Shumë njerëz janë të interesuar në pyetjen se kur do të dalë në shitje gjenerata e re e dytë e Chevrolet Niva. Makinë e re Chevrolet Niva GM-AvtoVAZ e tregoi atë në fund të gushtit 2014 në Sallonin e Automobilave në Moskë. Dizajni i pazakontë i gjeneratës së dytë Shnivy tërhoqi vëmendjen e shumë vizitorëve në shfaqjen e makinave.
SUV me të vërtetë doli të ishte shumë i bukur. Sigurisht, ka disa ngjashmëri me modeli i mëparshëmështë e pranishme, por pamja e theksuar brutale nuk e lejon njeriun të ngatërrohet gjenerata të ndryshme makina të të njëjtit model.
Kjo ndodh shpesh kur lëshohet një gjeneratë e re e një modeli, me ndryshime të vogla në grilën e radiatorit ose optikën. Me një sy të papërvojë, nuk do të jeni në gjendje të kuptoni menjëherë se ajo që po shikoni është një model i ri makine. Ja një rast tjetër. Brezi i dytë i Chevrolet Niva është rrënjësisht i ndryshëm nga paraardhësi i tij.
Pas demonstrimit të suksesshëm të konceptit GM, AvtoVAZ filloi ndërtimin e punëtorive të reja, të cilat synonin të prodhonin Shniva e re. Kreu i kompanisë premtoi se Chevrolet Niva i ri do të hyjë në treg në mesin e vitit 2016.
Por, në vitin 2015, për shkak të situatës së ndryshuar të tregut, General Motors vendosi të kufizojë prodhimin e makinave në fabrikën e saj në Shën Petersburg dhe të ndalojë shitjet makina Opel dhe Chevrolet. Një përjashtim u bë për Chevrolet Niva, prodhimi i të cilit nuk u ndal. GM e konsideroi investimin e parave në prodhimin e një modeli të ri SUV si një sipërmarrje joprofitabile.
Por jo gjithçka është kaq e pashpresë. Ministria e Industrisë e Rajonit Samara u interesua për projektin dhe doli vullnetare për të ndihmuar në nisjen e një prodhimi të ri. Ministria publikoi një deklaratë për vitin 2016, nga e cila rrjedh se puna do të nisë prodhim ne mase Chevrolet i ri Niva do të vazhdojë. Është vetëm një çështje e vogël, na duhen para. Për të nisur një SUV në seri, është e nevojshme të gjesh pothuajse 11 miliardë rubla.
Le të shpresojmë që do të gjenden fondet e nevojshme dhe Chevrolet Niva e re do të dalë në shitje në të ardhmen shumë të afërt.
Çmimi i versionit aktual të Chevrolet Niva fillon nga 555,000 rubla.
Që nga fillimi i vitit, gjithnjë e më shumë lajme negative janë shfaqur për lëshimin e një modeli të ri nga shqetësimi Volga. Shumë portale të lajmeve shkruan për probleme me financimin, gjë që u konfirmua më shumë nga informacionet e brendshme. Në një kohë, filloi të dukej se prodhimi do të fillonte së shpejti, pasi dolën lajme se qeveria kishte filluar mbështetjen në kuadër të programeve shtetërore, por në fund nuk u konfirmua kurrë.
Prandaj, shumë tifozë të SUV-së vendase donin të merrnin një përgjigje për pyetjen më të rëndësishme - si do të jetë makina e modelit 2017-2018. Dhe a nuk do të jetë modeli tashmë i vjetëruar në kohën kur fillon zhvillimi?
Fillimisht duhet të sqarojmë pak situatën me komponentin financiar të këtij projekti. Në këtë janë të përfshirë drejtpërdrejt Ministria e Industrisë dhe Tregtisë dhe Ministria e Zhvillimit Ekonomik. Ata duhet të japin garanci qeveritare për kredinë që AvtoVAZ dëshiron të marrë nga Sberbank. Thashethemet për korrespondencën midis këtyre kompanive shkaktuan një numër të madh artikujsh në shtyp, ku thuhej se paratë ishin marrë dhe së shpejti do të fillonte prodhimi.
Por fjalë për fjalë një ditë më vonë doli një përgënjeshtrim nga Ministria e Industrisë dhe Tregtisë, e cila thoshte se vendimi për mbështetjen e shtetit ende nuk ishte formuar dhe një departament tjetër duhet të merret me të. Pas së cilës ia ka përcjellë Qeverisë fatin e mëtutjeshëm të projektit Federata Ruse. Ku, nga ana tjetër, ata ende nuk japin asnjë koment të mëtejshëm për këtë projekt. Pas disa kohësh, përfaqësues të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë megjithatë konfirmuan se negociatat në fakt ishin zhvilluar dhe për to ishte marrë një vendim pozitiv. Por projekti ngriti shumë pyetje që ende nuk janë zgjidhur.
Vetë shqetësimi GM-AvtoVAZ JV reagon ndaj këtyre thashethemeve mjaft me kursim. Në përgjigje të të gjitha pyetjeve nga shtypi, ata mbështeten në negociatat me Sberbank, në të cilat vendimi shtyhet për shkak të mungesës së garancive të qeverisë. Ndaj për momentin projekti financohet vetëm me shfrytëzimin e fondeve të koncernit.
Prandaj, nëse përmbledhim gjithçka dhe e përmbledhim, mund të themi se për momentin nuk ka asnjë punë për projektin.
Çfarë ndodh me konceptin e paraqitur në 2014.
Ekziston një mendim se koncepti i njohur si Chevrolet Niva 2 nuk po zhvillohet jo aq për shkak të mungesës së fondeve, por për shkak të mungesës së një pozicioni unanim brenda kompanisë. Dihet se AvtoVAZ planifikon të lançojë projektin e tij të quajtur Lada 4×4 New Generation ose, më thjesht, NIVA 3, i cili është planifikuar të shfaqet në vitin 2019. Dhe ekziston një mendim se shqetësimi po vonon marrjen e një vendimi për Chevrolet Niva sepse nuk dëshiron të krijojë konkurrencë për projektin e tij. Por kompania nuk mund ta deklarojë drejtpërdrejt këtë dhe për të mos u dukur si sabotim, po përpiqet të ngadalësojë në mënyrë të fshehtë zhvillimin e projektit.
Mund të ketë disa arsye për këtë sjellje. Njëri prej tyre është strategjik. Veprime të tilla mund të synojnë blerjen e pjesës së koncernit GM, i cili zotëron të drejtat për të model i ri Niva-3. Ndoshta kjo është arsyeja pse puna në modelin tonë kryhet pa entuziazmin e duhur. Përveç kësaj, modeli i ri ka shumë të ngjarë të ndërtohet në platformën e kryqëzimit Renault Duster.
Sipas informacionit të marrë nga menaxherët e AvtoVAZ, askush nuk pret përfitime nga sipërmarrja e përbashkët. Shfaqja e një konkurrenti mund të dobësojë pozicionin e kompanisë, por me shumë mundësi nuk do të ndodhë. Modeli i vjetër do të fillojë të humbasë konkurrencën e tij me kalimin e kohës. Por, duke qenë se sipërmarrja e përbashkët tani sjell para në formën e kësteve për komponentët dhe asambletë kryesore, bashkëpunimi vazhdon.
Përveç kësaj, sipërmarrja e përbashkët është e dobishme me anën teknike pyetje. AvtoVAZ po përshtat një motor 1.8 me një rregullim cilindrash gjatësore për një projekt të ri. Kjo njësi tashmë është patentuar nën përcaktimin VAZ-2199. Përdorimi i një motori të ndryshëm në të ardhmen mund të rrisë ndjeshëm koston e projektit.
Përveç motorit, AvtoVAZ modernizoi edhe kutinë e shpejtësisë, e cila mori një indeks të ri 2124. Por ka një sërë mangësish, kështu që për momentin nuk është në gjendje të përballojë ngarkesat e nevojshme. Një model i modifikuar nga Niva 2123 përdoret si një kuti transferimi. Dallimi i tij i rëndësishëm do të jetë izolimi shtesë i dridhjeve i prodhuar në kompaninë suedeze Visura.
Sipas rekomandimeve të GM, makina duhej të pajisej me kabllo për ndërrimin e kutisë së shpejtësisë dhe përdorimin e lidhjes së kutisë së shpejtësisë me kutinë e transferimit pa një bosht shtesë. Por VAZ ka në dispozicion kuti me leva të vendosura në kaviljen me bosht i ndërmjetëm ndërmjet çështjes së transferimit. Ndryshimet janë shumë të shtrenjta për kompaninë, kështu që AvtoVAZ shpreson të kalojë në versionin ekzistues. Për më tepër, në situatën aktuale ekonomike, kjo është më e këshillueshme. Por GM vazhdon të eksperimentojë, për shembull, duke ofruar një kuti ingranazhi GAZelle me një karter të modifikuar për instalim.
Por ky nuk është problemi më i madh për sipërmarrjen e përbashkët. Për momentin nuk ka një kuptim të përbashkët se si do të organizohet prodhimi i trupit. Rinovimi i një blloku të veçantë është shumë i kushtueshëm dhe do të kërkojë zgjidhjen e çështjeve ligjore për shkak të problemeve me ish-kontraktorin. Ndërtesa 30 e sipërmarrjes së përbashkët, e cila aktualisht është bosh, mund të përdoret. Por është shumë i vogël për një linjë montimi të plotë. Dhe nuk ka hapësirë të mjaftueshme në këtë zonë për të vendosur një magazinë.
AvtoVAZ gjithashtu shmang të flasë për problemet financiare që lidhen me prodhimin e Chevrolet Niva 2. Kompania nuk është e neveritshme të fitojë para për situatën e amerikanëve. Në të njëjtën kohë, duke injoruar detyrat teknike që vijnë.
Për momentin, ka një situatë ku, pavarësisht buzëqeshjeve zyrtare me njëri-tjetrin në konferenca, ka një përballje të fshehur. GM tashmë dëshironte të largohej nga bashkëpunimi në vitin 2012, duke e shpjeguar këtë me afate të humbura dhe cilësi të dobët Komponentët e AvtoVAZ. Por më pas situata nuk vazhdoi për shkak të injektimeve të qeverisë në prodhimin e automjeteve dhe frikës për të humbur një drejtim në zhvillim. Por në fund, duke pasur probleme me financimin e qeverisë për momentin, ekziston rreziku i lartë që kompanitë ta nxjerrin projektin në treg për të përmbushur zyrtarisht detyrimet e tyre. Në këtë rast, rezultati do të jetë një produkt i papërpunuar, i cili do të përbëhet tërësisht nga kompromise dhe përdorim teknologjitë e vjetruara nën një guaskë të re. Në të njëjtën kohë, sipas llogaritjeve të gabuara të përfaqësuesve të GM, shitjet e një makine të re duhet të jenë të paktën 50 mijë në vit për të tejkaluar pikën e kthimit.
Në fund të janarit, burimet e lajmeve auto mbuluan temën e Chevy Niva të re me një shtrirje të veçantë. Insajderët raportojnë se e kanë shkrirë atë (“qeveria miratoi kredinë!”) dhe mohimet zyrtare e ngrinë menjëherë përsëri: ende nuk kishte para. Vendimi për sigurimin e garancive shtetërore për projektin u deklarua tashmë i marrë, por askush nuk e pa në fund. Miratime vinin e shkonin, por nuk erdhën gjëkundi. Dhe kështu me radhë.
Pas gjithë kësaj, një pyetje mjaft e rëndësishme humbi pak: çfarë është Chevy Niva e modelit të dimrit 2017 pas dy vitesh "ngrirje" dhe kujt i duhet? Le të përpiqemi të përgjigjemi, por së pari disa formalitete për rekord.
Financimi për projektin Chevrolet Niva-2 tani është në duart e Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë dhe Ministrisë së Zhvillimit Ekonomik: ata duhet të vendosin nëse do t'i japin GM-AvtoVAZ garanci shtetërore ose jo për kredinë që Sberbank është gati të lëshojë. . Prandaj, kur u shfaqën raportet se Ministria e Industrisë dhe Tregtisë, në korrespodencë me Ministrinë e Zhvillimit Ekonomik, nxori një përfundim pozitiv për garanci të tilla shtetërore, menjëherë u ngrit një valë titujsh optimistë: “Janë gjetur para për prodhimin e Chevy. Niva!”
Ndërkohë, një ditë më vonë, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë përmes mediave mohoi ekzistencën e një “vendimi përfundimtar për mbështetjen e shtetit” dhe kërkesës sonë të drejtpërdrejtë për praninë e një rezolute pozitive të nënshkruar nga zëvendësministri Aleksandër Morozov, shtypi i ministrisë. Shërbimi u përgjigj në mënyrë evazive: “Vendimi për të dhënë garanci shtetërore nuk merret në Ministrinë e Industrisë dhe Tregtisë së Rusisë, por në Qeverinë e Federatës Ruse. Për momentin, Qeveria e Federatës Ruse nuk ka marrë asnjë vendim në lidhje me GM-AvtoVAZ. Ministria e Zhvillimit Ekonomik ishte më e sinqertë: po, kishte korrespodencë për këtë temë, një përfundim pozitiv u mor nga Ministria e Industrisë dhe Tregtisë. Çështja është duke u studiuar. Por për momentin nuk janë dhënë garanci nga qeveria.
Vetë GM-AvtoVAZ JV u tregua dorështrënguar me informacionin: “Vendimi për financimin e projektit ende nuk është marrë. Ne jemi duke negociuar këtë çështje me Sberbank dhe jemi në pritje të një vendimi për sigurimin e garancive të qeverisë, të cilat janë të nevojshme për të marrë një kredi për zbatimin e projektit. Deri më sot, projekti po financohet nga fondet e veta të sipërmarrjes së përbashkët.”
Përfundimi është se rezultati zyrtar është diçka si: oh, më lini të qetë, asgjë nuk është vendosur ende!
2014 Chevrolet Niva Concept
Sipas informacioneve tona, projekti Chevrolet Niva-2 me të vërtetë vazhdon të varet, por arsyeja për këtë nuk është aq shumë mungesa e fondeve të nevojshme në ndërmarrjen e përbashkët, sa pasiguria e pozicionit të AvtoVAZ. Në fund të fundit, vetë punëtorët e VAZ janë përgatitur për një kohë të gjatë makinë e ngjashme, i njohur si Lada 4x4 New Generation (ose Niva-3), debutimi i të cilit është riplanifikuar për vitin 2019. Sigurisht, kjo makinë nuk ka nevojë për një konkurrent të drejtpërdrejtë në një vend shumë të ngushtë tregu. Por, duke qenë 50% bashkëpronar i sipërmarrjes së përbashkët me Shqetësim i përgjithshëm Motors, AvtoVAZ nuk mund dhe nuk duhet të sabotojë hapur pamjen e Chevy Niva-2 - kështu që e bën këtë në maskim, përmes indiferencës së dukshme ndaj projektit dhe mosveprimit të plotë në kërkimin e bashkëfinancimit.
Ekziston një mendim se loja e AvtoVAZ me GM është strategjike, që synon të blejë pjesën amerikane në ndërmarrjen e përbashkët së bashku me të drejtat për një model të ri, i cili do të bëhet Niva-3 i vërtetë, dhe puna aktuale e ngadaltë në modelin e vet. po kryhet më tepër nga inercia, për çdo rast. Kjo është arsyeja pse atje nuk ka suksese të dukshme. VAZ Niva-3 ka shumë të ngjarë të kalojë në një platformë tjetër, sipas informacionit zyrtar, baza për të nuk është zgjedhur ende, por sipas raporteve të pakonfirmuara ka shumë të ngjarë të jetë një platformë crossover; Renault Duster gjenerata e dytë. Menaxherët e AvtoVAZ që intervistuam janë të bindur se uzina nuk ka fare strategji në lidhje me ndërmarrjen e përbashkët! Po, shfaqja e një konkurrenti është e padëshirueshme, por askush nuk beson vërtet në të, të gjithë presin që sipërmarrja e përbashkët të vdesë natyrshëm, për shkak të moskonkurrencës së modelit të vjetër dhe pamundësisë për të nxjerrë një të ri. Por tani pjesëmarrja në ndërmarrjen e përbashkët me GM e sjell AvtoVAZ të qëndrueshme rrjedha e parasë si furnizues i komponentëve dhe montimeve kryesore, kështu që askush nuk do ta presë qëllimisht këtë pulë.
Për më tepër, AvtoVAZ po merr pjesë sa më shumë që të jetë e mundur në projektin Chevy Niva-2 nga ana teknike. Për shembull, VAZ, me urdhër të GM-AvtoVAZ, përshtatur për makinë e re motorin tuaj 1.8, në versionin për rregullimi gjatësor mori përcaktimin VAZ-2199. Ky është një opsion pothuajse i miratuar, me ndonjë motorr i importuar Chevy Niva i ri shkon përtej një çmimi të arsyeshëm.
Imazhi i patentës i Chevy Niva-s së re
Por nuk ka një vendim përfundimtar për transmetimin. AvtoVAZ ka një kuti ingranazhesh "klasike" të modernizuar me indeks 2124, të bërë për Niva-3, por ende nuk mban ngarkesat e nevojshme (aktualisht është duke u testuar). Rasti i transferimit- gjithashtu një njësi me tre rrota të vjetra, por të kallajëzuara nga Niva-2123, e cila ishte akorduar mirë për zhurmën dhe dridhjet në kompaninë suedeze Vicura.
GM-AvtoVAZ insiston në makinë kabllor mekanizmi i ndërrimit dhe bashkimi i drejtpërdrejtë i kutisë së shpejtësisë me kutinë e transferimit, pa një bosht të ndërmjetëm. Njësitë VAZ të përgatitura për Niva-3 janë konceptualisht të ndryshme, leva e ndërrimit është e vendosur direkt në kutinë e marsheve, dhe çift rrotullimi transmetohet në kutinë e transferimit përmes bosht i ndërmjetëm. Natyrisht, askush nuk do të bëjë një kuti ingranazhi dhe kuti transferimi për GM në përputhje të rreptë me "dëshirat" dhe sipërmarrja e përbashkët nuk ka para për këtë. Prandaj, AvtoVAZ ka besim se ata do të marrin atë që ne ofrojmë.
Por GM po kërkon opsione alternative. Në veçanti, ideja e përdorimit të një transmetimi gazi nga një Gazelle nuk ka vdekur ende, vetëm me një karter të modifikuar në mënyrë që të përshtatet në trupin e Chevy Niva të re. Sidoqoftë, kontaktet e fundit për këtë temë me banorët e Nizhny Novgorod datojnë në qershor 2016. Në biseda përmendet edhe ZF, por ky opsion nuk ka gjasa të kalojë çmimin. Dhe sipas transmetim automatik Ka edhe më pak siguri: disa kohë më parë ishte planifikuar të përdorej variatori Punch VT4, por është e qartë se nuk është mjaft i fortë për ta lokalizuar atë në Tolyatti, dhe është e shtrenjtë për t'u blerë.
Po njësitë... GM-AvtoVAZ as nuk e di ende se ku do të organizohet prodhimi i trupave! Rifillimi i ndërtimit të një ndërtese të veçantë në Tolyatti SEZ është i gjatë, i shtrenjtë dhe ligjërisht i vështirë, mosmarrëveshja me ish-kontraktorin nuk është zgjidhur ende. Ndërmarrja e përbashkët ka një ndërtesë boshe 30, por nuk ka hapësirë të mjaftueshme atje për të organizuar një linjë saldimi të plotë. Por do t'ju duhet gjithashtu një depo.
Patent dhe imazhi i Chevy Niva-s së re
Në maj të vitit të kaluar, AvtoVAZ bëri një propozim për të vendosur prodhimin e trupit në ndërtesën e OPP-së së shfuqizuar, por më pas vetë e tërhoqi këtë propozim. Tani, sipas disa raporteve, ata duan të ofrojnë ndërtesën e 62-të VAZ për këtë rol, nga ku u tërhoq së fundmi prodhimi i gjeneratës së parë Lada 4x4. Ndërkohë, pajisjet e saldimit dhe disa nga pajisjet tashmë në dispozicion të GM-AvtoVAZ nuk janë aspak më të reja dhe së shpejti do të kërkojnë mirëmbajtje të madhe.
AvtoVAZ, si bashkëpronar i sipërmarrjes së përbashkët, po distancohet në mënyrë të prerë nga problemet financiare me lëshimin e Chevy Niva-2, por ai nuk po krijon pengesa aktive për projektin dhe as nuk është aspak i neveritshëm për të fituar para në situatë e pashpresë e palës amerikane. Por - në moderim, pa u përkulur ndaj specifikimeve teknike të njerëzve të tjerë. Një lloj përzierje egocentrizmi dhe dehjeje me plotfuqinë. Vështrimi i një elefanti në bujën e vogël të një miu.
Por ironia e fatit është se vetë GM mori një pozicion të ngjashëm në vitin 2012, kur njoftoi se makina e gjeneratës së re do të zhvillohej dhe prodhohej në mënyrë të pavarur, pa ndihmën e AvtoVAZ. Jozyrtarisht, sipërmarrja e përbashkët GM-AvtoVAZ e shpjegoi në këtë mënyrë: "Ne jemi të lodhur nga cilësia e neveritshme e përbërësve të VAZ dhe marrëdhëniet e vështira me një bashkëaksionar të tillë, kështu që ne do të ndërtojmë prodhimin tonë të trupit dhe do të lokalizojmë montimin e njësive të importuara. në Togliatti - vetë, me paratë tona.”
Ishte një demarsh, edhe pse zyrtarisht palët vazhduan t'i buzëqeshnin njëra-tjetrës. Tregu po rritej, rubla po forcohej dhe 200 milionë dollarët e planifikuar dukeshin se mjaftonin për gjithçka. Jo mjaftueshem. Dhe rreziqet e një "divorci" teknologjik me AvtoVAZ nuk u llogaritën plotësisht. Prandaj, Chevy Niva, në fakt, e gjeti veten peng të prindërve të vet.
GM tani po përpiqet, për analogji me vetë AvtoVAZ, të përdorë burimi administrativ(projekti i Chevy Niva-s së re mbështetet personalisht nga guvernatori i rajonit të Samara, Nikolai Merkushkin), ëndërron të marrë garancinë shtetërore për kredinë nga Sberbank, tashmë e premtuar në krye - dhe, ka shumë të ngjarë, ai do të marrë atë. Por në fund, mjerisht, mund të lindë një makinë e bërë nga kompromise.
Vërtetë, edhe një Chevrolet Niva-2 i tillë duhet të ketë një kërkesë të qëndrueshme në tregun "brutal SUV", sepse do të mbetet makina e vetme shtëpiake (lexo: e përballueshme) në këtë klasë. Crossover Lada 4x4 New Generation është projektuar për disa konsumatorë të tjerë, jo për ata që gatuajnë baltë nëpër pyje. Pyetja e vetme është nëse do të ketë mjaft blerës të tillë të ngushtë për të paguar projektin. Në fund të fundit, edhe nëse prodhimi kryhet sipas opsionit më të lirë, me vendndodhjen e kompleksit të saldimit në territorin e tij, pika e ndarjes, sipas vlerësimit jozyrtar të vetë popullit Dzhiemov, nuk ka gjasa të jetë nën 50 mijë makina në vit.
General Motors, së bashku me AvtoVAZ, po përfundon zhvillimin e Chevrolet Niva 2 të ri. Versioni i para-prodhimit të makinës u prezantua në MIAS 2014 në fund të gushtit. Niva 2 do të zëvendësojë gjeneratën e parë në mesin e vitit 2016, dhe prodhimi i produktit të ri do të fillojë në fillim të vitit 2016.
Karakteristikat teknike të Chevrolet Niva 2016
Njësia e fuqisë në Chevrolet Niva 2015 e re është një motor benzine me aspirim natyral 135 kuaj-fuqi, i prodhuar në Francë, PSA EC8. Vëllimi i tij i punës është 1.8 litra. Vlen të përmendet se ky motor tashmë e ka dëshmuar veten në disa makina të vitit model 2013.
Përveç versionit me benzinë, një modifikim i Chevrolet Niva 2016 me motor dizel. Projektuesit llogaritën me maturi dimensionet e ndarjes së motorit për instalimin e këtij të fundit. Një "mekanikë" e përmirësuar përdoret si një kuti ingranazhi, dhe më vonë, ndoshta, do të shfaqet një transmetim automatik.
Ndryshimet do të ndikojnë edhe në pezullimin e makinës, i cili duhet të bëhet më i rehatshëm. Ende nuk dihet nëse Chevrolet Niva 2 do të shfaqet me një rregullim të rrotave me rrota të përparme.
Kur, ku dhe për sa për të blerë Chevrolet Niva 2
Pajisjet bazë Makina do të bëhet më e pasur, do të përfshijë ABS dhe airbag për shoferin dhe pasagjerin e përparmë. Në të njëjtën kohë, kostoja e gjeneratës së dytë Chevrolet Niva 2016 do të rritet me jo më shumë se 15 përqind. Për krahasim, çmimi i paraardhësit të produktit të ri varion nga 449 në 547 mijë rubla.
Është thënë shumë për mundësitë dhe veçoritë e pabesueshme të rusesë së re Chevrolet SUV Niva gjenerata e dytë. Kjo makinë mori njohje në Motor Show në Moskë në vitin 2014, dhe pritej të dilte në shitje në fund të vitit të kaluar. Por doli që pikërisht në këtë kohë marka Chevrolet vendosi të largohej nga tregu rus, duke shitur mbetjet që ishin importuar më parë. Në fund të fundit, premiera e SUV-it të ri nuk u zhvillua kurrë. Kjo u bë arsyeja për të menduar se makina nuk do të shfaqej kurrë në treg, u fol për ngrirjen e pacaktuar të projektit Chevy Niva 2, ekspertët filluan të argumentojnë se AvtoVAZ nuk ishte në gjendje të bënte gjithçka vetë. puna e nevojshme dhe të sjellë makinën në jetë. Nuk është aq shumë aftësia e shqetësimit për të prodhuar një makinë, por patentat e korporatës Chevrolet për pothuajse të gjithë komponentët dhe montimet e makinës.
Në fakt, rezultoi se puna me konceptin nuk u ndal; Në të vërtetë, investime të tilla të rëndësishme në zhvillimin e identitetit të korporatës, njësitë e reja të energjisë dhe më të mira dhe më moderne karakteristikat teknike nuk mund të shpërdorohet. Nuk ka opinione zyrtare për këtë çështje, por prapa skenave pohohet në mënyrë aktive se u arrit një marrëveshje, kompania përsëri filloi punën aktive në pjesa teknike projekt dhe mbi ndërtimin e një linje montimi me veçori të caktuara. Është shumë e mundur që Chevrolet Niva 2 të quhet ndryshe, pasi marka amerikane është larguar tregu rus dhe nuk mund të paraqitet më në shitësit e makinave. Le të kujtojmë tiparet kryesore të makinës.
Krijimi i pamjes është një mënyrë e madhe e punës aktive të GM-AvtoVAZ
Sot, bashkëpunimi midis General Motors dhe AvtoVAZ është praktikisht zero. Nëse ka ndonjë ndryshim në pamjen e përfunduar të makinës, ato do të rezultojnë të jenë vërtet ruse, të krijuara nga projektuesit dhe konstruktorët tanë. Fillimisht, makina u krijua së bashku, amerikanët i dhanë makinës një identitet korporativ dhe krijuan tiparet kryesore të pamjes së saj, shumë pjesë u zhvilluan së bashku dhe nga e para, por disa thjesht u morën nga projekte të tjera të suksesshme korporative. Ata bënë një punë shumë të mirë duke krijuar pjesën e jashtme të makinës, çdo ekspert dhe blerës potencial i një xhipi rus e konfirmon këtë. Ndër avantazhe të rëndësishme konceptin që mund ta vlerësojmë, duhet të theksojmë karakteristikat e mëposhtme:
- një cilësi të caktuar ndryshimi pamjen, reformime serioze për sa i përket formës së trupit, duke e sjellë këtë pjesë të makinës në një gjendje moderne;
- një ndryshim i plotë në optikë, tani fenerët do të mbrohen nga dëmtimi dhe numri i pajisjeve optike me dritë me cilësi të lartë do të rritet ndjeshëm;
- vrazhdësia dhe tiparet brutale të trupit i përshtateshin mjaft mirë makinës së re, ajo u bë sportive dhe kërkuese për çdo shtesë;
- Brenda, ka gjithashtu një mjedis sportiv që mund të sigurojë një ndjenjë të fuqisë më të lartë dhe performancës së madhe të makinës suaj të re;
- Forma e timonit Chevrolet me firme, shume instrumente te reja dhe asistente elektronike, te mrekullueshme sistem multimedial dhe përfitime të tjera e presin shoferin;
- Vendet, të cilat ishin thjesht të tmerrshme në versionin e vjetër, gjithashtu janë ndryshuar plotësisht, tani asgjë nuk do të ndërhyjë në rehatinë tuaj të shkëlqyer edhe në udhëtime të gjata;
- Shniva e re do të marrë gjithashtu një numër versionesh jo standarde, të pajisura me një raft çati dhe atribute të tjera të një SUV të vërtetë për udhëtime të vështira.
Të gjitha këto risi e bëjnë makinën e gjeneratës së dytë një ndryshim të vërtetë brezash, dhe jo thjesht një ngritje të fytyrës, siç është zakon të përditësohen automjetet sot. Duhet pranuar se versioni i gjeneratës së parë të Chevrolet Niva është bërë shumë i vjetëruar që nga viti 2002. Edhe pse makina është mjaft e përballueshme, ajo nuk jep ndjesinë e risisë dhe kënaqësisë që do të jetë patjetër e pranishme në modelin e ri. Pamja e automjetit pasqyron dëshirën e shqetësimit për ta bërë krijimin e përgjithshëm në të vërtetë modern, dhe jo vetëm të shitshëm dhe të aksesueshëm. Me të gjitha avantazhet e saj, makina nuk ka gjasa të kushtojë shumë, kështu që çdo blerës potencial i një makine të re do të jetë në gjendje të marrë parametra të tillë të pamjes.
Detajet teknike të xhipit të ri Chevrolet Niva 2
Dhe nëse pamja ju befason dhe ju inkurajon të blini, atëherë pjesa teknike makina duhet të konfirmojë përshtypjet tuaja të para. Ne shpesh nuk e marrim këtë konfirmim në makinat ruse, kështu që blejmë automjete vetëm për shkak të kostos së tyre të përballueshme. Në rastin e Chevrolet Niva 2, me shumë mundësi, ju do ta blini makinën pikërisht për risitë teknike që e bëjnë atë moderne dhe të kërkuar në Kushtet ruse operacion. Dizajnerët braktisën thjesht kopjimin e pjesës teknike të makinës së vjetër, duke krijuar mundësi të reja interesante për secilin blerës:
- makina është ndërtuar në një platformë të re, tani ju mund ta quani me siguri dhe pa asnjë shqetësim një makinë një SUV i vërtetë me të gjitha atributet e kërkuara;
- pezullimi i përparmë është bërë i pavarur, ka një strukturë me shumë lidhje dhe duhet të sigurojë dukshëm më shumë rehati kur udhëtoni në çdo kusht;
- makinë e përhershme me të gjitha rrotat me opsion mbylljeje diferencial qendror dhe një kuti transferimi me dy shpejtësi do të konfirmojë titullin e një SUV;
- trupi monokok është zgjidhja optimale e përdorur nga prodhuesit në të gjithë botën, një makinë e tillë nuk është më e keqe SUV kornizë sipas të gjitha karakteristikave;
- mbikalimet shumë të shkurtra dhe forma e pjerrët e parakolpëve i japin makinës manovrim gjeometrik shtesë, këndi i afrimit do të rritet ndjeshëm;
- mjaft të sigurt baza e rrotave do të pajiset formë e re rims dhe do të ofrojnë përmasa më të arsyeshme të gomave për të marrë një gamë më të gjerë në treg.
Meriton vëmendje të veçantë njësia e fuqisë, zhvilluar nga korporata franceze PSA. Kjo është një njësi energjie me benzinë 1.8 litra me 4 cilindra, e cila prodhon një 136 kuaj mjaft aktiv dhe kap çift rrotullues që në fillim. rrotullime të ulëta. Kutia kryesore e marsheve do të mbetet një manual i thjeshtë me 5 shpejtësi, por një automatik do të jetë i disponueshëm si opsion. Në të ardhmen, korporata planifikon të prodhojë Shnivy me rrota të përparme për kushtet e funksionimit urban. Në të vërtetë, konsumi i karburantit i një makine me një konstante me të gjitha rrotat më i lartë, por në qytet ky funksion rezulton të jetë edhe i panevojshëm. Pra, kjo zgjidhje duket mjaft logjike dhe mund t'i kursejë blerësit shumë para.
Kur mund të presim lëshimin e Chevrolet Niva 2 të ri?
Me shumë mundësi, në vitin 2016, as në linjën e montimit dhe as brenda sallonet e makinave ne nuk do të shohim një SUV të ri. Makina aktualisht është në finalizim, por fakti që puna për projektin nuk është ndalur jep njëfarë shprese për prezantimin e ardhshëm të modelit në treg. Sot, AvtoVAZ ka mbetur pa mbështetjen e Chevrolet në çështjen e prodhimit të një modeli, është e nevojshme të kryhet një emërtim i ri dhe të zgjidhni tiparet e prodhimit të transportit. Është e mundur që të bëhen ndryshime në dizajn teknik makinë. Me sa duket, SUV mund të shfaqet në linjën e montimit të ndërmarrjes në fillim ose në mes të 2017. Megjithatë, kjo pamje mund të ndikohet nga faktorë të panumërt:
- kërkesa e mundshme për një SUV sot është e lartë, por vetëm nëse makina mbetet në rangun e çmimeve deri në 700-800 mijë rubla në konfigurim normal;
- prodhimi do të kryhet ekskluzivisht nga specialistë rusë, kështu që mund të duhen bërë disa ndryshime njësitë teknike, duke iu kthyer ideve të vjetra;
- ka të ngjarë që makina do t'i nënshtrohet një riemërtimi të plotë me heqjen e targave të Chevrolet dhe një ndryshim të plotë në pamjen e disa pjesëve përpara lëshimit;
- motori është gjithashtu në fjalë, njësia franceze do të jetë e shtrenjtë për shkak të ndryshimit të kursit të këmbimit, zhvillimi i një motori vendas është i mundur;
- lëshimi përfundimtar i modelit ende nuk është miratuar, ringjallja e projektit i referohet vetëm thashethemeve të pakonfirmuara, të cilat janë jashtëzakonisht të vështira për t'u verifikuar;
- konkurrentët kryesorë të projektit - kryqëzimet buxhetore, hyrja e Chevrolet Niva 2 në treg varet nga zhvillimi i tregut të të dhënave Automjeti.
Vetë korporata, në fillim të zhvillimit të automjetit, identifikoi SUV franko-rumune Renault Duster si konkurrentin e saj kryesor. Në fakt, në këtë segment të çmimeve, blerësit nuk mendojnë kryesisht për aftësitë teknike, por për komoditetin e udhëtimit dhe pamjen makina. Prandaj, binjaku japonez Duster mund të konsiderohet gjithashtu një pretendent. Nissan Terrano. Sidoqoftë, konkurrenca është mjaft e dyshimtë, sepse nëse keni nevojë për një SUV, nuk do t'i shikoni as këta rivalë. Mjafton ta quash saktë një lopatë lopatë, pasi Niva 2 është SUV i vërtetë me avantazhe dukshëm më të mëdha në aspektin teknik. Shikoni një video të shkurtër me një përmbledhje të Shniva 2 nga Motor Show në Moskë në 2014:
Le ta përmbledhim
Chevrolet Niva 2 nuk do të shfaqet domosdoshmërisht në linjën e montimit dhe në shitje saktësisht në formën në të cilën paraqitet sot në faqet e revistave dhe projekteve të automobilave në internet. Me shumë mundësi, kompania do të ndryshojë në mënyrë aktive pamjen e saj dhe të planifikuar pajisje teknike për ta bërë makinën më të lokalizuar dhe për të ulur koston e projektit. Duhet mbajtur mend se me një çmim të lartë, edhe patriotët e sinqertë do të zgjedhin makina të huaja dhe nuk do t'i kushtojnë vëmendje zhvillimit tepër të shtrenjtë rus. Në këtë rast, projekti do të jetë jofitimprurës dhe nuk do të justifikojë veten.
Është mjaft e vështirë të thuhet diçka specifike për Chevy Niva 2, por kompania ka pasur gjithmonë plane shumë të mëdha për këtë zhvillim. Kjo makinë do të bëhej një nga automjetet e rëndësishme të eksportit për shumë tregje në mbarë botën, përfshirë Evropën. Eshtë e panevojshme të thuhet se ende nuk flitet për ndonjë arenë ndërkombëtare. Është e rëndësishme të nisësh një projekt në tregun vendas dhe të shohësh reagimin blerësit potencial, dhe më pas reflektojnë mbi ndryshimet reale të mundshme në politikën e furnizimit. Pra, le të presim fillimin zyrtar të shitjeve. Çfarë mendoni për gjeneratën e re të Chevrolet Niva?
