Prerësi i gazit humbet fuqinë. Pse kositësja e lëndinës nuk zhvillon shpejtësi?

Ju mund ta rregulloni vetë karburatorin e një kositëse lëndinë

Kositësit e benzinës, si të gjitha veglat e kopshtit me energji me benzinë, nuk janë të vështira për t'u mirëmbajtur pajisjet. Është e mundur dhe e nevojshme për të riparuar dhe konfiguruar pa ndihmën e të tjerëve. Për shembull, rregullimi i karburatorit të një kositës lëndinë me duart tuaja zgjat 5 minuta.

Karburatori nga një kositës lëndinë është një komponent në sistemin e energjisë. Në të, si të gjithë karburatorët, procesi i përzierjes së ajrit dhe karburantit (benzinës) zhvillohet për furnizimin e mëvonshëm të cilindrave të motorit.

NË këtë proces gjëja kryesore është proporcioni i saktë i karburantit dhe ajrit, kjo është arsyeja pse karburatori është rregulluar.

Problemet kryesore dhe keqfunksionimet e karburatorit.

Filtri rrjetë. Zakonisht ka vetëm dy probleme me këtë element:

Për të zbuluar shkakun e prishjes, hiqni kapakun. filtri i karburantit për të hequr sitë. Prerësi nuk fiton vrull, ai punon në Përtaci Kositësja e barit ngec. Nëse papastërtia është grumbulluar thjesht mbi të, atëherë larja e saj me benzinë ose fryrja e saj do të ndihmojë.

Nëse filtri i rrjetës ka dëmtime të dukshme, është e domosdoshme të instaloni një të ri. Mund të ketë edhe dëmtim të tubit të furnizimit me karburant (gjatë riparimeve, praktikohet kontrollimi i këtij elementi).

Motori i karburatorit pothuajse gjithmonë nuk funksionon për shkak të bllokimeve. Për larje duhet të përdorni aceton ose të njëjtën benzinë.

Fryrja e pjesëve të bllokuara të karburatorit ajri i kompresuar– praktikë e pranueshme dhe e rehatshme e riparimit.

Kornizë valvulat e mbytjes, vendet e tufave të pjesëve të karburatorit, tubacioni i hyrjes ose i daljes - të gjitha këto pjesë i nënshtrohen presionit. Ju ndoshta mund të kontrolloni metodë e thjeshtë– Përhapeni zonën e problemit me shkumë sapuni.

Struktura e një karburatori kositës lëndinë

Lexoni gjithashtu

Baza e karburatorit të makinës së barit është një trup duralumini. Nëse makinë prerëse nuk rrit shpejtësinë, prerësja duhet të jetë në punë boshe. Ai përmban një difuzor (një vrimë me konturet e brendshme). Ajri kalon përmes kësaj vrime. Shkalla e furnizimit me oksigjen (ajër) varet nga seksioni kryq (vrima e kalimit) të difuzorit.

Difuzori është i pajisur me kanale karburanti. Karburanti merret prej tyre duke përdorur një rrjedhë ajri.

Instaloni nga jashtë në karburator:

pompë e karburantit;
sistem jet;
sistem për rregullimin e konsistencës së karburantit me ajrin;

Parimi i funksionimit karburator kositës bari

Valvula e mbytjes përcakton sasinë e ajrit të furnizuar, dhe fuqia e motorit varet drejtpërdrejt nga kjo.

Prerësi i benzinës (Kinë) Rregullimi i shpejtësisë së boshtit, spiralja rrotullohet menjëherë kur ndizet Përtaci

Një makinë prerëse benzine kineze u soll për riparim (ata thanë se po kthehet në drejtim të kundërt, nuk arrijmë ta ndezim)

Pse kineze kositës për lëndinë nuk zhvillon shpejtësi?

Rregullimi i karburatorit kinez zinxhir lendine:.

NË sistemi i karburatorit Karburanti thithet nga pompa (membrana e saj). Pastaj kalon përmes montimit në karburator. Pse bllokon një furçë ose kositës lëndinë kur shtypni në lëvizje - kur rrit shpejtësinë. Lëngu më pas lëviz nëpër hyrje dhe valvulat e shkarkimit pompë Filtrohet me rrjetë. Ajo lëviz përgjatë valvulës së gjilpërës në dhomën e membranës.

Funksionimi hap pas hapi i pajisjes:

Furnizimi me ajër në një tub me një pengesë ajri (damper). Ndarja rregullon intensitetin e rrjedhës së ajrit.
Sistemi i furnizimit me karburant është domosdoshmërisht ngushtuar me një difuzor për të rritur shkallën e rrjedhës.
Benzina përmes dhomës së notit dhe tubit të hundës me një ngushtim. Një dhomë me një notues rregullon vëllimin e përkohshëm të benzinës. Në dhomën e notit, niveli i presionit është neutral, dhe në tubin me një ngushtim është tashmë i ulët. Kositësja e gazit është shpejtësia e saj në boshe, është jashtë tokës dhe rrit shpejtësinë. Për shkak të ndryshimit të presionit, karburanti depërton përmes grykës.
Përshpejtimi i rrjedhës së ajrit nxit transferimin e karburantit (benzinës) dhe atomizimin e tij. Si rezultat, formohet ajri përzierje e karburantit proporcioni ose dendësia e kërkuar.
Përzierja ajër-karburant hyn në cilindrin e motorit përmes tubit të karburantit.

Niveli i densitetit të ajrit në sistem varet nga zona e damperit të ajrit të hapur. Sa më e gjerë të jetë e hapur mbytja, aq më i madh është konsumi dhe fuqia e karburantit.

E thënë thjesht, rregullimi i karburatorit në një kositës lëndinë po krijon një përzierje optimale të karburantit për shkak të furnizimit të saktë të ajrit.

Si të rregulloni karburatorin në një kositës lëndinë

Para rregullimit, filtrat duhet të pastrohen tërësisht sipas mirëmbajtjen në udhëzimet.

Lexoni gjithashtu

Rregullim i mëtejshëm i karburatorit të makinës së barit me duart tuaja kryhet me vida rregulluese. Janë tre në total:

Djathtas (L)– rregullimi i përzierjes së karburantit për shpejtësi të ulëta.

Ju duhet të gjeni shpejtësinë maksimale të boshtit. Për ta bërë këtë, ngadalë kthejeni vidën (L) djathtas dhe majtas.

Për ta rregulluar, rrotulloni vidën një çerek rrotullimi në drejtim të kundërt të akrepave të orës.

Poshtë (T)– është përgjegjës për rregullimin e motorit në shpejtësinë boshe.

në drejtim të akrepave të orës - rritje;
në të kundërt të akrepave të orës - ulje.

Për rregullimi i duhurështë shpejtësia në boshe që është karakteristike:

funksionimi i qëndrueshëm i një motori të ftohtë;
mos e tepruar një motor të nxehtë;
ka një rezervë të madhe rrotullimesh për kokën e prerësit;
funksionimi i qëndrueshëm i motorit gjatë ndryshimit të pozicionit (ngritja ose ulja e mprehtë e thikës).

Majtas (H)– rregullimi i përzierjes në shpejtësi e lartë. (Vidha rregullohet e fundit).

Rregullimi i përgjithshëm varet nga vidhosja e majtë (H) shpejtesi maksimale, fuqia e motorit, temperatura dhe konsumi i benzinës.

Vendosja e karburatorit të një kositëse lëndinë me vidën e fundit bëhet si më poshtë:

Hapeni mbytjen deri në fund, ndërsa jepni mbyt të plotë. Kthejeni vidën në drejtim të akrepave të orës derisa shpejtësia të bjerë (në këtë rast, përdorni veshin).
Kthejeni vidën sa më ngadalë që të jetë e mundur në drejtim të kundërt të akrepave të orës derisa motori të funksionojë ashpër.
Më pas kthehuni mbrapa pak, me vështirësi duke dëgjuar funksionim të qëndrueshëm dhe të qetë.
Për një aplikim më vizual të aftësive, është më e përshtatshme të merret parasysh puna e një përdoruesi me përvojë:

Një kositëse benzine është një nga mjetet kryesore të një banori të verës, që përdoret për të rregulluar shpejt një ngastër toke. Pronarët e shtëpive private gjithashtu blejnë këtë mjet për kositjen e barit në kopshtet e tyre. Periudha e përdorimit aktiv të kositësve të lëndinës dhe prerësve elektrike bie periudhës së verës. Para përdorimit, mjeti sillet në gjendje pune: pjesët e fërkimit lubrifikohen, grupi i prerjes ndryshohet dhe përzierja e karburantit derdhet në rezervuar. Nëse motori nuk fillon fare ose ngec shpejt pa fituar rrotullime të mjaftueshme, atëherë duhet të kërkoni shkaqet e problemeve dhe të eliminoni problemet e identifikuara. Për të riparuar një kositës lëndinë me duart tuaja, duhet të kuptoni strukturën e saj dhe parimin e funksionimit të përbërësve kryesorë të saj. Ky informacion mund të gjenden në udhëzimet e përdorimit që prodhuesi duhet të përfshijë me pajisjet e kopshtit. Kontrolloni për një manual të tillë kur blini një sharrë elektrike me zinxhir. Një mjet i importuar duhet të shoqërohet me udhëzime të shkruara në Rusisht.

Një shufër e gjatë tubulare është ngjitur në kutinë e marsheve motor me dy goditje djegia e brendshme. Brenda shufrës ka një bosht që transmeton çift rrotullues motor benzine te mekanizmi i prerjes. Linja ose thikat rrotullohen me një shpejtësi prej 10,000 deri në 13,000 rpm. Strehimi mbrojtës i kutisë së shpejtësisë ka vrima në të cilat lubrifikuesi injektohet duke përdorur një shiringë. Për lehtësinë e përdorimit të mjetit, prodhuesi e pajis atë me një rrip të posaçëm të rregullueshëm që hidhet mbi supe.

Aksesorët e prerjes përfshihen me kositësit e lëndinës:

Linja e peshkimit, trashësia e së cilës varion nga 1.6 në 3 mm, ndodhet në kokën e prerësit. Gjatë kositjes së barit, linja konsumohet. Ndryshimi i vijës së peshkimit bëhet shpejt dhe lehtë në dy mënyra: duke mbështjellë linjën e peshkimit me të njëjtin diametër në një bobinë, ose duke instaluar një bobinë të re me vijë peshkimi tashmë të plagosur.
Thika çeliku me mprehje të dyanshme për prerëse për pastrimin e zonës nga barërat e këqija, shkurret e vogla dhe bari i trashë. Thikat ndryshojnë në formën dhe numrin e sipërfaqeve të prerjes.

Një dorezë në formë U, në formë D ose T e ngjitur në shirit përmban levat e kontrollit të prerësit. Mekanizmi i prerjes mbrohet nga një shtresë e veçantë. Furçalat shtëpiake ushqehen me një përzierje të përgatitur nga benzina dhe vaji, në të cilën derdhet rezervuar karburanti. Dizajni i kositësve gjysmë-profesionale dhe shtëpiake të barit të pajisura me një motor të katërfishtë benzinë është paksa i ndryshëm. Skema e karburantit është gjithashtu e ndryshme: vaji derdhet në kavilje, dhe benzina në rezervuar.

Pjesa e matur e vijës së peshkimit paloset në mënyrë që njëra skaj të jetë 15 cm më e gjatë se tjetra

Çfarë duhet të bëni nëse motori nuk fillon?

Nëse nuk mund ta ndizni kositësin e lëndinës, atëherë gjëja e parë që duhet të bëni është të kontrolloni praninë e karburantit në rezervuar dhe cilësinë e tij. Për të rimbushur mjetin, rekomandohet përdorimi benzinë me cilësi të lartë, blerë në stacionet e benzinës, nota e së cilës nuk duhet të jetë më e ulët se AI-92. Kursimi i karburantit të lirë mund të çojë në prishjen e grupit cilindër-pistoni, riparimi i të cilit mund të kushtojë një të tretën e kostos së vetë kositësit të lëndinës. Është po aq e rëndësishme që të përgatitet siç duhet përzierja e karburantit të benzinës dhe vajit. Raporti proporcional i këtyre përbërësve të përzierjes tregohet nga prodhuesi në manual. Ju nuk duhet të përgatisni përzierjen e karburantit në vëllime të mëdha, pasi vetitë e tij humbasin gjatë ruajtjes afatgjatë. Është më mirë të përdorni një përzierje të përgatitur fllad.

Kur përgatitni përzierjen e karburantit, derdhni vaj në benzinë duke përdorur një shiringë mjekësore, e cila ju lejon të ruani me saktësi proporcionin e kërkuar të përbërësve.

Një filtër i ndotur i karburantit në rezervuar mund të ndërhyjë gjithashtu në funksionimin e motorit të prerësit. Prandaj, nëse keni probleme me ndezjen e motorit, kontrolloni gjendjen e filtrit. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni filtrin. Mos e lini tubin e hyrjes pa filtër karburanti.

Gjithashtu ka nevojë për kontroll Filter ajri. Nëse pjesa bëhet e ndotur, hiqeni atë kushtet e terrenit lahet me benzinë dhe vihet në vend. Në vilë ose në shtëpi, filtri mund të lahet në ujë duke përdorur detergjentët. Pas kësaj, filtri shpëlahet, shtrydhet dhe thahet. Filtri i tharë njomet me një sasi të vogël vaji të përdorur për të përgatitur përzierjen e karburantit. Vaji i tepërt hiqet duke e shtrydhur filtrin me duar. Pjesa më pas instalohet në vend. Mbulesa e hequr vendoset përsëri dhe fiksohet me vida.

Filtri i ajrit, i larë në përzierjen e karburantit, i shtrydhur dhe i tharë, vendoset në vend në një kuti plastike dhe mbyllet me kapak.

Si ta bëni atë këtë procedurë Videon mund ta shikoni më në detaje:

Nëse janë kryer të gjitha procedurat e mësipërme, por motori nuk ndizet, atëherë rregulloni shpejtësinë e tij të boshtit duke shtrënguar vidën e karburatorit. Videoja e postuar në fillim të artikullit fokusohet në këtë çështje.

Pra, me radhë:

Vendoseni mjetin në anën e tij në mënyrë që filtri i ajrit të jetë në krye. Me këtë rregullim të sharrës elektrike, përzierja e karburantit arrin saktësisht në fund të karburatorit. Motori do të fillojë në provën e parë nëse hiqni filtrin e ajrit përpara se të ndizni dhe derdhni disa pika të përzierjes në karburator, më pas instaloni pjesët e çmontuara në vend. Metoda është testuar në praktikë.
Nëse maja e parë nuk funksionon, atëherë ka shumë të ngjarë që problemi të jetë në kandelin. Në këtë rast, hiqni kandelin dhe kontrolloni funksionalitetin e tij, si dhe thani dhomën e djegies. Zëvendësoni një kandele që nuk jep shenja jete me një të re.
Nëse kandela është në gjendje të mirë, filtrat janë të pastër dhe përzierja e karburantit është e freskët, atëherë mund të përdorni metodën universale të ndezjes së motorit. Mbyllni mbytjen e karburatorit dhe tërhiqni një herë dorezën e motorit. Pastaj hapeni mbytjen dhe tërhiqni motorin 2-3 herë të tjera. Përsëriteni procedurën tre deri në pesë herë. Motori do të fillojë patjetër.

Disa njerëz e tërheqin dorezën aq fort sa duhet të riparojnë motorin e makinës së barit me duart e tyre. Kjo është e mundur vetëm nëse prishet kablloja ose prishet doreza e kabllit. Në raste të tjera, rekomandohet të zëvendësoni motorin. Kjo njësi shitet e montuar.

Si të zëvendësoni siç duhet një kandele?

Rendi i punës është si më poshtë:

Fikni motorin dhe prisni derisa të ftohet.
Shkëputni telin e tensionit të lartë nga kandela.
Zhvidhosni pjesën duke përdorur një çelës të veçantë.
Inspektoni kandelin për zëvendësim. Pjesa ndërrohet nëse është e gabuar, shumë e ndotur ose ka një çarje në trup.
Kontrolloni hendekun midis elektrodave. Vlera e saj duhet të jetë 0.6 mm.
Shtrëngoni kandelin e ri të futur në motor me një çelës.
Plotësoni instalimin tela të tensionit të lartë në elektrodën qendrore të kandelit.

Siç mund ta shihni, nuk ka asgjë super të komplikuar në këtë procedurë.

Një kandele e re për një motor me djegie të brendshme me dy goditje të një kosë benzine është instaluar për të zëvendësuar një pjesë të vjetër që ka dështuar

Pse ngec kositësja e lëndinës pas fillimit?

Pas nisjes, motori mund të ngecë nëse karburatori është konfiguruar gabimisht ose rregullohet gabimisht. Me cilat shenja mund të kuptojmë se arsyeja qëndron vërtet në këtë? Është shumë e thjeshtë, bazuar në dridhjet që do të ndjehen qartë kur kositësja është në punë. Ju mund ta rregulloni vetë furnizimin me karburant duke ndjekur gjithçka që është shkruar në udhëzimet e përdorimit të mjetit.

Motori mund të ngecë për shkak të një valvule të bllokuar të karburantit. Shkaku mund të eliminohet duke e pastruar atë. Nëse kositësja e lëndinës ndizet dhe më pas ngec papritur, kjo do të thotë se furnizimi me karburant në karburator është i penguar. Lironi valvulat e karburatorit për të siguruar rrjedhjen e lirë të karburantit në sasinë e kërkuar.

Rrjedhjet e tepërta të ajrit mund të shkaktojnë gjithashtu ngecje të motorit. Rritni shpejtësinë e motorit për të lejuar që flluskat e ajrit të dalin më shpejt. sistemi i karburantit njësi. Sigurohuni gjithashtu që të kontrolloni integritetin e zorrës së marrjes së karburantit. Nëse gjendet dëmtim mekanik(çarje, shpime, etj.), zëvendësoni pjesën.

Si të pastroni dhe ruani instrumentin?

Gjatë funksionimit të makinës kositëse, monitoroni gjendjen e sistemit të ftohjes së motorit. Kanalet në kutinë e motorit, si dhe finët e cilindrit, duhet të jenë gjithmonë të pastra. Nëse e shpërfillni këtë kërkesë dhe vazhdoni të përdorni furçalin, mund të dëmtoni motorin për shkak të mbinxehjes.

Kujdesi i duhur i kosës së benzinës gjatë funksionimit ju lejon ta përdorni atë për disa sezone me radhë pa riparime të mëdha.

Lëreni motorin të ftohet përpara se ta pastroni. Merrni një furçë të butë me qime dhe pastroni çdo papastërti nga sipërfaqja e jashtme. Pjesët plastike pastrohen me tretës, duke përfshirë vajgurin, ose detergjentë të veçantë.

Në fund të sezonit të verës, kositësja e lëndinës duhet të përgatitet për ruajtje afatgjatë. Për ta bërë këtë, përzierja e karburantit kullohet nga rezervuari. Pastaj motori fillon të shterojë çdo karburant të mbetur në karburator. I gjithë instrumenti pastrohet tërësisht nga papastërtitë dhe dërgohet në "hibernim".

Siç mund ta shihni, ju mund t'i riparoni vetë keqfunksionimet e një kositëse shtëpiake. Ju duhet të kontaktoni shërbimin e klientit nëse dëme serioze. Në këtë rast, ju duhet të krahasoni koston e riparimeve me çmimin e një kositëse të re për lëndinë. Mund të jetë më mirë të blini një mjet të ri.

Çfarë duhet të bëni nëse prerësi i gazit nuk ngrihet rpm?

Nëse keni blerë ndonjëherë një makinë prerëse që funksionon me benzinë, atëherë me siguri ju është dashur të përballeni me problemin e ndezjes së prerësit, si dhe me problemin që prerësi i gazit nuk merr vrull.

Kjo është arsyeja pse u krijua ky artikull.

Pra, çfarë duhet të bëni nëse prerësi që ka funksionuar për ju për disa vite papritmas ndalon së fituari rpm, dhe motori thjesht ngec? Në këtë rast, ju dhe unë duhet të shqyrtojmë një sërë problemesh që lidhen me ndalimin e motorit.

Motori mund të ngecë në rrethana të ndryshme. Unë kam një problem me makinë prerëse Stihl FS38, cila është arsyeja pse nuk zhvillon shpejtësi. Ndonjëherë shkaku i funksionimit të gabuar të një makinë prerëse me benzinë është një filtër ajri i bllokuar.

Filtri është një nga arsyet më të rëndësishme pse një makinë prerëse benzine mund të ndalojë së punuari.

Shumë shpesh në të futen mbeturina të ndryshme, grimcat e pluhurit futen atje, të cilat gjithashtu bllokojnë filtrin, kështu që duhet të pastrohet dhe lahet çdo muaj, dhe ndoshta më shpesh, gjithçka varet nga sa fuqi ka prerësi i benzinës, si dhe sa shpesh e përdorni këtë pajisje.

Riparimi i karburatorit të prerësit të benzinës (kositëse motorike) nuk funksionon zhvillohet rrotullime, humbje e fuqisë

Përshkrim.

Kositës benzine Jo zhvillon vrull.Nje tjeter shkaku

kineze kositës për lëndinë Analog i Husqvarna nuk zhvillon arsye shpejtësie Doli të ishte shumë e thjeshtë (shiko videon)

Nëse i keni përfunduar operacionet me filtrin, por funksionimi i makinës prerëse me benzinë mbetet i njëjtë, prerësi i gazit nuk merr vrull, çfarë duhet të bëni?

Pastaj duhet të përpiqeni të hiqni filtrin nga pajisja në mënyrë që të siguroni të ashtuquajturin "ndriçim" të prerësit. Pse kositësja kineze e barit nuk zhvillon shpejtësi është një arsye e mirë. Duhet të ndihmojë.

Problemi tjetër dhe mjaft i zakonshëm kur punoni me një makinë prerëse benzine është se ai thjesht ngec dhe nuk tregon asnjë shenjë jete.

Në këtë rast, problemi mund të jetë si më poshtë:

Arsyeja e fundit dhe më e zakonshme për prishjen e një makinë prerëse benzine është se kablloja, e cila ndodhet në seksionin e karburatorit, thjesht ka fjetur.

Prandaj, sigurohuni paraprakisht që të jetë i tensionuar mirë, por jo në kufi, përndryshe nëse ka shumë ngarkesë në makinë prerëse të benzinës, ky kabllo i vogël mund të plasaritet dhe më pas do t'ju duhet patjetër të kontaktoni një qendër shërbimi, dhe më pas gjithashtu hidhni shumë para në kanal.

Lexoni gjithashtu

Sharrë elektrike me zinxhir Stihl 180 nuk zhvillon shpejtësi, ose nëse lëshoni këmbëzën e gazit, ajo vazhdon të punojë pa u ngadalësuar në këtë rast. Këto pengesa janë mjaft të zakonshme. Le të përpiqemi të kuptojmë arsyet që rezultojnë në shfaqjen e defekteve të ngjashme. Ne gjithashtu do të shikojmë më tej se si të kryejmë diagnostikimin nëse sharrë elektrike me zinxhir nuk tërhiqet. Obst...

Udhëzues për kokë Oleo-Mac Speed&Go Furçakë oleo-mac 753 t, më shumë detaje në faqen e internetit të kompanisë oleo-mac-755-master/! Furça oleo-mac 753 Vëllimi i cilindrit (cm kub) 40.2 Fuqia (kW/hp) 1.6 / 2.2 Pesha (kg) 7.9 Diametri i tubit (mm) 28 Vëllimi i rezervuarit të gazit (l) 0 ,75....

Tregu modern ofron një gamë të gjerë prerësesh elektrike dhe me karburant prodhues të ndryshëm. Mund të ndodhin keqfunksionime të pajisjeve. Për shembull, shpejtësia e pamjaftueshme e rrotullimeve. Nuk ka nevojë për panik për këtë, pasi problemi i shpejtësisë së pamjaftueshme në kositësit dhe prerëset e lëndinës është mjaft i zakonshëm. Ka disa arsye për këtë.

Arsyet pse kositësja e lëndinës nuk zhvillon shpejtësi

Ka pesë arsye kryesore pse prerësi Stihl nuk zhvillon shpejtësi:

Përdorimi i karburantit me cilësi të ulët

Prerësi i benzinës nuk ngrihet kur ka karburant Cilesi e dobet. Mund të ngecë ose të mos fillojë fare. . Për të kontrolluar cilësinë e karburantit, duhet të inspektoni kandelat. Ata janë treguesit kryesorë për problemet me dhomën e djegies.

Nëse ka sedimente ose depozita të formuara në kandelat, karburanti i vjetër kullohet dhe shtohet karburant i ri me cilësi të lartë.

Duhet mbajtur mend se prerësja ose kositësja e lëndinës duhet të mbushet me benzinë. cilësi të mirë dhe ato marka të karburanteve të treguara në pasaportë teknike prodhuesi i pajisjes.

Për informacionin tuaj! Kandelat duhet të pastrohen plotësisht nga depozitat dhe vetëm atëherë të vendosen përsëri në dhomën e djegies së karburantit.

Motokosa Stihl

Filtri i ajrit ose karburantit të ndotur

Nëse furça nuk fiton vrull, arsyet mund të qëndrojnë në ndotjen e elementit të filtrit: ajri ose karburanti.

Kur filtri i ajrit është i bllokuar, ka mungesë oksigjeni në dhomën e djegies, kështu që karburanti nuk prodhohet plotësisht, gjë që e bën të vështirë zhvillimin e shpejtësisë dhe fuqisë së kërkuar. .

Për të kontrolluar nëse problemi është me të vërtetë në filtrin e ajrit, duhet ta hiqni dhe ta aktivizoni. Nëse kositësja e lëndinës ende nuk fiton vrull, kjo nuk është arsyeja. Kjo do të thotë që ju duhet të kontrolloni elementin e filtrit të karburantit. Gjithçka është e ngjashme këtu, vetëm benzina vepron si oksigjen. Nëse ky filtër dëmtohet, do të ketë mungesë karburanti, gjë që ngadalëson zhvillimin e shpejtësisë.

Në të dyja rastet, zgjidhja është e thjeshtë: thjesht duhet të zëvendësoni filtrin. Nëse ka një rezervë në dispozicion , instaloni, nëse jo, blini në ndonjë dyqan të specializuar, është i lirë.

Probleme me kandelat

Kur prerësi i gazit përdoret shpesh, duhet të monitoroni gjendjen e kandelave. Kjo pjesë i nënshtrohet konsumimit, pra ato duhet të inspektohen rregullisht për të parë nëse ka depozita karboni në to.

Ka dy mënyra për të zgjidhur problemin: pastroni qiriun e vjetër nga djegia ose blini një të ri.

Në rastin e parë, duhet ta zhbllokoni, ta lyeni me letër zmerile dhe ta thani. Distanca midis elektrodave duhet të jetë 1 mm. Prerësi është mbledhur dhe nisur.

Nëse nuk ka shkëndijë midis elektrodave, ia vlen të kontrolloni cilësinë e lidhjeve të të gjithë elementëve të qarkut. Nëse në këtë rast gjithçka është në rregull, atëherë ju duhet 100% të ndryshoni kandelat.

Zëvendësimi i tyre është i lehtë dhe i lirë. Mjetet që do t'ju nevojiten janë një çelës dhe një skedar gjilpërash.

E rëndësishme! Nëse depozitat e karbonit shfaqen shpesh në prizat e djegies, ia vlen të shikoni pak më thellë për shkakun.

Qirinjtë duhet të pastrohen plotësisht nga depozitat.

Probleme me motorin

Problemet me motorin janë tashmë më serioze. Ka disa probleme të mundshme:

karburatori i dëmtuar;
probleme me diskun.

Në rastin e një problemi me karburatorin, së pari duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes së kabllit. Mund të dobësohet, gjë që çoi në problem. Këtu kërkohet një rregullim i thjeshtë i kabllit.

Nëse kjo nuk ju ndihmon, atëherë duhet të kontrolloni cilësimet e përdorimit. Standardet e specifikuara të funksionimit mund të gjenden në fletën e të dhënave teknike të pajisjes. Ndonjëherë mjafton të çmontoni pajisjen: lani, pastroni dhe rimontoni.

Shënim! Zgjidhja e problemit me karburatorin mund të jetë blerja e një elementi të ri ose kontaktimi i shërbimit për shërbime profesionale.

Makina e prerësit i nënshtrohet një kontrolli të plotë vetëm nëse manipulimet me karburatorin nuk japin rezultatin e dëshiruar.

Dështimi në sistemin e qarkullimit të karburantit

Mungesa e qarkullimit të karburantit në sistem mund të jetë gjithashtu arsyeja pse pajisja nuk fiton shpejtësi. Ka disa opsione pse ndodh kjo:

çarje në zorrë, gjë që shkakton rrjedhje ajri;
pompa e karburantit është e bllokuar;
katalizator ose silenciator i bllokuar.

Ju mund t'i zgjidhni vetë problemet. Për ta bërë këtë ju duhet:

hiqni bllokimet nga pompa e karburantit;
përditësoni zorrët dhe tubacionet për qarkullimin e karburantit;
pastroni silenciatorin dhe rrjetën mbi të;
instaloni një katalizator të ri.

Mos u shqetësoni nëse shfaqen probleme të tilla. Kjo nuk do të thotë aspak se njësia Cilesi e keqe. Nëse prerësi Patriot nuk fiton vrull, mund ta rregulloni vetë pa kontaktuar shërbimin.

Për çfarë arsye kosa elektrike e Shtilit nuk zhvillon fuqi të plotë?

Kur përdorni një makinë prerëse elektrike, mund të shfaqen gjithashtu probleme me RPM. Këtu arsyet janë krejtësisht të ndryshme nga ato të bartësve të karburantit.

Ju mund t'i zgjidhni vetë problemet

Prerësi elektrik nuk zhvillon fuqinë e kërkuar sepse:

voltazhi i rrjetit është nën minimumin e kërkuar për pajisjen me më shumë se 10%;
ka pasur një dështim në fillimin e butë (nëse një sistem i tillë është i disponueshëm);
ka një mosfunksionim të montimit të furçës;
dredha-dredha e motorit është djegur;
pjesët rrotulluese ndonjëherë bllokojnë.

Për të rregulluar tensionin, së pari duhet të kontrolloni fuqinë e tij. Nëse nuk i plotëson standardet, duhet të rritet duke përdorur një stabilizues.

Riparimi i sistemit të fillimit të butë kryhet vetëm në një qendër shërbimi.

Shënim! Kur furçat konsumohen, ju thjesht duhet t'i zëvendësoni ato. Gjatë instalimit të të rejave, rekomandohet pastrimi i të gjitha sipërfaqeve me të cilat ato bien në kontakt.

Për të rregulluar tensionin, së pari duhet të kontrolloni fuqinë.

Nëse mbështjelljet e motorit digjen, duhet të ndryshoni motorin elektrik.

Bllokimi i pjesëve të rrotullimit mund të ndodhë për arsye të ndryshme. Për t'i eliminuar ato, duhet të rishikohet i gjithë montimi i makinës.

Për informacionin tuaj! Problemi i fundit mund të lindë edhe me një njësi tjetër nga kjo kompani - gërshërët e krasitjes Shtil dhe mprehja e diskut me gërshërë do të jetë zgjidhja.

Si të filloni një kositës Shtil

Hapat kryesorë se si të filloni një kositës bari në Shtil:

Përpara se të përdorni një makinë prerëse benzine, duhet të lexoni udhëzimet dhe të kontrolloni prerësin Shtil për disponueshmërinë e secilës pjesë rezervë. . Atëherë mund ta mbledhësh.
Një hap i rëndësishëm është përgatitja dhe mbushja e karburantit. Përgatitni përzierjen në një enë matëse. Benzina dhe vaji derdhen në të në raportin e specifikuar. Duke përdorur një hinkë, përzierja derdhet në rezervuarin e karburantit.
Kur ndizni për herë të parë, ndizni ndezjen pa hapur mbytjen. Vendoseni pajisjen në një nivel dhe sipërfaqe e lëmuar për stabilitet. Tani duhet të tërhiqni fort kordonin 3 deri në 5 herë. Mbytja mund të hapet në çdo rast: motori është ndezur ose jo.

Lëshimi i parë mund të kërkojë deri në 15 tërheqje. Pas ndezjes së motorit, ia vlen të ngroheni në boshe. Pas ca kohësh ndalohet me butonin Stop.

Shënim! Ky udhëzim është universal, pasi për të nisur kositësin e lëndinës Shtil, duhet të ndiqni hapa të ngjashëm.

Në rastin e fillimit të një makinë prerëse elektrike, gjithçka është shumë më e thjeshtë: duhet të lexoni udhëzimet dhe të veproni në përputhje me to. Në vend të karburantit ka energji elektrike. Pajisja funksionon nga rrjeti elektrik, prandaj është e rëndësishme të sigurohet fuqi e mjaftueshme në mënyrë që prerësi të fitojë vrull.

Pas çdo përdorimi, si prerëset e benzinës ashtu edhe ato elektrike kërkojnë një inspektim të plotë.

Duke ndjekur udhëzimet, mund të rregulloni shpejt çdo dëmtim të vogël vetë. Por ndonjëherë nuk mund ta nisni njësinë me duart tuaja. Në këtë rast, është më mirë të kontaktoni ndihmë profesionale, veçanërisht nëse kjo ka të bëjë me një problem me motorin dhe zhvillimin e shpejtësisë në makinë prerëse ose kositës për lëndinë.

Ka një sërë shkaqesh të ndryshme për këtë problem të zakonshëm. Gjatë punës me pajisjen, mund të hasni si probleme të dukshme, shenjat e të cilave janë qartë të dukshme, ashtu edhe raste asimptomatike. Opsioni i parë është më i thjeshti nga pikëpamja e gjetjes së problemit. Nëse prerësi nuk fiton vrull dhe nuk ka shenja të qarta të prishjeve, atëherë do t'ju duhet të kontrolloni vazhdimisht rastet më tipike të keqfunksionimeve dhe nëse gjendet shkaku, eliminoni atë.

Problemi kur furça nuk fiton vrull shfaqet kryesisht në njësitë e benzinës. Kjo është ajo nga e cila vuan teknologjia. modele të ndryshme, për shembull, Husqvarna, Champion, Stihl.

Me produkte me cilësi të lartë, probleme të tilla ndodhin më rrallë sesa me ato të lira nga prodhues të panjohur.

Pjesë elementet strukturore, me të cilat mund të lidhen problemet, janë të aksesueshme për inspektimin vizual dhe për të kontrolluar funksionimin e komponentëve të mbetur, do t'ju duhet të çmontoni furçalin.

Përdorimi i karburantit me cilësi të ulët

Prerësi nuk zhvillon shpejtësi nëse është i mbushur me karburant me cilësi të ulët. Për këtë arsye, motori mund nuk do të fillojë fare ose do të jetë i ashpër", duke ndryshuar shpejtësinë e rrotullimit të thikës ose vijës së peshkimit.

Për të përcaktuar në mënyrë të pavarur cilësinë e benzinës së përdorur, kryeni hapat e mëposhtëm.

Përdorni një çelës të veçantë për të hequr qirinjtë.
Kontaktet e tyre të punës inspektohen për praninë e një shtrese me ngjyrë tulla të kuqe: nëse ka një të tillë, atëherë karburanti i përdorur përmban përfshirje të konsiderueshme të aditivëve.

Në përgjithësi, kandelat shpesh veprojnë si tregues që ndihmojnë në përcaktimin e problemeve me dhomën e djegies së një motori benzine, sepse ato mund të hiqen dhe inspektohen shpejt.

Kandele

Nëse zbulohen depozita, është e nevojshme të kulloni karburantin e derdhur në rezervuar dhe ta zëvendësoni atë me karburant me cilësi të lartë. Kositësja e barit duhet të mbushet vetëm me klasat e benzinës të specifikuara nga prodhuesit në udhëzimet e përdorimit. Është gjithashtu e nevojshme që pastroni kandelat nga depozitat para instalimit në vend.

Filtri i ajrit ose karburantit të ndotur

Arsyeja tjetër e zakonshme për një ulje të shpejtësisë së makinës prerëse është ndotja e filtrave të tij të ajrit ose karburantit. Në rastin e parë, problemi është se përzierja e karburantit-ajrit hyn në dhomën e djegies oksigjenuar në mënyrë të pamjaftueshme, si rezultat, jo e gjithë benzina digjet. Kjo parandalon që kositësja e lëndinës të zhvillojë fuqinë maksimale.

Filter ajri

Për të kontrolluar nëse filtri i ajrit është me të vërtetë fajtor, duhet ta hiqni atë (pasi të keni hequr kapakun për këtë) dhe të ndizni kositësin e lëndinës. Nëse funksionon normalisht, atëherë në vend të elementit të bllokuar të filtrit duhet të futni një të ri.

Nëse situata nuk ka ndryshuar pas veprimeve të ndërmarra, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje filtrit të karburantit. Thelbi i problemit është i ngjashëm me rastin e mëparshëm, vetëm në vend të mungesës së oksigjenit ka pak benzinë që hyn Për funksionimin normal pajisje. Ky problem gjithashtu mund të zgjidhet thjesht duke zëvendësuar elementin e filtrit. Filtrat e ajrit dhe karburantit janë të lira. Është e lehtë t'i ndryshosh ato vetë, dhe e gjithë puna nuk kërkon shumë kohë.

Ju lutemi vini re se funksionimi i makinës prerëse pa filtër karburanti është i ndaluar nga udhëzimet, përndryshe montimi i pistonit do të duhet të riparohet pas një kohe të shkurtër.

Probleme me kandelat

Me përdorimin e vazhdueshëm të kositësve të barit, kandelat ndoten dhe konsumohen me kalimin e kohës. Për ta kontrolluar këtë, ato hiqen dhe kontrollohen për praninë e depozitave të karbonit. Problemi mund të zgjidhet në dy mënyra: nëse është e mundur, rivendosni kandelin e vjetër ose thjesht instaloni një të re në vend të saj.

Në rastin e parë, ata veprojnë kështu:

Zhvidhosni dhe fshini karburantin nga kandela;
thajeni atë pa kalcinim;
duke përdorur një skedar gjilpëre ose letër zmerile të imët, hiqni depozitat e karbonit nga kandela dhe kontrolloni hendekun midis elektrodave (duhet të jetë 1 mm);
montoni prerësin;
filloni një kositës lëndinë.

Nëse kandela nuk prodhon një shkëndijë pas manipulimeve të restaurimit në distancën e kërkuar midis elektrodave, atëherë do t'ju duhet të kontrolloni cilësia e lidhjeve elementet qark elektrik pajisje. Kur me tela porosi të plotë, atëherë patjetër do t'ju duhet të instaloni një pjesë të re.

Zëvendësimi i kandelave është një proces i thjeshtë që është i lirë dhe nëse mund t'i rivendosni të vjetrat, është plotësisht falas. Për të punuar, ju duhet vetëm një pikëllim prizash dhe një skedar gjilpërash.

Nëse ndodh kontaminim dhe konsumim i rregullt e i shpejtë i kandelave, atëherë duhet të kërkoni më thellë problemin e këtyre fenomeneve jonormale.

Probleme me motorin

Nëse karburanti, filtrat dhe kandela janë në rregull, atëherë burimi tjetër mund të jetë Motorri me gaz. Mund të ketë dështimet mekanike të mëposhtme:

probleme me karburatorin;
probleme me mekanizmin e drejtimit të motorit.

Ka një kabllo të vogël në pjesën e karburatorit. Mund të ulet dhe të çojë në problemin në fjalë. Prandaj, kur punoni në një karburator, së pari duhet të kontrolloni gjendje kabllore, dhe shtrëngojeni nëse është e nevojshme (por jo deri në kufi). Gjëja kryesore është të mos e teproni me tension, në mënyrë që të mos plasaritet nën ngarkesë.

Kabllot në karburator

Atëherë duhet të kontrolloni Cilësimet e funksionimit të karburatorit, e cila duhet të korrespondojë me parametrat e dhënë në udhëzime. Nëse ato janë instaluar saktë, por nuk ka efektin e dëshiruar, atëherë duhet të çmontoni pjesën, ta shpëlani, pastroni, të fryni të gjitha goditjet e saj me një pompë dhe ta vendosni përsëri së bashku. Vetë karburatori duhet të jetë pa dëmtime mekanike.

Nëse është e pamundur të rivendosni vetë performancën e karburatorit, është më mirë ta zëvendësoni atë me një pjesë të re ose të drejtoheni në shërbimet e profesionistëve.

Nëse rregullimi ose zëvendësimi i karburatorit nuk jep rezultatin e kërkuar, është e nevojshme të pastroni mekanizmin e makinës dhe të lubrifikoni kabllon e vendosur brenda tij me vaj.

Karburator

Ju mund t'i rregulloni vetë problemet me motorin nëse keni aftësitë e nevojshme, por është më mirë të përdorni shërbimet e një qendre shërbimi për këtë. Specialistët e tij do të kryejnë një diagnozë gjithëpërfshirëse të makinës prerëse dhe do të përcaktojnë shkakun e saktë të rënies së shpejtësisë.

Dështimi në sistemin e qarkullimit të karburantit

Shqetësimi në qarkullimin normal të karburantit në makinë prerëse çon gjithashtu në faktin se kositësja e lëndinës nuk fiton shpejtësinë e funksionimit. Kjo mund të jetë për shkak të arsyeve kryesore të mëposhtme:

rrjedhjet e ajrit, të cilat shkaktohen nga çarjet në zorrët;
bllokimi i pompës së benzinës, i cili ndodhi për shkak të përdorimit karburant me cilësi të ulët ose për shkak të formimit të sedimentit në fund të rezervuarit dhe hyrjes së tij në sistem;
kontaminimi i silenciatorit ose katalizatorit.

Për të zgjidhur vetë këto probleme, duhet të bëni sa më poshtë:

riparoni pompën e karburantit, duke hequr ndotësit;
zëvendësoni tubat dhe zorrët nëpër të cilat qarkullon karburanti;
pastroni silenciatorin dhe rrjetën mbi të;
instaloni një katalizator të ri, i cili do të jetë i shtrenjtë për shkak të metaleve të çmuara që përmban.

Ju mund ta bëni vetë të gjithë punën për të zgjidhur problemet në sistemin e qarkullimit të karburantit. Por duhet bërë me kujdes në mënyrë që të mos humbasin pjesë, ose pas montimit të bishtalecit nuk do të mbetet asnjë "shtesë".

Shkaqet e mundshme të problemeve me rrymat elektrike

Kur përdorni një makinë prerëse në të cilën është instaluar Motor elektrik, ka edhe probleme me rritjen e shpejtësisë. Por ato shkaktohen nga probleme krejtësisht të ndryshme në krahasim me pështymat e karburantit. Motori elektrik nuk zhvillon shpejtësinë e kërkuar të rrotullimit në rastet e mëposhtme:

nëse tensioni në rrjetin e furnizimit është nën vlerën e vlerësuar për motorin elektrik për më shumë se 10%;
në rast të problemeve me sistemin e fillimit të butë (nëse kjo njësi është e instaluar);
kur ka probleme me montimin e furçës;

Montimi i furçës elektrike të kosës

në rast të djegies së mbështjelljes së motorit;
nëse pjesët rrotulluese bllokohen.

Për të përjashtuar problemi i tensionit, duhet të përdorni një multimetër ose testues për të kontrolluar vlerën e tij në prizën nga e cila furnizohet gërsheti elektrik. Nëse është më pak se minimumi vlerë e lejuar, më pas për ta rritur do t'ju duhet të fikni të gjitha pajisjet elektrike ose të instaloni një stabilizues.

Një parakusht për funksionimin normal të makinës prerëse është përdorimi i një kordoni zgjatues me një seksion kryq të bërthamës që korrespondon me fuqinë e motorit të kosës.

Për riparimi i njësisë së fillimit të butë Ju do të duhet të keni njohuri të duhura të elektronikës, kështu që është më mirë të kontaktoni një qendër shërbimi. Aty do të përcaktojnë nëse është i riparueshëm apo nëse duhet të zëvendësohet. Mund ta kontrolloni vetë butonin ose të gjeni një bllok diagram dhe të përpiqeni ta kuptoni.

Blloku i fillimit të butë

Furçat mund të konsumohet, duke rezultuar në humbjen e kontaktit, gjë që çon në ndalimin e motorit elektrik. Furçat janë të lehta për t'u zëvendësuar. Karakteristikat e procesit përcaktohen nga modeli i furçës së përdorur. Në të njëjtën kohë, do t'ju duhet gjithashtu të pastroni të gjitha sipërfaqet kontaktuese.

Kur djegia e mbështjelljeve, nëse vazhdoni të kositni bar ose shkurre, motori elektrik do të digjet shpejt. Kjo do të shoqërohet me shfaqjen e një ere djegëse, deri në shkrirjen e pjesëve individuale. Motori elektrik do të duhet të zëvendësohet.

Mbyllja e pjesëve rrotulluese ndodh për arsye të ndryshme. Për t'i identifikuar dhe eliminuar ato, do t'ju duhet të zgjidhni njësinë e makinës. Ka modele në të cilat numri i rrotullimeve rregullohet automatikisht në varësi të ngarkesës, duke u rritur me rritjen e saj - shpejtësia e rrotullimit të tyre bie në boshe.

Videoja tregon një algoritëm për identifikimin e arsyeve më të zakonshme pse prerësi nuk arrin shpejtësinë e kërkuar:

konkluzioni

E disponueshme ne treg zgjedhje e gjerë prerëse nga prodhues të ndryshëm. Ato karakterizohen nga arsye të përbashkëta Pse po bien rrotullimet? Çdo njësi është gjithashtu e pajisur me udhëzimet e përdorimit. Në të, seksioni përkatës përmban rekomandimet e nevojshme për këtë çështje në lidhje me modelin e përdorur.

Nëse është në progres vetëeliminimi Nëse nuk arrini një rezultat pozitiv, është më mirë të kërkoni ndihmë nga specialistët. Ju gjithashtu duhet të përfshini profesionistë në zgjidhjen e problemit në mungesë të përvojës dhe aftësive minimale në këtë çështje, në mënyrë që të mos shkaktoni dëm. Komponenti më kompleks është motori. Lejohet vetëm të punohet me të zejtarë me përvojë. Kur furça është e ndezur shërbim garancie , opsioni më i mirë- kjo është për të kontaktuar një qendër shërbimi, ku ata do të diagnostikojnë dhe riparojnë pajisjet.