Seria M u krijua në 1972, e cila përfaqësonte një sulm në tregun e makinave makina sportive. Është e vërtetë se vlen të theksohet se e para makina sportive nuk mbante distinktivin e serisë M. Por, megjithatë, modelet e para konsiderohen versionet sportive linjë modele e kompanisë bavareze. Për shembull, modeli CSL 3.0, i cili u ndërtua për gara në pistë, ishte i pari që mori serinë M. Si rezultat, modeli u bë i njohur si M1.
M1, i cili filloi prodhimin masiv në 1978 dhe deri më sot është një nga makinat me te mira BMW për sot. Kjo ishte e para dhe makina e vetme me një rregullim qendror të motorit, i cili prodhohej në masë. Njësia e fuqisë (M88/1) kishte 3.5 litra vëllim dhe gjashtë cilindra.
Një tjetër kult M-model BMW ishte M8. Por, për fat të keq, makina nuk hyri kurrë në treg nën këtë emërtim. prodhim ne mase. M8 ishte i pajisur me një motor V12 të bazuar në S70, që prodhonte 550 kf.
Seria M u shfaq gjithashtu në segmentin kompakt makina BMW. Për shembull, E30 M3, E28 M5 ose M Coupe.
Më vonë, u shfaqën modele të tjera të serisë M: E46 M3, E61 M5 Touring dhe 1M, të cilat, sipas menaxhimit të BMW, janë bërë makina klasike sportive në tregun global të makinave.
BMW vazhdon të zhvillohet dhe të përshtatet kushte moderne e tyre. Duke marrë parasysh kërkesat dhe kërkesat e klientëve, kompania është e gatshme të ofrojë në dhjetë vitet e ardhshme. Është shumë e mundur që shumë shpejt do të shohim edhe modele të reja M5/M6 me lëvizje me të gjitha rrotat.
Publikimi ynë në internet ju ofron TOP 10 makinat më të mira të serisë M në të gjithë historinë e kompanisë (sipas mendimit tonë dhe mendimit të shumë ekspertëve):
1. E9 3.0 CSL
Vitet e prodhimit: 1971 - 1975
2 E12 M535i
Vitet e prodhimit: 1979 - 1981
3 E26 M1
Vitet e prodhimit: 1978 - 1981
4 E36 / 8 M Coupe
Vitet e prodhimit: 1998 - 2002
5 E31 M8 (nuk është nisur)
Vitet e prodhimit: 1990
6 E30 M3
Vitet e prodhimit: 1986 - 1990
7 E24 M635CSi
Vitet e prodhimit: 1983 - 1989
8. E28 M5
Vitet e prodhimit: 1984 - 1988
9. E39 M5
Vitet e prodhimit: 1998 - 2003
10 BMW 1M
Vitet e prodhimit: 2011
BMW M:
Makinat e serisë BMW M u prezantuan për herë të parë në 1978, dhe vëllimi i prodhimit të këtyre modeleve në atë kohë arriti në 453 makina. Seria M BMW është një kombinim elegant, por në të njëjtën kohë i rreptë Teknologji e larte, revolucionet më të fuqishme të njësive të fuqisë, një trup i lehtë dhe dizajn modern. Në atë kohë, seria BMW M u prodhua si një coupe. Tani bavarezët po na e ofrojnë këtë model, por si një kabrio, kamionçinë, sedan, crossover, roadster dhe, natyrisht, coupe. Gjenerata e fundit e serisë BMW M është ende e disponueshme vetëm si kabrio dhe coupe. Gjatësia e trupit të të dy makinave është 4898 mm, gjerësia - 1899 mm dhe lartësia - 1368 mm. Pastrimi nga toka merr vetëm rreth 107 milimetra, dhe diferenca në peshë midis kupës dhe kabriolit është njëqind e tridhjetë kilogramë, me një peshë përkatëse prej 1850 dhe 1980 kilogramësh. BMW Seria M Coupe krenohet me volumin e saj ndarja e bagazhit 460 litra, ndërsa vëllimi i dhomës së bagazhit të kabriolit ishte 350 litra. Gjenerata e fundit e serisë BMW M është e pajisur me 4.4 motor litërsh, duke prodhuar 560 kuaj fuqi, e cila funksionon së bashku me një kuti ingranazhi robotik dhe ngasja e rrotave të pasme. Shpejtësia maksimale e serisë BMW M është 250 km/h, dhe makina bavareze përshpejton në qindra kilometra në orë në vetëm 4 sekonda. Në kushtet urbane harxhohen katërmbëdhjetë litra karburant për njëqind kilometra, ndërsa në autostradë kjo shifër bie pothuajse përgjysmë dhe shkon në 7.6 litra. Kabrioni konsumon 14.4 litra karburant kur vozit nëpër qytet dhe 7.9 litra jashtë qytetit. Në të gjitha të njohura transmetimet e makinave specifikimet Seria BMW M u njoh si një nga më të mirat, gjë që është padyshim e vërtetë.
(M)
nga 2003 deri në 2007
nga viti 2008 deri
(M)  nga viti 1986 deri në 1991 | (M)  nga viti 1993 deri në vitin 1998 | (M)  nga viti 2000 deri në 2003 | (M)  nga 2003 deri në 2006 | (M)  nga viti 2007 deri |
(M)  nga viti 1994 deri në 1998 | (M)  nga viti 2008 deri |
(M)  nga viti 1985 deri në 1988 | (M)  nga viti 1989 deri në 1995 | (M)  nga viti 1998 deri në vitin 2000 | (M)  nga viti 2000 deri në 2003 | (M)  nga 2005 deri në 2007 |
(M)  nga 2007 deri në 2010 | (M)  nga 2011 deri |
(M)  nga viti 1985 deri në 1989 | (M)  nga 2005 deri |
BMW seria M
BMW M-Series, i njohur gjithashtu si M-Technik ose thjesht "M" (për Motorsport), u krijua për herë të parë për të mbështetur programin e garave të BMW, i cili arriti sukses në vitet 1960 dhe 1970. Që atëherë, seria M sportive ka qenë tradicionalisht e pranishme në gamën e modelit BMW për shumë vite. Pas përfundimit të punës në BMW M Roadster kompani gjermane filloi zhvillimin e një versioni të mbyllur të kësaj makine, të quajtur BMW M Coupe. Për herë të parë me dy vende me rrota të pasme coupe sportive u demonstrua në vitin 1998.
Ndarja e saj e fabrikës pranë Mynihut u krijua në 1988. Emri BMW Motorsport GmbH u ndryshua në 1993 në BMW M GmbH.
Gjëja kryesore në BMW M Coupe është motori. Nën kapuç është një motor me 6 cilindra në linjë me një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave Vanus dhe shkronjën M në kapakun dekorativ. Vëllimi i njësisë së fuqisë është 3.2 litra dhe fuqia është 321 kf. Kufiri i shpejtësisë është 250 km/h. Koha e përshpejtimit 0-100 km/h është 5,4 sekonda. Seria M BMW ka një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi. Nga rruga, BMW M Coupe nuk ka asnjë sistem elektro-mekanik që mbrojnë nga humbja e stabilitetit të drejtimit, me përjashtim të ABS. Shpërndarja e shkëlqyer e peshës përgjatë boshteve (50 deri në 50), ngurtësia e trupit dhe më e rëndësishmja, përvoja e testuesve dhe inxhinierëve bavarez, siguruan një trajtim ideal.
BMW M GmbH ka më shumë se 30 vjet përvojë në prodhimin e makinave sportive me performancë të lartë dhe vazhdimisht krijon zgjidhje që karakterizohen nga individualiteti dhe dinamika superiore. Të gjitha modelet e serisë BMW M ofrojnë frymëzim dhe kënaqësi ngarje - pavarësisht nëse është BMW M3 Convertible, Sedan ose Coupé, BMW M6 Convertible ose Coupé, BMW X5 M ose BMW X6 M.
Motorët me shpejtësi të lartë me aspirim natyral, teknologjia e fundit dhe një dizajn i lehtë i menduar me kujdes janë përbërësit kryesorë të suksesit të Serisë M të BMW. Këto janë makina sportive, më të mirat në klasën e tyre për sa i përket komoditetit dhe sigurisë.
BMW M3 Sedan ka një motor V8 me rrotullime të larta deri në 8300 rpm me 309 kW (420 hp). I njëjti motor është gjithashtu i disponueshëm në BMW M3 Coupe. Gjatë projektimit të ndonjë pjese termocentrali Vëmendje e rëndësishme iu kushtua uljes së peshës, si rezultat i së cilës u bë e mundur të lehtësohej motori me 15 kg. BMW M3 Coupe përdor parakolp të lehtë, dhe çatia e modelit është bërë nga fibra karboni të qëndrueshme, por jashtëzakonisht të lehta.
Topi i fortë i tërheqshëm i BMW M3 Convertible paloset shpejt për të zbuluar qiellin e verës sipër. Kambio M me tufë e dyfishtë Drivelogic garanton ndërrim të qetë të marsheve pa humbje të tërheqjes ose dridhje.
Performanca e shkëlqyer e BMW M6 Coupe në rrugët dredha-dredha në zonat rurale dhe në autostrada përcaktohet nga motori 373 kW (507 hp), shasia e aluminit, raporti i lartë fuqi-peshë (vetëm 3,5 kg për hp) dhe shpejtësia e shpejtë. frena e diskut të përbërë që përgjigjet.
Për të kombinuar sa më shumë performancë të lartë me liri maksimale të rekomanduar Model BMW M6 i konvertueshëm me një çati të anulueshme plotësisht automatike, një motor të fuqishëm V10 me aspirim natyral dhe, si në çdo model BMW M, M Drive Manager, i cili mund të personalizohet plotësisht për të arritur karakteristikat e dëshiruara të trajtimit.
Karakteristikat më të mira të serive X dhe M vijnë së bashku në BMW X5 M dhe BMW X6 M. Dizajni i rrallë sportiv i këtyre makinave kombinohet me përsosurinë teknike, përsosmërinë dhe aftësitë e jashtëzakonshme.
BMW X5 M do të jetë një asistent i fuqishëm dhe i dobishëm në rrugë, do t'ju çojë kudo të qetë, të sigurt dhe shpejt. Alarmi për kufirin e shpejtësisë, pozicioni i lartë i drejtimit, fenerët përshtatës, trajtimi i përsosur edhe në kushte të vështira - e gjithë kjo u jep pasagjerëve mundësinë që të Shofer BMW X5 M ndihet plotësisht i sigurt.
Modeli i ri BMW X6 M mund të quhet personifikimi i pasionit. Sediljet M dhe tapiceri prej lëkure plotësojnë pamjen ekskluzive të kësaj makine sportive luksoze.
M Roaster i ri bazohet në BMW Z4 të ri dhe përmban të njëjtin motor 6 cilindrash 3.2 litra me 333 kuaj fuqi. kuaj fuqi, pajisjen brezi i fundit BMW M3. Modeli i ri ka huazuar edhe një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi nga ky model.
Makinë e fuqishme me rrota të pasme BMW sedan M5 u prezantua për herë të parë në publik në 1985.
Nga jashtë, makina praktikisht nuk ndryshonte nga " pesëshe» gjenerata e dytë, por nën kapuç kishte një motor nga një coupe në shkallë të vogël BMW M1- "gjashtë" në linjë me një vëllim prej 3.5 litrash, duke zhvilluar 286 kf. Me. (Versioni për tregun amerikan kishte një fuqi prej 256 kf.) Falë kësaj, BMW M5 përshpejtoi në 100 km/h për 6.2 sekonda dhe u njoh si më i shpejti sedan serial ato vite. Dallime të tjera përfshijnë sustat dhe amortizatorët më të shkurtër, dhe frenat më të fortë.
Gjithsej 2241 makina u prodhuan deri në vitin 1987, shumica e tyre u prodhuan në fabrikën BMW M GmbH në Mynih dhe 96 makina u montuan në një fabrikë në Afrikën e Jugut.
Gjenerata e dytë (E34), 1988–1995
Në vitin 1988 filloi prodhimi i "em-pestat" të reja.
Fillimisht, i njëjti motor u instalua në makinë, por fuqia e tij u rrit në 315 "kuaj" (për Amerikën - 307 kf Në 1991, BMW M5 për tregun evropian mori një modernizim). njësia e fuqisë: Motori me gjashtë cilindra në linjë 3.8 litra i zhvilluar 340 kf. s, dhe në 1994 - një transmetim i ri manual me gjashtë shpejtësi. Në 1992, kamionçinë M5 Touring doli në shitje.
U prodhuan gjithsej 12,245 makina të gjeneratës së dytë, duke përfshirë 891 vagona stacion.
Gjenerata e tretë (E39), 1998–2003
Prodhimi makina BMW Gjenerata e tretë M5 e serisë E39, e cila debutoi në 1998, u transferua nga fabrika BMW M GmbH në linjën kryesore të montimit në Dindolfing. Makina mori një motor të ri 4.9 litra V8 që prodhonte 400 kf. Me. dhe një kambio manuale me gjashtë shpejtësi Getrag. Ky M5 u përshpejtua në "qindra" në 5.3 sekonda. U prodhuan gjithsej 20,711 sedan (nuk kishte stacion vagona në programin e prodhimit).
Gjenerata e 4-të (E60/E61), 2005–2010
Sedanët BMW M5 dhe vagonët e stacionit me indekset e fabrikës E60 dhe E61, përkatësisht, u prodhuan nga 2006 deri në 2010. Janë bërë gjithsej 19,523 sedan dhe 1,025 stacion vagona.
Me ndryshimin e gjeneratave, numri i cilindrave nën kapuç u rrit përsëri - tani një motor V10 5.0 i zhvilluar posaçërisht me një fuqi prej 507 kf u instalua në makinë. Me. Një risi tjetër ishte kuti ingranazhi robotik SMG me shtatë shpejtësi: fillimisht makinat ishin të pajisura vetëm me të, dhe në 2007 u shfaq një version me "mekanikë". Sipas prodhuesit, BMW M5 u përshpejtua në "qindra" në 4.7 sekonda, dhe shpejtesi maksimale ishte 337 km/h.
Gjenerata e 5-të (F10), 2011–2016
Gjenerata e pestë BMW M5 hyri në treg në fund të vitit 2011. Gama e modeleve përsëri nuk kishte një version të kamionçinës Emka mund të ishte vetëm një sedan.
Motori me dhjetë cilindra me aspirim natyral u zëvendësua nga një motor V8 4.4 me turbocharging dyfishtë, që zhvillon 560 kf. Me. Çift rrotullues u transmetua në rrotat e pasme me shtatë shpejtësi kuti robotike transmetimet me dy tufë, dhe në tregun amerikan kishte edhe një opsion me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi.
Sipas të dhënave të pasaportës, BMW M5 ishte në gjendje të përshpejtonte në qindra në 4.3 sekonda. Më vonë, u shfaqën në shitje versione të kufizuara me motorë të rritur në 575 dhe 600 kuaj fuqi.
Prodhimi i modelit vazhdoi deri në vitin 2016. Çmimet për BMW M5 në tregu rus filloi me 5.5 milion rubla.
