Shumë prej nesh kanë hasur në një problem të tillë si ndezja e ikonës së motorit (Check engine...), shfaqja e së cilës i frikëson drejtuesit e makinave. Ne ju ofrojmë 5 arsyet më të zakonshme pse pult Drita e kontrollit të motorit ndizet.
Drita paralajmëruese e motorit zakonisht shfaqet pa paralajmërim. Arsyeja shfaqja e Check motori nuk mund të kuptohet menjëherë. Edhe nëse makina ka diagnostifikim automatik (për shembull, në makina të tilla si ,), e cila skanon të gjitha sistemet e makinës për gabime dhe, nëse ka, shfaq një deshifrim në panelin e informacionit, arsyet për shfaqjen e dritës së motorit të kontrollit nuk do të të deshifrohen.
Për shumicën e shoferëve, shfaqja e kësaj ikone paralajmëruese në pultin nënkupton nevojën për të shkuar urgjentisht në një dyqan riparimi automjetesh për të diagnostikuar dhe eliminuar arsyen pse u shfaq shenja paralajmëruese "Check Engine". Por në fakt, në shumicën e rasteve, kur shfaqet treguesi "Kontrollo", është e mundur, dhe në disa raste, ndoshta, të eliminoni vetë shkakun pa një udhëtim në një qendër shërbimi makinash, gjë që do t'ju kursejë para.
1. Zëvendësoni sensorin e oksigjenit (sonda lambda)
Sensori i oksigjenit në makinën tuaj është pjesë e sistemit të shkarkimit gazrat e shkarkimit, i cili kontrollon se sa oksigjen nuk digjet në dhomën e djegies së motorit. Ky sensor ndihmon në kontrollin e konsumit të karburantit të automjetit. Keqfunksionim sensori i oksigjenit(sonda lambda) do të thotë që kompjuteri i makinës po merr të dhëna të pasakta, të cilat mund të rrisin ndjeshëm konsumin e karburantit dhe të zvogëlojnë fuqinë e motorit. Shumica e makinave kanë 2 deri në 4 sensorë oksigjeni. Nëse keni një skaner të gabimeve të makinës në shtëpi, atëherë duke e lidhur atë me makinën, mund të zbuloni lehtësisht se cili sensor duhet të zëvendësohet.
Për çfarë arsye sensori i oksigjenit në një makinë bëhet i papërdorshëm? Me kalimin e kohës, sensori mbulohet me një shtresë mbeturinash dhe vaj motori(blozë vaji), e cila zvogëlon saktësinë e leximit të leximeve të sensorit për rregullim përzierje benzine dhe shpërndarje optimale. Një mosfunksionim i sensorit të oksigjenit në një makinë çon jo vetëm në, por edhe në rritjen e niveleve të substancave të dëmshme CO2 në shkarkimin e shkarkimit.
Çfarë duhet bërë: Nëse nuk e zëvendësoni atë të gabuar sensori i makinës oksigjen, kjo mund të çojë në dështimin e katalizatorit të makinës suaj (mund të shpërthejë), gjë që do të rezultojë në riparime të shtrenjta. Kostoja e katalizatorëve të rinj është shumë e lartë për shkak të lidhjeve të çmuara që përmbajnë. Në disa makina, ka disa katalizatorë, kostoja e të cilave mund të arrijë deri në 90,000 rubla. Pra, mos e vononi zëvendësimin e sensorit. Megjithëse zëvendësimi i sensorit dhe kostoja e tij nuk është shumë e vogël, nuk është në përpjesëtim me koston e sistemit të konvertuesit të gazit të shkarkimit. Ju gjithashtu mund të kurseni në kostot e zëvendësimit duke e bërë vetë. Shumë manuale makinash përmbajnë udhëzime të hollësishme, si mund ta zëvendësoni vetë sensorin e oksigjenit. Nëse e dini se ku ndodhet sensori i oksigjenit, atëherë nuk do të jetë e vështirë për ju të shkëputni sondën lambda të dëmtuar dhe ta zëvendësoni atë me një të re. Mos harroni se nuk mund ta vononi zëvendësimin e këtij elementi të rëndësishëm!
2. Kontrolloni kapakun e mbushësit të karburantit
Shumë shoferë, në shumicën e rasteve, kur shfaqet treguesi "check engine", do të mendojnë për probleme serioze në motorin e makinës, por as nuk do të mendojnë të kontrollojnë për rrjedhje sistemi i karburantit e cila mund të thyhet për shkak të një defekti ose kapelës së qafës të shtrënguar mjaftueshëm rezervuar karburanti. Kjo është një arsye shumë e zakonshme për shfaqjen e ikonës së motorit "Kontrollo".
Arsyeja e gabimit: Rrjedhja e sistemit të karburantit për shkak të kalimit të ajrit përmes kapakut të mbushësit të rezervuarit të karburantit do të rrisë konsumin e karburantit të automjetit, ndaj të cilit sistemi diagnostikues i automjetit do të gjenerojë një gabim motori duke ndezur treguesin "Kontrollo motorin" në panelin e instrumenteve të automjetit.
Çfarë duhet bërë: Nëse, kur shfaqet treguesi "Kontrollo", makina juaj nuk ka humbur energjinë dhe nuk ka shenja të dëgjueshme të dëmtimit të motorit (trokitje e motorit, gumëzhitje, kërcitje, etj.), atëherë së pari kontrolloni rezervuarin e gazit për rrjedhje. Kapaku juaj i gazit mund të jetë plasaritur ose jo mjaftueshëm i shtrënguar. Nëse kapaku nuk është shtrënguar mjaftueshëm, atëherë pasi ta keni shtrënguar deri në fund, vazhdoni të ngasni makinën për pak kohë për të parë nëse gabimi i motorit zhduket. Për të parandaluar shfaqjen e dritës së motorit të kontrollit për këtë arsye, kontrolloni rregullisht kapakun e karburantit. Mos harroni se mbulesa duhet të zëvendësohet periodikisht me një të re!
3. Katalizator i shkarkimit të makinës
Një katalizator automobilistik ndihmon një makinë që t'i bëjë gazrat e shkarkimit të motorit më miqësore me mjedisin. Ai konverton monoksidin e karbonit dhe substanca të tjera të dëmshme në komponime të padëmshme. Nëse katalizatori juaj i shkarkimit është bërë i papërdorshëm, do ta vini re jo vetëm kur shfaqet ikona e motorit (kontrolli), por edhe shumë kohë përpara kësaj, kur fuqia e makinës bie përgjysmë. Për shembull, kur shtypni pedalin e gazit, makina nuk do të ketë dinamikë të mirë të përshpejtimit si më parë.
Çfarë mund të shkaktojë dështimin e një katalizatori të makinës: nëse rregullisht e servisoni makinën tuaj në përputhje me rregulloret e mirëmbajtjes kompani makinash, atëherë katalizatori nuk duhet të dështojë. arsyeja kryesore dështimi i katalizatorit është një zëvendësim i parakohshëm i një sensori të dëmtuar të oksigjenit, si dhe zëvendësim jo i rregullt i kandelave kur skadon data e skadimit. Kur sensori i oksigjenit ose kandelat janë të gabuara, monoksidi i karbonit në katalizator shndërrohet në të padëmshëm elementet kimike ndalon, gjë që çon në mbinxehje të katalizatorit, i cili për shkak të kësaj mund të dështojë.
Çfarë duhet bërë: Nëse katalizatori juaj është bërë i papërdorshëm, atëherë nuk mund të drejtoni një makinë, pasi motori nuk do të funksionojë siç duhet, duke paralajmëruar për këtë me një tregues në pult me një ikonë të motorit (kontrollo). Gjithashtu, konsumi juaj i karburantit do të rritet shumë dhe nuk do të ketë shtytje të motorit. Megjithëse zëvendësimi i një katalizatori është një riparim shumë i kushtueshëm, nuk ka shpëtim nga riparimet. Edhe pse ekziston një alternativë për zëvendësimin e katalizatorit me një shkarkues flakë, ky nuk është një opsion 100 për qind. Fatkeqësisht, nëse nuk jeni një mekanik me përvojë, nuk do të jeni në gjendje të zëvendësoni vetë një katalizator të gabuar të gazit të shkarkimit. Në çdo rast, do t'ju duhet të kontaktoni një dyqan riparimi makinash. Mos harroni se zëvendësimi në kohë i sensorëve të oksigjenit dhe kandelave mbron katalizatorin tuaj nga dëmtimi!
4. Zëvendësoni sensorin e rrjedhës së ajrit në masë
Sensori i rrjedhës së ajrit në masë rregullon se sa ajër duhet të shtohet në përzierjen e benzinës për ndezjen optimale të karburantit. Sensori vazhdimisht raporton të dhëna në kompjuterin e makinës për sasinë e oksigjenit të furnizuar. Një sensor i gabuar i rrjedhës së ajrit në masë rrit konsumin e karburantit, rrit nivelet e CO2 në gazrat e shkarkimit dhe redukton fuqinë dhe butësinë e motorit. Gjithashtu, nëse sensori është i gabuar, vërehet dinamikë e keqe nxitimi Në mot të ftohtë, një makinë me sensori i gabuar nuk fillon mirë.
Cilat janë arsyet e dështimit të sensorit të rrjedhës së ajrit në masë: Shumica e dështimeve të sensorëve ndodhin për shkak të instalimit jo të duhur të filtrit të ajrit gjatë zëvendësimit të tij të planifikuar. Gjithashtu nëse nuk ndryshohet rregullisht Filter ajri siç kërkohet nga rregulloret Mirëmbajtja automjeti, sensori i rrjedhës së ajrit në masë të rekomanduar nga prodhuesi mund të dështojë.
Çfarë duhet bërë: Teorikisht, ju mund të vozitni për një kohë të gjatë me një sensor të thyer të rrjedhës së ajrit në masë (disa javë ose muaj). Por do të vini re se sa më gjatë të vozitni, aq më shumë rritet konsumi i karburantit. Zëvendësimi i sensorit në një shërbim makinash nuk është aq i shtrenjtë, pasi vetë puna nuk kërkon shumë kohë dhe është mjaft e thjeshtë. Kostot kryesore lidhen me koston e sensorit, i cili për disa modele makinash mund të jetë 11,000-14,000 rubla nëse është një sensor origjinal ose deri në 6,000 rubla nëse është një zëvendësues analog. Vetë-zëvendësimi sensori është shumë i thjeshtë. Por për shkak të kostos së ulët të zëvendësimit të sensorit, mund t'ia besoni këtë punë një mekaniku në një qendër shërbimi makinash. Mos harroni se duhet të ndërroni rregullisht filtrin e ajrit, duke respektuar rregullat e mirëmbajtjes së automjetit!
5. Ndërrimi i kandelave dhe telave të tensionit të lartë
Kandelat në një makinë janë përbërësit kryesorë për ndezjen e përzierjes së karburantit. Nëse kandelat janë të gabuara, shkëndija nuk do të furnizohet siç duhet për të ndezur përzierjen e benzinës. Kandelet e gabuara shpesh rezultojnë në mungesë të shkëndijës ose një interval të gabuar të shkëndijave, gjë që rezulton në mos funksionimin e duhur të motorit. Nëse kandelat nuk funksionojnë siç duhet gjatë përshpejtimit, veçanërisht nga vendi, mund të ndjeni lëkundje të lehta.
Cilat janë arsyet e dështimit të kandelave: Shumica e kandelave në automjetet e ndërtuara para vitit 1996 duhet të zëvendësohen çdo herë 25.000-30.000 kilometra. Në makinat e reja, kandelat zgjasin më shumë se 150,000 km. Megjithatë, këto terma zëvendësimi i planifikuar Performanca e kandelave mund të reduktohet për shkak të faktorëve të ndryshëm që lidhen me cilësinë e karburantit dhe stilin e drejtimit.
Çfarë duhet bërë: Nëse kandelat tuaja nuk janë ndërruar për një kohë të gjatë, ose ndjeni dështime në funksionimin e motorit të lidhur me ndezjen, atëherë duhet t'i zëvendësoni menjëherë me të reja pa vonesë. Mos u mundoni të kurseni zëvendësimi i parakohshëm kandelat, duke qenë se kostoja e kandelave nuk është shumë e shtrenjtë, si dhe puna e ndërrimit të tyre. Duke zëvendësuar kandelat e vjetra, ju do të përmirësoni performancën e motorit dhe do të zvogëloni konsumin e karburantit të automjetit tuaj. Ndërrimi i kandelave vetë është mjaft i lehtë. Në thelb, ato janë lehtësisht të arritshme nën kapuçin e makinës. Ju duhet një çelës i zakonshëm i kandelave për të hequr kandelat nga motori. Këshillohet gjithashtu të monitorohet gjendja e telave të tensionit të lartë, pasi me kalimin e kohës ato mund të bëhen të papërdorshme dhe të lejojnë kalimin e energjisë elektrike, e cila transferohet në kandelat, gjë që do të zvogëlojë forcën e shkëndijës. Mos harroni se zëvendësimi i rregullt i kandelave, në përputhje me orarin e mirëmbajtjes së makinës suaj, mbron katalizatorin tuaj të shkarkimit nga prishjet dhe gjithashtu përmirëson performancën e motorit!
KONTROLLI I SHËRBUESHMËRISË SË LLAMAVE TË DRITA
ALARME DHE TREGUES
Mbyllni të gjitha dyert e makinës, ndizni frenën e parkimit
moz, lidhni rripat e sigurimit dhe shtypni çelësin
Kthejeni çelësin e ndezjes në pozicionin ON pa e ndezur motorin. Në
dritat e mëposhtme treguese duhet të ndizen:
ry dhe treguesit:
Treguesit e mëposhtëm dhe dritat paralajmëruese duhet të ndizen
për një kohë të shkurtër dhe më pas ik:
Nëse ndonjë tregues nuk ndizet, mundet
tregojnë një djegie të llambës ose një ndërprerje elektrike
zinxhirë. Kontaktoni menjëherë një stacion shërbimi
tregtar zyrtar DATSUN për kontroll dhe, nëse është e nevojshme,
inspektimi, riparimi i sistemit.
Në ekranin e informacionit të automjetit të vendosur
ndërmjet shpejtësimatësit dhe shpejtësimatësit, mund të shfaqet ndërsa
njohja e disa treguesve dhe paralajmërimeve. (Shih "Në-
Vehicle Formation Display” më vonë në këtë kapitull).
SINJALET DRITORE
Shihni gjithashtu "Shfaqja e informacionit të automjetit" më poshtë në
këtë kapitull.
Treguesi i mosfunksionimit
(portokalli)
Kur ktheni çelësin e ndezjes në pozicionin ON
pajisje sinjalizuese
ndizet. Kjo do të thotë se sistemi është përdorur
Nëse treguesi portokalli i mosfunksionimit ndizet dhe
ndizet vazhdimisht kur motori është në punë, kjo mund të ndodhë
tregojnë një mosfunksionim të sistemit të menaxhimit të motorit.
Megjithatë, kjo nuk do të thotë se është e nevojshme që menjëherë
fik motorin. Sistemi i menaxhimit të motorit do
funksion në mënyra emergjente, dhe funksionimin e motorit
do të jetë pak më ndryshe nga normalja.
Kontaktoni stacionin e shërbimit të një tregtari të autorizuar
DATSUN për kontrollin dhe riparimin e sistemeve të motorit. Ti mundesh-
Ju mund të shkoni në stacionin e shërbimit me fuqinë tuaj pa pasur nevojë
vrapimi për të tërhequr makinën.
KUJDES
Funksionimi i zgjatur i një automjeti me karburant të djegur
tregues i mosfunksionimit dhe vonesës së motorit
inspektimi dhe riparimet e nevojshme do të çojë në mënyrë të pashmangshme
për përkeqësimin e vetive tërheqëse dhe dinamike të makinës,
rritja e konsumit të karburantit dhe dështimi i sistemit
kontrolli i motorit. Në të njëjtën kohë, garancia e makinës
mund të anulohet.
Shkelje e rregullimeve të sistemit të kontrollit të motorit
mund të çojë në tejkalimin e lejuar toksik-
gazrat e shkarkimit siç përcaktohet nga lokale ose
standardet shtetërore.
Llamba treguese e presionit
vaj motori
Drita paralajmëruese e presionit të vajit të motorit 4 ndizet
pasi të keni kthyer çelësin e ndezjes në pozicionin ON dhe
ndizet derisa motori të fillojë. Ndezja e dritës paralajmëruese
dhe alarm zanor me ndërprerje në çdo situatë tjetër
veprimet mund të tregojnë presion të pamjaftueshëm në sistem
lubrifikimi i motorit.
RREZIK
Nëse llambë paralajmëruese presioni i vajit të motorit
ndodh kur motori është në punë, ndaloni menjëherë
automobil. Fikni motorin dhe kontaktoni shërbimin
stacioni i tregtarit zyrtar DATSUN për diagnostikim
ki mosfunksionim. Mos harroni se presioni i pamjaftueshëm në
sistemi i lubrifikimit të motorit do të çojë në dështimin e motorit.
Treguesi i mosfunksionimit
sistemi i frenimit kundër bllokimit(ABS)
Peshku i bardhë-
analizues i gabimeve kundër frenave
Sistemi ndizet dhe fiket pas rreth 3 sekondash.
Kjo do të thotë se sistemi i frenimit kundër bllokimit
NE RREGULL.
Nëse drita treguese e mosfunksionimit kundër bllokimit është
nivelim sistemi i frenave nuk del jashtë kur vrapon
motori ose ndizet gjatë vozitjes, kjo mund të ndodhë
tregojnë një mosfunksionim të frenave kundër bllokimit
sistemi dhe nevoja për ta kontrolluar atë. Kontaktoni shërbimin
stacion i varur nga një tregtar i autorizuar DATSUN për të kontrolluar
ki dhe riparimi i sistemit.
Nëse ndodh një mosfunksionim në sistemin e frenimit kundër bllokimit,
sistemi fiket. Sistemi i frenave të shërbimit në
kjo vazhdon të funksionojë, por sistemi i frenimit kundër bllokimit
sistemi nuk do të funksionojë (shih "Sistemi i frenave"
në kapitullin “5. Nisja e motorit dhe fillimi i lëvizjes").
Treguesi i temperaturës së ulët
ftohës i motorit
Kur ktheni çelësin e ndezjes në pozicionin ON
tregues i temperaturës së ulët të ftohësit
drita e motorit pulson e kuqe për disa sekonda. Kjo
bëhet për të kontrolluar shërbimin e treguesit. Nëse indie
Motori nuk ndizet kur ndizet çelësi i ndezjes
në pozicionin ON ose ndizet gjatë funksionimit
automjeti, kjo mund të tregojë nevojën për diagnostikim
shkopinj qark elektrik. Nëse temperatura e ftohësit
lëngu kalon 115 °C, treguesi do të lëvizë vazhdimisht
ndizni në të kuqe dhe ndizni shkurtimisht me ndërprerje
tufë alarmesh zanore.
Paneli i instrumenteve dhe kontrollet
KUJDES
Mos lejoni që motori të funksionojë në një gjendje të mbinxehur.
Përdorimi i një automjeti me një motor të mbinxehur
e ndaluar. Makina duhet të dërgohet në një stacion shërbimi
një stacion tregtar i autorizuar DATSUN për inspektim dhe
eliminimi i shkakut të mbinxehjes së motorit.
Treguesi i mosfunksionimit
sistemi i frenave (e kuqe)
Kur çelësi i ndezjes është kthyer në pozicionin ON, kjo
treguesi i defektit të sistemit të frenave
ndizet për disa sekonda. Nëse ky alarm
ndizet në çdo kohë tjetër, kjo mund të jetë një shenjë
mosfunksionimi i sistemit të frenimit të makinës. Nëse ndez
Drita paralajmëruese e defektit të sistemit të frenave ndizet,
ndaloni makinën menjëherë dhe kontaktoni një qendër shërbimi
stacion nga një tregtar i autorizuar DATSUN.
Treguesi pulsues tregon se është ndezur
frenave parkimi. Ndezje e vazhdueshme e treguesit
tregon për nivel i ulët lëngu i frenave në tank
kryesore cilindri i frenave ose një mosfunksionim i anti-
sistemi i mbylljes/sistemi dinamik i shpërndarjes
duke ndarë forcën e frenimit (në këtë rast ndizet
së bashku me dritën paralajmëruese ABS (për disa variante
performanca e makinës)).
RREZIK
Nëse drita paralajmëruese ndizet gjatë vozitjes,
sistemi i trurit mund të jetë i gabuar. vazhdimi
lëvizja e automjetit mund të jetë e rrezikshme.
Nëse zbuloni se sistemi i frenave po funksionon siç duhet, atëherë
ju duhet të vozitni me shpejtësi të ulët në afërsi
stacion shërbimi për riparime. Vs.
Në çdo rast, thirrni një kamion tërheqës, sepse
Lëvizja e automjetit është e rrezikshme.
Përdorimi i një automjeti me dritën paralajmëruese që pulson vazhdimisht
analizuesi i mosfunksionimit të sistemit të frenave ndalon
qenush Kontaktoni një stacion shërbimi të autorizuar
Tregtar DATSUN.
Treguesi i shkarkimit
bateri
Treguesi i baterisë së ulët
duke bërë banja dielli -
kur çelësi i ndezjes është kthyer në pozicionin ON.
Pas ndezjes së motorit, treguesi i shkarkimit të baterisë
energjia e baterisë del jashtë. Kjo tregon funksionalitetin e sistemit
Ne jemi duke e ngarkuar baterinë.
Nëse treguesi i baterisë së ulët nuk e bën
fiket kur motori është në punë ose ndizet gjatë
lëvizje dhe në të njëjtën kohë tingëllon një sinjal zanor me ndërprerje
lization, kjo mund të tregojë një mosfunksionim të sistemit
karikimi i baterisë dhe nevoja për mirëmbajtjen e saj
verki.
Nëse treguesi i shkarkimit të baterisë fiket,
u bllokua gjatë vozitjes, duhet të ndalosh në fillim
mundësitë, duke respektuar rregullat e sigurisë rrugore
lëvizjet. Ndaloni motorin dhe kontrolloni gjendjen
brezi i drejtimit të gjeneratorit. Nëse rripi i lëvizjes së alternatorit
ka tension të pamjaftueshëm, është i dëmtuar ose mungon,
Sistemi i karikimit të baterisë kërkon riparim.
Nëse rripi i lëvizjes së alternatorit është në gjendje të mirë
gjendje, por treguesi i shkarkimit të baterisë është
Drita mbetet e ndezur, sistemi i karikimit duhet të kontrollohet
në një stacion shërbimi të një tregtari të autorizuar DATSUN.
KUJDES
Ndalohet vazhdimi i drejtimit të mjetit nëse rripi
ngasja e gjeneratorit ka tension të pamjaftueshëm, ose
nëse ky rrip është i dëmtuar ose i munguar.
Alarm (për disa
opsionet e automjeteve)
analizues sistemi stabilizimi dinamik(ESP)
ndizet dhe më pas fiket pas rreth 2 sekondash
kryerja e vetë-diagnostikimit Sistemet ABS dhe ESP. Do te thote,
që sistemi ESP po funksionon siç duhet.
Nëse alarmi Sistemet ESP mori flakë gjatë vozitjes
automjet, kjo do të thotë se funksioni dinamik është aktivizuar.
stabilizimi i mikrofonit ose funksioni kundër rrëshqitjes.
Treguesi ESP OFF pulson portokalli nëse
funksioni i stabilizimit dinamik ose anti-
funksioni i rrëshqitjes dhe fiket kur këto funksione janë të ndezura.
RREZIK
Në të gjitha rastet e tjera, ndezja e këtij alarmi është
tora tregon një mosfunksionim që mund të eliminohet
Vetëm në një stacion shërbimi të një tregtari të autorizuar DATSUN.
Treguesi i hapjes së derës
Treguesi i hapjes së derës
ndizet gjithmonë kur dera
dera e shoferit nuk është e mbyllur. Në versionin Design, ky tregues
Tortori ndizet sa herë që dera është e hapur.
Alarmi i bilancit të ulët
karburant
Treguesi i ulët i karburantit
ndizet kur
duhet të mbushni makinën me karburant për të lëvizur
Motori nuk ngeci gjatë vozitjes. Alarmi i ulët
karburanti i mbetur ndizet nëse tregon treguesi i nivelit
Karburanti digjet në dy ose më pak segmente. Aktivizimi i alarmit
bllokimi shoqërohet me përfshirjen e një tingulli të ndërprerë
alarmet Ndezja e njëkohshme e treguesit dhe
segmentet e treguesit të nivelit të karburantit tregojnë jo-
shërbimi i qarkut elektrik të sensorit të nivelit të karburantit.
Paneli i instrumenteve dhe kontrollet
Alarmi presion i ulët
ajri në goma (për disa
Automjeti juaj është i pajisur me një sistem monitorimi të presionit
Presioni i ajrit të gomave (TPMS), i cili monitoron presionin e gomave
shpirt në çdo gomë, me përjashtim të gomës rezervë
pyjet.
Drita paralajmëruese e presionit të ulët të gomave
paralajmëron presion të ulët të gomave ose aksident
korrektësia e sistemit TPMS.
Kur presioni i gomave bie, drita paralajmëruese pulson
dritë portokalli.
Treguesi i mosfunksionimit
përforcues elektrik timonier
menaxhimi
RREZIK
Nëse motori nuk punon ose ngec gjatë vozitjes,
automjeti, timoni me rrymë nuk është
punon. Për të kthyer timonin do t'ju duhet
më shumë përpjekje.
Nëse alarmi ndizet ndërsa motori është në punë,
atëherë për shkak të mosfunksionimit të drejtuesit të energjisë
amplifikatori nuk funksionon. Mund të vazhdoni
ngasni një makinë, por do të jetë më e vështirë për ta bërë këtë.
Kontaktoni stacionin e shërbimit të një tregtari të autorizuar.
DATSUN për të kontrolluar sistemin e drejtimit të energjisë.
Treguesi i defektit në drejtimin elektrik
nia
ndizet kur çelësi i ndezjes është i ndezur
në pozicionin ON. Pas ndezjes së motorit, treguesi
drita e defektit të timonit fiket. Kjo
do të thotë që drejtuesi i rrymës po funksionon siç duhet.
Nëse ky tregues ndizet kur motori është në punë,
porta, kjo mund të tregojë një mosfunksionim në sistem
me fuqi drejtuese qe kerkon kontroll dhe
riparimin. Kontaktoni një stacion shërbimi të autorizuar
Tregtari DATSUN për të kontrolluar sistemin elektrik të drejtimit
përforcues i majtë.
Alarmi rripi i sigurimit nuk është i lidhur
siguria (për disa
opsionet e automjeteve)
Drita paralajmëruese e rripit të sigurimit
ju kujton të lidhni rripin e sigurimit
sigurinë. Drita paralajmëruese ndizet çdo herë
po, çelësi i ndezjes zhvendoset në pozicionin ON
ose FILLO, dhe mbetet i ndezur deri në rripin
Siguria e shoferit dhe/ose pasagjerit të përparmë mbetet
duke mos vendosur rripin e sigurimit. Nëse shpejtësia e mjetit tejkalon
10 km/h, drita paralajmëruese është e ndezur,
nuk ka alarm me zë të ndërprerë. Me shpejtësinë e makinës
Alarmi zanor përfshirës i makinës deri në 10 km/h
fiket pas 60 sekondash lëvizje të vazhdueshme.
RREZIK
Përpara se të filloni të vozitni, shtrëngohu dhe sigurohu
pasagjerët tuaj janë të shtrënguar.
Treguesi i defektit të kutisë
ingranazhet (për disa opsione
performanca e automjetit)
Kur ktheni çelësin e ndezjes në pozicionin ON,
treguesi i defektit të transmetimit
ndizet
disa sekonda. Nëse treguesi nuk ndizet kur instalohet
duke e kthyer çelësin e ndezjes në pozicionin ON, kjo mund të
tregojnë një mosfunksionim të transmetimit. Në atë
në rast, ju duhet të kontaktoni
stacioni i shërbimit të një tregtari të autorizuar DATSUN.
KUJDES
Në të gjitha rastet e tjera, ndezja e treguesit është e gabuar -
Problemi i transmisionit tregon një mosfunksionim që
duhet eliminuar. Kontaktoni një stacion shërbimi
tregtari zyrtar i DATSUN.
Treguesi i airbag-it
(për disa opsione
performanca e automjetit)
Kur ktheni çelësin e ndezjes në pozicionin ON
treguesi i statusit të airbag-it të pasagjerit
yndyrë
ndizet për disa sekonda. Nëse treguesi
nuk u ndez kur vendoset çelësi i ndezjes në pozicion
Pozicioni ON, kjo mund të tregojë një mosfunksionim
sistemet e airbagëve. Në këtë rast, ju duhet
kontaktoni një stacion shërbimi sa më shpejt të jetë e mundur
tregtari zyrtar i DATSUN.
RREZIK
Në të gjitha rastet e tjera, ndezja e këtij treguesi
ra tregon një mosfunksionim që mund të eliminohet
por vetëm në një stacion shërbimi të një tregtari zyrtar
DATSUN.
DRITAT TREGUESE
Treguesi i sistemit të sigurisë
Alarmi i sistemit të sigurisë (immobilizer).
pulson portokalli kur çelësi i ndezjes është i ndezur
është në pozicionin LOCK, OFF ose ACC dhe tregon
Mënyra e funksionimit të gjendjes së imobilizatorit dhe sistemit të sigurisë
ne jemi një makinë.
Për marrjen informacion shtese shih "Siguria
sistemi" më vonë në këtë kapitull.
Paneli i instrumenteve dhe kontrollet
Treguesit e sinjalit të kthesës
dhe flash së bashku me
treguesit e drejtimit. Për më shumë informacion
formacionet shih " Ndërprerës qendror fenerët dhe
Sinjalet e kthesës" më vonë në këtë kapitull.
(për disa versione
makinë)
Treguesi i ndalimit të mbingarkesës
tregon për
se transmetimi automatik nuk do të zhvendoset
ndërroni marshin më të lartë (shih seksionin "Drejtimi"
makinë me transmetim automatik transmetimet"). Treguesi
pulson portokalli.
Treguesi i rrezeve të gjata
fenerët
Treguesi
ndizet kur ndizet rreze të lartë fenerët, dhe
Kur fenerët kalojnë në rreze të ulët, treguesi fiket.
Treguesi i fuqisë së pasme
llambë mjegullore
Treguesi
ndizet kur ndizet anti-mjegulla e pasme
fanar manna (shih "Çelës dritat e mjegullës»
më vonë në këtë kapitull).
Treguesi i rrezeve të ulëta
fenerët
Treguesi i dritës së ulët të fenerëve ndizet kur
duke e kthyer çelësin në pozicion:
Ndez
fenerët, dhe dritat e shënjimit të përparme dhe të pasme, elektrik dore
ndriçimi targa e regjistrimit dhe ndriçimin e paneleve
pajisjet mbeten të ndezura.
Treguesi i fuqisë
dritat e mjegullës (për
disa versione
makinë)
Treguesi
ndizet kur ndizen dritat e mjegullës
fenerët (shih "Çelësi i dritave të mjegullës" më vonë në këtë
kapitulli).
Treguesi i dritës paralajmëruese të rrezikut
drita e kuqe me ndërprerje kur shtypet
çelësi i dritës paralajmëruese të rrezikut.
EKRANI DIGJITAL
Ekrani dixhital ka disa rreshta:
Linja e sipërme tregon kohën aktuale, ose
Treguesi i pozicionit të levës së ndërrimit (për
disa versione të makinave).
Vija e mesme tregon totalin ose ditore
Në fund të fundit (për disa versione
automjeti) shfaqet temperatura e jashtme ose
të dhëna të tjera të kompjuterit të udhëtimit.
Ekrani grafik tregon nivelin aktual të karburantit
va. Nëse kërkohet mbushje me karburant, drita paralajmëruese do të ndizet.
mbetje e ulët e karburantit dhe alarm zanor.
RREZIK
Manipulimi i shfaqjes së informacionit gjatë
lëvizjet mund të shkaktojnë një aksident në të cilin ju
mund të plagoset rëndë ose të vritet
nr. Sigurohuni që ta ndaloni makinën në një vend të sigurt
vendndodhjen përpara se të përdorni ekranin.
Gjatë vozitjes, shikoni ekranin vetëm kur është e nevojshme.
dukshmërisë dhe mos e mbani vështrimin mbi të për një kohë të gjatë.
Mbani sytë nga rruga. Ngasja e pavëmendshme mund
shkaktoni një aksident në të cilin mund të lëndoheni
lëndim i rëndë ose vdekje.
METRA UDHËTIM
Kilometrat e udhëtimit shfaqen në dixhital
shfaqja shfaqja e informacionit makinë.
Shtypja e butonit të rivendosjes në panelin e instrumenteve rivendos
Leximet e odometrit.
SHFAQJA E INFORMACIONIT
MAKINA
Shumë njerëz pyesin se çfarë të bëjnë nëse paneli drita e kontrollit të motorit u ndez? Shumica e shoferëve të paktën një herë kanë dëgjuar për një gjë të tillë si një "kontroll" ose Kontrollo motorin . Por disa njerëz e ndeshen fjalë për fjalë çdo ditë, ndërsa të tjerët, ndoshta, nuk e kanë parë kurrë.
Kontrollo motorin ose "kontrollo" përkthyer fjalë për fjalë, do të thotë "Kontrollo motorin". Është thjesht dritë paralajmëruese Sistemi OBD-2 i instaluar në pultin e shumicës së makinave moderne. Duket ndryshe, por më shpesh në formën e një imazhi simbolik të një motori të verdhë.
Kjo llambë është e lidhur me njësi elektronike njësia e kontrollit (ECU) e motorit dhe ndizet kur informacioni për ndonjë gabim ose mosfunksionim shfaqet në ECU. Nëse makina është në gjendje të mirë pune, llamba "Kontrollo motorin" duhet të ndizet kur ndezja ndizet, por të fiket pasi të fillojë motori. Nëse, pas ndezjes së motorit, llamba pulson ose është vazhdimisht e ndezur, atëherë ka një lloj mosfunksionimi. Dhe në makina moderne "Kontrollo motorin" mund të ndizet jo vetëm nëse ka një mosfunksionim të sistemeve të motorit, por edhe të sistemeve të kontrollit automatik të transmisionit, sistemet elektronike sigurinë etj.
Çfarë duhet të bëni nëse drita e kontrollit ndizet kur ndizni motorin?
Si fillim, mos u frikësoni. Në shumicën e rasteve "kontrollo" ndizet për shkak të problemeve jo kritike, për shembull, për shkak të karburantit karburant me cilësi të ulët ose defekte të vetme në një nga cilindrat e motorit.
Por as ju nuk duhet të relaksoheni.
Për të filluar, ndaloni makinën dhe fikni motorin. Hapni kapakun dhe kontrolloni nivelin e vajit të motorit. Inspektoni vizualisht integritetin e të gjitha sistemeve dhe elementeve nën kapuç, kontrolloni për thyerje në telat që shkojnë te sensorët e motorit. Nëse defekti nuk mund të gjendet, fikeni për 10 minuta bateri nga rrjeti i makinave.
Pastaj ndizeni dhe provoni të nisni makinën. Nëse Kontrollo motorinështë ende i ndezur, duhet të shkoni në stacionin më të afërt të shërbimit, ku mund të skanoni ECU për gabime dhe të shihni se cila është arsyeja që llamba ndizet.
Mos ndiqni shembullin e njerëzve që ecin me një llambë të ndezur për muaj të tërë "Kontrollo motorin", sipas parimit "është mirë". Po, në shumicën e rasteve, edhe me llambën ndezur, makina mbetet në lëvizje, por në të njëjtën kohë sistemet e saj funksionojnë në modalitetin rezervë.
NË skenari më i mirë, kjo do të çojë në rritje të konsumit të karburantit, ulje të fuqisë, etj. Në rastin më të keq, do të çojë në riparime. Për shembull, nëse llamba "Kontrollo motorin" digjet për shkak të ndezjes së gabuar të një kandele të dëmtuar, atëherë së shpejti, nëse ECU nuk e mbyll furnizimin me karburant në këtë cilindër, kjo mund të çojë në benzinë të padjegur dhe avujt e saj të dëmtojnë katalizatorin, gjë që do të çojë në riparime të shtrenjta.
Prandaj, nëse ju drita e kontrollit u ndez, mos e vononi diagnozën. Kushton mesatarisht 500-1000 rubla.
Për më tepër, tani ka në shitje adaptorë të lirë USB dhe Bluetooth, me të cilët lehtë mund të kryeni vetë diagnostikime të tilla.
