Diagrami i lidhjes së motorit të ventilatorit shtëpiak

Shumica e tifozëve përbëhen nga qarqet komutuese, qarqet e nisjes dhe mbështjelljet e motorit elektrik. Artikujt në listë kanë të bëjnë me riparime. Shpesh në modelet shtëpiake, përdoret një spirale e parëndësishme, e plagosur me një bërthamë bakri me izolim llak. Sot do të shqyrtojmë se si të riparoni tifozët me duart tuaja, induktiviteti u dogj, teli u prish për shkak të pakujdesisë së operatorit. Për të rivendosur spiralen, përdoret një pajisje e vjetër e mirë, megjithë thjeshtësinë e saj, nuk mund ta merrni në dyqan. Me ndihmën e një mekanizmi, induktancat plagosen duke përdorur makinë elektrike, duke punuar me duar.

Tifozët industrialë janë të ndryshëm, ndryshe nga tifozët e shtëpisë, ata janë shpesh centrifugale. Dredha-dredha e një motori asinkron të komutatorit nuk mund të rikthehet në shtëpi; Zejtarët përsërisin ciklin e prodhimit të fabrikës në vendin e tyre të lindjes.

Përbërja e tifozëve

Një tifoz tipik përfshin:

Motor AC, DC;
volant;
butona, reletë, kontaktorë;
qark rregullues automatik.

Opsionale nuk ka elementë, diagrami i riparimit duket si ky:

Para së gjithash, le t'i biem mbështjellësve të motorit. Pavarësisht nga dizajni, ka mbështjellje brenda që japin (në ekranin e testuesit) një rezistencë prej disa deri në dhjetëra ohmë. Ju lutemi vini re: mbështjelljet e fillimit të motorëve asinkron bien pas kondensatorit. Pika e qartë është se injorimi i rregullit çon në konfuzion. Kondensatori rrotullon fazën e tensionit me 90 gradë, duke ndihmuar në krijimin e shpërndarjes së saktë të fushës brenda statorit. Nëse motori është një motor komutator, mbështjelljet janë të lidhura në seri (nuk ka kondensator). Është e mençur të telefononi motorin në hyrje, pasi defekti mund të fshihet në një vend tjetër. Pavarësisht nëse zbulohet thyerja apo jo, hiqni furçat dhe kujdesuni për komutatorin e dytë. Seksionet i quajmë një nga një. Nëse zbulohet një mosfunksionim, mirëmbajtja e ventilatorit ftohës vlerësohet sipas dizajnit. Është e vështirë për të bërë, përpiquni të gjeni një shumëfish të ri. Eshtë e panevojshme të thuhet, daulle nuk prishet në motorët asinkron me një rotor me kafaz ketri. Rryma e "kafazit të ketrit" është relativisht e vogël, bakri i mbështjellë brenda, përkundrazi, është i trashë.
Së dyti, vlerësohet shërbimi i bërthamave, stafetëve dhe butonave. Unazat e qarkut, duke përfshirë kushtet për funksionimin e termostatit. Metoda e zbatimit përcaktohet nga dizajni. Simuloni ngrohjen duke përdorur një çakmak për të ngrohur sensorin. Qasja është e arsyeshme në aspiratorët e kuzhinës dhe pajisjet e tjera ku temperatura është relativisht e lartë. Butonat testohen për kalim/pushim rryme elektrike në dispozitat përkatëse. Riparimi i tifozëve shtëpiak, bëjeni vetë, shpesh ka të bëjë me ndërrimin. Butonat shtypen në mënyrë të pasaktë dhe derdhen lëngje. Është e nevojshme të rivendosni funksionimin e duhur të pjesës mekanike dhe të pastroni kontaktet. Kushdo që ka derdhur bllokim në telekomandën e televizorit do ta kuptojë situatën. Mekanizmi është çmontuar, kontaktet pastrohen. Do të ishte e dobishme të kujtojmë se kondensatori kalon rrymë alternative, në rastin më të mirë, kryhen dy operacione: ata thërrasin elementin për të kontrolluar praninë; qark i shkurtër(kjo është një avari), energjia po furnizohet rrymë alternative dhe kontrolloni kalimin e sinjalit nga ana e dredha-dredha. ME besim të plotë Le të themi: a është prishur kondensatori?

Para montimit, mos harroni të lubrifikoni pjesë mekanike, vaji nuk duhet të futet midis rotorit dhe statorit. Idealisht ka një hendek uniform. Pasi të vini re ndryshimin, përqendroni rotorin (një detyrë e vështirë). Ndonjëherë kushineta mungojnë. Në tifozët vendas, ngarkesa nuk është aq e madhe sa është e nevojshme të përmirësohet rrëshqitja. Sidoqoftë, zonat e fërkimit ndodhin në çdo rast. Zonat e përafërta janë lubrifikuar.

Si të mbështjellni një induktivitet të thjeshtë për një tifoz

Ata që kanë çmontuar makinat e fëmijëve e dinë që shpesh ka një induktivitet brenda, një spirale të zakonshme teli. Në tifozët shtëpiake, fotografia është e ngjashme. Le të flasim për pajisjet e ndezjes për soba elektrike dhe pajisje të tjera. Induktorët mund të plagosen duke përdorur një pajisje të veçantë. Ju mund t'i riparoni vetë tifozët pa përdorur ndihmën e një specialisti.

Do t'ju duhet një tabelë. Një copë kompensatë gjysmë metri që mbështet dy palë shtylla. Teli do të mbështillet nga njëra, dhe një induktor i ri do të montohet nga ana tjetër. Boshti rrotullohet lirshëm midis çifteve të shtyllave. Për të automatizuar procesin, siguroni pajisje për lidhjen e një disku nga një kaçavidë, stërvitje ose pajisje tjetër të ngjashme. Për të kthyer manualisht prapa, përdorni një dorezë, si kameramanët e përdorur në filmat e vjetër.

Përpara mbështjelljes së induktorit, lëshojeni të vjetrën. Ju lutemi telefononi spiralen paraprakisht për ta riparuar atë. tifozët e kanaleve dhe tifozët centrifugale nuk përfshinin punë të panevojshme. Një fund i spirales është pjesa e sipërme. Cila është e lehtë për t'u kuptuar duke hequr shiritin, një pamje tjetër veshje mbrojtëse nga kthesat. Procesi i mbështjelljes fillon. Është e qartë se do t'ju duhet një kornizë. Në rastin më të thjeshtë, mund t'ia dilni me një bobinë druri me fije qepëse. Gjatë dredha-dredha, tensioni i tepërt dhe lirimi i telit janë të papranueshme. Bakri tërhiqet lart me gisht. Disku është i ndezur dhe një dorë e dytë mund të ndihmojë opsionalisht. Ndarja ndodhi në fillim/fund, përdorni telin për të mbështjellë një induktancë të re. Përndryshe, është më mirë të blini komponentë të rinj sipas gjatësisë së matur.

Pavarësisht nga lloji i ventilatorit, dredha-dredha kryhet në rreshta nga buza dhe sipas parimit të anijes. Kthesat përshtaten më afër njëra-tjetrës, e cila kontrollohet nga gishti i dorës që mban telin. Skajet nxirren pikërisht siç është bërë me spiralen origjinale, për të mos e shqetësuar kokën me detaje, rekomandohet të bëni një foto me celularin se si dukej ventilatori i shtëpisë para riparimit. Zbatohet për pads, terminale, butona, rele dhe motor. Pasi të përfundojë mbështjellja, sigurojeni skajet. Bobina po kumbon. Nëse sinjali nuk kalon, atëherë faji është izolimi i llakut të telit. E heqshme me një tabletë aspirinë dhe një saldim, përsërisni kombinimin përpara se të kallajoni. Hiqeni thumbin dhe prisni që të ngrohet.

Në të njëjtën kohë, gjeni një copë shirit elektrik për ta mbështjellë rreth spirales së një ventilatori shtëpiak. Teli i zhveshur nga izolimi është i rrethuar nëse është i suksesshëm, kallajoni atë në të dy skajet. Ventilatori i shtëpisë është gati për përdorim, montoni lidhjet elektrike, vendosni spiralen në vend, riparimi ka përfunduar. Le të kontrollojmë nëse pajisja funksionon mirë nga rrjeti. Nëse motori lëshon një tingull të pakëndshëm, aplikoni lubrifikant. A janë zhdukur zhurmat e bluarjes dhe kërcitjes? Procedura ishte e dobishme për tifozin e shtëpisë. Zhurma është një faktor i rëndësishëm kur përdorni pajisje shtëpiake. Lidhni njësinë e kontrollit të ventilatorit, pajisja është gati për funksionim.

Tifozët e shtëpisë

Tifozët e shtëpisë ndryshojnë në dizajn; zgjidhje teknike. Le të japim listë e shkurtër vendet ku një shtytës rrotullues është i dobishëm:

Kompresorët e frigoriferit sigurisht që kanë rrjedhje ajri të detyruar;
Riparimi i ventilatorit të furnizimit me energji elektrike është një problem i zakonshëm;
çdo motori asinkron përmban një palë shtytëse në bosht për fryrjen e bobinave të statorit;
asnjë fshesë me korrent nuk mund të bëjë pa një motor me tehe;
Ftohësi i procesorit është një kopje më e vogël e një ventilatori shtëpiak;
pa një ventilator ngrohës, asnjë pjesë e brendshme e makinës nuk do të ngrohet siç duhet, dhe riparimi i bashkimit të lëngut të ventilatorit ka vënë në vështirësi disa drejtues;
Aspiratorët e kuzhinës, tualetit dhe të tjerë përfshijnë një motor dhe një shtytës.

Lista e pjesshme Pajisje shtëpiake duke përdorur tifozët. Njësi të sistemit Kompjuteri po bën zhurmë të tepërt - ftohësit do të duhet të lubrifikohen. Qëroni me kujdes ngjitësin në kutinë e ventilatorit me piskatore, fundi i boshtit del pikërisht këtu. Vendosni disa pika në pikën e rrëshqitjes dhe zhurma duhet të ulet. Aty ku gjenden tifozë, zbatohen teknikat e riparimit të listuara më sipër. Dallimi në madhësi, qëllim dhe detaje të tjera.

Pasi të keni studiuar parimet e formimit të induktivitetit, filloni të zëvendësoni mbështjelljet e statorit të motorit. Është një proces i gjatë, i mundimshëm, nuk rekomandohet, nëse vendosni ta bëni, bëni një foto të pjesës që riparohet, kafshoni telat, mbështillni kthesat në mënyrë korrekte dhe bëni lidhjen e kundërt sipas nevojës. Duket e vështirë, por është më e vështirë për t'u bërë. Shpesh mbështjelljet nuk kanë shtresë të jashtme. Një spirale telash është e lidhur në mënyrë të pashpjegueshme me mbështjelljet fqinje. Një tifoz shtëpiak duket i frikshëm kur çmontohet. Statori ka kuveta nën tel, ku është e vështirë të vendosen kthesat. Askush nuk riparon motorët e ventilatorëve shtëpiak.

Në përgjithësi, zonjat mendojnë se ventilatori i çmontuar është i papërdorshëm dhe i hedhin pjesët e shpërndara aty-këtu. Mos e lini pajisjen e hapur pa mbikëqyrje.

Kam marrë një tifoz West SF-1602T nën standard (me një kohëmatës mekanik) pothuajse falas. prodhuar në Kinë, shitur nga kompania jonë Ost-West. kosto e përafërt Ne kemi një të ngjashme për rreth 20 dollarë. Dredha-dredha e motorit nuk tingëllonte. Për telat e jashtëm vetëm gri-blu 0.1k. Kondensatori i jashtëm ka një skaj të përbashkët të zi dhe tjetrin në vetëm një terminal nga mbështjelljet (pas hapjes, shih më poshtë). Asgjë më e dobishme. E hoqa kapakun e pasmë të motorit (e ka akoma mekanizëm rrotullues dhe kondensator i jashtëm) dhe pjesa e mesme (pllaka me bobina). Mbulesa e përparme me rotor mbeti në panelin e përparmë të ventilatorit pasi nuk kishte nevojë për manipulime.
Një inspektim i hollësishëm i kontakteve të përcjellësit zbuloi disa thyerje (sikur të kalbur) të prizave të spirales nën kambikë. Kontaktet e restauruara. Përkufizimi i shtuar: e zezë (e përgjithshme) - e kuqe 1.0k. Natyrisht, asgjë nuk funksionon.
Si rezultat, u bë një përpjekje thuajse vandale, por e vetmja, prandaj opsioni i duhur (tashmë i dyshimtë) ishte të shkuleshin të gjitha terminalet e mbështjelljeve. Nuk mendova të ribashkoja kontaktet e mbetura për çdo rast, sepse tashmë ishte tepër vonë. Unë i nxora përfundimet me një saktësi prej 99%. Tre dirigjentë dolën pothuajse nga e njëjta pikë - nuk i firmosa (epo, ishte e papërshtatshme), thjesht skicova vendndodhjen. Pas lirimit të terminaleve dredha-dredha nga robëria, gjithçka filloi të kumbonte. Katër mbështjellje - 1.0k, 0.2k, 0.1k dhe 0.7k. Duke përdorur skicat e mia dhe llogaritjet logjike (rreth tre përcjellës nga një pikë), rindërtova diagramin e lidhjes për mbështjelljet dhe kondensatorin (shih figurën)

Skica e terminaleve dredha-dredha:

Vetëm në rast, për eksperimente të mundshme të lidhjes, të tetë terminalet e mbështjelljes duke përdorur kabllot e çifteve të përdredhur (përshtatshëm sipas ngjyrës) u nxorën nga kutia e motorit. Në mbështjellje, izolova të gjitha telat me tkurrje të nxehtësisë dhe i sigurova rreth perimetrit me një fije të trashë (siç ishte).
Të mbledhura në rend i kundërt). Gjithçka funksionoi.
Por motori nxehet shumë!!! Pas pesë deri në dhjetë minuta është tashmë nxehtë. Është e përballueshme të mbështillësh dorën, por pllakat e hekurit janë më të nxehta dhe nuk mund ta mbani gishtin mbi to për një kohë të gjatë. Ku është nyja?
Kontrollova finën e rotorit. E tërhoqa hekurin normalisht. Nuk mund të kishte funksionuar më mirë. Lëvizja e lirë duket se është e mirë. Kjo merr parasysh faktin që dizajni është pa kushineta, në tufa të zakonshme. E përsëris, qarku pothuajse me siguri u rikthye në atë origjinal. Nëse është e nevojshme, unë do të jap skicën time të terminaleve dredha-dredha (për elektricistët që kanë pirë duhan temën)). Fotografia nuk do të jetë e disponueshme për shkak të mungesës së pajisjes së nevojshme. Ndoshta roboti kinez e ka gabuar? Ndoshta duhet ta lidh ndryshe? Zgjatja e skajeve të mbështjelljes 20 cm përtej motorit nuk duhet të duket se ndikon në ngrohje. Kontrollova rezistencën në pirunin e një tifozi të ngjashëm, por funksional (me një kohëmatës) - afërsisht i njëjtë (1.3k-1 shpejtësi, 1.2k-2 shpejtësi dhe 1k-3 shpejtësi). Në tifozët e thjeshtë, rezistenca është dy herë më pak. Filloni dredha-dredha me një kondensator duket se mund të përdoret si funksionues, nëse fuqia e pajisjes nuk është më shumë se 1.5 kW. Nëse mbështjelljet janë të lidhura me njëra-tjetrën në një mënyrë tjetër, atëherë ky nuk do të jetë më një qark origjinal. Por ndoshta do të jetë më mirë? Apo ndoshta kështu duhet të nxehet (nuk jam i sigurt)?
Kërkoj ndihmë nga mësuesi!
Fije me motor identik këtu

Nëse ventilatori i shtëpisë tuaj është i prishur, mos nxitoni ta merrni për riparime, aq më pak ta hidhni. Në disa raste, keqfunksionimet janë aq të thjeshta sa që eliminimi i tyre nuk kërkon aftësi të veçanta profesionale. Në rrethana të tilla, riparimi i ventilatorit të dhomës me duart tuaja nuk kërkon shumë kohë dhe kursime Paratë- domethënëse. Thirrja e një tekniku në shtëpinë tuaj tani kushton të paktën 300 rubla në disa departamente shërbimi, për të mos përmendur punën, zëvendësimin e pjesëve dhe koston e vetë pjesëve në shërbime...

Ventilatori nuk rrotullohet. Kontrolloni praninë e tensionit në prizë me një testues ose multimetër. Ose mund të ndizni çdo pajisje elektrike shtëpiake që funksionon (hekur, Ngarkues Për celular dhe të tjera) për të diagnostikuar performancën e prizës.

Pasi të siguroheni se ka energji në prizë, hiqni kapakun e kutisë me butonat e ndërrimit në mbështetësen e ventilatorit.

Meqenëse tifozi nuk rrotullohet kur kohëmatësi është i ndezur dhe ndonjë nga butonat e shpejtësisë (0;1;2;3), është logjike të supozohet se nuk ka tension të furnizuar në çelës ose motori elektrik është i gabuar.

Në kuti do të shihni një ndërprerës të shpejtësisë së rrotullimit të motorit dhe një kohëmatës mekanik (rele kohor). Një tel i rrymës shkon drejtpërdrejt në kontaktin e motorit, i dyti përmes kohëmatësit dhe 4 butonat e çelësit te mbështjelljet e ndryshme të motorit. Para së gjithash, duhet të kontrolloni besueshmërinë e kontakteve të çelësit dhe integritetin e telave.

Kjo mund të bëhet me një multimetër duke kontrolluar praninë e tensionit në daljen e kohëmatësit. Për ta bërë këtë, çelësi i tij duhet të jetë në pozicionin "ON". Pastaj ne ndezim butonat e shpejtësisë në mënyrë sekuenciale, duke kontrolluar tensionin në daljen e secilit buton.

Në rastin tonë, testimi tregon se nuk ka qark përmes kohëmatësit, që do të thotë se ventilatori i dhomës nuk funksionon për shkak të një mosfunksionimi grupi i kontaktit kohëmatës.

Kontaktet janë dy pllaka bakri që mbyllen nga një aktivizues nën presion nga disku rrotullues i ndërprerësit të kohëmatësit. Kur llogaritet koha e caktuar, disku hyn në folenë në disk, duke hapur kontaktet. Mungesa e një qarku elektrik mund të shkaktohet nga konsumimi i mekanizmit të lëvizjes, i cili nuk i shtyp mjaftueshëm pllakat ose kontaktet e oksiduara.

Metodat e zgjidhjes së problemeve

Trupi i kohëmatësit është transparent, të gjitha ingranazhet mekanike, pozicionet e drejtimit dhe kontaktit janë të dukshme. Kompleksiteti vetë-riparim timer është se nuk rekomandohet të zhvidhosni dhe hapni kapakun.

Mekanizmi i transmetimit të ingranazhit të kohëmatësit ka një pranverë të ngarkuar, boshtet e ingranazheve shtypen në prizat e kapakut të sipërm, i cili ka elementë mbyllës. Duke hapur mbulesën, do të lëshoni pranverën, ingranazhet do të lëshohen dhe do të shpërndahen anët e ndryshme. Riparime të tilla në një ventilator dhome duhet të kryhen me aftësitë e një orëndreqësi.

NË Kushtet e jetesësËshtë më e lehtë të shponi me kujdes një vrimë Ø 5-8 mm mbi kontaktet, përmes së cilës mund të përdorni piskatore për të përkulur pllakat ose për të pastruar kontaktet. Vrima nuk do të ndikojë në funksionimin e kohëmatësit, atëherë mund të mbyllet me shirit transparent. Pasi të rivendoset kontakti, ndizni tifozin dhe kontrolloni funksionimin në të gjitha mënyrat nëse rezultati është pozitiv, ne e montojmë strukturën në gjendjen e tij origjinale;

Nëse mekanizmat e makinës dhe kontaktet e kohëmatësit nuk mund të riparohen, mund ta përjashtoni atë nga qarku duke e lidhur telin direkt me terminalin e hyrjes në butonin "0" të çelësit të shpejtësisë. Kjo përfundon riparimin e ventilatorit.