Multimetrat janë të pajisur me dy sonda, me tela të kuq (plus) dhe të zi (minus), të cilët matin tensionin. Sonda me telin e zi lidhet me folenë e shënuar COM, dhe sonda me telin e kuq lidhet me folenë e vendosur me anën e djathtë. Në anën e majtë të panelit të multimetrit ka një prizë tjetër të krijuar për matje rrymë e vazhdueshme deri në 10 amper, kështu që duhet të keni kujdes që të mos digjni pajisjen duke përzier prizat.

Si të gjeni një thyerje në një tel

Nëse e keni inspektuar telin dhe nuk ka asnjë shenjë të dukshme dëmtimi, por ende nuk funksionon, duhet të kontrollohet duke përdorur një testues të shumëfishtë. Le të shohim se si një multimetër lidh telat duke përdorur shembullin e një kablli energjie kompjuteri dhe një kabllo VGA në një monitor.

Marrim kabllon e rrymës së kompjuterit dhe prekim terminalin në prizë me një nga sondat dhe futim të dytën në lidhës. Nëse nuk ka ndërprerje teli, do të dëgjohet një tingull karakteristik që tregon se linja është e mbyllur. Një tel i dëmtuar nuk do të prodhojë një qark të shkurtër dhe, natyrisht, multimetri nuk do të prodhojë sinjal zanor.

Për të kontrolluar telin për një thyerje në kabllon VGA, merrni të dy lidhësit dhe aplikoni njërën sondë në kunj në lidhësin e parë dhe sondën tjetër në kutinë e vendosur në mënyrë simetrike të lidhësit të dytë. Prekja duhet të jetë e kujdesshme në mënyrë që sonda të mos bie në kontakt me trupin e lidhësit, përndryshe sinjali do të dëgjohet pavarësisht se në cilën kunj është ngjitur sonda në lidhësin e kundërt.

Përcaktimi se kablloja është dëmtuar është gjysma e betejës, ju gjithashtu duhet të përcaktoni se ku ndodhet thyerja. Për ta bërë këtë, sondat duhet të fiksohen në të dy skajet e kabllit, dhe me duart tuaja, deformoni me kujdes telin përgjatë gjithë gjatësisë së tij, nga një skaj në tjetrin. Kur bërthama e dëmtuar lidhet brenda këllëfit, do të tingëllojë një sinjal multimetër - kjo do të thotë se ka dëme në këtë vend. Është më i përshtatshëm për ta bërë këtë procedurë me dy persona: një person mban sondat e kontaktit dhe ndihmësi i tij përkul telin.

Ekziston një mënyrë tjetër për të gjetur një shkëmb. Në vend të një sondë, bashkohet një gjilpërë e hollë çeliku dhe, duke shpuar gradualisht izolimin e telit derisa të bjerë në kontakt me bërthamën, seksion pas seksioni ne unaza e të gjithë telit. Ka një pushim në vendin ku nuk ka sinjal.

Kontrolli i qarkut të shkurtër

Për të kontrolluar telin për qark i shkurtër, ju duhet të vendosni multimetrin për të matur rezistencën dhe për të lidhur një sondë me një tel dhe të dytën me tjetrin. Nëse rezistenca është zero, nuk ka qark të shkurtër, dhe nëse rezistenca është mbi zero, atëherë ka një qark të shkurtër. Por duhet të dini se kjo pajisje ka tension të ulët dhe nuk është gjithmonë e mundur të zbulohet një qark i shkurtër, dhe nëse mund të bëhet, atëherë vetëm në një pjesë të vogël të instalimeve elektrike.

Mund ta kontrolloni me një multimetër telat e tensionit të lartë ndezje në një makinë.

Për ta bërë këtë, duhet të shkëputni telin nga kandela dhe nga spiralja e ndezjes, të vendosni çelësin rrethor të pajisjes matëse në modalitetin e ommetrit në të paktën 10 kOhm dhe të lidhni sondat në skajet e telit. Në varësi të llojit të telave, rezistenca do të tregojë 3.5-10 kOhm. Pasi të keni kontrolluar të gjitha telat, përcaktoni përhapjen e rezistencës së tyre nuk duhet të jetë më shumë se 4 njësi.

Të gjitha qarqet elektrike (përveç qarqeve të fuqisë së startuesit dhe gjeneratorit) janë të mbrojtura siguresat. Qarqet e furnizimit me energji elektrike të konsumatorëve të fuqishëm të energjisë elektrike kalojnë përmes releve. Kur kërkoni për shkaqet e një mosfunksionimi të ndonjë pajisjeje elektrike, së pari sigurohuni që ajo të jetë në gjendje pune:

1. fitil
2. kontakt i besueshëm në lidhësit e qarkut të tij (terminalet e blloqeve lidhëse mund të oksidohen me kalimin e kohës, në këtë rast ato duhet të pastrohen).

Ju gjithashtu duhet të kontrolloni të gjitha pikat e lidhjes së tokës.

Nëse një pajisje ndriçimi (për shembull, një fener ose një abazhur) nuk funksionon, atëherë së pari duhet të kontrolloni nëse llamba është djegur.

Për të gjetur një ndërprerje teli ose qark të shkurtër, mund të përdorni një multimetër. Nëse ju duhet vetëm të përcaktoni praninë ose mungesën e tensionit në një seksion të qarkut, atëherë është më i përshtatshëm të përdorni një tregues të veçantë të dritës 12 V ose një llambë provë që mund ta bëni vetë (ngjisni dy tela të paktën 50 cm të gjatë në një llambë makine jo më shumë se 4 W).

Si të gjeni një instalime elektrike të thyer në një makinë

Nëse ka një ndërprerje, qarku elektrik hapet dhe energjia nuk i jepet pajisjes elektrike. Ndonjëherë është e vështirë të zbulohet një tel i thyer për shkak të faktit se trupi i bllokut fsheh kontakte të oksiduara. Një thyerje mund të zbulohet kur jastëkët ose telat lëkunden.
Kontrollimi i integritetit të instalimeve elektrike kryhet me një multimetër në ohmmetër ose në modalitetin e vazhdimësisë. Terminalet e pajisjes janë të lidhura me skajet e qarkut që testohet.

• Nëse qarku është i paprekur, multimetri do të bie (në modalitetin e vazhdimësisë) ose rezistenca do të jetë minimale (në modalitetin e ommetrit).
• Nëse ka një ndërprerje në instalime elektrike, nuk do të ketë sinjal zanor (në modalitetin dial-up), dhe rezistenca do të jetë shumë e lartë (në modalitetin e ohmmetrit).

Si të gjeni një qark të shkurtër në instalimet elektrike të një makine

Nëse pas zëvendësimit të një sigurese të dëmtuar fryn përsëri, ka një qark të shkurtër në instalime elektrike. Ai përfaqëson një lidhje të paligjshme të një pjese të qarkut me tokën ose një pjesë tjetër të qarkut. Shpesh shkaku i një qarku të shkurtër është oksidimi i rëndë i kontakteve në bllok, ose dëmtimi i izolimit të telave.
Nëse ekziston dyshimi për një qark të shkurtër në ndonjë seksion të qarkut, shkëputeni këtë pjesë nga pjesa tjetër e telit të automjetit. Vendosni multimetrin në modalitetin e telefonimit. Ne lidhim një sondë të pajisjes me një pjesë të qarkut, dhe tjetrën me trupin ("tokë"). Nëse qarku është i mbyllur, ka një qark të shkurtër në atë seksion të qarkut. E gjejmë duke ekzaminuar të gjithë seksionin e zinxhirit.

Është më i përshtatshëm për të kryer diagnostikimin e instalimeve elektrike të makinës bazuar në diagramet e qarkut elektrik të makinës. Lexoni gjithashtu se si të përcaktoni rrymën e rrjedhjes. Nga rruga, a e dini se ka shumë modifikime në sistemet elektrike të makinave VAZ.

A keni përjetuar një qark të shkurtër në makinën tuaj?

Një metodë për të gjetur një qark të shkurtër është të hiqni siguresën dhe të lidhni në vend të saj një llambë provë ose voltmetër. Nuk duhet të ketë tension në qark. Lëvizni telat ndërsa shikoni llambën e provës. Nëse drita fillon të pulsojë, diku në parzmoren e instalimeve elektrike ka një lidhje të shkurtër për tokëzim, ndoshta e shkaktuar nga fërkimi i izolimit të telit. Një kontroll i ngjashëm mund të kryhet për secilin nga përbërësit e qarkut elektrik duke ndezur çelsat përkatës.

Kontrollimi i shërbimit të tokëzimit

Ky test kryhet për të përcaktuar besueshmërinë e tokëzimit të elementit të qarkut. Shkëputni baterinë dhe lidhni një nga telat e llambës së provës, e cila ka një burim të pavarur energjie, në një pikë të njohur të bazuar mirë. Lidheni telin tjetër të llambës me parzmoren e instalimeve elektrike që po testohet ose me terminalin e lidhësit elektrik. Nëse llamba ndizet, toka është në rregull (dhe anasjelltas).

Kontrollet për vazhdimësi

Testi kryhet për të identifikuar prishjet në qarkun elektrik

Pasi të fikni energjinë në qark, provojeni duke përdorur një llambë provë të pajisur me një burim të pavarur energjie. Lidhni kapakët e sondës në të dy skajet e qarkut nëse llambë paralajmëruese ndizet, nuk ka ndërprerje në qark. Nëse llamba nuk ndizet, kjo tregon një qark të hapur. Në të njëjtën mënyrë, mund të kontrolloni shërbimin e çelësit duke lidhur një sondë me terminalet e tij. Kur çelësi është kthyer në pozicionin "On", llamba e sondës duhet të ndizet.

Lokalizimi i pikës së thyerjes

Kur diagnostikoni një pjesë të një qarku elektrik që dyshohet se ka një ndërprerje, zbulimi vizual i shkakut të mosfunksionimit rezulton të jetë mjaft i vështirë, pasi inspektimi i terminaleve për korrozion ose cilësi të dobët të kontakteve të tyre është i vështirë për shkak të aksesit të kufizuar në to. (zakonisht terminalet mbulohen nga kutia e lidhësit elektrik). Një shtrëngim i mprehtë i strehës së lidhësit në sensor ose parzmoren e tij të instalimeve elektrike në shumë raste çon në rivendosjen e kontaktit. Mbani parasysh këtë kur përpiqeni të izoloni shkakun e një dështimi të dyshuar të qarkut të hapur. Dështimet e paqëndrueshme mund të shkaktohen nga oksidimi i terminalit ose cilësia e dobët e kontaktit. Diagnostifikimi i defekteve në qarqet elektrike nuk është një detyrë e vështirë, me kusht që të jetë e qartë se rryma elektrike rrjedh te të gjithë konsumatorët (llambë, motor elektrik, etj.) nga bateri përgjatë telave përmes çelsave, releve, siguresave, siguresave, dhe më pas kthehet në bateri përmes tokës së trupit të makinës. Çdo problem që lidhet me dështimin e pajisjeve elektrike mund të shkaktohet vetëm nga ndërprerja e furnizimit me to rryme elektrike nga bateria ose duke e kthyer atë në të.

Telat, siguresat dhe reletë

Oriz. 1. Kutia e siguresave në kabinën e pasagjerëve të makinës Passat

Mbrojtja e qarqeve elektrike të automjetit nga qarqet e shkurtra sigurohet me përdorimin e një grupi siguresash, ndërprerësish dhe lidhjesh siguresash. Një siguresë e ndezur mund të dallohet lehtësisht nga një e mirë duke inspektuar kutinë e saj transparente plastike. Inspektoni me kujdes siguresën për të përcaktuar nëse është fryrë. Nëse siguresa duket normale nga jashtë, por ju ende dyshoni se është e gabuar, kontrolloni vazhdimësinë midis terminaleve të tehut që dalin nga trupi i saj.

Kur ndërroni siguresat, sigurohuni që vlerësimi i siguresës së re të përputhet me atë të vjetër. Siguresat e projektuara për amperazhe të ndryshme mund të duken të njëjta në pamje; Prandaj, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet etiketimit. Zëvendësimi i një sigurese të ndezur me një të krijuar për një rrymë më të ulët - dhe veçanërisht një më të lartë - është e padëshirueshme. Çdo qark elektrik kërkon një shkallë të ndryshme mbrojtjeje. Sigurohuni që shënimi në trupin e siguresave të korrespondojë me fuqinë aktuale për të cilën është projektuar qarku përkatës. Nëse siguresa e zëvendësuar fryn menjëherë, nuk është e mençur të vazhdoni ta zëvendësoni atë. Para së gjithash, shkaku i djegies së tij duhet të identifikohet dhe eliminohet. Në shumicën e rasteve, kjo rezulton të jetë një qark i shkurtër në qarkun elektrik i shkaktuar nga një thyerje ose dëmtim i izolimit të telit.

Lidhjet e siguresave

Fig: 2. Lidhja e siguresave të shërueshme dhe të djegura

Disa qarqe elektrike mbrohen duke përfshirë lidhje të shkrishme në to. Futjet përdoren zakonisht për të mbrojtur qarqet e pa shkrirë, siç është qarku i sistemit të ndezjes.

Lidhjet e siguresave janë të ngjashme me siguresat në kuptimin që dështimi (shkrirja) e tyre përcaktohet lehtësisht vizualisht.

Për të zëvendësuar lidhjen e siguresave, shkëputeni tel negativ nga bateria. Hiqni futjen e djegur dhe instaloni një të re në vend të saj. Përpara se të zëvendësoni futjen, sigurohuni që të përpiqeni të përcaktoni shkakun e mbingarkesës që shkaktoi dështimin e futjes.

Ndërprerësit (reletë termike)

Reletë termike përdoren për të mbrojtur komponentë të tillë si dritaret elektrike, bravat e dyerve dhe rregullimi i fenerëve (korrigjuesit elektrikë).

Disa nga ndërprerësit janë instaluar në bllok montimi. Reletë termike kthehen në gjendjen e tyre origjinale në disa modele automatikisht, d.m.th. Kur ndodh një mbingarkesë në qark, stafeta termike hapet menjëherë, pastaj, pas ftohjes, kthehet në gjendjen e tij origjinale. Nëse qarku kthehet në pozicion pune nuk ndodh, duhet të kontrollohet menjëherë. Funksionim normal rele termike konfirmon shërbimin e qarkut. Disa nga ndërprerësit janë të pajisur me butona për rivendosje të detyruar manuale.

Zëvendësimi i siguresave

Për të parandaluar qarqet e shkurtra dhe mbingarkesat e konsumatorëve të energjisë elektrike, qarqet individuale mbrohen nga siguresat. Makinat Hyundai përdorin siguresa që përputhen me të fundit përparimet teknike, këto siguresa kanë kontakte teh.

Para se të zëvendësoni një siguresë, sigurohuni që së pari të shkëputni konsumatorin përkatës.

Përdorni një kaçavidë të ngushtë për të hapur kapakun e kutisë së siguresave dhe për ta hequr atë.

Një siguresë e ndezur njihet nga një shirit metalik i shkrirë.

Vendndodhja e siguresave tregohet në brenda mbulesat e kutisë së siguresave.

Oriz. 3. Piskatore për ndërrimin e siguresave

Hiqni siguresën e dëmtuar duke përdorur piskatore plastike të vendosura në kapakun e kutisë së siguresave (Fig. 3).

Fusni një siguresë të re me të njëjtin nivel (amperazh).

Nëse një siguresë e sapofutur fryn pas një kohe të shkurtër, qarku elektrik përkatës duhet të kontrollohet.

Asnjëherë mos e zëvendësoni siguresën me tela ose pajisje të ngjashme, pasi kjo mund të shkaktojë dëme serioze në sistemin elektrik të automjetit.

Vlerësimi i siguresave është shënuar në anën e pasme strehimi i siguresave. Përveç kësaj, strehimi ka një ngjyrë përkatëse, me të cilën mund të përcaktohet rryma e vlerësuar.

Oriz. 4. Stafetë

Reletë përdoren për të furnizuar me rrymë elektrike elementë të caktuar të pajisjeve elektrike të një automjeti. Mosfunksionimi i duhur i stafetës çon në dështimin e elementit të cilit i shërben. Nëse ndonjë stafetë dyshohet se është e gabuar, ajo duhet të hiqet dhe të testohet në stacion Mirëmbajtja ose në një dyqan të specializuar për riparimin e makinave. Zëvendësimi i një stafete të dështuar bëhet si një montim.

Udhëzimet

pa funksionimin normal sistemi elektrik i makinës nuk do të jetë në gjendje të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme. Prandaj, nëse lindin problemet më të vogla me instalimet elektrike, merrni menjëherë të gjitha masat e duhura për të rivendosur funksionalitetin e tij në një kohë të shkurtër.

Nëse një nga pajisjet elektrike të makinës suaj nuk funksionon siç duhet ose është prishur plotësisht, atëherë ka shumë të ngjarë që diku të ketë një qark të shkurtër që po pengon sinjalin të arrijë në atë pajisje. Lexoni udhëzimet e funksionimit për makinën tuaj, atje mund të gjeni përgjigjen e pyetjes se si të gjeni një qark të shkurtër në një makinë. Studioni me kujdes qarkun elektrik të makinës suaj. Lini telat që shkojnë tek ajo dhe gjeni një pajisje të prishur në të. Kontrolloni gjithashtu për të parë nëse ka tela të ekspozuar diku që prekin trupin e makinës. Nëse ka të tilla, merrni ato dhe izoloni ato.

Kërkimi për një qark të shkurtër në një makinë duhet të kryhet duke përdorur elektronikë të veçantë instrumente matëse, përmes të cilit është e mundur të identifikohet një ndërprerje qarku dhe në sa me shpejt te jete e mundur eliminoni atë. Për të gjetur një avari, kontrolloni të gjithë komponentët që janë pjesë e rrjetit elektrik të makinës: nga fenerët e pasmë dhe të përparmë deri te stafeta e tokës. Kontrolloni të gjitha kontaktet dhe instalimet elektrike. Nëse gjeni një kontakt të dëmtuar, merrni një hekur saldimi dhe rivendosni integritetin e tij në mënyrë që të kalojë mirë rrymën elektrike.

Nëse keni pak njohuri për energjinë elektrike dhe nuk dini si të përcaktoni vendndodhjen e qarkut të shkurtër, kontaktoni një dyqan riparimi makinash, ku ata do t'ju ndihmojnë të gjeni qarkun e shkurtër për një tarifë të vogël. Nëse nuk korrigjohet për një kohë të gjatë, mund të shkaktojë dështimin e baterisë, pa të cilën nuk do të mund ta përdorni makinën tuaj normalisht.

Një e shkurtër qark i shkurtër ndodh kur rezistenca e jashtme e qarkut zvogëlohet në një vlerë të papërfillshme. Për ta matur atë, gjeni forcën elektromotore të burimit aktual dhe rezistencën e tij të brendshme, dhe më pas llogaritni rrymën e qarkut të shkurtër.

Do t'ju duhet

• testues

Udhëzimet

Merrni një burim rrymë dhe matni forcën e tij elektromotore (EMF). Për ta bërë këtë, lidhni një testues të konfiguruar për të matur tensionin në terminalet e burimit, duke qenë të kujdesshëm. Vlera e burimit EMF, e matur në volt, do të shfaqet në ekranin e testuesit. Ndonjëherë EMF e burimit aktual dihet paraprakisht, për shembull, nëse është një bateri me dymbëdhjetë volt, kjo është EMF e saj, por rezistenca e brendshme e burimit aktual është më shpesh e panjohur.

Llogaritni rezistencën e brendshme të burimit aktual. Për ta bërë këtë, lidhni një konsumator me të, pasi të keni zbuluar më parë rezistencën e tij. Përdorni një rezistencë me një vlerë të njohur të rezistencës, e cila përcaktohet nga kodi përkatës, ose matni atë me një testues, duke e rikonfiguruar atë për të matur rezistencën. Lidheni atë me një burim aktual dhe matni tensionin në të duke përdorur një testues, duke e lidhur atë paralelisht me një rezistencë. Tensioni në të gjithë rezistencën duhet të jetë më i vogël se emf i burimit. Llogaritni rezistencën e brendshme të burimit aktual. Për ta bërë këtë, zbritni tensionin në të gjithë rezistencën nga EMF dhe ndani ndryshimin me vlerën e të njëjtit tension në të gjithë rezistencën. Shumëzoni rezultatin me rezistencën e rezistencës.r=(EMF-U) R/U. Ju do të merrni rezultatin në Ohms.

Llogaritni rrymën e qarkut të shkurtër. Për ta bërë këtë, ndani vlerën e EMF të burimit aktual me rezistencën e tij të brendshme Is = EMF/r. Ju do të merrni rezultatin në amper. Me këtë vlerë mund të kontrolloni shkurtesën qark i shkurtër për këtë burim aktual aktual. Nëse ndonjë qark është i lidhur me të, atëherë kur vlera aktuale në të të arrijë vlerën e llogaritur, do të ndodhë një qark i shkurtër. qark i shkurtër dhe burimi aktual ose elementi i qarkut do të dështojë (digjet). Për të parandaluar që kjo të ndodhë, instaloni një siguresë në qark që e ndërpret atë kur rryma arrin një vlerë të barabartë me rrymën e qarkut të shkurtër. Këto mund të jenë siguresa ose siguresa termike.

Video mbi temën

Edhe nxënësit e shkollës e dinë që ndodhin “qarqe të shkurtra”, se janë të rrezikshme dhe, si rregull, shkaktojnë ndërprerje të energjisë elektrike. Por çfarë lloj procesi është ky dhe pse çon në pasoja të tilla, as njerëzit me arsim të lartë nuk mund ta shpjegojnë gjithmonë.

Jeni larg ligjeve të Ohmit dhe vështirë se mund ta imagjinoni procesin e kalimit të grimcave të ngarkuara nëpër një qark, profesioni juaj nuk është aspak i lidhur me energjinë elektrike dhe në asnjë mënyrë nuk ka të bëjë me ligjet e fizikës, por fjalët "qark i shkurtër", për disa të panjohur. Arsyeja, e njohur që në fëmijëri, jep në çast një reagim, të shoqëruar me rrezik për jetën dhe shëndetin.

Kursi i fizikës shkollore

Çdo konsumator i rrymës elektrike, i mundësuar nga një prizë, qoftë kazan, hekur apo televizor, përfaqëson një burim të caktuar rezistence, i cili njëkohësisht konverton energjinë elektrike të qarkut, të cilin e mbyll kur priza futet në prizë. , në energji termike ose mekanike. Nëse për ndonjë arsye qarku mbyllet pa pjesëmarrjen e pajisjeve të mësipërme, do të lindë një kusht për funksionimin e të ashtuquajturit ligji Joule-Lenz, sipas të cilit në seksionin e qarkut ku ndodhi qarku i shkurtër, një lëshim i menjëhershëm. energjia termike me përmasa të mëdha do të ndodhë, duke tejkaluar ndjeshëm fuqinë e rrymës që rrjedh nëpër zonën e dëmtuar. Është kjo energji termike që çon në shkatërrimin mekanik dhe termik të zonës në diskutim.

Ndër të tjera, dëmtimi mund të jetë arsye serioze për një qark të shkurtër. instalime elektrike, pajisja më e përdorur.

Një qark i shkurtër do të shkaktohet nga mosmarrja e masave paraprake në kohë, neglizhenca ose përdorimi jo i duhur i pajisjeve.

Faza dhe zero

Mjeti më i kujdesshëm i mbrojtjes nga qarqet e shkurtra është përdorimi i siguresave speciale të bëra nga materiale të shkrirë, të cilat, nëse kushtet termike dhe elektrike të diskutuara më parë ndodhin në qark, do të prishin menjëherë kontaktet.

Nga pikëpamja fizike, një qark i shkurtër është lidhja e pikave në një qark me potenciale të ndryshme, përkatësisht një fazë të caktuar dhe zero.

Përveç rrezikut që paraqet qarku i shkurtër, ky fenomen ka edhe aplikime praktike, përdoret për saldim elektrik, temperatura e ngrohjes së së cilës ndonjëherë arrin më shumë se pesë mijë gradë Celsius. Është e mundur dhe e nevojshme për të kontrolluar një energji të tillë shkatërruese, thjesht duhet të zgjidhni saktë materialet izoluese që do të korrespondojnë në të gjitha aspektet me indikacionet e rrymës elektrike, të kryeni inspektime vizuale, në asnjë rast të mos shkelni teknikën e funksionimit të pajisjeve; çaktivizoni instalimet elektrike në rast të punime të hapura, përdorni në mënyrë korrekte mbrojtjen ose siguresat.

Këshilla 4: Çfarë është një qark i shkurtër në një qark elektrik?

Një qark i shkurtër ndodh kur pjesët e drejtpërdrejta jo të izoluara të pajisjeve elektrike vijnë në kontakt. Si rezultat, ato nxehen shumë, gjë që mund të shkaktojë zjarr. Për të parandaluar qarqet e shkurtra, përdoren siguresat dhe pajisjet mbrojtje rele, ndërprerësit etj.

Një qark i shkurtër në një qark elektrik është një lidhje e dy pikave me vlera të ndryshme potenciale. Një lidhje e tillë nuk parashikohet nga dizajni pajisje elektrike dhe çon në ndërprerjen e funksionimit të tij.

Shkaqet

Më shpesh, një qark i shkurtër ndodh për shkak të kontaktit midis elementeve të paizoluar ose elementëve me izolim elektrik të prishur. Për më tepër, një qark i shkurtër mund të ndodhë në rastet kur rezistenca e brendshme e furnizimit me energji tejkalon shumë rezistencën e ngarkesës.

Llojet

Ekzistojnë disa lloje të qarkut të shkurtër. Një qark i shkurtër njëfazor ndodh kur një fazë lidhet me një tel ose tokë neutrale, një qark i shkurtër dyfazor ndodh kur dy faza janë të lidhura me qark të shkurtër (ato gjithashtu mund të lidhen me tokën në të njëjtën kohë ), dhe një qark i shkurtër trefazor ndodh kur tre faza janë të lidhura me njëra-tjetrën.

NË makina elektrike ndodhin edhe qarqe të shkurtra. Kjo ndodh kur mbështjellja lidhet me një trup metalik ose kur rrotullimet e një mbështjelljeje (transformatori, rotori ose statori) janë të shkurtuara.

Pasojat

Si rezultat i një qarku të shkurtër, rryma që rrjedh nëpër qarkun elektrik rritet ndjeshëm. Në përputhje me ligjin Joule-Lenz, për shkak të kësaj, nxehtësia lëshohet në elementët e qarkut. Mund të arrijë vlera të tilla që telat të shkrihen, izolimi mbi to të marrë flakë dhe të ndodhë një zjarr.

Një qark i shkurtër çon në ndërprerje të më shumë se një pajisje elektrike. Konsumatorët e tjerë të lidhur në sistemin e unifikuar të energjisë përjetojnë një rënie të tensionit të rrjetit. Në rrjetet trefazore, shpesh ndodh asimetria e tensionit dhe furnizimi me energji elektrike ndërpritet.

Kur telat e linjës së energjisë dëmtohen dhe shkurtohen në tokë, në hapësirën përreth formohet një fushë elektromagnetike, për shkak të së cilës ndodh një EMF i induktuar në pajisjet elektrike aty pranë, duke çaktivizuar pajisjet.

Parandalimi i qarqeve të shkurtra

Për të shmangur qarqet e shkurtra, pajisjet kufizuese të rrymës përdoren në rrjetet elektrike - ato mund të veprojnë si një rezistencë shtesë që zvogëlon rrymën. Për më tepër, për të mbrojtur kundër qarqeve të shkurtra, përdoret parimi i qarqeve paralele, përdoren transformatorë zbritës me mbështjellje të ndarë, ndërprerës dhe siguresa, si dhe pajisje mbrojtëse rele.

Si rregull, të gjitha problemet me një makinë ndodhin në momentin më të papërshtatshëm - ky ligj është i njohur për një kohë të gjatë. Shpesh ka situata kur ndihmë të kualifikuar nuk ka shprese. Për shembull, kur del në natyrë, në një rrugë fshati, shoferi mbetet vetëm me të gjitha problemet e tij.

Zgjidhja optimale është të bëheni vetë specialist. Nëse jo në kategorinë "pro", atëherë të paktën kuptoni bazat e zgjidhjes së problemeve të një makine dhe mënyrat më të thjeshta për t'i rregulluar ato. Le të kuptojmë se si të gjejmë vendin në instalimet elektrike të makinës ku ndodhi qarku i shkurtër.

Diagnostifikimi i plotë i qarkut është i mundur vetëm me pajisje speciale. Por kur praktikisht nuk ka asgjë në dorë, mbetet vetëm një gjë për të bërë - përdorni metodën më të thjeshtë. Secili shofer ka të tijën. Autori ofron një që ai e ka zbatuar me sukses në praktikë më shumë se një herë. Nëse është mirë apo jo, ta gjykoni ju lexues. Por rezultati është gjithmonë pozitiv - vendndodhja e qarkut të shkurtër të instalimeve elektrike përcaktohet me saktësi.

Para se të vazhdoni me ndonjë veprim, duhet të hapni kapuçin dhe të inspektoni me kujdes të gjitha zonat e dukshme diagrami elektrik. Një qark i shkurtër mund të ndodhë ose në trup ose midis telave. Në rastin e fundit, izolimi shkrihet, dhe kjo është e lehtë për t'u zbuluar vizualisht. Është shumë herët për të nxjerrë një përfundim përfundimtar në lidhje me shkakun e qarkut të shkurtër, por tashmë do të bëhet e qartë se cilat qarqe duhet të diagnostikohen së pari.

Kontrollimi i integritetit të të gjitha siguresave

Pr (përcaktimi tradicional për këto elementet mbrojtëse) është "lidhja" më e dobët në zinxhir. Në rast të një qarku të shkurtër, ato digjen menjëherë, duke mbrojtur kështu të gjitha pajisjet dhe pajisjet e lidhura me këtë linjë që janë konsumatorët aktualë nga rrjeti në bord. Këtu duhet të filloni duke kontrolluar integritetin e tyre. Në çdo makinë, pavarësisht nga modeli dhe modeli, ekziston një mini-bllok i veçantë në të cilin ndodhen të gjitha siguresat e parashikuara në diagramin e instalimeve elektrike. Mjafton të hiqni kapakun dhe ato janë në pamje të plotë.

Është më mirë të kontrolloni, pasi një inspektim vizual nuk është i besueshëm. Ka ende makina që kanë siguresa të stilit të vjetër. Integriteti i fillit përçues nuk mund të përcaktohet me inspektim të zakonshëm. Prandaj, një multimetër, në çdo rast. Me të patjetër nuk do të ketë gabime.

Të gjitha manipulimet e mëtejshme mund të bëhen vetëm me ndezjen e fikur.

Siguresat hiqen nga prizat e tyre dhe secila prej tyre kontrollohet, pasi shpesh ndodh që nuk dihet ende se ku është saktësisht qarku i shkurtër në instalime elektrike. Mund të ketë prekur disa qarqe elektrike në të njëjtën kohë. Nga rruga, një gabim shumë i zakonshëm është se pasi ka gjetur një Pr të dëmtuar, një shofer i papërvojë beson se puna ka përfunduar dhe riparimi përfundon atje. Nuk është fakt se kjo është me të vërtetë finalja.

Diagrami i instalimeve elektrike makinë moderne mjaft komplekse, dhe vetëm një elektricist profesionist auto e di se si të gjitha qarqet e tij janë të ndërlidhura, dhe vetëm me përvojë të mjaftueshme praktike. Një qark i shkurtër midis përçuesve individualë është gjithashtu i mundur. Prandaj, duhet të kontrolloni secilën prej siguresave, veçanërisht pasi nuk kërkon shumë kohë - më së shumti 10 - 15 minuta (së bashku me masat organizative).

Rezistenca e një Pr të mirë (për ata që kanë harruar) = 0. Në raste të tilla, profesionistët thonë se qarku "bie zile". Por prishja e tij është dëshmi e drejtpërdrejtë se ka një qark të shkurtër diku në linjën e instalimeve elektrike që mbron siguresa. Është e kotë të instaloni një të re, madje edhe për të gjetur zonën e dëmtuar, pasi e njëjta gjë do të ndodhë kur ndizet voltazhi.

Të gjitha siguresat kanë vlerësime të ndryshme. Për të mos humbur kohë më vonë duke kontrolluar me diagramin, ato duhet të vendosen në rendin në të cilin hiqen nga prizat e montimit. Për shembull, nga e majta në të djathtë. Të gjitha Pr-të janë mjaft të vogla dhe për të parandaluar humbjen ose përzierjen e tyre, një opsion është të vendosni diçka në sediljen e pasagjerit për të siguruar që siguresat të qëndrojnë të palëvizshme ndërsa kryhen aktivitete të tjera (një leckë, një libër, një gazetë, dhe kështu me radhë).

Kontrollimi i qarqeve të qarkut për qarqe të shkurtra

Pasi i kemi nxjerrë të gjitha siguresat nga prizat e tyre, kemi shkëputur linjat individuale të instalimeve elektrike. Faza tjetër është kontrollimi i integritetit të përçuesve dhe pajisjeve të lidhura me to për qarqe të shkurtra. Së pari ju duhet të fikni masën. Ky është ndërprerja e dytë në qarqet elektrike.

Ju mund të përdorni një multimetër ose një llambë për të kontrolluar. Të dyja duhet të jenë gjithmonë në bagazhin e makinës. Autori merr për të kuti plastike Llamba 12 V nga sinjali i kthesës. Ka 2 tela të ngjitur në të - i pari në bazë, i dyti në kontaktin qendror. Për lehtësinë e punës, kunjat e mprehta të bëra me tel të trashë bakri fiksohen gjithashtu me saldim në skajet e tjera të telave, mbi të cilat vendosen tuba PVC me diametër të përshtatshëm (për izolim). Ju merrni disa sonda të mira shtëpiake për të punuar me instalime elektrike.

Teknika e kontrollit të qarqeve është e thjeshtë.Çelësi i ndezjes është në pozicionin e parë. Sondat aplikohen në terminalet e mbajtësve të siguresave (një nga një, në çifte). Rezulton se llamba zëvendëson një Pr specifike dhe filamenti i tij zëvendësohet lidhje siguresash. Nëse nuk ndizet, gjithçka është në rregull. Por shkëlqimi tregon se rryma rrjedh nëpër qark nga "+" në trup (aka "-").

Por masa është fikur? Kjo do të thotë se ka një qark të shkurtër në këtë linjë instalime elektrike. Është e njëjta gjë me pajisjen. Ndërprerësi i modalitetit vendoset në pozicionin "matjes aktuale" dhe prania/mungesa e tij monitorohet nga treguesi. Kjo është ajo - zinxhiri në të cilin është gjetur ai i shkurtër.

Kontrollimi i instalimeve elektrike

Këtu mund të japim vetëm rekomandime të përgjithshme. Ka shumë marka dhe modele makinash, dhe secila prej tyre ka qarqe të ndryshme elektrike. Është gjetur linja me qark të shkurtër. Por çfarë e shkaktoi? Ju duhet të shikoni diagramin për të parë se cilët konsumatorë janë të lidhur me të. Më pas, fikini ato një nga një dhe kontrolloni përsëri telat duke përdorur një llambë.

Nëse nuk ka rezultat, atëherë përfundimi është i qartë - tela është me qark të shkurtër. Duhet të shkëputet nga cilido skaj dhe të merret me të njëjtin seksion kryq. Është fiksuar në ato pika të qarkut ku është përcjellësi "i dyshimtë". Nëse kontrolli i mëtejshëm tregon se nuk ka më një qark të shkurtër, atëherë është e qartë se vendndodhja e defektit është gjetur. E tëra që mbetet është të zëvendësoni telin e dëmtuar me një të paprekur.

Nëse nuk është e mundur të ribëni paketën, përcjellësi i vjetër shkëputet plotësisht në të dy skajet dhe një i ri vendoset në majë të kthesës. Por ky është një vendim personal - të lini një "vendosje" të tillë ose të kontaktoni një punëtori shërbimi për një riparim "të madh" të instalimeve elektrike.

Ndodhja e një mosfunksionimi diku në rrugë mund të neutralizohet përkohësisht. Nëse arsyeja është një konsumator specifik, atëherë ai thjesht fiket. Natyrisht, vetëm një që nuk ndikon në sigurinë e trafikut. Këtu ju duhet të udhëhiqeni nga rrethanat - sa larg duhet të shkoni akoma, sa e rëndësishme është këtë pajisje etj.

Edhe ndërhyrja e një profesionisti do të jetë pak ndihmë nëse pronari i makinës nuk ka një diagram elektrik për rrjetin në bord. Riparimi i instalimeve elektrike "me prekje" është një detyrë e kotë. Së pari, prodhuesit po përmirësojnë vazhdimisht diçka, dhe madje edhe për një model makine në seri të ndryshme mund të ketë disa dallime. Së dyti, nuk do të jetë e mundur të renditni telat e mbledhur në një pako, dhe madje edhe me një shtresë izoluese. Së treti, nuk mund të ulni papastërtitë dhe pluhurin nën kapuç. Një inspektim vizual nuk është një garanci për identifikimin e një defekti, veçanërisht nëse ka të bëjë me një qark të shkurtër instalime elektrike.