Pronarët e makinave që blenë një makinë të përdorur herët a vonë përballen me një pyetje të rëndësishme - sa vaj duhet të derdhni në një motor benzine 2.0 Kia Sportage 3! Artikull për motorët me benzinë.
Vëllimi i vajit të motorit
Fakti është se "Sportages" para-rregulluese ishin të pajisura me dy lloje të tiganëve të vajit të motorit me vëllim vaji: 4L ose 6L.
Paletat ndryshojnë në sasinë e vajit të mbushur dhe praninë e një sensori të nivelit. Opsioni i parë është vëllimi 4 litra. Dhe e dyta është një makinë e prodhuar që nga mesi i vitit 2011 (12 viti model) kanë instaluar tashmë një paletë me volum të rritur - 6 litra dhe një shirit me një unazë të kuqe.
Për makinat sportive të ristilluara të prodhuara duke filluar nga viti 2014, motori G4NA (NU) u kthye 4 litra vajra
Çdo paletë vjen me sonda të ndryshme që ndryshojnë në gjatësi. Por nëse lexoni forumet e AKI-së, njerëzit shkruajnë: ata hasin plotësisht cilësime të ndryshme, d.m.th. një tigan të madh dhe një shirit të vogël, dhe anasjelltas.
Tigan me vëllim vaji 4.1
Nëse përcaktoni se është instaluar një tigan i vogël, pa sensor, numri origjinal e cila 21510-25001 - atëherë do t'ju duhet një maksimum vaj motori 4.1 litra. Filter vaji: 26300-35503.
Në teori, sonda 26611-2G020 duhet të instalohet me një tigan të tillë.
Paletë me volum të shtuar 215102G100
Nëse është instaluar një tigan 21510-2G100, atëherë vaji maksimal duhet të mbushet 6.5 litra. Dipstick duhet të jetë: 26611-2G100. Si rregull, makinat prodhoheshin pas mesit të vitit 2011. Kërkohet filtri: 26300-35530.
Nëse ende nuk jeni të sigurt për vëllimin e vajit në motor, atëherë është më mirë të blini dy bombola 4 litra, dhe plotësoni sipas faktit, sa do të bashkohen. Vaji i mbetur do të mbetet për ndryshimin e radhës.
Sportage AWD im i mesit të 2011-ës ka një tigan të madh dhe dipstip me një dorezë të kuqe. mbusha 6.5 litra vaji në nivelin maksimal në pipëz. Foto-raport mbi zëvendësimin.
Zgjedhja e vajit të motorit
Zgjedhja e vajit është një çështje thjesht personale për të gjithë, por unë jam i prirur drejt vajit origjinal Hyundai "Turbo SYN Benzine 5W-30", e cila i përshtatet klasifikimit ACEA A5. Epo, kjo është zgjedhja ime personale! Sipas mendimit tim, raporti më i mirë çmim-cilësi.
Shikoni video interesante në këtë temë:
Çështja e zgjedhjes së vajit të motorit është më e zakonshme në mesin e njerëzve që kanë blerë një makinë të përdorur. Në këtë artikull do të shikojmë tiparet e zgjedhjes së vajit për popullorin crossover Kia Sportage 3 - çfarë parametrash vëllimi, tolerance dhe viskoziteti, markat më të mira, shenjat e një ndryshimi urgjent të vajit, etj. Kjo procedurë kërkon njohuri të caktuara teorike dhe në këtë kuptim qëndron kompleksiteti i tij në krahasim me vetë procesin e ndërrimit të vajit të motorit.
Rregulloret e zëvendësimit
Vaj në Motori Kia Sportage 3 duhet të zëvendësohet pas një periudhe të caktuar kohe. Prodhuesi ka vendosur që intervali optimal i ndryshimit të lëngjeve për Sportage është 15 mijë kilometra. Si mjet i fundit, rregulloret reduktohen në 10 ose 12 mijë kilometra, nëse kjo është e nevojshme për shkak të kushteve të vështira të funksionimit. Në këtë rast, do t'ju duhet të reduktoni rregulloret, përndryshe mund të hasni pasoja të pakthyeshme që do të duhet të zgjidhen me ndihmën e remont termocentrali. Besohet se nën ndikimin e faktorëve negativë, lubrifikuesi shpejt bëhet i papërdorshëm dhe nuk është më në gjendje të ftohë në mënyrë efektive përbërësit e motorit me djegie të brendshme, dhe në këtë mënyrë t'i parandalojë ato nga mbinxehja.
Si të kuptoni nëse duhet të ndryshoni vajin
Përveç orarit të zëvendësimit, ka disa shenja me të cilat mund të jeni të sigurt se vaji është bërë vërtet i papërdorshëm. Për shembull, për ta bërë këtë, duhet t'i kushtoni vëmendje ngjyrës dhe aromës së vajit, dhe gjithashtu të konsideroni me kujdes praninë e ashklave metalike në të. Nëse ka patate të skuqura dhe vaji ka një nuancë kafe të errët, atëherë vaji do të duhet të ndryshohet urgjentisht. Për më tepër, nevoja për zëvendësim tregohet nga aroma specifike e vajit.
Përveç kësaj, ne vërejmë disa arsye të tjera për të kontrolluar gjendjen e vajit:
- Motori nuk funksionon fuqi e plote, i paaftë për të zhvilluar shpejtësinë maksimale
- Ingranazhet ndërrohen me ndërprerje, mund të ketë vonesa gjatë ndryshimit në shpejtësinë tjetër
- Rritja e konsumit të karburantit
- Zhurmat dhe dridhjet që vijnë nga motori dhe transmisioni
Vëllimi
Sasia e kërkuar e lëngut varet nga zhvendosja e motorit. Pra, për një motor benzine 2 litra Kia Sportage Kërkohet 6.5 litra lëng. Është e mundur të futet kaq shumë vaj vetëm gjatë një zëvendësimi gjithëpërfshirës, gjatë të cilit fillimisht kullohet vaji i vjetër, më pas derdhet përbërja e shpëlarjes dhe kalohet në të gjithë transmetimin. Pastaj agjenti shpëlarës kullohet dhe vetëm pas kësaj futet një i ri vaj makine. Kjo procedurë pastron në mënyrë efektive motorin nga mbetjet e vjetra të vajit, depozitat e papastërtive dhe ashkël metalike. Zëvendësimi i pjesshëm nuk e parashikon këtë mundësi, por ekziston një mënyrë për ta bërë zëvendësimin e pjesshëm jo më pak efektiv se zëvendësim i plotë. Po, për këtë zëvendësim i pjesshëm Kontrollet e naftës kryhen 3-4 herë në çdo 500 kilometra. Falë kësaj, përbërësit e motorit do të pastrohen plotësisht nga depozitat e papastërtive, dhe pas kësaj do të jetë e mundur të derdhet në vëllimin e plotë të vajit të freskët. Në këtë mënyrë, ju mund të kurseni në një ndryshim gjithëpërfshirës të vajit pa vizituar një shitës të shtrenjtë.
Një motor me benzinë 1.6 kërkon 3.3-3.5 litra lëng. në lidhje me motorët me naftë me vëllim 1.7 dhe 2.0 konsumojnë përkatësisht 5.3 dhe 8.0 litra.
Llojet e vajrave motorikë
Le të veçojmë vajrat më të zakonshëm sot.
- Sintetike - e shtrenjtë materialet harxhuese me veti rrjedhëse. Ky vaj është i përshtatshëm për përdorim në dimër, duke përfshirë edhe kushtet ekstreme. temperaturat e ulëta. Avantazhi i pamohueshëm i sintetikës është jeta e tij më e gjatë e shërbimit në krahasim me llojet e tjera. Për më tepër, ky vaj ka veti të mira jo ngjitëse dhe kundër korrozionit, ftoh në mënyrë efektive përbërësit e motorit dhe në këtë mënyrë i parandalon ato nga mbinxehja. Vaji sintetik është alternativa më e mirë për Kia Sportage. Nëse kostoja e lartë e naftës nuk ju shqetëson, duhet ta preferoni atë.
- Minerali është e kundërta e plotë e gjysëm sintetike. Ky vaj ka shumë disavantazhe, por ka një avantazh kryesor - mungesën e rrjedhjeve të vajit për shkak të trashësisë së tij të tepërt. Në këtë mënyrë vajguri E shkëlqyeshme për automjetet e vjetra me kilometrazhi i lartë, të cilat kanë një rrezik të lartë të rrjedhjes së naftës. Me vaj mineral, rrjedhjet do të përjashtohen, por në të njëjtën kohë, duhet të keni parasysh se në temperatura nën zero, "vaji mineral" trashet shpejt, gjë që mund të shkaktojë probleme me fillimin e motorit kur është i ftohtë. Për më tepër, motori do të duhet të ngrohet për një kohë të gjatë. Bazuar në këtë, mund të konkludojmë se vaji mineral është i përshtatshëm për përdorim vetëm në mot të ngrohtë dhe jo shumë të ftohtë. Në rastin e Kia Sportage, "uji mineral" do të jetë alternativa më e keqe. Por nga ana tjetër, pronari i një kryqëzimi modern do të jetë në gjendje të kursejë shumë.
- gjysmë sintetike - alternativë e denjë vajguri. Ky produktështë padyshim më i mirë se konkurrenti i tij më i afërt, dhe në të njëjtën kohë ka vetitë e dobishme, e ngjashme me sintetikën e pastër. Zakonisht derdhen edhe gjysëm sintetikë kilometrazhi i lartë, si vaj mineral. Për Kia Sportage gjysmë vaj sintetik mund të konsiderohet një opsion rezervë - për shembull, nëse ka mungesë parash për vaj sintetik me cilësi të lartë.
Cilin vaj të zgjidhni
Vaji zgjidhet në bazë të parametrave dhe markave. Çdo lubrifikant për motorët Kia Sportage duhet të plotësojë karakteristikat e viskozitetit të 10W-40 ose 5W-40. Prodhuesi rekomandon mbushjen produkt origjinal nga shqetësimi Hyundai-Kia, por në të njëjtën kohë, ju mund të zgjidhni një vaj analog. Nuk do të jetë më keq në cilësi, dhe në të njëjtën kohë do të jetë shumë më e lirë se origjinali. Pra, më në fund, le të theksojmë disa vajra motorikë të mirënjohur për Kia Sportage 3:
- Total Quartz 9000 5W-40
- Celular 3000 5W-40
- Shell Helix 5W-30
- ZIK XQ 5W-40
- Lotus 10W-40.
Kia Sportage është një crossover popullor që lidhet me Sorento me madhësi të plotë. Sportage 3 u lëshua në vitin 2010, duke zëvendësuar Sportage 2 dhe fitoi popullaritet të madh. Makina u krijua në platformën Hyundai-Kia J4. Motorët e modelit janë katërshe me benzinë 1.6 dhe 2.4 litra, si dhe njësitë me naftë 1,7 dhe 2,0 l.
Blerësit e modelit përballen me problemin e ndërrimit të vajit, pasi nuk e dinë se sa prej tij duhet të derdhet në një njësi benzine 2.0 litra. Kjo për faktin se automjetet e para-rregullimit ishin të pajisura me enë vaji me vëllim 4 ose 6 litra. Ato ndryshojnë në vëllimin e vajit dhe sensorin. Në modelet e rivendosura, gropa me katër litra u kthye në motor. Sondat në paleta të ndryshme ndryshojnë në gjatësi. Sot do të përpiqemi t'i përgjigjemi pyetjes - në çfarë lloj vaji të derdhim Motori Kia Sportage 3 benzin 150 kf 2.0 l?
Si të zgjidhni një lubrifikant?
Pyetje në lidhje me vajin e motorit për njësinë makinë koreane shqetëson çdo pronar Kia Sportage. Opsioni më i mirë- plotësoni emrin e markës së përdorur nga prodhuesi i automjeteve përpara se të shisni makinën, por kjo nuk funksionon gjithmonë kështu.
Çfarë duhet bërë në një situatë të tillë?
- ZIC LD 5W30
- Kuarci HKS G310
- HELIX ULTRA 5W40
Këto rekomandime bazohen në standardet evropiane të karburantit të përdorura në motor. Prodhuesi u ofron pronarëve të makinave ruse vaj 5W30/ACEA A5 për Sportage. Bazuar në lëngjet lubrifikuese të paraqitura, mund të zgjidhni një analog për tregu rus, duke dëgjuar këshillat e pronarëve të makinave të tilla.
Për ta kuptuar këtë, duhet të vizitoni forumet në internet dhe të analizoni informacionin e dhënë. Kur krahasojmë rishikimet e përdoruesve dhe rekomandimet e prodhuesve të automjeteve, mund të konkludojmë se vajrat motorikë të mëposhtëm janë të përshtatshëm për dimër: 5W30 për motor benzine dhe 5W40 për naftë. Çdo pronar makine zgjedh markën në mënyrë të pavarur.
Për çdo lloj njësie fuqie dhe modifikime të Spotrage 3, përdoren vajra të ndryshëm motorikë. Pronari i një kryqëzimi duhet të dijë saktësisht lëngun që është i përshtatshëm për modelin e tij, duke marrë parasysh nuancat. Vaji i zgjedhur në mënyrë korrekte dhe zëvendësimi i kryer në mënyrë korrekte rrisin jetën e motorit.
Lëngu me cilësi të lartë kryen funksionet e mëposhtme:
- Eliminon depozitat e karbonit
- Ju lejon të kurseni karburant
- Redukton fërkimin dhe konsumimin e elementeve të njësisë
- Rrit jetën e shërbimit të automjetit
Çfarë duhet marrë parasysh kur zgjidhni?
Është e nevojshme që viskoziteti të korrespondojë me kushtet mjedisore në të cilat operohet automjeti. Kështu, në temperatura të ulëta është e nevojshme të përdoren lëngje me viskozitet të ulët. Vetëm ato sintetike i plotësojnë këto kërkesa.
Për Sportage 3, Premium 5W-20 është i përshtatshëm. Vajrat e rekomanduar janë testuar dhe përdorur gjatë testimit. Përdorimi i një njësie të modelit të ri me atë të rekomanduar të plotësuar nuk e anulon garancinë.
Kia gjithashtu lejon përdorimin e lubrifikantëve nga prodhues të tjerë të besuar..
Aftësia për të mbushur boshllëqet në pjesët e njësisë dhe shpejtësia e pompimit përmes sistemit të lubrifikimit varen nga viskoziteti. Vajrat e ofruara për Sportage janë zgjedhur në përputhje me karakteristikat teknike motorri. Në udhëzimet, prodhuesi i automjeteve rekomandon marrjen parasysh të ndryshimeve sezonale: përdorimin e vajrave të hollë motorik në dimër dhe vajrave motorikë më të trashë në verë. Para përdorimit të vajit, duhet të studioni dokumentacionin teknik të dhënë me kryqëzimin ose të kontaktoni ekspertët e shërbimit. Vaji i motorit i zgjedhur siç duhet zvogëlon konsumin e karburantit dhe gjasat e problemeve të motorit.
Si klasifikohet vaji?
Lëngu i motorit duhet të blihet në një dyqan zyrtar ose nga shpërndarësit e AKI-së. Pas blerjes së Kafazit Sportiv duhet të plotësohen disa kushte.
Po, nëse keni blerë filtër i ri, lëngu do të duhet të zëvendësohet pas 3000 km gjatë mirëmbajtjes së parë. Pasi të keni blerë një makinë të përdorur, duhet ta zëvendësoni menjëherë Filter vaji, pasi nuk dihet se cili është përdorur pronari i mëparshëm. Të gjitha kërkesat e vajit përcaktohen nga prodhuesi i makinës. Ai duhet të përmbushë standardet e pranuara ndërkombëtare. Klasifikimi amerikan është shënuar me indekse.
Kështu, S tregon përdorim për njësitë e benzinës me katër goditje. Për motorët me naftë është caktuar C. Lëngjet ndahen në klasa që plotësojnë kërkesa specifike. Ata gjithashtu prodhojnë lëngje universale.
Klasifikimi evropian i ndan vajrat në tre grupe. Dy të parat përdoren në naftë dhe njësitë e benzinës, grupi i tretë - në automjete të mëdha të pajisura motorë të fuqishëm. Kur zgjidhni një lubrifikant, një tregues i rëndësishëm është niveli i viskozitetit, i cili klasifikohet nga SAE.
Crossover-i i gjeneratës së tretë Kia Sportage (gjenerata e katërt hyri në treg në 2016) ka tre motorë 2 litra. Motori me benzinë prodhon deri në 150 kf. pushtet. Së bashku me të, në makinë është instaluar një transmetim manual me 5 shpejtësi ose me 6 breza transmetim automatik. Modifikimet e lëvizjes së përparme dhe të të gjitha rrotave janë të disponueshme në treg.
Karakteristikat e funksionimit
Makinat koreane, si produktet e markave të tjera, kërkojnë mirëmbajtje të rregullt. Pavarësisht se shumë makina moderne prodhimi i importuar ndryshojnë cilesi e larte montimi dhe komponentët strukturorë individualë për të zgjatur jetën e shërbimit automjetiËshtë e nevojshme të ndryshoni rregullisht lubrifikantin në motor dhe mos harroni të mbushni karburantin në kohë.
Gjendja e motorit varet kryesisht nga lloji i vajit të motorit për Kia Sportage 3 në benzinë dhe sa shpesh mbushet materiali i ri. Rekomandohet ndryshimi i lubrifikantit, të udhëhequr nga dokumentacioni teknik i dhënë me makinën.
Është e rëndësishme të kuptoni se duhet të përdorni vetëm disa lloje vaji në Kia-n tuaj.
Zgjedhja e materialit varet nga shumë faktorë, duke përfshirë:
- gjenerata aktuale e kryqëzimit;
- viti i prodhimit (më shumë për këtë më poshtë);
- kushtet e funksionimit të transportit;
- stili i drejtimit dhe më shumë.
- Vajrat e motorit përdoren për qëllimet e mëposhtme:
- parandalimi i formimit të depozitave të karbonit në komponentët e termocentralit;
- reduktimi i konsumit të karburantit;
- zvogëlimi i konsumit të pjesëve të motorit duke reduktuar fërkimin midis tyre;
- mbrojtje nga korrozioni dhe proceset e oksidimit.
Parametrat e mësipërm sigurojnë një jetë më të gjatë shërbimi të motorëve. Megjithatë, kjo mund të arrihet vetëm nëpërmjet përdorimit të materialeve me cilësi të lartë që plotësojnë kërkesat e prodhuesit të makinave dhe rimbushjes së rregullt të lubrifikantit të ri.
Zgjedhja e vajit të motorit
Para derdhjes lubrifikant i ri në motor, duhet të kërkoni ndihmë nga dokumentacioni teknik që vjen me kryqëzimin, ose nga specialistët në qendrën e shërbimit Kia. Materiali i zgjedhur në mënyrë korrekte do të zvogëlojë konsumin e benzinës dhe do të zvogëlojë mundësinë e problemeve me njësia e fuqisë në të ardhmen.
Prandaj, vaji i motorit duhet të blihet në një dyqan të specializuar ose direkt nga tregtarët e një kompanie koreane.
- Nëse blihet crossover i ri, atëherë ndërrimi tjetër i vajit duhet të kryhet pas 3 mijë kilometrave si pjesë e mirëmbajtjes së parë.
- Pasi të keni blerë një makinë të përdorur, duhet ta ndërroni atë sa më shpejt të jetë e mundur lëngu motorik, pasi nuk dihet se çfarë lloj materiali ka përdorur pronari i mëparshëm. Kjo duhet të bëhet edhe nëse emri i vajit tregohet në librin e shërbimit.
Të gjitha kërkesat për lëng me vaj, vendos autoprodhuesi korean.
Lubrifikuesi i përdorur në kryqëzimet Sportage duhet të jetë në përputhje me standardet ndërkombëtare API dhe ACEA.
Klasifikimi i parë (amerikan), nga ana tjetër, shënohet me dy indekse:
- S. Kjo shenjë tregon se lëngu i motorit është i përshtatshëm për motorët me benzinë me 4 goditje.
- C. Ky klasifikim përfshin lubrifikantë të destinuar për njësitë me naftë.
Të gjitha këto klasifikime ndahen në disa klasa, secila prej të cilave plotëson disa kërkesa. Prodhuar gjithashtu vajra universale, i destinuar për termocentrale me naftë dhe benzinë.
evropiane Klasifikimi ACEA përfshin ndarjen e lëngut të vajit në tre grupe. Vajrat e klasifikuar në dy kategoritë e para përdoren në naftë dhe motorët me benzinë, dhe kjo e fundit - në makina të mëdha me motorë të fuqishëm.
Një tregues i rëndësishëm që ndikon në zgjedhjen e lubrifikantit është niveli i viskozitetit. Është klasifikuar sipas SAE. Ky gradim përfshin ndarjen e lëngjeve në tre kategori:
- verë;
- dimër;
- gjithë sezonit.
Zgjedhja e vajit për Sportage
Zgjedhja e lëngut motorik përcaktohet nga kilometrazhi i kryqëzimit. Ajo kryhet në bazë të treguesve të mëposhtëm:
- Jetëgjatësia e motorit nuk kalon 25% - mund të përdorni vaj gjithë sezonal të etiketuar si 5w30 ose 10w30.
- Jeta e motorit është brenda 25-75% - në verë duhet të plotësoni 15w30 ose 10w40, dhe në koha e dimrit– 10w30 ose 5w30.
- I lodhur Motori Kia Kërkon lubrifikant 5w40 për të gjitha stinët. Mund të zëvendësohet me 10w40 në dimër dhe 20w40 ose 15w40 në verë.
Sidoqoftë, duhet të mbahet mend se zgjedhja e lubrifikantit kryhet duke marrë parasysh vitin e prodhimit të kryqëzimit.
Për motorët koreanë, vetëm vaji sintetik i markave të njohura është i përshtatshëm: Shell, Mobil, Castrol ose Xado. Secili prej këtyre lëngjeve ka kaluar testet e fabrikës posaçërisht për këtë kryqëzim dhe ka miratimin e duhur nga prodhuesi i automjeteve.
Rekomandohet mbushja e motorëve të gjeneratës së tretë Sportage me lubrifikant bazuar në sa vijon:
- Publikimi i 2014 dhe 2015. Llojet e rekomanduara të lëngjeve:
- gjithë sezonin 10w50, 15w40, 15w50;
- dimër 0w40, 0w50;
- verë 20w40, 25w50. - lëshimi 2016. Lëngu përdoret:
- gjithë sezonin 5w50, 10w50;
- dimër 0w50;
- verë 15w50, 20w50; - lëshimi 2017. Vaji i rekomanduar:
- gjithë sezonin 5w50, 10w60;
- dimri 0w50, 0w60;
- verë 15w50, 15w60.
Vaji i motorit për Kia Sportage duhet gjithashtu të shënohet në paketim me SN+EC ll sipas standardit API.
Pamja e jashtme SUV kornizë Kia's Sportage u lançua në vitin 1993. Që atëherë, modeli ka pësuar disa përditësime dhe që nga viti 2016 është në treg në gjeneratën e tij të 4-të. Gjatë 14 viteve të prodhimit, dizajni i saj iu nënshtrua ndryshime dramatike, si dhe ndarjen e motorit. Më shumë detaje rreth motorëve të modelit dhe mirëmbajtjes së tyre (sa vaj duhet derdhur) janë më vonë në artikull.
Në gjeneratën e parë (1993-2004), Sportage I ishte i pajisur me motorë Mazda 2 litra: naftë me 83 kf. dhe benzine me 117-128 kf, punon si me mekanik ashtu edhe me kambio automatike. me katër rrota i dha makinës mjaft mirë cilësitë jashtë rrugës dhe SUV, i ndërtuar në platformën Mazda Bongo, zuri shpejt një vend të lirë në treg. Sportage II debutoi në Motor Show në Paris në vitin 2004. Ai ndryshonte nga gjenerata e mëparshme në dimensionet e tij të mëdha dhe kalimin në klasën "SUV" duke hequr qafe strukturën e kornizës. Tani crossover është ndërtuar në të njëjtën platformë si Hyundai Tucson dhe është i disponueshëm në të dy versionet me të gjitha rrotat dhe me rrotat e përparme. Performanca e mirë dinamike u sigurua nga një motor benzine me 142 kuaj fuqi me 2 litra vëllim, një motor 2.7 litra me 175 kuaj fuqi dhe një turbodiesel 2.0d me 112 kuaj fuqi. Në 2007-2008, SUV iu nënshtrua dy herë një ndryshim në fytyrë, dhe në vitin 2010 u zëvendësua nga gjenerata e tretë.
Kia Sportage III - kryqëzim i vogël, publikimi i të cilit vazhdoi deri në vitin 2016. Prezantimi u zhvillua në një ekspozitë në Gjenevë dhe gjatë kësaj periudhe produkti i ri ndau një platformë me Hyundai ix35. Në vitin 2014, u bë restylimi kozmetik. Versioni rus Makina ishte e pajisur me motorë me naftë 2 litra (126 dhe 184 kf, konsumi i karburantit 6,9 litra për 100 km) dhe benzinë (150 kf, konsumi i karburantit 8,5 litra), automatikë ose manualë. Gjenerata e ardhshme e modelit u shfaq për publikun në vitin 2015 në Motor Show Frankfurt. Makina tani ofrohet me 6 te ndryshme termocentralet: 3 nafte dhe 3 benzine. Në Rusi, këta janë 2 motorë benzine 1.6 dhe 2.0 litra (177 dhe 150 kf) dhe 1 turbodiesel 2.0d (185 kf).
Gjenerata I (1993-2004)
Motorët DOHC/2.0FED 2.0
- , 10W-40
- Sa litra vaj ka në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.9 litra.
Gjenerata II (2004-2010)
Motori G4GC 2.0
- Çfarë lloj vaji motori mbushet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
- Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
- Sa litra vaj ka motori (vëllimi total): 4.0 litra.
- Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
- Kur të ndërroni vajin: 10000-15000
Motori G6BA 2.7
- Çfarë lloj vaji motori mbushet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
- Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 5W-40
- Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.5 litra.
- Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
- Kur të ndërroni vajin: 10000-15000
Gjenerata III (2010-2016)
Motori G4FD 1.6
- Çfarë lloj vaji motori mbushet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W40
- Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 5W-40
- Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 3.3 litra.
- Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
- Kur të ndërroni vajin: 7500-15000
