Shenja e pasthirrmës ndizet në panelin e instrumenteve të VAZ. Pikëçuditja është ndezur: pse, çfarë të bëjmë? Pra, çfarë mund të shkaktojë shfaqjen e pikëçuditjes?

Çfarë duhet të bëni nëse një pikëçuditëse e verdhë ndizet në pultin e makinës suaj? Kjo pyetje shpesh shqetëson pronarët e makinave. Ndonjëherë është e vështirë të japësh një përgjigje të qartë për këtë, sepse në makina markave të ndryshme Të njëjtat probleme mund të shfaqen në tabelë duke përdorur shenja të ndryshme. Kjo do të thotë që do t'ju duhet t'i kuptoni me kujdes në mënyrë që të mos e gjeni veten në një moment në një situatë të pashpresë, ose më saktë, të pashpresë.

Çfarë bashkon dhe dallon shenjat në ekranet e makinave

Që në fillim të artikullit, ne tërheqim vëmendjen e pronarëve të makinave, por pavarësisht se çfarë marke është, ka shenja që bashkojnë shumëllojshmërinë e ikonave në ekran: treguesit e gjelbër gjithmonë njoftojnë se një sistem është ndezur dhe funksionon siç duhet. , dhe e verdha ose e kuqe paralajmërojnë për problemet. Por ia vlen gjithashtu të merret parasysh nëse është i instaluar në kompjuterin tuaj. sistemi i frenimit kundër bllokimit(ABS) apo jo.

Si funksionojnë treguesit ndryshe në makinat me dhe pa ABS?

Nëse makina ka sistemin e emërtuar, atëherë llamba paralajmëruese (e quajtur edhe ikona treguese) normalisht duhet të ndizet kur ndezja ndizet dhe freni i parkimit është aktivizuar, dhe të fiket pas ndezjes së motorit dhe kur lirohet freni i parkimit. frenave parkimi. Kështu testohet sistemi. Dhe nëse drita fiket, kjo do të thotë se sistemi po funksionon siç duhet. Një sinjal tregues që shkëlqen më gjatë se sa pritej tregon një mosfunksionim në sistemet e automjetit. Nëse ABS nuk është i instaluar, atëherë kur ndezja ndizet, ikona shfaqet vetëm nëse shfaqen probleme, të cilat do t'i diskutojmë më në detaje më poshtë.

Pra, çfarë mund të jetë shkaku i pikëçuditjes?

Siç kemi thënë tashmë, disa pikëçuditëse mund të shfaqen në pultet e markave të ndryshme të makinave. Për shembull: në trekëndëshin e verdhë - një sinjal i mosfunksionimit sistemi elektronik stabilizimi, ose në të kuqe - shfaqja e një situate emergjente, në kllapa - një shenjë presion i ulët në goma (po flasim per pjesen me te madhe në lidhje me makinën prodhim amerikan). Dhe nëse gjithçka është mjaft e qartë me simbolin e fundit paralajmërues, atëherë pikëçuditja në rrethin që shfaqet në tuaj pult dhe nuk zhduket gjatë udhëtimit, mund të jetë një sinjal i disa problemeve të ndryshme:

mungesa e lëngut të frenave;
shkelje e integritetit të qarkut të treguesit;
shkelja e vulës së përforcuesit të frenave me vakum;
vënia e frenit të parkimit në gjendje pune.

Nga rruga, kur sistemi i frenimit kundër bllokimit dështon, llambat paralajmëruese si sistemi i frenave ashtu edhe ABS!

Mos harroni për informacionin në tabelën e rezultateve!

Nga rruga, në çdo rast, shenjat që shfaqen në panel janë gjithashtu një arsye për të zbuluar arsyen e paralajmërimit në vetë tabelën e informacionit. Për të kuptuar më mirë problemin, duhet të hapni seksionin "Informacioni i makinës" atje. Për ta bërë këtë, duhet të futeni në meny dhe, duke kaluar lart ose poshtë, të konfirmoni zgjedhjen tuaj. Në këtë mënyrë mund të zbuloni se çfarë saktësisht po ju thotë shenja e ndriçuar e rrezikut. Siç është përmendur tashmë, në disa makina, shenja e thirrjes mund të tregojë jo vetëm defekte në sistemin e frenimit në raste të tilla, një përshkrim i mosfunksionimit shfaqet në ekranin e mesazheve në qendër të pultit.

Si ndizet treguesi kur ka mungesë të lëngut të frenave?

Pra, për të filluar, le të supozojmë se treguesi raporton nivel të pamjaftueshëm të lëngut të frenave. Nëse ky problem shfaqet në makinën tuaj, atëherë një pikëçuditëse ndizet në ekran gjatë vozitjes. Kontrolloni nëse gjithçka është në rregull dhe shtoni lëng karburanti nëse është e nevojshme. Sidoqoftë, duhet të mbani mend se më vonë, kur duhet të ndërroni jastëkët, mund të ngrihet në rezervuar dhe të derdhet. Kini kujdes, përpiquni ta thithni atë me diçka. Një llambë gome gjithashtu mund të jetë e përshtatshme për këtë.

Çfarë duhet të bëj nëse treguesi i temperaturës është normal, por treguesi vazhdon të shkëlqejë?

Nëse lëngu i frenaveështë në nivelin maksimal dhe pikëçuditja është ndezur, atëherë ia vlen ta kontrolloni sistemi i frenimit, edhe nëse pedali shtypet normalisht. Vendoseni makinën në një fole dhe përpiquni të rrotulloni një rrotë. Në këtë mënyrë mund të diagnostikoni nëse jastëkët janë bllokuar. Drejtues me eksperiencë Në raste të tilla, këshillohet të hiqni rrotat e përparme dhe më pas të përcaktoni gjendjen e jastëkëve të frenave. Nëse zbulohet një mosfunksionim, ato duhet të zëvendësohen.

Paralajmërim

Sigurisht, në këtë rast, është mirë të gjeni qendrën më të afërt të shërbimit për të kontrolluar sistemin e frenimit të makinës. Nga rruga, gjatë rrugës për një inspektim të paplanifikuar, duhet të përgatiteni për faktin se do t'ju duhet të shtypni më fort pedalin nëse keni nevojë të frenoni. Dhe gjithashtu për faktin se rrota e lirë pedali i përmendur do të rritet, si dhe distanca e frenimit të makinës suaj. Nga rruga, nëse ikona ndizet së bashku me treguesin ABS, atëherë kur frenoni, është e mundur mbyllja e parakohshme e rrotave të pasme.

Në cilat raste të tjera ndizet pikëçuditja?

Nëse TJ është ndezur nivel normal, Dhe jastëkët e frenave nuk shkakton ankesa, por shenja paralajmëruese e treguesit është ende e ndezur në panel, çfarë mund të thotë kjo? Në një rast të tillë, ia vlen të supozohet se diçka po ndodh me instalimet elektrike: sistemi ka shumë të ngjarë të fillojë të hapet. Nëse ndonjë tel që çon në sensorin e jastëkut prishet, një llambë ndizet, duke treguar konsumimin e tyre. Në këtë rast, natyrisht, ju mund të lidhni vetë telat, por më pas do t'ju duhet të ngjiteni nën makinë çdo 2000-3000 km për të kontrolluar gjendjen e tyre. Pra, është më mirë të shkoni në shërbim.

Çfarë mund të bëni vetë

Mundohuni të hiqni lidhësin nga kapaku i rezervuarit ku ndodhet lëngu i frenave, hiqeni atë mbulesë gome dhe nëse duket e lagur me lëng, fryjeni dhe fshijeni. Kontrolloni për të parë nëse pikëçuditja është shuar. Vendosni lidhësin. Nëse treguesi ndizet përsëri, atëherë sensori i nivelit ka shumë të ngjarë të jetë i gabuar. Ndodh që lëngu i frenave të futet në pjesën e mesme të kapakut dhe të mbyllë kontaktet. Për ta bërë këtë, duhet të çmontoni kapakun, ta pastroni dhe thani. Një operacion i ngjashëm mund të bëhet në shtëpi.

Nëse makina juaj ka një sensor frenash dore

Nëse automjeti juaj është i pajisur me sensorë frena dore, atëherë një sinjal i tillë mund të jetë një paralajmërim për mosfunksionimin e tij. Problemet me kabllot e frenave të dorës mund të kenë të njëjtin efekt. Në fund të fundit, mjafton të rrëshqitni pa kujdes nga ana ose, kur dilni në natyrë, të "uleni" në një kalldrëm aty pranë, në mënyrë që kablloja të marrë një ngarkesë të fortë së bashku me dëmtimin e brendshëm. Do të funksionojë akoma për ca kohë, por përfundimisht zona e dëmtuar fillon të bëhet "me push". Dhe, si rezultat, edhe forca juaj e muskujve do të jetë e mjaftueshme për të bllokuar frenat duke përdorur kabllon (kur e lëshoni, ai nuk mund të kthehet në pozicionin e mëparshëm dhe makina frenon).

Në këtë rast, pasi të ndizet pikëçuditja, përpiquni të ngrini frenat e dorës në maksimum, por mos përdorni shumë forcë. Nëse ndjeni ndonjë lojë (përshtypja sikur doreza nuk është e siguruar dhe thjesht është e varur në shirit), atëherë kjo do të thotë patjetër probleme me kabllot. Nga rruga, nëse drita paralajmëruese nuk është e ndezur, por rrotat e pasme nxehet gjatë vozitjes, atëherë mekanizmi i frenave të parkimit ka shumë të ngjarë të jetë i gabuar.

Nëse ikona e kuqe me imazhin ndizet bateri, atëherë do të thotë që ngarkesa nga gjeneratori nuk furnizohet me baterinë dhe shkon konsumi i papritur energji nga bateria. Nëse makina ka një motor elektrik, domethënë një hibrid, atëherë mbishkrimi "kryesor" shkruhet nën këtë ikonë.

Nëse shenja e një enë me vaj që pikon ndizet, atëherë duhet të mbushni motorin me vaj, pasi niveli është bërë më i vogël se shenja e poshtme në shirit. Në disa marka makinash, ikona e nivelit të vajit plotësohet me shkronjat L dhe H, të cilat tregojnë se nuk ka vaj të mjaftueshëm ose ka shumë vaj. Kur ndizni motorin, kjo ikonë gjithashtu ndizet, atëherë duhet të fiket nëse niveli dhe presioni i vajit janë normale.

Nëse shfaqet një ikonë me imazhin e një personi në një sedilje me rripin e sigurimit dhe një airbag përpara tij, atëherë truri në bord thotë se në rast, Zoti na ruajt, një aksident, sistemi Siguria e airbag-it nuk do të funksionojë. Përveç ikonës me një burrë, vetëm mbishkrimi SRS ose Airbag mund të ndizet.

Nëse ka një pikëçuditëse në panelin e instrumenteve në një rreth dhe në kllapa, atëherë, si rregull, mund të ketë disa arsye. Këtu janë arsyet pse pikëçuditja e kuqe mund të jetë në:

frenat janë të gabuara;
frena e dorës e ngritur;
veshja e jastëkut të frenave;
Niveli i ulët i lëngut të frenave.

Nëse pikëçuditja e verdhë është në një trekëndësh, do të thotë se ka një problem me sistemin elektronik të stabilizimit. Nëse e kuqja është në trekëndësh, atëherë një ikonë tjetër duhet të ndizet në panelin e instrumenteve që tregon një problem.

Nëse theksohet mbishkrimi ESP, i cili ose mund të pulsojë ose të jetë vazhdimisht i ndezur, kjo do të thotë se ka probleme në sistemin e stabilizimit. Aktivizimi i ESP mund të shkaktohet nga një prishje e sensorit të presionit të sistemit të frenimit, një prishje e sensorit të këndit të drejtimit ose një prishje e sensorit të dritës së frenimit.

Nëse ikona në formë valvule është e ndezur (e kuqe ose e verdhë), atëherë kjo është imazhi i motorit, i cili quhet edhe ikona CHECK ose ikona e injektorit, që do të thotë se ka gabime në funksionimin e motorit të makinës dhe, ndoshta, ka keqfunksionime në funksionimin e sistemit elektronik. Në këtë rast, ju mund të përcaktoni përdorimin diagnostifikimi kompjuterik në qendrën e shërbimit ose, nëse keni një skaner me një program, diagnostikojeni vetë. Arsyeja, për shembull, mund të jetë përmes një vakumi, për shkak të të cilit përzierja e karburantit bëhet e dobët dhe drita e kontrollit ndizet.

Në automjetet me motorët me naftë ikona me imazhin e një spirale është e ndezur, njësoj si CHECK në motorët me benzinë, do të thotë se ka një lloj mosfunksionimi (nëse ndizet vazhdimisht). Ky tregues duhet të fiket kur motori nxehet dhe mbështjelljet e shkëlqimit fiken.

Këtu nuk janë paraqitur të gjitha ikonat, por ato më të njohurat, të cilat gjenden në shumë marka makinash. Në komente mund të tregoni se cilat ikona të tjera janë në pultin e makinës suaj.

Shembuj të ikonave të pultit për marka dhe modele specifike.

.
pyet: Smirnov Sergej.
Thelbi i pyetjes: Një pikëçuditëse u ndez në panelin e instrumenteve të VAZ-2112, nuk e kuptoj pse?

Mirembrema Ndonjëherë marr një pikëçuditëse në një rreth në pultin tim, më shpesh kjo ndodh kur frenoj! Ju lutem më tregoni cila mund të jetë arsyeja dhe si ta zgjidhim atë?

Pse ndizet pikëçuditja (!) në panelin e instrumenteve?

Në momentin kur makina frenon, cilindrat e frenave shtyhen sa më shumë që të jetë e mundur përpara, duke vepruar kështu në jastëkët. Në këtë kohë, cilindrat janë të mbushur me sasinë e kërkuar të lëngut të frenave në sistem, dhe të tij niveli në rezervuar bie. Është për këtë arsye që një pikëçuditëse e tillë ndizet në panelin e instrumenteve, duke informuar shoferin për niveli minimal lëngu i frenave në rezervuar, dhe në përputhje me rrethanat në sistemin në tërësi.

Dy skedat e mëposhtme ndryshojnë përmbajtjen më poshtë.

Gjithë jetën kam qenë i rrethuar nga makina! Së pari, në fshat, tashmë në klasën e parë, po nxitoja me një traktor nëpër fusha, pastaj ishte JAVA, pastaj një qindarkë. Tani jam studente në vitin e tretë në Fakultetin Politeknik të Inxhinierisë së Automjeteve. Unë punoj me kohë të pjesshme si mekanik makinash dhe ndihmoj në riparimin e makinave për të gjithë miqtë e mi.

Video me një përmbledhje të të gjitha llambave paralajmëruese në VAZ-2112

Arsyet e paraqitjes

Nëse shfaqet një tregues i tillë, para së gjithash kontrolloni vetë sensorin , i cili ndodhet në rezervuarin e lëngut të frenave. Është një notues që ndërvepron në mënyrë aktive me lëngun e frenave.

Kur nota çmontohet, ajo duhet të vendoset në një leckë.

Për të kontrolluar shërbimin e tij, është e nevojshme, me motorin në punë, ta hiqni atë nga trupi i rezervuarit dhe të ndryshoni manualisht pozicionin e notit. Nëse treguesi në panelin e instrumenteve nuk zhduket dhe nuk reagon në asnjë mënyrë në varësi të ndikimit në të, atëherë sensori është i gabuar dhe duhet të zëvendësohet.

Sidoqoftë, nëse sensori funksionon siç duhet, mund të ketë rrjedhje të lëngut të frenave.

Ku mund të rrjedhë lëngu i frenave?

Kontrolloni disponueshmërinë nivelin e kërkuarËshtë shumë e lehtë të shihet lëngu i frenave në sistem, pasi mund të shihet vizualisht përmes rezervuarit të lëngut të frenave. Niveli i tij duhet të jetë gjithmonë më afër shenjës "max"., dhe nëse është dukshëm më pak, ose niveli i tij ka rënë, atëherë një rrjedhje është e mundur.

Cilindri i frenave

Cilindri i frenave të përparme po rrjedh

Para së gjithash, inspektoni cilindrat e frenave në të gjitha rrotat për rrjedhje.

Si rregull, rrjedhjet ndodhin më shpesh në bateritë e pasme për shkak të mbinxehjes së tyre të tepërt. Nuk është e vështirë të vërehet një rrjedhje në cilindra, pasi në rastin e cilindrit të përparmë, rrjedhjet do të jenë të dukshme në kaliper, dhe në pjesën e pasme mund të pikojë direkt nga kazani. Problemet me këto elemente zakonisht lindin gjatë stinës së ftohtë.

Tubat e frenave

Zorra e frenave ka të çara.

Është gjithashtu shumë e lehtë të përcaktohet prania e këputjeve ose çarjeve në zorrët e frenave, pasi e gjithë kjo është e dukshme me sy të lirë. Më shpesh, ato çahen në kthesa ose për shkak të fërkimit me elementët ngjitur të trupit të makinës.

Cilindri kryesor i frenave

Gjurmët e lëngut të frenave duken qartë në trup.

Duke parë rreth kryesores cilindri i frenave inspektoni gjendjen e tij të jashtme për njollat e dukshme.

Vendi kryesor ku mund të ndodhë një këputje është vula e gomës e vendosur më afër përforcuesit vakum.

Vendndodhja përforcues vakum frenat dhe cilindri kryesor

Nëse ndodh një rrjedhje, ajo do të pikojë në kutinë e kutisë së marsheve dhe më pas në nyjen CV në anën e majtë. Kjo është e lehtë për t'u vënë re, dhe vetëm atëherë vazhdoni ta zëvendësoni atë.

Nëse gjeni ndonjë nga elementët e mësipërm të gabuar, ai duhet të zëvendësohet menjëherë. Meqenëse funksionimi i makinës me keqfunksionime të tilla është i pamundur.
Pas zëvendësimit të një elementi të sistemit të frenave, sigurohuni që ta bëni këtë, pasi ajri do të grumbullohet në sistem gjatë punës.

konkluzionet

Ju lutemi vini re se zëvendësimi i lëngut të frenave është gjithashtu i nevojshëm sepse, me kalimin e kohës, ai grumbullon grimcat e ujit nga ajri dhe bëhet më pak efektiv.

Çfarë duhet të bëni nëse një pikëçuditëse e verdhë ndizet në pultin e makinës suaj? Kjo pyetje shpesh shqetëson pronarët e makinave. Ndonjëherë është e vështirë të japësh një përgjigje të qartë për këtë, sepse në makina të markave të ndryshme të njëjtat probleme mund të shfaqen në ekran duke përdorur shenja të ndryshme. Kjo do të thotë që do t'ju duhet t'i kuptoni me kujdes në mënyrë që të mos e gjeni veten në një moment në një situatë të pashpresë, ose më saktë, të pashpresë.

Çfarë bashkon dhe dallon shenjat në ekranet e makinave

Që në fillim të artikullit, ne tërheqim vëmendjen e pronarëve të makinave, por pavarësisht se çfarë marke është, ka shenja që bashkojnë shumëllojshmërinë e ikonave në ekran: treguesit e gjelbër gjithmonë njoftojnë se një sistem është ndezur dhe funksionon siç duhet. , dhe e verdha ose e kuqe paralajmërojnë për problemet. Por gjithashtu vlen të merret parasysh nëse makina juaj ka një sistem frenimi kundër bllokimit (ABS) apo jo.

Si funksionojnë treguesit ndryshe në makinat me dhe pa ABS?

Nëse makina ka sistemin e emërtuar, atëherë llamba paralajmëruese (e quajtur edhe ikona treguese) normalisht duhet të ndizet kur ndezja ndizet dhe freni i parkimit është aktivizuar, dhe të fiket pasi të ndizni motorin dhe kur të lëshohet freni i parkimit. . Kështu testohet sistemi. Dhe nëse drita fiket, kjo do të thotë se sistemi po funksionon siç duhet. Një sinjal tregues që shkëlqen më gjatë se sa pritej tregon një mosfunksionim në sistemet e automjetit. Nëse ABS nuk është i instaluar, atëherë kur ndezja ndizet, ikona shfaqet vetëm nëse shfaqen probleme, të cilat do t'i diskutojmë më në detaje më poshtë.

Pra, çfarë mund të jetë shkaku i pikëçuditjes?

Siç kemi thënë tashmë, disa pikëçuditëse mund të shfaqen në pultet e markave të ndryshme të makinave. Për shembull: në trekëndëshin e verdhë - një sinjal i një mosfunksionimi në sistemin elektronik të stabilizimit, ose në të kuqe - shfaqja e një situate emergjente, në kllapa - një shenjë e presionit të ulët të gomave (kryesisht po flasim për makina të prodhuara amerikane ). Dhe nëse gjithçka është mjaft e qartë me simbolin e fundit paralajmërues, atëherë një pikëçuditëse në një rreth që shfaqet në pultin tuaj dhe nuk zhduket gjatë udhëtimit mund të jetë një sinjal i disa problemeve të ndryshme:

mungesa e lëngut të frenave;
shkelje e integritetit të qarkut të treguesit;
shkelja e vulës së përforcuesit të frenave me vakum;
vënia e frenit të parkimit në gjendje pune.

Nga rruga, kur sistemi i frenimit kundër bllokimit dështon, dritat paralajmëruese si për sistemin e frenimit ashtu edhe për ABS ndizen!

Mos harroni për informacionin në tabelën e rezultateve!

Si ndizet treguesi kur ka mungesë të lëngut të frenave?

Çfarë duhet të bëj nëse treguesi i temperaturës është normal, por treguesi vazhdon të shkëlqejë?

Nëse lëngu i frenave është në nivelin maksimal dhe pikëçuditja është ndezur, atëherë ia vlen të kontrolloni sistemin e frenave, edhe nëse pedali shtypet normalisht. Vendoseni makinën në një fole dhe përpiquni të rrotulloni një rrotë. Në këtë mënyrë mund të diagnostikoni nëse jastëkët janë bllokuar. Në raste të tilla, drejtuesit me përvojë këshillojnë heqjen e rrotave të përparme dhe më pas përcaktimin e gjendjes së jastëkëve të frenave. Nëse zbulohet një mosfunksionim, ato duhet të zëvendësohen.

Paralajmërim

Sigurisht, në këtë rast, është mirë të gjeni qendrën më të afërt të shërbimit për të kontrolluar sistemin e frenimit të makinës. Nga rruga, gjatë rrugës për një inspektim të paplanifikuar, duhet të përgatiteni për faktin se do t'ju duhet të shtypni më fort pedalin nëse keni nevojë të frenoni. Dhe gjithashtu për faktin se loja e lirë e pedalit të përmendur do të rritet, si dhe distanca e frenimit të makinës suaj. Nga rruga, nëse ikona ndizet së bashku me treguesin ABS, atëherë kur frenoni, është e mundur mbyllja e parakohshme e rrotave të pasme.

Në cilat raste të tjera ndizet pikëçuditja?

Nëse presioni i karburantit është në një nivel normal dhe jastëkët e frenave nuk shkaktojnë ndonjë ankesë, por shenja paralajmëruese e treguesit është ende e ndezur në panel, atëherë çfarë mund të thotë kjo? Në një rast të tillë, ia vlen të supozohet se diçka po ndodh me instalimet elektrike: sistemi ka shumë të ngjarë të fillojë të hapet. Nëse ndonjë tel që çon në sensorin e jastëkut prishet, një llambë ndizet, duke treguar konsumimin e tyre. Në këtë rast, natyrisht, ju mund të lidhni vetë telat, por më pas do t'ju duhet të ngjiteni nën makinë çdo 2000-3000 km për të kontrolluar gjendjen e tyre. Pra, është më mirë të shkoni në shërbim.

Çfarë mund të bëni vetë

Provoni të hiqni lidhësin nga kapaku i rezervuarit ku ndodhet lëngu i frenave, hiqni bagazhin e gomës prej tij dhe, nëse duket i lagësht nga lëngu, fryjeni dhe fshijeni. Kontrolloni për të parë nëse pikëçuditja është shuar. Vendosni lidhësin. Nëse treguesi ndizet përsëri, atëherë sensori i nivelit ka shumë të ngjarë të jetë i gabuar. Ndodh që lëngu i frenave të futet në pjesën e mesme të kapakut dhe të mbyllë kontaktet. Për ta bërë këtë, duhet të çmontoni kapakun, ta pastroni dhe thani. Një operacion i ngjashëm mund të bëhet në shtëpi.

Nëse makina juaj ka një sensor frenash dore

Nëse makina juaj është e pajisur me sensorë të frenave të dorës, atëherë një sinjal i tillë mund të jetë një paralajmërim për mosfunksionimin e tij. Problemet me kabllot e frenave të dorës mund të kenë të njëjtin efekt. Në fund të fundit, mjafton të rrëshqitni pa kujdes nga ana ose, kur dilni në natyrë, të "uleni" në një kalldrëm aty pranë, në mënyrë që kablloja të marrë një ngarkesë të fortë së bashku me dëmtimin e brendshëm. Do të funksionojë akoma për ca kohë, por përfundimisht zona e dëmtuar fillon të bëhet "me push". Dhe, si rezultat, edhe forca juaj e muskujve do të jetë e mjaftueshme për të bllokuar frenat duke përdorur kabllon (kur e lëshoni, ai nuk mund të kthehet në pozicionin e mëparshëm dhe makina frenon).

Në këtë rast, pasi të ndizet pikëçuditja, përpiquni të ngrini frenën e dorës në maksimum, por mos përdorni shumë forcë. Nëse ndjeni ndonjë lojë (përshtypja sikur doreza nuk është e siguruar dhe thjesht është e varur në shirit), atëherë kjo do të thotë patjetër probleme me kabllot. Nga rruga, nëse drita paralajmëruese nuk ndizet dhe rrotat e pasme mbinxehen gjatë vozitjes, atëherë mekanizmi i frenave të parkimit ka shumë të ngjarë të jetë i gabuar.

Shumë prej nesh kanë hasur në një problem të tillë si ndezja e ikonës së motorit ( Kontrollo motorin...), shfaqja e së cilës i frikëson drejtuesit e makinave. Ne ju ofrojmë 5 arsyet më të zakonshme pse drita e motorit të kontrollit ndizet në panelin e kontrollit.

Drita paralajmëruese e motorit zakonisht shfaqet pa paralajmërim. Arsyeja shfaqja e Check motori nuk mund të kuptohet menjëherë. Edhe nëse makina ka diagnostifikim automatik (për shembull, në makina të tilla si ,), e cila skanon të gjitha sistemet e makinës për gabime dhe, nëse ka, shfaq një deshifrim në panelin e informacionit, arsyet për shfaqjen e dritës së motorit të kontrollit nuk do të të deshifrohen.

Për shumicën e shoferëve, shfaqja e kësaj ikone paralajmëruese në pultin nënkupton nevojën për të shkuar urgjentisht në një dyqan riparimi automjetesh për të diagnostikuar dhe eliminuar arsyen pse u shfaq shenja paralajmëruese "Check Engine". Por në fakt, në shumicën e rasteve, kur shfaqet treguesi "Kontrollo", është e mundur, dhe në disa raste, ndoshta, të eliminoni vetë shkakun pa një udhëtim në një qendër shërbimi makinash, gjë që do t'ju kursejë para.

1. Zëvendësoni sensorin e oksigjenit (sonda lambda)

Sensori i oksigjenit në makinën tuaj është pjesë e sistemit të shkarkimit gazrat e shkarkimit, i cili kontrollon se sa oksigjen nuk digjet në dhomën e djegies së motorit. Ky sensor ndihmon në kontrollin e konsumit të karburantit të automjetit. Keqfunksionim sensori i oksigjenit(sonda lambda) do të thotë që kompjuteri i makinës po merr të dhëna të pasakta, të cilat mund të rrisin ndjeshëm konsumin e karburantit dhe të zvogëlojnë fuqinë e motorit. Shumica e makinave kanë 2 deri në 4 sensorë oksigjeni. Nëse keni një skaner të gabimeve të makinës në shtëpi, atëherë duke e lidhur atë me makinën, mund të zbuloni lehtësisht se cili sensor duhet të zëvendësohet.

Për çfarë arsye sensori i oksigjenit në një makinë bëhet i papërdorshëm? Me kalimin e kohës, sensori mbulohet me një shtresë mbeturinash dhe vaj motori(blozë vaji), e cila zvogëlon saktësinë e leximit të leximeve të sensorit për rregullim përzierje benzine dhe shpërndarje optimale. Një mosfunksionim i sensorit të oksigjenit në një makinë çon jo vetëm në, por edhe në rritjen e niveleve të substancave të dëmshme CO2 në shkarkimin e shkarkimit.

Çfarë duhet bërë: Nëse nuk e zëvendësoni atë të gabuar sensori i makinës oksigjen, kjo mund të çojë në dështimin e katalizatorit të makinës suaj (mund të shpërthejë), gjë që do të rezultojë në riparime të shtrenjta. Kostoja e katalizatorëve të rinj është shumë e lartë për shkak të lidhjeve të çmuara që përmbajnë. Në disa makina, ka disa katalizatorë, kostoja e të cilave mund të arrijë deri në 90,000 rubla. Pra, mos e vononi zëvendësimin e sensorit. Megjithëse zëvendësimi i sensorit dhe kostoja e tij nuk është shumë e vogël, nuk është në përpjesëtim me koston e sistemit të konvertuesit të gazit të shkarkimit. Ju gjithashtu mund të kurseni në kostot e zëvendësimit duke e bërë vetë. Shumë manuale makinash përmbajnë udhëzime të hollësishme, si mund ta zëvendësoni vetë sensorin e oksigjenit. Nëse e dini se ku ndodhet sensori i oksigjenit, atëherë nuk do të jetë e vështirë për ju të shkëputni sondën lambda të dëmtuar dhe ta zëvendësoni atë me një të re. Mos harroni se nuk mund ta vononi zëvendësimin e këtij elementi të rëndësishëm!

2. Kontrolloni kapakun e mbushësit të karburantit

Shumë shoferë, në shumicën e rasteve, kur shfaqet treguesi "check engine", do të mendojnë për probleme serioze në motorin e makinës, por as nuk do të mendojnë të kontrollojnë për rrjedhje sistemi i karburantit e cila mund të thyhet për shkak të një defekti ose kapelës së qafës të shtrënguar mjaftueshëm rezervuar karburanti. Kjo është një arsye shumë e zakonshme për shfaqjen e ikonës së motorit "Kontrollo".

Arsyeja e gabimit: Rrjedhja e sistemit të karburantit për shkak të kalimit të ajrit përmes kapakut të mbushësit të rezervuarit të karburantit do të rrisë konsumin e karburantit të automjetit, ndaj të cilit sistemi diagnostikues i automjetit do të gjenerojë një gabim motori duke ndezur treguesin "Kontrollo motorin" në panelin e instrumenteve të automjetit.

Çfarë duhet bërë: Nëse, kur shfaqet treguesi "Kontrollo", makina juaj nuk ka humbur energjinë dhe nuk ka shenja të dëgjueshme të dëmtimit të motorit (trokitje e motorit, gumëzhitje, kërcitje, etj.), atëherë së pari kontrolloni rezervuarin e gazit për rrjedhje. Kapaku juaj i gazit mund të jetë plasaritur ose jo mjaftueshëm i shtrënguar. Nëse kapaku nuk është shtrënguar mjaftueshëm, atëherë pasi ta keni shtrënguar deri në fund, vazhdoni të ngasni makinën për pak kohë për të parë nëse gabimi i motorit zhduket. Për të parandaluar shfaqjen e dritës së motorit të kontrollit për këtë arsye, kontrolloni rregullisht kapakun e karburantit. Mos harroni se mbulesa duhet të zëvendësohet periodikisht me një të re!

3. Katalizator i shkarkimit të makinës

Një katalizator automobilistik ndihmon një makinë që t'i bëjë gazrat e shkarkimit të motorit më miqësore me mjedisin. Ai konverton monoksidin e karbonit dhe substanca të tjera të dëmshme në komponime të padëmshme. Nëse katalizatori juaj i shkarkimit është bërë i papërdorshëm, do ta vini re jo vetëm kur shfaqet ikona e motorit (kontrolli), por edhe shumë kohë përpara kësaj, kur fuqia e makinës bie përgjysmë. Për shembull, kur shtypni pedalin e gazit, makina nuk do të ketë dinamikë të mirë të përshpejtimit si më parë.

Çfarë mund të shkaktojë dështimin e një katalizatori të makinës: nëse rregullisht e servisoni makinën tuaj në përputhje me rregulloret e mirëmbajtjes kompani makinash, atëherë katalizatori nuk duhet të dështojë. arsyeja kryesore dështimi i katalizatorit është një zëvendësim i parakohshëm i një sensori të dëmtuar të oksigjenit, si dhe zëvendësim jo i rregullt i kandelave kur skadon data e skadimit. Kur sensori i oksigjenit ose kandelat janë të gabuara, monoksidi i karbonit në katalizator shndërrohet në të padëmshëm elementet kimike ndalon, gjë që çon në mbinxehje të katalizatorit, i cili për shkak të kësaj mund të dështojë.

Çfarë duhet bërë: Nëse katalizatori juaj është bërë i papërdorshëm, atëherë nuk mund të drejtoni një makinë, pasi motori nuk do të funksionojë siç duhet, duke paralajmëruar për këtë me një tregues në pult me një ikonë të motorit (kontrollo). Gjithashtu, konsumi juaj i karburantit do të rritet shumë dhe nuk do të ketë shtytje të motorit. Megjithëse zëvendësimi i një katalizatori është një riparim shumë i kushtueshëm, nuk ka shpëtim nga riparimet. Edhe pse ekziston një alternativë për zëvendësimin e katalizatorit me një shkarkues flakë, ky nuk është një opsion 100 për qind. Fatkeqësisht, nëse nuk jeni një mekanik me përvojë, nuk do të jeni në gjendje të zëvendësoni vetë një katalizator të gabuar të gazit të shkarkimit. Në çdo rast, do t'ju duhet të kontaktoni një dyqan riparimi makinash. Mos harroni se zëvendësimi në kohë i sensorëve të oksigjenit dhe kandelave mbron katalizatorin tuaj nga dëmtimi!

4. Zëvendësoni sensorin e rrjedhës së ajrit në masë

Sensori rrjedhje masive kontrolli i ajrit rregullon se sa ajër duhet të shtohet në përzierjen e benzinës për ndezjen optimale të karburantit. Sensori vazhdimisht raporton të dhëna në kompjuterin e makinës për sasinë e oksigjenit të furnizuar. Një sensor i gabuar i rrjedhës së ajrit në masë rrit konsumin e karburantit, rrit nivelet e CO2 në gazrat e shkarkimit dhe redukton fuqinë dhe butësinë e motorit. Gjithashtu, nëse sensori është i gabuar, vërehet dinamikë e keqe nxitimi Në mot të ftohtë, një makinë me sensori i gabuar nuk fillon mirë.

Cilat janë arsyet e dështimit të sensorit të rrjedhës së ajrit në masë: Shumica e dështimeve të sensorëve ndodhin për shkak të instalimit jo të duhur të filtrit të ajrit gjatë zëvendësimit të tij të planifikuar. Gjithashtu nëse nuk ndryshohet rregullisht Filter ajri siç kërkohet nga rregulloret Mirëmbajtja automjeti, sensori i rrjedhës së ajrit në masë të rekomanduar nga prodhuesi mund të dështojë.

Çfarë duhet bërë: Teorikisht, ju mund të vozitni për një kohë të gjatë me një sensor të thyer të rrjedhës së ajrit në masë (disa javë ose muaj). Por do të vini re se sa më gjatë të vozitni, aq më shumë rritet konsumi i karburantit. Zëvendësimi i sensorit në një shërbim makinash nuk është aq i shtrenjtë, pasi vetë puna nuk kërkon shumë kohë dhe është mjaft e thjeshtë. Kostot kryesore lidhen me koston e sensorit, i cili për disa modele makinash mund të jetë 11,000-14,000 rubla nëse është një sensor origjinal ose deri në 6,000 rubla nëse është një zëvendësues analog. Vetë-zëvendësimi sensori është shumë i thjeshtë. Por për shkak të kostos së ulët të zëvendësimit të sensorit, mund t'ia besoni këtë punë një mekaniku në një qendër shërbimi makinash. Mos harroni se duhet të ndërroni rregullisht filtrin e ajrit, duke respektuar rregullat e mirëmbajtjes së automjetit!

5. Ndërrimi i kandelave dhe telave të tensionit të lartë

Kandelat në një makinë janë pjesët kryesore të ndezjes përzierje e karburantit. Nëse kandelat janë të gabuara, shkëndija nuk do të furnizohet siç duhet për të ndezur përzierjen e benzinës. Kandelet e gabuara shpesh rezultojnë në mungesë të shkëndijës ose një interval të gabuar të shkëndijave, gjë që rezulton në mos funksionimin e duhur të motorit. Nëse kandelat nuk funksionojnë siç duhet gjatë përshpejtimit, veçanërisht nga vendi, mund të ndjeni lëkundje të lehta.

Cilat janë arsyet e dështimit të kandelave: Shumica e kandelave në automjetet e ndërtuara para vitit 1996 duhet të zëvendësohen çdo herë 25.000-30.000 kilometra. Në makinat e reja, kandelat zgjasin më shumë se 150,000 km. Megjithatë, këto terma zëvendësimi i planifikuar Performanca e kandelave mund të reduktohet për shkak të faktorëve të ndryshëm që lidhen me cilësinë e karburantit dhe stilin e drejtimit.

Çfarë duhet bërë: Nëse kandelat tuaja nuk janë ndërruar për një kohë të gjatë, ose ndjeni dështime në funksionimin e motorit të lidhur me ndezjen, atëherë duhet t'i zëvendësoni menjëherë me të reja pa vonesë. Mos u mundoni të kurseni zëvendësimi i parakohshëm kandelat, duke qenë se kostoja e kandelave nuk është shumë e shtrenjtë, si dhe puna e ndërrimit të tyre. Duke zëvendësuar kandelat e vjetra, ju do të përmirësoni performancën e motorit dhe do të zvogëloni konsumin e karburantit të automjetit tuaj. Ndërrimi i kandelave vetë është mjaft i lehtë. Në thelb, ato janë lehtësisht të arritshme nën kapuçin e makinës. Ju duhet një çelës i zakonshëm i kandelave për të hequr kandelat nga motori. Këshillohet gjithashtu të monitorohet gjendja telat e tensionit të lartë, pasi me kalimin e kohës ato mund të bëhen të papërdorshme dhe të lejojnë që energjia elektrike të kalojë në kandelat, gjë që do të zvogëlojë forcën e shkëndijës. Mos harroni se zëvendësimi i rregullt i kandelave, në përputhje me orarin e mirëmbajtjes së makinës suaj, mbron katalizatorin tuaj të shkarkimit nga prishjet dhe gjithashtu përmirëson performancën e motorit!