Vaj 10w30 për motorë me ftohje me ajër. Vaj Motoblock - çelësi i funksionimit të duhur dhe të sigurt

34618 28.07.2019 7 min.

Një nga faktorët kryesorë që ndikon në jetën e motorit djegia e brendshme, është cilësia e vajit të motorit dhe koha e zëvendësimit të tij. Për të kuptuar se cili vaj është më i mirë për të mbushur një motor traktori në këmbë, duhet të keni një kuptim të mirë të specifikave të strukturës dhe funksionimit të tij.

Kërkesa specifike

Shumica e traktorëve modernë me këmbë (vlerësimi i traktorëve me këmbë mund të studiohet në këtë artikull) janë të pajisur me motorë benzine me katër goditje që nuk kanë një pompë vaji në dizajnin e tyre.

Koka e poshtme e shufrës lidhëse, e cila është një kushinetë e thjeshtë, lubrifikohet duke hedhur vaj me një zgjatje të veçantë në mbulesa e poshtme shufrat lidhës, kushinetat kryesore të boshtit të gungës, mekanizmi i shpërndarjes së gazit dhe grupi cilindër-pistoni lubrifikohen nga spërkatja që rezulton.

Gjithashtu, këta motorë kanë një regjim të paqëndrueshëm të temperaturës për shkak të ftohjes së ajrit.

Për më shumë informacion rreth motorit me 4 goditje, shihni videon:

Kështu, vaji i motorit për 4 motorët me goditje Traktorët e ecjes duhet të plotësojnë kërkesat e mëposhtme:

Viskoziteti i ulët kinematik në një gamë të gjerë temperaturash është i nevojshëm për të shmangur uria e naftës kur motori nxehet në temperaturën e punës.
Përdorimi i vajrave viskozë në motorët që nuk kanë lubrifikimin me presion mund të çojë në gërvishtje në sipërfaqen e ditarit të shufrës lidhëse, e ndjekur nga veshja metalike në këtë vend dhe kapja e motorit.
Përbërja e qëndrueshme e paketës së aditivëve kundër fërkimit dhe presionit ekstrem do t'i lejojë vajit të ruajë vetitë e tij për një kohë të gjatë gjatë cikleve të rregullta ngrohje-ftohje gjatë funksionimit të traktorit të ecjes.
Forca e lartë e filmit të vajit është e nevojshme për të mbrojtur grupin e cilindrit-piston nga gërvishtja kur motori mbinxehet gjatë punës së vështirë në mot të nxehtë.
Vetitë e detergjentit të ofruara nga paketa e përshtatshme e aditivëve duhet të kundërshtojnë formimin e llumit dhe llakut në gropën e motorit dhe në sipërfaqet e lagura me vaj.
Koks i ulët është i rëndësishëm për motorët me të ftohur me ajër, që nga hyrja e naftës në zonë unaza pistoni, nxehet në këtë vend në një temperaturë prej 270-300 gradë.
Formimi i blozës do të çojë në një humbje të lëvizshmërisë së unazave të pistonit dhe një ulje të ngjeshjes me konsumimin e njëkohshëm të tepërt të vajit.

Bazuar në këto kërkesa, është e mundur të përshkruhen kërkesat teknike që duhet të plotësojë vaji për motorët me 4 goditje të traktorëve të ecjes, si më poshtë:

Klasa e viskozitetit të temperaturës së lartë SAE jo më shumë se 30 në klimat e moderuara, 40 në klimat e nxehta. Indeksi i viskozitetit të temperaturës së ulët - jo më shumë se 10 W. Këto kërkesa plotësohen nga vajrat e zakonshëm të llojeve 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (dy të fundit në temperatura 30 gradë ose më shumë).
Në mënyrë të pastër opsionet e verës– SAE 30, SAE 40. Duhet të lexoni me kujdes karakteristikat e vajrave: një numër vajrash të specializuar për pajisje kopshti me një viskozitet 5W30 janë të destinuara ekskluzivisht për përdorim dimëror.
Baza e vajit: sintetike ose gjysmë sintetike, pasi vajrat minerale praktikisht nuk gjenden në intervalet e treguara të viskozitetit. Përveç kësaj, ato kanë stabilitet dukshëm më të keq në krahasim me sintetikët dhe gjysmë sintetikët.
Një numër i prodhuesve të lubrifikantëve kanë vajra të veçantë me bazë minerale për pajisjet e kopshtarisë, me ç'rast çmimi i lirë ka ana e kundërt për shkak të nevojës për ndërrim të shpeshtë.
Klasa e cilësisë sipas API (një parametër kompleks që përcakton vetitë e antifërkimit, presionit ekstrem dhe detergjentit të vajit të motorit, si dhe shumë parametra të tjerë) nuk është më i ulët se SG.

Duhet të kuptoni që plotësojnë të gjitha kërkesat për vajrat e motorit për motobllok Cayman, Texas, Foreman, Viking, Sadko, Don, Profi, Carver dhe vajrat e zakonshëm të automobilave, ndryshimi i vetëm mund të jetë konsumi i tij dhe sasia e depozitave të karbonit të formuara gjatë -funksionimi afatgjatë në një motor të ftohur me ajër.

Për këtë arsye, edhe pse materiali i dhënë dhe konsideron lubrifikantë të specializuar, në mungesë të mundësisë së blerjes së tyre, vajrat e motorit të automobilave që plotësojnë kërkesat e përshkruara mund të përdoren gjithmonë.

Klasifikimi i vajit

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

Vaj motori mineral i prodhuar nga një kompani suedeze si për karburantin në fabrikë të produkteve të saj ashtu edhe për mirëmbajtjen e mëvonshme. Tregohet përdorimi i një pakete të zgjedhur posaçërisht të aditivëve kundër fërkimit në përbërjen e vajit.

Mini traktorët janë shumë të njohur dhe të përdorur gjerësisht në shërbimet e banimit dhe komunale, kantieret e ndërtimit, punët rurale dhe industritë. Minitraktori Scout është një teknikë shumë e qëndrueshme, ekonomike dhe e qëndrueshme.

Për pastrimin efektiv të territorit nga rrëshqitjet e borës, ka shumë modele borëpastruese të palodhura. Gjithçka ka të bëjë me ventilatorin elektrik manual të borës.

KAMAZ 65115 i përket një prej serive më të vjetra të kësaj fabrike, prodhimi i së cilës filloi në vitin 1998. Duke klikuar në lidhje, njihuni me specifikat e punës, avantazhet dhe disavantazhet e KamAZ 65115.

Jo i përshtatshëm për automjete me motor temperaturat e ulëta. Çmimi i një pakete me një vëllim prej 0,6 litra është nga 390 në 410 rubla.

PATRIOT Supreme HD SAE 30

Ky vaj, i prodhuar gjithashtu nga një prej prodhuesve të njohur amerikanë të pajisjeve të kopshtit, është i destinuar për funksionimin gjatë verës në traktorë, kositës dhe mini traktorë me benzinë dhe naftë. Për lehtësinë e përdorimit, paketimi ka një kanaçe të gjatë ujitëse. Baza e vajit është mineral. Çmimi i një pakete prej 0,95 litrash është brenda 340 rubla.

PATRIOT SPECIFIK TE LARTE 5W-30

Vaj motori gjysmë sintetik për funksionimin gjatë gjithë vitit të pajisjeve të kopshtit me motorë me katër goditje: traktorë me këmbë, mini traktorë, borëpastruese

Klasa e viskozitetit me temperaturë të ulët 5W garanton një pikë ngrirjeje vaji prej të paktën -38˚ C.

Çmimi i një pakete me një vëllim prej 0,95 litra është rreth 410 rubla. Ky vaj përdoret për motobllokun Patriot Ural, Patriot.

PATRIOT EXPERT SAE TECH 10W40

Vaj sintetik për funksionimin e pajisjeve të kopshtit në klimat e nxehta dhe nën ngarkesa të shtuara, për shembull, kur lëroni sipërfaqe të mëdha toke me parmendë. Çmimi i një pakete prej 0,95 litrash është 420 rubla.

Home Garden 4 Stroke Oil HD SAE 30

Vaj motorik veror me bazë minerale të përballueshëm. Çmimi i një kavanoz litri është 240-250 rubla.

ELITECH 4T Premium SAE 10W30

Vaj motori gjysmë sintetik për funksionimin e motoçikletave gjatë gjithë vitit. Ai përfshin aditivë kundër fërkimit të bazuar në disulfidin e molibdenit, i cili, nga njëra anë, siguron mbrojtje e mirë motori nga konsumimi, nga ana tjetër, kërkon vëmendje të kujdesshme për kohën e ndryshimit të vajit.

Çmimi i një pakete litri është 420 rubla, një paketë prej 0,6 litra është 340 rubla.

ELITECH 4TD Standard SAE30

Vera vajguri, e cila përfshin gjithashtu një paketë aditivësh që përmbajnë molibden. Një paketë litri e këtij vaji kushton rreth 300 rubla.

ELITECH 4TDUltraSAE 5W30

Vaji 4-stroke për motorët me motoblloqe përdoret më së shumti gjatë gjithë vitit punë e rëndë Oh. Ka një bazë sintetike. Çmimi i një pakete 0,6 litra është 480 rubla.

Encor SAE 5W30

Vaj motorik sintetik me çmim të përballueshëm nga prodhues vendas, i cili mund të përdoret në traktorë shëtitës dhe pajisje të tjera me motorët me benzinë verës dhe dimrit. Çmimi i një pakete litri është 380 rubla.

Encor SAE30

Vaj i lirë veror nga grupi i lubrifikantëve mineral. Çmimi prej 180 rubla për litër ju lejon të kompensoni cilësinë e tij mesatare me zëvendësime më të shpeshta.

Encor SAE 10W40

Ndryshe nga shumica e vajrave motorikë të hortikulturës, ky vaj është i certifikuar APISJ/CF, duke e bërë atë të krahasueshëm në përbërje dhe cilësi me vajrat konvencionale të automobilave me buxhet. Certifikimi i dyfishtë nënkupton zbatueshmëri jo vetëm në motorët me benzinë (SJ) por edhe në motorët me naftë (CF).

Viskoziteti relativisht i lartë i temperaturës së lartë e bën të padëshirueshëm përdorimin e këtij vaji në temperatura të moderuara dhe të ulëta. Avantazhi kryesor i këtij vaji është çmimi i tij i ulët: vetëm 200 rubla për litër.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

Patriotike vaj gjysmë sintetik për pajisjet e kopshtit me benzinë dhe naftë (sipas specifikimit APISJ/CF). Për shkak të viskozitetit të tij të ulët në një gamë të gjerë temperaturash, ai mund të funksionojë në mënyrë të përsosur në motorët me lubrifikimin e lubrifikuesit si në verë ashtu edhe në dimër. Një enë me një vëllim prej 0,95 litra kushton brenda 210 rubla.

REZOILRancherUniliteSAE 30

Ekskluzivisht vaj veror për traktorë dhe mini traktorë me benzinë dhe naftë. Lloji i bazës nuk tregohet në paketim, por çmimi prej 140 rubla për 0,95 l sugjeron që ky vaj është mineral.

REZOIL TITANIUM SAE 10W-40

Ky vaj gjysmë sintetik mund të përdoret edhe në benzinë dhe motorët me naftë, por indeksi i viskozitetit tregon drejtpërdrejt padëshirueshmërinë e përdorimit të tij në klimat e butë. Një paketë 0,95 litra kushton 200 rubla.

Prerja maksimale 4THDSAE 30

Vaj mineral veror nga një prodhues pak i njohur në Rusi, duke premtuar një përmbajtje të lartë të aditivëve kundër fërkimit dhe mundësinë e përdorimit të vajit në motorët me benzinë dhe naftë me ngarkesë të madhe. Çmimi i një kavanoz litri është 240 rubla.

MANNOL Energy SAE 5W30

Një prodhues i njohur i kimikateve të makinave nga Gjermania ka gjithashtu një linjë vajra motorësh për pajisjet e kopshtit. Ky vaj gjysmë sintetik mund të përdoret në të gjitha pajisjet e kopshtarisë me katër goditje gjatë gjithë vitit. Një paketë litri do të kushtojë mesatarisht 420 rubla.

MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 për motorët me katër goditje me ftohje me ajër

Vaj gjysmë sintetik, përbërja e të cilit përmirësohet me përdorimin e një pakete aditivësh kundër fërkimit të bazuar në disulfid molibden. Në motoblloqe, duhet të përdoret gjatë punës së rëndë në mot të nxehtë. Një litër i këtij vaji kushton 330 rubla.

Kampion 4-Cycle SAE 30 vaj me katër goditje

Kjo kompani amerikane gjithashtu nuk ka nevojë për prezantim. Ky vaj mineral është projektuar për funksionimin gjatë verës në traktorë me këmbë, prerëse dhe kositëse lëndine. Paketuar në një paketë prej 0,6 litra (250 rubla) dhe 1 litër (360 rubla).

Kampion (Champion) Snowthrower 5W30 për motorin nga blloku motorik ose një kultivues

Vaj motori me bazë minerale i projektuar ekskluzivisht për përdorim dimëror. Vlen të përmendet se në kohën e lëshimit ishte certifikuar sipas standardit më të rreptë të cilësisë APISL në atë kohë. Një paketë litri kushton rreth 380 rubla. Ky vaj rekomandohet për traktorët e pasëm.

Vaj mineral veror nga një markë e njohur ruso-kineze. Cilësia e produktit përshkruhet me certifikim sipas standardit të vjetëruar APISG / CD, i cili në një farë mase paguhet me një çmim të ulët (180 rubla për litër).

Do të jetë një alternativë e mirë për punë të lehta, veçanërisht nëse motori i një traktori ose kultivuesi me shëtitje është dukshëm i konsumuar. Nuk ia vlen ta përdorni këtë vaj në kushte të vështira pune.

Kalibri gjysmë sintetik SAE 5W30

Vaj dimëror nga i njëjti prodhues në bazë gjysmë sintetike. Një bazë më e avancuar lejoi që cilësia të arrinte një standard të pranueshëm APISJ / CF. Në të njëjtën kohë, prodhuesi tregoi një pikë ndezjeje mjaft të ulët - 228 ˚С, që do të thotë paqëndrueshmëria e tij e lartë dhe, në përputhje me rrethanat, një konsum i konsiderueshëm i mbeturinave.

Çmimi është i krahasueshëm me vajrat e tjerë të këtij grupi cilësor - 240 rubla për litër.

Sa për të mbushur

Shumica e motoblloqeve në tregun rus janë të pajisura me motorë të familjes HondaGX, klonet e tyre kineze ose motorë Subaru-Robin të ngjashëm në dizajn.

Për një beqar furnizim të plotë me karburant vaji i një motori të tillë do të kërkojë jo më shumë se 0,6 litra vaj - kjo është arsyeja pse një vëllim i tillë paketimi është i popullarizuar nga prodhuesit. Modifikimet më të fuqishme të këtyre motorëve mund të mbajnë një litër ose më shumë vaj.

Një numër motorësh, dizajni i të cilëve përfshin një ingranazh shtesë reduktimi, kanë hapësirë të veçantë për lubrifikimin e tij.

Tabela e vëllimeve të mbushjes për motorët origjinal Honda (Honda) dhe kinezët e ngjashëm

Motorët Subaru

Nëse traktori juaj me këmbë është i pajisur me një motor Briggs & Stratton

Zëvendësimi

Vaji në motorin e traktorit në këmbë ndryshohet në intervalet e specifikuara në manualin e tij të udhëzimeve, zakonisht 60-80 orë. Zvogëloni intervalin e specifikuar në kushte të rënda funksionimi ose kur përdorni vajra minerale të lirë.

Përpara se të ndërroni vajin në traktorin e pasëm, vendoseni në mënyrë që motori të jetë horizontal dhe ngroheni motorin në mënyrë që vaji të kullojë më mirë. Më pas hiqni kapakun e mbushësit të vajit dhe tapa e kullimit, duke zëvendësuar një enë me një vëllim të përshtatshëm nën të.

Kini kujdes të mos digjeni me vaj të nxehtë.

Pasi të prisni momentin kur vaji i përdorur të pushojë së pikuari, vendosni spinën e shkarkimit përsëri në vend dhe derdhni vaj të freskët në kavilje përmes një hinke të pastër, duke u udhëhequr nga vëllimi i pasaportës dhe shenjat në pikën e mbushjes së vajit.

Meqenëse motori lubrifikohet vetëm duke spërkatur vaj nga boshti me gunga, përpiquni të mbani gjithmonë nivelin e vajit në shenjën "maksimale". Vrimat e mbushjes me shtrirje të ulët pa një dipstile duhet të mbushen me vaj derisa të shfaqet në fije.

Nëse motori i bllokut të motorit është i pajisur me një marsh reduktues, bëni të njëjtat veprime me të. Më shpesh, kutia e ingranazhit nuk ka shirit vaji, dhe për të matur sasinë e duhur të vajit, përdorni një enë të vogël me vëllim të njohur.

Vajrat e motorit për ngasjet me 4 goditje me ftohje me ajër janë të ndryshëm nga lubrifikantët e projektuar për motorët me ftohje me ujë. Prandaj, kur zgjidhni vajrat, është e nevojshme të merret parasysh shënimi, përbërja e lëngjeve dhe lloji i motorëve për të cilët janë projektuar.

Motorët me 4 goditje me ftohje me ajër karakterizohen nga temperatura të larta në grupin cilindër-piston. Vaji nuk përzihet me karburantin dhe nuk hyn në dhomën e djegies, prandaj, përzierja e motorit për llojin e specifikuar të makinës duhet të ketë vetitë e mëposhtme:

Rritja e numrit të aditivëve të përfshirë në përbërje lëngu motorik- deri në 25% të vëllimit të përgjithshëm.
Stabiliteti i karakteristikave të viskozitetit në të ndryshme kushtet e temperaturës. Lubrifikuesi duhet të sigurojë një nisje të shpejtë dhe të lehtë të motorit, si dhe një furnizim të menjëhershëm me vaj për të gjithë elementët e makinës fërkuese.
Stabiliteti termik dhe oksidativ. Struktura e përzierjes duhet të jetë rezistente ndaj reaksioneve të oksidimit në mënyrë që të mos krijohen sedimente dhe blozë, dhe përzierja të mos bëhet si uji në strukturë.
Karakteristikat e përmirësuara kundër konsumit dhe presionit ekstrem për të mbrojtur komponentët e motorit nga stresi tribologjik.

Ju nuk duhet të përdorni vajra motorikë të projektuar për motorë të pajisur me ftohje uji në motorë me 4 goditje me ftohje me ajër, këto dy lloje vajrash përmbajnë një përbërje të ndryshme aditivësh, të parët janë krijuar për të ngrohur pasqyrën e cilindrit në një temperaturë prej +160 0 C, dhe për të dytën ky parametër është - +220 0 С.

Shikoni një video në lidhje me klasifikimin e lëngjeve motorike:

Standardet

Është e vështirë për një blerës të thjeshtë të kuptojë etiketimin e lubrifikantëve, prandaj, shitësit e paskrupullt shpesh lëshojnë lëngje për motorët me 2 goditje në vend të atyre me 4 goditje. Duke blerë produkte të tilla, ju zvogëloni jetëgjatësinë e makinës, kështu që përpara se të shkoni në dyqanin e makinave, njihuni me standardet e pranuara përgjithësisht që tregojnë se vaji i motorit është i përshtatshëm për disqet me katër goditje me ftohje me ajër:

Klasa e funksionimit sipas sistemit API duhet të përputhet me kërkesat e SF / CC, jo më e ulët.
Sipas GOST, vaji i motorit për këto disqe korrespondon me grupin G.
Lëngu SAE duhet të plotësojë kërkesat e tregtarit automjeti. Një informacion i tillë mund të gjendet në librin e shërbimit ose në kapakun e mbushësit. Për motorët me ftohje me ajër, rekomandohet të mbushni vaj me përcaktimin SAE 30 - tregohet klasa verore e përzierjeve të motorit lubrifikant mjaft i trashë për të mos holluar shpejt në temperatura të larta funksionimi.

Zgjedhja e bazës bazë të vajrave motorikë, për motorët me sistemi i ajrit ftohje, merrni parasysh:

Uji mineral - zvogëlon forcën e fërkimit, zvogëlon konsumimin e elementëve të makinës, nuk krijon depozita karboni dhe tym gjatë djegies, duke e përdorur atë mund të përdorni llojin e benzinës me plumb ose pa plumb.
Gjysmë sintetike - nuk përdoret me karburant Cilesi e larte, i rekomanduar për motorët me ngarkesë të rëndë, siguron qëndrueshmërinë e strukturës së tij gjatë funksionimit, por ka rrjedhshmëri të shtuar, e zbatueshme për benzinën me plumb dhe pa plumb.
Sintetike - parandalon formimin e karbonit, mbron motorin nga konsumimi, aplikohet vetëm me karburant pa plumb.

Kur zgjidhni një lubrifikant, merrni parasysh stinën kur do të përdoret automjeti, llojet e vajrave të verës fillojnë të kristalizohen në temperatura nën -10 0 C, ato të dimrit rezistojnë -25 0 C, vajrat për të gjitha motet ofrojnë mbrojtje të motorit në çdo kohë të vit. Shih klasifikimin SAE për gamën e tyre të temperaturës së funksionimit.

Një kuti produkti cilësor tregon se lubrifikuesi është i përshtatshëm për ngasje me 4 goditje me ftohje me ajër. Lëngjet e zgjedhura siç duhet duhet të plotësojnë kërkesat e shitësit të automjeteve për të siguruar punë normale motorike. Prioritet duhet t'i jepet produktit markave të famshme për të cilat shitësit kanë një certifikatë cilësie. Vaji i motorit i zgjedhur gabimisht do të çojë në rritjen e formimit të karbonit, rritjen e konsumit të karburantit dhe prishjen e shpejtë të motorit.

Zgjedhja markë specifike vajra, ju lutemi vini re se vajrat motorikë për motoçikleta ndryshojnë në përbërjen sasiore të aditivëve kundër fërkimit. Kjo është për shkak të mënyrës së funksionimit të njësive të energjisë, makinat e dëborës, për shembull, janë të dizajnuara për kushte ekstreme të ngarkesës, dhe skuterët përdoren në kushte shumë më të mira funksionimi. Lubrifikantët për këto lloje të pajisjeve do të kenë një përbërje dhe aditivë të ndryshëm.

Motorët me katër goditje me ftohje me ajër kërkojnë lubrifikantë. Për më tepër, e tillë që cilësia të plotësojë kërkesat, për të cilat do të flasim.

Pronarët e pajisjeve preferojnë të përdorin vaj të shënuar me Sae, i cili duhet të derdhet në motor në një temperaturë ajri prej të paktën 5 ° C. Ai përfshin një paketë shtesë multifunksionale me karakteristika kundër konsumit dhe korrozionit.

Ky lëng mbron mirë pjesët e fërkimit të motorit nga konsumimi dhe mbinxehja, siguron pastërtinë e tij dhe rrit jetën e shërbimit. Lubrifikantët Sae prodhohen me lloj të ndryshëm bazat, gjë që ndikon në vlerën e tyre të tregut.

Pra, çmimi i sintetikës për një enë litri varion nga 240 në 290 rubla, minerale - nga 350 në 510 rubla.

Vaji Scout-5l ka gjithashtu veti të jashtëzakonshme lubrifikuese, i cili ka fituar një reputacion të lartë në mesin e pronarëve vendas të traktorëve me këmbë dhe mund të quhet një analog i plotë i Sae 30. Është i krahasueshëm me të në cilësi, por më i përballueshëm, i cili bën këtë produkt edhe më shumë në kërkesë. Një vaj i tillë në një enë 5 litra kushton 1390 rubla, që për sa i përket 1 litër është vetëm 278 rubla.

Cili është ndryshimi midis vajit me 2 goditje dhe vajit me 4 goditje?

Disa lloje të vajit të motorit janë të dizajnuara për njësitë e fuqisë me katër goditje, ndërsa të tjerët janë për ato me dy goditje. Ato nuk janë të këmbyeshme dhe duhet të derdhen sipas përdorimit të synuar, sepse lubrifikantët për motorët me cikle të ndryshme funksionimi kanë kërkesa të ndryshme. Pra, vaji për motorët me katër goditje, ku përdoret një sistem lubrifikimi i detyruar, është krijuar për ekspozim afatgjatë dhe është krijuar për të siguruar një shtresë më të qëndrueshme të pjesëve. Në motorët me dy goditje, vaji hyn me karburantin dhe duhet të shpërndahet menjëherë në të, duke djegur pa tym me një minimum depozitash në formën e blozës dhe hirit. Kjo është arsyeja pse veçori Vajrat me dy goditje karakterizohen nga pastrimi i tyre i mirë dhe përmbajtja minimale e aditivëve agresivë. Ato, ndryshe nga lëngu me 4 goditje, nuk përmbajnë aditivë të hirit, kundër kapjes dhe konsumit, gjë që u lejon atyre të digjen pothuajse plotësisht së bashku me karburantin pa formimin e depozitave të karbonit dhe toksicitetit të shkarkimit.

Një tipar i vajrave për motorët me katër goditje është përmbajtja e shumë aditivëve organometalikë, të cilët kanë për qëllim përmirësimin e vetive të tyre fizike dhe mekanike dhe rritjen e efikasitetit të tyre. Dhe nëse derdhni një përzierje të tillë në një motor me një cikël pune me dy goditje, kjo do të çojë në formimin e depozitave të hirit në sipërfaqen e pistonit dhe muret e dhomës së djegies. Rritja e akumulimit të depozitave, nga ana tjetër, mund të provokojë shfaqjen e problemeve të ndryshme, të cilat mund të eliminohen vetëm duke bërë një riparim kompleks dhe të shtrenjtë të motorit të traktorit në këmbë. Shumë dëm shkakton edhe bloza, e cila bllokohet Filter ajri dhe vendoset në brazda të unazave të pistonit nëse përdoret produkti i gabuar i vajit. Akumulimi i blozës është i mbushur me humbje të lëvizshmërisë së unazave, dhe kjo është një mënyrë e drejtpërdrejtë për të zvogëluar fuqinë e motorit të traktorit në këmbë, për të përkeqësuar funksionimin e tij dhe madje edhe për të dështuar plotësisht.

Klasifikimi i vajrave motorikë

Parametrat më të rëndësishëm të vajit të motorit janë shkalla e viskozitetit dhe diapazoni i temperaturës në të cilin mund të përdoret. Në shënim, numri para shkronjës "W" tregon temperaturën në të cilën lëngu trashet. Numri pas shkronjës tregon temperaturën maksimale në të cilën ajo siguron funksionimin e qetë motorri. Këta tregues duhet të korrespondojnë me ato të treguara në udhëzimet e përdorimit për traktorin e kopshtit. Duhet gjithashtu të merret parasysh se lubrifikantët me viskozitet të lartë, si Sae 30, Sae 40, janë të destinuara për përdorim në makineri në koha e verës, dhe me viskozitet të ulët, për shembull, 5W30 - për funksionimin e tij dimëror. Produkt vaji me viskozitet të ulët në temperaturat e larta do të avullojë shpejt dhe nuk do të jetë në gjendje të sigurojë lubrifikimin e plotë të mekanizmave. Lëngu shumë i trashë do të bëhet pengesë në ndezjen e motorit në temperatura të ulëta të ajrit.

e rëndësishme dhe përbërje kimike baza e lubrifikantit, pasi ndikon në vetitë e produktit dhe përcakton efektin e tij.

Vaj motorik mineral:

siguron një ulje të forcës së fërkimit;
zvogëlon formimin e sedimentit dhe blozës;
zvogëlon konsumin e pjesëve të punës;
nuk krijon emetime të dëmshme dhe nuk ndot ajrin.

Sintetikët përmbajnë aditivë që parandalojnë formimin e karbonit dhe mbrojnë njësinë e energjisë nga konsumimi. Gjysmë-sintetikët prodhohen nga përzierja e bazave minerale dhe sintetike me përdorimin e aditivëve të veçantë.

Përparësitë e lëngut motorik sintetik dhe gjysmë sintetik:

rritja e rrjedhshmërisë;
avullim i ulët;
konsumi i ulët i mbetjeve.

Për motorët me 4 goditje të traktorëve, kultivuesve dhe pajisjeve të tjera të kopshtit, produktet e naftës të etiketuara Sae-30, të cilat kanë një viskozitet të lartë dhe janë të destinuara për përdorim gjatë verës, janë të shkëlqyera. Ato mund të prodhohen në bazë minerale ose sintetike dhe përmbajnë aditivë të ndryshëm. Një lëng me këtë shenjë mbron në mënyrë të besueshme sipërfaqet e fërkimit nga korrozioni dhe konsumimi i shpejtë dhe zgjat jetën e motorit.

Një analog i verës Sae-30 mund të jetë çdo vaj i gjithë motit, në përcaktimin e të cilit shifra e dytë është "30". Për shembull, një lëng i etiketuar "5W-30" ka karakteristika të ngjashme kur përdoret në periudhës së verës, por mund të hidhet edhe në koha e dimrit kur temperatura e ajrit nuk është më e ulët se -35 ° C. Grease "10W-30" gjithashtu ka veti të ngjashme me Cae 30 kur përdoret në sezonin e ngrohtë, por diapazoni i funksionimit të tij është i kufizuar në një temperaturë prej -25 ° C.

Markat më të njohura janë renditur më poshtë. vajrat e verës me shënimin Sae 30, dhe gjithashtu i destinuar për aplikim në çdo mot.

CARVER Sae30

Lubrifikant mineral veror (prodhuar në Rusi), që përmban aditivë të ndryshëm me veti shpërndarëse, antioksidante, anti-korrozioni. Formon një film të fortë vaji, i cili qëndron në sipërfaqen e pjesëve për një kohë të gjatë. Siguron mbrojtje të besueshme të motorit nga konsumimi dhe rrit rezistencën e tij ndaj ngarkesave të larta mekanike.

Motul Garden 4T Sae30

Lubrifikant mineral me veti kundër konsumit, detergjent-shpërndarës. Ka rezistencë të mirë ndaj veprimit të temperaturave, nuk shkumon. Përdoret në motorët me benzinë me katër goditje dhe motorët me naftë. E përputhshme me benzinë pa plumb dhe me plumb, karburant dizel.

Husqvarna Sae30

Ky produkt vaji, i prodhuar nga një kompani suedeze, përmban aditivë, falë të cilëve ka një efekt kundër shkallës, kundër konsumit, kundër korrozionit. Siguron lubrifikimin e qëndrueshëm të pjesëve, duke ndihmuar në rritjen e jetëgjatësisë së motorit. Punon në mënyrë efektive në intervalin pozitiv të temperaturës 5-30 ° C.

Patriot Supreme HD Sae30

Vaj motori me cilësi të lartë prodhim amerikan me bazë minerale për përdorim veror. Përmban aditivë kundër konsumit, kundër korrozionit dhe siguron mbrojtje maksimale të motorit kushte të vështira operacion. Projektuar për lubrifikimin e traktorëve të ecjes, mini-traktorëve, kositësit të lëndinës dhe makinerive të tjera bujqësore.

Premium Zubr 10W-30

Lëngu gjysmë sintetik i të gjithë motit i markës ruse, i krijuar për lubrifikimin e motorëve me benzinë me katër goditje dhe motorët me naftë. Zotëron rezistencë të shtuar ndaj oksidimit në temperatura të larta, ka viskozitet konform standardit Sae 10W-30. Mund të përdoret në mënyrë efektive në intervalin e temperaturës -25 o C - +50 o C.

Premium Inforce 11-04-03

Vaj për çdo mot (prodhuar në Rusi) në një bazë gjysmë sintetike me një paketë aditiv shumëfunksional që ofron veti anti-korrozioni, presion ekstrem dhe kundër konsumit. Ndërhyn në formimin e një depozite, zvogëlon zhurmën e funksionimit të motorit, mbron në mënyrë efektive detajet e tij lëvizëse nga konsumimi. Mund të përdoret në temperatura nga -20 o C deri në +30 o C.

G-MOTION 4T 10W-30

Lëngu lubrifikues për përdorim në të gjitha motet, i prodhuar në Gjermani, është i destinuar për motorët me 4 goditje të traktorëve të ecjes, kultivuesve, ventilatorëve të borës, mini-traktorëve dhe pajisjeve të tjera me përmasa të vogla. Ka qëndrueshmëri termike dhe oksiduese, lubrifikon mirë pjesët e fërkimit, zvogëlon konsumin teknik dhe parandalon formimin e korrozionit dhe depozitave të dëmshme. Siguron funksionim efikas termocentrali në çdo kusht funksionimi.

Oil Scout-5l

Vaji gjysëm sintetik Scout-5l është një nga lubrifikantët më të njohur që përdoret për traktorët e pasëm, mini-traktorët dhe mekanizmat e tjerë në shkallë të vogël. Prodhohet në bazë të produkteve minerale, sintetike të naftës dhe është detergjent, d.m.th., përmban aditivë detergjent dhe shpërndarës, prandaj përputhet plotësisht me kërkesat teknike. Ky lloj lubrifikuesi është i gjithë motit dhe mund të përdoret në një gamë të gjerë temperaturash - nga -25 ° C deri në +40 ° C pa zvogëluar vetitë e tij.

Zgjedhja e vajit më të mirë për traktorin dhe kultivuesin shëtitës

Duke pasur një kultivues me një motor kinez, amerikan ose një traktor me motor Honda, duhet të mbani mend se kohëzgjatja e funksionimit të njësisë motorike ndikohet jo vetëm nga koha e zgjidhjes së problemeve, por edhe nga cilësia e vaji i përdorur, si dhe rregullsia e zëvendësimit të tij. Një përzierje e zgjedhur gabimisht ose lubrifikimi i kryer në mënyrë jo të duhur të pjesëve në zonat e fërkimit çon në rritjen e formimit të karbonit, një rritje të konsumit të karburantit dhe një prishje të shpejtë të motorit.

Lubrifikantët për motorët e motoçikletave me 4 goditje janë në dispozicion në një gamë mjaft të gjerë - nga buxheti në më të shtrenjtë. Për të zgjedhur produktin e duhur, duhet të lundroni në etiketimin dhe parametrat që tregojnë kriteret kryesore të tij. Pra, shënimi "S" e klasifikon grupin lubrifikantët parashikohet motorët me benzinë, dhe shkronja "C" - për naftë.

Nje seri e lubrifikantët e automobilave. Në pyetjen: “A ka mundësi të plotësohet vaj automobilash në një traktor me shëtitje? Ekspertët përgjigjen - “Po, vetëm kur përdorni varieteteve të ndryshme mund të vërehen lëngje, norma të ndryshme konsumi dhe shkalla e formimit të blozës. Por derdhni në motorin e motobllokut lëngu i transmisionit ata nuk rekomandojnë, duke e shpjeguar këtë lloji i dhënë substanca nuk është projektuar për të vepruar në gamë shpejtësi e lartë dhe temperaturat e larta. Nëse transmetimi derdhet në motor, ai do të fillojë të digjet intensivisht, të precipitojë, të bllokojë kanalet dhe filtrin e ajrit, gjë që mund të çojë në dëmtime serioze.

Sa duhet të derdhet?

Furnizohen kultivues, mini-traktorë dhe traktorë shëtitës tregu rus, kryesisht të pajisura me Subaru, Briggs & Stratton, Honda ose termocentralet e tyre homologët kinezë. Ato mund të jenë fuqi të ndryshme dhe mbajnë sasi të ndryshme të lubrifikantit. Si të zbuloni se sa lëng lubrifikues derdhni nga një kuti në mënyrë që motori me 4 goditje të funksionojë në mënyrë optimale dhe pjesët e tij të mos konsumohen për shkak të mungesës së lubrifikimit?

Normat e konsumit të lubrifikantit mund të gjenden në udhëzimet e përdorimit ose në dokumentacionin teknik bashkëngjitur automjeteve.

Tabela më poshtë tregon normat individuale të konsumit të lubrifikantit për modelet më të njohura të motorit.

	Vëllimi i kërkuar, l
Subaru EX21D (7.0 HP)
Subaru EH34B (11.0 HP)
Briggs & Stratton (8,0 deri në 13,5 kf)
Honda GX-390 (8,0-13,0 kf)

Ju thjesht mund të mbushni lubrifikantin e motorit duke përcaktuar sasinë e tij me shiritin në prizë. Niveli minimal është praktikisht i kufizuar nga gjatësia e vetë sondës, dhe niveli maksimal arrin fillin e vrimës së kullimit. Ju gjithashtu mund të lundroni duke parë në hapjen e karterit.

Si rregull, rreth 0,6 litra lëng vendosen në një traktor me një motor 6-8 kuaj-fuqi, dhe pak më shumë se 1 litër në njësi më të fuqishme. Nuk është pa arsye që paketimi më i popullarizuar në mesin e prodhuesve është një vëllim prej 0,6 litrash. Është kjo normë vaji që mjafton për të mbushur nivel të plotë mjete motorike me fuqi mesatare, që përdor më të kërkuarit pronarët e kopshteve dhe vilave verore.

Çmimet

Vajra me katër goditje me cilësi të lartë për traktorët e pasëm prodhohen nga kompani vende të ndryshme, duke përfshirë Rusinë, Francën, Gjermaninë, Suedinë, SHBA-në. Një gamë e madhe çmimesh dhe shumëllojshmëri produktesh ju lejon të zgjidhni më së shumti opsioni më i mirë për çdo njësi makinerie bujqësore të përmasave të vogla.

Tabela tregon çmimet mesatare për klasat më të njohura të lubrifikantëve për motorët me djegie të brendshme me 4 goditje.

	Çmimi në rubla
CARVER SAE 30 (0,95 l)
Husqvarna SAE 30 (0,6L)
Patriot Supreme HD SAE 30 (0,95 L)
G-MOTION 4T 10W-30 (0,95L)
Scout 10W-40 (5 l)

Në mënyrë që traktori ose kultivuesi i pasmë të jetë i qëndrueshëm dhe të kryejë funksionet e tij me cilësi të lartë, është e nevojshme të krijohen kushte optimale për funksionimin e motorit: zgjidhjen e problemeve në kohën e duhur, lubrifikoni sipërfaqet e fërkimit. Është e rëndësishme që vetëm vaji i përshtatshëm i motorit të përdoret për lubrifikimin e pjesëve në zonat e fërkimit, të cilat duhet të blihen bazuar në kërkesa teknike termocentrali dhe kushte reale funksionimin e saj.

Ku mund te blej?

Bleni lubrifikant me cilësi të mirë dhe në çmim të favorshëm në dispozicion në Gardenshop. Për pronarët e kultivuesve motorikë, blloqe motorike dhe mini traktorë, dyqani ofron analogun më të mirë të Sae 30 - vaj me cilësi të lartë"Scout-5l". Ka veti të mira lubrifikuese dhe efikasitet të lartë energjetik, parandalon formimin e depozitave të dëmshme dhe është rezistent ndaj temperaturave të ngritura.

Ju mund të blini lubrifikant motorik origjinal në Gardenshop me çmimin më të ulët në rajon - për vetëm 278 rubla. për litër! Kush u beson rekomandimeve të profesionistëve, ai blen 4x vaj goditjeje"Scout-5L"!

Çfarë është vaji motorik SAE 30? Kjo pyetje është me interes për shumë shoferë. Viskoziteti konsiderohet një tregues kryesor i cilësisë së një lubrifikuesi. Në funksion të kësaj, në shënimin e vajit të motorit, informacione rreth parametri i dhënë zënë vendin kryesor.

Viskoziteti është aftësia e një filmi lubrifikues për të mbetur i paprekur pavarësisht nga kushtet e temperaturës dhe presionit. Fërkimi i reduktuar i elementëve kontaktues siguron rezistencën e tyre ndaj konsumit. Vaji me një viskozitet të ulët nuk do të jetë në gjendje të mbrojë siç duhet motorin, ai do të avullojë shpejt në temperatura të larta. Vaji shumë i trashë i makinës nuk do t'ju lejojë të filloni njësinë e energjisë në dimër.

Karakteristikat e lubrifikimit dhe dekodimit të shenjave

Duke kaluar nëpër kompleksin e lubrifikimit, lëngu vajor mbulon të gjithë elementët e tij, duke shërbyer si një lloj kufiri midis tyre. Për sa kohë që pjesët në kontakt janë të ndara nga një shtresë vaji, ato nuk mund të ndikojnë fuqishëm njëra-tjetrën dhe nuk konsumohen. Për të zgjedhur saktë një vaj makine, duhet të dini se si deshifrohet shënimi i tij. Ka shumë simbole të ndryshme në çdo kanaçe me yndyrë që tregojnë karakteristikat e produktit të vajit. Nëse vaji i makinës mund të derdhet në çdo kohë, ai ka shkronjën "w" në shenjë. Lubrifikantët që janë të destinuar vetëm për periudha të caktuara të vitit shënohen me një kombinim të "SAE" dhe një numër.

Viskoziteti i çdo lubrifikanti, qoftë vaj mineral apo gjysmë sintetik, përcaktohet nëpërmjet testit të mëposhtëm. Ena është e mbushur me vaj. Viskoziteti varet nga koha që i duhet lubrifikantit për të kulluar plotësisht nga ena përmes vrimës së bërë. Sa më i trashë të jetë vaji i motorit, aq më shumë do të duhet. Kjo karakteristikë matet në centistoke. Në kuti, tregohet në mënyrë implicite. Vaj SAE30 ka një viskozitet prej 9.4-12.4.

Çdo yndyrë që ka një viskozitet të ngjashëm është një produkt i ngjashëm me "të tridhjetën" vaj SAE. Ky vaj mineral makine është menduar për përdorim ekskluzivisht në verë, në temperatura deri në plus njëzet e pesë gradë. Duke pasur parasysh këtë, ai shpesh derdhet në njësi të energjisë mjaft të konsumuara. Sot vajra universale praktikisht i nxorri nga tregu ato sezonale. Çdo prodhues, edhe gjatë prodhimit, përcakton se cili lëng vaji do të jetë optimal për makinat e tij. Pjesët motorike të makinës janë në përputhje me lubrifikimin e rekomanduar për makinën. Të gjithë treguesit e funksionimit të makinës, të cilët tregohen në manual, varen gjithashtu nga vaji i rekomanduar i makinës.

Duke pasur parasysh këtë, përpara se të mbushni ndonjë lubrifikant, shikoni manualin e përdorimit. Nuk ka nevojë të zgjidhni eksperimentalisht një vaj makine. Është më mirë t'i besoni prodhuesit të makinës suaj.

Si të zgjidhni një vaj sipas specifikimit SAE

Zakonisht lubrifikant për njësia e fuqisë zgjidhni bazuar në atë se sa është i veshur.

Nëse makina ka përpunuar jo më shumë se një të katërtën e burimit të saj, domethënë konsiderohet pothuajse e re, rekomandohet përdorimi i vajrave motorikë universalë 5w30 / 10w për të.
Nëse makina ka përdorur më shumë se gjysmën e burimit të saj, është optimale të përdorni 10w40, 15w40 në sezonin e verës, dhe në dimër - 5w30, 10w 5w40 mund të derdhet gjatë gjithë vitit.
Në makinat që kanë punuar praktikisht të tyren, në mot të nxehtë derdhen 15w40 dhe 20w40, në mot të ftohtë - 5w40 dhe 10w40, në çdo sezon - 5w

Aktualisht, ka shumë falsifikime të vajrave të njohura. Etiketat e rreme të kutisë së yndyrës nuk përputhen tregues real. Në funksion të kësaj, vajra të tillë mund të çojnë në prishje të motorit. Zgjedhjes duhet t'i kushtohet vëmendje e kujdesshme lëng me vaj, blini vetëm në dyqane të besuara.

Shenjat e një false

Etiketa. Prodhuesit e falsifikimeve harrojnë të tregojnë të gjitha të dhënat e nevojshme në etiketë. Para se të blini një vaj makine, zbuloni se si duket etiketa origjinale.
Ngjyrë. Zakonisht produktet e rreme të naftës janë shumë më të errëta se ato reale.
Struktura. Yndyra origjinale nuk lë mbetje, nuk përmban grimca të ndryshme të huaja.
Çmimi. Është e dyshimtë nëse vaji i makinës është nga prodhues i njohur vlen çdo qindarkë. Nëse çmimi i një produkti nafte është shumë i ulët, dijeni se ka shumë të ngjarë të jetë fals.
Test letre. vaj cilësor nuk lë një gjurmë të dukshme, duke rrjedhur poshtë një copë letre të thjeshtë. E rreme lë një gjurmë të errët pas saj.

Nga e majta vaj i rremë me shtresa të cilësisë së dobët, vrazhdësi.

Standard Turbo Diesel SAE 30 API CC

SAE 30 API CC është një vaj mineral veror me shumë aditivë të dobishëm. Është menduar për derdhjen në motorë turbocharge me naftë shumë të përshpejtuar që funksionojnë në kushte të vështira (pajisje speciale, kamionë, trena rrugorë, autobusë).

Përparësitë:

një numër i madh alkalin, duke siguruar pastrim të shkëlqyeshëm të motorit nga depozitat dhe depozitat e karbonit;
rezistencë e shtuar ndaj konsumit, korrozionit, stabilitetit termik;
rezistencë ndaj shkumës, mbrojtje e besueshme motorike;
nevoja e rrallë për zëvendësim.

Treguesit teknikë:

viskoziteti kinematik - 12 mm 2 / s;
indeksi i viskozitetit - 93;
përmbajtja e ujit - mungon;
pika e ndezjes - plus dyqind e njëzet e pesë gradë;
temperatura e ngrirjes - minus njëzet e pesë gradë;
indeksi i alkalinitetit - 8,5;
përmbajtja e hirit të sulfateve - 1,5 përqind;
përqendrimi i fosforit - 0,09 për qind;
dendësia - 0,89 g / cm 3;
përqendrimi i përbërësve aktivë është 0.43 për qind.

M-10DM SAE 30

Ky lubrifikant për motorët me 4 goditje është një vaj motori mineral me një klasë funksionimi CD sipas Klasifikimet API. Është bërë duke përzier lëngun bazë me aditivë që përmirësojnë performancën.

Ky vaj mineral është me 4 goditje, domethënë është i përsosur për pajisje speciale, Transporti publik. Ajo ka përparësitë e mëposhtme:

karakteristika të larta të shpërndarjes dhe larjes, duke lejuar pastrimin me cilësi të lartë të motorit;
lëng bazë me cilësi të lartë;
prodhuar posaçërisht për makina shtëpiake;
pajtueshmëri e shkëlqyer me materialet e vulës së vajit, prandaj mbron në mënyrë të përkryer motorin nga rrjedhjet.

Motul Garden 4T SAE 30

Ky vaj me katër goditje është optimale për motorët e vegjël të pajisjeve të kopshtit, të cilat përfshijnë:

zinxhir lendine;
kultivues;
mini traktorë.

Lubrifikimi është i përshtatshëm për motorët me 4 goditje, ka përparësitë e mëposhtme:

pastron motorin
mbron motorin në verë;
termostable;
i reziston oksidimit dhe korrozionit;
rezistent ndaj konsumit, nuk shkumon;
mund të përdoret për motorët me 4 goditje të çdo mototeknie kopshti.