Një urë diodike mund të përballojë rryma më të mëdha se një amper. Kondensatori i filtrit është elektrolitik me një kapacitet prej 470 µF dhe një tension prej 25-50 V. Një transformator mund të merret me fuqi 20-40 vat dhe të ketë tensionin që na nevojitet në mbështjelljen dytësore.Rryma e ngarkimit të baterisë vendoset sipas formulës:
Unë = (0,5 … 0,7) / R2
Këshillohet të vendosni variablin e rezistencës R2 (për të qenë në gjendje të rregulloni rrymën maksimale fillestare të ngarkimit). Stabilizuesi KREN12A (LM317) ju lejon të rregulloni tensionin e karikimit të daljes në një gamë të gjerë (nga 1,5 në 35 V).
Si voltazhi në të do t'i afrohet tensionit të stabilizatorit dhe, në përputhje me rrethanat, rryma përmes transistorit (më e ulët në qark) do të fillojë të ulet. Kjo do të bëjë që ajo të mbyllet gradualisht dhe LED gradualisht do të fiket. Për të kontrolluar procesin e karikimit, është i përshtatshëm të përdorni një tregues të numrit në dalje. Treguesit e nivelit të regjistrimit nga magnetofonët e vjetër janë të përshtatshëm për këtë.
Karikimi nuk kërkon asnjë cilësim dhe, nëse montohet siç duhet, fillon të funksionojë menjëherë. Kur një bateri e shkarkuar është e lidhur me terminalet, LED ndizet dhe gjilpëra e instrumentit devijon drejt fundit të shkallës, në varësi të llojit të baterisë. Duke përdorur rezistencën e ndryshueshme R3 ne vendosim rrymën maksimale të karikimit. Ndërsa karikimi përparon, shkëlqimi i LED do të ulet gradualisht dhe shigjeta e pajisjes do t'i afrohet fillimit të shkallës. Kur ngarkohet plotësisht, kur tensionet në bateri dhe dalja e karikuesit janë të barabarta, rryma përmes baterisë do të bëhet zero. Kjo do të eliminojë çdo rrezik të mbingarkimit të baterisë.
Në vend të rezistorit të ndryshueshëm R4, është më i përshtatshëm të përdorni një ndërprerës me një grup rezistencash të parazgjedhura. Atëherë ju vetëm duhet të vendosni çelësin në tensionin e dëshiruar të ngarkimit.
Duke zgjedhur rezistencën e rreshtit të poshtëm të rezistorëve, vendosim tensionin që na nevojitet në dalje. Në këtë mënyrë është e lehtë të zgjidhni çdo tension.Karikuesi është montuar në një tabelë të vogël me përmasa 2,5 x 3 cm.
Çdo automobilist herët a vonë e gjen veten në një situatë ku bateria e makinës është e vdekur. Dhe kjo bëhet një pengesë për ndezjen e motorit. Më shpesh kjo ndodh në koha e dimrit vite, pasi në temperatura të ulëta bateria e mban ngarkesën shumë dobët dhe shkarkohet shpejt edhe kur është në punë. Le të imagjinojmë një situatë: e keni lënë makinën në rrugë në minus dhjetë gradë Celsius dhe jeni kthyer një javë më vonë. Çfarë do të ndodhë? Bateria patjetër do të shkarkohet. Dhe këtu mbetet një nga dy gjërat: "ndizni" atë nga një makinë tjetër që do të duhet të ndalet, ose karikoni duke e përdorur pajisje speciale. Një pajisje e tillë është universale
1. Si të zgjidhni një karikues universal të baterisë.
Pyetja "Si të zgjidhni një karikues universal?" Asistentët e shitjeve në dyqanet e makinave e dëgjojnë këtë çdo ditë. Dhe kjo është e kuptueshme, sepse çdo ditë do të duhet një automobilist dhe bateria do të mbarojë. Dhe diçka duhet bërë për këtë. Kështu shoferët e frustruar vrapojnë drejt dyqanit, duke u përpjekur ta kthejnë makinën e tyre në rrugën e duhur. Dhe për të kursyer para, ata blejnë një karikues në vend të një baterie të re. Një karikues baterie, si një bateri cilësore, është një investim i shëndoshë. E blini një herë dhe e përdorni për shumë vite. Ekzistojnë dy lloje të karikuesve:
1. Për një model dhe lloj baterie specifike.
2. Ngarkues universal.
Shumica e karikuesve janë universalë dhe përshtaten pothuajse me të gjitha bateritë. Ka, sigurisht, disa nuanca në zgjedhjen e karikuesve universalë, për të cilat do të flasim më vonë. Nga rruga, është mjaft e mundur të montoni ngarkuesin me duart tuaja. Në internet mund të gjeni shumë informacione për këtë temë, duke përfshirë diagramet e montimit të pajisjes. Por, nëse nuk jeni veçanërisht të aftë për elektronikë, atëherë është më mirë të mos ndërmerrni rreziqe dhe të blini vetes një karikues me cilësi të lartë nga një prodhues që është i besueshëm.
2. Procesi i karikimit të baterisë duke përdorur karikimin universal.
Procesi i karikimit me një karikues universal nuk është i ndërlikuar dhe përbëhet nga hapat e mëposhtëm:
1. Vishni një kostum mbrojtës dhe sigurohuni që të vishni syze dhe doreza sigurie.
2. Hiqeni baterinë nga makina duke shkëputur fillimisht telat pozitiv dhe negativ nga terminalet. Gjatë çmontimit, duhet të jeni shumë të kujdesshëm dhe të kujdesshëm që të mos dëmtoni baterinë. Gjithashtu do të duhet të përpiqeni të mos bini në kontakt me elektrolitin, pasi ai është shumë i rrezikshëm për njerëzit dhe digjet nëse bie në kontakt me lëkurën. Heqja duhet të kryhet vetëm pasi motori i makinës të jetë ndalur plotësisht, përndryshe kjo mund të çojë në dëmtimin e pajisjeve elektrike.
3. Pasi ta hiqni baterinë, mund ta ngrohni (nëse është shumë ftohtë). Por thjesht mos përdorni ujë të nxehtë për këtë. Kur një bateri e ftohtë zhytet në ujë të nxehtë, pllakat mund të shkërmoqen, gjë që nuk do të ketë një efekt pozitiv në pajisje.
4.
Fshijeni baterinë me një leckë të butë të lagur në amoniak. Në të njëjtën kohë, sigurohuni me kujdes që të mos futet papastërtia brenda elektrolitit. Përndryshe, bateria juaj thjesht do të jetë e dënuar.
5. Hiqni kapakun e sipërm ose hiqni prizat nga bateria. Kjo është bërë në mënyrë që gjatë karikimit elektroliti "të marrë frymë" dhe të mos vlojë, gjë që çon në shpërthime kur kapaku mbyllet.
6. Shikoni nivelin e elektrolitit në pllakat e baterisë. Nëse niveli i lëngut është nën nivelin e kërkuar (i cili mund të përcaktohet nga shenjat në kutinë e baterisë), ky lëng duhet të rimbushet me ujë të distiluar. Nëse filloni të karikoni kur niveli i elektrolitit është i ulët, pllakat thjesht do të digjen dhe vetë bateria do të humbasë një pjesë të fuqisë ose edhe të gjithë fuqinë e saj plotësisht.
7. Lidhni kapëset e aligatorit nga karikuesi në terminalet. Është e rëndësishme të mos ngatërroni ku është minusi dhe ku është plusi.
8. Vetëm atëherë futeni ngarkuesin në rrjet.
9. Prisni derisa bateria të jetë plotësisht e ngarkuar. Gjatë karikimit, elektroliti mund të vlojë dhe të bëjë tinguj të çuditshëm. Kjo është mirë. Gjëja kryesore është të siguroheni që të mos nxehet shumë. Nëse ndodh mbinxehje, duhet të shkëputni karikuesin dhe ta lini baterinë të ftohet dhe më pas të vazhdoni të karikoni.
10.
Pas përfundimit të karikimit, duhet të shkëputni karikuesin universal nga rrjeti elektrik dhe vetëm atëherë të hiqni "krokodilat" nga bateria. Mund të zbuloni se karikimi ka përfunduar duke përdorur treguesit që gjenden në disa bateri dhe pothuajse në të gjithë karikuesit modernë. Si opsion, matni densitetin e elektrolitit duke përdorur një hidrometër. Mesatare, i ngarkuar plotësisht Bateria zgjat rreth dhjetë orë.
11. Vidhosni kapakun e hequr nga bateria dhe vendoseni përsëri në automjet. Pak për sigurinë. Karikimi i baterisë duhet të bëhet në një zonë të ajrosur mirë. Dhe në asnjë rrethanë në shtëpi. Kjo për faktin se bateria lëshon gjatë karikimit substancave të dëmshme që ndikojnë negativisht në shëndetin e njeriut.
Ka shumë karikues të ndryshëm në treg për bateritë e makinave. Ka edhe opsione të lira kineze dhe më të shtrenjta nga prodhuesit e famshëm. Kur zgjidhni një karikues për veten tuaj, sigurohuni që të konsultoheni me shitësin. Ai do t'ju tregojë se cilët karikues janë më të mirë, cilat bateri janë të përshtatshme për ta dhe thjesht bisedoni me zemër.
1.
Si është ndërtuar qarku i karikimit. Ka ngarkues që punojnë me një vlerë konstante të rrymës, dhe ka edhe nga ata që punojnë nën tension konstant. E para e ngarkon plotësisht baterinë, por mund të çojë në mbinxehje të elektrolitit brenda. Këto të fundit përjashtojnë mundësinë e mbinxehjes së elektrolitit, por nuk do të shihni një ngarkesë të plotë me pajisje të tilla.
Njëra dhe tjetra nuk janë të mira për baterinë. Prandaj, është shfaqur një lloj tjetër karikuesi - me një proces të kombinuar karikimi, në të cilin e gjithë procedura kryhet në modaliteti automatik pa pjesëmarrjen e shoferit. Por pajisjet e tilla janë më të shtrenjtat.
2. Fuqia e ngarkuesit. Mos harroni gjithmonë se rryma maksimale e lejueshme e ngarkimit të baterisë është 10% e kapacitetit të saj. Për shembull, nëse bateria juaj ka një kapacitet prej 100 Ah, atëherë duhet të zgjidhni karikimin me një rrymë prej 10 A.
3. Kushtojini vëmendje llojit të karikimit. Ka modele transformatorësh dhe pulsi. Të parët janë më të besueshëm, por zënë shumë hapësirë. Këto të fundit janë kompakte dhe të lëvizshme, por jo aq të besueshme sa të parat. Pra, nëse vendosni të blini një karikues pulsi, ju rekomandojmë të zgjidhni prodhuesit e besuar. Në këtë mënyrë do të jetë më e besueshme.
4. Metoda e furnizimit me energji të ngarkuesit. Ka nga ato që mundësohen nga një prizë e rregullt elektrike, dhe rryma në bateri kalon përmes "krokodilat". Dhe ka edhe nga ato që funksionojnë nga çakmaku, të ashtuquajturat pajisje karikuese dhe ndezëse. Këtu duhet t'i kushtoni vëmendje përvojës tuaj personale dhe karakteristikave të funksionimit të makinës. Nëse nuk shkoni në udhëtime të gjata dhe e ktheni makinën në garazh çdo mbrëmje, atëherë zgjidhni llojin e parë të karikimit. Por, nëse keni nevojë për transportueshmëri, zgjidhni llojin e dytë. Në këtë mënyrë nuk do të mbeteni kurrë pa bateri në rrugë.
Është e vështirë për një person modern të imagjinojë jetën pa pajisje që thjeshtojnë ndjeshëm jetën e përditshme, duke e bërë atë më të rehatshme. Revolucioni shkencor çoi në prodhimin e të ndryshme pajisje teknike, i vendosur fort në jetën tonë. Për funksionimin e plotë të pajisjeve portative, ato kërkojnë rimbushje periodike vetëm kjo mund të sigurojë funksionimin e tyre të pandërprerë dhe afatgjatë. Për çdo model pajisje teknike ka karikuesin e vet, ndryshe karakteristikat teknike, ngarkuar me energji elektrike dhe kompanitë prodhuese. Kjo është arsyeja pse çdo markë e telefonit celular prodhon karikuesin e vet, gjë që ndihmon punë e gjatë bateri pa e dëmtuar. Kjo çon në një grumbullim të madh të karikuesve, shpenzime shtesë dhe një sërë shqetësimesh nëse nuk është e mundur të ngarkoni baterinë me pajisjen e duhur. Për të zgjidhur këtë problem, prodhuesit kanë zhvilluar një karikues universal të baterisë. Tani shumë njerëz janë të interesuar në pyetjen se si të zgjidhni ngarkuesin e duhur universal dhe çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje.
Avantazhet e një karikuesi universal
Karikimi universal për bateritë Telefonat celular Jo vetëm që ka shumë aspekte pozitive, kjo pajisje ju lejon të karikoni baterinë fuqi të ndryshme dhe markave, dhe gjithashtu ka adaptorë me kabllo që ju lejojnë të lidheni me një sërë pajisjesh portative. Nga ana tjetër, kjo rezulton në kursime të konsiderueshme të kostos, pasi nuk ka nevojë të blini një "rimbushës" të veçantë për secilën pajisje, dhe mungesa e një numri të madh kabllosh dhe telash është një bonus shtesë. Për më tepër, një karikues universal për të gjitha llojet e baterive është thjesht i domosdoshëm kur udhëtoni, sepse zgjidh problemin se si të karikoni një pajisje të veçantë dhe kursen hapësirë.
Si rregull, për nga vlera, karikuesit universal të baterive kanë një çmim më të lartë në krahasim me karikuesit standardë, por më vonë kjo shpërblehet nëse keni një numër të madh pajisjesh portative që kërkojnë vazhdimisht rimbushje.
Karikues universal "Frog"
Për rimbushjen e pajisjeve të baterisë, një gamë mjaft e gjerë formacionin pajisje universale. Ato funksionojnë si karikues si për celularët dhe pajisjet e vogla portative, ashtu edhe për bateritë e tensioneve të ndryshme, të aftë për të karikuar baterinë në një periudhë shumë të shkurtër kohore. Zgjedhja e pajisjes varet drejtpërdrejt nga qëllimi i saj i synuar. Në jetën e përditshme, ngarkuesit universalë të përmasave të vogla për pajisje portative si kamera, telefona celularë, lojtarë, laptopë etj. janë shumë të kërkuara.
Mund të veçojmë karikuesin universal të tipit “Frog”, i cili ka arritur të fitojë respekt dhe besim universal. Përkthyer nga anglishtja, emri i tij i plotë tingëllon si një karikues universal LCD dhe njerëzit e quajnë thjesht një zhabë. Bretkocë për karikim bateri te ndryshme I përshtatshëm për rimbushjen e baterive të litiumit të telefonave celularë, kamerave dhe pajisjeve të tjera të vogla portative.
Parimi i funksionimit të "bretkosës"
Karikuesi i bretkosës është prodhuar në Kinë, megjithëse ka fituar shumë vlerësime pozitive në vende të ndryshme të botës. Udhëzimet thonë se ngarkimi rimbushet kur ka kontakt të drejtpërdrejtë midis pajisjes dhe baterisë. Përshkrimi i dhënë me pajisjen është mjaft i thjeshtë dhe i kuptueshëm. Karikimi i bretkosës është mjaft i lehtë - bateria duhet të hiqet dhe të vendoset në pajisje.
Në varësi të modifikimit të modelit, mund të ketë një ekran LCD, i cili thjeshton ndjeshëm procesin e funksionimit, ose një sistem tregues përdoret si informacion për gjendjen e karikimit (në më shumë raste modele të thjeshta). Mbishkrimet në gjuhe angleze, por kuptimi i tyre është mjaft i qartë:
- plot (fl) – ngarkim i plotë;
- tarifë (ch) - procesi i tarifimit ka filluar;
- fuqia (pw) - ngarkuesi është i lidhur me një burim energjie;
- con – përcaktimi i polaritetit ishte i suksesshëm;
- te – procesi i kontrollit të polaritetit.
Në varësi të modifikimit, kur bateria është plotësisht e ngarkuar, karikuesi i quajtur bretkocë lëshon një sinjal tingulli dhe dritë ose shkëputet automatikisht nga rrjeti. Ka modele ku procesi i përcaktimit të polaritetit ndodh automatikisht, në modelet e tjera gjithçka bëhet manualisht si më poshtë:
- bateria është e lidhur me terminalet sipas udhëzimeve "+" në "+", "-" në "-" (zakonisht këto janë kontaktet ekstreme majtas dhe djathtas), dhe "te" do të shfaqet në ekran ose në ekranin përkatës. treguesi do të ndizet;
- Nëse polariteti përcaktohet saktë, pas disa sekondash treguesi "con" duhet të ndizet, ose një mesazh përkatës do të shfaqet në ekran, atëherë bateria ngarkohet në mënyrën standarde.
Bretkosa ndahet në mënyrë konvencionale në lloje bazuar në metodën e lidhjes me burimin e energjisë:
- prizë me tension 220 Volt;
- karikimi i makinës me fuqi 12 volt;
- karikimi përmes lidhësit USB njësi të sistemit kompjuter me fuqi jo më shumë se 5 volt.
Kohëzgjatja e procesit të karikimit varet drejtpërdrejt nga lloji i pajisjes dhe kapaciteti i vetë baterisë mund të zgjasë nga 2-3 në 8-12 orë.
Një bretkocë për karikimin e pajisjeve të ndryshme moderne është e domosdoshme, ka një sërë përparësish:
- përmbajtje të mjaftueshme informacioni për shkak të pranisë së një ekrani ose dritash treguese;
- shkathtësi - i përshtatshëm për bateritë pajisje të ndryshme portative;
- Gjatë procesit të karikimit, as bateria dhe as vetë karikimi nuk nxehen shumë;
- gamë e gjerë modelesh dhe çmime të volitshme.
Për më tepër, të gjithë mund të kuptojnë se si ta përdorin bretkosën dhe si ta karikojnë saktë baterinë.
Karikimi DIY
Shumë njerëz janë të interesuar se si të bëjnë një karikues në mënyrë që të jetë funksional dhe i lirë. Nëse keni njohuritë dhe aftësitë e duhura, mund t'i ngarkoni vetë bateritë. Për këtë do t'ju duhet urë diodike me një rrymë maksimale prej më shumë se 1 amper, një kondensator elektrolitik me një tension prej 25 deri në 50 volt dhe një transformator me një fuqi të vogël deri në 40 Watts. Gjithçka është e lidhur sipas diagramit standard. Rekomandohet të instaloni një tregues të numrit për të monitoruar ngarkesën, si dhe të siguroni një funksion për rregullimin e parametrave të kapacitetit të baterisë, në mënyrë që karikimi i bërë të bëhet vërtet një pajisje universale. Nuk është e vështirë të kuptosh se si të ngarkosh një pajisje të tillë, gjëja kryesore është të lidhni saktë terminalet.
Një karikues universal për të gjitha llojet e baterive sot ka lëvizur nga kategoria e luksit, siç ishte një duzinë vite më parë, dhe është i pranishëm pothuajse në çdo familje. Nuk ka rëndësi nëse është një karikues bretkosash i prodhuar në Kinë apo një karikues i prodhuar në vend, parimi i funksionimit është i njëjtë për të gjithë. Sa i përket jetës së shërbimit të pajisjes, kjo varet drejtpërdrejt nga frekuenca e përdorimit dhe respektimi i saktë i udhëzimeve.
Video
Për të filluar, këtu është historia e kësaj blerjeje (nëse dikush është shumë dembel për të lexuar, patjetër që ia vlen ta marrësh): Unë u bëra përdorues i Aliexpress pak më shumë se një vit më parë. Ka pak më pak lexues të Mysku, dhe tani është radha ime të jap kontributin tim në këtë burim të mrekullueshëm) Për të interesuarit, ju lutemi shihni më poshtë)))
Në atë kohë, sapo kisha fituar një mik me dy rrota dhe, me këshillën e miqve, fillova të blija ngadalë aksesorët e biçikletave me disa herë më lirë se mjeshtrat e sportit të provës. Natyrisht, nuk bënim dot pa elektrik dore. !! Ndoshta të gjithë ata që e lexojnë këtë buzëqeshin me mirëkuptim))) Mirë, largohem, le të vazhdojmë: Në përgjithësi, me rritjen e numrit të baterive dhe "varieteteve" të tyre, unë kam parë këtë lloj pajisjeje për një kohë të gjatë, por çmimi, thënë sinqerisht, "kafshim". Dhe më pas papritur (me sa duket në blerjet në grup) hasa në këtë pajisje. Dhe kështu ... derisa amfibi u zgjua, gishtat e tij shtypën në çast numrat nga plastika nga kujtesa dhe disa ditë më vonë kodi i gjurmës u fut nën etiketën "Charger" në post-tracker.ru. Karikuesi nuk zgjati shumë - më 17.06 mbërriti në postën kineze, dhe më 08.07. statusi ndryshoi në "dorëzim tek adresuesi".
Foto e pajisjes dhe kompletimi
Kompleti përfshinte një kabllo USB (për karikim nga një kompjuter ose laptop), një karikues nga çakmaku i makinës dhe një karikues i rregullt 220 V, tashmë me një prizë Euro (megjithëse kur porosita, e vura re këtë me shkrim dhe, të jem i sinqertë , Unë isha duke pritur për një përshtatës ...) 
Tani pak për punën të kësaj pajisjeje. Ka dy ndarje të pavarura të baterisë, secila me një buton "mode" që ju lejon të ndërroni informacionin e shfaqur në ekran (koha që nga fillimi i karikimit, rryma e konsumuar). Ekziston edhe mundësia për të karikuar një bateri të tipit kurorë, por nuk ka një çelës të veçantë për të, dhe duke qenë se nuk e kam këtë lloj baterie, nuk mund të them asgjë për këtë... Pra, fusim bateria në mbajtësin universal, drita e prapme jeshile e ekranit ndizet menjëherë dhe kohëmatësi fillon dhe lloji i baterisë përcaktohet. Pasi të jetë përcaktuar, lloji i tij ndizet, voltazhi i kërkuar vendoset dhe treguesi i baterisë që funksionon tregon se ka filluar karikimi. Pas përfundimit, pajisja fiket automatikisht dhe ekrani tregon se bateria është e ngarkuar. Ju mund të përdorni tastin "mode" për të lëvizur nëpër informacionin se sa kohë u desh për të ngarkuar këtë bateri, sa miliamps u "mbushën" në të (më duket se ky është kapaciteti i vërtetë i kësaj baterie).
Vura re këtë veçori: gjatë karikimit të një baterie të mbrojtur 18650, disa sekonda pas përcaktimit të llojit të baterisë dhe mënyrës së karikimit të saj, ajo fillon të tregojë përqindjen e ngarkesës aktuale të baterisë, ndërsa për Ni-MH AA kjo fushë mbetet bosh.. .
Disa foto të kutisë me karakteristikat e pajisjes
Të mirat:
1) Cilësia e materialeve, kutisë dhe ekzekutimit është "5+"
2) "Omnivorous" (lloje të ndryshme të mbështetur të baterive dhe burime karikimi)
3) Sipas mendimit tim, çmim i ulët
Minuset:
1) Nuk di si t'i shkarkoj bateritë (të them të drejtën, nuk kam nevojë për këtë ... kostoja e tyre është aq e ulët tani sa nuk ka kuptim t'i "mësoj"; nëse është e prishur, e hedh dhe blej një e re)
2) Nuk ka mundësi të rregulloni rrymën e ngarkimit, megjithëse kjo është gjithashtu një minus i diskutueshëm ... nëse me të vërtetë zgjedh automatikisht rrymën optimale, atëherë kjo nuk është e nevojshme
