Le ta shohim këtë pyetje bazuar në Modeli Tesla S. Para së gjithash, ne përcaktojmë se ku makina jonë elektrike do të mbetet e palëvizshme për kohën më të gjatë. Në thelb, kjo është natën afër shtëpisë: ju jeni duke fjetur - makina po ngarkon. Dhe gjatë ditës pranë punës: ndërsa jeni duke bërë biznes.
Modeli S mund të karikohet pa pritur që bateria të zbrazet plotësisht në zero, makina mund të futet në një prizë në çdo kohë për të karikuar ose rimbushur. Prodhuesi rekomandon ta lini baterinë të lidhur për t'u ngarkuar kur nuk jeni duke vozitur. Meqenëse nuk ka efekt memorie, nuk do të ketë mbingarkesë nëse e lini të lidhur për një kohë të gjatë. Është e rëndësishme të lini baterinë të ngarkuar në dimër në acar të fortë. Atëherë do të jetë e mundur të ndizni kontrollin e klimës dhe të ngrohni brendësinë dhe baterinë e makinës nga rrjeti, pa humbur energjinë e vetë baterisë.
Me pak fjalë, ne kemi dy vende ku është e përshtatshme për të ngarkuar baterinë. A është e mundur të "zgjatni transportuesin" nga banesa? Teorikisht, po. Vështirë se kurrë. Së pari, kjo është e rrezikshme në mot të keq si shi ose borë, dhe së dyti, karikimi nga një prizë e rregullt është shumë i ngadaltë. Për të ngarkuar siç duhet baterinë e një makine elektrike, do t'ju duhet të instaloni një prizë "të kuqe" trefazore në një parking afër shtëpisë ose punës tuaj - kjo është një detyrë prioritare, duhet të kujdeseni për këtë edhe përpara se të blini një makinë elektrike.
Volt, amper dhe kilovat
Së pari, disa informacione themelore rreth rrymës elektrike. Kapaciteti i baterisë së një automjeti elektrik matet në kilovat-orë. Në rastin tonë, kapaciteti i baterisë është 85 kWh. Teorikisht, ai mund të japë 85 kW energji për një orë ose 85 orë me 1 kW fuqi. Për të ngarkuar baterinë, duhet të kryeni procesin e kundërt - furnizoni atë me 85 kW për një orë ose furnizoni 1 kW për 85 orë. Në realitet, për shkak të humbjeve, karikimi nuk ndodh gjithmonë me të njëjtën shpejtësi dhe performancë, por parim i përgjithshëm të tilla.
Për karikim të shpejtë na duhet një karikues i fuqishëm me xhiro të lartë.
Në një prizë të rregullt shtëpiake, voltazhi i vlerësuar është 220 V dhe rryma maksimale nuk është më shumë se 16 A. Ne e shumëzojmë tensionin me rrymën dhe marrim konsumin maksimal të energjisë prej 3,5 kW.
Opsioni i dytë për prizat është prizat trefazore me një tension fazë-fazë prej 380 V dhe një tension të secilës fazë prej 220 V. Një prizë e tillë ka të njëjtën rrymë 16 A, e cila, duke marrë parasysh tre fazat, na jep 220 V x 16 A x 3 = 10,5 kW.
Për të instaluar një prizë trefazore në shtëpi, do t'ju duhet të bëni një dizajn, miratim, vendosjen e kabllove dhe instalimin e prizave. Në secilin rast individual, periudha, kostoja, disponueshmëria do të ndryshojnë fuqia elektrike. Prandaj, para se të mendoni për blerjen e një makine elektrike, patjetër që duhet të kuptoni vetë se si do ta zgjidhni problemin e karikimit.
Për të karikuar një bateri automjeti elektrike rrymë alternative rrjeti do të kthehet në të përhershëm me ndihmën e pajisjeve të karikimit të instaluara brenda makinës. Në thelb, Tesla Model S ka një karikues me fuqi 11 kW, dhe mund të instaloni gjithashtu një të dytë dhe të merrni një fuqi karikimi prej 22 kW.
Makina vjen me një lidhës celular - një kabllo lidhëse inteligjente. Për tregun evropian, kompleti përfshin dy përshtatës: një për një prizë të rregullt dhe i dyti për një prizë trefazore.
Makina ka një lidhës karikimi Mennekes Type 2, avantazhi kryesor i të cilit është aftësia për të punuar me rrymë direkte dhe alternative, në një rrjet një ose trefazor. Është gjithashtu dukshëm më i sigurt se lidhësit konvencionalë, pasi procesi i karikimit fillon vetëm pasi makina dhe kablloja "bien dakord" mes tyre për llojin rryme elektrike dhe fuqia e karikimit.
Ngarkesa e parë.
Pasi të kemi rregulluar prizat dhe kabllot, mund të fillojmë të karikojmë. Hapni bagazhin, hiqni lidhësin celular dhe futeni në prizë. Treguesi ndizet jeshile - gjithçka është gati për t'u ngarkuar. Në anën e kundërt të kabllit ka një dorezë me një buton dhe një lidhës të tipit 2. Shtypni butonin në dorezë drita e pasmeÇelësi hapet në anën e shoferit, ne futim lidhësin në të, tre LED në fenerin fillojnë të pulsojnë jeshile - karikimi është në proces!
Brenda Tesla Model S, ekrani tregon tensionin e rrjetit, llojin dhe fuqinë e rrymës. Gjatë procesit të karikimit, rryma rritet gradualisht, ndërsa tensioni kontrollohet. Pasi të zbulohet një rënie e tensionit ndërsa fuqia rritet ose luhatet, rryma do të kufizohet. Mbrojtja nga mbingarkesa e rrjetit do të funksionojë. Kur karikoni nga një prizë trefazore, në një maksimum prej 16 A për këtë lloj prize, karikimi do të ndodhë me një fuqi prej 11 kW. Një karikim i plotë nga një prizë e tillë do të zgjasë rreth 8 orë.
Shpejtësia e karikimit nga një prizë e rregullt do të jetë katër herë më e ngadaltë se një prizë trefazore sepse fuqi maksimale në këtë rast vetëm 3 kW. Karikimi i plotë do të zgjasë më shumë se 33 orë. Për më tepër, një prizë e rregullt duhet të tokëzohet, përndryshe Lidhësi Mobile do të pulsojë katër herë me një diodë të kuqe, duke sinjalizuar mungesën e tokëzimit, pa të cilën procesi i karikimit nuk do të fillojë. Shumë shpesh kur punë instalimi ose në rrjetet e vjetra elektrike mund të gjeni priza të pabazuara ose të "neutralizuara".
Pra, prania e një prize në mur nuk garanton aftësinë për të karikuar prej saj.
Nëse dëshironi të karikoni në shtëpi më shpejt se sa lejon një prizë trefazore, duhet të instaloni pajisje shtesë karikimi Konektor muri me fuqi të lartë (HPWC). Ose instaloni gjithashtu një karikues të dytë në makinë, përveç atij të instaluar më parë. Në këtë rast, fuqia maksimale e karikimit do të jetë 22 kW, e cila do t'ju lejojë të karikoni plotësisht makinën në 4 orë.
Megjithatë, problemi më i madh me karikimin 22 kW është ndarja e fuqisë adekuate. Nëse nuk është e mundur të merrni 22 kW në pikën e karikimit, nuk do të ketë kuptim të porosisni një karikues shtesë për makinën. Më shpesh, në rrugë, karikimi do të bëhet nga një prizë e rregullt ( kusht i kërkuar– prania e tokëzimit) ose prizë trefazore. Edhe nëse papritmas gjeni një prizë me fuqi 22 kW, atëherë 4 orë janë shumë për karikim gjatë ditës, dhe kur karikoni natën, një ndryshim prej 4 ose 8 orësh nuk do të ketë rëndësi.
Mjaft e çuditshme, në qytet, stacionet e benzinës elektrike nuk i nevojiten pronarit të një makine elektrike. Rezerva e energjisë është 300-350 km. Në dimër, në rastin më të keq, bie në 200 km. Nëse keni një prizë trefazore ose HPWC, e karikoni makinën në mbrëmje dhe në mëngjes do të keni gjithmonë “ rezervuar plot" Në rastin e një prize të rregullt i ngarkuar plotësisht Mund të mos funksionojë. Sidomos në dimër. Prandaj, rimbushja më e mirë elektrike është një prizë trefazore në shtëpinë tuaj.
A është e mundur të përdorni një makinë elektrike normalisht nëse nuk keni një garazh ose vend parkimi? Pa asnjë problem, përveç tre pikave - duhet të gjeni dhe të bini dakord se ku ta vendosni makinën tuaj elektrike për të karikuar, të prisni një kohë të gjatë që të përfundojë karikimi, të fshini kabllon nga pluhuri dhe papastërtia përpara se ta vendosni përsëri në bagazh.
Cilat janë kostot?
Konsumi i energjisë në automjetet elektrike matet në vat-orë për kilometër. Duke marrë parasysh që karikuesi nuk ka një efikasitet prej 100, dhe bateria në gjendje normale, për të vazhduar jetën e saj të shërbimit dhe për të qenë në gjendje të përdorë frenimin rigjenerues, ngarkohet vetëm në 90%, atëherë për të karikuar plotësisht një bateri 85 kWh do të kërkohet rreth 100 kWh. Nëse marrim një distancë reale, pesimiste prej 300 km, atëherë rreth 30 kWh harxhohen për çdo 100 km udhëtim.
Për sa i përket parave sipas tarifës së energjisë elektrike për individë, çdo 100 km do të kushtojë afërsisht 18.90 UAH.
Gjërat për të mbajtur mend
- Karikimi nga një prizë e rregullt kërkon tokëzim të vërtetë dhe zgjat më shumë se një ditë
- Për funksionimin normal, ju nevojitet një prizë trefazore në garazh ose parking, e cila do t'ju lejojë të karikoni plotësisht gjatë natës (8 orë)
- Ngarkuesi sekondar në makinë dhe HPWC nuk luajnë një rol të veçantë, është më mirë të blini një lidhës të dytë celular dhe ta përdorni si të palëvizshëm
- Pa një vend të përhershëm me një prizë elektrike, përdorimi i një makine elektrike është shumë i papërshtatshëm
- Pa stacione të shpejta të karikimit elektrik me fuqi 50 kW ose më shumë në autostrada, udhëtimet e gjata janë problematike.
Standardi i zhvilluar stacionet e karikimit për automjetet elektrike, dhe ato kanë filluar të shfaqen në SHBA dhe Evropë. Le të shqyrtojmë një pyetje të rëndësishme: si, sa kohë dhe, veçanërisht, ku të ngarkoni baterinë e makinës së një automjeti modern elektrik duke përdorur shembullin e SHBA dhe Evropës?
Si të karikoni një makinë elektrike: pajisje baterie
Ashtu si me shumicën e pyetjeve teknike, përgjigja varet nga shumë parametra. Bateritë e makinave, qoftë hidrid nikel-metal ose litium-jon, përbëhet nga shumë qeliza me kapacitet të lartë. Paradoksi, megjithatë, është se makinat me më shumë fuqi Ato janë më të shtrenjta, më të rënda, nxehen më shumë dhe kërkojnë më shumë kohë për të ngarkuar bateritë e tyre.
Jetëgjatësia e baterisë varet gjithashtu nga sa thellë është ngarkuar dhe shkarkuar bateria. Për shembull, Toyota Prius Lejon baterinë të karikojë vetëm deri në 80% të kapacitetit të saj të plotë, pasi karikimi mbi këtë shifër mund të çojë në mbinxehje (rrjedhje termike) dhe gaz të tepërt, duke rezultuar në uljen e jetëgjatësisë së baterisë. E gjithë kjo do të thotë se modeli i makinës suaj dhe veçoritë e tij luajnë një rol të rëndësishëm.
Sa kohë duhet për të karikuar një makinë elektrike?
Një faktor tjetër i rëndësishëm përgjegjës për shpejtësinë e karikimit është lloji i sistemit të karikimit. Prizat standarde në shumicën e garazheve amerikane janë 120 volt me 20 amper rrymë. Duke shumëzuar këto vlera marrim vat, ose energji për njësi të kohës. Megjithatë, ngarkimi i plotë i baterisë mund të zgjasë gjatë natës (afërsisht 8 orë). Prizat tipike evropiane prodhojnë rreth 230 volt dhe 16 ampera, të cilat ndoshta do t'ju heqin disa orë nga koha juaj.
Për pronarët e makinave që drejtojnë distanca të gjata dhe nuk kanë mundësi të presin 8 orë për çdo karikim, ka disa opsione. Në SHBA, stacionet e karikimit janë të pajisura me kabllo të trasha të energjisë dhe lidhëse standarde që vlerësohen në 240 volt në 70 amper. Kjo do t'ju lejojë të karikoni plotësisht makinën në një ose dy orë. Në Europë specifikimet stacionet ofrojnë 400 volt në 63 amper. Në këtë rast, koha e pritjes matet në pak minuta! Megjithatë, ekziston rreziku i dëmtimit të baterisë.
Pronarët e shtëpive private gjithashtu kanë mundësinë të përdorin lidhje të dizajnuara për pajisje të tilla si kondicionerët. Përveç kësaj, ata mund të blejnë pajisje opsionale për stacionet e karikimit. Fatkeqësisht, banorët e komplekseve të apartamenteve nuk kanë përfitime të tilla.
Makinat elektrike po bëhen gjithnjë e më të njohura vit pas viti. Ekspertët besojnë se motorët do t'i bëjnë këto automjete të heshtura, të sigurta dhe me performancë të lartë djegia e brendshme i vjetëruar deri në vitin 2025. Tani për tani, njerëzit thjesht po i hedhin një vështrim më të afërt makinave të së ardhmes, duke krahasuar avantazhet dhe disavantazhet e tyre dhe duke mësuar gjithçka rreth karikimit të një makine elektrike.
Për shkak të përhapjes së ulët të makinave elektrike, prodhuesit janë ende duke përmirësuar teknologjitë e karikimit. Por si e karikoni një makinë elektrike sot? Kjo mund të bëhet nga:
- Prizë 220 volt. Kjo metodë është jo e besueshme, pasi në rrjetet e vjetra elektrike ato janë të pabazuara;
- Rrjetet elektrike shtëpiake që furnizojnë rrymë alternative. Në këtë rast, kablloja furnizohet me makinën dhe është e pajisur me mbrojtje;
- Karikimi trefazor. Me të mund ta kontrolloni procesin, kështu që është absolutisht i sigurt.
- Lidhës muri me fuqi të lartë (HPWC). Kjo është një pajisje karikuese portative, e fuqishme e montuar në mur, me një kabllo prej 762 cm, e cila ju lejon të fuqizoni makinën tuaj elektrike nga një rrjet shtëpiak 240 volt.
- Stacionet e karikimit. Numri i tyre në Rusi po rritet gradualisht. Vetëm me ta janë të mundshme udhëtime të gjata.
Për shoferët në vendet e nxehta, metodat e tarifimit nga gjeneratorët e erës dhe Panele diellore.
Nëse kapaciteti i baterisë është 90 kW/h, atëherë mund të mbushet duke furnizuar energji elektrike me një shpejtësi prej 90 kW në orë ose 90 orë me 1 kW. Në fakt, ka humbje, kështu që shkalla e karikimit të baterisë është e pabarabartë.
Në mënyrë që ngarkesa të rimbushet shpejt, duhet të merrni një pajisje me qarkullim të mirë.
Opsioni ideal është një prizë trefazore me një konsum total të energjisë prej 10,5 kW. Për një lidhës standard është 3 herë më i vogël.
Për të instaluar një prizë trefazore në shtëpinë tuaj, duhet të merrni leje për ta bërë këtë. Është më mirë ta instaloni në murin e parkingut pranë shtëpisë ose vendit tuaj të punës. E gjithë kjo duhet të jetë gati përpara se të blini një makinë elektrike.
Procesi i karikimit është i thjeshtë: njëra skaj i telit lidhës futet në një prizë të tokëzuar dhe tjetra në lidhësin e makinës.
Koha e dëshirueshme e karikimit për një automjet elektrik dhe sa kohë duhet për të karikuar një automjet elektrik
Koha e karikimit për një automjet elektrik është e qartë duke përdorur shembullin e Tesla Model S. Këshillohet që procesi i karikimit të kryhet gjatë natës ose gjatë ditës së punës. Është atëherë që automjeti qëndron në qetësi për një kohë të gjatë.
Mbingarkimi i Model S është i padëmshëm. Nuk do të ketë tepricë, sepse nuk ka efekt kujtese. Prodhuesi rekomandon karikimin e Tesla S edhe në ngrica të forta, sepse në këtë rast energjia e tepërt do të përdoret për ngrohjen e brendshme. Gjëja kryesore është të ndizni kontrollin e klimës.
Sa kohë duhet për të karikuar një makinë elektrike? Nga një prizë trefazore me rrymë maksimale 16 A, makina elektrike do të karikohet për 8 orë. Meqenëse shpejtësia e furnizimit me energji elektrike nga një prizë e rregullt është katër herë më e vogël se ajo e para, për një rezultat 100% do të duhen më shumë se 33 orë. Pajisjet HPWC do t'ju ndihmojnë së pari të karikoni më shpejt. Do të sigurojë një fuqi prej 22 kW, që do të thotë 4 orë për procesin. E njëjta shpejtësi mund të arrihet nëse instaloni një karikues shtesë në makinë për të parën.
Rimbushja e një baterie plotësisht të shkarkuar në stacione speciale zgjat deri në 40 minuta. Kjo është një kohë e gjatë krahasuar me 5 minuta në një pikë karburanti të rregullt. Për fat të mirë, kompania izraelite Chakratec ka krijuar teknologjinë për karikimin e shpejtë të makinave elektrike. Thelbi i saj është mbledhja e energjisë diellore dhe ruajtja e saj me volant stacionet e benzinës. 10 minuta është sa kohë duhet për të karikuar makinën elektrike të së ardhmes.
Shumë entuziastë të makinave po bëjnë pyetjen: "A ia vlen të blesh një makinë elektrike?" Për funksionimin e përditshëm, një automjet i tillë kërkon energji elektrike. Megjithëse mirëmbajtja e një makine elektrike është më fitimprurëse sesa homologët e saj me naftë ose benzinë, funksionimi i saj nuk këshillohet në të gjitha vendet. E gjitha varet nga çmimet për 1 kW/h. Vendet me energjinë elektrike më të shtrenjtë dhe kostot optimale të karburantit - Danimarka, Gjermania, Italia dhe të tjera shtetet evropiane. Ata janë më mirë të përdorin makina të zakonshme. Në vendet e CIS, situata është e kundërta: ndërsa kostoja e energjisë elektrike është e ulët, çmimet e benzinës dhe të naftës janë vazhdimisht në rritje. Pra, të udhëtosh në Ukrainë, Kazakistan etj është ekonomikisht fitimprurës.
Një tjetër gjë është blerja e vetë makinës elektrike. Të gjithë e dinë që kushton shumë. Nëse çmimi i modelit tradicional Nissan Tiida atëherë fillon rreth 639 mijë rubla Makinë elektrike Nissan Fletë do të kushtojë 1.7 milion rubla. Një blerje e tillë do të paguajë në kursimin e karburantit. Kjo do të ndodhë pas 5 vitesh përdorim, me kusht që kilometrazhi vjetor i makinës të jetë së paku 25,000 km.
Automjetet elektrike konsumojnë rreth 30 kWh. në 160 km. Konsumon të njëjtën sasi Nissan Leaf. Tesla Model S i bujshëm shpenzon pak më shumë – 35 kW – orë në të njëjtën distancë kjo makinë më të rënda dhe më të fuqishme se makinat e tjera elektrike. Versioni elektrik i Chevrolet Spark konsumon më pak se zakonisht - 28 kWh për të njëjtën kilometrazh.
Ekspertët janë të bindur se BMW i3 i teknologjisë së lartë do të jetë më i miri për sa i përket prakticitetit. Llogaritjet kanë treguar se kjo makinë elektrike do të konsumojë vetëm 26 kWh për 160 km.
Sipas tarifës së energjisë elektrike për banorët e Moskës, 1 kWh kushton 5.38 rubla. (të dhënat e 2018). Meqenëse mesatarisht një makinë elektrike konsumon 30 kWh. për 160 km, pastaj konsumi për 1 km. e barabartë me 0,19 kW – h. konsumon 4750 kW. Shumëzimi i kësaj shifre me normën tuaj lokale do t'ju japë koston në vit për të karikuar një automjet elektrik. Në Moskë do të jetë 25,555 rubla. Ja sa kushton karikimi i një makine elektrike nga rrjeti juaj. Nëse mbushni karburant në një stacion, kostoja e karikimit të një makine elektrike do të rritet me 2.5 herë.
Makina hibride me motorët konvencionalë dhe njësitë elektrike të fuqisë nuk janë aq fitimprurëse në shikim të parë. Nëse i blini ato me çmimin e automjeteve elektrike, ato do të kompensojnë koston e tyre për kilometrazhin dukshëm më të madh. Për shembull, të kombinuara Toyota Highlander do të rimbursojë paratë e paguara për të kur ka përshkuar 354,000 km! Kjo u zbulua nga një studim amerikan që krahasoi konsumin e karburantit makinë e rregullt dhe hibride. Në të njëjtën kohë, ata nuk morën parasysh kostot e rregullta të zëvendësimit të baterisë që fuqizon motorin elektrik të këtij të fundit. Prandaj përfundimi: është e arsyeshme të marrësh një makinë të kombinuar vetëm për të udhëtuar nëpër botë.
Ekziston një përjashtim këtu - Lincoln MKZ. Versionet e tij hibride dhe tradicionale shiten në SHBA me të njëjtin çmim. Për shkak të kësaj dhe konsumit të ulët të karburantit, modeli i kombinuar fiton.
Studimi zbuloi gjithashtu hibridin më pak fitimprurës. Ai u bë BMW Active 3. Çdo litër karburant që kursente e rriste çmimin me 6400 dollarë në krahasim me homologun e benzinës. Për të niveluar këtë diferencë, ju duhet të vozitni këtë makinë deri në 2 milionë kilometra!
Makina elektrike është një risi relativisht e fundit. Makina të tilla ende emocionojnë mendjet dhe ngrenë shumë pyetje. Tifozët e makinave elektrike dhe ata që planifikojnë t'i blejnë ato do të jenë të interesuar për faktet e mëposhtme:
- Zemra e një makine elektrike - bateria - si një person, e do një temperaturë prej 21 gradë Celsius. ngrohjes ose ngrica e fortë zvogëloni jetën e tij të shërbimit. Përveç kësaj, i gjatë ose temperaturat e ulëta kërkojnë funksionimin e një kondicioneri ose sobë, e cila merr një të tretën e energjisë elektrike të prodhuar (shih. Të mirat dhe të këqijat e makinave elektrike).
- TeslaMotors ka instaluar stacione të përshtatshme karburanti në të gjitha shtetet e Amerikës. Aty mund të ndërroni baterinë e shteruar me një bateri tashmë të ngarkuar. Ky shërbim kushton midis 60 dhe 80 dollarë. Kur kërkohet karikimi i shpejtë Bateria e makinës elektrike, këtu mund t'i karikoni makinat tuaja në 20 minuta absolutisht falas. Ky është një tregues i shkëlqyer nëse mbani mend se sa kohë duhet për të karikuar një makinë elektrike në shtëpi.
- Jeta e shërbimit të një baterie standarde të automjeteve elektrike është 8 vjet. Pastaj zëvendësohet me një të re. Sepse bateri litium-jon Ndalohet hedhja e tyre në landfill me rritjen e prodhimit të makinave, do të rritet numri i fabrikave për riciklimin e tyre.
- Si të karikoni një makinë elektrike pa e stresuar atë? Së pari, menjëherë përpara nisjes. Qëndrimi vetëm me një bateri 100% të ngarkuar është e dëmshme për gjendjen e këtij lloji të makinës. Së dyti, bateritë litium-jon duhet të ngarkohen vetëm në 80-90%, më shumë se ato janë të mbingarkuara. Kjo është arsyeja pse makinat elektrike kanë një mundësi "normale" të karikimit.
- Nevoja për të shmangur periudhat e shkarkimit të zgjatur të baterisë vlen edhe për çështjen se si të karikoni makinat elektrike. Në terma afatgjatë, shkarkimi absolut bën një tullë të padobishme nga bateria. Edhe 30% e banimit eshte nivel i ulët. Në mungesë të lëvizjes, një tarifë e tillë do të merret nga automjeti elektrik, 1% në ditë.
- një pyetje që lind gjatë blerjes. Niveli fillestar i ngarkimit të produktit karakterizohet nga një gamë prej 20 – 30%. Mos e shqetësoni veten me pyetjen se si ta karikoni nëse e keni blerë periudha e dimrit, por ju do ta përdorni atë - jo para shkrirjes së borës dhe fillimit të ngrohtësisë së pranverës. Koha shtesë ju lejon të shtyni çështjen.
Vlen të kihet parasysh se periudha e ruajtjes me karikimin e tipit të fabrikës arrin një periudhë prej pesë vjetësh.
Pra, makina është montuar dhe shoferi i merret me punë. Zhvillimet moderne i lejojnë fëmijës të argëtohet duke relaksuar njëkohësisht. Sidoqoftë, nuk duhet ta çoni këtë të fundit në zero. Kur njiheni me temën "si të ngarkoni një bateri makinë elektrike për fëmijë“Duhet t'i kushtohet vëmendje faktit që kur vozitni ngadalë, duhet të ndalet dhe bateria duhet të rimbushet. Për më tepër, kur blini një makinë, duhet t'i jepni asaj mundësinë për të funksionuar për një periudhë të shkurtër kohe, pas së cilës mund të drejtoheni në rimbushje.
Si të karikoni siç duhet një makinë elektrike për fëmijë?
Përdorimi i duhur i transportit nënkupton jo vetëm saktësinë e ndjekjes së udhëzimeve "si të karikoni siç duhet një makinë elektrike për fëmijë", por edhe përgjegjësinë që lidhet me sigurimin e rregullt të karikimit të plotë. Cila është arsyeja e kësaj qasjeje? Le ta shohim situatën pak më në detaje. Fëmija drejtoi makinën e tij të preferuar, shkarkoi baterinë e saj dhe e vendosi lodrën në garazh. Kalon njëfarë kohe gjatë së cilës askush nuk akseson pajisjet: për shkak të motit të keq të zgjatur ose të shkuarjes me pushime ose pushime. Çfarë ndodh me një pajisje të shkarkuar? Mund të qëndrojë në gjendje normale jo më shumë se dy javë. Pastaj fillon dështimi i pashmangshëm. Për të siguruar sigurinë e makinës, duhet të dini gjithashtu se si të karikoni një makinë elektrike për fëmijë pa karikues, gjë që do të ndihmojë në ruajtjen e makinës në çdo situatë.
Neglizhimi i këtij paralajmërimi mund të rezultojë në faktin se kur të rifilloni përdorimin me fillimin e një periudhe të ngrohtë, do të bëhet e pamundur të ngarkoni baterinë dhe do t'ju duhet të shpenzoni para për të blerë një bateri të re.
Për më tepër, në rast të pushimit të zgjatur, është e nevojshme të shkarkohet dhe karikues i ri, për të rikrijuar ritmin e ciklit të plotë “shkarkim – ngarkim”.
Zelli i tepruar për të ndjekur udhëzimet "si të karikoni baterinë e një makine elektrike për fëmijë" ose pakujdesia e thjeshtë mund të çojë gjithashtu në pasoja negative. Kohëzgjatja e procesit nuk duhet të kalojë njëzet e katër orë. Nëse automjeti qëndron në karikim për dy ose më shumë ditë, kjo do të ndikojë negativisht në jetën e shërbimit të produktit.
Sa kohë duhet për të ngarkuar një makinë elektrike nga një karikues?
Një tregues i veçantë ndihmon në thjeshtimin e zgjidhjes së pyetjes "sa kohë duhet për të ngarkuar një makinë elektrike për fëmijë" kur merret parasysh modeli Peg-perego. Sidoqoftë, mungesa e një funksioni të ngjashëm në modelet e tjera nuk shoqërohet me ndonjë vështirësi shtesë. Ekziston një model i caktuar që ju lejon të bëni një llogaritje të saktë. Nëse kapaciteti është 12AH, ndërsa rryma e furnizuar nga karikuesi është 1AH, siç tregohet në të, koha e karikimit për një bateri plotësisht të vdekur do të jetë 12 orë. Mesatarisht, koha e nevojshme për këtë varion nga 8 deri në 12 orë.
Rimbushja është gjithashtu e pranueshme. Në këtë rast, do të duhet më pak kohë për të arritur qëllimin.
Përgjigja në pyetjen se sa kohë duhet për të karikuar një makinë elektrike për fëmijë është po aq domethënëse sa jetëgjatësia e pajisjes, e karakterizuar nga 200 - 300 cikle ngarkimi-shkarkimi. Të dy faktorët varen drejtpërdrejt nga prodhuesi i mallrave. Mesatarisht, kjo periudhë është dy deri në tre vjet funksionim sezonal, duke iu nënshtruar të gjitha rregullave të parashikuara në udhëzime.
Si të ngarkoni baterinë e makinës së fëmijëve?
Është e mundur të karikoni një makinë elektrike nga një karikues tjetër, por duhet pasur kujdes: nuk duhet t'i nënshtrohen goditjeve ose rrëzimeve dhe më e rëndësishmja, të rrezikojnë djegien, gjë që ndodh kur plusi dhe minusi lidhen. Të gjitha komplet përmbajnë përshtatës të veçantë për karikuesin. Siç tregon praktika, të rriturit dhe përdoruesit e vegjël mund të shkurtojnë kontaktin nëse përdoren jashtëzakonisht në mënyrë të papërgjegjshme.
- Në asnjë rrethanë blerësi nuk duhet ta ngarkojë atë menjëherë pas blerjes. Ju duhet të thyeni pajisjen duke përdorur ngarkesën ekzistuese dhe më pas të vendosni pajisjen maksimalisht të shkarkuar në karikim. Në këtë mënyrë mund të arrini përdorimin më efikas të baterisë.
- Qasja e duhur tek pyetja kombinohet me ruajtjen e drejtimit të zgjedhur gjatë lëvizjes me makinë. Nëse një fëmijë, duke ecur përpara, dëshiron të fillojë të ngasë mbrapa, ai duhet të ndalojë plotësisht automjetin e tij dhe vetëm atëherë të vendosë marshin e dëshiruar.
- Edhe nëse procesi është bërë sipas të gjitha rregullave, nuk mund të jeni i sigurt se prishjet e caktuara nuk do të ndodhin nëse shtypni gazin për një kohë të gjatë gjatë një përplasjeje me një pengesë dhe në mungesë të mundësisë për të vazhduar lëvizjen. Është një mbingarkesë e konsiderueshme e sistemit motorik që shkakton probleme serioze.
- Përpara se të përdorni telekomandën telekomandë, duhet të studioni me kujdes udhëzimet. Në veçanti, nëse keni nevojë të ndaloni një fëmijë që lëviz në një makinë, nuk rekomandohet të hiqni papritur gishtin nga butoni përpara dhe të shtypni butonin e kundërt. Rreziqet e mundshme: rinovim i madh pikë kontrolli
- Garancia e dhënë nga prodhuesit dhe shitësit e produkteve nuk është aspak një ilaç: çështja është që ajo duhet të shoqërohet funksionimin e duhur makina.
Përpara se të vendosni për sa kohë do të karikoni baterinë e një makine elektrike për fëmijë, duhet të shkarkoni baterinë e produktit që keni sjellë në shtëpi. Pasi të përfundojë shkarkimi, pajisja mund të rimbushet.
Është e nevojshme të ngarkoni jo më shumë se një ditë mesatarisht, kjo karakterizohet nga një kohë mesatare prej 12 - 14 orësh.
NË koha e dimrit duhet të përpiqeni ta rimbushni çdo një muaj e gjysmë deri në dy.
Nëse ndiqni të gjitha udhëzimet, mund të mbështeteni në 200-300 cikle.
Vetëm disa dekada më parë, askush nuk mund ta imagjinonte se një ditë do të ishte e mundur të fillonin makinat duke përdorur energji elektrike. Sot, shumë prej nesh janë tashmë mjaftueshëm me fat që të vlerësojnë gjithçka nga përvoja jonë: nga mirëdashësia mjedisore deri te kostoja e ulët e funksionimit. Sidoqoftë, të gjithë ata që thjesht mendojnë të blejnë një automjet të tillë në një mënyrë ose në një tjetër kanë një problem në lidhje me karikimin e një automjeti elektrik. Gjë është se numri i pikave të karikimit bateritë në vendin tonë lë shumë për të dëshiruar. Megjithatë, ka ende metoda tarifimi që do të jenë të aksesueshme për të gjithë.
Si të siguroni energji për një makinë elektrike?
Sot, gjithnjë e më shumë metoda të ndryshme po zhvillohen dhe testohen me një motor elektrik që do të thjeshtojë procedurën e karikimit për pronarët e makinave elektrike. Fakti është se një makinë e zakonshme me një motor elektrik mund të udhëtojë rreth 200 km me një karikim të plotë. Përjashtim bën vetëm makina elektrike Tesla, e cila mund të përshkojë mbi 400 km me një karikim të vetëm. Kjo është arsyeja pse është jashtëzakonisht e rëndësishme të maksimizoni kohën që shoku juaj me katër rrota shpenzon në rrugë.
Sot, metodat më të njohura të karikimit të një automjeti elektrik janë:
- Ngarkimi nga një rrjet shtëpiak me fuqi 220 V. Avantazhi i këtij opsioni është se është i disponueshëm për të gjithë pronarët e shtëpive private ose garazheve. Thjesht duhet ta futni makinën në garazh dhe të futni baterinë. Në këtë rast, karikimi i automjetit elektrik do të zgjasë 6-8 orë, gjë që është shumë e përshtatshme për ata që përdorin një makinë për të shkuar në punë. Pas një dite të vështirë largoheni kalë hekuri në tezgë për t'u rimbushur, të nesërmen në mëngjes ai është përsëri vigjilent dhe gati për të dalë në rrugë!
- Stacionet e karikimit të automjeteve elektrike me një fuqi tensioni deri në 400 V. Në pika të tilla, makina do të jetë në gjendje të rimbush burimet e energjisë në një periudhë shumë më të shkurtër kohore. Ky opsion do të ndihmojë ata shoferë që jetojnë në apartamente dhe nuk kanë një garazh personal.
Karikimi i një automjeti elektrik duke përdorur karikues
Për ata që janë të shqetësuar se si të karikojnë një makinë elektrike në një kohë të shkurtër, sot janë shpikur pika të veçanta - karikues. Nga jashtë, një pajisje e tillë është e pajisur me një matës të energjisë elektrike, dy priza dhe një tregues. Është elementi i fundit që do t'ju tregojë se sa duhet të karikoni makinën elektrike në mënyrë që të rimbushni plotësisht energjinë e shpenzuar. Procesi i karikimit në një pikë të tillë është mjaft i thjeshtë dhe zgjat mesatarisht gjysmë ore. Gjithçka që duhet të bëni është:
- Lidheni automjetin me një nga prizat e karikuesit.
- Klikoni në "Fillimi".
- Prisni derisa treguesi i karikuesit të tregojë se bateria e automjetit elektrik është plotësisht e ngarkuar.
Ekzistojnë madje opsione alternative për rimbushjen e energjisë duke zëvendësuar një bateri të varfëruar me një të ngarkuar plotësisht në pikat e karikimit. Në këtë rast, do t'ju duhet të kaloni vetëm 10 minuta në pikën e karburantit, e cila është e mjaftueshme për ta futur atë në prizë dhe në vend të saj vendosni atë që arriti të karikonte në stacion.
Për ata që kërkojnë se ku të karikojnë një makinë elektrike, sigurisht që do të ketë informacione të dobishme se në të ardhmen e afërt është planifikuar të krijohen 2000 pika karikimi njëherësh. Ato janë planifikuar të instalohen në megaqytetet si Shën Petersburg dhe Moskë. Për më tepër, karikues të tillë do të shfaqen në Krasnodar, Samara dhe Kaluga. Rreth 30 janë vendosur tashmë në kryeqytetin e vendit tonë. Për më tepër, të gjithë u ndanë në 3 grupe sipas kohëzgjatjes së rimbushjes së burimeve të energjisë automjeti. Pra, bazuar në sa kohë ju duhet për të karikuar një makinë elektrike, ofrohen opsionet e mëposhtme:
- me një tension prej 220 V, ku karikimi do të zgjasë nga 8 deri në 10 orë;
- me një fuqi tensioni prej 50 kW, ku do të mjaftojnë 30 minuta për të ngarkuar plotësisht;
- me një tension prej 380 V dhe një kohë karikimi 4–5 orë.
Në të ardhmen, është e mundur që të shfaqen pika karikimi me energji diellore dhe të erës. Zhvillimi tashmë është duke u zhvilluar në disa vende vende parkimi karikues të bazuar në panele diellore ose gjeneratorë me erë. Vlen të përmendet se në këtë situatë, tarifimi do të jetë plotësisht falas.
