Pezullim ajror për Ford Transit. Instalimi i pezullimit ajror në minibusë Pezullim ajror në kamionët Ford

Automjetet e lehta Ford Transit janë mjaft të kërkuara në vendin tonë. Shpesh zgjedhja bazohet në koston më të përballueshme të këtij modeli në krahasim me Sprinter. Në të njëjtën kohë, kapaciteti i ngarkesës dhe komoditeti i modelit të paraqitur nuk janë në asnjë mënyrë inferiore ndaj tek përfaqësuesi i fundit. Ford Transit është i disponueshëm në variacione të ndryshme. Në shumicën e rasteve, prodhuesi parashikon instalimin në boshti i pasëm susta të tilla automjeti ose susta me gjethe. Megjithatë, duke pasur parasysh rritjen e kërkesës për shërbimet e transportit të mallrave, është e vetëkuptueshme që pronarët po përpiqen të operojnë automjete të lehta në kapacitetet e tyre maksimale. automjeti, dhe ndonjëherë i tejkalojnë ndjeshëm ato, gjë që ndikon në konsumimin e shpejtë të pezullimit dhe përkeqësimin e cilësive të tij. Është për këtë arsye që pezullimi ajror për Ford Transit është bërë një element i domosdoshëm me të cilin mund të arrihet një kapacitet i konsiderueshëm i ngarkesës.

Sistemi pneumatik është bërë mjaft i përdorur në automjetet komerciale. Për më tepër, mund të instalohet ose në shërbime të specializuara të makinave ose në mënyrë të pavarur. Përparësitë e tij janë të dukshme. Pezullimi ajror për Ford Transit ju lejon të shmangni probleme të tilla si:

veshja mjaft e shpejtë e elementeve standarde të instaluara në fabrikë dhe rritja e jetës së tyre të shërbimit disa herë;

pamja e rrotullës anësore;

dështimi i pranverës;

prishjet e pezullimit.

Kjo arrihet duke instaluar një cilindër, i cili vepron si tampon dhe parandalon që korniza e automjetit të vijë në kontakt me fletën e pranverës. Pezullimi ajror në Ford Transit ju lejon të bëni lëvizjen e një automjeti të ngarkuar më të rehatshëm dhe më të qetë në kushte me cilësi të dobët sipërfaqe rrugore, duke përjashtuar dridhjet dhe goditjet.

Mund të blini nga ne:

pezullim ajror ndihmës VB-SemiAir i instaluar në boshtin e pasmë të Ford Transit për lëvizje me rrota të përparme, me rrota të pasme dhe modelet me të gjitha rrotat, si dhe për Transit Spark në konfigurimin bazë dhe komod;

pezullim automatik ajri në Ford Transit VB-FullAir 2C, i instaluar në boshtin e pasmë për modelet me rrota të përparme, me rrota të pasme dhe me të gjitha rrotat, si dhe për Shkëndijën Transit.

Sistemet përfshijnë cilindrat e ajrit, superngarkues, linja ajrore, tregues elektronikë, si dhe elementë dhe pajisje për instalim dhe fiksim.

Një komplet ndihmës i pezullimit me ajër në boshtin e pasmë është instaluar përveç pezullimit standard të pranverës së automjetit, duke e lejuar atë të zvogëlojë ngarkesën në susta, të rrisë komoditetin e automjetit dhe të përmirësojë karakteristikat e ngarkesave makinë. Instalimi i sustave me ajër do t'ju lejojë të transportoni më shumë ngarkesë pa humbur kontrollueshmërinë, të eliminoni rënien dhe thyerjen e sustës dhe të reduktoni lëkundjet dhe rrotullimet e trupit. Duke blerë një komplet të pezullimit ajror nga prodhuesi për një Ford Transit ( makinë e pasme) (2000-tani) ju merrni një zgjidhje për të rritur jetën e shërbimit të pezullimit standard të pranverës. Instalimi i pezullimit të ajrit ndihmës nuk kërkon aftësi të veçanta dhe zgjat mesatarisht 4 orë. Është e mundur të instaloni një komplet ndihmës të pezullimit të ajrit: në punëtorinë tonë, në çdo qendër shërbimi të makinave ose me duart tuaja. Instalim shtesë Anëtarët kryq në disa produkte janë të nevojshëm për të hequr çift rrotullues nga kllapat e sipërme, e cila nga ana tjetër ndodh kur jastëkët vendosen të zhvendosur në lidhje me boshtin e kornizës.

Karakteristikat e pezullimit ajror në Ford Transit (me rrota të pasme) (2000-tani):

Zvogëlimi i konsumit të sustave me amortizues (sustat standarde në makinën tuaj do të zgjasin më gjatë, sepse pezullimi i ajrit do të zvogëlojë ngarkesën mbi to, si dhe në elementët e tjerë të pezullimit)
Eliminimi i zhurmës, dridhjeve të pezullimit dhe ndikimeve të ndalimit të përplasjes kur mbingarkohet (është eliminuar plotësisht situata kur një automjet komercial mbështetet në ndalesat e përplasjes)
Mundësia e instalimit në susta të lodhura (pas instalimit, sustat që kërkojnë zëvendësim do të zgjasin për një kohë të gjatë)
Pozicioni i duhur trupi nën çdo ngarkesë (gjithmonë pozicioni horizontal i trupit automjet komercial pavarësisht nga ngarkesa, e cila është punë korrekte drita e kokës me reduktim distanca e frenimit)
Zvogëlimi i rrotullimit kur makina lëkundet (pezullimi me ajër e pengon makinën të rrotullohet në një anë të mbingarkuar dhe është gjithmonë në një pozicion horizontal)
Rehati e shtuar për shoferin dhe pasagjerët (një rritje e ndjeshme e rehatisë kur drejtoni makina në rrugë të këqija dhe të pabarabarta, si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët (në minibusët e pasagjerëve)
Rritja e fitimeve nga transporti (një burim ajri është një mundësi për të transportuar 1.5 herë më shumë ngarkesë në 1 fluturim + kursime në zëvendësimin e sustave, si dhe gjoba të policisë rrugore për mbingarkesë
Aftësia për të kontrolluar daljen e automjetit gjatë ngarkimit dhe shkarkimit (rregullimi i hapësirës së pasme për të niveluar dyshemenë e një kabine automjeti komercial me nivelin e dyshemesë së rampës për ngarkim të përshtatshëm)
qëndrueshmëria e pezullimit të ajrit (nuk kërkon ndonjë mirëmbajtje shtesë dhe funksionon në mënyrë efektive për 5 - 6 vjet në çdo kusht funksionimi, qofshin ngricat, papastërtitë, kripërat ose reagentët. Presioni operativ deri në 15 atmosfera)
Rritja e rehatisë me lëvizje të butë të mundshme
Efekti "dhi" eliminohet

Opsionet shtesë të kontrollit:

Është e mundur të instaloni një sistem kontrolli me rregullim nga ndarja e pasagjerëve
Sistemi mund të instalohet në 1 qark (presioni total i airbag-ut)
Në dy qarqe (presioni i ndryshëm në jastëkë, zvogëlon lëkundjen, duke ju lejuar të niveloni në mënyrë të pavarur anën e majtë dhe të djathtë)
Mundësia për të instaluar shtesë një marrës të ajrit të kompresuar për të rritur shpejtësinë e funksionimit (pompimit) të pezullimit të ajrit, si dhe për të shtuar aftësinë për të lidhur pajisje pneumatike, të tilla si fryrja e gomave ose një sinjal pneumatik

Përmbajtja e dorëzimit

Kompleti i pezullimit të ajrit është krijuar posaçërisht për makinën dhe përfshin dy elementë pneumatikë, kllapa për montim në kornizë dhe bosht, lidhëse, pajisje për fryrje nga një kompresor i jashtëm dhe udhëzime për instalimin e bërë vetë.

Kompleti përfshin:

Elemente pneumatike të tipit shakull amerikan (burime ajri), të cilat kanë përmasa optimale për një automjet të caktuar. Ato nuk kërkojnë asnjë mirëmbajtje për shkak të konstruksionit të besueshëm me kordon gome dhe zgjasin për më shumë se 400 mijë kilometra të automjeteve në çdo kushtet e rrugës
elemente fiksimi të prodhimit tonë të fabrikës nga çeliku rus 6 mm, i projektuar posaçërisht për kjo makinë. Këto kllapa janë të besueshme, të lehta për t'u instaluar dhe do të zgjasin një kohë të gjatë. Kllapat janë të veshura me pluhur, gjë që i mbron nga ndryshku gjatë gjithë jetës së tyre të shërbimit.
një grup bulonash ruse, rondele, arra për montimin e kompletit
pajisje ajri dhe linja pneumatike nga Camozzi, kompleti përfshin 7 metra zorrë pneumatike, e cila ju lejon të instaloni thithën e fryrjes në çdo pjesë të makinës
thithka për deflacion dhe fryrje me çdo kompresor të jashtëm AirLift
udhezime Instalimi
Të gjitha pajisjet janë testuar në kushte të ndryshme, gjë që na jep besim në besueshmërinë e këtij kompleti të pezullimit me ajër. Kompleti furnizohet plotësisht i çmontuar udhëzime hap pas hapi në instalim. Ndryshe nga konkurrentët tanë, ne nuk e fshehim se nga janë bërë kompletet dhe lejojmë klientin të njihet në mënyrë të pavarur me të gjithë lidhësit gjatë instalimit për të siguruar besueshmërinë e tyre dhe lehtësinë e instalimit.

Instalimi i kompletit pneumatik:

Kompleti i pezullimit me ajër është instaluar përveç sustave standarde dhe nuk bën ndryshime në elementët standardë të pezullimit. Prandaj, ky komplet nuk kërkon ndonjë modifikim të tij Titulli i mjetit. Susta e ajrit vendoset midis kornizës me susta në pllaka të veçanta montimi të përfshira në komplet. Pllaka e sipërme e montimit vendoset në kornizë në vrimat standarde, një mbajtëse shtesë tërthore vendoset midis fiksimeve për të forcuar kornizën dhe për të shpërndarë ngarkesën. Pllaka e poshtme e montimit vendoset në urë.

Për Ford Transit prodhuar në 2015, 2106,2017.

Gjenerata e 7-të brezi VII

Forcimi i gjethes pranverore.

Trajtimi i përmirësuar.

Kapaciteti mbajtës i rritur + 2 ton.

Aftësia për të ndryshuar hapësirën nga toka.

Kompleti i pezullimit me ajër për forcimin pezullimi i pasëm Ford Transit (Ford Transit) prodhuar që nga viti 2015. Sustat e ajrit janë instaluar në boshtin e pasmë dhe punojnë në lidhje me paketën e sustave. Instalimi nuk kërkon modifikime të pezullimit të fabrikës. Kjo ju lejon të ruani garancinë e prodhuesit. Secili prej elementeve pneumatik mund të përballojë një ngarkesë prej mbi 3 tonë.

Sustat e ajrit heqin deri në 80 për qind të ngarkesës nga susta dhe thithin dridhjet nga sipërfaqet e rrugëve me cilësi të dobët. Për transportin e pasagjerëve, pezullimi ajror do të rrisë rehatinë. Për transportin e mallrave - zvogëloni koston e riparimeve të pezullimit dhe rrisni përfitimin e biznesit.

Çdo element pneumatik është bërë nga një përzierje gome që nuk është e ndjeshme ndaj efekteve të reagentëve dhe benzeneve. Burimet e ajrit gjithashtu janë dëshmuar mirë kur përdoren në kritike temperaturat e ulëta klima jonë.

Kompleti bazë për versionin me rrota të pasme përfshin transportin

Burime me ajër të përforcuar
- kllapa montimi
- linjë pneumatike
- pajisje të linjës pneumatike
- thithka e pompimit
- udhezime Instalimi

Çmimi i pezullimit të ajrit nuk përfshin koston e sistemit të kontrollit nga kabina. Sistemet zgjidhen individualisht në varësi të qëllimeve dhe objektivave të vendosura për makinën.

Karakteristikat e elementeve pneumatikë për lëvizjen me rrota të pasme Transit:
Përzierje gome Gome me kordon najloni - 3 shtresa
Vrimat e montimit 3 - D10 (kurvar), 1 - 1/2 për montim
Diametri në (3 - 7 atm) 13,5 cm
Diametri (0 atm) 14.5 cm
Diametri (0 atm) nën ngarkesë 15 cm
Lartësia (3 - 7 atm) 24 cm
Lartësia (0 atm) 14.5 cm
Lartësia (0 atm) nën ngarkesë 8,5 cm
Forca ngritëse e elementit pneumatik në (8-11 atm) mbi 1200 kg
Presioni minimal i punës 1 Atm
Presioni i punës 2-8 atm
Presioni para shkatërrimit 25 atm
Jastëku ka një diferencë sigurie të trefishtë.

Shumë njerëz e zgjedhin atë si një alternativë ndaj Sprinter. Kostoja e "Transit" është më e ulët, dhe karakteristikat e kapacitetit mbajtës dhe komoditetit janë në të njëjtin nivel. ekzistojnë modifikime të ndryshme nga këta kamionë - nga minibusët deri te furgonët dhe frigoriferët 20 cc. Në mënyrë tipike, sustat ose sustat me gjethe instalohen në boshtin e pasmë të automjeteve Transit. Por shumë pronarë e zëvendësojnë këtë? Le ta shohim atë në artikullin tonë sot.

Karakteristike

Pneumatik është një lloj pezullimi që lejon rregullimin pastrimi nga toka. Ky sistem përdoret gjerësisht në automjetet komerciale. Prodhuesit po largohen gradualisht nga burimet arkaike me shumë fletë në favor të burimeve të ajrit.

Tani të gjitha gjysmërimorkio dhe automjetet e rënda. Sa për automjetet e vogla komerciale (deri në tre tonë e më poshtë), pezullimi ajror është më pak i zakonshëm këtu. Arsyeja për këtë është rritja e konsiderueshme e kostos së makinës - sistemi është shumë më kompleks se sustat dhe sustat me spirale. Më poshtë do të shpjegojmë se si funksionon pezullimi me ajër.

Rreth dizajnit

Ky sistem përbëhet nga disa elementë:

Cilindra ajri. Ata funksionojnë në parimin e sustave dhe burimeve - ata mbajnë peshën e makinës dhe pjesërisht zbutin dridhjet. Ju mund të shihni se si duken cilindrat pneumatikë në Transit më poshtë. Ato janë bërë nga një copë gome e trashë. Ajri brenda është i mbushur me shtypje e lartë. Për shkak të dizajnit të tij elastik, jastëku mund të ndryshojë formën, duke rregulluar kështu hapësirën e tokës.

Kompresor. Shërben për të pompuar ajrin në marrës. Ky i fundit ka një vëllim nga 3 deri në 10 litra. Kur përdorni një Ford Transit, rekomandohet të përdorni një marrës 10 litra. Zakonisht ndodhet në trup ose në kabinë. Vini re se pezullimi ajror buxhetor i instaluar në Ford Transit mund të mos përfshijë këta elementë (marrës). Sa i përket kompresorit, ai është komponenti kryesor i sistemit. Pa të, funksionimi i pezullimit është thjesht i pamundur. Njësia funksionon nga një rrjet 12 volt dhe fiket automatikisht kur arrihet një presion i caktuar.
Rrugët e frymëmarrjes. Ajri lëviz nëpër to nën presion nga kompresori te aktuatorët.
Sensorë elektronikë. Ata gjurmojnë pozicionin dhe animin e trupit të makinës në kohë reale. Kështu, cilindrat mund të fryhen në një moment të caktuar, duke e bërë makinën më të qëndrueshme në rrugë. Këta sensorë ndërveprojnë me njësinë e kontrollit. Por një pajisje e tillë elektronike instalohet rrallë në automjetet komerciale. Më shpesh makina të klasit të biznesit dhe premium.

Pse marrësi është i rëndësishëm?

Kur zgjidhni një paketë pezullimi ajri për një Ford Transit, nuk duhet të kurseni në këtë element. Pajisja ju lejon të ruani ajrin nën presion për një kohë të gjatë. Nëse është e nevojshme të ngrini makinën, ajri nga marrësi shpejt (brenda 4-5 sekondash) rimbush dhomën e cilindrit të ajrit. Kjo e fundit bëhet më e vështirë, dhe pastrimi i tokës rritet. Nëse nuk ka marrës, ajri do të pompohet direkt në jastëkë. Por kjo është shumë e gjatë dhe e dëmshme për kompresorin. Nëse përdoret shpesh, thjesht mund të digjet.

Përparësitë

Si sillet një Ford Transit në pezullimin ajror? Shqyrtimet e pronarëve pretendojnë se instalimi i airbagëve eliminon pasojat e mbingarkesës së automjetit. Këto janë rrotullime anësore, thyerje të pranverës dhe prishje të pezullimit. Për sa i përket faktorit të fundit, tullumbace vepron si një tampon, duke parandaluar që korniza të kontaktojë me gjethen kryesore të sustës.

Çfarë tjetër thonë komentet për Ford Transit me pezullim ajri? Makina gjithashtu bëhet më e rehatshme. Jastëku zbut pa probleme dridhjet dhe goditjet kur godet gunga. Për këtë arsye, pezullimi ajror shpesh instalohet në një minibus Ford Transit.

Megjithatë, faktori kryesor që i shtyn pronarët të instalojnë pezullimin ajror në Ford Transit është rritja e kapacitetit të ngarkesës. Dhe, sipas rishikimeve, cilindrat përballen "shkëlqyeshëm" me këtë detyrë. Ngarkesa në burimet standarde është minimale, dhe hapësira e tokës mbetet e njëjtë.

Të metat

Pse nuk është instaluar pezullimi ajror në automjetin Ford Transit dhe modifikime të tjera nga fabrika? Një nga faktorët negativ është mirëmbajtja e ulët. Nëse cilindri prishet (dhe ky është ulje e presionit), ai duhet të ndryshohet tërësisht. Kompresori është gjithashtu i vështirë për t'u riparuar. Dhe vetë sistemi nuk është i lirë. Sa do të kushtojë instalimi i pezullimit me ajër në një Ford Transit? Çmimi i opsionit më buxhetor fillon nga 20 mijë rubla. Set i plotë mund të instalohet për 100 mijë.

Cilin të zgjidhni?

Për automjetet e vogla komerciale, ata shpesh zgjedhin të instalojnë pezullimin me ajër vetëm në boshtin e pasmë.

Sa i përket llojit, është më mirë të instaloni një sistem qarku të vetëm. Ju mund të instaloni një qark të dyfishtë, por nuk ka asnjë pikë në të - thonë rishikimet.

Instalimi

Si të instaloni pezullimin e ajrit në një Ford Transit me duart tuaja? Vini re se instalimi nuk kërkon ripërpunim të plotë të shasisë. Le të shqyrtojmë opsionin më të popullarizuar - instalimin e një pezullimi ajri me qark të vetëm në një Ford Transit (çmimi i caktuar - nga 15 mijë rubla) në boshtin e pasmë. Së pari, vendosen kllapat për jastëkët. Pjesa e sipërme është ngjitur në kornizë, e poshtme - në fletën e pranverës.

Gjatë punës, është e nevojshme të bëhen vrima për lidhjet me bulona të kllapave. Tjetra, cilindra pneumatikë janë instaluar këtu. Hoses janë të lidhura me to. Është më mirë të instaloni një kompresor me një marrës në kabinë. Hapësira e kufizuar në ndarjen e motorit, dhe në trup (nëse është kabinë) mund të dëmtohet. Ne lidhemi me njësinë valvulat solenoid dhe shfaqni panelin e kontrollit në panelin e përparmë. Kjo përfundon instalimin e pezullimit ajror në Ford Transit. Tubat duhet të vendosen sipas brenda korniza, duke i siguruar ato në kapëse.

Zgjerimi i burimit

Në mënyrë që cilindrat të shërbejnë për një kohë të gjatë (dhe kjo është gjysma e kostos së të gjithë kompletit të sistemit), duhet të dini disa rregulla për t'u kujdesur për to. Veshja e gomës e jastëkëve është shumë rezistente ndaj kimikateve të rrugës dhe papastërtive. Edhe grimcat e vogla mund të veprojnë si gërryes në nyjet e pjesëve të cilindrave të ajrit. Në mënyrë që jastëkët të shërbejnë për një kohë të gjatë dhe të mos shfryhen, ato duhet të pastrohen periodikisht nga papastërtitë. Dhe ne koha e dimrit- trajtojeni me silikon.

Ndërsa temperatura bie, goma bëhet e fortë dhe, edhe në mungesë të papastërtisë, fillon të "hajë" veten. Silikoni do të krijojë një shtresë të caktuar, e cila do të sigurojë rrota e lirë komponentët e jastëkëve të ajrit.

konkluzioni

Pra, ne zbuluam se çfarë është pezullimi ajror, si dhe pse është instaluar në një Ford Transit. Duke gjykuar nga vlerësimet, shumë janë të kënaqur me këtë zgjedhje. Pezullimi me ajër përmirëson qëndrueshmërinë e automjetit në rrugë dhe rrit kapacitetin e ngarkesës, gjë që është veçanërisht e rëndësishme në aktivitetet tregtare.

Ne sjellim në vëmendjen tuaj një projekt tjetër për instalimin e pezullimit me ajër. Objekti i këtij projekti ishte një makinë Ford Focus.

Diagrami i pezullimit të ajrit

Pezullimi i ajrit është ndërtuar sipas një skeme me 4 qarqe, e cila ju lejon të kontrolloni çdo burim ajri veç e veç. Furnizimi/gjakderdhja me ajër kryhet duke përdorur valvula solenoid. Për skemën me 4 qark nevojiteshin 8 copë, 2 copë për çdo burim ajri.

Prodhimi i shiritave të ajrit të përparmë

Për të bërë shirita ajri na duheshin: një amortizator, mbajtëse mbështetëse, mbështetëse e sipërme e shtyllës, susta me ajër, zorrë fleksibël. Për shiritin e ajrit, u zgjodh susta universale me ajër Aero Sport, e projektuar posaçërisht për shiritat MacPherson.

Për më tepër, nevojiteshin pjesë kthese: një copë tubi me një diametër të brendshëm të barabartë me diametrin e raftit, montimet e sustave të ajrit të sipërm dhe të poshtëm. Montimi i sipërm ka një prerje të përpunuar për kushinetën mbështetëse.

Nga mbështetësja e amortizatorit, ose me sharrë hekuri ose me kujdes me një mulli, preni zonën për pranverë.

Pritini një unazë nga një copë tubi. Lartësia e kësaj unaze zgjidhet në mënyrë që susta e ajrit në gjendje të ngjeshur të korrespondojë me amortizuesin në gjendje të ngjeshur.

Ne vendosim unazën, montimin e poshtëm të sustës së ajrit dhe e bashkojmë atë në shiritin e amortizatorit.

Vidhosim sustën e ajrit, vendosim ndalesën e përplasjes (prerë nga një ndalesë standarde e përplasjes) dhe fiksojmë suportin e sipërm të pranverës së ajrit me bulona të mbytur.

Në fund, ne morëm këtë shirit pneumatik.

Instalimi i shiritave të ajrit të përparmë

Instalimi i shiritave të ajrit praktikisht nuk është i ndryshëm nga instalimi i një shiriti konvencional pranveror. Për të hequr shiritin e amortizatorit të sustave, hiqni 3 dado nga mbështetësja e sipërme e shiritit, një dado nga shufra e stabilizatorit dhe një bulon nga kyçi i drejtimit. Më pas, përdorni lidhjet me zinxhir për të ngjeshur sustën dhe për të hequr shiritin nga grushti.

Ne instalojmë shiritin pneumatik rend i kundërt, në këtë rast, është e nevojshme të vendosni zorrën që furnizon sustën e ajrit në mënyrë që të mos preket ose fërkohet me timonin.

Instalimi i thasëve të ajrit në pezullimin e pasmë

Për pezullimin e pasmë, kishte shumë për të zgjedhur - për pezullimin e pasmë Ford, madhësitë e duhura ishin Firestone 267c, Contitech 2500, SS-5 dhe RE-5, Air House 2 burime ajri nga e gjithë kjo shumëllojshmëri bërë në favor të burimeve ajrore të lira Contitech 2500

Për të hequr sustën, përdorni lidhjet me zinxhir, pasi fillimisht të keni hequr timonin dhe të keni varur pjesën e pasme.

Për të instaluar sustën e ajrit, u bënë një mbështetje e sipërme, një mbështetëse e poshtme dhe një disk për lidhjen e sustës së ajrit në krahun e poshtëm.

Mbështetja e sipërme është ngjitur në nënkornizë me të njëjtin rrufe në qiell që lidh nënkornizën me trupin.

Mbështetja e poshtme është instaluar brenda levës. Nga poshtë, susta e ajrit ngjitet në krahun e poshtëm përmes një disku (i cili vepron si rondele).

Paraqitja e pezullimit të ajrit

Pjesa kryesore e elementeve të pezullimit të ajrit ndodhet në bagazhin - ky është kompresori, marrësi, valvulat, sensorët e presionit.

Për kompresorin Berkut R20, një raft u bë me kompensatë 12 mm të trashë në krahun e majtë.

Dhe një dysheme e rreme u bë për valvulat. Përveç valvulave, aty ishte fshehur një gomë rezervë, mjete dhe një trekëndësh paralajmërues.

Mbulesat janë prerë nga fletë kompensatë, të veshura me rrëshirë epokside për t'i mbrojtur ato nga lagështia dhe të mbuluara me qilim. Marrësi ndodhet në kapakun mbi valvulat. Marrësi duhej të vendosej në blloqe në mënyrë që valvula e heqjes së presionit të tepërt të mos qëndronte në dysheme dhe të ishte e mundur të kullohej kondensata.

Pasi montoi të gjithë sistemin dhe e mbuloi me tapet, trungu filloi të dukej kështu.

Matës presioni dixhital i pezullimit të ajrit

U vendos gjithashtu të bëjmë një matës presioni për pezullimin e ajrit me duart tona. Dhe megjithëse ka matës presioni të gatshëm, për shembull, nga Dakota Digital, doja të bëja të miat për dy arsye kryesore: shfaqja e presionit në shufra dhe, në të ardhmen, duke e bërë atë plotësisht sistem automatik me disa nivele lartësie të programueshme.

Zemra e matësit të presionit është mikrokontrolluesi ATtiny26 nga Atmel, i cili përfshin një ADC me 11 hyrje, nga të cilat 4 përdoren. Do të ishte e mundur të shtohej edhe një sensor i 5-të në marrës, si në matësat e presionit nga Dakota Digital, por. nuk ka nevojë të madhe për këtë. Një burim i jashtëm përdoret për mikrokontrolluesin ADC tension referencë në çipin TL431, sepse ai i brendshëm doli të ishte jo shumë i qëndrueshëm. Sensorët e presionit fuqizohen nga një tension prej 5 volt dhe kanë një tension dalës që varion nga 0,5 në 4,5 volt në varësi të presionit. Informacioni shfaqet në një ekran LCD me 2 rreshta WH1602B nga Winstar.