Bleni bmw m5 të ri. BMW M5 E60: një nga sedanët më të shpejtë në botë

Vitin e kaluar, prodhuesi bavarez prezantoi trupin G30, dhe një vit më vonë Ekspozitë në Frankfurt u prezantua version sportiv- M5 F90. Kjo është absolutisht makinë e re i cili revolucionarizoi këtë seri makinash sportive, pasi një makinë pasagjerësh ishte për herë të parë me të gjitha rrotat.

Makina e re është krejtësisht e ndryshme nga ajo gjenerata e mëparshme, nuk është e vështirë ta dallosh nga version civil... Makina i përket klasës E, mund të japë një ndjenjë rehatie, mund të përdoret për ngarje normale gjatë vozitjes sipas disponimit tuaj. Kjo është seri legjendare makinat dhe jemi të sigurt se një version i ri gjithashtu do të hyjë në histori.

Dizajn i ri

Pamja, siç i ka hije këtij seriali, është shumë e ngjashme, por prapë disa detaje unike janë të pranishme. Ju mund ta dalloni BMW M5 2018-2019 nga një kapuç tjetër, parakolpë më agresivë, spoiler dhe tuba bosh. sistemi i shkarkimit... Tani më në detaje për pjesën e jashtme.

Nga versioni i mëparshëm ka shumë ndryshime, por stili i ri i përgjithshëm mbetet. Muzzle ka fituar një optikë të re të kokës së ngushtë të pajisur me elementë LED. Në kapuç, ka vija të ngritura në mes, duke krijuar një gungë të lehtë. Në mes të surrat, ka një skarë radiatori të markës me një tehe kromi. Parakolp i ri menjëherë e bën të qartë se para jush i fuqishëm Makinë sportive, pasi marrjet e ajrit me radiatorë janë me madhësi mbresëlënëse.

Muri anësor i BMW M5 i ngjan shumë paraardhësit të tij, por ka shënime të modernitetit dhe veçantisë. Ekziston një vijë e thellë vulosjeje në krye, që lidhet me një gushë të vogël, e cila nga ana tjetër ka një futje kromi. Shtesat harqet e rrotave i vogël, duke vulosur në fund, gjithashtu, pasi nuk është e nevojshme të bëni një dizajn shumë sfidues, blerësit dhe vetë prodhuesi nuk e duan këtë.

Në pjesën e pasme, ne morëm një stil korporativ, fenerët janë afërsisht të ngjashëm me paraardhësin e tyre, por forma është korrigjuar pak. Një krah i vogël u shfaq në kapakun e trungut. Parakolp ka një formë paksa të ndryshme, reflektorë të ngushtë vertikalë dhe 4 tuba të mëdhenj të bishtit që bëjnë një tingull të mrekullueshëm.

Madhësitë e reja, më të mëdha të sedanëve:

gjatësia - 4965 mm;
gjerësia - 1903 mm;
lartësia - 1473 mm;
baza e rrotave - 2982 mm;
pastrimi - 132 mm;
madhësia e disqeve është R19.

Brendshme BMW M5

Gjithashtu, ndryshimet ndikuan në brendësinë e makinës, stili i përgjithshëm është ruajtur dhe ka shumë ngjashmëri. Çdo gjë është afërsisht e njëjtë, por gjithçka është ndryshuar pak. Si më parë, materialet cilësore përdoren këtu në formën e lëkurës, futje kromi dhe një sasi të vogël Alcantara. E gjithë kjo po shkon shkëlqyeshëm, nuk ka ankesa për asamblenë.

Ne futemi në makinë dhe kuptojmë se vendet janë thjesht të mrekullueshme, është e rehatshme të ulesh, karriget janë të buta, ju ndjeni se si mbështjellja e rregullueshme anësore ju mbështjell. Kjo është, vendet janë sportive, por në të njëjtën kohë udhëtim i qetë ata qëndrojnë rehat. Pas divanit të zakonshëm, si versioni civil, ai është i pajisur me ngrohje, një mbështetëse krahu dhe është mjaft komode. Ulëset janë të veshura me lëkurë BMW Individual Merivo, ju mund të zgjidhni ngjyrën e materialit, e bardha duket mirë.

Ngjyrat e mëposhtme të zbukurimit janë në dispozicion:

Karamel (ngjyrë bezhë);
Tym i bardhë (i bardhë);
Tartufo (kafe).

Timoni në brezin e ri ka ndryshuar pak, ju menjëherë i kushtoni vëmendje petaleve të kuqe shtesë. Forma gjithashtu ka ndryshuar, dhe veçanërisht pikat për gishtat e mëdhenj. Përndryshe, mbetet e njëjtë, me të njëjtat butona dhe stil. Paneli i instrumenteve është transformuar plotësisht. Prodhuesi u hoq nga puset, duke lënë vetëm një teh të hollë kromi, sensorët simulohen nga ekrani.

Konzola qendrore e BMW M5 është rishikuar për të ndryshuar nga versioni civil. Përshtatet me një ekran argëtimi 20 inç Sistemet BMW ConnctedDrive. Çdo informacion mund të shfaqet në të, përfshirë të dhënat e presionit të turbinës. Gjithçka që ndodhet më poshtë, përkatësisht njësia e veçantë e kontrollit të klimës, mbeti e pandryshuar, madje edhe nga gjenerata e mëparshme ka pak ndryshime.

Ka shumë risi në tunelet ndarëse. Sigurisht, ka kuti me mbajtës filxhanësh, por ne jemi më të interesuar për levën e ndërrimit të ingranazheve dhe gjithçka që është afër. Vetë përzgjedhësi ka marrë një formë paksa të ndryshme me një kufi të kuq. Në të majtë janë butonat për kontrollin e amortizatorëve, drejtimin dhe çaktivizimin e sistemit të stabilizimit. Duke vepruar kështu, ju mund të bëni timon bmw M5 2018-2019 sportive, dhe pjesa tjetër është e zakonshme. Në të djathtë është topi i madh i kontrollit të mediave.

Siç e dini, bavarezët krijuan një sistem për furnizimin e tingullit të shkarkimit në kabinë përmes altoparlantëve. Duke porositur sistemin e posaçëm të shkarkimit M Sport, butoni Sound Control u shfaq në brendësi, i cili zvogëlon nivelin e zhurmës së shkarkimit për një udhëtim më të rehatshëm.

Dhoma e bagazheve është saktësisht e njëjtë me atë të modelit civil - 530 litra. Brendësia dhe bagazhi janë të shkëlqyera, ju lejon të përdorni modelin si një model të përditshëm dhe të vozisni sipas gjendjes tuaj shpirtërore.

Specifikimet

Gjëja më interesante për fansat është padyshim motor i ri BMW M5. Në parim, ky është i njëjti motor, por mjaft i ridizajnuar. Ky është një V8 në dy turbo Twin Scroll, duke prodhuar 600 Fuqia e kalit dhe 750 momente. Tifozët e zgjuar u mërzitën pasi trupi i mëparshëm kishte një Edicion Konkursi të kufizuar në të njëjtin numër kuaj.

Boshti i boshtit të motorit është përforcuar, dhe pistonët me shufra lidhës janë përforcuar gjithashtu. Motori punon së bashku me një 8-shpejtësi transmetim automatik M Steptronic e pajisur me Drivelogic. Kështu, marrim një kuti me funksione për zgjedhjen e mënyrave të ndryshme të sjelljes: Sport, Sport + etj. Si rezultat, doli të arrijë përshpejtimin në qindra në 3.4 sekonda, 11.1 sekonda në 200 km / orë. Dinamika është e mrekullueshme, një nga konkurrentët kryesorë ka të njëjtën gjë, le të shohim se kush do të jetë më i shpejtë në fakt.

Makinë me katër rrota

Risi më e rëndësishme në këtë veturë është instalimi i një sistemi pronësor makinë me të gjitha rrotat, por modifikuar për kjo makinë... Motori me katër rrota mori një diferencial aktiv, detyra e të cilit është të shpërndajë forcat në rrota, të analizojë sjelljen e makinës, të shtypë pedalin e gazit ose të frenave, sipërfaqen nën secilën rrotë, etj.

Si parazgjedhje, sistemi 4WD është i aktivizuar, i cili nënkupton lëvizje me katër rrota me transmetimin e çift rrotullues kryesisht në boshtin e pasëm. Ekziston një funksion 4WD Sport me një sistem të veçantë M Mode Dinamik, kontrollueshmëria është rritur shumë herë dhe i është dhënë mundësia për të shkuar në një kthesë në një BMW M5 2018-2019 me një lëvizje të lehtë të boshtit të pasmë. Tifozët e Drift janë të pajisur me një sistem 2WD, i cili çaktivizon sistemin e stabilizimit dhe mund të gëzojë një makinë me rrota plotësisht të pasme.

Gjithashtu, inxhinierët bavarezë instaluan një qeramikë të re karboni sistemi i frenave... Shtë një kënaqësi opsionale që përmban peshë më të lehtë, performancë më të mirë të frenimit dhe besueshmëri më të madhe. Veryshtë shumë e lehtë t'i dallosh ato nga ato të zakonshmet - kalibrat janë pikturuar në ngjyrë të artë me logon e korporatës të serisë M.

Pezullimi i makinës bazohet në platformën CLAR dhe është i pavarur. Në pjesën e përparme, makina qëndron në 2 leva, dhe në pjesën e pasme ka një skemë me pesë lidhje. Gjithçka është akoma e pajisur amortizues adaptues e cila mund të rregullohet me një buton nga salloni. Çdo gjë është më e vështirë këtu, stabilizues stabiliteti anësor më i trashë dhe ka amortizues adaptues, gjë që e dallon këtë pezullim nga ai civil.

Çmimi i BMW M5 të ri

Blerësit rusë deri më tani ky model e padisponueshme Në shtëpi, makina shitet tashmë për të paktën 117,000 euro, që është më shumë se 8 milion rubla. Shtë mjaft e shtrenjtë, dhe më shumë se ajo e konkurrentëve. NË konfigurimi bazë makina ka:

19 disqe të mrekullueshëm;
vende me ngrohje;
kontroll i veçantë i klimës;
Fenerë LED;
tapiceri lëkure;
muzikë elegant;
6 airbag;
sisteme të ndryshme garash dhe shumë pajisje interesante.

Ekzistojnë gjithashtu mundësi të ndryshme, të tilla si ngjyra e lëkurës ose një sistem i ndryshëm i shkarkimit. Si rezultat, doli makinë luksoze BMW M5 F90, e cila krijoi një zhurmë të madhe në botën e automobilave dhe do të vazhdojë ta drejtojë atë. Si një nga konkurrentët kryesorë të AMG dhe RS, ajo do të ekzistojë dhe deri më tani asnjëri prej tyre nuk ka dalë shumë përpara.

Video

BMW M5 është një sedan premium i ngarkuar me katër rrota i klasit të biznesit (aka segmenti "E" nga Klasifikimi evropian), krijuar nga përpjekjet e specialistëve divizioni sportiv Marka bavareze "Motorsport GmbH" ... isshtë e përshtatshme për rolin e " makinë familjare"Ose" partner biznesi ", megjithatë, nëse është e nevojshme, është në gjendje të shndërrohet në një" makinë garash "të vërtetë ...

"Lëshimi" i gjashtë i tre vëllimeve me indeksin në fabrikë "F90" u deklasifikua më 22 gusht 2017 (si pjesë e një prezantimi në internet), në shtator (në Frankfurt) u bë debutimi i tij zyrtar ... dhe tashmë në Nëntor, tregtarët rusë filluan të pranojnë urdhra për të.

Duhet të theksohet menjëherë se ky sedan sportiv bëri një revolucion të vërtetë - për herë të parë në "karrierën" e tij (dhe me të vërtetë në mesin e makinave "eMok") u bë me të gjitha rrotat. Për më tepër, si rezultat i ndryshimit të gjeneratës tjetër, ajo u zgjerua në madhësi, mori një rritje të fuqisë dhe rimbushi "armatimin" e saj me një masë të pajisjeve moderne ... por gjërat e para së pari:

Jashtë, gjenerata e gjashtë BMW M5 duket parakolp i bukur, energjik dhe me gjak të pastër, me agresivitet të lartë, mbrojtëse më "muskulore", hyrje të mëdha ajri, një kuartet tubash shkarkimi dhe "rrotulla" me madhësi 19 ose 20 inç nuk lejojnë që të ngatërrohet me "pesët" e zakonshme - në përgjithësi, një set tradicional për makinat M.

Në gjatësi, "eMka" me shënimin e brendshëm "F90" shtrihet në 4965 mm, arrin 1473 mm në lartësi dhe nuk kalon 1903 mm në gjerësi. Distanca midis palëve të rrotave të makinës është 2982 mm, e saj pastrimi nga toka përshtatet në 132 mm, dhe madhësia e pistës së përparme dhe të pasme është përkatësisht 1626 mm dhe 1595 mm. Në formën e "stivuar", pesha me katër dyer peshon 1930 kg.

Brenda, thelbi "i ngarkuar" i gjeneratës së gjashtë BMW M5 jepet nga timoni multifunksional M me skica të stampuara dhe dy "pika" të kuqe të çelësave M1 dhe M2, një përzgjedhës elegant "automatik" dhe sedilje sportive të përparme me të theksuara muret anësore, mbushja e dendur dhe një sërë rregullimesh elektrike.

Për një shtesë, makina mbështetet në vende edhe më "këmbëngulëse" me elektrizim të plotë (përfshirë rregullimet për rrotullat mbështetëse anësore dhe pjerrësinë e shpinës).

Përndryshe, është i njëjti sedan biznesi me standardin "pesë", në divanin e pasëm të të cilit edhe tre pasagjerë të rritur mund të ulen me një nivel të lartë komoditeti.

Ai gjithashtu nuk ka probleme me prakticitetin - trungu i tre vëllimit forma standarde"Hanë" deri në 530 litra bagazh.

Nën kapuçin e BMW M5 F90 ka një motor benzinë 4.4 litra në formë V me injeksion direkt karburant, koha me 32 valvula, bosht me gunga të përforcuar dhe mekanizmi i shufrës-pistoni lidhës, dy turbochargers Twin Scroll dhe një kolektor shkarkimi të gdhendur në kambenë e bllokut të cilindrit. Ai gjeneron 600 kuaj fuqi në 5600-6700 rpm dhe 750 Nm çift rrotullues në 1800-5600 rpm.

Tre-kuti "e ngarkuar" është e pajisur me një teknologji 8-shpejtëshe "automatike" dhe me të gjitha rrotat "M xDrive". Si parazgjedhje, furnizohet i gjithë furnizimi i shtytjes boshti i pasmë, dhe fuqia furnizohet me rrotat e përparme, nëse është e nevojshme, me anë të një tufë me shumë pllaka (përveç kësaj, ekziston një diferenciale e intervalës, duke lejuar drejtimin në njërën nga rrotat deri në 100% të momentit rrotullues).
Transmetimi i automjetit ka pesë konfigurime të ndryshme me një zgjedhje të tre opsioneve të mundshme të shpërndarjes (4WD, 4WD Sport dhe 2WD) dhe një numër të ngjashëm të algoritmeve të sistemit të stabilizimit (MDM, DSC dhe DSC off).

Nga zero në 100 km / orë, BMW M5 e mishërimit të gjashtë "katapulton" pas 3.4 sekondash, dhe shkëmben "njëqindin" e tretë pas 11.1 sekondash. Maksimumi me katër dyer mund të arrijë 250 km / orë (megjithatë, me pagesë, "jakë elektronike" mund të zhvendoset deri në 305 km / orë).

Konsumi i karburantit të pasaportës së një sedan sportiv nuk kalon 10.5 litra për 100 km në mënyrë të përzier.

Në zemër të kësaj "eMka" është arkitektura modulare CLAR me pezullime të pavarura"Në një rreth": një sistem me dy lidhje është instaluar në pjesën e përparme, dhe një sistem me pesë lidhje në pjesën e pasme (në "bazën"-me amortizues adaptues, të pajisur me tre mënyra funksionimi). Ai ndryshon nga "vëllai" standard nga kinematika e rishikuar e pezullimit, nyjet e forta të gomës dhe shufrat e trasha kundër rrotullimit.
Trupi i makinës është i prerë nga nota çeliku me forcë të lartë, mbrojtësit e përparmë, dyert, kapaku dhe kapaku i bagazheve janë prej alumini, dhe çatia është bërë nga fibra karboni.

Katër dyer "i karikuar" mburret me një përshtatës përforcues elektromekanik drejtues i integruar në raft dhe majë me lartësinë e ndryshueshme të dhëmbëve. Të gjitha rrotat e "Gjermanisë" janë të pajisura me ventilim frenat e diskut(të bëra prej gize me shpërndarës alumini): kalibra me gjashtë pistona me një caliper fiks përdoren në boshtin e përparmë, dhe calipers me një pistoni me një caliper lundrues përdoren në pjesën e pasme. Frenat qeramike të karbonit janë në dispozicion si opsion.

Në Tregu rus BMW M5 me indeksin "F90" ofrohet me një çmim prej 6,700,000 rubla - kjo është sa ata kërkojnë një sedan bazë, i cili është i pajisur me: gjashtë airbag, rrota 19 -inç, sistem multimedial, "muzikë" premium, dekorim i brendshëm prej lëkure, "klimë" me dy zona, ulëse të përparme me ngrohje dhe rregullim elektrik, optikë plotësisht LED, ESP, ABS, EBD dhe një numër i madh i "të mirave" të tjera.

Për një makinë në shfaqjen e "M Special" do t'ju duhet të paguani të paktën 7,800,000 rubla, dhe veçoritë e tij janë: kontrolli i klimës me katër zona, "rrotullat" 20 inç me bishta të dyfishtë, funksioni i karikimit të telefonit pa tel, BMW Display interaktive Çelësi, sistemi i asistencës kur parkoni, sistemi audio i nivelit të lartë Harman Kardon Surround Sound dhe opsione të tjera.

Për më tepër, makina ofrohet në një version të veçantë të "Edicionit të Parë" (qarkullimi i tij është i kufizuar në 20 kopje), i cili kushton nga 8,990,000 rubla. Kjo katër derë është pikturuar në një hije unike të "Frosty Crimson Metallic" dhe ka pothuajse çdo pajisje të mundshme.

Makinë e fuqishme e rrotave të pasme Sedan BMW M5 u prezantua për herë të parë në publik në 1985.

Nga jashtë, makina praktikisht nuk ndryshonte nga "pesë" të gjeneratës së dytë, por nën kapuç kishte një motor nga një kupë e serisë së vogël BMW M1-një "gjashtë" në linjë me një vëllim prej 3.5 litrash, duke u zhvilluar 286 litra. me (versioni për tregun amerikan kishte një kapacitet prej 256 kf.) Falë kësaj, BMW M5 përshpejtoi në 100 km / orë në 6.2 sekonda dhe u njoh si më i shpejti sedan serial ato vite Dallimet e tjera përfshijnë burime dhe amortizues më të shkurtër, dhe frena të përforcuar.

Në total, 2,241 makina u prodhuan deri në 1987, shumica e tyre u prodhuan në fabrikën e divizionit BMW M GmbH në Mynih, dhe 96 makina u mblodhën në një fabrikë në Afrikën e Jugut.

Brezi i 2-të (E34), 1988-1995

Në 1988, filloi prodhimi i "em-pestave" të rinj.

Fillimisht, motori i mëparshëm ishte instaluar në makinë, por fuqia e tij u rrit në 315 "kuaj" (për Amerikën - 307 kf). Në 1991, BMW M5 për tregun evropian mori një azhurnim njësi energjie: motori në linjë me gjashtë cilindra 3.8 litra zhvilloi 340 litra. s, dhe në 1994 - një "mekanikë" e re me gjashtë shpejtësi. Në 1992, kamionçina M5 Touring doli në shitje.

Janë prodhuar gjithsej 12,245 makina të gjeneratës së dytë, përfshirë 891 kamionçina.

Brezi i 3-të (E39), 1998-2003

Prodhimi Makina BMW Brezi i tretë M5 i serisë E39, i cili debutoi në 1998, u zhvendos nga fabrika e BMW M GmbH në linjën kryesore të montimit në Dindolfing. Makina mori një motor të ri 4.9-litra V8 me 400 kf. me dhe "mekanika" me gjashtë shpejtësi Getrag. Për "qindra" një M5 të tillë u përshpejtua në 5.3 sekonda. Janë prodhuar gjithsej 20,711 sedanë (nuk kishte karroca në programin e prodhimit).

Brezi i 4 -të (E60 / E61), 2005–2010

Sedanët BMW M5 dhe vagonët e stacioneve me indekset e fabrikës E60 dhe E61, respektivisht, u prodhuan nga 2006 në 2010. Janë prodhuar gjithsej 19523 sedanë dhe 1025 kamionçina.

Me ndryshimin e brezave, numri i cilindrave nën kapuç u rrit përsëri - tani një motor i zhvilluar posaçërisht V10 5.0 me një kapacitet 507 kf u instalua në makinë. me Një risi tjetër ishte kuti ingranazhi robotik me shtatë shpejtësi SMG: fillimisht makinat ishin të pajisura vetëm me të, dhe në 2007 u shfaq një version me "mekanikë". Sipas prodhuesit, BMW M5 përshpejtoi në 100 km / orë në 4.7 sekonda, dhe shpejtesi maksimale ishte 337 km / orë.

Brezi i 5-të (F10), 2011–2016

Brezi i pestë BMW M5 hyri në treg në fund të 2011. NË rreshtoj përsëri nuk kishte asnjë version kamionçinë, "emka" mund të ishte vetëm një sedan.

Dhjetë cilindri i thithur natyrshëm u zëvendësua nga një motor V8 4.4 me dy turbocharged që zhvillon 560 kf. me Çift rrotullues u transmetua në rrotat e pasme përmes një shtatë shpejtësie kuti robotike veshje me tufë e dyfishtë, dhe tregu amerikan gjithashtu ofroi një version me një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi.

Sipas të dhënave të pasaportës, BMW M5 ishte në gjendje të përshpejtonte në njëqind në 4.3 sekonda. Më vonë, versione të kufizuara me motorë të rritur në 575 dhe 600 forca u shfaqën në shitje.

Prodhimi i modelit vazhdoi deri në vitin 2016. Çmimet për BMW M5 në tregun rus filluan me 5.5 milion rubla.

NJITSIT E FUQIS BMW M550I DHE BMW M550D.

BMW M550i xDrive dhe BMW e re M550d xDrive janë të pajisura me benzinën më të fuqishme dhe motorët me naftë të cilat ofrohen për BMW Serinë 5. Ato gjithashtu janë optimizuar në përputhje me kërkesat e M Performance, me qëllim të arritjes së dinamikës maksimale sportive. Këta motorë përputhen në mënyrë të përkryer me sportet me 8 shpejtësi transmetim automatik Transmetimi steptronik ose transmetimi automatik Steptronic me 8 shpejtësi me akordim specifik të M Performance për ndërrime të shpejta të shpejtësisë. Akustika është po aq mbresëlënëse, me të dyja automjetet që japin zë të fuqishëm që nuk lë dyshim për superioritetin e tyre.

DINAMIKA E LOTVIZJES.

BMW M550i xDrive dhe BMW M550d xDrive demonstrojnë me padurim karakterin e tyre unik në rrugë: Profesionalja opsionale Adaptive M Suspension kombinon Pezullimin Adaptive M, Shtypjen e Rollit dhe Integral Active drejtues... Beenshtë përshtatur posaçërisht për të përmbushur kërkesat e M Performance dhe karakterizohet nga kombinimi perfekt i stilit sportiv dhe komoditetit. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat BMW xDrive synon të arrijë dinamikën maksimale dhe e konfirmon këtë fakt me zakonet e tij të drejtimit të rrotave të pasme. Në kombinim me goma të përshtatura posaçërisht me performancë të lartë, kjo ju lejon të eksploroni kufijtë e dinamikës dhe të përballoni me kënaqësi sfidën tuaj të ardhshme sportive.

PROJEKTIMI I JASHTM.

BMW M550I E JASHTME DHE BMW M550D.

Një zgjidhje e jashtëzakonshme, edhe për automjetet M Performance: ekskluzive dekorim i jashtëm Cerium Grey nënvizon karakterin e veçantë të BMW M550i xDrive dhe BMW M550d xDrive. Nga rrethimi i grilës së radiatorit dhe hyrjet e ajrit specifike për M Performance deri te kapakët e pasqyrave, Air Breather dhe pllaka e modelit të pasmë - një sërë detajesh të pikturuara në këtë ngjyrë të veçantë i japin pamjes së jashtme një unike pamjen... Rrotat aliazh alumini të lehta 20 "Stil dyfishtë 668 M në Cerium Grey në një kombinim mat / shkëlqim të lartë theksojnë më tej karakterin sportiv të automjetit. Dizajni emocional është i rrumbullakosur me dy grykë trapezoidale në krom të zi.

Informacioni mbi çmimet dhe konfigurimin e automjeteve është tregues dhe jepet për referencë. Informacioni mbi çmimet dhe konfigurimin e automjeteve nuk është një ofertë publike. Për informacion të saktë mbi çmimet dhe pajisjet e makinave, kontaktoni zyrtarin Tregtar BMW Avilon.

Informacioni mbi çmimet dhe konfigurimin e automjeteve është tregues dhe jepet për referencë. Informacioni mbi çmimet dhe konfigurimin e automjeteve nuk është një ofertë publike. Për informacion të saktë mbi çmimet dhe konfigurimin e automjeteve, kontaktoni tregtar i autorizuar BMW Avilon.

Informacioni mbi çmimet dhe konfigurimin e automjetit është tregues dhe jepet për referencë. Informacioni mbi çmimet dhe konfigurimin e automjeteve nuk është një ofertë publike. Për informacion të saktë mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve, ju lutemi kontaktoni shitësin tuaj të autorizuar të BMW Avilon.