Crossover i ri Ford Kuga 2016 viti model prezantuar zyrtarisht në SHBA. Në vendlindje makina shitet me emrin Escape. Në vendin tonë, makina është montuar në fabrikën e Ford në Tatarstan. Por nëse një produkt i ri del në shitje në Amerikë mjaft shpejt, atëherë pamja Ford i ri Kuga 2016 në Rusi do të zhvillohet afërsisht në gjysmën e dytë të vitit të ardhshëm.
Është e vështirë të quash një makinë një brez të ri, më shumë si një crossover kaloi një rivendosje të thellë. Pjesa e jashtme dhe e brendshme kanë pësuar një modernizim të konsiderueshëm. NË teknikisht Crossover mori disa motorë të rinj. Sa i përket opsioneve të reja, ato lidhen kryesisht me ato më moderne sistemet elektronike.
Pamja e Ford Kuga-s së re i është afruar më shumë tendencave të korporatës në dizajnin e të gjitha crossovers dhe SUV-ve të fundit të Ford-it. Ajo që bie menjëherë në sy është grila e madhe e radiatorit në formë gjashtëkëndore, e cila mund të gjendet si në Edge të ri ashtu edhe në gjeneratën e ardhshme Ecosport. Optika e pasme është bërë më ekspresive. Epo, nëse shikoni siluetën Trupi Kuga 2016, atëherë është lehtësisht i njohur si versioni i vjetër i crossover-it. Ju mund të vlerësoni më tej përditësimet në fotografitë tona të Kuga-s së re (aka Escape).
Foto e Ford Kuga 2016
NË brendësia e Kuga-s së re Ndryshimet prekën kryesisht tastierën qendrore, e cila mori një arkitekturë të re dhe një monitor të madh me prekje. Ekrani është pjesë integrale i avancuar sistem multimedial Sinkronizimi 3. Një veçori e veçantë e sistemit është aftësia për të kontrolluar ndezjen e motorit, kyçjen e dyerve dhe funksionet e tjera të automjetit nga një smartphone i zakonshëm. Fotot e brendshme janë bashkangjitur.
Fotografitë e brendshme të Ford Kuga 2016
Karakteristikat teknike të Ford Kuga
Teknikisht mbetet e njëjtë trup monokok me opsionet e transmetimit me lëvizje me një rrotë dhe me të gjitha rrotat. Pezullimi i përparmë dhe i pasëm është i pavarur. Lëvizja me të gjitha rrotat kryhet falë një lidhjeje lidhëse elektronike rrotat e pasme. Nuk ka pasur ndryshime të mëdha në dimensione dhe peshë. E njëjta gjë, projektuesit nuk e prekën bazën.
Por me njësitë e fuqisë Inxhinierët e Fordit bënë një punë të plotë. Tani motori bazë për Ford Kuga 2016 do të jetë motor benzine me një vëllim prej vetëm 1.5 litrash, megjithëse me një turbinë. "Ecoboost" Kuga 1.5 zhvillon fuqinë 185 kf. në 245 Nm çift rrotullues. Ata lanë motorin e mirë të vjetër 2.5 litra me aspirim natyral me një fuqi prej 170 kf. (230 Nm). Por shumica motor i fuqishëm do të bëhet EcoBoost 2.0 me 245 hp (374 Nm). Vlen të përmendet se nuk do të ketë Kugas me naftë në Shtetet e Bashkuara, por modifikime të tilla sigurisht që do të shfaqen në Evropë. Sa i përket tregut tonë, ata mund të ofrojnë gamën e tyre të motorëve për rusët.
Siç u përmend tashmë në fillim të artikullit, kryqëzimi u plotësua me sisteme të reja elektronike. Kështu, në veçanti, u shfaqën kontrolli adaptiv i lundrimit, një asistent i avancuar parkimi, një sistem monitorimi për pikat e verbëra dhe shenjat e korsive, plus disa sisteme të ndihmës jashtë rrugës.
Çmimet dhe konfigurimet e vitit të modelit Ford Kuga 2016
Çmimi në tregun amerikan për crossover-in Escape fillon nga 23,000 dollarë. Në Rusi, brezi aktual Ford Kuga mund të blihet për 1 289 000 rubla. Për këtë çmim do të merrni një crossover me rrota të përparme me një motor 2.5 litra me aspirim natyral (150 kf), plus një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Vlen të merret në konsideratë që edhe në bazë, makina ka një grup mjaft të pasur pajisjesh. Kondicioner, shumë asistentë elektronikë aktivë, sistem audio, para dhe jastëkë anësore siguri dhe shumë më tepër. Me shumë mundësi faleminderit Asambleja ruseçmimi për Kuga 2016 do të jetë mjaft i arsyeshëm.
Një herë, pasi ndezi radion, folësi qendror fërshëlleu me zë të lartë. Fikja e ndezjes për një kohë të shkurtër nuk ndihmoi. Fëshpëritja u ndal vetëm pas një qëndrimi të gjatë gjatë natës. Simptoma të ngjashme mund të shfaqen në modele të tjera. Markat Ford. Problemi nuk është hardueri, por softueri dhe mund të rregullohet duke instaluar version i ri firmware. Megjithatë, kjo mund të bëhet vetëm në zyrtar Shërbimi Ford, pasi nuk po flasim për versionin e sistemit multimedial SYNC, të cilin pronari mund ta përditësojë në mënyrë të pavarur, por për firmware-in e sistemit audio. Procedura është falas dhe zgjat vetëm disa minuta. Pas rifreskimit, defekti nuk u shfaq më.
Koment nga zyra përfaqësuese ruse e Ford:
"Sepse zhurmë e jashtme në altoparlantët nuk ndikojnë karakteristikat e performancës makinë, një fushatë tërheqjeje nuk u njoftua. Mosfunksionimi eliminohet duke instaluar një version të ri firmware, i cili kryhet nën garanci dhe pa pagesë për pronarin e makinës. Për ta bërë këtë, duhet të kontaktoni ndonjë tregtar zyrtar, dhe nëse lindin pyetje, kontaktoni linjë telefonike Ford."
Me një largësi prej 15,000 km, Kuga shkoi në. Zëvendësuar të gjithë filtrat dhe vaj makine Castrol Magnatec Professional 5W‑20. Konsumi i naftës mbi 12,000 km me përdorim shumë intensiv ishte pak më pak se gjysmë litër. Rezultat i mirë. Materialet harxhuese kushtojnë 4900 rubla. Në total, ata paguan 8,670 rubla për TO-1.
Për gjysmën e parë të verës, mbusha rezervuarin Kuga me benzinë AI-95. Në gjysmën e dytë, rekomandohet gjithashtu nga prodhuesi. Nëse konsumi ka ndryshuar, ai është brenda kufijve të gabimit statistikor. Në sezonin e ftohtë me ngrohje minimale para udhëtimit, në qytet ishte më shumë se 14 l/100 km. Në verë - rreth 12.5 litra për njëqind. Në autostradë konsumi mesatar nuk i kalonte 10 l/100 km. Për një makinë mjaft të rëndë me një transmetim automatik hidromekanik, ky konsum është mjaft i pritshëm.
Pa matje instrumentale, ndjeni ndryshimin në dinamikën e nxitimit në benzinë të ndryshme pothuajse e pamundur. Por të gjithë do të vërejnë se në "nëntëdhjetë e dytë" motori funksionon pak më shumë.
Shumë njerëz po pyesin: a ia vlen të blini një version më të shtrenjtë dhe më të fuqishëm 182 kuaj-fuqi të Kuga - me të njëjtin motor, por me? Nëse krahasojmë grafikët e karakteristikave të shpejtësisë së jashtme të motorëve, nuk ka asnjë ndryshim në çift rrotullues dhe fuqi deri në 4000 rpm. Mbi këtë shenjë, për Kuga-n më të fuqishme, rafti i çift rrotullues maksimal shtrihet pak më tej, dhe për atë me 150 kuaj fuqi fillon të bjerë.
Gjatë ngasjes së përditshme, pak njerëz e kthejnë rregullisht motorin në shpejtësi të tilla, dhe për këtë arsye dinamika (dhe konsumi i karburantit) të këtyre versioneve janë subjektivisht të krahasueshme.
Por konfigurimet ndryshojnë. Kuga më e fuqishme është e pajisur me rrota 18 inç me goma Continental ContiSportContact 5 me përmasa 235/50. Gomat dukeshin pak të zhurmshme dhe ekspertët tanë të gomave bënë komente në lidhje me stabilitetin e drejtimit, trajtimin gjatë manovrimit ekstrem dhe rehati. Në të vërtetë, mesatarisht në asfalt, Kuga tenton të "kërcejë" nga linja kur kthehet, gjë që nuk është shumë e këndshme.
Shpejtësia e lëvizjes me shpejtësi të arsyeshme shpesh rezulton në një aktivizim afatshkurtër të sistemit ESP. Kjo mund të jetë pasojë e mureve anësore tepër të ngurtë të gomave. Kuga me motor 150 kuajfuqi, gomat ContiSportContact 5 disponohen vetëm me një tarifë shtesë dhe në versionin bazë ka rrota 17 inç me gomat Michelin profil më i lartë (235/55). Fatkeqësisht, të dy Kuga-t që testuam ishin të veshur me Continental. Mund të supozoj vetëm se makina Michelin do të jetë pak më e rehatshme, veçanërisht në rrugë të këqija.
Kuga performoi mirë në. Ajo lëvizi lehtësisht nga dy rula të instaluar nën rrotat e përparme, dhe madje kapërceu një varje diagonale - megjithatë, vetëm me sistemin e kontrollit të tërheqjes të fikur. Si rezultat, ishte përpara kryqëzimeve të tilla si Hyundai Creta, Kia Sportage, dhe Renault Duster dhe Kaptur. Rezultat i shkëlqyer!
Kuga i përshtatet shumë rolit makinë familjare. Është i gjerë dhe i rehatshëm, dhe i madh pastrimi nga toka dhe një algoritëm i zgjuar për funksionimin e transmetimit me të gjitha rrotat do t'u tërheqë ata që shpesh ngasin në rrugë të këqija.
Largësia nga toka është distanca nga pika ekstreme e makinës deri në sipërfaqe rrugore. Në shumicën e rasteve, llogaritet nga boshti, parakolp ose karter. Hapësira nga toka është një parametër jashtëzakonisht i rëndësishëm i Ford Kuga 2019. Duke marrë parasysh që një kryqëzim është një kombinim makinë pasagjerësh dhe SUV, karakteristikat e tij teknike duhet ta lejojnë atë të kapërcejë kushtet e vështira. Nëse hapësira e tokës është e pamjaftueshme, atëherë makina nuk ka gjasa të jetë e suksesshme jashtë rrugës. Sot do t'ju tregojmë se sa e rëndësishme është hapësira nga toka, si është në Ford Kuga 2019 dhe nëse është e mjaftueshme për vozitje nëpër qytet apo jashtë rrugës.
Për kryqëzimet moderne, vlerat e pastrimit nga 18 në 20 cm konsiderohen normale. Ka disa pika referimi që përdoren për të llogaritur hapësirën nga toka. Së pari, ky është parakolp. Është ai që dëmtohet më shpesh për shkak të një përplasjeje me ndonjë pengesë. Së dyti, mund të jetë tigani me vaj. Rekomandohet të instaloni mbrojtje të veçantë, pasi nëse ky element shpohet, boshti me gunga ose një pjesë tjetër e motorit Ford Kuga 2019 mund të dështojë njëkohësisht. Së treti, mund të jenë detaje boshti i pasëm, si rezervuari i karburantit, sistemi i shkarkimit, amortizuesi etj.
Çfarë ndikon pastrimi?
Në shumicën e vendeve të zhvilluara, pak njerëz janë të interesuar për pastrimin nga toka, pasi rrugët me cilësi të lartë ju lejojnë të udhëtoni edhe me një makinë të ulët. Situata është krejtësisht e ndryshme me rrugët e brendshme, ku edhe në qytet mund të hasni në një gropë që do të dëmtojë rëndë makinën tuaj. Specifikimet Ford Kuga 2019, duke përfshirë pastrimin nga toka, ndikon në sa vijon:
- Qëndrueshmëria.
- Patenca.
- Kontrollueshmëria.
Sa më i lartë të jetë hapësira nga toka, aq më e lehtë se një makinë do të kapërcejë vrima të ndryshme, gunga, frenime dhe pengesa të tjera. Në këtë rast, Ford Kuga nuk do të dëmtohet. Disavantazhi kryesor i pastrimit të lartë të tokës është përkeqësimi i riorganizimit, dhe për këtë arsye aerodinamika.
Gjithashtu, hapësira e tokës ndikon drejtpërdrejt në trajtimin: sa më i ulët të jetë, aq më mirë është trajtimi i kryqëzimit. Është për këtë arsye që gjithçka makina sportive"Ulu" praktikisht në rrugë. Nëse hapësira e tokës është e lartë, atëherë trupi i makinës do të lëkundet dhe do të bëhet i vështirë për t'u kontrolluar. Prandaj, është jashtëzakonisht e rëndësishme të gjendet një ekuilibër midis aftësisë ndër-vendore dhe kontrollueshmërisë.
Faktori i fundit është qëndrueshmëria. Sa më i lartë të jetë hapësira nga toka, aq më i keq është kapja e gomave në rrugë dhe kur shpejtësi e lartë mjeti mund të përmbyset.
Karakteristikat e FordKuga
Pastrimi nga toka i Ford Kuga 2019 është i këndshëm, pasi është i mjaftueshëm për vozitje të rehatshme nëpër qytet pa ndonjë kufizim të veçantë, dhe nëse duhet të vozitni në ndonjë bordurë ose sipërfaqe tjetër të pabarabartë, nuk do të ketë probleme. Largësia e automjetit nga toka është 198 mm.
Mbani në mend se ky është një crossover, jo një SUV. Nëse dëshironi ta provoni vazhdimisht jashtë rrugës, atëherë kjo nuk është opsioni më i mirë dhe ka disa arsye për këtë. Së pari, distanca nga pika ekstreme në rrugë nuk është aq e madhe, jo të gjitha gungat mund të kapërcehen. Së dyti, ngasja me të gjitha rrotat me prizë nuk do t'ju ofrojë besueshmërinë e kërkuar, pasi tufa nxehet me përdorim të zgjatur. Në përgjithësi, kujdesuni për makinën tuaj dhe vlerësoni në mënyrë adekuate aftësitë e saj.
Është jashtëzakonisht e rëndësishme të ndjeni automjetin tuaj dhe hapësirën e tij nga toka, gjë që do t'ju lejojë të shmangni dëmtimet serioze. Nëse mendoni se niveli i tij në Ford Kuga 2019 është i pamjaftueshëm, atëherë mund të përdorni disa metoda për ta rritur atë (hapësirë, susta të përforcuara, rrota me diametër më të madh dhe shumë më tepër). Paç fat!
Prezantimi i parë Makinë Ford Kuga u zhvillua në 2008. Specialistët e kompanisë bënë një punë të shkëlqyer dhe krijuan një projekt të suksesshëm nga makina. Në pranverën e vitit 2012 u prezantua gjenerata e dytë e këtij modeli. Kjo makinë u shfaq në Rusi një vit më vonë. Tani Kompania Ford ofron një version të përditësuar të Ford Kuga 2014-2015 me një numër të madh modifikimesh.
Ford Kuga e jashtme 2014-2015
Duke shikuar model i përditësuar, bëhet e qartë se dizajnerët bënë një punë të shkëlqyer. Mund të themi me siguri se makina nuk duket më keq për sa i përket dizajnit të jashtëm sesa konkurrentët e saj. Madje në disa detaje i ka kaluar. Pjesa e përparme e trupit duket dinamike. Optika e kokës dallohet nga forma e fenerëve, të ngjashme me sytë e një grabitqari. Parakolpi i crossover-it është i fuqishëm. Ka tre seksione të marrjes së ajrit në të. Çdo pjesë është e zbukuruar me shirita. Linjat e kapuçit janë të stampuara. Dritat e mjegullës ndryshojnë në dizajn elegant.
Nëse e shikojmë makinën në profil, mund të vërejmë se dizajni i saj është plotësisht në përputhje me filozofinë e lëvizjes. Ishte ajo që ishte baza e dizajnit të jashtëm. Nga jashtë, makina shpreh shpejtësi, siç dëshmohet nga dizajni i anuar xhami e përparme, formë çati e lëmuar, pak poshtë. Linjat e relievit shtrihen përgjatë profilit të trupit. Forma harqet e rrotave fryrë, duke lejuar përdorimin e disqeve me diametër deri në 19 inç. Kallëpët në dritaret anësore, si dhe shtyllat origjinale të çatisë, tërheqin gjithashtu vëmendjen tek makina.
Pjesa e pasme nuk mburret me ndonjë detaj të veçantë, por duket jo më pak tërheqëse. Trungu ka përmasa të mëdha dhe ka një formë klasike drejtkëndore. Parakolpi i pasmë duket kompakt, ka reflektorë të integruar dhe një palë tuba shkarkimi.
Dhe së fundi, ia vlen të përmendet dimensionet version i përditësuar. Gjatësia e veturës është 4.52 metra, gjerësia - 1.84 metra dhe lartësia - 1.745 metra. Në këtë rast, hapësira e tokës është 19.8 cm.
Dizajni i brendshëm i makinës i ngjan një salloni Ford Focus 3. Konsola qendrore përbëhet nga dy nivele dhe është e mbushur me një numër të madh sensorësh dhe butonash të ndryshëm. Në fillim duket se është e mbingarkuar, por me kalimin e kohës përfshihesh dhe mësohesh me numrin dhe përmbajtjen e tyre informative. Ekrani i sistemit multimedial ndodhet në krye të tastierës. Me të, madje mund të kontrolloni telefonin tuaj dhe të shijoni muzikë në media të ndryshme. Paneli i instrumenteve është gjithashtu më informuesi. Pajisjet e informacionit janë të vendosura në të. Ekrani i kompjuterit në bord përshtatet mes tyre.
Tani le të flasim për vendet. Vendet e përparme të SUV janë të rehatshme dhe ofrojnë një përshtatje të rehatshme. Sediljet kanë një formë të shkëlqyer dhe shumë mundësi për rregullim. Ata gjithashtu kanë mbështetje mjaft efektive në anët. Rreshti i pasmë ka hapësirë të mjaftueshme për të akomoduar dy persona. Por do të jetë paksa e ngushtë për një pasagjer të tretë. Por sediljet e pasme kanë aftësinë për të rregulluar pozicionin e mbështetëses.
Bagazhi i Ford Kuga 2014-2015 ka një vëllim të mjaftueshëm prej 456 litrash. Nëse palosni sediljet e pasme, rritet në 1653 litra. Dera e bagazhit hapet në disa mënyra. Më interesante prej tyre është hapja pa kontakt. Në këtë rast, sensori i lëvizjes aktivizohet. Ai u vendos nën parakolp i pasëm, dhe dera hapet.
Karakteristikat teknike të Ford Kuga 2014-2015
Përpara përditësimit Modelet e Fordit Gjenerata e dytë Kuga ishte e pajisur me dy motorët me benzinë dhe një motor që punon me naftë. Versioni i ri shtoi një motor 2.5 litra. Le të shohim karakteristikat e këtyre njësive të energjisë.
Motorët me benzinë 1.6 litra janë me turbocharged. Ato ndryshojnë në shkallën e detyrimit, që jep fuqi të ndryshme. Për një motor është 150 kf. s., dhe e dyta – 182 litra. Me. Motori i parë mund të çiftohet me një transmetim me gjashtë shpejtësi transmetim manual në ngasja e rrotave të përparme ose një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi me lëvizje me të gjitha rrotat. Konsumi mesatar i karburantit është rreth 6.5 litra.
Motori i dytë me benzinë punon vetëm me një transmetim automatik. Është instaluar në versionin me të gjitha rrotat. Kjo makinë do të përshpejtojë në qindra në 9.7 sekonda. Konsumi mesatar i karburantit është deri në 7.6 litra.
Motori me naftë ka një vëllim prej dy litrash. Punon me kete motorr kuti robotike, e cila ka dy tufa. Në të njëjtën kohë, konsumi mesatar nafte e barabartë me pak më shumë se 6 litra.
Versioni i përditësuar i Ford Kuga 2014-2015 ka më shumë modifikime falë një modeli të ri motori. Ky është një motor me benzinë 2.5 litra. Fuqia e saj është 150 kf. Me. Kjo njësi është instaluar në një makinë me rrota të përparme dhe punon vetëm me një transmetim automatik. Ky version i makinës do të konsumojë rreth 8.1 litra karburant.
Timoni i kryqëzimit është i asistuar me energji elektrike. Pezullimi i përparmë është bërë në formën e shiritave MacPherson, pjesa e pasme e makinës është e pajisur me një pezullim me shumë lidhje.
Meqenëse modeli është më shumë një SUV, ai lëviz më së miri në një sipërfaqe të sheshtë rrugore. Sa i përket funksionimit të motorëve, ata shfaqen shkëlqyeshëm tashmë në fillim të lëvizjes, duke arritur shpejt nivelet e larta të çift rrotullues. Transmetimi është gjithashtu i mirë. Transmetimi automatik ka ndërrim të shkëlqyer të marsheve.
Versioni i përditësuar i Ford Kuga është modern dhe për këtë arsye i pajisur me një numër të madh sistemesh shtesë.
Çmimet për Ford Kuga 2014-2015
Makina e përditësuar do të jetë e disponueshme në tregun rus në disa nivele. Këto janë Trend, Trend Plus, Titanium, Titanium Plus. Modeli bazë me rrota të përparme me transmetim manual do të kushtojë 989 mijë rubla. Ky version do të jetë i disponueshëm me tapiceri pëlhure. Paketa më e shtrenjtë do të jetë me me të gjitha rrotat Dhe motor dizel. Kostoja e saj do të jetë 1,535 mijë rubla. Ky version do të ketë një çati me një panoramë dhe të tjera opsione shtesë, në dispozicion për këtë model.
Hapësira nga toka e Ford Kuga ose hapësira nga toka, si për çdo makinë tjetër pasagjerësh, është një faktor i rëndësishëm në rrugët tona. Është shteti sipërfaqe rrugore ose ai mungesë e plotë i bën entuziastët rusë të makinave të interesuara për pastrimin nga toka të Ford Kuga dhe mundësinë e rritjes së hapësirës nga toka duke përdorur ndarës ose susta të përforcuara.
Për të filluar, ia vlen të thuhet sinqerisht këtë pastrim real nga toka Ford Kuga mund të ndryshojnë ndjeshëm nga ajo që deklarohet nga prodhuesi. I gjithë sekreti është në metodën e matjes dhe ku të matet hapësira e tokës. Prandaj, mund të zbuloni gjendjen reale të punëve vetëm duke u armatosur me një masë shirit ose sundimtar. Pastrimi zyrtar i Ford Kuga Për vende të ndryshme mund të ndryshojnë. Natyrisht për tregu rus modeli është përshtatur. Për më tepër, ai mblidhet në vendin tonë.
- Pastrimi nga toka Ford Kuga i gjeneratës së parë që nga viti 2008 – 188 mm
- Hapësira nga toka Ford Kuga 4WD gjenerata e dytë nga 2013 e në vazhdim. – 192 mm
- Lirimi nga toka Ford Kuga 2WD gjenerata e dytë nga viti 2013 e në vazhdim. – 197 mm
- Gjenerata e 2-të e rivendosjes së Ford Kuga nga toka nga viti 2016. – 200 mm
Disa prodhues përdorin një truk dhe deklarojnë sasinë e distancës nga toka në një makinë "bosh", por në jetën reale kemi një bagazh plot me të gjitha llojet e gjërave, pasagjerë dhe shofer. Kjo do të thotë, në një makinë të ngarkuar, hapësira e tokës do të jetë krejtësisht e ndryshme. Një faktor tjetër që pak njerëz e marrin parasysh është mosha e makinës dhe konsumimi i sustave - "varja" e tyre për shkak të moshës. Problemi mund të zgjidhet duke instaluar susta të reja ose duke blerë ndarës për të burimet e varura të Ford Kuga. Hapësirat ju lejojnë të kompensoni uljen e pranverës dhe të shtoni disa centimetra hapësirë nga toka. Ndonjëherë edhe një centimetër parkim në bordurë bën diferencën.
Por nuk duhet të tërhiqeni me "ngritjen" e hapësirës nga toka të Ford Kuga, sepse ndarësit për të rritur hapësirën nga toka fokusohen vetëm në susta. Nëse nuk i kushtoni vëmendje amortizuesve, udhëtimi i të cilëve shpesh është shumë i kufizuar, atëherë përmirësimi i pavarur i pezullimit mund të çojë në humbje të kontrollueshmërisë dhe dëmtim të amortizatorëve. Nga pikëpamja e aftësisë ndër-vend, pastrimi i lartë i tokës në kushtet tona të vështira është i mirë, por shpejtësi të lartë Në autostradë dhe me kthesa ka lëkundje serioze dhe rrotullim shtesë të trupit.
Pastrimi i vërtetë i Kuga-s së re në një makinë bosh është me të vërtetë rreth 20 centimetra, fotoja është bashkangjitur.
Çdo prodhues i makinave, kur dizajnon një pezullim dhe zgjedh hapësirën nga toka, kërkon mesatare e artë ndërmjet trajtimit dhe manovrimit. Ndoshta mënyra më e thjeshtë, më e sigurt dhe jo modeste për të rritur hapësirën është instalimi i rrotave me goma "të larta". Ndryshimi i rrotave e bën të lehtë rritjen e distancës nga toka me një centimetër tjetër.
