Instalimi i kanaçes Starline a93. Alarmi i makinës StarLine A93: rishikimet e pronarëve, udhëzimet për përdorim dhe karakteristikat

Çmimi StarLine A93 2CAN+LIN: 10200 rubla.

Çmimi me instalim: 15,200 rubla.

3 vite garanci!

Lista e automjeteve të mbështetura përmes protokollit CAN

Përshkrimi i alarmit

StarLine A93 2CAN+LIN është një produkt i ri nga UltraStar, i ndërtuar duke përdorur teknologjinë e arkitekturës modulare, e cila përdoret në modelet më të vjetra. Alarmi i makinës është i pajisur me një modul fuqie për lidhjen automatike dhe fillimi në distancë motori, i cili do t'ju lejojë të ngrohni motorin dhe brendësinë e makinës paraprakisht në dimër dhe ta ftohni atë në verë. StarLine A93 lidhet me autobusët dixhitalë të gjitha makinat moderne përmes protokollit CAN, si dhe përmes LIN, i cili është i rëndësishëm për instalim në makina shtëpiake: LADA Granta, Kalina, Kalina ll, Priora. Përveç kësaj karakteristika standarde leximi dhe kontrolli (çelsat kufitare të dyerve, mbyllje qendrore, siguri me kohë të plotë, etj.), moduli ju lejon të zbatoni, në disa makina, funksione komforti, të tilla si pasqyrat e palosshme, mbyllja e dritareve dhe çatia e diellit.

Siguria dhe siguria

Metoda ndërvepruese e autorizimit me çelësa individualë të enkriptimit, 128 bit të gjatë, e bën të pamundur hakimin inteligjent nga grabitësit e kodit.
Transmetuesi me brez të ngushtë me 128 kanale përballon mirë ndërhyrjen në radio qytet i madh, duke siguruar një rreze kontrolli deri në 500 metra dhe njoftime deri në 2 km.
StarLine A93 është i pajisur me një akselerometër të integruar me 3 boshte që i përgjigjet goditjes, lëvizjes, ngritjes ose evakuimit. Në të njëjtën kohë, vendosja e ndjeshmërisë së të gjithë sensorëve është e disponueshme nga çelësi i alarmit.

Nisja e motorit në distancë dhe automatike

Nisja në distancë kryhet me komandë nga një fob çelësash ose nga një telefon (versioni GSM). Nëse komanda është përfunduar me sukses, një tregues i motorit në punë dhe kohës së mbetur të funksionimit do të shfaqet në folenë e çelësit. Si rregull, koha e ngrohjes vendoset në 20 minuta, por nëse është e nevojshme, mund të zgjatet në çdo kohë.

Mënyrat nisje automatike:

me alarm (në një kohë të caktuar)
periodike (në një interval të caktuar nga 2 deri në 24 orë, në rritje prej 2 orësh)
sipas temperaturës (kur sensori i temperaturës regjistron një temperaturë nën vlerën e caktuar nga -3°С në -27°С, në rritje prej 3°С)

zinxhirë çelësash. Ekrani dhe kontrolli

Çelësi i ri rezistent ndaj goditjeve ka një dizajn të freskët dhe një dritë të këndshme të bardhë të prapme të ekranit LCD. Përveç shfaqjes së informacionit në lidhje me statusin e sigurisë, statusin e bllokimit, funksionet aktive, tensionin e baterisë, etj., ai mund të përdoret për të konfiguruar mënyrat e sigurisë, parametrat e nisjes automatike dhe ndjeshmërinë e përshpejtuesit.

Një çelës shtesë, pa ekran, është i barabartë në forcën kriptografike me atë kryesor. Për të transmetuar komandat e kontrollit, të dy çelësat përdorin një algoritëm të enkriptimit të dialogut që përjashton hakimin elektronik inteligjent. Gjithashtu zinxhir shtesë kryen funksionet e një "tag" kur sistemi funksionon në modalitetin Slave.

Modaliteti SUPER SLAVE

Në modalitetin skllav, ndezja dhe fikja e modalitetit të sigurisë kryhet duke përdorur një çelës standard (çelës ose metodë tjetër të ofruar nga prodhuesi i makinës). Në të njëjtën kohë, për të çarmatosur pajisjen, mund të instaloni autorizim shtesë të pronarit duke përdorur një etiketë (fobi i dytë i çelësit) ose duke futur një kod në butonat standardë. Kjo mënyrë puna është e disponueshme dhe nuk funksionon si duhet në të gjitha makinat.

Arkitektura modulare dhe aftësitë e saj

Arkitektura modulare e njësisë qendrore ju lejon të instaloni një modul GSM pa lidhje shtesë me tela. Kjo do të bëjë të mundur monitorimin e gjendjes së makinës dhe kontrollin e të gjithë funksionalitetit të sistemit, pa kufizuar distancën. Menaxhimi është i mundur në disa mënyra:

një telefonatë e rregullt në numrin e kartës SIM të instaluar në alarm dhe futja e komandave në modalitetin e tonit
duke përdorur një të përshtatshëm aplikacioni celular
duke përdorur një shërbim të veçantë interneti

Instalimi i një moduli GPS/Glonass do të bëjë të mundur gjurmimin e të gjitha lëvizjeve të automjetit, gjenerimin e raporteve për një periudhë të caktuar në lidhje me itinerarin, kilometrazhin, shpejtësinë, largimin nga një geofence, etj.

Karakteristikat e alarmit

	MBROJTJA E DIALOGUT Kodi i dialogut Kontrolli i StarLine me çelësat individualë të enkriptimit 128-bit garanton mbrojtje të besueshme kundër të gjithë grabitësve të njohur të kodit.
	MBROJTJA NGA INTERFERENCA RADIO StarLine funksionon me siguri në kushtet e interferencave ekstreme të radios urbane, falë një transmetuesi unik me 128 kanale.
	SUPER SKLAV Kontrolli i sigurisë së makinës duke përdorur një fole çelësash standarde me autorizim interaktiv shtesë të besueshëm nga ndonjë prej dy çelësave StarLine. Opsioni i disponueshëm kur integrohet ndërfaqja 2CAN+LIN
	FAMI I ZGJERUAR I TEMPERATURËS StarLine punon me siguri në kushte të vështira kushtet klimatike në temperatura nga minus 50 në plus 85 °C falë komponentëve me cilësi të lartë.
	AUTORIZIMI ME KODI PIN Autorizimi shtesë mbron në mënyrë të besueshme makinën nga vjedhja, duke rritur funksionet e sigurisë alarm standard. Një udhëtim është i mundur vetëm pasi të keni futur një kod PIN individual duke përdorur butonat standardë të makinës. Opsioni është i disponueshëm kur integrohet një ndërfaqe 2CAN+LIN.
	REKORD EKONOMIA E ENERGJISË StarLine garanton ruajtjen e ngarkesës së mjaftueshme të baterisë deri në 60 ditë në modalitetin e sigurisë përmes përdorimit të teknologjive të patentuara dhe zgjidhjeve softuerike.
	KONTROLLI I KANALIT TË KOMUNIKIMIT Kontrolli automatik i kanalit të komunikimit siguron që foleja e çelësit të jetë brenda rrezes së transmetuesit të alarmit të makinës.
	SENSOR 3D SHOKU DHE PJERRJE I integruar sensor dixhital ndikim dhe anim me konfigurim në distancë regjistron goditjen dhe evakuimin e automjetit.
	BYPASI SMART PA ÇELËS StarLine iKey ju lejon të zbatoni bypass pa çelës imobilizator standard në makina të pajisura me sisteme sigurie StarLine. Opsioni është i disponueshëm kur integrohet një ndërfaqe 2CAN+LIN.
	BLLOKIM I PADUKSHEM iCAN garanton mbrojtje të besueshme falë një teknologjie unike të patentuar për bllokimin e fshehur të motorit nëpërmjet autobusëve dixhitalë standardë të makinës. Opsioni është i disponueshëm kur integrohet një ndërfaqe 2CAN+LIN.

	TELEMATIKA (OPSIONAL) Integrimi i ndërfaqeve telematike opsionale GSM-GPRS, GPS-GLONASS ju lejon të kontrolloni në distancë sigurinë e makinës suaj dhe të kryeni monitorim.
	KONTROLLI NGA TELEFONI (OPSIONAL) Integrimi i një ndërfaqe opsionale GSM ju lejon të menaxhoni sigurinë dhe funksionet e shërbimit, merrni njoftime në lidhje me statusin e sigurisë në tuaj celular.
	MONITORIM FALAS (OPSIONAL) Me ndihmën e monitorimit të thjeshtë dhe të përshtatshëm www.starline-online.ru mund të zbuloni vendndodhjen e makinës suaj me një saktësi prej disa metrash. Opsioni është i disponueshëm kur lidhni GPS-GLONASS-Master dhe keni një ndërfaqe GSM opsionale.
	FILLIM AUTOMATIK Nisja automatike inteligjente ju lejon të ndizni në distancë dhe automatikisht motorin në bazë të temperaturës, në një kohë të caktuar ose periodikisht.
	2CAN+LIN Integrimi i ndërfaqes opsionale 2CAN+LIN siguron instalim të shpejtë, të përshtatshëm dhe të sigurt të pajisjeve të sigurisë StarLine në makina moderne, i pajisur me autobusë CAN ose LIN
	KANALET FLESKIBLE SHËRBIMI Parametrat e programueshëm për kontrollin e dritave të rrezikut, pasqyrat e palosshme, personalizimin e sediljeve për pronarin dhe shumë më tepër.
	Unazë çelësash rezistente ndaj goditjes Çelësi StarLine ka një dizajn inovativ, rezistent ndaj goditjeve, dizajn ergonomik dhe një antenë të brendshme të mbrojtur.

Pajisjet:

njësia qendrore e alarmit;
1 fole çelësash me komunikim të dyanshëm me LCD;
1 fole çelësash me komunikim të dyanshëm pa LCD;
transmetues;
butoni i kapuçit;
Diodë që lëshon dritë;
butoni i shërbimit;
grup telash;
sensori i temperaturës së motorit;
udhezime Instalimi;
Manuali i perdoruesit;
Manuali i perdoruesit;
rele bllokimi me bllok.

Specifikimet:

Frekuenca bartëse e sinjaleve të kontrollit të radios nga 433.05 në 434.79 MHz;
Numri i kanaleve të kontrollit të radios 128;
Gama maksimale e tastit kryesor kur transmetohen komandat e kontrollit
800 m;
Gama maksimale e çelësit kryesor kur merrni sinjalizime
2000 m;
Gama maksimale e çelësave shtesë është 15 m;
Lloji i sensorit të goditjes/animit: akselerometër i integruar me tre boshte;
Temperatura e funksionimit nga -50 në +850С;
Tensioni i furnizimit rrymë e vazhdueshme 9 - 18 V;
Rryma e konsumuar nga alarmi në modalitetin e sigurisë nuk është më shumë se 26 mA.

Kushdo që sapo ka blerë një makinë përballet me pyetjen e zgjedhjes së një sistemi alarmi. Për më tepër, viti i prodhimit ose prodhimi i makinës nuk ka rëndësi. Nuk ka rëndësi se çfarë zotëroni - një automjet i përdorur nga industria vendase e automjeteve ose një makinë krejt e re e huaj, të dyja kanë nevojë për mbrojtje nga keqbërësit. Është veçanërisht e vështirë për të bërë një zgjedhje kur sytë tuaj janë të verbuar nga reklamat e mërzitshme dhe të shumta me një frazë kuptimplotë: "Instaloni sistemin tonë dhe flini mirë".

Sot do të shikojmë sistemin e sigurisë nga prodhues vendas- StarLine A93: rishikime, diapazoni, karakteristikat kryesore, dhe gjithashtu përshkruan avantazhet dhe disavantazhet e linjave individuale. Për më tepër, le të krahasojmë modelin A93 me pajisje të ngjashme nga konkurrentët për një pamje më të qartë.

Variacione të serisë A93

Seriali del në disa degë me konfigurime të ndryshme, secila prej të cilave ka karakteristikat e veta, si dhe avantazhet dhe disavantazhet.

Variacionet:

MUND LIN.

Le të shohim më në detaje secilën linjë A93 dhe do t'i kushtojmë vëmendje të veçantë degës së fundit, sepse vlerësimet e pronarëve të StarLine A93 CAN LIN janë më të këndshmet.

Eso

Paketa e sistemit A93 e shënuar "Eco" është një opsion buxhetor. Ai përfshin vetëm funksionalitetin më të nevojshëm.

Lista e funksioneve bazë:

Kriptimi 128-bit me çelësa individualë;
mbrojtje nga interferenca për stabilitetin e sinjalit;
disponueshmëria e një sistemi të furnizimit me energji elektrike me efikasitet (me kosto efektive);
vetë-diagnostikim;
gjurmimi dhe mbrojtja e kanaleve të komunikimit;
punë e pranueshme në kushte të vështira klimatike;
sensorë përgjegjës për nivelin e pjerrësisë dhe ndikimit.

Shqyrtimet nga pronarët për këtë konfigurim janë të përziera. Shumë përdorues blenë versionin Eco pikërisht për shkak të çmimit modest, kështu që ata e kuptojnë se nuk duhet të presin asgjë të mbinatyrshme nga ky sistem. Sidoqoftë, ajo përballon mjaft mirë detyrën e saj kryesore. Për më tepër, modeli mori një funksion fillimi "të zgjuar" (me kohëmatës, sipas temperaturës së jashtme, etj.) dhe një kanal shërbimi fleksibël për A93 më të hollë (F1). Shqyrtimet në lidhje me rregullimin e kujdesshëm janë plotësisht pozitive: pronari mund të organizojë në mënyrë të pavarur performancë optimale sistemet ku kontrollon parametra të tillë si ndjeshmëria e sensorit, zhurma e disa mënyrave, vëllimi maksimal i sirenës dhe karakteristika të tjera.

Karakteristika shtesë

Gjithashtu në linjën e buxhetit Eco ekziston mundësia e integrimit të blloqeve, gjë që ju lejon ta bëni atë, nëse jo premium, atëherë patjetër të klasës së mesme. Në listë pajisje shtesë Mund të vini re gjëra të tilla të dobishme si një modul GSM, akses pa çelës në makinë, mbyllje "e padukshme", autorizimi i kodit PIN, si dhe instalimi i një njësie CAN LIN.

Në përgjithësi, rishikimet e konfigurimit Eco janë pozitive, por shumë përdorues, edhe përkundër çmimit mjaft të përballueshëm, me të vërtetë u mungojnë funksionet e tilla të avancuara të monitorimit dhe sigurisë si sistemet GSM dhe GPS.

GSM

Ky është një konfigurim më modern dhe i avancuar i sistemit të sigurisë A93. Prania e një blloku GSM ka zgjeruar ndjeshëm funksionalitetin e sistemit të alarmit.

Opsionet e disponueshme:

mbrojtje me dy drejtime;
barriera e interferencës radio;
rezistenca ndaj rritjeve të tensionit;
vetë-diagnostikim;
kanal komunikimi i kontrolluar;
ndërfaqe universale për qendrat e shërbimit.

Karakteristikat dalluese të modifikimit GSM

Përveç kësaj, sistemi ka funksionalitet shtesë që nuk është i disponueshëm në versionin bazë. Midis tyre:

Super Slave (disa mënyra për të kontrolluar sistemin);
autorizimi i përdoruesit me kod PIN;
armatim "i padukshëm";
autostart "i zgjuar";
qasje në makinë pa çelës.

Shqyrtimet e versionit GSM të sistemit të alarmit të ndezjes automatike StarLine A93 janë kryesisht pozitive. Megjithë mangësitë e vogla që lidhen me instalimin në makinat e vjetra (pa funksion të hyrjes pa çelës, nisje automatike), sistemi doli të ishte i balancuar. Shumë përdorues u tërhoqën nga prania e një sistemi sigurie telematike, i cili ju lejon të gjurmoni makinën dhe gjendjen e saj aktuale përmes kanaleve GSM dhe GPS. Gjithashtu, alarmi mund të modifikohet, si në rastin e Eco, në një version më të avancuar duke shtuar një bllok CAN LIN.

MUND LIN

Ky modifikim ka disa degë të ndryshueshme: CAN LIN, i përshtatur për Federatën Ruse dhe CIS - 2CAN 2LIN dhe një version premium - 2CAN 2LIN GSM Eco Slave Le të shohim më në detaje çdo variant, duke filluar nga i pari. Versioni bazë nuk ka funksionalitet që ju lejon të gjurmoni një makinë në një distancë të gjatë, por duke gjykuar nga rishikimet në StarLine A93 CAN LIN, ky problem zgjidhet lehtësisht duke instaluar njësi shtesë GPS/GSM.

Ky modifikim është i papajtueshëm me makinat e vjetra që nuk janë të pajisura me ndërfaqe moderne për të punuar me sisteme të reja sigurie. Alarmi do të funksionojë, por disa funksione të rëndësishme do të mbetet i padisponueshëm. Prandaj, përpara se të blini një sistem, sigurohuni që të kontrolloni me tregtarin për pajtueshmërinë e tij me makinën tuaj, ose të paktën lexoni rishikimet e alarmit të makinës StarLine A93 CAN LIN në forume të specializuara. Ju gjithashtu mund të gjeni makinat e mbështetura nga seria A93 në faqen zyrtare të kompanisë.

Karakteristikat e pajisjes

Modifikimi CAN LIN ka grupin e mëposhtëm të funksioneve:

Kodi i enkriptimit 128-bit me lidhje çelësi;
prania e mbrojtjes së arsyeshme nga ndërhyrjet dhe ndikimet e jashtme të radios;
sistem efikas të energjisë;
vetë-diagnostikim;
menaxhimi i të gjitha kanaleve të komunikimit;
punë në kushte të vështira klimatike;
sensorë të nivelit të animit dhe goditjes;
një grup universal ndërfaqesh për shërbim dhe mirëmbajtje individuale.

Për më tepër, sistemi CAN LIN mbështet autorizimin e përdoruesit duke përdorur një kod PIN, mbyllje "të heshtur", nisje automatike "e zgjuar" dhe akses pa çelës në makinë. Shqyrtimet rreth StarLine A93 CAN LIN janë pothuajse tërësisht pozitive: ka rezistencë kriptografike, bllokim të zgjatur përgjatë shtigjeve teknike dhe sensorë "të zgjuar", domethënë pas instalimit të sistemit, makina plotëson të gjitha kërkesat për mbrojtjen e pajisjeve nga vjedhja.

2 MUND 2LIN

Ky modifikim është pothuajse identik me atë të mëparshëm, me ndryshimin e vetëm që është zhvilluar posaçërisht për makinat e viteve 2010-2016. çështjet që shiten në Federatën Ruse dhe CIS. Ashtu si në rastin e parë, sistemi është i lirë nga modulet e komunikimit në distanca të gjata (GPS, GSM), por me mundësinë e instalimit të mëvonshëm të kësaj të fundit.

Shqyrtimet për StarLine A93 të këtij modifikimi janë të dyfishta. Gjysma e mirë e entuziastëve të makinave, ata që preferojnë vetë-instalim dhe vendosja e sistemeve të sigurisë, ankohet për papërshtatshmërinë e sistemit të alarmit: “mendimshmëri”, kontrolle konfuze, vetëdiagnostikim të vazhdueshëm dhe mangësi të tjera. Por këtu, në shumicën dërrmuese të rasteve, problemi është thjesht në instalimin e gabuar të pajisjeve: makina është projektuar për një autobus të rregullt CAN LIN, dhe një mjeshtër fillestar instalon një version specifik të 2CAN 2LIN, prandaj ndërlikimet. Për më tepër, duke gjykuar nga rishikimet e shumta në StarLine A93, kjo gomë është shumë më konfuze (përsa i përket instalimit) sesa modifikimi i mëparshëm. Prandaj, është më mirë të lini instalimin e një sistemi kaq serioz të sigurisë mbi supet e profesionistëve.

Karakteristikat kryesore:

mbrojtje kundër interferencave radio;
vetë-diagnostikim;
Sensorë "të zgjuar" të nivelit të animit dhe goditjes;
mbrojtje me dy drejtime;
punojnë në gamë të gjerë kushtet klimatike;
stabiliteti i sistemit gjatë rritjeve të energjisë;
ndërfaqe universale për shërbim dhe mirëmbajtje individuale;
menaxhimin e plotë të kanaleve të komunikimit.

Përveç kësaj, sistemi i sigurisë përfshin të tilla karakteristika moderne, si Super Slave, fillimi "i zgjuar" i motorit, autorizimi i përdoruesit me kodin PIN, kyçja "e heshtur" dhe aksesi pa çelës në makinë. Në përgjithësi, rishikimet e versionit 2CAN 2LIN të StarLine A93 në lidhje me aftësitë janë të mira. Pothuajse të gjithë pronarët e makinave i përgjigjen pozitivisht sensorëve "të zgjuar" dhe funksionimit të përsosur në klimën e ashpër ruse. Gjithashtu, shumë ishin të kënaqur me kriptosistemin e besueshëm, i cili bllokon plotësisht aftësinë për të përgjuar një kod sigurie individuale.

2CAN 2LIN GSM Eco Slave

Ky modifikim mund të quhet "gjithëpërfshirës", domethënë maksimumi konfigurimin e mundshëm pajisje. Ky është tashmë një kompleks sigurie i plotë dhe shumëfunksional, i cili është në gjendje të sigurojë makinën tuaj mbrojtje e besueshme. Këtu kemi monitorim të avancuar me rreze të gjatë të shoqëruar me kod bisedash rezistent ndaj kriptove. Ky modifikim është krijuar për të punuar me makina në gomën me të njëjtin emër të prodhuar në 2010-2016. për territoret e Federatës Ruse dhe CIS.

Karakteristikat kryesore:

mbrojtje e plotë kundër ndërhyrjeve radio;
vetë-diagnostikim;
menaxhimi i kanaleve të komunikimit;
mbrojtje me dy drejtime;
punë në një gamë të gjerë kushtesh klimatike;
Sensorë "të zgjuar" të nivelit të animit dhe goditjes;
ndërfaqe universale për shërbim dhe mirëmbajtje individuale.

Sistemi përfshin gjithashtu funksionalitetin tashmë të njohur Super Slave, autorizimin e kodit PIN, aksesin pa çelës, kyçjen e heshtur dhe nisjen automatike inteligjente.

Kompleksi i sigurisë dhe telematikës StarLine A93 2CAN+LIN instaluar në automjete me dixhital autobus CAN dhe LIN, shpejt, me lehtësi dhe me ndërhyrje minimale me instalime elektrike standarde. Biblioteka e protokollit 2CAN+LIN përditësohet vazhdimisht dhe përmban më shumë listën e plotë makina 2010-2016. Alarmet e makinave përdorin një kod kontrolli ndërveprues me çelësa enkriptimi individual 128-bit për të parandaluar përgjimin dhe transmetimin e mëpasshëm të sinjalit nga pajisje speciale radio-elektronike (rrëmbyesit e kodit). Një nga komponentët e rëndësishëm të sistemit është një transmetues rezistent ndaj zhurmës me 128 kanale me një distancë deri në 2000 metra, i cili siguron funksionim të qëndrueshëm edhe në kushtet e ndërhyrjeve ekstreme urbane. Autorizimi Super Slave ju lejon të kontrolloni alarmin nga foleja standarde e çelësit. Është e rëndësishme të theksohet se përdoren elementët radio-elektronikë më të besueshëm, kështu që kompleksi është i aftë të funksionojë në kushte të vështira klimatike në temperatura nga -50 në +85°C. Makina mund të qëndrojë në modalitetin e sigurisë deri në 60 ditë, duke ruajtur ngarkesën e mjaftueshme të baterisë. Sistemi i kontrollit automatik të kanalit të komunikimit monitoron vazhdimisht vendndodhjen e çelësit në intervalin e transmetuesit. Përveç kësaj, ofrohet mbrojtje shtesë kundër vjedhjes në formën e futjes së një kodi PIN duke përdorur butonat standardë të makinës përpara udhëtimit. Në këtë kompleks sigurie Përdoret një sensor 3D modern, shumë i ndjeshëm i goditjes/animit, i cili parandalon vjedhjen, vjedhjen, goditjen dhe evakuimin e makinës. Funksioni iCAN, në rast vjedhjeje, bllokon motorin e makinës nëpërmjet autobusëve standardë dixhitalë. Për të kontrolluar funksionet e sigurisë dhe të shërbimit, përdoret një tastë rezistente ndaj goditjeve me një ekran kristal të lëngshëm me reagime.

Sistemi i alarmit ju lejon të instaloni opsionalisht modulet GPS/Glonass dhe GSM për përcaktim i saktë koordinatat e vendndodhjes së automjetit dhe funksionet e kontrollit duke përdorur celular pronar. Funksioni i ndezjes automatike ju lejon të ndizni nga distanca motorin në një kohë ose temperaturë të caktuar. Është zbatuar teknologjia StarLine iKey - anashkalimi pa çelës i imobilizatorit standard në makina. Kompleksi i sigurisë parashikon vendosjen e parametrave të programueshëm të komoditetit: rregullimin e sediljeve, pasqyrat e palosshme, kontrollin e alarmeve të dritës dhe shumë më tepër.

Karakteristikat:

kodi i dialogut;
mbyllje me tela;
Feedback;
Sensori 3D i goditjes/animit;
varg - deri në 2000 metra;
Moduli 2CAN+LIN;
Imuniteti ndaj zhurmës me 128 kanale;
kontrolli i kanalit të komunikimit;
fillim Automatik;
turbo timer;
kontrolli i parangrohësve.

Pajisjet:

blloku kryesor;
fole çelësash me komunikim të dyanshëm me LCD;
fole çelësash me komunikim të dyanshëm pa LCD;
transmetues;
butoni i kapuçit;
Diodë që lëshon dritë;
butoni i shërbimit;
grup telash;
sensori i temperaturës së motorit;
Manuali i perdoruesit;
stafetë bllokuese me bllok;
Moduli 2CAN+LIN;
sirenë.

StarLine a93 është një sistem alarmi modern i gjeneratës së re të makinave që e mban makinën tuaj të sigurt nivel të lartë. Sistemi i alarmit Starline A93 me ndezje automatike ju lejon të kontrolloni makinën nga distanca, gjë që është shumë e përshtatshme. Për shembull, në dimër, mund të ndizni ngrohjen e brendshme në makinë ose të filloni motorin të ngrohet pa dalë nga shtëpia. Në verë mund të kontrolloni edhe kondicionerin nga distanca. Udhëzimet e përdorimit të çelësave do të tregojnë të gjitha mundësitë dhe do t'ju tregojnë se si ta përdorni saktë alarmin.

Në këtë faqe të faqes mund të shkarkoni manualin funksionimin e StarLine a93 Can Lin. Prodhuesi i Starline a93 GSM rekomandon fuqimisht leximin e manualit të përdorimit përpara përdorimit. Falë kësaj, vendosja e çelësit të çelësit do të jetë më e lehtë dhe do të jeni në gjendje të njiheni me të gjithë funksionalitetin e pajisjes.

KUJDES!

Është gjetur një mënyrë krejtësisht e thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk më besoni? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk e besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Një udhëzues i shkurtër për përdorimin e StarLine a93 ECO do t'ju ndihmojë të vendosni hap pas hapi çelësin e çelësit, të njiheni me parimin e funksionimit të tij dhe të njiheni me informacionin për programimin e pajisjes.

Përdorimi i duhur - efekti maksimal

Udhëzimet e instalimit janë gjithashtu të disponueshme në internet, duke ju lejuar t'i lexoni ato pa i shkarkuar. Udhëzimet janë ato që duhet të lexoni së pari. Ka disa arsye për këtë:
Pasi të keni lexuar manualin e përdorimit, nuk do ta thyeni çelësin duke u përpjekur të mësoni se si funksionon vetë;
Do të mësoni funksionalitetin e plotë të StarLine a93;

Ju do të jeni në gjendje të përdorni me kompetencë të gjitha aftësitë e pajisjes; Udhëzimet e përdorimit janë të disponueshme për shkarkim dhe shikim në internet në faqen tonë të internetit plotësisht pa pagesë. Pas leximit të manualit, do të mësoni se si të konfiguroni opsionet në individualisht

, do të mund të përdorni ndezjen automatike të makinës, të mësoni se si të merrni njoftime për sigurinë e makinës në celularin tuaj dhe të zbuloni shumë mundësi të tjera.
Ndryshimet në softuerin O8:
1. Përmirësim: versioni 4 i funksionit AF#13 (kanali shtesë nr. 1) dhe algoritmi i funksionimit të këtij funksioni me modulin CAN të instaluar janë ndryshuar.
AF#13=1 - zhbllokimi i bllokimit të bagazhit;
AF#13=2 - programim fleksibël;
AF#13=3 - kontrolli i bllokimit të kapuçit;
Nëse është instaluar një modul CAN, atëherë zhbllokimi i trungut nëpërmjet CAN funksionon me çdo cilësim të funksionit AF#13. Kjo do të thotë, vetë kanali shtesë mund të përdoret për programim fleksibël, kontrollin e bllokimit të kapuçit ose bllokimin e starterit.
2. Përmirësimi: ngjarja “23” i është shtuar programimit fleksibël - një komandë për të zhbllokuar trungun.
3. Përmirësim: opsioni 4 i funksionit SF#13 është ndryshuar: SF#13=4 - “Kontrolli i bllokimit të boshtit të drejtimit”.
Ky funksion është i nevojshëm për të zbatuar nisjen e motorit në distancë/automatike nëpërmjet CAN në automjetet Toyota.
4. Përmirësimi: opsioni 1 i funksionit AF#20 (kanali shtesë nr. 6) është ndryshuar: AF#20=1 - Kontrolli analog Webasto.
Algoritmi i përgjithshëm i kontrollit është i ngjashëm me opsionin AF#20=4, por gjatë gjithë kohës Webasto funksionon Në daljen e kanalit shtesë ka një "minus konstant".
5. Përmirësim: algoritmi i funksionimit Webasto është ndryshuar për opsionin SF#19=4: së pari Nisja e Webasto, pastaj (pas kohës në SF#18) - ndizni motorin. Kur motori ndizet, Webasto nuk fiket, por vazhdon të punojë së bashku me motorin. Webasto fiket së bashku me motorin kur mbaron telekomanda ose kur kalon nga telekomanda në çelës.
6. Përmirësimi: funksioni i shtuar AF#27 (kanali shtesë nr. 9):
AF#27=1 - kontrolli i sinjaleve të dritës;
AF#27=2 - programim fleksibël;
AF#27=3 - imitim i pedalit të frenave;
AF#27=4 - Kontroll DVR.
Nisja e një kanali shtesë përmes SMS/DTMF kryhet me komandën "89".
7. Gabimi që çoi në funksionimin e gabuar të daljes së energjisë “blue wire” kur u aktivizua CT (në modalitetin “start-stop” - me vendosjen SF#8=3) është rregulluar.
8. Përmirësim: kur zgjatet koha e funksionimit të nisjes në distancë/automatike të GSM/SMS me komandën "21", treguesi në ekranin e tastit LCD nuk është përditësuar.
9. Përmirësim: funksioni AF#15 (kanali shtesë nr. 3) është ndryshuar:
AF#15=1: 1 puls i dytë 1 sekondë pas ndalimit të motorit;
AF#15=2: programim fleksibël;
AF#15=3: dyfishim i sinjaleve të dritës;
AF#15=4: kontrolli i pulsit sinjalet e dritës.

Softueri StarLine A93 O6

Algoritmet e softuerit janë optimizuar. Udhëzimet e pandryshuara.

StarLine A93 Software O5

Ndryshimet në softuerin O5:
1. Ndryshuar opsionin nr. 1 të funksionit SF#19: SF#19=1 - Kontrolli Webasto me kombinimin e butonave "1 (i gjatë) + 3" është i çaktivizuar.
2. Është ndryshuar logjika e funksionimit të opsionit nr. 2 të funksionit AF#7 - “autorizim gjatë nisjes në distancë ose automatike të motorit (SLAVE i aktivizuar)”:
AF#7=2 - autorizim gjatë çarmatimit, por pa kontroll të kyçjes qendrore.
3. Korrigjim: numri serial i ngjarjes "autorizimi i suksesshëm në modalitetin SLAVE" është korrigjuar tani kjo ngjarje korrespondon me numrin "korrekt" 22;
4. Korrigjimi: Gabimi që çoi në një numër të dyfishtë të pulseve të kontrollit të sinjalit të dritës kur zgjidhni AF#15=3 dhe AF#15=4 është rregulluar.
5. Korrigjimi i gabimeve: Rregulloi një defekt që shkaktoi funksionimin e gabuar të funksionit I-key ("leximi i çelësit" i pasuksesshëm në fillim).
6. Përmirësim: imitimi i hapjes së derës “nëpërmjet CAN” kryhet tani VETËM kur siguria është aktive.

7. Korrigjimi: është rregulluar gabimi për shkak të të cilit kanali shtesë nr. 6 nuk mund të kontrollohej nga aplikacioni celular (në rastin kur për kanalin shtesë është zgjedhur opsioni i programimit fleksibël - AF20=2).

Softueri StarLine A93 O3

StarLine A93 dhe A63 Software N2

Ndryshimet në softuerin N2
Mundësi të reja:

1. U shtua aftësia për të anuluar një alarm me butonin e parë të çelësit
2. Simulimi i hapjes së derës duke përdorur kanalin shtesë nr. 3 (AF#15=1, AF#15=2) është kthyer kur kryeni program neutral
3. U shtua një algoritëm "të mësuarit" për funksionin "iKey" (14 shtypje të butonit të shërbimit + ndezja e ndezjes)
4. Funksioni i thirrjes është hequr: butoni i transmetuesit kopjon butonin e shërbimit
5. Kontrolli i temperaturës së motorit është zhvendosur në funksionin "kontrolli i statusit" (shtypni butonin 3)
6. Pedali i frenimit: statusi i zonës së sigurisë është kthyer
7. Nëse njësia qendrore është në modalitetin e sigurisë me anashkalimin e sensorit (goditje, anim), atëherë komanda GSM "11" çaktivizon anashkalimin e sensorit (sensorët janë aktivizuar)
8. U shtua një funksion për zgjedhjen e "kyçjes shtesë" të sistemit të kyçjes qendrore pas mbylljes së bagazhit në modalitetin e sigurisë
9. Modaliteti SLAVE: opsioni për të filluar procedurën e autorizimit "me ndezje" është ndryshuar në "me ndezje ose kalim nga mbështetja e ndezjes në modalitetin normal"

Korrigjimet:
Rregulloi një gabim: kur zgjidhni kushtet SF#8=3 dhe SF#16=4, algoritmi i funksionimit të telit të energjisë "të gjelbër" në disa situata nuk korrespondonte me atë të deklaruar (SF#16=4 - dyfishimi i sinjalin startues).

Softueri i bordit StarLine A93 dhe A63 GK54 M8

Ndryshimet e softuerit M8
Mundësi të reja:

1. Ndryshimi i algoritmit fleksibël të programimit: për cilësimet db dhe dY

default ndryshoi në ON. dbON dhe dYON - kontrolli nuk është i çaktivizuar.

2. Mbështetje e shtuar për stafetën e kodit R4.

Pllaka StarLine A93 dhe A63 GK54 software M5

Ndryshime në softuerin M5
Mundësi të reja:

1. Përditësimi i funksionit të kyçjes shtesë të kyçjes qendrore pas përfundimit të urgjencës (SF#7=3 &

SF#7=4): bllokimi shtesë ndodh si pas fillimit të suksesshëm ashtu edhe kur

secili përpjekje e pasuksesshme Nisja
2. Ndryshimi i algoritmit fleksibël të programimit: për artikujt db dhe dY, cilësimet e paracaktuara janë ndryshuar në ON
3. Ndryshimi i algoritmit neutral të programit: mbyllja e trungut pas

fikja e motorit ose ndezja e sistemit të sigurisë nuk e anulon programin

neutrale

Softueri i bordit StarLine A93 dhe A63 GK54 M2

Ndryshime në softuerin M2
Mundësi të reja:

1. Në programimin fleksibël është shtuar ngjarja “autorizimi i suksesshëm” - ngjarja nr. 22;
2. Ndryshimi i algoritmit neutral të programit (opsioni SF#15=3): kur sistemi i sigurisë është i ndezur, motori fiket menjëherë;
3. Modaliteti SLAVE: statusi "analog" i dyerve vonohet për 5 sekonda (derisa të merret komanda për të hequr sistemi standard nga siguria);
4. Modaliteti SLAVE: shtoi funksionin e ndalimit të alarmit StarLine me butonin "kyç" të folesë standarde të çelësave

Softueri L8 i pllakave StarLine A93 dhe A63 GK54

Mbështetje e shtuar për funksionin e bllokimit të motorit iCAN. Për punë

funksioni kërkon përditësimin e softuerit të moduleve 2CAN dhe CAN-LIN në versionin 3.4 dhe

Softueri L7 i pllakave StarLine A93 dhe A63 GK54

Numri serial AX3W...
Të gjithë lidhësit në njërën anë:

Ndryshimet në softuerin L7
Mundësi të reja:

hapja e trungut.

4. Përmirësimi i algoritmeve të nisjes: vonesa e aktivizimit të starterit (në përputhje me

funksioni 10) do të shfaqet sa herë që përpiqeni të filloni.

Softueri L7 i pllakave StarLine A93 dhe A63 GK34
Sisteme universale me çelës çelësash nga A93 (me ndezje motori).
Numri serial AX3W...
Lidhës në të dy anët:

Ndryshimet në softuerin L7
Mundësi të reja:

1. Përmirësimi i modalitetit SLAVE: kur zgjidhni të filloni procedurën e autorizimit duke "hapur dyert", autorizimi do të fillojë gjithashtu kur hapni bagazhin.
2. Pasi të përfundojë fillimi në distancë, sensori i goditjes/animit do të vonohet për 8 sekonda.
3. Për funksionin 16 të tabelës 2 (algoritmi i funksionimit të daljes "të gjelbër" moduli i fuqisë) shtoi opsionet "ACC" dhe "Starter":
tabela 2 16=1 - ndezja, 16=2 - aksesorët, 16=3 - ndezja* (dalja fiket gjatë funksionimit të motorit), 16=4 - motori
4. Përmirësimi i algoritmeve të nisjes: një vonesë në nisjen e starterit (në përputhje me funksionin 10) do të ndodhë me çdo përpjekje nisjeje.

Programi L7 i Pllakës StarLine A93 GK24
Numri serial A93W...
Lidhës në të dy anët:

Ndryshimet në softuerin L7
Mundësi të reja:

Modaliteti i përmirësuar SLAVE: kur zgjidhni të filloni procedurën e autorizimit nga

hapja e trungut.
2. Pasi të përfundojë fillimi në distancë, sensori i goditjes/animit do të vonohet për 8 sekonda.
3. Për funksionin 16 të tabelës 2 (algoritmi i funksionimit të daljes "jeshile" të modulit të energjisë), janë shtuar opsionet "ACC" dhe "Starter".
tabela 2 16=1 - ndezja, 16=2 - aksesorët, 16=3 - ndezja* (dalja fiket gjatë funksionimit të motorit), 16=4 - motori
4. Përmirësimi i algoritmeve të nisjes: vonesa e aktivizimit të starterit (në

sipas funksionit 10) do të ndodhë në çdo përpjekje

Versioni i softuerit StarLine A93 K9

Versioni i softuerit StarLine A63 L2-L7

Ndryshimet në softuerin L2-L7
Mundësi të reja:

1. Përmirësimi i mënyrës SLAVE: kur zgjidhni të filloni procedurën e autorizimit nga

hapja e trungut.
2. Marrja e njëkohshme e statuseve është e ndaluar (përmes ndërfaqes 2CAN dhe hyrjeve analoge).
3. Përmirësim: gjatë hapjes së bagazhit (në modalitetin e sigurisë), impulsi i kyçjes qendrore shfaqet tani pas mbylljes së bagazhit.

Versioni i softuerit StarLine A63 K9