Sistemi Plato për kamionë u lançua më 15 nëntor 2015. Nga ky moment, pronarët e automjeteve të ngarkesave do të ngarkohen me një tarifë për të kompensuar dëmet e shkaktuara në rrugë. përdorim të përbashkët rëndësi federale. Sistemi nuk zbatohet për seksionet e rrugëve me pagesë (Pjesa 5, neni 31.1 i ligjit nr. 257-FZ, datë 8 nëntor 2007). Për arsye të dukshme, shumë kanë një pyetje në lidhje me futjen e sistemit Platon: cilat makina bien nën të.
Kush u pagua
Ligji thotë se tarifa duhet të paguhet për makinat me peshë maksimale të lejueshme mbi 12 tonë (Pjesa 1, neni 31.1 i Ligjit të 8 nëntorit 2007 N 257-FZ). Bëhet fjalë për peshën e mjetit të pajisur me ngarkesë, shofer dhe pasagjerë, të shënuar në pasaportën e automjetit (PTS) si maksimumi i lejueshëm. Të specifikuara në miratimin e tipit të automjetit ose në certifikatën e sigurisë së projektimit të automjetit (Pjesa 3 e nenit 31.1 të ligjit të 8 nëntorit 2007 N 257-FZ). Për sa i përket rregulloreve teknike “Për sigurinë e mjeteve me rrota” dhe statistikave të policisë rrugore, bëhet fjalë për kamionë të kategorisë N 3 (Shtojca nr. 1 e rregullores teknike të Bashkimit Doganor TR CU 018/2011).
Platoni: cilat makina janë të mbuluara dhe cilat jo?
Plumbi listën e plotë kamionët që ranë nën sistemin e Platonit janë mjaft të vështira dhe jo të nevojshme. Në fund të fundit, makinat "Platonov" përfshijnë të gjithë kamionët 12 tonësh, nga kamionët vendas KamAZ deri te traktorë kamionësh prodhuar nga Volvo, Mercedes-Benz etj.
Në të njëjtën kohë, të mëposhtmet përjashtohen nga pagesa e tarifave në sistemin Platon (Pjesa 7, neni 31.1 i Ligjit Nr. 257-FZ të 8 nëntorit 2007):
- automjete të destinuara për transportin e njerëzve, përveç furgonëve të ngarkesave dhe pasagjerëve;
- zjarrfikëse, polici, autoambulanca kujdes mjekësor, shërbimet e shpëtimit emergjent, inspektimi i automobilave ushtarak, të pajisur me pajisje për furnizimin e dritës speciale dhe sinjale zanore;
- automjete vetëlëvizëse me armë, pajisje ushtarake, transport të Forcave të Armatosura të Federatës Ruse, të tjera transport të veçantë, me ndihmën e të cilave transportohen armë, pajisje ushtarake dhe pajisje ushtarake.
Kështu, organizatat e zakonshme duke pasur transporti i mallrave, si rregull, duhet të bëjë pagesa në sistemin Platon.
Në lidhje me diskutimet e shumta mbi temën e barrës financiare që mbajnë pronarët e mjeteve të rënda, duke filluar nga nëntori 2015, vazhdimisht ngrihen pikëpyetje lidhur me heqjen apo ndryshimin e procedurës së akruacionit. taksa e transportit për kamionë.
Taksa e transportit paguhet sipas rregullave të përcaktuara Kodi Tatimor i Federatës Ruse (Kapitulli 28, neni 356) bazuar në normën bazë (shtetërore). Në këtë rast, qëllimi i pagesës është rimbushja e buxheteve rajonale. Rrjedhimisht, taksa e transportit për çdo rajon miratohet në nivelin legjislativ të subjekteve përbërëse të Federatës Ruse dhe është një pagesë e detyrueshme për çdo pronar makine ( Ch. 28 Art. 357 Kodi Tatimor i Federatës Ruse). - viti raportues.
Normat tatimore, të përcaktuara me ligje në nivel rajonal, mund të rriten ose ulen në raport me normën bazë (shtetërore). Madhësia e tyre ndikohet nga:
- Fuqia e motorit automjet, i matur në kuaj fuqi.
- Tonazhi bruto.
- Kategoria e automjetit.
- Viti i nxjerrjes makinë.
Për më tepër, në çdo lëndë Federata Ruse dhe qytetet me rëndësi administrative, autoritetet përcaktojnë se kush mund të përdorë.
Automjetet i referohet grupe të ndryshme sipas kategorisë dhe llojit ( ky informacionështë në fletën e të dhënave).
- Transporti me motor ("A").
- Makina me peshë jo më shumë se 3.5 t dhe sasisë sediljet e pasagjerëve jo më shumë se 8 ("B").
- Automjete që peshojnë më shumë se 3.5 ton ("C").
- Automjeti me sasi sediljet e pasagjerëve mbi 8 ("D").
- projektuar për të lëvizur me makinë ("E").
Normat bazë gjithë-ruse për taksat e transportit për kamionët e rëndë
Nëse transporti përdoret për të kryer punë bujqësore ose punë të tjera të specializuara, atëherë taksa e transportit nuk ngarkohet. Makinat e tilla përfshijnë cisterna qumështi, transporti për transportin e plehrave, zogjtë, blegtoria, transport special për shërbimin veterinar, transport vetëlëvizës, kombinon etj. ( Ch. 28 Art. 358 Kodi Tatimor i Federatës Ruse).
Taksa e transportit nuk ngarkohet për këto lloj makinerish vetëm nëse pronari është prodhues i regjistruar i produkteve bujqësore.
Nuancat e llogaritjes së taksës për transportin e mallrave të kategorisë "B"
Pasiguria më e madhe për pronarët e makinave është taksa mbi ngarkesën makinë me shtrat të sheshtë kategoria "B" (marrje) dhe për automjetet me llojin e mjetit " furgon» ( minibusët), gjithashtu i përket kategorisë “B”.
Duke supozuar se letra " NË", treguar në PTS në rreshtin " Kategoria e automjetit“, tregon se makina i përket kategorisë së mjeteve të pasagjerëve, pronari i një makine të tillë habitet kur merr një njoftim nga Shërbimi Federal i Taksave, në të cilin shkalla e taksës së transportit llogaritet si për transportin e mallrave. Si rregull, kjo normë është disa herë më e lartë se për një makinë pasagjerësh. Dhe ky nuk është një gabim nga organet tatimore, pasi taksa e transportit llogaritet në bazë të një norme që nuk përcaktohet nga kategoria " NË“, përkatësisht llojin e mjetit.
- pesha maksimale e automjetit - jo më shumë se 3.5 ton;
- numri i vendeve të pasagjerëve - jo më shumë se 8.
Këto kufizime tregojnë saktësisht kategorinë " NË» në përputhje me Rregulloren për pasaportat e automjeteve dhe pasaportat e shasisë së automjeteve, të miratuara. Urdhri i Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë N 496, Ministria e Industrisë dhe Energjisë e Rusisë N 192, Ministria e Zhvillimit Ekonomik të Rusisë N 134 e 23 qershorit 2005 (klauzola 28) dhe shtojca 6 e Konventës për trafiku(klauzola 5).
Kështu, mund të konkludojmë:
- Kategoria "B" - nuk është gjithmonë një makinë. Kjo kategori mund të përfshijë gjithashtu kamionë, që bien nën kriteret e përcaktuara.
- Kur bëhet fjalë për përcaktimin e llojit të makinës, Ju nuk mund të përqendroheni në kategorinë "B".
Përfitimet për pjesëmarrësit e sistemit Platon
Në nëntor 2015, sistemi “ Platoni» ( Ligji Federal Nr. 68-FZ i 04/06/2011), duke parashikuar detyrimin për të paguar një tarifë gjatë drejtimit të automjetit autostrada automjete federale me leje pesha maksimale mbi 12 t. Pronarët e kamionëve përballen me një barrë të konsiderueshme financiare në formën e dy pagesat e detyrueshme me të njëjtin qëllim: financimi i rrugëve të destinuara për përdorim publik.
Në të ardhmen, për të zvogëluar këtë ngarkesë Ligji Federal i datës 3 korrik 2016 Nr 249-FZ u bënë ndryshime në pjesën e dytë të Kodit Tatimor të Federatës Ruse. Ndryshimet parashikojnë rregullime në sistemin e taksave për pronarët transport me kamion, duke pasur një të lejuar peshë maksimale më shumë se 12 tonë.
Shumë do të kujtojnë ditët e paharrueshme në nëntor 2015, kur në rrugë mund të gjendeshin vargje kamionistësh që mbanin protesta të kërmijve kundër vendosjes së tarifave për përdorimin e rrugëve federale për automjetet e rënda me një peshë të lejuar prej më shumë se 12 tonë. Thelbi ishte i thjeshtë, si gjithmonë, kur shtresat e ulëta nuk munden, dhe shtresat e larta nuk duan, por revolucioni nuk ndodhi... Tarifa për kamionët e rëndë u fut në 15 nëntor 2015. Kjo do të thotë se jeta për shoferët e kamionëve është bërë disi më e vështirë. Ata kanë të drejta dhe përgjegjësi të reja dhe gjoba të reja për mospërmbushje të detyrave të tyre. Bëhet fjalë për pagesën sipas sistemit Platon dhe për gjobat nëse kjo nuk bëhet, do të flasim në artikullin tonë.
Shfaqja e një operatori të ri që merr pjesë në mbledhjen e fondeve për përdorimin e rrugëve federale
Në gusht 2014, Urdhri i Qeverisë së Federatës Ruse N 1662 u nënshkrua nga Kryetari i Qeverisë D.A. Duhet të theksohet se në këtë urdhër janë përmendur tashmë pjesëmarrësit e RT-Invest LLC dhe sipërmarrësi Igor Rotenberg. Kjo e fundit përmendet në faqen e internetit të kompanisë RT-Invest.
Domethënë, lobimi i interesave të një bujarie të paprecedentë u bë kur, jashtë konkurrencës dhe tenderit, u caktuan ekzekutues për një projekt të rëndësishëm dhe monetar. Është gjithashtu interesante se në fakt, kontributet në buxhetin federal për riparimet e rrugëve mblidhen nga “pronarët privatë” të cilët janë të lidhur me shtetin për aq sa. Epo, kryetari i qeverisë e di qartë se çfarë të bëjë më mirë se njerëzit e thjeshtë.
Si mund të paguajnë kamionët e rëndë për përdorimin e rrugëve federale?
Meqenëse tashmë ekziston një operator, është e nevojshme të lidhni një marrëdhënie juridike me të. Ju mund ta bëni këtë në tre mënyra:
Regjistrohuni në faqen e internetit të sistemit Platon;
- të zyrtarizojë marrëdhëniet kontraktuale në zyrën më të afërt të sistemit;
- përdorni një terminal të vetë-shërbimit (vetëm për pagesë; është e pamundur të merrni një kartë ose pajisje)
Në të njëjtën kohë, bazuar në vendin ku shkoni dhe çfarë preferoni, mund t'ju jepet ose një pajisje e ripërdorshme në bord. Ose një kartë rrugësh - e disponueshme.
Në këtë rast, pajisja ose karta do të lëshohet pas verifikimit të të gjitha të dhënave të dhëna, dhe kjo për një individ:
Adresa e postës elektronike.
Numri celular.
TIN.
Te dhenat e Bankes.
Certifikata e regjistrimit të mjetit të skanuar.
Për personat juridikë, gjithçka është shumë më e ndërlikuar. Si rezultat, pajisja ose karta do të lëshohet në zyrë menjëherë, dhe pas regjistrimit përmes faqes së internetit në rreth 5 ditë. Pas mbërritjes në të njëjtën zyrë. Prandaj është e preferueshme të shkoni në zyrë.
Këtu duhet të theksohet se është më mirë të marrësh një pajisje të ripërdorshme, ajo do të bëhet universale, ndryshe nga një kartë. Pajisja nuk kërkon që ju të regjistroni një rrugë, ndryshe nga një hartë. Në këtë rast, pagesa do të tarifohet në bazë të përcaktimit të vendndodhjes (rrugës) të automjeteve që përdorin teknologjitë e navigimit satelitor GLONASS ose GLONASS/GPS.
E vetmja gjë që mbetet për të thënë është se pagesa mund të bëhet përmes një banke ose përmes kartë bankare. Në të ardhmen do të mundësohet kryerja e pagesave përmes terminaleve me para në dorë.
Ku dhe si të instaloni një pajisje për leximin e tarifave (përdorimin) e rrugëve federale për kamionë të rëndë mbi 12 tonë
Tani për pjesën teknike, pra për pajisjet që ofrojnë identifikimin e automjetit, si dhe ato që transferojnë të dhëna dhe bëjnë llogaritë gjatë udhëtimit. (pagesat e kreditimit dhe debitimit).
Duhet të lidhet pajisja e sistemit Platon rrjeti në bord makinë gjatë gjithë udhëtimit. Duhet të jetë sa më afër xhami i përparmë, të jetë në gjendje të komunikojë me të. Megjithatë, nuk rekomandohet instalimi i kësaj të fundit pranë xhamit të ndezur. Kjo kërkesë lidhet me reduktimin e interferencës gjatë transmetimit të sinjalit.
Treguesi kryesor i funksionimit të pajisjes është djegia jeshile Diodë që lëshon dritë. Është ai që sinjalizon se gjithçka është në rregull. Nëse nuk ndizet, atëherë kjo është shkak për shqetësim, pasi në këtë rast drejtuesi i kamionit të rëndë mund të gjobitet, për të cilin do të flasim më vonë.
Shuma e pagesës për çdo kilometër për përdorimin e rrugëve federale për kamionë të rëndë mbi 12 tonë (sipas sistemit Platon)
Fillimisht ishte planifikuar që shuma të ishte 3.5 rubla për kilometër. Megjithatë, pas protestave të kamionistëve, qeveria uli pak tarifat. Pra, tarifa për kamionët e rëndë kur vozitni së bashku autostrada federale për përdorim të përgjithshëm deri më 29 shkurt 2016 do të jetë 1.53 rubla. për kilometër të udhëtuar, dhe nga 1 mars 2016 deri më 31 dhjetor 2018 - 3,06 rubla. Megjithatë, ata nuk pritën deri në vitin 2018.
Moskë, 2016, 2 nëntor. Ministria e Transportit e Federatës Ruse ka përgatitur një projekt-rezolutë, sipas së cilës tarifa e sistemit Platon do të rritet në 3.73 rubla për 1 km.
Cili nen rregullon gjobën për mospagimin e tarifës (përdorimit) të rrugëve federale nga automjetet e rënda mbi 12 tonë?
Nën ligji i ri ishte e nevojshme plotësimi i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative me një nen ose paragraf të ri, gjë që u bë. Kështu, më 15 nëntor 2015, neni 12.21.3 "Mos respektimi i kërkesave të legjislacionit të Federatës Ruse për pagesën e kompensimit për dëmin e shkaktuar në rrugët publike me rëndësi federale nga automjetet me një peshë maksimale të lejueshme mbi 12 ton” u shfaq.
Tani mbetet të studiohet neni dhe rezoluta nr. 504 e datës 14 qershor 2013 “Për mbledhjen e tarifave për kompensimin e dëmeve të shkaktuara në rrugët publike me rëndësi federale nga automjetet me peshë maksimale të lejueshme mbi 12 tonë” për çfarë është shkelje dhe çfarë Në këtë rast, shoferi do të gjobitet.
Cili është fakti i mospagesës kur përdorni rrugë federale për kamionë të rëndë mbi 12 tonë?
Le të fillojmë me rezolutën, ose më mirë edhe rregullat që i bashkëlidhen, “Rregullat e tarifave për kompensimin e dëmeve të shkaktuara në rrugët publike...”. Ato përmbajnë paragrafin 12, të cilin do ta citojmë:
| Lëvizja pa paguar tarifë konsiderohet të jetë: lëvizja e një automjeti me njësinë në bord të fikur ose me defekt pa pagesë nga pronari i mjetit Paratë operatorit dhe informimin e operatorit në përputhje me paragrafin 9 të këtyre rregullave; |
Nuk ka nevojë të komentohet për asgjë këtu. Siç thonë ata, është shkruar në rusisht në të bardhë, dhe nuk ka asgjë për të shtuar. Pra, gjithçka është e qartë. Tani për gjobën për devijime të tilla nga rregullat.
Gjobë për mospagimin e përdorimit të rrugëve federale për automjete të rënda më shumë se 12 tonë
Ne kthehemi përsëri në artikullin tonë të sapo prezantuar të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative 12.21.3 të Federatës Ruse dhe shikojmë pikat e tij:
Këtu duhet theksuar se ligjvënësit nuk u ndalën me kaq dhe shkuan më tej, përkatësisht duke shkruar paragrafin 2 të këtij neni, i cili parashikon dënim më të rëndë në rast të shkeljes së përsëritur. Pra, le të shohim pjesën 2:
Mbetet të shtohet se një shkelje e përsëritur konsiderohet brenda një viti nga data e hyrjes në fuqi të rezolutës, në përputhje me Kodin e Kundërvajtjeve Administrative 4.6 të Federatës Ruse.
Kronologjia e zhvillimeve pas grevave të kamionistëve për heqjen e tarifave për kamionët (kamionët e rëndë) me peshë të lejuar mbi 12 tonë.
Më 15 dhjetor 2015, Presidenti rus Vladimir Putin nënshkroi një dokument që parashikonte ndryshime në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative, sipas të cilit për mospagesën e tarifave në sistemin Platon entitet(pronari i kamionit) duhet të paguajë një gjobë prej 5,000 rubla, dhe për një shkelje të përsëritur - 10,000 rubla. Kjo është dukshëm më pak se shumat e përcaktuara fillimisht - më parë, një person juridik supozohej të gjobitej me 450,000 rubla për shkeljen e parë dhe 1,000,000 rubla për të dytën.
Gjithashtu, sipas ndryshimeve, kamionët e rëndë që hyjnë nga jashtë do të përjashtohen nga pagesa e gjobës nëse makina ka udhëtuar jo më shumë se 50 kilometra nga kufiri dhe shoferi ka arritur të paguajë tarifën duke përdorur sistemin Platon pasi është regjistruar shkelje. , por para se të shqyrtohet çështja.
Po në 20 dhjetor 2015, presidenti bëri një propozim për heqjen e taksës së transportit për kamionët mbi 12 tonë. Ndryshimi u konsiderua nga qeveria në vitin 2016, por nuk u miratua kurrë.
A mund të paguhet një gjobë për Platonin me 50 për qind zbritje?
Që nga fillimi i vitit 2016, Kodi i Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse ka futur risi në nenin 32.2 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, të cilat lejojnë mundësinë e pagesës sipas disa neneve të lidhura shkeljet e trafikut 50 për qind zbritje. Për këto nenet e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative Federata Ruse gjithashtu mund t'i nënshtrohet gjobave sipas sistemit "Platon".
Kjo do të thotë, nëse shoferit i është shqiptuar një gjobë, nuk ka rëndësi se cili person, qoftë individ apo person juridik, ngarkohet me gjobë për shkeljen e kërkesave taksë për automjetet e rënda mund të paguani 50 për qind zbritje. Gjëja kryesore këtu është respektimi i afateve. Paguani jo më vonë se 20 ditë nga data e vendimit dhe jo më herët se gjoba të hyjë në bazën e të dhënave të policisë rrugore.
Pyetje dhe përgjigje me temën “Faktimi i tarifave për kamionët mbi 12 ton dhe gjoba në rast mospagese”
Pyetje: A do të ketë gjobë nëse paratë janë depozituar, por pajisja Platon është fikur gjatë udhëtimit?
Përgjigje: Po, do ta bëjnë. Fillimisht, gjoba do të jetë nga 5000 rubla. Në mënyrë të përsëritur nga 50,000 rubla.
Pyetje: A do t'i shqiptohet një gjobë shoferit që nuk përdor pajisjen e tij, por drejton makinën e tij, nëse llogaria e pajisjes nuk e lejon të paguajë për udhëtimin?
Përgjigje: Po, do ta bëjnë. Gjoba do t'i shqiptohet kryesisht pronarit të automjetit.
Të dhënat bazë
Sistemi Platon siguron grumbullimin, përpunimin, ruajtjen dhe transmetimin në modaliteti automatik të dhëna për lëvizjen e një automjeti me një peshë maksimale të lejueshme mbi 12 tonë, dhe zbatohen për të gjitha rrugët publike me rëndësi federale.
1,53 ₽/km
3.73 me koeficient 0.41 * Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse, datë 29 qershor 2019 Nr. 843
2,04 ₽/km* Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse, datë 29 qershor 2019 Nr. 843
50.774 km Federale
rrugët në sistem
15/11/2015
Data e nisjes
Sistemet
2 000 000 Më shumë se dy milionë automjete
Objektet dhe elementet e sistemit
qendrat
Informacion
mbështetje
përdoruesit
Sistemi
celular
kontrollin
Në bord
pajisje
Internet
-faqja e internetit
Qendra e kontrollit
dhe monitorimi,
duke përfshirë qendrën
përpunimin e të dhënave
Sistemi i informacionit gjeografik
dhe automatike
sistemi i pagesave
Sistemi
stacionare
kontrollin
Qendra e thirrjeve
rreth orës
Qëllimet e projektit
Sistemi i tarifave Platon u krijua për të siguruar mbledhjen e tarifave nga automjetet me peshë maksimale të lejuar më shumë se 12 tonë për të kompensuar dëmet që ato shkaktojnë në sipërfaqen e rrugës.
Fondet e marra merren çdo ditë në Buxhetin Federal të Federatës Ruse dhe përdoren për të siguruar mirëmbajtjen e autostradave, financimin e punimeve të ndërtimit dhe riparimit dhe përmirësimin e infrastrukturës së transportit rrugor.
Zbatimi i projektit do të sigurojë arritjen e parametrave të synuar të Zhvillimit sistemi i transportit Rusia (2010 - 2020)" (nënprogrami - "Autostrada") duke ulur barrën në buxhetin e shtetit, si dhe duke arritur përmirësime shtesë në gjendjen e transportit dhe funksionimit të rrugëve federale.
Dokumentet dhe rregulloret
Arsyet për krijimin e një sistemi të mbledhjes së tarifave janë dokumentet dhe rregulloret e mëposhtme:
2. Pagesa për distancën aktuale të udhëtuar
Pronari i automjetit paguan një tarifë për të kompensuar dëmin për çdo kilometër të rrugës përgjatë autostradës federale, duke përdorur një zgjedhje të një prej opsioneve për llogaritjen e tarifës:
- regjistrimi i një karte Route një herë;
- përdorimi i njësisë në bord.
Regjistrimi i një karte të rrugës kërkon pagesën e një tarife për një rrugë një herë.
Kur përdorni një pajisje në bord, fondet debitohen nga llogaria e pronarit të automjetit për të paguar tarifën automatikisht, gjë që eliminon gabimet për shkak të ndikimit të faktorit njerëzor.
3. Përdorimi i sistemeve të navigimit satelitor
Pozicionimi i automjeteve me një peshë maksimale të lejueshme mbi 12 tonë kryhet duke përdorur pajisje në bord që ofrojnë marrjen e sinjaleve globale të navigimit sistemet satelitore GLONASS dhe GPS.
4. Monitorimi i lëvizjes së mjeteve dhe identifikimi i mjeteve me peshë mbi 12 tonë
Kontrolli i pagesës kryhet nga sistemet e kontrollit të palëvizshëm dhe të lëvizshëm:
- strukturat e kornizës me bashkëngjitjet, të cilat ndodhen mbi autostradën federale;
- kontroll celular - makina me pajisje speciale.
5. Rostransnadzor nxjerr vendime për shkelje administrative për drejtimin e automjeteve në rrugët federale pa paguar tarifë për automjetet me peshë maksimale të lejueshme më shumë se 12 tonë
Qendra e automatizuar e fiksimit kundërvajtjet administrativĕ Rostransnadzor bazuar në foto automatike dhe regjistrimi video identifikon shkelësit në autostradat federale për nxjerrjen e vendimeve për shkelje administrative.
Përshkrimi i funksionimit të sistemit
Për të paguar tarifën, Pronari i Kamionit duhet të regjistrojë veten dhe automjetin në Regjistrin e Sistemit të Taksave.
Regjistrimi në
sistemiNëpërmjet llogarisë tuaj personale, terminaleve të vetë-shërbimit ose në Qendrat e Mbështetjes së Informacionit të Përdoruesit
Zona Personale
Pas kontrollit të të dhënave, përdoruesi merr një hyrje dhe fjalëkalim për të hyrë në llogarinë personale
Paguani një tarifë
Pronari i makinës duhet të plotësojë llogarinë dhe të lëshojë një kartë itinerare përpara se të drejtojë makinën
Pagesa bëhet nga pronari i automjetit përpara se të vozitni në autostradat federale ose si një post-pagesë.
Sistemi i mbledhjes së tarifave ofron dy mënyra për të llogaritur tarifat:
Harta e itinerarit
Regjistrimi i një karte Route një herë në Llogari personale, aplikacioni celular ose Qendra e Mbështetjes së Informacionit të Përdoruesit
Njësia në bord
Përdorimi i një pajisjeje në bord për të llogaritur tarifat automatikisht
Ju mund të depozitoni para në llogarinë tuaj përmes llogarisë tuaj personale në faqen e internetit të sistemit Platon ose aplikacionit celular për të gjitha llojet e telefonave inteligjentë, në Qendrën e Mbështetjes së Informacionit të Përdoruesit, përmes terminaleve të vetë-shërbimit, përmes terminaleve të agjentëve.
Mënyrat e pagesës për kartat e rrugës:
- nga regjistri i llogarisë së pronarit të mjetit të hapur në sistemin e arkëtimit të tarifave
Mënyrat për të rimbushur llogarinë tuaj:
- transfertë bankare pa para duke përdorur të dhënat e Operatorit të Sistemit të Vjeljes së Taksave
- kartë bankare/karburanti në Llogarinë Personale dhe në Aplikacionin Mobile Platon, në Terminalet e Vetë-Shërbimit Platon, në Qendrat e Mbështetjes së Informacionit të Përdoruesit të Sistemit të Mbledhjes së Taksave, përmes portofolit elektronik Qiwi, si dhe përmes bankingut në internet dhe aplikacioni celular"Sberbank Online"
- në para të gatshme në terminalet e agjentëve partnerë: Qiwi, Sberbank, Moskovsky banka kreditore, Eleksnet, në rrjetin e dyqaneve Euroset
- nëpërmjet telefonit celular duke përdorur shërbimin e pagesës MOBI.Money
Neni 31.1. Lëvizja e automjeteve me peshë maksimale të lejueshme mbi 12 tonë në rrugët publike me rëndësi federale
1. Lëvizja e mjeteve me peshë maksimale të lejueshme mbi 12 tonë në rrugët publike me rëndësi federale lejohet me pagesën e një tarife për kompensimin e dëmit të shkaktuar në rrugë nga mjete të tilla.
3. Për qëllimet e këtij neni, pesha maksimale e lejuar e mjetit të përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni nënkupton peshën e një mjeti të ngarkuar në kilogramë me ngarkesë, shofer dhe pasagjerë, të shënuar në pasaportën e mjetit (çertifikatën e regjistrimit të mjetit) si. maksimumin e lejuar ose në miratimin e tipit të mjetit ose në certifikatën e sigurisë së projektimit të automjetit.
4. Për qëllimet e këtij neni, mjeti i artikuluar, duke përfshirë një rimorkio ose gjysmërimorkio, njihet si mjet i vetëm.
5. Dispozitat e këtij neni nuk zbatohen për rrugët me pagesë. seksione me pagesë autostrada.
6. Pagesa për kompensimin e dëmit të shkaktuar në rrugët publike të rëndësisë federale nga automjetet me peshë maksimale të lejuar mbi 12 tonë paguhet nga pronarët (poseduesit) e automjeteve, dhe në lidhje me automjetet në pronësi të transportuesve të huaj, nga shoferët, nëse një pagesë e tillë nuk kontribuohet nga pronarët e automjeteve përkatëse dhe kreditohet në buxhetin federal.
Informacion rreth ndryshimeve:
Ligji Federal Nr. 378-FZ i datës 14 dhjetor 2015 plotësoi nenin 31.1 të këtij ligji federal me pjesën 6.1.
6.1. Pagesa për kompensimin e dëmit të shkaktuar nga një mjet i njohur si mjet i vetëm, në përputhje me pjesën 4 të këtij neni, bëhet nga pronari (poseduesi) i mjetit motorik të përfshirë në të. Në lidhje me automjetet në pronësi të transportuesve të huaj dhe të njohura si automjete të vetme në përputhje me pjesën 4 të këtij neni, tarifa e specifikuar paguhet nga drejtuesit e mjeteve, nëse nuk paguhet nga pronarët e këtyre mjeteve.
7. Më poshtë janë të përjashtuar nga pagesa e një tarife për kompensimin e dëmit të shkaktuar në rrugët publike të rëndësisë federale nga automjetet me një peshë maksimale të lejueshme mbi 12 tonë:
1) mjete të destinuara për transport njerëzish, me përjashtim të furgonëve të mallrave dhe pasagjerëve;
2) automjete speciale të pajisura me pajisje për dërgimin e sinjaleve të veçanta të dritës dhe zërit dhe të përdorura për të kryer veprimtaritë e zjarrfikësve, policisë, ambulancës mjekësore, shërbimeve të shpëtimit emergjent dhe inspektimit të automobilave ushtarakë;
3) automjete vetëlëvizëse me armë, pajisje ushtarake, automjete të Forcave të Armatosura të Federatës Ruse dhe automjete të tjera speciale që transportojnë armë; pajisje ushtarake dhe prona ushtarake.
8. Shuma e tarifës për kompensimin e dëmit të shkaktuar në rrugë nga automjetet me peshë maksimale të lejueshme mbi 12 tonë dhe procedura për mbledhjen e saj përcaktohen nga Qeveria e Federatës Ruse. Procedura e specifikuar duhet të përfshijë, ndër të tjera, dispozita për kohën e pagesës së tarifave të tilla, mundësinë e shtyrjes së pagesës së saj nga transportuesit rusë, pronarët (pronarët) e automjeteve të pajisura me pajisje në bord ose pajisje të palëve të treta në bord të destinuara për mbledhjen e tarifave, si dhe kërkesat për pajisje të tilla në bord dhe pajisje të palëve të treta në bord.
9. Procedura e transferimit të të ardhurave buxheti federal pagesat për kompensimin e dëmit të shkaktuar në rrugët publike me rëndësi federale nga automjetet me një peshë maksimale të lejuar mbi 12 tonë, procedurën e kthimit tek pronari (poseduesi) i mjeteve të pa transferuara ose të transferuara tepër në buxhetin federal në mënyrë që të zbatojnë dispozitat e këtij neni, procedurën për ndërveprimin e informacionit ndërmjet pronarit (pronarit) të një automjeti, përfshirë atë të regjistruar në territorin e një shteti të huaj, dhe operatorit të sistemit për mbledhjen e këtyre tarifave, si dhe rregullat për duke përdorur objekte të lidhura teknikisht dhe teknologjikisht që sigurojnë mbledhjen e tarifave, vendosen nga Qeveria e Federatës Ruse.
