegant që kombinon modernitetin, ashpërsinë dhe veçoritë e makinave sportive, i lehtësuar nga një krah i zgjeruar aerodinamik;
- Mundësia për të blerë një opsion me lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat;
- Vëllimi i bagazhit me sedilje të palosura është 1895 litra, me sediljet e shpalosura – 660 litra;
- Mundësia për të zgjedhur një nga disa motorët me benzinë, disa prej të cilave kanë një vëllim prej dy litrash dhe një fuqi prej 220 deri në 280 kuaj fuqi;
- Brendësi me cilësi të lartë dhe komode;
Duke përdorur një rresht teknologjitë më të fundit, duke përfshirë aktive dhe siguria pasive duke lejuar që të minimizohet mundësia e një aksidenti dhe dëmtimi që rezulton.
Duke marrë parasysh koston mjaft modeste Skoda Superb Kombi, të gjitha këto avantazhe lejojnë që ky stacion vagon të zërë vendin e parë në vlerësimin tonë.
