Në automjetet moderne të pajisura me çelësa të rinj elektronikë (përfshirë çelësat e aksesit të rehatisë pa kontakt), ka probleme me hapjen e makinës nëse bateria ose bateria në pajisje është e vdekur, si dhe me ndezjen e mëtejshme të motorit. Në fund të fundit, nuk keni gjithmonë një bateri në dorë. Prandaj, shumë shoferë përballen me vështirësi dhe nuk dinë të futen në makinë pa ndihmën e një sistemi elektronik të aksesit të rehatisë. Puna është se shumë makina moderne, në vend të çelësave të zakonshëm, kanë çelësa elektronikë për hapjen dhe ndezjen e makinës. Çfarë duhet bërë? Ne do të përpiqemi t'ju tregojmë se çfarë të bëni dhe si ta hapni makinën.
Çfarë ndodh nëse bateria në folenë elektronike të çelësave mbaron?
Nëse makina juaj është e pajisur me një sistem të rehatshëm aksesi në makinë, si dhe një sistem të rehatshëm të ndezjes së motorit, atëherë juaji, me ndihmën e të cilit alarmi automjeti, ju identifikon si pronar të makinës. Kur i afroheni makinës dhe sinjali i transmetuar nga çelësi fillon të jetë në fushën e shikimit të alarmit të makinës, sistemi elektronik e hap makinën automatikisht, duke i dhënë pronarit akses të rehatshëm në kabinë pa përdorur një çelës të rregullt, ose pa shtypur butonat në çelësin e alarmit.
Kur hipni në makinë, çelësi juaj elektronik vazhdon të dërgojë një sinjal elektronik në makinë, duke i thënë sistemit elektronik të alarmit se ju jeni pronari i makinës. Kjo është arsyeja pse ju mund ta nisni makinën tuaj pa asnjë problem duke përdorur butonin stop-start. Por ju duhet të paguani për rehati me vështirësitë e mundshme që mund të hasë çdo pronar i një makine moderne. Për shembull, nëse telekomanda e makinës suaj i mbaron bateria ose akumulatori, jo vetëm që nuk do të mund të futeni në brendësi të makinës, por as nuk do të ndizni motorin, pasi në këtë rast çelësi juaj, pa energji, ndalon së dërguari sinjal njësia e alarmit të automjetit.
Në mënyrë tipike, në këtë rast, ju nuk do të jeni në gjendje ose nuk do të jeni në gjendje të filloni motorin. Edhe nëse e hapni derën, nëse bateria mbaron pult makinë, do të shihni një ikonë që ju informon se çelësi nuk u gjet. Prandaj, nëse makina juaj nuk ka një çelës ndezës, atëherë nuk do ta ndizni makinën derisa të ndryshoni baterinë në telekomandë.
Në fakt, për fat të mirë, ka mënyra për të hapur një makinë kur bateria në çelës është e mbaruar, madje edhe për të ndezur motorin në disa modele. Fakti është se shumica e prodhuesve të automjeteve kanë pajisur çelësa elektronikë (fobs) me një çelës të fshehur emergjence, me të cilin jo vetëm që mund të hapni derën, por edhe të filloni motorin e makinës. Por, në të vërtetë, jo gjithçka është aq e lehtë.
Vështirësia më e madhe është se 11 prodhues automjetesh, pasi kishin pajisur çelësat elektronikë të makinave me çelësa emergjence, fshehën vrimat e çelësave në dorezat e dyerve. Gjëja më e keqe është se në të gjitha markat e makinave Hapja e një makine duke përdorur një çelës urgjence ndodh në mënyra të ndryshme.
Për shembull, marka të tilla si Audi, BMW, Ford, General Motors, disa Modele Hyundai, Jaguar, Kia, Lexus, VW dhe Volvo kanë të fshehura vrima të fshehta të çelësit për çelësin e urgjencës.
Ne ju ofrojmë udhëzime për shumë makina që do t'ju ndihmojnë të zgjidhni problemin nëse bateria në telekomandën e makinës është e ulët. Me ndihmën e udhëzuesit tonë, ju do të mund të hapni makinën tuaj duke përdorur çelësin e urgjencës. Seria jonë e botimeve në të ardhmen e afërt do të përfshijë udhëzime për hapjen dhe ndezjen e motorit të markave të mëposhtme:
Chrysler/Dodge/Jeep
Fisker
Ford/Lincoln
General Motors (Chevrolet/Cadillac/Buick)
Honda/Acura
Hyundai/Kia
Jaguar
Mazda
Nissan/Infiniti
Subaru
Volvo
VW/Audi
Sot ne po publikojmë udhëzimet e para në një seri botimesh që do t'ju tregojnë se si të hapni MINI, si dhe si të ndizni motorin pa çelës elektronik nëse bateria është e mbaruar.
Ne hapim derën e BMW dhe Mini nëse bateria në çelës është e vdekur.
Për të hapur derën e makinës nëse bateria në folenë elektronike të çelësave është e ulët, ne kemi nevojë për një çelës rezervë hekuri emergjent, i cili është i fshehur në çelësin tuaj origjinal të makinës. Për ta hequr atë nga foleja e çelësave, duhet të shtypni një buton të posaçëm në pjesën e pasme të folesë së çelësit dhe ta rrëshqitni çelësin e urgjencës nga telekomanda.
Ky çelës i integruar mund të përdoret për të hapur dera e shoferit Dhe . Për të hapur derën me këtë çelës të veçantë, duhet ta futni atë në një vrimë të veçantë që ndodhet në fund të dorezës së derës së përparme të shoferit.
Kujdes!
Shumë modele të reja makinash nuk kanë bravë të hapur të fshehur të çelësave të urgjencës. Prodhuesit e automjeteve në Vitin e kaluar filloi të fshehë vrimat për çelësat nën plastikën e dorezave të dyerve. Prandaj, për të hapur derën do t'ju duhet të dëmtoni dorezën e derës duke thyer një copë plastike.
Për shembull, BMW X5 që nga viti 2014 nuk ka një vrimë të hapur teknologjike për hapjen e makinës me një çelës të veçantë.
Për të hapur derën e makinës duke përdorur një çelës të fshehur, duhet ta futni atë në vrimë (treguar nga shigjeta në figurë) dhe të shtypni dorezën e derës.
Nëse makina juaj ka një çelës të fshehur, atëherë vendoseni çelësin në vendin e treguar nga shigjeta në figurë dhe shtypni tastin lart. Plastika që fsheh kyçin e çelësit do të shkëputet. Tjetra, klikoni përsëri në çelësin dhe klikoni në dorezën e derës - dera do të hapet.
Si të ndizni një motor BMW dhe Mini nëse çelësi është i vdekur?
Disa modele BMW dhe Mini, për të ndezur motorin, kërkojnë futjen e çelësit në një lidhës të veçantë, i cili ndodhet pranë butonit. Nëse bateria e fondit të çelësit është e ulët, duke e futur atë në lidhësin pranë butonit stop-start, sistemi elektronik do të njohë folenë elektronike të çelësit.
Nese e jotja Model BMW dhe Mini nuk kërkon futjen e çelësit të çelësit në një vend të veçantë, pastaj mbajeni çelësin në zonën e kolonës së drejtimit, siç tregohet nga shigjeta në foto (shih foton). Më pas, shtypni butonin e ndalimit-nisjes për dhjetë sekonda duke mbajtur pedalin e frenave.
shënim: Nëse nuk provoni të filloni motorin duke përdorur metodën e përshkruar më sipër, atëherë ndoshta vetëm sistemi i frenave Ndoshta presioni i mbetur. Në këtë rast, një ikonë paralajmëruese mund të shfaqet në panelin e kontrollit.
Në këtë rast, provoni sërish të ndizni motorin duke shtypur sa më fort pedalin e frenave dhe duke shtypur dhe mbajtur butonin e ndalimit-nisjes për 10 sekonda.
Kujdes!!!Është e nevojshme të shtypni pedalin derisa paralajmërimi për nevojën për të shtypur pedalin e frenimit të zhduket në panelin e kontrollit.
U makina moderne, pothuajse të gjithë kanë një çelës ndezës që nuk është i zakonshëm, është i ashtuquajturi çelës çipi. Çfarë është, si ta ndryshoni atë. Kohët e fundit dikush mori një letër shumë interesante në blog, nuk do ta ritregoj, por një person pyet - si funksionon një çelës çipi? Pyetja më dukej interesante dhe vendosa të shkruaj një artikull mbi këtë temë ...
Në të vërtetë, nuk ka tabela, grupe kontakti, etj. në pjesën e jashtme të çelësit për ta lidhur atë me ndonjë lexues në makinë. Ka vetë një çelës që futet në vrimën e çelësit, por nuk është Grupi i kontaktit! Pra, cili është parimi i punës?
Nëse hyjmë në detaje teknike...
Ndërprerësi i ndezjes së makinës ka një kornizë specifike që lidhet drejtpërdrejt me njësinë e imobilizuesit. Kur ndezja ndizet, njësia dërgon një puls në këtë kornizë dhe kalon në modalitetin e leximit, domethënë fillon të dëgjojë përgjigjen nga çelësi i çipit. Nga ana tjetër (nga impulsi), çipi kryesor ngarkohet dhe fillon të transmetojë kodin e qepur në të, duke e transmetuar atë në këtë kornizë imobilizatori. Korniza e imobilizatorit pranon kodin dhe nëse gjithçka është normale, ju lejon të filloni motorin.
Nëse thjesht...
Është shumë e lehtë të prezantosh punën tënde. Ndoshta të gjithë (ose shumë) kanë intercom në hyrjet e tyre. Ne afrohemi dhe prezantojmë një fole të posaçme çelësash, intercom e lexon atë dhe hap derën. Ky është një shembull i ekzagjeruar i një çelësi çipi dhe imobilizuesi makine.
Duhet të theksohet se pa këtë çelës çipi, imobilizuesi nuk do të lejojë që makina të fillojë! Ai bllokon funksione të ndryshme të makinës:
— në disa makina imobilizatori ndodhet në vetë çelësin e ndezjes dhe bllokon funksione të ndryshme në bravë.
- për të tjerët, imobilizuesi është i integruar në pult dhe hap qarqe të caktuara të makinës (për shembull, një qark pompë karburanti)
— për të tjerët, njësia e imobilizatorit ndodhet në ndarjen e motorit dhe me ndihmën e amplifikatorëve mund të bllokojë njëkohësisht bllokimin dhe zinxhirët.
Siç mund ta shihni, pajisja dhe parimi i funksionimit të çelësit të çipit duket i thjeshtë, por efektiv. Sidoqoftë, tani shumë sisteme alarmi me ndezje automatike janë fikur imobilizator standard(në veçanti, duke përdorur një çelës shtesë që vendoset në panelin e makinës), unë personalisht nuk e rekomandoj ta bëni këtë. Sepse makina bëhet pre më e lehtë për hajdutët e makinave.
Dhe tani një version i shkurtër video i artikullit
Kjo është e gjitha, mendoj se artikulli ishte interesant. Lexoni FAQIN tonë AUTO
Në këtë artikull do t'ju tregoj se si të bëni diçka si një çelës pa kontakt. Çështja është se ekziston një transmetues që dërgon një sinjal në një marrës të integruar në pajisjen që na nevojitet. Ne e sjellim transmetuesin në pajisje dhe ai fillon të funksionojë. Gama e këtij çelësi është rreth 5 cm Kjo varet kryesisht nga furnizimi me energji i vetë çelësit të transmetuesit.Tani le të shohim diagramin e pajisjes:
Transmetuesi është një oshilator konvencional bllokues. Kam përdorur transistorin KT315, por ju mund të përdorni edhe të tjerë. Është gjithashtu e mundur të fuqizohet qarku i çelësit pa kontakt nga një bateri 1,5 volt, por sa më i lartë të jetë voltazhi i furnizimit, aq më i madh është diapazoni. Disavantazhi i vetëm i skemës është se për të nisur çelësin është e nevojshme të lidhni një qark të shkurtër bazën dhe kolektorin për një kohë të shkurtër. Marrës kyç. Së pari, le të mbledhim një marrës të thjeshtë - një spirale dhe një LED. Le të kontrollojmë, nëse SD funksionon, mund të vazhdoni.
Lista e pjesëve për pajisjen:
Transistor KT315 ose ndonjë tjetër
Bateri AA
Teli 0,1-0,6 mm
LED është 3V, por e imja ndizet gjithashtu në 12V.
Le të kalojmë në përdorimin praktik të qarkut të çelësit pa kontakt në jetën e përditshme:
Le të bëjmë disa ndryshime të vogla në marrës:
- Diodë Schottky me rënie të tensionit të ulët
- Kondensator elektrolitik 100uF
- Transistor me fuqi mesatare KT837, etj.
- Furnizimi me energji elektrike, mund të përdorni një bateri 12V
- Dhe më e rëndësishmja - një stafetë që do të kontrollojë të gjitha ngarkesat e lidhura.
Tani pak për atë që kjo pajisje nuk do të funksionojë pa - mbështjellje. Bobinat e transmetuesit janë mbështjellë në një tub me diametër 5 cm, me një tel 0,1-0,6 mm. Sa më i trashë të jetë teli, aq më aktuale konsumi dhe faktori i cilësisë. L1 ka 30 kthesa, L2 është gjysma e asaj madhësie - 15 kthesa. Kujdes! Mbështjelljet L1 dhe L2 ecin në një drejtim. Nëse e rrotulloni në drejtime të ndryshme, asgjë nuk do të funksionojë!
Këshillohet që spiralja e marrësit të ketë të njëjtin numër rrotullimesh si L1.
Dhe këtu është paraqitja e çelësit të montuar pa kontakt:
Nëse keni mbledhur gjithçka në mënyrë korrekte, por pajisja nuk ndizet, provoni të mbyllni kolektorin dhe bazën disa herë - gjithçka duhet të funksionojë. Gjatë eksperimenteve, vura re se nëse e ktheni spiralen me LED, ajo digjet ose më e ndritshme ose më e zbehtë. Ju gjithashtu mund të demonstroni parimin e funksionimit të ferritit këtu:
Ky është ferrit nga një marrës radio. LED ndizet në një lartësi deri në 15 cm! Prandaj, marrësi mund të fshihet lehtësisht në kutinë e çdo pajisjeje, vetëm ku strehimi nuk duhet të jetë prej metali. Unë mendoj se ju patjetër do të gjeni një përdorim për një pajisje të tillë. Nëse jo, atëherë mund të lini LED-in, të lidhni transmetuesin, për shembull, nën tryezë dhe të vendosni spiralen marrëse në tryezë - do të merrni gjithashtu një pajisje shumë qesharake. Dhe ju mund të bëni një shaka me miqtë tuaj, siç bëj zakonisht)))
Diskutoni artikullin ÇELËSI PA KONTAKT
