Si të zëvendësoni çelësin e ndezjes. Hollësitë e riparimit dhe zëvendësimit të grupit të kontaktit të çelësit të ndezjes në një Daewoo Nexia Si të ndryshoni grupin e kontaktit të çelësit të ndezjes


VAZ-2114, bllokimi i ndezjes: metodat e zgjidhjes së problemeve dhe instalimi i një pajisjeje të re

Nisja e motorit, sistemet e tij, si dhe pajisje dhe mekanizma të tjerë të rëndësishëm në makinat e familjes Samara pa çelësi i ndezjes e pamundur. Ata pronarë të makinave që u është dashur të përballen me një mosfunksionim të kësaj pajisjeje e dinë se në çfarë mund të çojë dështimi i saj i papritur. Sidomos nëse ndodh në rrugë.

Më vonë në artikull do të flasim për atë që është bllokimi i ndezjes VAZ-2114, le të shohim gabimet e tij kryesore dhe mënyrat për t'i eliminuar ato. Përveç kësaj, ne do të përpiqemi të kuptojmë se si ta zëvendësojmë vetë dhe ta lidhim saktë.

Ku ndodhet çelësi i ndezjes në "katërmbëdhjetë"

Në makinat VAZ-2114, çelësi i ndezjes, ndryshe nga "klasikët", nuk ndodhet në pult, por në të djathtë, në kolonën e drejtimit. Ajo është e mbuluar me një shtresë plastike në krye, kështu që vetëm pjesa e sipërme e "larvës" është e dukshme për sytë tanë.

Ndërprerësi i ndezjes VAZ-2114 përbëhet nga pesë pjesë kryesore:

  • trup çeliku;
  • mekanizmi mbyllës;
  • pajisje mbyllëse;
  • grupi i kontaktit;
  • Celës

Pajisja vendoset në një kuti çeliku, e cila është krijuar për ta mbrojtur atë nga hakerimi. Sa i përket mekanizmit të mbylljes, praktikisht nuk ndryshon nga bllokimi i derës me të cilin jemi mësuar.

Pajisja e kyçjes ju lejon të bllokoni boshtin e drejtimit në mungesë të një çelësi. Në këtë mënyrë të thjeshtë, mbron makinën nga vjedhja. Grupi i kontaktit është një element që është përgjegjës për ndezjen e motorit dhe sistemeve të tij. Çelësi i ndezjes VAZ-2114 përdoret për të zhbllokuar pajisjen e kyçjes dhe për të aktivizuar një grup kontaktesh. Pa të, është e pamundur të filloni motorin pa çmontuar pajisjen.

Parimi i funksionimit

Bllokimi funksionon si më poshtë. Kur çelësi vendoset në vrimë, mekanizmi i mbylljes së tij çaktivizohet. Kjo ndodh për shkak të lëvizjes së kundërt të një shufre të veçantë. Duke e kthyer çelësin në pozicionin e parë, do të aktivizoni kontaktet "15" dhe "30". Kjo do të sinjalizojë (por nuk do të aktivizojë) artikujt e mëposhtëm:

  • sistemi i ndezjes;
  • llamba për fenerët;
  • alarmi i dritës së jashtme;
  • pajisjet elektrike të pultit;
  • fshirëse dhe larëse të xhamit të përparmë;
  • çakmak;
  • shkrirës i dritares së pasme;
  • mbështjellja e ngacmimit të gjeneratorit.

Nëse në një makinë VAZ-2114, çelësi i ndezjes zhvendoset në pozicionin e dytë, përveç pajisjeve të listuara, motori do të fillojë. Siç mund ta shihni, shumë varet nga shërbimi i pajisjes në fjalë.

Simptomat e një problemi

Lexoni:

Cilat janë simptomat e një ndërprerës të dështuar të ndezjes? Le të fillojmë me faktin se mosfunksionimi i tij mund të jetë ose mekanik ose elektrik në natyrë. Në rastin e parë është:

  • bllokimi i bllokimit në një nga pozicionet;
  • pamundësia për të zhbllokuar boshtin e drejtimit;
  • ndezja e ndezjes me një çelës jo origjinal ose objekt tjetër.

Nëse bllokimi ka një problem elektrik, mund të vëreni simptomat e mëposhtme:

  • dritat paralajmëruese në panelin e instrumenteve nuk ndizen ose ndizen dhe fiken periodikisht;
  • motori nuk fillon;
  • Disa ose të gjitha pajisjet elektrike, qarku i të cilave mundësohet nga çelësi i ndezjes, nuk funksionojnë (çakmaku, fenerët, rondele, fshirëset, etj.).

Pse dështon bllokimi i ndezjes

Bllokimi i pajisjes është i mundur për shkak të konsumimit të vetë "larvës" ose për shkak të problemeve me grupin e kontaktit. Kur përballeni me një problem të tillë, nuk duhet të përdorni forcë për ta kthyer çelësin në drejtimin e duhur! Nuk ka nevojë të "shqyer" timonin nëse është e pamundur ta zhbllokosh atë. Është më mirë të çmontoni me kujdes bllokimin dhe të zbuloni se cila është arsyeja. Por më shumë për këtë pak më vonë.

Pasi të keni vënë re se ndezja në një makinë mund të ndizet me ndonjë çelës ose objekt të huaj, nxitoni të zëvendësoni "cilindri" ose pajisjen e plotë. Në këtë mënyrë ju do të mbroni makinën tuaj nga vjedhjet e mundshme.

RIPARIMI I NDJEKESIT VAZ 2115

HEQJA DHE INSTALIMI DHE ÇMONTIMI I TË BRENDSHËM NDJEKES VAZ SAMARA.

Zëvendësimi çelësi i ndezjes VAZ 2110, 2111, 2112, Kalina, Granta, Priora, 2114 dhe 2115

Rishikimi i videos është aktiv duke zëvendësuar çelësin e ndezjes mbi makina VAZ 2110 dhe 2112, 2114 t 2115, Kalina dhe Granta, Priora dhe 2109.

Nëse çelësi i ndezjes në një makinë VAZ-2114 funksionon normalisht, por kur e ktheni, paneli i instrumenteve nuk ndizet, motori nuk fillon dhe pajisjet elektrike nuk funksionojnë, atëherë ka shumë të ngjarë që grupi i kontaktit të ketë dështuar. Një problem i ngjashëm mund të lindë për shkak të konsumimit të tij natyral. Pas ca kohësh, kontaktet fshihen, gjë që çon në një ndërprerje të qarkut elektrik. Është gjithashtu e mundur që ato të digjen, të shkaktuara nga mbingarkesat e energjisë, mbingarkesat e vazhdueshme, për shkak të përdorimit të pajisjeve elektrike shtesë dhe lidhjes së gabuar të tyre.

E rëndësishme: nëse dëshironi të instaloni pajisje elektrike shtesë në makinën tuaj, lidheni atë me rrjetin në bord vetëm përmes një stafetë!

A është e mundur të kontrolloni grupin e kontaktit me duart tuaja?

Diagnostifikimi i një grupi kontakti konsiston në matjen e vlerës së rezistencës midis terminaleve të caktuara në bllokun e parzmores së instalimeve elektrike të pajisjes.

Lexoni:

Për ta kontrolluar ju duhet:

  1. Hiqni mbulesën plastike të kolonës së drejtimit (për ta bërë këtë, hiqni tre vida).
  2. Shkëputni telat çelësi i ndezjes VAZ-2114 (hiqni bllokun nga priza).
  3. Ndizni ommetrin (nëse keni një multimetër, vendoseni në modalitetin e matjes së rezistencës).
  4. Lidhni sondat e pajisjes (polariteti nuk ka rëndësi) me terminalet "4" (sipër djathtas) dhe "7" (i dyti nga poshtë djathtas), që korrespondojnë me kontaktet "15" dhe "30".
  5. Për të kthyer bllokimi i ndezjes në pozicionin e parë.
  6. Merrni leximet e ohmmetrit.
  7. Fikni ndezjen, lidhni sondat e pajisjes me terminalet "3" (e dyta nga lart djathtas) dhe "7", që korrespondojnë me kontaktet "50" dhe "30".
  8. Kthejeni bllokimin në pozicionin e dytë.
  9. Matni rezistencën midis terminaleve.

Nëse çelësi i ndezjes VAZ-2114 (injektori) funksionon siç duhet, rezistenca midis kontakteve do të jetë zero. Përndryshe, ka shumë të ngjarë, grupi i kontaktit i pajisjes është bërë i papërdorshëm.

Riparoni ose ndryshoni

Çfarë duhet të bëni nëse zbulohet një mosfunksionim çelësi i ndezjes? Sigurisht, mund të përpiqeni ta rivendosni atë. Por kjo është vetëm nëse keni një përvojë në këtë fushë, pajisja është relativisht e re dhe dyshoni se faji është veshja e kontaktit. Përndryshe, është më mirë të zëvendësoni montimin e bllokimit. Për fat të mirë, nuk është aq e shtrenjtë - jo më shumë se një mijë rubla, dhe kjo procedurë nuk kërkon shumë kohë.

Cilin bravë të zgjidhni

Nëse do të zëvendësoni çelësin e ndezjes, mos u bëni dembel ta zgjidhni atë siç duhet. Numri i pjesës për "katërmbëdhjetën" është 2114-3704010. Por modifikime të tjera janë gjithashtu të përshtatshme, për shembull për modelin e nëntë të Samara - 2109-3704010 ose për VAZ-2110 - 2110-3704005. Në parim, ato janë të gjitha të këmbyeshme, është e rëndësishme vetëm që pajisja të jetë e cilësisë së mirë dhe të mund të zgjasë për aq kohë sa të jetë e mundur.

Xhirimet bllokimi i ndezjes

Para se të ndryshoni çelësin e ndezjes në një VAZ-2114, sigurohuni që të keni në dorë mjetet e nevojshme. Do t'ju duhet:

Tani le të kuptojmë se si të hiqni çelësin e ndezjes në një VAZ-2114. Procedura është si më poshtë:

  1. Ne e çaktivizojmë rrjetin në bord duke hequr terminalin "negativ" nga bateria (për ta bërë këtë, përdorni një çelës "10" për të liruar bulonën në terminal).
  2. Hiqni kapakun e plastikës së shtyllës së drejtimit duke hequr tre vidhat që e fiksojnë atë.
  3. Për lehtësi, mund të hiqni edhe timonin me çelës, por mund të bëni pa të.
  4. Shkëputni bllokun e instalimeve elektrike të butonit të ndalimit të urgjencës.
  5. Shkëputni bllokun e çelësit të ndezjes.
  6. Inspektoni bulonat e montimit të bllokimit. Nëse po ndërroni një bravë për herë të parë, mund të habiteni që ato nuk kanë koka. Ky është një lloj koncepti standard kundër vjedhjes.
  7. Duke përdorur një daltë dhe çekiç, lironi këto bulona dhe zhvidhosni me pincë.
  8. Hiqni mbajtësen e montimit të bllokimit.
  9. Ne e çmontojmë pajisjen.

Instalimi dhe lidhja e çelësit të ndezjes VAZ -2114

Algoritmi për instalimin e bllokimit dhe lidhjen e tij me rrjetin në bord është si më poshtë:

  1. Fusim çelësin në vrimë dhe e kthejmë në pozicionin e parë. Në këtë mënyrë do të fshehim shufrën që bllokon boshtin e drejtimit.
  2. Ne instalojmë një bllokim të ri në kolonë duke vendosur një kllapa.
  3. Shtrëngojmë bulonat që sigurojnë bllokimin, por jo plotësisht. Mund t'ju duhet gjithashtu të rregulloni pozicionin e pajisjes.
  4. Ne kontrollojmë funksionimin e pajisjes së mbylljes. Për ta bërë këtë, tërhiqeni çelësin nga "cilindri", duke e tërhequr atë në anët. Timoni duhet të bllokohet. Nëse nuk ka bllokim, rregulloni pozicionin e bllokimit në lidhje me boshtin e drejtimit. Shufra duhet të futet lehtësisht në brazdë në boshtin e drejtimit.
  5. Pas kësaj, futni çelësin dhe kthejeni në pozicionin e parë. Timoni duhet të zhbllokohet. Ne kontrollojmë disa herë për t'u siguruar që pajisja po funksionon siç duhet.
  6. Tani mund të shtrëngoni bulonat e kyçjes. Rrotulloni derisa të bien kokat.
  7. Ne lidhim bllokun e parzmores së instalimeve elektrike të çelësit të ndezjes.
  8. Ne lidhim telat e butonit të paralajmërimit të rrezikut.
  9. Lidhni terminalin negativ me baterinë. Ne kontrollojmë funksionimin e pajisjes në të gjitha mënyrat e mundshme.
  10. Ne instalojmë shtresën plastike në kolonën e drejtimit.

Zëvendësimi i grupit të kontaktit

Nëse ende vendosni të kurseni para dhe të mos blini një bllokim të tërë, zgjidhja më e mirë për një "cilindër" të punës do të ishte zëvendësimi i grupit të kontaktit. Ai prodhohet si më poshtë:

Kur blejmë një makinë mjaft ekonomike, ne zakonisht biem dakord që ajo duhet të modifikohet dhe të pajiset. Optika mjaft e mirë Hyundai Solaris nuk mori llambat standarde më të mira për rreze afër/larg. Në përgjithësi, vetë llamba halogjene shkëlqen mirë, por llambat e fabrikës shpesh zhgënjejnë ...

Kur futet në një makinë, çdo shofer kthen çelësin në ndezjen për të ndezur motorin. Ky veprim i thjeshtë siguron që motori të marrë tension nga burimi i energjisë, si rezultat i të cilit boshti i motorit fillon të rrotullohet dhe motori fillon. Nëse ndodh një avari me çelësin e ndezjes, funksionimi i mëtejshëm i automjetit bëhet i pamundur. Sidoqoftë, shumë probleme mund të zgjidhen me duart tuaja.

Ndërprerësi i ndezjes VAZ 2106

Në fillim mund të duket se çelësi i ndezjes së VAZ 2106 është një detaj i parëndësishëm. Megjithatë, nëse e shikoni, mekanizmi është një pjesë integrale në çdo makinë, pasi ndez motorin dhe fuqizon rrjetin elektrik. Përveç furnizimit me tension të motorit, energjia elektrike nga bllokimi furnizohet me pajisje që ju lejojnë të kontrolloni disa parametra të makinës, etj. Kur automjeti është i parkuar, pajisja çaktivizon sistemet dhe pajisjet.

Qëllimi dhe dizajni

Nëse e përshkruajmë qëllimin e çelësit të ndezjes me fjalë të thjeshta, atëherë ky mekanizëm parandalon shkarkimin e baterisë përmes rrjetit në bord dhe siguron tension vetëm kur është e nevojshme, d.m.th. gjatë funksionimit të makinës.

Elementet kryesore të çelësit të ndezjes janë: 1. - shufra mbyllëse; 2 - trupi; 3 - rul; 4 - disk kontakti; 5 - mëngë kontakti; 6 - bllok

Ndërprerësi i ndezjes në VAZ Six përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

  • shufër mbyllëse;
  • kornizë;
  • rul;
  • disk kontakti;
  • mëngë kontakti;
  • bllokoj.

Ka shumë tela të lidhur me mekanizmin e kyçjes. Ato furnizohen nga bateria dhe lidhin gjithçka të instaluar në makinë në një qark të vetëm elektrik. Kur çelësi është i kthyer, një qark mbyllet nga terminali "-" i burimit të energjisë deri te spiralja e ndezjes. Rryma kalon përmes telave në çelësin e ndezjes, dhe më pas furnizohet në spirale dhe kthehet përsëri në terminalin pozitiv të baterisë. Kur rryma rrjedh nëpër spirale, në të krijohet një tension, i cili është i nevojshëm për të krijuar një shkëndijë në kandelat. Si rezultat, kur çelësi mbyll kontaktet e qarkut të ndezjes, motori fillon.

Ndërprerësi i ndezjes është i lidhur me qarkun elektrik duke përdorur tela me lidhës në skajet. Nëse telat janë të lidhur me mekanizmin duke përdorur një çip (lidhës i madh i rrumbullakët), atëherë nuk duhet të ketë probleme me lidhjen.

Nëse telat janë të lidhur veçmas, duhet t'i përmbaheni sekuencës së mëposhtme të lidhjes:

  • pin 15 - blu me një shirit të zi (ndezja, ngrohja e brendshme dhe pajisje të tjera);
  • pin 30 - tel rozë;
  • pin 30/1 - kafe;
  • pin 50 - e kuqe (starter);
  • INT - e zezë (dimensionet dhe fenerët).

Më poshtë është diagrami elektrik për lidhjen e bllokimit:

Përshkrim

Ndërprerësi i ndezjes së VAZ 2106 është bërë në formën e një cilindri dhe përbëhet nga një pjesë elektrike (kontakte) dhe një pjesë mekanike (bërthamë). Mekanizmi ka gjithashtu një zgjatje për fiksimin e timonit. Në njërën anë të pajisjes ka një prerje për çelësin, në anën tjetër ka kontakte për lidhjen e telave elektrikë. Dy pjesët e bravës lidhen me njëra-tjetrën me anë të një zinxhiri.

Ndërprerësi i ndezjes siguron jo vetëm rrotullimin e mekanizmit të rrotullimit të grupit të kontaktit, por gjithashtu bllokon timonin kur çelësi hiqet nga bllokimi. Bllokimi është i mundur për shkak të një shufre të veçantë, e cila, kur kthen çelësin në të djathtë, hyn pjesërisht në trupin e pajisjes. Kur çelësi rrotullohet në drejtim të kundërt të akrepave të orës, elementi zgjatet dhe kur hiqet, pjesa futet në një vrimë të veçantë në kolonën e drejtimit. Mekanizmi i mbylljes shoqërohet me një klikim të fortë kur çelësi hiqet.

"Brava

Meqenëse çdo çelës ka formën e vet të dhëmbit, kjo është një masë shtesë e mbrojtjes kundër vjedhjes. Prandaj, nëse përpiqeni të filloni motorin me një çelës tjetër, nuk do të jetë e mundur.

Grupi i kontaktit

Kontaktet e çelësit të ndezjes VAZ 2106 kanë formën e një rondele me priza për lidhjen e instalimeve elektrike. Në pjesën e brendshme të rondele ka kontakte përcjellëse të këtyre terminaleve, si dhe një element të lëvizshëm që rrotullohet nën ndikimin e mekanizmit të bllokimit. Kur pozicioni i këtij elementi ndryshon, disa kontakte mbyllen, duke siguruar kështu fuqinë në terminalet e produktit në fjalë, të lidhura me monedhat e mbyllura.

Si punon

Ndërprerësi i ndezjes së "gjashtës" ndodhet në brendësi të makinës në të majtë të kolonës së drejtimit dhe fshihet nga elementë dekorativë. Në anën e shoferit, mekanizmi ka një vrimë kyçe. Ka disa shenja në sipërfaqen e përparme të bravës - 0, I, II dhe III. Secila prej tyre ka qëllimin e vet.

Shenja "0" është një pozicion që siguron që të gjitha pajisjet e fuqizuara nga çelësi i ndezjes janë të fikur gjithashtu në këtë pozicion.

Pajisjet elektrike si drita e frenave, çakmaku ose ndriçimi i brendshëm funksionojnë pavarësisht nga pozicioni i çelësit në bravë, pasi ato furnizohen vazhdimisht me energji baterie.

Mark I - në këtë pozicion, energjia furnizohet në rrjetin në bord. Tensioni furnizohet me fenerët, pultin dhe sistemin e ndezjes. Në këtë rast, çelësi është i fiksuar dhe nuk ka nevojë ta mbani atë.

Mark II - në këtë pozicion të bllokimit, voltazhi nga bateria fillon të rrjedhë në startues për të nisur njësinë e energjisë. Në këtë rast, nuk ka bllokim, kështu që shoferi mban çelësin derisa motori të fillojë. Sapo motori fillon të funksionojë, çelësi lëshohet dhe zë pozicionin I.

Mark III - parkim. Në këtë pozicion, të gjitha pajisjet elektrike të lidhura me rrjetin në bord çaktivizohen dhe një shul futet në vrimën e kolonës së timonit, e cila parandalon vjedhjen e automjetit.

Mësoni për keqfunksionimet e panelit të instrumenteve VAZ-2106:

Probleme me çelësin e ndezjes

Problemet janë të mundshme si me pjesët mekanike ashtu edhe me ato elektrike të pajisjes.

Çelësi nuk do të kthehet

Një nga keqfunksionimet e kyçit është një problem me çelësin, kur ai kthehet fort ose nuk kthehet fare. Shumë shpesh situata përfundon me thyerjen e çelësit, si rezultat i të cilit një pjesë e tij mbetet brenda mekanizmit. Një zgjidhje për problemin e bllokimit të bllokimit mund të jetë përdorimi i një lubrifikuesi depërtues, për shembull, WD-40. Por mos harroni se kjo është vetëm një zgjidhje e përkohshme dhe çelësi do të duhet ende të zëvendësohet në të ardhmen e afërt.

Video: zëvendësimi i një bllokimi nëse çelësi prishet

Pajisjet nuk funksionojnë

Nëse vërehet një problem i tillë kur çelësi është kthyer në bravë, por instrumentet në pult nuk tregojnë "shenja jete", kjo mund të tregojë dëmtim të kontakteve të mekanizmit, si rezultat i të cilave ato nuk përshtaten. së bashku mjaft fort. Mosfunksionimi zgjidhet duke zëvendësuar grupin e kontaktit ose thjesht duke pastruar kontaktet me letër zmerile të imët. Këshillohet të kontrolloni se sa fort përshtaten lidhësit në kontaktet - ato mund të kenë nevojë të shtrëngohen me pincë.

Motori nuk ndizet

Nëse ka një problem me bllokimin, mund të shfaqen gjithashtu probleme me ndezjen e motorit. Arsyeja është dëmtimi i kontakteve të çelësit ose dështimi i grupit të kontaktit. Si rregull, mosfunksionimi është tipik për kontaktet që furnizojnë me energji motorin. Problemi manifestohet si më poshtë: startuesi nuk fillon ose duhen disa përpjekje për ta ndezur. Për të përcaktuar nëse ka me të vërtetë një defekt në kontaktet, mund të kontrolloni tensionin në terminalet duke përdorur një llambë provë ose multimetër.

Nëse zbulohet se kontaktet janë bërë të papërdorshme, nuk është e nevojshme të ndryshoni plotësisht bllokimin - mund të zëvendësoni vetëm rondele me kontaktet.

Riparimi i çelësit të ndezjes

Për të kryer punë riparimi ose për të zëvendësuar bllokimin, duhet të hiqet nga makina. Mjetet që do t'ju duhen:

  • Kaçavidë Phillips;
  • fëndyell.

Si të hiqni bllokimin

Pas përgatitjes së mjeteve, mund të filloni çmontimin, i cili kryhet në rendin e mëposhtëm:

  1. Hiqni terminalin negativ nga bateria.
  2. Hiqni veshjet dekorative të kolonës së drejtimit.
  3. Për të shmangur konfuzionin me telat gjatë rimontimit, shkruani në një copë letre ose shënoni me një shënues se cili tel duhet të lidhet dhe më pas hiqni telat.
  4. Përdorni një kaçavidë Phillips për të hequr kapësin e poshtëm të bllokimit.
  5. Fusni çelësin në pajisje dhe kthejeni atë në pozicionin "0", i cili do të çaktivizojë mekanizmin e kyçjes së timonit. Menjëherë, duke përdorur një fëndyell të hollë, shtypni shulën, me anë të së cilës çelësi mbahet në vend.
  6. Duke tërhequr çelësin drejt jush, bllokimi hiqet.

Video: si të hiqni bllokimin në një VAZ 2106

Si të çmontoni një bllokues

Gjatë procesit të riparimit, si rregull, "larva" ose grupi i kontaktit ndryshohet. Për të hequr rondele me kontakte, do t'ju duhet një minimum mjetesh: një kaçavidë, një çekiç dhe një mjet. Çmontimi përbëhet nga hapat e mëposhtëm:


Arritja në thelbin e kështjellës është disi më e vështirë:


Video: riparimi i çelësit të ndezjes në një "klasik"

Çfarë lloj bllokimi mund të vendos?

Në makinat klasike Zhiguli u instaluan çelsat e ndezjes me të njëjtin dizajn, por duhet të kihet parasysh se makinat e prodhuara para vitit 1986 ishin të pajisura me bravë me 7 kunja, dhe më pas me 6. Nëse keni nevojë të zëvendësoni një bllokues ose rondele me kontakte me 7 kunja, dhe zbuloni se dështuan, thjesht mund të blini opsionin e dytë dhe të lidhni dy tela së bashku (15/1+15/2), dhe më pas t'i lidhni me terminalin 15.

Instalimi i butonit "Start".

Disa pronarë të VAZ 2106 instalojnë një buton për lehtësinë e fillimit të motorit. Ai është i lidhur nëpërmjet qarkut të fuqisë së startuesit me thyerjen e telit të kuq, i cili shkon në terminalin 50 të çelësit të ndezjes. Në këtë rast, motori fillon si më poshtë:

  1. Çelësi futet në bravë.
  2. Kthejeni atë në pozicionin I.
  3. Nisja fillon duke shtypur butonin.
  4. Kur motori ndizet, butoni lëshohet.

Për të ndaluar njësinë e energjisë, duhet ta ktheni çelësin në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Një opsion paksa i ndryshëm për lidhjen e butonit është gjithashtu i mundur, kështu që me ndihmën e tij jo vetëm që mund të filloni motorin, por edhe ta fikni atë. Për këto qëllime do t'ju nevojiten pjesët e mëposhtme:

  • stafetë e fenerëve RS 711;
  • stafetë fillestare 113.3747-10 ose 90.3747-10.

Sipas diagramit, kur shtypet butoni, energjia furnizohet në stafetën e fenerëve, dhe pasi të mbyllen kontaktet, me motorin. Kur filloni njësinë e energjisë, butoni lëshohet, duke hapur kështu kontaktet e stafetës së starterit dhe duke thyer qarkun e tij të energjisë. Nëse shtypni përsëri butonin, kontaktet e pajisjes komutuese hapen, qarku i ndezjes prishet dhe funksionimi i motorit ndalon. Opsioni i dytë për përdorimin e butonit quhet "Start-Stop".

Edhe një pronar i makinës që ndeshet me një problem të tillë për herë të parë mund të zëvendësojë ose riparojë çelësin e ndezjes në një VAZ 2106. Për të kryer punën, do t'ju duhet një minimum mjetesh dhe udhëzime hap pas hapi. Gjëja kryesore është të lidhni instalimet elektrike me bllokimin në përputhje me diagramin.

Ndërprerësi i ndezjes VAZ 2110 nuk mund të quhet një pjesë e besueshme, veçanërisht kur krahasoni jetën e tij të shërbimit me të njëjtat pajisje në makina me origjinë të huaj. Prandaj, pronarët e modelit të dhjetë - të dymbëdhjetë, të cilët përdorin makinën për një kohë të gjatë, herët a vonë hasin probleme me bllokimin dhe riparimin e tij. Nga ana tjetër, elementi mund të hiqet lehtësisht nga makina dhe çdo automobilist i aftë mund ta zëvendësojë atë. Por së pari duhet të kuptoni nëse e gjithë pjesa duhet të zëvendësohet, pasi në shumicën e rasteve mund të riparohet.

Arsyet e zëvendësimit të çelësit të ndezjes

Ka 3 arsye kryesore që çojnë në prishje të kësaj pajisjeje:

  • veshja mekanike si rezultat i përdorimit afatgjatë;
  • probleme me pjesën elektrike të bllokimit;
  • dëme për shkak të tentativës për thyerje dhe vjedhje të makinës.

Referenca. Problemet e para që lidhen me ndezjen e ndezjes dhe fillimin e motorit mund të shfaqen pas tre viteve të funksionimit të VAZ 2110-2112.

Pamja e çelësit të ndezjes VAZ 2110-2112

Jo secila nga arsyet e listuara çon në një zëvendësim të plotë të elementit, ndonjëherë ju mund të kaloni me "humbje të vogël" duke ndryshuar një nga pjesët e tij. Për të përcaktuar këtë problem, duhet të diagnostikoni shenjat e një mosfunksionimi:

  1. Kontaktet janë djegur ose oksiduar. Në këtë rast, pjesa mekanike funksionon, por pjesa elektrike jo. Problemi zgjidhet duke pastruar ose zëvendësuar grupin e kontaktit.
  2. Çelësi ngec në fole, pas ndezjes së motorit nuk hidhet prapa dhe duhet ta ktheni me dorë. Bëhet fjalë për keqfunksionime të bërthamës (larvave) dhe sustës së nxjerrjes, të cilat mund të riparohen plotësisht.
  3. Dështimet e dukshme mekanike të gjuhës së kyçjes (timoni është shumë i vështirë për t'u rrotulluar), bllokimi ose çarjet në strehim janë një arsye për të zëvendësuar të gjithë çelësin e ndezjes.

Në rast të një dështimi mekanik, çelësi mund të mos kthehet ose të mos lëshohet deri në pranverë.

Një çështje më vete është humbja e të gjithë çelësave nga pronarët. Mund të zgjidhet në dy mënyra - duke zëvendësuar të gjithë pajisjen ose mekanizmin e kthesës së çelësit - cilindrin. Për arsye të dukshme, opsioni i dytë do të jetë më i lirë, veçanërisht nëse e bëni vetë punën.

Referenca. Siç tregon praktika, pjesa e brendshme mekanike e një elementi mund të thyhet nga një shofer injorant, i cili ka humbur çelësat e tij dhe po përpiqet të zhbllokojë timonin për të ndezur motorin duke shkurtuar telat. Ekziston një mënyrë më elegante - të hiqni bllokimin dhe vetëm atëherë të lidhni telat e ngjyrave të caktuara, siç përshkruhet më poshtë.

Kontrollimi i grupit të kontaktit të kyçjes me një multimetër

Një grup kontakti me defekt mund të diagnostikohet lehtësisht nëse keni një multimetër ose pajisje tjetër me një funksion të matjes së rezistencës në shtëpinë tuaj. Për ta bërë këtë, duhet të shkoni te lidhësi i vendosur nën kornizën plastike të kolonës së drejtimit dhe ta shkëputni atë. Pastaj përdorni një multimetër për të matur rezistencën midis të gjitha kontakteve në bllok, duke e kthyer çelësin në pozicione të ndryshme. Në varësi të rezultatit, nxirren përfundimet e mëposhtme:

  • pajisja tregon pafundësi - grupi i kontaktit është jashtë funksionit dhe duhet të zëvendësohet;
  • disa vlera të rezistencës tregojnë kontakte të djegura ose të oksiduara, përpiquni t'i pastroni ato;
  • leximet zero në pajisje tregojnë se pjesa elektrike është plotësisht funksionale.

Diagrami i ndërprerësit të ndezjes VAZ 2110

E rëndësishme! Ju duhet të matni rezistencën në bllokun, telat e të cilit vijnë nga çelësi i ndezjes (lidhës mashkull), mos e ngatërroni atë me kontaktet e tjera të lidhura me rrjetin në bord të makinës.

Udhëzime për heqjen e elementit

Për çmontimin ju duhet të përgatisni një grup të thjeshtë mjetesh:

  • Drejtues i kokës dhe rrotave 10 mm;
  • Kaçavidë Phillips;
  • daltë e ngushtë (gjerësia 5-8 mm);
  • çekiç;
  • pincë me hundë të rrumbullakëta me skaje të ngushta dhe të lakuara.

Mjet për zëvendësimin e çelësit të ndezjes

Për të instaluar me sukses një bllokues të ri ose të riparuar në vend, këshillohet të blini 4 bulona të posaçme fiksimi me fije M6 me madhësi kokë 10 mm dhe gjatësi 20 mm. Karakteristika e tyre janë kokat që dalin me një çelës në një çift rrotullues të caktuar shtrëngimi. Pas këputjes së kokave, në sipërfaqe mbeten kapele gjysmërrethore, të cilat janë shumë më të vështira për t'u zhbllokuar për një person të patrajnuar. Por ju do të duhet ta bëni këtë gjatë çmontimit.

Para fillimit të punës, bateria duhet të shkëputet.

Ashtu si çdo ngjarje që lidhet me prishjen e pjesës elektrike të makinës, çmontimi i çelësit të ndezjes fillon me shkëputjen e terminalit negativ të baterisë. Pastaj vazhdoni në këtë rend:

  1. Duke përdorur një kaçavidë Phillips, hiqni vidhat që mbajnë së bashku dy gjysmat e kornizës plastike të kolonës së drejtimit.
  2. Uleni dorezën që rregullon pozicionin e timonit gjatë rregullimit deri në fund dhe hiqni panelet plastike. Shkëputni bllokun e çelësit të ndezjes dhe prisni me kujdes shiritin që lidh paketën tuaj të telave me parzmoren e përbashkët. Për të mos ngjitur në çelësin e kolonës së drejtimit gjatë funksionimit, ai gjithashtu mund të tërhiqet nga lidhësi.
  3. Në shtresën metalike të kolonës së drejtimit do të shihni një montim të bllokimit të përbërë nga dy kapëse. Ato mbahen së bashku me 4 bulona me kokat e shkëputura (të dukshme në anën e majtë). Duke e drejtuar daltën nga kapakët gjysmërrethorë, përdorni një çekiç për të liruar shtrëngimin e këtyre bulonave një nga një.
  4. Duke përdorur pincë dhe më pas duart tuaja, hiqni të 4 bulonat dhe hiqni çelësin e ndezjes.

Zhvidhosja e mbulesës plastike të kolonës së drejtimit

Shënim. Ka "dhjetëra" në të cilat jo të gjitha kokat e bulonave janë shqyer gjatë montimit. Kjo e thjeshton çështjen, lidhësit mund të zhvidhosen me një prizë 10 mm.

Bulonat me kokë të paprekur mund të zhvishen me një çelës

Në fazën e shkëputjes së lidhësve, bëhet e mundur të kontrolloni funksionalitetin e grupit të kontaktit duke matur rezistencën, siç përshkruhet në seksionin e mëparshëm. Nëse e hiqni bllokimin për shkak të humbjes së çelësave dhe dëshironi të vazhdoni, atëherë pas çmontimit duhet të bëni sa më poshtë:

  1. Në bllokun "nënë", i cili mbetet i varur pasi të fiket bllokimi, gjeni kontakte me tela të trashë me ngjyrë vjollcë dhe blu (kjo e fundit me një shirit të zi).
  2. Lidhni këto terminale me çdo përcjellës, pas së cilës ndezja do të ndizet.
  3. Teli i trashë i kuq të çon te motori. Për të filluar, kontakti i tij duhet të lidhet përkohësisht me kërcyesin e instaluar. Kur motori fillon, teli i kuq duhet të shkëputet.

Kështu futen kërcyesit në bllok për të ndezur motorin pa çelës.

Këshilla. Shtë më i përshtatshëm të shikoni ngjyrat e përçuesve në parzmoren e pajisjes së hequr dhe më pas t'i gjeni ato në "nënën".

Pas heqjes së fiksuesve dhe shkëputjes së telave, bllokimi mund të hiqet lehtësisht nga makina

Montimi kryhet në rend të kundërt, por duke marrë parasysh masat paraprake të mëposhtme:

  • mos i shtrëngoni bulonat e fiksimit derisa të keni vendosur me saktësi pozicionin e bllokimit në shtresë e jashtme, në mënyrë që paneli plastik i përballur të vendoset mirë në vend;
  • përpara se të shtrëngoni përfundimisht bulonat, sigurohuni që bllokimi të fiksohet në vend kur rrotulloni timonin, përndryshe rregulloni pozicionin e bllokimit;
  • Momenti i shtrëngimit duhet të jetë i tillë që kokat e bulonave të reja të shkëputen dhe kokat e rrumbullakëta të mbeten.

Kur vendosni dhe shtrëngoni bulonat, kokat e tyre duhet të hiqen

Nëse mendoni se fiksuesit specialë nuk janë pengesë për hajdutët e makinave, atëherë mund të vidhosni bulona të rregullta me fije M6 dhe t'i shtrëngoni me kujdes.

Demontimi i bllokimit VAZ 2110 në foto

Ky lidhës duhet të shkëputet për të hequr bllokimin. Mund të shihet se bulonat pa koka janë shqyer nga vendi me një daltë Pasi të këputen bulonat me daltë, ato mund të zhbllokohen lehtësisht me pincë.

Video trajnimi për zëvendësimin e çelësit të ndezjes

Zëvendësimi i grupit të kontaktit

Në rast se, si rezultat i diagnostikimit, zbulohet një mosfunksionim i grupit të kontaktit, do të duhet të hiqni akoma çelësin e ndezjes, pasi nuk do të jetë e mundur të arrini tek ai në asnjë mënyrë tjetër. Pas heqjes së elementit, çmontoni atë duke përdorur algoritmin e mëposhtëm:

  1. Shkëputni lidhësit me telat e rrymës së dritës së prapme.
  2. Hiqni mbulesën dekorative plastike duke liruar 4 shulat. Punoni me kujdes sepse këto kapëse janë të lehta për t'u shkëputur dhe blerja e një mbulese veç e veç është një detyrë mjaft e vështirë. Nuk këshillohet të ndryshoni të gjithë bllokimin për shkak të tij.
  3. Duke përkulur 2 kapëset që mbajnë grupin e kontaktit, hiqeni atë nga çelësi i ndezjes.

Mbulesa plastike mund të hiqet duke përdorur një kaçavidë

Shënim. Do t'ju duhet gjithashtu një kaçavidë e vogël me kokë të sheshtë si një mjet për të përkulur shulat.

Grupi i kontaktit ndodhet menjëherë nën mbulesë

Para së gjithash, shqyrto statusin e kontakteve. Nëse ato janë errësuar (oksiduar), atëherë pastroni sipërfaqet me rrymë me letër zmerile të imët P1000. Më pas vendoseni grupin në vend dhe, pa e instaluar bllokimin, lidheni me sistemin elektrik në bord të automjetit për të kontrolluar funksionalitetin e tij. Nëse nuk ka sukses, pjesa duhet të zëvendësohet. E njëjta gjë do të duhet të bëhet nëse kontaktet janë djegur ose grupi nuk funksionon pa ndonjë shenjë të jashtme të mosfunksionimit.

Pjesa hiqet pas lakimit të dy shulave

Instalimi i një larve të re

Për të zëvendësuar bërthamën e bllokimit për shkak të dështimit mekanik, hiqeni atë nga automjeti siç përshkruhet më sipër. Pastaj ndiqni këtë algoritëm:

  1. Fusni çelësin në fole dhe përdorni një kaçavidë Phillips për të zhbllokuar 3 vidhat që mbajnë së bashku 2 gjysmat e trupit të bllokimit.
  2. Ndani kapakun ndërsa e mbani me çelësin nga lart. Nëse e mbani kyçin në një pozicion tjetër gjatë çmontimit dhe nuk e fusni çelësin, pjesët e brendshme do të derdhen dhe nuk do të kuptoni se si t'i vendosni sërish bashkë. Në këtë rast, topi me susta mund të humbasë.
  3. Hiqni mekanizmin e kyçjes, i cili përbëhet nga dy pjesë të ngarkuara me susta, dhe tërhiqeni vetë pranverën.
  4. Pasi të keni hequr çelësin, hiqni me kujdes bërthamën në mënyrë që topi me susta (që ndodhet në anën e cilindrit) të mos humbasë.

Për të çmontuar kutinë, duhet të hiqni 3 vida

Përpara zëvendësimit, është e nevojshme të hiqni sustën e kthimit nga cilindri i vjetër, pasi nuk shitet i plotë me një bërthamë të re. Susta është brenda pjesës në anën e pasme në një gjendje të përkulur, ajo duhet të instalohet në të njëjtën formë në cilindrin e ri. Gjithashtu, mos harroni të hiqni sustën e hollë nga vrima ku është futur topi.

Gjuha e mekanizmit të kyçjes duket nga fundi i kasës

Pika e rëndësishme. Mos harroni se nëse e zëvendësoni bërthamën sepse është thyer, çelësi i ri nuk do t'i përshtatet më kyçit të derës. Ekzistojnë 2 opsione: përdorni dy çelësa të veçantë ose ndryshoni njëkohësisht cilindrin në derë. Metoda e fundit bëhet e vetmja e zbatueshme kur humbasin të gjithë çelësat.

Larva duhet të tërhiqet për të mos humbur detajet

Kur instaloni bërthamën, duhet të zhvendosni pranverën për topin në vrimë dhe të futni pjesën në trup. Më pas shtyjeni larvën deri në fund, duke futur njëkohësisht topin në prizë. Pas kësaj, gjithçka që mbetet është të montoni mekanizmin e mbylljes dhe të shtrëngoni strehimin me vida. Kur të mbaroni, kontrolloni funksionimin e çelësit të ndezjes duke e kthyer çelësin në pozicione të ndryshme.

Burimi i nxjerrjes nga bërthama e vjetër duhet të zhvendoset në atë të re

Si ndryshon larva - video

Videoja tregon se si të çmontoni pjesën mekanike të çelësit të ndezjes së një VAZ 2170 (Lada Priora), por në dizajn nuk ndryshon nga elementët e instaluar në makinat VAZ 2110-2112.

Si rregull, nuk ka nevojë të ndryshoni të gjithë çelësin e ndezjes, megjithëse entuziastët e makinave shpesh i drejtohen këtij opsioni për të kursyer kohë. Operacioni do ta marrë teknikun në stacionin e shërbimit jo më shumë se 20 minuta. Zëvendësimi i tij vetë do të kërkojë më shumë kohë, por do të jeni në gjendje të zëvendësoni vetëm pjesën e thyer (cilindri ose grupi i kontaktit), duke kursyer kështu fonde personale.

Në makina, është e pamundur të identifikohen objektivisht elementë pak a shumë të rëndësishëm nga pikëpamja praktike. Zemra e çdo makine është motori i saj, megjithatë, pa rrota apo edhe vetëm goma, makina do të jetë e pamundur edhe të lëvizë.
Për rrjedhojë, nuk ka elementë të parëndësishëm në makinë. Zëvendësimi i përsosur i grupit të kontaktit të çelësit të ndezjes së një VAZ 2110 është një procedurë shumë e vështirë dhe kërkon kohë, pasi ky sistem është themelor dhe pa të makina nuk është në gjendje të funksionojë.
Nga ana tjetër, grupi i kontaktit i ndërprerësit të ndezjes VAZ 2110 mund të zëvendësohet lehtësisht vetë nëse i dini nuancat e rëndësishme.

Informacion rreth sistemit të ndezjes që duhet të dijë çdo shofer

Funksionet kryesore më domethënëse të sistemeve të ndezjes:

  • aktivizimi i "bërthamës" së motorit të makinës;
  • mbrojtja nga aktivizimi i paautorizuar i motorit;
  • sigurimi i një sërë funksionesh ndihmëse etj.

Nga pikëpamja praktike, sistemi i ndezjes është çelësi i ndezjes/fikjes së motorit të makinës dhe nëse ky sistem është në gjendje të gabuar, gjasat që makina të vidhet do të rritet ndjeshëm.

Arsyet kryesore që ju detyrojnë të zëvendësoni sistemin e ndezjes së makinës

Kjo:

  • zbulimi i gjurmëve të një përpjekjeje të paautorizuar për të ndezur motorin;
  • në rast të humbjes së pavullnetshme të çelësit të ndezjes;
  • mosfunksionimi i grupit të kontaktit.

Një mënyrë e thjeshtë për të kontrolluar nëse mbyllja e dobët e kontaktit është arsyeja pse sistemi i ndezjes së makinës suaj refuzon të fillojë:

  • së pari ju duhet të shkëputni terminalin negativ, i cili ndodhet në bateri;
  • hiqni kutinë nga ;
  • pastaj shkëputni të gjitha kontaktet;
  • kontrolloni nivelin e tensionit duke përdorur një ohmmetër;
  • ngarkesa e të gjitha kontakteve që testohen duhet të jetë në nivelin zero.

Shënim. Nëse gjatë provës ommetri tregon një vlerë të ndryshme nga zero, çelësi i ndezjes duhet të zëvendësohet menjëherë.

Është e nevojshme të kuptohet objektivisht se nëse integriteti i çelësit të ndezjes nuk është cenuar, atëherë ka kuptim të zëvendësohet vetëm grupi i kontaktit (cilindri (shih)). Kjo procedurë mund të jetë e nevojshme nëse është bërë një përpjekje për të vjedhur makinën ose nëse grupi i kontaktit është oksiduar gjatë përdorimit afatgjatë.

Një vështrim praktik në zëvendësimin e grupit të kontaktit të sistemit të ndezjes

Pra, vetë algoritmi për zëvendësimin e grupit të kontaktit, nëse lind një nevojë e tillë:

  • së pari ju duhet ta hiqni atë drejtpërdrejt;
  • pas së cilës mund të vazhdoni me siguri në çmontimin e plotë të tij;
  • brenda prizës së llambës ka një prizë me tela, këta dy elementë janë të lidhur me njëri-tjetrin, ato duhet të shkëputen;
  • hiqni mbulesën plastike të sistemit të ndezjes për ta bërë këtë, së pari do t'ju duhet të hiqni shulën në drejtim të kundërt duke përdorur një kaçavidë;
  • Tani ju duhet të hiqni të gjitha shulat që mbeten.

Shënim. Është e nevojshme të zhbllokoni shulat me shumë kujdes në mënyrë që të mos dëmtohen aksidentalisht.

  • është koha për të lëshuar mbulesën plastike direkt nga vetë bllokimi i sistemit të ndezjes;

  • për të hyrë drejtpërdrejt në grupin e kontaktit, duhet të zhbllokoni dy shulat shtesë për të hequr plotësisht mbulesën plastike.

Shënim. Të gjitha hapjet e shulave duhet të bëhen duke përdorur një kaçavidë dhe me një lëvizje të lehtë dhe të qetë.

  • është koha për të hequr grupin e kontaktit së bashku me LED-in e bashkangjitur në të nga mbulesa;
  • në shumicën e rasteve, në kontaktet LED mund të shihni me sy të lirë disa blozë të zezë së bashku me gjurmët e oksidimit;
  • letër zmerile e imët do të ndihmojë në eliminimin e shpejtë dhe efektiv të problemit të paraqitur më sipër.

Shënim. Nëse pastrimi i kontakteve të diodës me letër zmerile të imët nuk dha efektin e dëshiruar ose ishte e nevojshme të hiqet shumë shtresa sipërfaqësore, atëherë në vend të pllakës së vjetër të kontaktit do të jetë e nevojshme të instaloni një të re.

  • për të hequr kontaktet e vjetra, ato duhet të kthehen pak anash në mënyrë që foleja LED dhe zgjatja të përkojnë me njëra-tjetrën;
  • pas së cilës, rekordi i vjetër do të fluturojë automatikisht;
  • Susta e moshës përmban një pllakë kontakti, ajo duhet të hiqet prej andej.

Shënim. Nëse susta ka humbur vetitë e saj mekanike, ajo duhet të zëvendësohet menjëherë, përndryshe sistemi i ndezjes do të mbetet në një gjendje të gabuar.

  • Nëse susta e moshës nuk shkakton dyshime, atëherë ajo, së bashku me një pllakë të re kontakti, duhet të vendoset në udhëzuesin e dritës.

Shënim.
Gjatë rimontimit, gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje është pllaka e jashtme, ose më saktë zgjatja e saj e gjerë. Është përballë saj që ju duhet të vendosni dy zgjatime të vogla të brendshme direkt në vetë LED.

  • ka ardhur koha për të korrigjuar drejtpërdrejt pllakat e vetë grupit të kontaktit duke përdorur bluarje të imët të kujdesshme, pasi, ka shumë të ngjarë, gjatë funksionimit ato ose ndryshken, ose thjesht oksidohen, ose të dyja në të njëjtën kohë;

Shënim. Nëse bluarja e imët nuk jep efektin e dëshiruar, atëherë pllakat e grupit të kontaktit duhet të zëvendësohen menjëherë.

  • për të instaluar një platin të ri të grupit të kontaktit, së pari duhet të shkëputni telin prej tij duke përdorur një hekur saldimi;
  • pasi të kenë përfunduar me sukses manipulimet teknike të mësipërme, mund të vazhdoni drejtpërdrejt në montimin e bllokimit të sistemit të ndezjes;
  • Së pari, duhet të rreshtoni ndalesën dhe zgjatjen e vogël të pllakës së kontaktit me njëra-tjetrën në mënyrë që udhëzuesi i dritës i montuar më parë të mund të instalohet në bazën e pllakës së kontaktit;
  • është e nevojshme të vendosni udhëzuesin e dritës në vrimën e rrumbullakët të kapakut, fillimisht në bazë, duke e vendosur mbulesën në përputhje me rrethanat;
  • më tej, të gjitha manipulimet teknike të montimit kryhen në mënyrë rigoroze në rend të kundërt në lidhje me montimin.

Shënim. Gjëja kryesore gjatë montimit është lidhja e saktë e instalimeve elektrike.

Kostoja e montimit dhe riparimit të grupit të kontaktit me duart tuaja është e ulët dhe pothuajse zero, gjëja kryesore është të ndiqni me kujdes të gjitha nuancat që ofrojnë udhëzimet. Përdorimi i materialeve fotografike dhe video do të ndihmojë në krijimin e një paraqitjeje të saktë vizuale të të gjithë procesit holistik.
Në të njëjtën kohë, herë pas here duhet të mbani mend të pastroni pllakat e kontaktit.

Çelësi i ndezjes (çelësi i ndezjes) në makinat VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, dhe për ta thënë më thjesht në klasikët popullorë, ato ndryshojnë zakonisht në dy raste. E para është dështimi i sekretit të bllokimit. Në këtë rast, çelësi kthehet me vështirësi, bllokohet dhe thjesht mund të refuzojë të rrotullohet. Produktet në formën e WD-40 ose lëngut të frenave zakonisht japin rezultate të përkohshme. Prandaj, zëvendësimi i çelësit të ndezjes është i pashmangshëm. Arsyeja e dytë e zëvendësimit është djegia e grupit të kontaktit(foto 1). Nëse kontaktet në çip janë djegur, do të jetë mjaft e vështirë të ndizni makinën, mund ta ktheni çelësin në pozicionin "start" dy, tre, katër herë dhe ende të mos dëgjoni zërin e motorit. Për të kontrolluar, mund të merrni një "kontroll", të lidhni njërën skaj me terminalin negativ të baterisë dhe ta lidhni tjetrin me terminalin e vogël në stafetën solenoid ose me lidhësin e telit 50. Për të shmangur shpjegimet e gjata, shikoni foton 1A. Më pas, kërkoni nga asistenti që ta kthejë çelësin deri në fund, në këtë moment llamba e kontrollit duhet të ndizet, nëse kjo nuk ka ndodhur, atëherë mund të konkludojmë se jo komandat nga çelësi i ndezjes - grupi i kontaktit. Kjo, natyrisht, nuk është një arsye për të ndryshuar të gjithë bllokimin, mund të provoni të zëvendësoni vetëm grupin e kontaktit. Por shumë pronarë të makinave vendosin të ndryshojnë të gjithë asamblenë, duke e justifikuar vendimin e tyre me argumente të tilla si - Është më e lehtë dhe nuk dua të ngatërrohem! dhe frika nga blerja e një pjese këmbimi të cilësisë së ulët (lexo grupin e kontaktit) dhe për shkak të kësaj, pas një periudhe të shkurtër kohe, do të hasni sërish problemin e ndezjes së motorit të shokut tuaj hekuri. Dhe është e vërtetë, blerja e një grupi të mirë kontakti në një Zhiguli është mjaft e vështirë - zgjedhja është e madhe, çmimet variojnë nga 5 në 25 hryvnia për copë dhe, si gjithmonë, vetëm pjesët e markës janë në shitje)))! Por, edhe nëse vendosni të ndryshoni vetëm grupin e kontaktit, do t'ju duhet të lexoni të gjithë artikullin, pasi për ta zëvendësuar atë do t'ju duhet ende të hiqni çelësin e ndezjes ...

Dhe si zakonisht. Mjeti: Kaçavidë Phillips, kaçavidë e hollë ose kaçavidë e vogël. Po, ky është i gjithë mjeti "special" që do t'ju duhet kur zëvendësimi i çelësit të ndezjes ose grupit të kontaktit në VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, makina klasike.

Zgjedhja e prodhuesit çelësi i ndezjes (çelësi i ndezjes). Unë mund t'ju këshilloj të blini një çelës ndezës të prodhuar DAAZ (Rusi). Është i testuar dhe i besueshëm, nuk ka ankesa dhe është më e lehtë ta gjesh atë, ndryshe nga "Avtoarmatura" (asnjëherë nuk kam gjetur një bravë nga ky prodhues në Loska). Sipas grupit të kontaktit, këtu është edhe më keq për shkak të numrit të madh të falsifikimeve. Pra, ne shkojmë në treg, kërkojmë një grup kontakti të prodhuar nga Rusia dhe e kontrollojmë atë me një magnet (për shumicën, mënyra më e përballueshme për të mos u mashtruar), një grup i mirë kontakti nuk duhet të jetë magnetik. Unë nuk do të këshilloj apo kritikoj më prodhuesit e tjerë. Gjëja kryesore në këtë çështje nuk është të ndjekësh lirësinë. Ah, zgjedhja është e juaja, si gjithmonë.

Tani vjen pjesa argëtuese. Përshkrimi i zëvendësimit të çelësit të ndezjes (ndërprerësit të ndezjes) ose grupit të kontaktit në VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, makina klasike:

1. Sigurohuni që të hiqni terminalin negativ nga bateria.

2. Kthejeni çelësin në pozicionin horizontal, pozicioni "0" (foto 2).

3. Zhvidhosni 5 vidhat e fiksimit të kutisë plastike të kolonës së drejtimit (foto 3).

5. Duke përdorur një fëndyell ose kaçavidë të hollë, shtypni shulën dhe tërhiqeni bllokimin drejt jush (fotot 6 dhe 7).
6. Më pas, shkëputni telat ose çipin me tela nga kyçi. Nëse keni të njëjtën veçori si në foto, atëherë mund të them me siguri se kjo do t'jua lehtësojë punën në të ardhmen. Pse? Lexoni pikën 9 dhe shikoni foton 10. Ju nuk duhet ta bëni këtë))).

7. Nëse po ndryshoni çelësin e ndezjes, mund të lidhni telat dhe të montoni gjithçka në rend të kundërt. Nëse, megjithatë, vendosni të zëvendësoni grupin e kontaktit, atëherë hapi tjetër është për ju.
8. Përdorni një kaçavidë për të këputur unazën mbajtëse (foto 8) dhe hiqeni grupi i kontaktit. Ne instalojmë pjesën e re në mënyrë që brazda në grupin e kontaktit dhe shufra në çelësin e ndezjes të përkojnë (foto 9).

9. Pas kësaj, gjithçka që mbetet është të lidhni saktë telat me çelësin e ndezjes. Diagrami i instalimeve elektrike për çelësin e ndezjes VAZ 2101-2107- 50 - e kuqe (fillimi i motorit), 15 - blu me një shirit të zi (ndezja, sobë, instrumente të tjera kur ndezja ndizet), 30/1 - kafe, INT - e zezë (furnizimi me energji për dimensionet dhe fenerët), 30 - rozë. Foto 10.

Është mjaft e mundur që kur përpiqeni të zëvendësoni grupin e kontaktit të çelësit të ndezjes, do të hasni një problem të vogël - grupi i ri i kontaktit që keni blerë paraprakisht do të ketë 6 kontakte, dhe në bllokimin tuaj do të ketë 7 prej këtyre kontakteve. Duket se rezulton se një tel është shtesë))) . Urime, ju jeni pronar i një makine VAZ 2105-2107 me një çelës ndezës me 7 pin, i cili ishte instaluar në makinë deri në vitin 1986. Në parim, opsioni më i saktë në rastin tuaj është blerja e një grupi kontakti me 7 kontakte. Ende mund t'i gjeni në tregun e makinave. Por, nëse kjo nuk është e mundur, atëherë ka mbetur vetëm një gjë - lidhni dy tela së bashku (15/1+15/2) dhe lidhni ato me terminalin 15. Dhe teli shtesë do të zhduket)).

Kjo është ajo, gjithçka që mbetet është të vendosni çelësin e ndezjes në vend. Lidheni terminalin me baterinë, ndizni motorin dhe kontrolloni nëse gjithçka funksionon .

Kur përdorni një artikull ose fotografi, një lidhje aktive e drejtpërdrejtë në faqen e internetit www.!



Artikuj të ngjashëm