Me zhvillimin e industrisë së automobilave, panelet më moderne të instrumenteve (PP) filluan të përdoren në automjete. PP përdoret për të informuar shoferin për parametrat kryesorë të funksionimit të motorit, si dhe për të paralajmëruar keqfunksionime të mundshme në funksionimin e sistemeve dhe nyjeve. Çfarë do të thotë pikëçuditëse dhe tregues të tjerë - përshkrimi i ikonave kryesore është dhënë më poshtë.
Treguesit e informacionit
Llamba të ndezura pult mund të raportojë si prishjet në funksionimin e motorit ashtu edhe sistemet e tjera, dhe të jetë natyrë informative. Në çdo rast, pronari i makinës duhet të jetë në gjendje të deshifrojë "mesazhet" që transmeton moduli i kontrollit në mënyrë që të rregullojë problemin në kohën e duhur në rast të një prishjeje. Së pari, le të shohim përshkrimin e treguesve të informacionit.
| Ikona | Cfare ben |
| Një pikëllim i verdhë në sfondin e makinës tregon se sistemi ka zbuluar një mosfunksionim në motor. Një tregues i prishjes së EPC mund të tregojë një mosfunksionim në funksionimin e sensorëve ose kontrolluesve, ndonjëherë një ikonë e pikëllimit shfaqet kur komponenti elektronik i transmetimit nuk funksionon. Saktësisht se çfarë do të thotë ky gabim mund të thuhet nga diagnostifikimi kompjuterik i një makine. | |
| Treguesi i kuq në formën e një makine me një bllokim zakonisht ndizet në rast të keqfunksionimeve sistemi kundër vjedhjes, në veçanti, ne po flasim për një instalim standard. Në praktikë, keqfunksionime të tilla zakonisht shoqërohen me pamundësinë për të filluar. njësi energjie... Nëse treguesi thjesht ndizet kur makina është e mbyllur dhe siguria e tij është aktivizuar, atëherë nuk duhet të shqetësoheni. | |
| Treguesi i pikëçuditjes mund të shfaqet vetëm në një automjet me një motor hibrid, pamja e tij është për shkak të problemeve në funksionimin e pajisjes makinë elektrike... Kur shfaqet një tregues i tillë, është më mirë të ekzekutohet diagnostifikimi kompjuterik- ky opsion është më i përshtatshmi nëse doni të merrni informacion të saktë në lidhje me ndarjen. | |
| Ikona e makinës me hape deren mund të ndizet në panelin e instrumenteve nëse ndezja është ndezur ose motori i makinës po funksionon dhe njëra nga dyert është e hapur. Kjo mund të zbatohet edhe për kapakun e bagazhit, si dhe kapakun. Nëse i keni kontrolluar dyert dhe jeni të sigurtë se të gjitha janë të kyçura, atëherë ka shumë të ngjarë që arsyeja qëndron në çelsat limit të funksionimit që janë instaluar në dyer ose në shtyllat midis derës dhe trupit. Mund të ndodhë që qarku elektrik për lidhjen e ndërprerësit të kufirit është dëmtuar. | |
| Shenja ESP është një sensor për sistemin e stabilizimit të automjetit. Shfaqja e treguesit është e mundur në rast se sistemi ka zbuluar një pjesë të rrëshqitshme të rrugës përgjatë së cilës makina po lëviz. Kjo njësi aktivizohet për të parandaluar rrëshqitjen e rrotave duke zvogëluar fuqinë e njësisë së energjisë. Në parim, pamja e ikonës nuk e kërcënon makinën me asgjë të keqe, pasi vetë treguesi është informues. Sidoqoftë, nëse një trekëndësh i verdhë, një pikëllim ose një simbol i veshjes ndizet pranë llambës, atëherë duhet të shqetësoheni për performancën e sistemit. | |
| Simboli i pikëllimit me të verdhë i thotë shoferit se ka ardhur koha Mirëmbajtja automjet... Ju duhet të ndryshoni vajin, të kontrolloni filtrat, etj. Kur mbaron mirëmbajtja, treguesi mund të rivendoset duke shkëputur shkurtimisht terminalet e baterisë. |
Ikonat paralajmëruese në pult
Tani ju sugjerojmë që të njiheni me treguesit paralajmërues të rregullt. Le të marrim parasysh vetëm simbolet më të zakonshme (video e postuar nga Kirill Mukhin).
| Simboli i verdhë i timonit tregon se sistemi i drejtimit duhet të përshtatet. Nëse ky tregues ndizet me ngjyrë të kuqe, atëherë duhet të diagnostikoni performancën e amplifikatorit, i cili mund të jetë elektrik ose hidraulik. | |
| Simboli kryesor në sfondin e makinës, si rregull, ndizet pasi makina të jetë e armatosur. Nëse llamba është e ndezur pa ndezur, kjo tregon keqfunksionime të mundshme që ka ndodhur në shëndetin e sistemit. Zakonisht, shfaqja e simbolit është për shkak të faktit se mekanizmi i sistemit kundër vjedhjes nuk mund të lexojë etiketën nga çelësi ose sepse instalimi nuk është ndezur. | |
| Ikona frena dore gjithnjë ndizet kur ngrihet leva e frenave të parkimit, si dhe në rast mosfunksionimi, në veçanti konsumimi pads frenash... Ndonjëherë ky simbol shfaqet kur është e nevojshme të shtoni një punë lëngu i frenave në rezervuarin e zgjerimit. Nëse pads janë të paprekura, niveli i lëngut është normal, dhe treguesi është ndezur kur leva lëshohet, atëherë ka shumë të ngjarë që ju duhet të ndryshoni sensorin e nivelit të frenave, është në rezervuar me lëngun. | |
| Simboli i verdhë i ftohësit tregon nevojën për të shtuar harxhuese në rezervuar. Treguesi mund të ndizet nëse sensori ose nota prishet rezervuari i zgjerimit, dhe nëse ndizet me ngjyrë të kuqe, atëherë njësia e energjisë mund të jetë mbinxehur. Para se të shtoni antifriz, duhet të eliminoni shkakun e rrjedhjes së tij, dhe gjithashtu të siguroheni që motori të mos mbinxehet. | |
| Simboli i sistemit të larjes shfaqet kur nuk ka nivel të mjaftueshëm të lëngut të larjes ose ujit në rezervuar, në disa raste shkaku është një sensor i nivelit të bllokuar. Në më shumë makina moderne ikona mund të shfaqet nëse lëngu i përdorur nuk është i saktë. | |
| Treguesi kontrolli i tërheqjes... Nëse simboli ndizet pa ndërprerje pas fillimit të motorit, atëherë me sa duket ka një problem me sistemin. Vetë treguesi mund të duket ndryshe, gjithçka varet nga makina. | |
| Kjo është ikona e katalizatorit dhe zakonisht do të ndizet pasi njësia të ketë mbinxehur. Një simptomë shoqëruese është mungesa e fuqisë së motorit. Mbinxehja mund të jetë për shkak të dobët gjerësia e brezit katalizator i huallit ose keqfunksionime në sistemin e ndezjes. Nëse katalizatori dështon, konsumi i karburantit të konsumuar gjithashtu duhet të rritet. | |
| Një llambë e tillë tregon se ka një problem në sistemin e pastrimit të gazit të shkarkimit. Në praktikë, kjo llambë shfaqet më shpesh pasi makina është mbushur me karburant me cilësi të ulët. Arsyeja mund të jetë për shkak të mos funksionimit të sondës lambda. |
Galeria e fotografive "Pultet e makinave të ndryshme"
1. PP e akorduar në VAZ 2109 
2. Volkswagen Golf i rregullt 
3. Renault Logan i rregullt 
4. Paneli i kontrollit Toyota Camry
Llambat e sinjalizimit të defekteve
Tani le të shohim treguesit që tregojnë probleme.
| Simboli i kuq i baterisë ndizet në panelin e kontrollit nëse nuk ka ngarkesë të baterisë nga grupi i gjeneratorit. Në rast se automjete hibride, shfaqja e një llambë të tillë do të shoqërohet me mbishkrimin Main. | |
| Një llambë në formën e një vaji informon shoferin se ka një mungesë në njësinë e energjisë lëngu motorik... Simboli shfaqet gjithmonë kur ndezja aktivizohet dhe zhduket pasi motori të ndizet. Nëse treguesi ndizet pas fillimi i motorit me djegie të brendshme, atëherë duhet të kontrolloni nivelin e vajit në motor, të gjitha rrjedhjet duhet të eliminohen. | |
| Mosfunksionim në funksionimin e airbags. Keni nevojë për jastëkë nëse ndodh situatë emergjente ose një përplasje, ka shumë të ngjarë që jastëkët të mos shpalosen. | |
| Një simbol i tillë mund të bëhet në variacione të ndryshme. Nëse ngjyra e shkëlqimit të saj është e kuqe, atëherë janë shfaqur keqfunksionime në funksionimin e sistemit të frenave, kështu që sistemi duhet të kontrollohet para fillimit të lëvizjes. Llamba mund të ndizet si rezultat i mungesës së lëngut të frenave në rezervuar ose jastëkëve të konsumuar. Shtë e mundur që arsyeja për shfaqjen e llambës të shoqërohet me një prishje të sensorit. | |
| Kompjuteri në bord regjistroi një mosfunksionim në funksionimin e ABS. Nëse rrugët janë të akullta, atëherë problemet duhet të eliminohen, pasi një vozitje e tillë mund të jetë shumë e rrezikshme. Freni do të funksionojë në këtë rast, por Sistemi ABS nuk punon. | |
| Drita e Kontrollit të Motorit ndizet kur zbulon njësi elektronike menaxhimi i keqfunksionimeve në funksionimin e njësisë së energjisë. Mund të ketë një larmi të madhe arsyesh në këtë rast, kështu që është e nevojshme të bëhet diagnostifikimi kompjuterik. | |
| Mosfunksionimet e prizës së ndezjes - ky simbol gjendet vetëm në automjetet me naftë. Nëse llamba është vazhdimisht e ndezur, është e nevojshme të kontrolloni sistemin e ndezjes. |
Nëse jeni përballur me problemin e mos funksionimit të pultit, atëherë videoja më poshtë do t'ju lejojë të njiheni me procesin e riparimit duke përdorur shembullin e një makine Volkswagen (video e filmuar nga altevaa TV).
.
Pyet: Smirnov Sergey.
Thelbi i pyetjes: Ne zjarr Pikëçuditëse në panelin e instrumenteve VAZ-2112, nuk e kuptoj pse?
Diten e mire! Ndonjëherë marr një pikëçuditëse në një rreth në pult, më shpesh ndodh kur frenoni! A mund të më thoni ju lutem cila mund të jetë arsyeja dhe si ta zgjidhni atë?
Pse ndizet pikëçuditja (!) Në panelin e instrumenteve?
Në momentin kur makina po frenon, cilindrat e frenave lëvizin sa më shumë që të jetë e mundur, duke vepruar kështu në pads. Në këtë kohë, cilindrat janë të mbushur me sasinë e kërkuar të lëngut të frenave në sistem, dhe të tij niveli në rezervuar bie. Shtë për këtë arsye që një pikëçuditëse e tillë ndizet. në panelin e instrumenteve, duke informuar shoferin për nivelin minimal të lëngut të frenave në rezervuar, dhe, në përputhje me rrethanat, në sistemin në tërësi.
Dy skedat e mëposhtme ndryshojnë përmbajtjen më poshtë.
Gjatë gjithë jetës sime kam qenë i rrethuar nga makina! Në fillim, në fshat, në klasën e parë, unë vrapoja me një traktor nëpër fusha, pastaj ishte JAWA, pas një qindarkë. Tani unë jam një student i vitit të tretë të "Politeknikut" në departamentin e automobilave. Unë punoj me kohë të pjesshme si një mekanik makinash, duke ndihmuar në riparimin e makinave për të gjithë miqtë e mi.
Video me një përmbledhje të të gjitha llambave të kontrollit në VAZ-2112
Arsyet e paraqitjes
Kur ndodh një tregues i tillë, para së gjithash kontrolloni vetë sensorin e vendosur në rezervuarin e lëngut të frenave. Shtë një noton që bashkëvepron në mënyrë aktive me lëngun e frenave.
Kur nota çmontohet, duhet të hiqet me një leckë.
Për të kontrolluar funksionueshmërinë e tij, është e nevojshme që motori të funksionojë, ta hiqni atë nga trupi i rezervuarit dhe të ndryshoni manualisht pozicionin e notit. Nëse treguesi në panelin e instrumenteve nuk zhduket dhe nuk reagon në asnjë mënyrë në varësi të efektit në të, atëherë sensori është i gabuar dhe duhet të zëvendësohet.
Sidoqoftë, nëse sensori po funksionon siç duhet, mund të ketë një rrjedhje të lëngut të frenave.
Ku mund të ketë rrjedhje të lëngut të frenave?
Pyesni për disponueshmërinë niveli i kërkuar lëngu i frenave në sistem është shumë i lehtë pasi është i dukshëm vizualisht përmes rezervuarit të lëngut të frenave. Niveli i tij duhet të jetë vazhdimisht më afër shenjës "max", dhe nëse është dukshëm më pak, ose niveli i tij ka rënë, atëherë një rrjedhje është e mundur.
Cilindri i frenave
Ka një rrjedhje në cilindrin e frenave të përparmë
Hapi i parë është të inspektoni cilindrat e frenave në të gjitha rrotat për rrjedhje.
Si rregull, rrjedhjet më shpesh ndodhin në daullet e pasme për shkak të mbinxehjes së tepërt. Nuk është e vështirë të vërehet një rrjedhje në cilindra, pasi në rastin e cilindrit të përparmë, njollat do të jenë të dukshme në caliper, dhe në pjesën e pasme, mund të pikojë direkt nga daulle. Problemet me këto elemente zakonisht ndodhin gjatë sezonit të ftohtë.
Tubat e frenave
Tubi i frenave është plasaritur.
Alsoshtë gjithashtu shumë e lehtë të përcaktohet prania e një thyerje ose çarje në tubat e frenave, pasi gjithçka është e dukshme me sy të lirë. Më shpesh, ato plasin në vendet e kthesave ose për shkak të fërkimit me elementët ngjitur të trupit të makinës.
Cilindri kryesor i frenave
Shenjat e lëngut të frenave janë qartë të dukshme në trup.
Ndërsa inspektoni cilindrin kryesor të frenave, inspektoni gjendjen e tij të jashtme për njollat e dukshme.
Vendi kryesor ku mund të ndodhë një këputje është çamçakëzi i vulosjes më i afërt me përforcuesin e vakumit.
Vendndodhja e përforcuesit të frenave me vakum dhe cilindrit kryesor të frenave
Nëse ndodh një rrjedhje, ajo do të pikojë në kutinë e kutisë së shpejtësisë, dhe pastaj në nyjen CV në anën e majtë. Easyshtë e lehtë të vërehet, dhe pas kësaj mund të filloni ta zëvendësoni atë.
- Nëse gjeni ndonjë nga artikujt e mësipërm të dëmtuar, atëherë duhet të zëvendësohet menjëherë. Meqenëse funksionimi i makinës me keqfunksionime të tilla është i pamundur.
- Pasi të zëvendësohet elementi i sistemit të frenave, sigurohuni që ta bëni atë, pasi ajri do të grumbullohet në sistem gjatë punës.
përfundimet
Ju lutemi vini re se zëvendësimi i lëngut të frenave është gjithashtu i nevojshëm, sepse me kalimin e kohës grumbullon grimca uji nga ajri dhe puna e tij bëhet më pak efikase.
Pershendetje te gjitheve! Sot dua të ngre një temë mjaft të rëndësishme që shqetëson, duke gjykuar nga pyetjet në forume dhe numri i kërkesave në motorët e kërkimit, një numër i madh njerëzish. Unë dua të flas për këtë fenomen, kur kur shtypni pedalin e frenave, një pikëçuditëse ndizet në panel.
Do të përpiqem t'i jap një përgjigje shteruese kësaj pyetjeje dhe të shpjegoj pse ndodh kjo dhe çfarë lloj avari mund të përfshihet në këtë. Shko!
Ndoshta do të filloj me faktin se nëse një llambë në panel ndizet (!) Kjo do të thotë me sistemi i frenimit diçka është gabim. Si rregull, ky tregues sinjalizon një nivel të ulët të lëngut të frenave (TJ) në sistem. Siç mund ta imagjinoni, frenat e gabuar nuk janë shaka, dhe problemi duhet të zgjidhet. Unë do të them më shumë nëse dikush nuk e di, PUNIMI I MJETIT ME TREGUES T NDRYSHIMIT (!) - E NDALUAR! Meqenëse nuk e dini se çfarë është çështja dhe çfarë e bëri që ky gabim të shfaqet në pult.
Kur ndizet një pikëçuditëse?
- Niveli i ulët i TJ.
- Problemi është kontakti i keq. Si rregull, ne po flasim për lidhësin e sensorit në pjesën kryesore cilindri i frenave(GTZ).
- Pushim. Problem me tela ose qark të hapur.
- Sensori i nivelit të lëngut të frenave (DUTZH) është i gabuar.
- Ka diçka që nuk shkon me panelin e instrumenteve.
Çfarë duhet të bëni nëse llamba ndizet?
- Hapi i parë është të kontrolloni nivelin e TOR. Kjo bëhet thjesht dhe pa ndonjë vështirësi. Hapeni kapuçin dhe shikoni nivelin, ai duhet të jetë midis shenjave "MIN" dhe "MAX". Niveli duhet të monitorohet vazhdimisht, për ata që harrojnë ta bëjnë këtë dhe ka një pikëçuditëse. Ndizet në një sinjal nga sensori, i cili sinjalizon kur niveli i TJ është nën nivelin e lejuar.
Meqe ra fjala! Nuk është e pazakontë që drita të ndizet kur ngasni mbi gunga dhe të fiket sapo makina të largohet në një rrugë pak a shumë të sheshtë. Kjo ndodh pikërisht për arsyen se niveli i "frenave" është afër shenjës "MIN" dhe gjatë lëkundjes së makinës sensori rregullon nivel i ulët dhe e sinjalizon këtë në panelin e instrumenteve.
- Nëse gjithçka është në rregull me nivelin e lëngut të frenave, është e nevojshme të kontrolloni DUTZh, e cila ndodhet në rezervuarin GTZ. Unë do t'ju tregoj se si ta bëni këtë tani.
2.1 Ndizni ndezjen dhe sigurohuni që llamba e pikëçuditjes të jetë e ndezur, domethënë treguesi i nivelit të pamjaftueshëm të TJ. Duhet të ndizet dhe të fiket nëse niveli është normal dhe sensori po punon si duhet.
2.2 Ne e fikim fuqinë nga sensori dhe shikojmë llambën, nëse fiket, ka shumë të ngjarë që të ketë një problem me sensorin. Kontrolloni sensorin, ndonjëherë problemi është se nota prishet dhe zhytet në fund, edhe pse niveli TJ është në rregull.
2.3 Nëse, pas shkëputjes së energjisë nga sensori, pikëçuditja në panel vazhdon të digjet, ka shumë të ngjarë që problemi të jetë në instalime elektrike, dhe vetë sensori po punon. Ndoshta arsyeja është një qark i shkurtër në instalime elektrike, ose diçka tjetër, por në një mënyrë ose në një tjetër, problemi do të shoqërohet me një mosfunksionim të telave dhe një shkelje të integritetit të tij.
Nëse keni gjithçka në rregull me sensorin e nivelit TG, por dëshironi të kontrolloni funksionimin e tij, kjo bëhet mjaft thjesht
2.4 Ne shtypim vulën e gomës në kapakun e rezervuarit, kështu që ju e ulni notën e sensorit në fund, ndërsa pikëçuditja në panel ndizet në sensorët e shërbueshëm.
2.5 Nëse treguesi nuk ndizet, merrni një pjesë të vogël teli bakri dhe shkëputeni fuqinë nga sensori i nivelit të lëngut të frenave. Me një tel të përgatitur, është e nevojshme të mbyllni kontaktet e fuqisë së sensorit, domethënë kontaktet në telat që lidhen me sensorin, dhe jo kontaktet e vetë sensorit. Me një qark kaq të shkurtër, një sinjal përkatës në lidhje me një nivel të ulët të lëngut të frenave duhet të shfaqet në panel. Nëse kjo nuk ndodh, ka shumë të ngjarë që sensori të funksionojë, dhe problemi është instalimet elektrike të gabuara.
