Chevrolet Aveo – me rrota të përparme makinë buxhetore klasi subkompakt (duke kombinuar dizajnin ekspresiv, teknologjinë moderne dhe potencialin e mirë të drejtimit), i cili ofrohet në dy stile të trupit: një sedan me katër dyer dhe hatchback me pesë dyer... Ai synon kryesisht një audiencë të re (duke përfshirë - njerëzit e familjes), të cilët duan të marrin një "makinë të lirë, por emocionale"...
Për herë të parë, një makinë e gjeneratës së dytë me fabrikën e brendshme që shënon "T300" u shfaq "live" para komunitetit botëror në shtator 2010 - në stendat e ndërkombëtarëve Show Motor në Paris, por paraardhësi i tij konceptual i quajtur Aveo RS u shfaq në janar të të njëjtit vit në Motor Show në Detroit.
Krahasuar me paraardhësin e tij, ky "amerikan" është bërë shumë më tërheqës nga jashtë dhe nga brenda, është zmadhuar pak në madhësi, është montuar në teknologji të modernizuar dhe ka marrë pajisje të reja.
Në nëntor 2016, në një shfaqje makinash në Nju Jork, debutoi Aveo i rivendosur, i cili ndryshoi kryesisht vizualisht: pjesa e përparme e tij u rivizatua pothuajse plotësisht, duke ndryshuar optikën, parakolpin, kapakun dhe grilën e radiatorit, dhe gjithashtu korrigjoi pak pjesët e tjera të " trup”. Përveç kësaj, makina bëri ndryshime të vogla në brendësi dhe shtoi opsione të reja.
Nga jashtë, Chevrolet Aveo T300 duket tërheqës, i balancuar, i zgjuar dhe mesatarisht agresiv, dhe skica e tij nuk zbulon ndonjë zgjidhje kontradiktore. Makina bën përshtypjen më të madhe nga pamja ballore - një pamje e vrenjtur, por në të njëjtën kohë e përmbajtur nga pajisjet e ndriçimit, një kapuç lehtësimi dhe një "grykë" e madhe e grilës së radiatorit me zbukurim kromi.
Nga këndvështrime të tjera makina nuk mund të akuzohet se është pa fytyrë, por nuk perceptohet aq emocionalisht:
- Sedani duket mjaft solid falë vijës anësore në rritje, "muskulare" harqet e rrotave dhe një "xhirim" i veçantë i trungut,
- ndërsa hatchback-u duket më shumë si një atlet amator - dorezat e dyerve të pasme të maskuara në shtylla, një mbivendosje e shkurtër dhe një pjesë e pasme përgjithësisht e dobët.
Për sa i përket dimensioneve të tij, gjenerata e dytë Aveo i përket klasës B sipas standardeve evropiane: gjatësia - 4039-4399 mm, gjerësia - 1735 mm, lartësia - 1517 mm. Baza e rrotave të makinës është 2525 mm, dhe e saj pastrimi nga toka gjithsej 155 mm.
Kur është e pajisur, makina peshon nga 1070 në 1168 kg (në varësi të versionit).
Brenda, Chevrolet Aveo "i dytë" i përshëndet banorët e tij me një dizajn të bukur, të freskët dhe rinor, ergonomi të suksesshme, materiale përfundimi me cilësi të lartë dhe cilësi të mirë ekzekutimi.
Vendi i punës i shoferit është kurorëzuar me një timon me tre fole me një buzë të rëndë dhe një "instrumentacion" lakonik me dy instrumente analoge dhe një "degë" monokrome të kompjuterit në bord në anën e djathtë. Konsola qendrore duket elegante dhe harmonike dhe ka një minimum kontrollesh fizike: në anën e sipërme ka një ekran me ngjyra të qendrës së medias, dhe në anën e poshtme ka tre rondele të mëdha të ajrit të kondicionuar.
Në pjesën e përparme të kabinës ka sedilje ergonomike me mbështetje anësore mjaft të dendur, intervale të gjera rregullimi (në anën e shoferit - gjithashtu në lartësi) dhe ngrohje. Rreshti i dytë i sediljeve është i pajisur me një divan të rehatshëm, por për sa i përket hapësirës së lirë mund të strehojë vetëm dy kalorës të rritur (i treti do të jetë i ngushtë pothuajse në të gjitha drejtimet).
"Aveo" në një trup sedan ka ndarja e bagazhit vëllimi prej 502 litrash, dhe hatchback - nga 290 në 653 litra në varësi të pozicionit të "galerisë" (ai transformohet nga një palë seksione asimetrike). Pavarësisht modifikimit, mjetet dhe një gomë e vogël rezervë janë "të fshehura" në kamaren nëntokësore të makinës.
Chevrolet Aveo T300 nuk ofrohet zyrtarisht në tregun rus, por shitet në vendet fqinje - për shembull, në Kazakistan dhe Ukrainë. Atje, makina është e pajisur me motorë benzine me aspirim natyral me katër cilindra me një vëllim prej 1.4 dhe 1.6 litra, përkatësisht, me një arkitekturë vertikale, injeksion me shumë pika karburanti, sistemi i kohës së ndryshueshme të valvulave dhe sistemi i kohës DOHC me 16 valvula:
- Njësia e parë gjeneron 100 Fuqia e kuajve në 6000 rpm dhe 130 Nm potencial çift rrotullues në 4000 rpm.
- E dyta - 115 kf. në 6000 rpm dhe 155 Nm çift rrotullues në 4000 rpm.
Të dy motorët shoqërohen standardisht me një transmetim manual me 5 shpejtësi dhe rrota të përparme të drejtuara, dhe për një tarifë shtesë - me një transmetim automatik me 6 shpejtësi.
Makina arrin "qindëshin" e parë në 11.3-13.1 sekonda, aftësitë e saj maksimale nuk i kalojnë 174-189 km/h dhe konsumi i karburantit është brenda 5.9-7.1 litra për çdo 100 km në kushte të kombinuara.
Vlen të përmendet se në vende të tjera të tjera njësitë e fuqisë– këta janë motorë benzine me aspirim natyral dhe turbocharged prej 1.2-1.4 litrash, që zhvillojnë 86-140 kuaj fuqi, si dhe 1.2-litra turbodiesel "katër", të cilët prodhojnë 75-95 kf.
Gjenerata e dytë Aveo bazohet në platformën globale GM Gamma II me një motor tërthor dhe përdorim të gjerë të çelikut me rezistencë të lartë në strukturën e trupit (ai përbën rreth 60%).
Përpara është pajisur “punonjësi i shtetit”. pezullim i pavarur Lloji MacPherson, dhe në pjesën e pasme - një sistem gjysmë i pavarur me një rreze rrotullimi ("në një rreth" - me stabilizues stabiliteti anësor). Makina është e pajisur me një sistem timoni me raft dhe shtyllë, i cili integron drejtimin hidraulik ose elektrik (në varësi të motorit). Rrotat e përparme të makinës janë të pajisura me ventilim frenat e diskut, dhe në pjesën e pasme ka mekanizma daulle (të shtuara si parazgjedhje me ABS dhe EBD).
Në tregun rus, shitjet e Chevrolet Aveo T300 u kufizuan në fillim të vitit 2015, por në Kazakistan makina 2018 ofrohet ekskluzivisht në një trup me tre vëllime me një motor 115 kuajfuqi, por në dy nivele të rregullimit - LS dhe LT .
Versioni bazë kushton të paktën 5,102,000 tenge (~ 960 mijë rubla), dhe për versionin me 6 transmetim automatik do të duhet të paguani nga 5,302,000 tenge (~ 1 milion rubla). Si parazgjedhje, sedani ka: gjashtë airbagë, rrota aliazh 15 inç, xhami të përparmë me ngrohje, makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje, ABS, BAD, EBD, ajër të kondicionuar, katër dritare elektrike, një sensor drite, një instalim multimedial, një gjashtë- sistemi audio i altoparlantëve dhe opsione të tjera.
"Modifikimi i lartë" do të kushtojë nga 5,702,000 tenge (~1.08 milion rubla), dhe veçoritë e tij janë: rrota 16 inç, dritat e mjegullës, kontrolli i klimës me një zonë, sensorë parkimi të pasëm, sediljet e përparme me ngrohje, një kamerë me pamje nga pas me shenja dinamike dhe disa pajisje të tjera.
Shqyrtime sipas brezit
Kjo është makina ime e parë, më bën të lumtur çdo ditë! Për të qenë i sinqertë, unë nuk jam një ekspert i madh në makina, dhe ndoshta nuk kuptoj gjithçka... E bleva këtë Chevy në maj 2017. E bleva përmes miqve. Për të qenë i sinqertë, kam rrëmbyer një diamant, jo një makinë, kilometrazhi i ulët... rishikimi i plotë →
Unë do të shkruaj përshtypjet e mia të para nga zotërimi i kësaj makine. Unë do ta krahasoj atë me paraardhësit e mi, domethënë me Priora, VAZ-2114. Në përgjithësi, më pëlqeu makina, sediljet janë të rehatshme, shpejtësitë ndizen qartë, motori është i gjallë, muzikë standarde gjithashtu mjaft... rishikim i plotë →
E bleva këtë njësi më 17 janar 2013 në Krasnodar në YUG-auto. Para kësaj kishte një VAZ 2107, dhe më pas një Opel Vectra të vitit 1992. Përvoja ime e vozitjes është kryesisht kamionë dhe pajisje speciale të bazuara në to, kështu që Seven ishte i mirë për mua. Por më pas vendosa të blej diçka... rishikim i plotë →
U bë pronar i Aveo-së së re... Automatik i shumëpritur! Paketa LT + 2 pako. Doja të bardhën, por duhej të prisja 2 muaj. E mora blunë, nuk më vjen keq, ngjyra është shumë e bukur. Përshtypjet e para pas gjeneratës së fundit janë pozitive. Pas çeljes, trungu është thjesht i madh.... rishikim i plotë →
Po...makina ngjall një qëndrim të paqartë ndaj vetes. Por në rregull. Bleva një makinë të vitit 2010 nga një shitës në mars 2011; me motorr 1.4 automatik, kondicioner, ashensore elektrik xham para, ABS, karroce sedan. Ato ankesa që lexova kanë... rishikim të plotë →
Aeroplanmbajtësja është e bukur, dizajn modern, makina është e rregullt, shumë, shumë e përshtatshme për një përmirësim, një sallon i suksesshëm, në përgjithësi, kur kujdeseni për të, ajo bëhet një kukull e vogël dhe paguan në përputhje me rrethanat me një udhëtim të rehatshëm, pa sforcim, veçanërisht në distanca të gjata. kur... rishikim i plotë →
Bleva Aveo-n tim në 2007. Largësia aktualisht është 70,000 km. Gjatë kësaj kohe nuk mund të them asgjë të keqe për të. Në dimër, në -30 gradë, filloi herën e parë, nuk u ngecëm në asnjë rrëshqitje dëbore. Nuk ziente kurrë në verë. E kam çuar në Jug, të gjitha 5000 km... rishikimi i plotë →
Në thelb makinë normale: ekonomik, i kënaqshëm. Ventilatori i ngrohësit sapo ka filluar të bip, shërbimi thotë që nuk është incident i izoluar, ndërrojnë motorin dhe pas 3-4 muajsh bip përsëri!!! Pro. pas asaj shtëpiake - vetëm një përrallë!!! Minuset. Izolimi i zërit na ka zhgënjyer,... rishikimi i plotë →
Makina ime eshte e vitit 2007. Unë kam qenë pronari i dytë që nga viti 2009 dhe kam më shumë se një vit që udhëtoj. Në kohën e blerjes, paratë ishin vetëm 370,000 mijë rubla, unë kalova një kohë të gjatë duke kërkuar atë që mund të blija me këto para. Në thelb doja një makinë të zezë. Kur pashë një Chevrolet Aveo blu me lule misri, nuk mund të... rishikim të plotë →
Chevrolet sedan Aveo u ble në vitin 2006, kur ky model doli në shitje. Motori 1.4 litra, 94 kuaj (tani motorët 1.4 litra kanë një fuqi prej 101 kf, përshëndetje, taksa e transportit!) Pajisjet: airbag i shoferit,... rishikim i plotë →
Blerë Chevrolet Aveo në vitin 2007. Ne kemi studiuar shumë më parë. Pulti më ra menjëherë në sy, si në një anije. Gjatë zgjedhjes, theksi ishte në dizajnin dhe trupin e galvanizuar. Pas blerjes, menjëherë më duhej të bëja izolimin e zërit dhe të instaloja mbrojtjen e karterit. Rreth... rishikimi i plotë →
Në përgjithësi, kam vozitur një makinë që në moshën 11-vjeçare. Fillova me një kombinim moskovit. Babai më mësoi të drejtoja makinën, falënderoj shumë në kohën kur kalova patentën time, tashmë kisha një përvojë mjaft të mirë. Në vitin 2008 bleva një VAZ-2112 të përdorur 2004. Krahasuar me një moskovit, toka dhe qielli. Pasi udhëtova për gjashtë muaj, përfundova në ushtri dhe vazhdova... rishikimi i plotë →
Chevrolet Aveo- Kjo është makina ime e parë. Nuk ka asgjë për të krahasuar. Kam 3 vjet që bëj patinazh dhe kam vetëm përshtypje pozitive. Hatchback, 1.2 litra, 16 valvola 84 l. Me., kuti manuale programet, 2008, asambleja koreane. pajisjet e parafundit, kondicioner etj. gjithcka eshte aty... rishikimi i plote →
Makina është blerë nga zyrtarët dhe është përdorur si makinë trajnimi))). Motori 1.4, transmetimi automatik, sedan Rreth vetes - përvojë që nga fëmijëria, më shumë se 30 vjet (profesionalisht), në gjithçka që lëviz, nga një motoçikletë (nuk numëroj biçikletat dhe motoçikletat) te "makina me naftë me shumë boshte". Vajza... rishikimi i plotë →
E bleva ne 2009 nga nje perfaqesi zyrtare. Do të them menjëherë që më pëlqeu makina, sepse më parë drejtoja industrinë e automobilave vendas. Makinë e re, është e re edhe në Afrikë. Në 16 mijë kilometrat e parë filloi të digjet Dritë ABS, por unë ende udhëtoj me të. Është në rregull. Nga... rishikimi i plotë →
Pershendetje te gjitheve. Më në fund kam marrë një rishikim për Aveo-n tim. Kam vozitur vetëm nëpër qytet, 8000 km. Epo çfarë mund të them ... makinë e mirë! Gjithçka që ju nevojitet është në dorë. Dhe nuk ka nevojë për "aditivë" shtesë, ata thjesht do të ndërhyjnë. Padyshim që hapësira nga toka është e këndshme, plus “prapa” është bërë me mend,... rishikim i plotë →
Unë kam një AVEO - hatchback. E kam blere ne nentor 2010. Perpara kam vozitur nje 2002 9. Bleva AVEO me motorr GM (e di nga interneti qe tani jane kryesisht DOHC), vellimi 1.4. Paketa LS, manual. Mendova se në konfigurimin maksimal duhet të jetë gjithçka. Por jo, -... rishikim i plotë →
Makina më befasoi kur e bleva, nuk bëra një provë me tregtarin në Aveo dhe ai nuk do të më ndihmonte të bëja një zgjedhje, sepse në qytet makina sillet normalisht, por sapo unë; hipa në autostradë, kuptova se është më mirë të mos e lëshoj timonin dhe ta mbaj fort me të dyja duart. Nuk mjafton... rishikimi i plotë →
E bleva në fillim të vitit 2010. Gëzimi i blerjes u la në hije nga gënjeshtra tregtar zyrtar- RRT-Kazan.. Pas pagesës prita edhe 3 muaj për makinën time.. Pro. Konsumi i ulët i karburantit: cikli urban - 8 litra për njëqind. Jo zgjedhës - ha 92 pa asnjë problem. Gjithmonë kisha frikë se... rishikimi i plotë →
Unë kam ngarë një Chevrolet Aveo për 2.5 vjet tani - makina është thjesht e mrekullueshme. Para kësaj kam vozitur Golfin e dytë, vite me flokë, as që dua të krahasoj. Pas Golfit ishte një Renault Kangu 2001 - një makinë e mirë në parim, por shumë e madhe për mua - vajza. Para ditëlindjes... rishikimi i plotë →
Ne blemë një makinë për gruan time. Me dorë, shpejtësia tregon 12,000 km. Para kësaj kishte një Mercedes C 180 1995 për dy. Unë do të them menjëherë se ende nuk mund të mësohem me të. Çfarë të them, qiell e tokë. Makinë buxhetore. Të mirat: 1. Pamja: E bukur. Tërheqëse. Agresive me...
Chevrolet Aveo 2012 viti model me një trup sedan - një nga produktet e reja më të shumëpritur tregu rus. Makina, kujtojmë, debutoi në panairin e automjeteve në Detroit vitin e kaluar dhe supozohej të dilte në shitje në Federatën Ruse verën e kaluar.
Sidoqoftë, atëherë planet e DJ-ve ndryshuan, dhe si rezultat, kaloi më shumë se një vit nga premiera e sedanit Aveo në shfaqjen e tij në Rusi. Për ta thënë butë, është e ngadaltë në kohët e sotme. Gjatë kësaj kohe, koreanët arritën të lëshojnë dy modele në prodhim në vendin tonë menjëherë ( Hyundai Solaris Dhe Kia Rio), dhe gjermanët bënë një punë të mirë për të promovuar një pak më të shtrenjtë, por edhe zyrtarisht sedan buxhetor Klasa kompakte e Volkswagen Polo sedan.
Ne do të krahasojmë me modelet e treguara në mungesë Chevrolet i ri Sedani Aveo për të kuptuar me kë do të duhet të konkurrojë debutuesi i ardhshëm i segmentit më masiv të tregut rus për kuletat e bashkatdhetarëve tanë.
Chevrolet Aveo LS
Aveo bazë nuk mund të quhet aspak "i zhveshur", por nuk mburret as me një larmi të veçantë pajisjesh. Përkundrazi, mund të themi se "në bazën e të dhënave" makina ka grup minimal, i nevojshem per cdo makine te huaj edhe buxhetore. Një gjë tjetër mund t'ju shqetësojë: duket se blerja e një Aveo të tillë do të jetë problematike. Makinat në konfigurimin LS do të shfaqen tek tregtarët vetëm në tetor 2012 në sasi të kufizuar.
Motori: 1,6 l, 115 l. Me.
Pajisjet: xhamat para elektrik, ABS, dy airbag para, timon, audio sistem CD/MP3 me 4 altoparlantë, immobilizer.
Çmimi: 444,000 rubla (çmimi i vlefshëm për një grup të kufizuar makinash të prodhuara në 2012).
Çfarë kanë konkurrentët?
Hyundai Solaris sedan në versionin bazë Classic me një motor 1.4 l, 107 l. Me. kushton vetëm një mijë rubla më lirë se sedani Aveo (443,000 rubla) dhe është i pajisur me dy airbag, ABS me EBD, imobilizues, timon, kolonë drejtuese të rregullueshme në lartësi dhe sediljen e shoferit, xhamat elektrikë përpara, mbyllje qendrore, përgatitja audio (4 altoparlantë + antenë). Për 20,000 rubla mund të blini një kondicioner, i cili është i disponueshëm "si parazgjedhje" për një makinë me një motor 1.6 l, 123 l. Me. Por çmimi i këtij opsioni është 483,000 rubla.
I ri Kia Rio, Solaris bashkë-platformues, në version standard Komoditeti është më i shtrenjtë se konkurrentët e tij të drejtpërdrejtë (469,900 RUB), por është i pajisur më mirë: ka një makinë elektrike dhe pasqyra me ngrohje të pasme, sedilja e pasme 60/40 e palosshme, 2 airbag përpara, ABS, mbyllje qendrore, imobilizator, kondicioner, timon me energji elektrike, kompjuter në bord, i rregullueshëm në lartësi kolona e drejtimit dhe sediljet e shoferit, pergatitja audio (4 altoparlante), xhamat e perparme. Rio Comfort është i disponueshëm vetëm me një motor Solaris 1.4 litra.
Volkswagen Polo sedan në versionin bazë, Trendline kushton më pak se shokët e tij të klasës: 429,000 rubla. Por është gjithashtu i pajisur disi më keq: ka sedilje të rregullueshme me lartësi, një rregullim të timonit në dy drejtime, përforcues elektromekanik timon, mbyllje qendrore, ekran multifunksional me kompjuter udhetimi, xhama elektrike para dhe mbrapa, 2 airbag, immobilizer, pergatitje audio (4 altoparlante + antene). Por, për shembull, ABS duhet të blihet veçmas. Ofrohet edhe me pagesë shtesë: radio CD/MP3, rrota aliazh 15 inç, ngrohje elektrike xhami i përparmë. Motori për të gjitha versionet është i njëjtë: 1.6 l, 102 l. Me.
Chevrolet Aveo LT
Lista e pajisjeve të disponueshme për Aveo-në "mesatare" është disi befasuese: makina ka konektorë të diskutueshëm USB dhe AUX dhe çelësat e kontrollit të sistemit audio në timon, por me makinë elektrike dhe pasqyrat anësore me ngrohje janë shumë, shumë të njohura në llojin tonë dhe sediljet e përparme me ngrohje ofrohen vetëm për një tarifë shtesë dhe vetëm në një paketë me dritare elektrike të pasme (çmimi i emetimit - 13,000 rubla).
Motori: 1,6 l, 115 l. Me.
Pajisjet: përveç atij bazë - klimatizimi, hyrjet USB dhe AUX, çelësat e kontrollit të sistemit audio në timon, dorezat e dyerve dhe pasqyrat anësore Pamja e pasme në ngjyrën e trupit, grilë radiatori me futje kromi. Duke paguar një shtesë prej 7,000 rubla, makina mund të pajiset me një mbështetëse krahu qendror midis sediljeve të përparme dhe një kolonë drejtuese të rregullueshme nga arritja, dhe për 10,000 rubla. Disponohen rrota aliazh 15 inç.
Çmimi: 487,000 fshij.
Çfarë kanë konkurrentët?
"Mesatare" Hyundai Solaris Optima 1.4 kushton 475,000 rubla. Kjo makinë është e pajisur në mënyrë standarde me ajër të kondicionuar, xhama elektrikë të pasëm, pasqyra të jashtme të rregullueshme dhe me ngrohje elektrike, zonë pushimi me ngrohje të fshirësit të xhamit dhe sediljet e përparme me ngrohje. Një pagesë shtesë do të kërkohet për dy altoparlantë shtesë me frekuencë të lartë, një sistem audio (CD/MP3, radio, RDS), lidhës USB dhe AUX, kontrolle audio të timonit, një mbështetëse krahu qendror me kuti të rregullueshme nga gjatësia, me ngjyrë trupi dorezat e dyerve dhe kutitë e pasqyrave të jashtme, "dritat e mjegullës". Solaris Optima me një motor 1.6 litra vlerësohet në 495,000 rubla.
Kia Rio në versionin mesatar Luxe kushton 529,900 rubla. Makina është e pajisur si standard me një motor 1.6 litra, një xhami me ngrohje në zonën e pushimit të fshirësit të xhamit, dekorimin e derës prej pëlhure, një çelës të palosshëm me funksionin e hapjes nga distanca të kyçjes qendrore dhe bagazhit, sediljet me ngrohje, një audio CD/MP3 sistem me konektorë USB dhe AUX, xhamat e pasëm elektrik. Motorri 1.4 l, 107 l. Me. Nuk disponohet për Rio Luxe.
Volkswagen Polo sedan në versionin mesatar Comfortline kushton 514,900 rubla. dhe është e pajisur me ABS, kondicioner, sedilje me ngrohje, pasqyra anësore të rregullueshme dhe me ngrohje elektrike, si dhe grykë larës të xhamit me ngrohje. Ende nuk ka "muzikë" në një makinë të tillë (radio CD/MP3 është vetëm një tarifë shtesë, siç është xhami i ndezur). Por, ndryshe nga koreanët, gjermanët nuk kërkojnë pagesë shtesë për dorezat e dyerve dhe pasqyrat e pamjes së pasme të lyera me ngjyrën e trupit.
Aveo më i përballueshëm me transmetim automatik
Aveo "automatikisht" kushton të paktën 520,000 rubla. Një transmetim automatik me 6 shpejtësi është instaluar në versionet jo më të ulëta se LT. Top Aveo LTZ me transmetim automatik ingranazhet vlerësohen në 556,000 rubla, dhe për versionin bazë, "automatik" nuk është i disponueshëm as për një tarifë shtesë.
Çfarë kanë konkurrentët?
Për Hyundai Solaris, ndryshe nga Aveo i ri, transmetimi automatik ofrohet në të gjitha nivelet e veshjeve dhe është i disponueshëm me të dy motorët. Çmimi i kërkuar është 35,000 rubla. Kështu, versioni më i përballueshëm me një transmetim automatik është Classic 1.4 për 478,000 rubla, dhe më i shtrenjti është Family 1.6 për 659,000 rubla.
Kia Rio"automatikisht" është më e shtrenjtë se Solaris, por më e lirë se Aveo: nga 509,900 rubla. Kjo do të jetë një makinë me motor 1.4 litra në paketën Comfort. Një makinë me një motor 1.6 litra dhe një transmetim automatik do të kushtojë të paktën 569,900 rubla, por pajisjet do të jenë gjithashtu në një nivel më të lartë: Luxe. Rio më i sofistikuar me transmision automatik, motor 1.6 litra dhe versioni më i lartë Premium kushton 659.900 rubla.
Volkswagen Polo sedan me transmetim automatik kushton të paktën 560,800 rubla: për një makinë në konfigurimin Comfortline. Sedani më i shtrenjtë Polo me një transmetim automatik në versionin Highline do të kushtojë 619,700 rubla.
Chevrolet Aveo LTZ
Për sa i përket raportit çmim/pajisje, versioni më i mirë i Aveo është ndoshta më tërheqësi. Meqenëse konkurrentët koreanë, të cilët kushtojnë të njëjtat para, nuk janë të pajisur, të themi, me airbag anësor dhe airbag perde, dhe konfigurimet që i kanë ato si standard janë dukshëm më të shtrenjta se sa i sapoardhuri ynë. Dhe sedani Polo është në krye Konfigurimi i vijës kryesore 50,000 rubla më i shtrenjtë se Aveo më i sofistikuar.
Motori: 1,6 l, 115 l. Me.
Pajisjet: përveç pajisjeve të mësipërme - rrota aliazh 16 inç, 6 airbagë, fenerët me futje kromi, dritat e përparme të mjegullës, kontrolli i lundrimit, sensorë parkimi, sistem audio me 6 altoparlantë.
Çmimi: 523,000 rubla (me kambio manuale).
Çfarë kanë konkurrentët?
Hyundai Solaris në paketën Comfort me një motor 1.4 litra kushton saktësisht njësoj si Aveo 1.6 LTZ: 523,000 rubla. 1.6 litra Solaris Comfort - 20,000 rubla. shtrenjtë. Makina është e pajisur si standard me një dritare elektrike shoferi me ulje/ngritje me një prekje, një çelës të palosshëm me një telekomandë me kyçje qendrore, dy altoparlantë shtesë me frekuencë të lartë, një sistem audio CD/MP3 (+ radio, RDS) me USB dhe konektorë AUX, butona të kontrollit të audios në timon, të rregullueshëm përgjatë gjatësisë së mbështetëses qendrore të krahut me kuti, veshje lëkure në timon dhe çelës ndërruesi. Jastëkë anësore dhe airbags perde mund të porositen me një tarifë shtesë, por ato ofrohen vetëm si pjesë e paketës "Siguria" për 29,500 rubla, e cila përfshin gjithashtu sistemi elektronik Stabilizimi i ESC, sistemi i kontrollit të tërheqjes TCS dhe sensorë parkimi të pasmë, dhe është i disponueshëm vetëm për versionin me motor 1.6 litra. Kështu, Solaris me 6 jastëkë do t'i kushtojë blerësit 572,500 rubla. Të njëjtat 29,5 mijë rubla. ju do të duhet të paguani ekstra për 16-inç rrota aliazhi– vijnë vetëm në paketën “Prestige”, e cila disponohet edhe vetëm për modifikimin 1.6 litra. Familja më e sofistikuar Solaris, e cila i ka të gjitha këto si parazgjedhje, kushton 624,000 RUB.
Kia Rio në versionin më të lartë Premium vlerësohet në 659,900 rubla. Vetëm ky version i Rio ka, si standard, rrota aliazh 16 inç, një shtresë të zezë me shkëlqim, sistem kontrolli të qëndrueshmërisë ESC, Bluetooth, sensorë parkimi në pjesën e pasme, një sistem aksesi të brendshëm të çelësit Smart dhe një sistem ndezjeje motori me butona. Për 569,900 rubla. mund të blini një makinë në konfigurimin Prestige me rrota aliazh 15 inç, sinjalizues kthesash në pasqyrat e pasme, një mbështetëse krahu qendror, optitron pult(Mbikëqyrja), timoni i zbukuruar me lëkurë, leva e ndërruesit të marsheve dhe paneli i instrumenteve, sediljet e zbukuruara me pëlhurë kundër papastërtive CleanTouch, 6 airbag.
Volkswagen Polo Një sedan në konfigurimin maksimal Highline kushton të paktën 573,800 rubla. "Standardi" përfshin rrota aliazh 15 inç me goma 195/55, dritat e përparme të mjegullës, radio CD/MP3, mbështetëse krahu qendror përpara, xhami me ngrohje elektrike, alarm kundër vjedhjes me monitorim të brendshëm dhe sirenë autonome.
Në vend të një pasthënieje
Kur krahasohet në mungesë me konkurrentët, sedani i ri Chevrolet Aveo bën një përshtypje të përzier për sa i përket raportit çmim-pajisje.
Së pari, mos u tundoni nga çmimi "nga 444,000 rubla" - pak njerëz mund të blejnë një makinë për ato lloj parash. Së dyti, në General Motors, duke u formuar Konfigurimet ruse artikujt e rinj synonin qartë blerësit e interesuar kryesisht për versione të pajisura mirë që kushtojnë më shumë se 500 mijë rubla: madje edhe Aveo "mesatar", në mënyrë që të ishte i përshtatshëm për Kushtet ruse operacioni, ai duhet të riparohet dhe çmimi i tij në këtë rast ose do të tejkalojë "shenjën psikologjike" të specifikuar ose do t'i afrohet asaj. Në të njëjtën kohë, Aveo LTZ i nivelit të lartë, nga ana tjetër, duket shumë, shumë tërheqës në krahasim me versionet e ngjashme të modeleve konkurruese.
A do të justifikohet basti i Jimmy-t në këtë segment për ata që nuk janë mjaftueshëm të pasur për të blerë makina shumë të lira. Do ta zbulojmë dy ose tre muaj pas fillimit të shitjeve aktive? Chevrolet i ri Sedani Aveo.
Chevrolet Aveo sedan LS 1.5 (86 kf) manual (5 transmetim manual) u ble në korrik 2011. Makina gri e çelur kushtoi 104,000 hryvnia (13,000 dollarë amerikanë ose 416,000 rubla ruse pas blerjes, shitësi i makinave ishte "bujarë" me dhurata. "Emetuar": Sony CD MP3 radio ( njësia e kokës mungon) dhe një grup dyshekë gome (të paktën diçka - dhe kjo është e bukur).
Më shumë rishikimet e makinave buxhetore:
,
Pajisje Chevrolet Aveo LS
- erëra e lartë e trupit,
- timoni bosh shpejtësi e lartë(120 km/h dhe më shumë),
- motor me fuqi të ulët dhe të pangopur (konsumi i benzinës në qytet është rreth 9 litra),
- përmbajtje e tmerrshme e informacionit të pasqyrave anësore,
- Unë nuk jam një fillestar në timon, zakonisht i ndjej mirë dimensionet e makinës, POR! pas kontaktit të radhës të parakolpit të pasëm të Aveo me një pengesë (në formën e një Mercedes:(), u mor një vendim për të instaluar sensorë parkimi. (gjëja! është e lirë dhe vërtet ndihmon, kështu që përfundimi është: sensor parkimi në një Chevrolet Aveo në një trup të vjetër është thjesht e nevojshme).
Në përgjithësi, makina lë emocione pozitive, le të shohim se çfarë do të ndodhë më pas.
Chevrolet Aveo është një nënkompakt një makinë, e cila është zyrtarisht përfaqësuese e klasës "B". Meqenëse sot karakteristikat e tij teknike plotësojnë kërkesa mjaft të rrepta, modeli mund të klasifikohet në kategorinë më të lartë - "C".
Këto makina janë të disponueshme në tre modele të trupit: hatchback me pesë dhe me tre dyer, sedan me pesë dyer. Chevrolet Aveo është i pajisur me motorë me një vëllim 1.2-1.6 litra. Siç shkon historia, kjo makinë buxhetore, e besueshme, e rehatshme, me një gamë të gjerë opsionesh, u shfaq në tregun rus në vjeshtën e vitit 2004. Është projektuar për të transportuar 4-5 persona dhe është më i kërkuari në këtë kategori makinash pasagjerësh.
Kriteret kryesore për popullaritetin e Aveo janë karakteristikat teknike dhe kostoja e ulët. Më shumë informacion i detajuar Për informacion në lidhje me projektimin, riparimin dhe mirëmbajtjen e një makine, shikoni videon.
Historia e modelit
Historia e shfaqjes së makinave Chevrolet fillon në 2002. Prejardhja e modelit Aveo ishte Daewoo Kalos, prodhuar nga Chevrolet (SHBA). Prezantimi i Aveo u zhvillua në pranverën e vitit 2003 në Çikago. Makina e paraqitur ndryshon nga të tjerët në brendësinë e saj, ndarjen e zgjeruar të bagazhit, grilën e modifikuar të vendosur në pjesën e përparme (në qendër u shtua një shirit horizontal i mbuluar me krom). Në të njëjtin 2003 ata filluan prodhimin serial Makinë Chevrolet Aveo.
Tre breza të Aveo
Deri më sot, tre gjenerata të kësaj makine të mrekullueshme tashmë janë prodhuar. Lexoni për dallimet dhe karakteristikat e tyre më poshtë në artikull.
Së pari
Prodhimi i lëshimit të parë të Chevrolet Aveo me përcaktimin e fabrikës T-200 filloi me tre modifikime. Ishte një sedan me katër dyer, hatchback me pesë dhe tre dyer. Foto gamën e modelit Aveo, i lëshuar në 2003, jepen në artikull. Chevrolet i këtij modeli është i pajisur me një motor 1.2-1.6 litra me fuqi 72-106 kf. C, dhe gjithashtu transmetim manual transmetim
Tregu vendas u prezantoi klientëve të tij makina me motorë të dy modeleve:
- 1.2 (4 cilindra, 8 valvola, 72 kf);
- 1.4 (4 cilindra, 16 valvola, 94 kf).
RRETH arsyet e mundshme keqfunksionimet e motorit, si dhe mënyrat për t'i eliminuar ato, shikoni fotot dhe videot.
Në vitin 2004, u lëshua një Aveo e përditësuar me 5 dyer. Është ndryshuar pamjen: pajisja e sinjalit të drejtimit në fenerin e përparmë, dizajni i parakolpit të përparmë. Modelet e motorit dhe të marsheve mbeten të njëjta. Shikoni videon për instalimin, riparimin dhe kontrollin teknik të pjesëve të ndryshme të makinave të modifikuara. Foto tregon hatchback T-200.
Së dyti
Në vitin 2005, kompania prezantoi makinën në Shangai Modelet Chevrolet Aveo sedan T-250. Prodhimi serik i këtij modifikimi filloi në vitin 2006. Aveo ka fituar një pamje, dizajn dhe brendësi të re.
Sistemi i sigurisë së makinës është ridizajnuar dhe është instaluar një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi ose automatike me 4 shpejtësi. Dimensionet e trupit janë rritur: 4310x1710x1495 mm, baza e rrotave– 2480 mm. Kapaciteti i motorit është 1.4-1.6 l, fuqia 94-103 l. Me. Makina e këtij modifikimi ka përmirësuar karakteristikat teknike. Fotografia tregon një sedan Chevrolet Aveo T-250.
Në vitin 2008, u shfaq T-255 hatchback i përditësuar Chevrolet Aveo. Është i disponueshëm në modele me pesë dhe tre dyer. Distinktivi i kompanisë në këtë model nuk është i vendosur në grilë, e cila ka fituar ngjyrën e makinës, por në mes, e cila mund të shihet në foton e hatchback-ut me pesë dyer Aveo T-255. Fenerët janë rregulluar që të shtrihen në krahë. I instaluar masiv parakolp i pasëm. Specifikimet motorët dhe kutitë e marsheve nuk kanë ndryshuar. Për instalimin dhe riparimin e përbërësve kryesorë të hatchback-ut T-255, shihni videon dhe fotot në artikull.
Së treti
Në vitin 2012, gjenerata e tretë Chevrolet Aveo u lëshua me indeksin T-300. Makina me pesë dyer e kësaj marke paraqitet në dy modifikime - hatchback dhe sedan. Prodhimi i tyre bazohet në një platformë të re të quajtur Gamma II. Falë përdorimit të çeliqeve me rezistencë të lartë, ngurtësia e trupit është rritur, gjë që ka përmirësuar sigurinë dhe trajtimin e makinës. Pajisja e panelit të instrumenteve është e këndshme për syrin, në të cilën ka një takometër të rrumbullakët, një ekran informacioni dhe një shpejtësimetër dixhital.
Makina është e pajisur me sisteme sigurie, stabilizim elektronik dhe timon me energji elektrike. Ndarja e bagazhit është rritur: për hatchback T-300 vëllimi i tij është 290 litra, dhe për sedanin është 502 litra. Pajisje standarde për konsumatorët e tregut rus përfshin një grilë radiatori kromi, një sistem audio CD/MP3 me Lidhës USB dhe AUX, kondicioner, xhama elektrike.
Ku ndodhen modelet e gjeneratës së tretë? sisteme të ndryshme Mund të mësoni se si t'i riparoni ose zëvendësoni ato duke shikuar videon dhe fotot.
Chevrolet Aveo T-300 është i pajisur me moderne motorët me benzinë. Fuqia e tyre është 115 dhe 110 kf. s., vëllimi 1,6 l dhe 1,4 l. Këta motorë kanë përmirësuar qarkullimin e lubrifikantit dhe kohën e rregullueshme të valvulave. Një turbodiesel 1.3 i instaluar mund të ketë 75-95 litra. Me. Chevrolet Aveo T-300 disponohet me një transmetim manual me 5 shpejtësi ose automatik me 6 shpejtësi. Pajisja e kutisë së shpejtësisë është paraqitur në video.
Karakteristikat e performancës
Chevrolet Aveo ka karakteristika të larta që janë zhvilluar duke marrë parasysh të gjitha kërkesat e sigurisë së automjeteve. Kjo bën të mundur që të konsiderohet më i besueshmi në këtë klasë. Karakteristikat e performancës janë përshkruar në tabelën e mëposhtme.
Dimensionet
Është e pamundur të mos vërehet kompaktësia e Aveo. E tij dimensionet në vijim:
- gjatësia e makinës është: sedan 4399 mm, hatchback 4039 mm;
- gjerësia dhe lartësia për këto modele – 1735x1517 mm;
- baza e rrotave gjithashtu ka të njëjtët tregues - 2525 mm;
- gjurma e rrotave është e barabartë - për pjesën e përparme 1497 mm, për pjesën e pasme 1495 mm;
- vëllimi i rezervuarit të karburantit - 46 l;
- largësia nga toka është 155 mm;
- për një sedan, pesha e frenuar është nga 1147 kg, masë e plotë 1598 kg, për hatchback nga 1168 kg dhe 1613 kg, përkatësisht.
