Një nga "markat tona" të para - Kia Spectra- automobil markë e huaj, e cila nga viti 2004 deri në 2011 u montua në territorin e Federatës Ruse dhe që u “profetifikuar” të bëhej “një gozhdë tjetër në arkivol” të industrisë vendase të automobilave... Por kjo është e gjitha tekst, dhe e rëndësishme është që Të apasionuarit pas makinave ruse patën mundësinë, në personin e këtij automjeti me tre vëllime, për para të arsyeshme të blejnë një "makinë të re të huaj". Për konsumatorin, në fund të fundit, nuk janë "luftërat e marketingut" ato që janë të rëndësishme, dhe është gjithashtu e pamundur t'i referohemi pafundësisht "patriotizmit" - gjëja kryesore është që ai funksionon, nuk prishet dhe është i lirë.
Rusët e kanë njohur këtë me katër dyer vetëm që nga viti 2004, por historia e saj filloi shumë më herët - në 1992. Korea e jugut debutoi një modele të quajtur Sephia, e cila për " cikli i jetes"I mbijetoi disa përditësimeve dhe në vitin 2000 u riemërua Spectra. Në atdheun e saj, makina u prodhua deri në vitin 2004, kohë në të cilën prodhimi i saj u krijua në Uzinën e Automobilave Izhevsk (deri në vitin 2011, kompania mblodhi mbi 104 mijë nga këto sedan).
Nga jashtë, Kia Spectra nuk bën një përshtypje të fortë - nuk ka asgjë për të tërhequr vëmendjen në pamjen e makinës, dhe dizajni i saj kthehet drejtpërdrejt në vitet '90 të shekullit të kaluar. Por në të njëjtën kohë, sedani duket i zoti dhe shumë harmonik, dhe nuk mund ta quash aspak të frikshëm - një front "miqësor" me pajisje ndriçimi të rregullt dhe një parakolp të bukur, një siluetë klasike me tre vëllime me një kapuç të gjatë dhe një "gjuajtje" e dukshme e bagazhit, një pasme e bukur me drita të ndezura dhe një parakolp "të shëndoshë".
Dimensionet e "Spectra" plotësojnë plotësisht konceptet e klasës "golf" për sa i përket Klasifikimi evropian: 4510 mm e gjatë, 1415 mm e lartë dhe 1720 mm e gjerë. Frontale dhe boshti i pasëm me katër dyer është i ndarë me 2560 mm dhe "barku" i tij është i ndarë nga sipërfaqe rrugore pastrimi nga toka prej 154 mm.
Në brendësi të Kia Spectra nuk mund të gjenden gjithashtu kënaqësi të dizajnit - një atmosferë e thjeshtë dhe e mërzitshme mbretëron brenda, e cila "gjallërohet" pak nga ergonomia e mirëmenduar. Një panel instrumentesh arkaike, por informuese, një timon i thjeshtë me katër fole dhe një tastierë qendrore që nuk bie në sy me deflektorë asimetrikë të ventilimit, një orë dixhitale dhe tre "pulla" për sistemin klimatik - gjithçka është primitive, por e besueshme dhe funksionale. Pjesa e brendshme e makinës është bërë ekskluzivisht nga materiale buxhetore - plastikë e fortë dhe pëlhurë e zakonshme.
Avantazhi kryesor i kabinës Spectra është një furnizim i konsiderueshëm i hapësirës së lirë në çdo rresht të sediljeve. Sediljet e përparme u ofrojnë kalorësve një profil të pranueshëm me mbështetje anësore pa vëmendje dhe intervale të gjera rregullimi, ndërsa divani i pasmë ka një konfigurim shumë të mirë dhe mbushje të butë.
Pjesa e bagazhit të Kia Spectra nuk është mbresëlënëse në shtrirjen e saj - në formë standarde vëllimi i tij është 440 litra, dhe me palosje në raportin “2:3” sediljet e pasme rritet në 1125 litra. Dhe ai ka probleme të dukshme me formën e tij: harqet e rrotave ato dalin dukshëm brenda dhe hapja ngushtohet nga fenerë të pjerrët. Në kamaren e nëndheshme ka një rrotë rezervë me madhësi të plotë dhe mjetet e nevojshme.
Specifikimet."Spectra" është i disponueshëm me tre motorë "të aspiruar" me katër cilindra benzinë, të pajisur me një rrip kohor DOHC me 16 valvula dhe teknologji të furnizimit me karburant me shumë pika:
- Versioni bazë është një njësi 1.6 litra (1591 centimetër kub) me një kapacitet prej 101 kuaj fuqi në 5500 rpm dhe 145 Nm çift rrotullues në 4500 rpm.
- Versionet e "ndërmjetme" "mbithejnë" një motor 1.8 litra (1793 centimetra kub), duke prodhuar 126 "hamshorë" në 6000 rpm dhe 162 Nm potencial maksimal në 4900 rpm.
- Modifikimet "më të vjetra" janë të pajisura me një motor 2.0 litra (1998 centimetra kub), që gjeneron 140 kuaj fuqi në 6000 rpm dhe 181 Nm shtytje të disponueshme në 4000 rpm.
Të katërt drejtojnë fuqinë tek në mënyrë të plotë në rrotat e boshtit të përparmë duke përdorur një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi ose një transmetim automatik me 4 shpejtësi. Në varësi të versionit, nga ndalesa në "qindëshin" e parë, makina "prihet" pas 9.7-16 sekondash, arrin një shpejtësi maksimale prej 175-203 km/h dhe "shkatërron" nga 7.1 në 9.8 litra karburant për çdo 100. km.
Në thelbin e saj, Kia Spectra përdor një "karrocë" me rrota të përparme të huazuar nga Mazda Familia, me një montim tërthor. njësia e fuqisë. Të gjitha rrotat e makinës janë pezulluar nga pezullime të pavarura: Përdoren shirita McPherson në pjesën e përparme dhe arkitektura me shumë lidhje në pjesën e pasme (në çdo rast me susta çeliku dhe shufra kundër rrotullimit).
Në boshtin e përparmë të automjetit me tre vëllime përdoren "petullat" e ventiluara sistemi i frenave, dhe në pjesën e pasme ka "baterie" më të thjeshta (në versionet me ABS - pajisjet e diskut). "Koreani" është i pajisur me një kompleks drejtues me raft dhe gjilpërë, në të cilin është montuar një timon hidraulik.
Opsionet dhe çmimet. Në Rusi, Spectra u shit nga 2004 deri në 2011 dhe ishte në kërkesë të qëndrueshme. Në fund të vitit 2016, në treg sekondar në vendin tonë, ju mund ta blini këtë sedan me një çmim prej 120,000 rubla, ndërsa kostoja e modifikimeve më "të freskëta dhe të paketuara" tejkalon 350,000 rubla.
Lista e pajisjeve standarde të makinës përfshin: një palë airbag të përparmë, timon me energji elektrike, ajër të kondicionuar, dritare elektrike për katër dyer, veshje prej pëlhure, mbyllje qendrore, imobilizator standard, përgatitje audio dhe disa artikuj të tjerë.
NË bota moderne, ku ka një përzgjedhje të madhe të markave dhe llojeve të makinave, është shumë e vështirë t'i jepet përparësi ndonjë lloji të veçantë. Gjëja e parë që pronarët e makinave i kushtojnë vëmendje është cilësia dhe besueshmëria e testuar me kohë. Kia Spectra është një përfaqësuese e denjë koreane që nuk i zhgënjeu pronarët e saj.
Prodhimi filloi në Kore nga 2002 deri në 2004, dhe më pas Spectra u prodhua në Rusi deri në 2009. Në vitin 2011 Grupi i fundit i vogël i Spectra u lirua. Në varësi të rajonit të shitjes, ka emra të ndryshëm, si Shuma 2, Sephia 2 dhe Mentor 2.
Spectra ka dy lloje trupash: 5 hatchback i derës dhe një sedan.
Modelet e prodhuara në Rusi kishin konfigurimet e mëposhtme:
- "NË" mbushja bazë, transmetim manual levë e marsheve.
- "NV" kombinon grupin “NA” plus 4 dritare elektrike, makinë elektrike pasqyra te rregullueshme, rregullim vertikal i timonit, sedilje veluri, dy airbage, rripa sigurie, timon me energji elektrike, mbyllje qendrore, dy altoparlantë përpara dhe dy në raftin e pasmë.
- "JO" kombinon grupin "HB" plus ABS.
- "NS" u prodhua me kambio automatike, përfshinte kompletin “NOT” dhe u shtua kondicioneri.
- "HD" përfshin grupin "NS" dhe është gjithashtu i mundur brendshme prej lëkure dhe një çati elektrike, dritat e mjegullës, rrota aliazhi, sedilje me ngrohje.
Vlen të theksohet se pjesa e brendshme plastike është mjaft e këndshme dhe e butë në prekje, gjë që shpeshherë mungon në makina. më e shtrenjtë se Kia. Me kalimin e kohës, mund të ketë zona që kërcasin, por zakonisht kur vozitni, gjithçka është mjaft e qetë dhe e qetë.
Për sa i përket dimensioneve, makina i përket Me klasë. Gjatësia është 4,510 m, gjerësia është 1,720 m, lartësia është 1,415 m, hapësira e tokës është 15,4 cm (që është një distancë mjaft e ulët nga toka). Baza e rrotaveështë 2.560 m, dhe pesha është shumë e vogël - 1.170 kg.
Teknikisht, nuk është një 4 pjesë veçanërisht e jashtëzakonshme. motori cilindër, nuk ngre asnjë ankesë për performancën e tij edhe pas 300.000 km. dhe nuk do ta shqetësojë më tej pronarin e tij nëse filtri, vaji dhe rripi zëvendësohen në përputhje me rregulloret.
Motorët janë projektuar gjithashtu për një treg të caktuar. Në Amerikë kishte një motor me dy litra me 138 kf. Në Evropë kishte modele 1.6 (101 kf), 1.8 (116 kf dhe 125 kf), 1.5 (88 dhe 108 kf). Të gjithë motorët janë benzinë, karburanti i rekomanduar është AI-95, por AI-92 gjithashtu funksionon mirë. Kapaciteti i rezervuarit 50 l. Ana negative është relativisht konsumi i lartë karburantin, nëse marrim si shembull motorin 1.6 litra.
Konsumi në qytet nga 11 deri në 13 litra karburant për 100 km. Gjithashtu, kur e çoni makinën në 3000 rpm, izolimi i zërit nuk përballon dhe zhurma e motorit dëgjohet shumë qartë. Për të sjellë motorin në 3000 rpm, mjafton të drejtoni 100 km/h me marshin e 5-të dhe zhurma që depërton në kabinë do të shkaktojë shqetësim minimal.
Në Spetra u vendosën dy lloje kambiosh. Një transmetim manual me pesë shpejtësi, i cili e ka provuar veten shumë mirë, duke mos shkaktuar pothuajse asnjë shqetësim për pronarët e tij. Por transmetimi automatik me katër shpejtësi (transmisioni automatik4) mund të jetë kapriçioz, duke prodhuar gabime nga sensorët, duke u frikësuar me një shushurimë metalike ose ingranazhe që mungojnë, rrëshqitje. Ky problem vihet re shumë në makinat e prodhuara pas vitit 2007. Pronarët e modeleve më të vjetra të transmetimit automatik, si dhe pronarët e transmisioneve manuale që drejtojnë me kujdes makinën, nuk ka gjasa të hasin në këtë problem.
Trupi Kia Spectra është i mbuluar me një shtresë mbrojtëse kundër korrozionit, që përmban zink dhe, me kujdesin e duhur, nuk shkakton ndonjë shqetësim të veçantë për pronarët e tij dhe nuk humbet pamjen dhe mund të quhet shumë i guximshëm dhe me cilësi të lartë. Ka edhe shembuj problematikë që kanë qenë në një aksident, janë përplasur në bordurat ose kanë deformuar pragjet e mbuluara me korrozion, por në pjesën më të madhe, pronarët, jo prodhuesi, janë përgjegjës për këtë. Pjesërisht veshje me bojë, në pjesën e përparme të makinës mund të shfaqen patate të skuqura të vogla për shkak të goditjes së gurëve me shpejtësi, për fat të mirë kjo nuk sjell formimin e mëvonshëm të ndryshkut.
Për sa i përket trajtimit, është Shumë makinë e bukur . Dinamik, me timon me rrym, mbajtje e mire rruge si ne qytet ashtu edhe ne autostrade.
Levë e përparme-sustë, e pavarur dhe me shumë lidhje pezullimi i pasëm, përballon butësisht dhe me mirësjellje pabarazitë në rrugë, futja në gropa dhe kalimi i policëve në gjumë nuk sjell siklet tek shoferi dhe pasagjerët. Koha e jetës Furnizimet nga pezullimi, kryesisht varet nga stili i drejtimit të personit pas timonit dhe numri i gropave të mbledhura përgjatë rrugës. Në thelb, pezullimi është jo modest, shumë i lehtë për tu mirëmbajtur dhe ka një çmim të ulët. Kështu që pronarët nuk kanë asnjë problem me të.
Siguria
Nuk mund të thuhet kështu Kia Spectraështë pikë referimi për sigurinë. E pajisur me vetëm dy airbag, për shoferin dhe pasagjerin të ulur në sedilja e përparme, nuk krijon më mbrojtje më e mirë. Opsionet me pajisje më të pasura kanë gjashtë airbag, si dhe perde speciale të fryra mbi dritare. Testet e përplasjes për goditjet ballore dhe anësore tregojnë statistika të mira.
Ka pesë rripa, si dhe numrin e mundshëm ndenjëset. Në frenim emergjent, ABS i vjen në ndihmë shoferit, si dhe distancat e frenimit ndihmojnë në reduktimin e rritur jastëkët e frenave, duke shpërndarë në mënyrë të barabartë ngarkesën.
Avantazhet dhe disavantazhet e makinës
Për ta përmbledhur, mund të theksojmë disa pika pozitive dhe negative.
Përparësitë përfshijnë sa vijon:
- Kosto e ulët në tregun sekondar.
- Besueshmëri e lartë e të gjithë komponentëve të automjetit, duke përfshirë transmetimin manual dhe trupin.
- Thjeshtësia dhe kosto e ulët e mirëmbajtjes.
- Pezullim i butë.
- Kontrolle të bukura.
- Plastikë me cilësi të lartë dhe të këndshme në prekje.
- Paketa e plotë elektrike.
- Brendshme dhe bagazh i gjerë.
- Një makinë shumë e sigurt, nëse nuk flasim për konfigurimin bazë.
Të metat:
- Izolimi i dobët i zërit.
- Hapësirë e ulët nga toka.
- Konsumi brenda qytetit është 11-13 litra/100 km, me vëllim 1.6 litra.
- Mosbesueshmëria e transmetimeve automatike të modeleve pas vitit 2007.
- Dizajni i vjetëruar gradualisht.
- 1.6l më i zakonshëm është 101l/s. Taksa e transportit bëhen më të mëdha për shkak të 1l/s.
Edhe pse makina nuk është e famshme për pajisjet e saj të pasura, ajo do t'ju habisë fillimisht me "mashtrimet" e saj të fshehura, si fikja e ngrohjes. xhami i pasëm(për të shmangur mbinxehjen), kamare të ndryshme për gjëra të vogla, një trung i madh, i cili do të përshtatet çdo herë e më shumë. Nëse para kësaj keni vozitur një BMW të vjetër, atëherë më në fund do të mund të harroni fytyrat e atyre djemve nga qendra e shërbimit të makinave që gruaja juaj i shihte më shpesh.
Spectra me të vërtetë nuk kërkon ndonjë investim të veçantë, riparimet mund të kryhen duke përdorur grupe të rregullta çelësash, pa të veçantë. mjetet, kështu që nëse vërtet dëshironi, mund t'i ndryshoni vetë materialet harxhuese, gjithçka është e arritshme nga njeriu. Spectra është e mirë, sepse nuk ishte vetëm se ekzistonte dhe konkurronte në treg për më shumë se 10 vjet.
Çdo entuziast i makinave e kupton se çdo makinë ka disa disavantazhe. Nëse ato bëhen të qarta me blerjen, atëherë kjo është më e mira, sepse në këtë mënyrë mund t'i qaseni me kompetencë kujdesit të makinës suaj.
Dobësitë e Kiya Spectra:
- transmetim automatik;
- jastëkët e frenave të përparme;
- kushinetat e rrotave;
- rrip kohor;
- radiator ngrohës.
Shasi.
1. Është e qartë se Kia Spectra nuk bën përjashtim dhe ka mangësitë e veta, të cilave ia vlen t'u kushtohet vëmendje kur blini. Një nga pikat e dobëta të dukshme janë kushinetat e rrotave. Fakti është se ato ndryshojnë në atë që përfaqësojnë diçka të tërë me një qendër. Dhe ato zakonisht ndryshohen së bashku me shpërndarësin. Sigurisht, mund ta ndryshoni në këtë mënyrë, por ekziston rreziku i problemeve të mëtejshme, duke përfshirë thyerjen e rrotave (për shkak të ndezjes). Mund ta dalloni nga tingulli kur vozitni rrugë e qetë. Si rregull, kur vishet, shfaqet një zhurmë. Pyesni gjithashtu shitësin kur është ndërruar kushinetja. Nëse nuk ka ndryshuar, atëherë ia vlen t'i kushtohet vëmendje. Meqenëse janë kushinetat që ndërrohen më shpesh në këto makina.
2. Fatkeqësisht, jaskat e përparme origjinale gjithashtu nuk mund t'i shërbejnë pronarit Kia me jetëgjatësi koha. Ata kalojnë afërsisht 80 mijë, dhe këtu përfundon jeta e tyre e shërbimit. Veshja mund të përcaktohet vizualisht. Nëse nuk është e qartë se si ta bëni këtë, thjesht mund të kontrolloni me shitësin kur është bërë zëvendësimi. Nëse nuk kishte zëvendësim, atëherë ky është në përputhje me rrethanat një argument për uljen e çmimit të makinës së blerë. Por kjo varet kryesisht nga viti i makinës dhe sa kilometra ka në të.
3. Nëse flasim për Spektrin, është e nevojshme të sqarojmë se makina konsiderohet e ngushtë. Shumë janë të mendimit se kur blini një Spectra është më mirë t'i jepni përparësi një manuali, pasi automatiku nuk është i besueshëm. Por vlen të përmendet se jo të gjitha makinat e këtij modeli kanë keqfunksionime automatike. I takon blerësit të vendosë këtu, natyrisht, por ia vlen të dihet për këtë. Nëse ende vendosni të shkoni me një transmetim automatik, atëherë patjetër që duhet ta merrni atë për një udhëtim dhe të shihni se si ndryshojnë marshet.
4. Rripi i kohës është një vend i lënduar në Kia Spectra, të cilit ia vlen t'i kushtohet vëmendje. Përafërsisht çdo 60 mijë e bën veten të ndjehet, duke kërkuar zëvendësim. Dhe ky element kërkon vëmendje të veçantë. Kur blini një makinë, është e domosdoshme të zbuloni se kur ka ndodhur zëvendësimi.
Paradoksalisht, Kia ka Spectra pikë e dobëtështë gjithashtu montimi i parakolpit të përparmë. Nëse ka një përplasje të mirë, nëse goditni parakolpin, ky moment i pakëndshëm vështirë se mund të shmanget.
5. Më pak i këndshëm është radiatori i dobët i ngrohësit të brendshëm. Mund të rrjedhë në çdo kohë.
A duhet të blej një Kia Spectra?
Kur blini një Spectra, ashtu si kur blini çdo makinë, është e nevojshme të bëni një inspektim të plotë të të gjithë makinës për dëmtim të bojës së trupit. Merrni një udhëtim. Ndjeni dhe dëgjoni se si funksionojnë komponentët dhe montimet e tjera të makinës. Si ndryshojnë marshet, si funksionon soba, si funksionon motori. Zbuloni se në çfarë gjendje janë raftet (nëse trokasin apo jo kur vozitni).
Nga të gjitha sa më sipër ia vlen të nxirret një përfundim. Nëse, kur blini një Kia Spectra, nuk ka asnjë mënyrë për ta kontrolluar atë në një qendër shërbimi makinash ose vendosni të kurseni para për të, atëherë kontrollojeni vetë me sa më shumë kujdes dhe ulni çmimin. Në fund të fundit, këto para do të përdoren më pas për të eliminuar çdo problem që është shfaqur në të ardhmen.
Në thelb, Spectra është makinë e besueshme, kështu që ia vlen të mendoni për ta blerë atë seriozisht. Nëse merrni parasysh nuanca të caktuara, blerja nuk do të jetë e vështirë.
Dobësitë dhe kryesoret Disavantazhet e Kia Spektratështë modifikuar për herë të fundit: 2 dhjetor 2018 nga Administratori
Gjithsej u gjet 86 rishikimet e makinave Kia Spectra
Shqyrtimet e shfaqura: nga 1 Nga 10
Shqyrtimet nga pronarët ju lejojnë të kuptoni avantazhet dhe disavantazhet e Kia Spectra, dhe gjithashtu do t'ju ndihmojnë të vlerësoni besueshmërinë makina Kia Spektrat. E theksuar me blu komente Pronarët e Kia Spektrat, të cilat u vlerësuan pozitivisht nga lexues të tjerë të portalit tonë. Do të jemi të lumtur të shohim komentet, vlerësimet dhe komentet tuaja.
FAQJA: | ||
Viti i lëshimit: 2008
Motori: 1.6 (101 kf) Pika e kontrollit: M5
Sergej nga Elista
Vleresim mesatar: 2.95 |
Kia Spectra
Viti i lëshimit: 2008
Motori: 1.6 (101 kf) Pika e kontrollit: M5
Vend i ulët, kutia e shpejtësisë angazhohet me përpjekje. Zhurma në kabinë pas 120 km/h. Fitimi i shpejtësisë me ulje. Dritaret djersiten, duhet të përdorni një ventilator.
Rishikimi i Kia Spectra lënë nga: Victor Kulagin nga qyteti i Pikalevo
Makinen e kam qe ne Dhjetor 2007, e kam blere ne nje perfaqesi makinash, mekanik. Jam shumë i kënaqur, konsumi në qytet është 10 litra, në autostradë 6.7 litra. E gjithë familja e çoi me makinë në Detin e Zi 3 herë. Që nga Marsi 2014, unë kisha përzënë tashmë 230,000 km, e mbusha me sintetikë Mobil 1 (dikur derdha Esso, pastaj Liquid Molly, dhe ende u vendosa në Mobile, motori funksionon më mirë). Spectra nuk me ka lene kurre, nis lehte ne minus 30, nese bateria eshte e mire dhe vaji eshte i mire. Nuk ka asnjë shenjë korrozioni në trup, e laj dhe është si i ri. E mban mirë rrugën në autostradë, qendra e ulët e gravitetit, baza e gjerë e rrotave. Pjesët e këmbimit janë të njëjta si për një VAZ, vetëm cilësia është më e mirë, radiatori kushton 1200 rubla.
Rishikimi i Kia Spectra 1.6 i lënë nga: Aleksandri nga Moska
Në parim, një makinë e huaj ruse me buxhet të zakonshëm.
Le të fillojmë me mangësitë: hapësira e ulët nga toka e shoqëruar me zhytje në gunga të rëndësishme. Shiritat e rikuperimit të përparmë bëjnë një tingull trokitjeje. Zhurmë e keqe. Motori është i zhurmshëm. Një fërshëllim i pakuptueshëm i erës pranë frontit të majtë xhami anësor. Nuk është i përshtatshëm për të hyrë dhe dalë nga makina. Në mot të ftohtë, dritarja e shoferit mjegullohet në gjysmë të rrugës. Burim i ulët i rripit të kohës. Dritë e zbehtë e mjegullës. Ndryshimi disi i paqartë i marsheve. Frenave parkimi Jo mirë.
Tani për anët pozitive. Pjesë këmbimi jo të shtrenjta. Trajtimi normal, sidomos në rrugët e dimrit, kur në autostradë, makina ecën pa probleme. ..teksti i plotë i rishikimit për Kia Spectra 1.6
Rishikimi i Kia Spectra 1.6 i lënë nga: Grex nga qyteti i Yoshkar-ola
Makine 2007 e konfigurimit me te thjeshte pa kondicioner, elektrike. pasqyra, aktrime, frenat e diskut mbrapa. Jam pronari i dyte qe kam blere makinen nga nje njeri i punuar me dore, ne gjendje te shkelqyer teknike. gjendje, dhe të jashtme. Ai dhuroi prej saj gjithçka që kishte fituar gjatë 6 viteve të shërbimit, duke filluar nga vera e re dhe gomat e dimrit në hedhjen dhe përfundimin me llamba dritat anësore dhe grykë rondele xhami i përparmë 3 grupe fshirëse. Për 9 muaj operim me my not udhëtim i qetë, si ne qytet me marshin 1 deri ne 50 km/h, dhe ne autostrade 170-190 km/h. Shkoj vazhdimisht, nuk ka probleme, nuk përdor vaj. E ndrroi 2 here pas 10000 mije...teksti i plote i komentit per Kia Spectra 1.6
Rishikimi i Kia Spectra 1.6 i lënë nga: Seryoga nga Veliky Novgorod
Kam pasur një Kia Spectra nga viti 2007-2013. Gjatë kësaj periudhe kam vozitur pak më shumë se njëqind. Makina nuk më ka zhgënjyer askund dhe nuk më ka shqetësuar me vëmendjen e tepruar ndaj vetes. Një makinë shumë jo modeste, madje ishte e trishtueshme për t'u shitur. Gjatë funksionimit, kam ndërruar rripin e kohës + rrotullat sipas rregulloreve, filtrat, kandelat, shiritat e stabilizatorit. Zëvendësuar në 85,000 km top nyje, çizma e grisur bëri punën e saj. Gjithçka është shumë e lirë dhe mund të zëvendësohet me çmim të ulët në çdo stacion shërbimi.
E keqja eshte se suspensioni eshte shume i bute, mbingarkesa eshte e madhe, duhet te keni kujdes te mbani parakolpin ndezur dhe harxhon pak benzine per 101 kuaj, por ha benzinen tone dhe nuk teshtin. .
