Ata bënë një traktor me duart e tyre në kohët e fundit Bashkimi Sovjetik. Secili zejtar kuptoi se si të bënte një makinë vetë. Në atë kohë nuk kishte internet ku mund të gjeje pothuajse çdo informacion. Prandaj, të gjithë ata që kishin nevojë për një traktor të bërë në shtëpi në mënyrë të pavarur kërkuan një rrugëdalje nga situata.
Aktualisht, ka disa arsye për të bërë një traktor me duart tuaja. Dikush nuk është i kënaqur specifikimet modelet e disponueshme dhe ai dëshiron të krijojë një makinë që i përshtatet më së miri nevojave të tij individuale. Të tjerët thjesht nuk kanë para të mjaftueshme për të blerë as një traktor të përdorur, por ka nevojë të përdorin këtë pajisje bujqësore.
Ndryshe nga koha sovjetike, ne kemi mundësinë të përdorim World Wide Web. Aty mund të gjeni vizatime dhe udhëzime të hollësishme në montimin e një traktori të bërë vetë. Ne duam t'ju tregojmë për një model të tillë në këtë artikull.
Si të bëni një traktor shtëpiak
Ju mund të merrni si bazë vizatimet e propozuara nga shpikësi i Saratovit dhe të bëni shtesat tuaja në to. Siç përshkruajmë, ne do t'ju japim këshilla praktike si të përmirësohet dizajni.
Kornizë
Baza e çdo teknike është korniza. Është mbi këtë që pesha e bashkëngjitjeve dhe përbërësve të tjerë të traktorit bie. Nëse jeni njohur me makineritë bujqësore, duhet ta dini këtë Të gjithë traktorët e disponueshëm në treg kanë një kornizë tërësisht metalike ose maja.
Korniza e fortë i siguron pajisjes një besueshmëri më të madhe, dhe korniza e thyerjes siguron manovrim.. Cilin opsion të zgjidhni varet nga ju që të vendosni. Simonov përdori një version të vetëm për të bërë modelin e tij.
Për ta bërë këtë, duhet të përdorni një kanal metalik ose një tub me një seksion kryq katror. Mbajtësit anësor janë bërë nga kanali nr. 10 ose 12. Për pjesët e përparme dhe të pasme, rekomandohet përdorimi i nr. 16.
Nga kanali i dymbëdhjetë është bërë një rreze tërthore, e cila do të shërbejë si ngurtësues. Rekomandohet të përforcohet pjesa e përparme e kornizës, ku do të vendoset motori, me qoshe metalike.
Nëse dëshironi që pajisjet tuaja të bëra në shtëpi të kenë manovrim të mirë, atëherë duhet të bëni dy gjysmëkorniza nga materiali i listuar më sipër. Ata duhet të lidhen me njëri-tjetrin me një varëse. Lidhjet nga ingranazhet kryesore të kamionit mund të përdoren për këto qëllime.
Motori dhe transmisioni
Simonov përdori një 40 kuaj fuqi motor dizel me ftohje uji. Kjo njësi me katër cilindra u hoq nga projektuesi nga një ngarkues me defekt. Me shumë mundësi, nuk do të keni një makinë të fshirë në dorë, kështu që do të duhet të jeni të zgjuar.
Ju mund të instaloni pothuajse çdo motor që është i përshtatshëm për sa i përket fuqisë në një traktor të bërë vetë.. Duke marrë parasysh që po bëni një traktor të plotë me duart tuaja, dhe jo një traktor me këmbë në katër rrota, Fuqia e rekomanduar e naftës duhet të ndryshojë nga 30 në 80 kuaj fuqi.
Për të gjetur njësinë që ju nevojitet, mund të përdorni internetin ose të inspektoni depot e makinave aty pranë. Me siguri mund ta gjeni termocentrali për një tarifë nominale.
Për modelin e propozuar, mund të përdorni një kuti ingranazhi nga një GAZ-53 dhe një tufë nga një GAZ-52. Për të lidhur motorin me naftë me tufën, do t'ju duhet të shkurtoni volantin e motorit dhe të shponi një vrimë shtesë në qendër.
Boshti i pasmë i këtij modeli është i drejtuar, kështu që është mirë të instaloni një pjesë të gatshme. Bërja e një boshti lëvizës të pasmë me duart tuaja është mjaft e vështirë. Simonov hoqi montimin e nevojshëm nga ngarkuesi i lartpërmendur.
Boshti i përparmë është i drejtueshëm, kështu që mund ta bëni vetë. Vizatimet dhe diagrami i montimit boshti i përparmë mund të gjenden në internet. Qendrat dhe rrotat e përparme mund të huazohen nga GAZ-69. Rekomandohet përdorimi i frenave të diskut. Ato mund të vendosen në boshtin e kardanit.
Hidraulikë dhe drejtues
Në mënyrë që një traktor i bërë në shtëpi të ketë kontrollueshmëri të mirë, rekomandohet të instaloni një hidraulik drejtimin. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një pompë e tipit ingranazh NSh-10.
Ky dizajn mund të hiqet nga pothuajse çdo pajisje bujqësore e çmontuar. Pompa është montuar në motor dhe funksionon vetëm kur motori me naftë është i ndezur. Timoni mund të hiqet nga kombinimi KSK 100 A ose i ngjashëm. Në vend të një rafti drejtues, është e nevojshme të instaloni një cilindër hidraulik.
Për ta bërë një traktor të bërë në shtëpi vërtet funksional, ju nevojitet një sistem hidraulik. Pa të, pajisjet nuk do të jenë në gjendje të punojnë me bashkëngjitje. Lidhja e përfunduar së bashku me cilindrin mund të hiqet nga traktori MTZ-80.
Në mënyrë që hidraulika të funksionojë normalisht, një pompë shtesë është bashkangjitur në njësinë e energjisë. NSh-32 është i përshtatshëm në mënyrë optimale për performancën. Për vajin do t'ju duhet një enë me vëllim rreth 10 litra. Të gjitha njësitë hidraulike janë të lidhura me njëra-tjetrën me zorrë fleksibël.
Kabina
Vendi i punës mund të bëhet nga një profil metalik. Si veshje, M. Simonov përdori fletë çeliku me trashësi 2 mm. I njëjti material do të nevojitet për veshjen e kapuçit.
Pjesa e brendshme e kabinës mund të jetë e veshur me lëkurë lëkure, pasi të keni vendosur më parë një shtresë izolimi midis lëkurave të brendshme dhe të jashtme. Nuk do të ketë probleme me xhamin, ato mund të hiqen nga çdo teknologji e vjetër dhe përdoren të gatshme.
Vendi i shoferit mund të merret nga çdo kamion, mund të vendosni një bateri poshtë saj. Instalimet elektrike janë bërë vetë. Si shembull mund të përdorni diagrami elektrik traktor T-40.
Për të shmangur problemet me punonjësit e policisë rrugore, është e nevojshme të instaloni fenerët në traktor dhe dritat e parkimit. Vlen të theksohet se Simonov nuk e ka pasur problem ta regjistrojë në policinë rrugore traktorin që ka montuar me duart e tij dhe ka marrë targë.
Modeli i traktorit i montuar sipas kësaj skeme tregon performancë dhe manovrim të mirë. Pajisja mund të lëvizë me një shpejtësi prej 37 km/h. Gjatë kryerjes së punës, treguesit e shpejtësisë mund të reduktohen në 2 km/h.
Siç është përmendur tashmë, ju mund të merrni modelin e propozuar si bazë dhe të ndërtoni traktorin tuaj mbi bazën e tij, i cili do të plotësojë nevojat tuaja.
Nëse keni një rimorkio për një traktor në këmbë, atëherë mund të kurseni në transportin e mallrave. Në mënyrë tipike, dizenjimi i rimorkiove për traktorët e pasëm kërkon funksionim të pavarur të rrotave të rimorkios dhe traktorit me këmbë në të cilin është ngjitur. Kjo është e dobishme kur trajtoni ngarkesa në zona rurale në terrene të pabarabarta.
Si të bëni frena në një rimorkio për një traktor në këmbë
Të gjithë ata që e bënë rimorkio shtëpiake Pas udhëtimit të parë, ai i bën vetes pyetjen: si të bësh frena në një rimorkio për një traktor me këmbë, sepse nuk është e mundur të frenosh në tatëpjetë dhe rrezikon të futesh në një aksident.
Nëse dëshironi të vendosni frena në rimorkio tuaj të blerë, ose dëshironi të pajisni një karrocë të bërë vetë me to, mbani në mend se sistemi i frenave është një organ i njësisë që hiqet pothuajse gjithmonë nga makinë pasagjerësh dhe ripunojeni pak për të përmbushur nevojat e reja.
Frenat dhe frenat janë të ndryshme. Nëse dëgjoni mekanikë, do të dëgjoni për frenat e parkimit që nuk e frenojnë mirë rimorkio kur është e ngarkuar, veçanërisht nëse e parkoni në një pjerrësi. Pse na duhen frenat që ndalojnë rimorkio vetëm kur është bosh?
Mund të instaloni frenat me brez në rimorkio, por ato janë praktikisht të padobishme dhe nuk e kryejnë funksionin e tyre.
Unë di një rast të suksesshëm kur një burrë vendosi frena në rimorkio e tij për një traktor me këmbë. Por vetëm ai i bëri në një rrotë. Është mirë nëse keni motoçikletë e vjetër. Hiqe jastëkët e frenave dhe daulle.
Do t'ju duhet gjithashtu një rrotë motoçiklete. Hidhni tufat nga rrota, hiqni buzën. Ajo që ju nevojitet është një daulle metalike. Hiqni shufrën dhe kabllon nga disku. Bëni një brazdë (nëse nuk mundeni, jepjani diskun një rrotulluesi të njohur).
Kur puna me diskun të jetë gati, vazhdoni me montimin e frenave për rimorkio e pasme. Vendoseni kazanin në qendër. Sigurojeni atë në pjesën e pasme, mbështillni tela të trashë rreth hapësirës së daulles midis brinjëve të saj.
Vendosim diskun metalik me një zakon sipër tij në bosht dhe e fiksojmë me një tufë. Për të parandaluar rrotullimin e diskut, merrni një makinë saldimi dhe bashkoni një copë tubi në të. Për të kontrolluar sistemin e frenimit, ne bëjmë një levë dhe e tërheqim kabllon në të. Në thelb, kjo është e gjitha.
Bëj vetë frenat e rimorkios për një traktor me këmbë
Pra, ne kemi thënë tashmë që për të pajisur një rimorkio për një traktor me këmbë, më shpesh përdoren frenat e parkimit në një rimorkio për një traktor me këmbë. Me ndihmën e tyre, ju mund të lini një rimorkio me një traktor në këmbë për një kohë të gjatë, ta vendosni në një pjerrësi ose ta ndaloni gjatë vozitjes. Në përgjithësi, gjithçka është pothuajse e njëjtë sikur të përdornim këtë sistem frenimi në një makinë.
I vetmi ndryshim është se në një makinë ajo shërben si rezervë për shkak të funksionimit dhe dizajnit të saj primitiv. Frena të tilla aktivizohen me kontroll me dorë ose me këmbë në anën e shoferit duke përdorur një pedale ose duke përdorur një levë.
Frenat e parkimit përbëhen nga një makinë frenimi mekanik dhe një mekanizëm frenimi. Operatori, kur ndërvepron me një levë ose pedale, fillon makinën mekanike dhe e transmeton veprimin në mekanizmin e frenimit.
Veprimi nga leva në mekanizmat e frenave transmetohet përmes kabllove. Mund të jenë tre prej tyre. Njëra, ajo e përparme, është e lidhur me levën, dhe dy të pasmet janë të lidhura me rrotat e rimorkios sonë. Leva aktivizon kabllon e përparme, e cila tërheq dy të tjerët. Ky ndërveprim sigurohet falë barazuesit. Kabllot janë ngjitur në levë dhe rrota.
Është shumë mirë që një sistem i tillë frenimi të ketë një arrë rregulluese, me të cilën lehtë mund të ndryshoni gjatësinë e makinës mekanike. Kjo mund të jetë e dobishme kur keni hequr frenat nga një GAZ i vjetër dhe keni vendosur ta zhvendosni atë në një rimorkio për një traktor me këmbë, nëse është më i shkurtër ose më i gjatë. Përveç kësaj, nëse dëshironi, gjithmonë mund të merrni kabllo të reja.
Për të liruar frenimin e rimorkios, thjesht lëvizni levën në pozicionin e kundërt. Për ta bërë këtë, në hartimin e frenave të parkimit u shpik një pranverë kthimi, e cila mund të ngjitet në kabllon e përparme, në mekanizmin e frenave ose të vendoset në barazues.
Diagrami i vizatimit sistemi i frenave të cilën mund ta shihni më poshtë
1 - dorezë; 2 — leva e kontrollit të frenave; 3 - kllapa; 4 — levë mekanike e makinës; 5 — udhëzues kabllor; 6 - pranvera e kthimit; 7 — rregullimi i çuditshëm; 8 - kllapa; 9 - kabllo e pasme; 10 - barazues; 11 — shufra e barazimit të kabllove; 12 - shufra e levës së frenave; 13 - kaloni llambë paralajmëruese(Një pjesë e tillë ka më shumë gjasa të jetë e nevojshme në makina; nëse jeni duke konvertuar frenat për një rimorkio, ndoshta nuk do t'ju duhet).
Frenat e bëra në shtëpi për një rimorkio në një traktor në këmbë: vizatime, diagrame
Në fakt, nuk keni nevojë për vizatime se si të konvertoni frenat e gatshme nga një makinë për një rimorkio në një traktor me këmbë, ose të montoni frenat e tëra nga disa pjesë, siç e përshkruam më herët. Qëllimi i vizatimeve është t'i jepet mjeshtrit një ide për përmasat e të gjithë produktit.
Në përshkrimin se si të bëni frenat tuaja për një rimorkio për një traktor në këmbë, ka shumë të ngjarë të gjeni të dobishme një diagram frenash. Si shtesë e sa më sipër dhe diagramit frenat e parkimit, ne ju ofrojmë diagram shtesë frena parkimi për rimorkio me komandim pedale.
1 - boshti; 2 — mbështetëse për këmbë; 3 — pedali i frenave; 4 — amortizues në formën e një unaze gome; 5 - shirit tërheqjeje; 6 - pranvera e kthimit; 7 - levë e pedalit; 8 — kllapa për lidhjen e cilindrit kryesor të frenave.
Si të bëni frenat e rimorkios për një traktor në këmbë: video
Në mënyrë që ju të kuptoni më qartë atë që diskutuam më sipër, ju sugjerojmë të shikoni një video me frena të bëra vetë në një rimorkio të bashkangjitur në një traktor mbrapa.
Do të filloj me faktin se, në përgjithësi, nuk më duhej vetë një minitraktor - si shumica e banorëve të verës të epokës sovjetike, kam vetëm 6 hektarë tokë dhe ishte mjaft e mundur të bëja pa pajisje. Dëshira për kreativitet thjesht luajti një rol këtu, plus tashmë kishte disa zhvillime në krijimin e një traktori të bërë vetë me një kornizë të thyer. Dhe deri në atë kohë, një sasi e madhe "hardware" me origjinë të ndryshme ishte grumbulluar në garazh.
Për shembull, unë e mora motorin nga një mik në një kohë, e ndihmova me riparimin e makinës së tij të lashtë, dhe në këmbim mora një njësi të një modeli të panjohur për mua, por qartësisht me origjinë sovjetike (kjo është e qartë nga shenjë e cilësisë në bllokun e derdhur dhe mbishkrimi përkatës). Me shumë mundësi, motori është me origjinë ushtarake, pasi nuk kam parë kurrë motorë të tillë në pajisjet civile, por do t'ju tregoj për këtë më vonë.
Motor traktori
Pjesa tjetër e harduerit më erdhi gjithashtu në afërsisht të njëjtat mënyra. Unë kërkova për pjesët që mungojnë në bazën dytësore të metalit të hekurt, për fat të mirë baza është afër, dhe të gjithë e dinë qasjen ndaj rojeve të objekteve të tilla, mendoj.
Për prodhimin e minitraktorit është shpenzuar rreth një vit kohë, pjesa më e madhe e të cilit është marrë nga kërkimet e lartpërmendura. Puna kryesore u krye në kohën time të lirë, duhet të theksohet se kam akses në makina dhe saldim - kjo më lejoi të shmang çdo vonesë dhe nevojën për të kontaktuar "xhaxhain" tim për të kthyer ose salduar ndonjë pjesë.
Ideja
Nuk mendova gjatë për dizajnin e traktorit pothuajse menjëherë u vendosa në kornizën e thyer (kam dashur ta provoj për një kohë të gjatë). Me një skemë të tillë, më duket, është e mundur të përmirësohen të gjithë përbërësit dhe asambletë e traktorit. Kjo skemë mbështetet edhe nga fakti se në versionin e zakonshëm rrotat e drejtuara të përparme kërkojnë mjaft hapësirë, ndërsa me një kornizë të thyer nuk ka nevojë t'i rrotulloni.
Diagrami i traktorit të bërë në shtëpi
Siç doli më vonë, kjo skemë u shfaq më së miri në zona të vogla.
Motorri
Siç e përmenda më lart, mora një motor të panjohur. Ishte një naftë me dy cilindra, pothuajse i kompletuar. Më duhej ta rinovoja vetëm me një gjenerator nga Gaz-53 dhe një motorino nga lëndina pesëdhjetë e një. E zëvendësova Bendix-in në motorino - ai standard nuk i përshtatej dhëmbëve të volantit me naftë. Sipas vlerësimeve të mia, fuqia e motorit është rreth 20 kf. Çift rrotullues doli të jetë i mjaftueshëm për të kryer të gjitha punët në vend pa asnjë problem. Po, dhe gjithashtu një shall dhe rezervuar karburanti E mora nga një karrocë e vjetër me motor, dhe radiatori dhe ventilatori ishin nga një Zhiguli.
Dizajni i kornizës
Korniza e minitraktorit ishte e artikuluar me një thyerje përgjatë rrafshit vertikal. Njësia rrotulluese është bërë në bazë të një kardani Mazov. Kjo kërkonte disa hapa të thjeshtë:
- Fiksoni boshtet e boshtit horizontal të kryqit në pirunin e mesëm me saldim.
- Saldoni një pllakë metalike 12 mm të trashë në fllanxhën e pasme të pirunit.
- Lidhni fllanxhat e pirunëve të përparmë dhe të mesëm me bulona dhe më pas bashkoni pirunin e përparmë me pjesët e çiftëzimit të kornizës së përparme.
Diagrami i kornizës së traktorit
Korniza (në pamjen e sipërme, nënkorniza dhe mbështetësja nuk shfaqen): 1 - parakolp (kanali 6.5); 2 - shall (fletë çeliku s4, 8 copë); 3 - spar përpara (tub 60×40, 2 copë); 4 - veshët e pezullimit të përparmë (fletë çeliku s4, 8 copë); 5 - mbështetëse për shtyllën e përparme të pjerrët (fletë çeliku 4 mm, 2 copë); 6 - shtylla e përparme e pjerrët e portalit (tub 60×40, 2 copë); 7 - rreze kryq e portalit (nga kamion); 8 - filxhan amortizues (pjesë e diskut të rrotave të makinës së pasagjerëve, 2 copë); 9 - shtylla e pasme e pjerrët e portalit (tub 60×40, 2 copë); 10 - shtylla vertikale e gjysmëkornizës së përparme (kënd 70×70, 2 copë); 11 - nyje artikuluese ( nyje universale nga një makinë MAZ); 12 - mur tërthor (fletë çeliku s12); 13 - mur gjatësor (fletë çeliku s10, 2 copë.); 14 - spar i poshtëm (i brendshëm) i gjysmëkornizës së pasme (kanali nr. 6,5,2 copë); 15 — - shkallë Ml6 (shiferi çeliku me diametër 16, 4 copë); 16 spat e sipërme (të jashtme) të gjysmëkornizës së pasme (tub 60×40, 2 copë); 17 - spar i poshtëm i jashtëm i nënkornizës (tub 60×40 2 copë); 18 - spar i brendshëm i sipërm i nënkornizës (kanali nr. 6.5, 2 copë); 19 - trau gjatësor i stendës (kanali nr. 6,5 - 2 copë): 20 - stendë e stendës (kanali nr. 6,5, 2 copë); 21 - trare tërthore të pasme (kanali nr. 9); 22 — tra i përparmë tërthor (kënd 70×70); 23 - rreze e boshtit të pasmë (nga një makinë elektrike)
Pjesa e pasme e kornizës është bërë shumë thjesht: 2 pjesë kanali janë të lidhura në një strukturë në formë "U" duke përdorur shirita çeliku 10 dhe 12 mm të trasha. Elementet e fiksimit të boshtit të pasmë (nga makina elektrike) janë ngjitur në kanale prodhim bullgar), e cila është e fiksuar me shkallë nëpër pjesën e sipërme të strukturës. Ka një stendë në pjesën e pasme, e bërë gjithashtu në formën e shkronjës "P" dhe përdoret për ngjitjen e një lidhëse me një cilindër hidraulik. Mund të instaloni një sërë veglash për kultivimin e tokës në autostop - dizajni është i qëndrueshëm.
Siç është përmendur tashmë, boshti i pasëm i përdorur nga një makinë elektrike, nuk kërkonte asnjë modifikim dhe, kur montohet, përshtatet në mënyrë të përkryer në vend. E vetmja gjë që duhej ishte të ktheheshin rrotat e përparme nga MTZ brenda nxirrni dhe vendosni përsëri. Kjo u bë në mënyrë që madhësia e pista të ishte e barabartë me hapësirën e rreshtit (70 cm). Pezullimi i pjesës së pasme të traktorit është i ngurtë, kështu që thithja e goditjeve arrihet duke ulur pak presionin në rrota.
Diagrami im i pezullimit
Pezullimi rrota e përparme(artikujt 2,3,4,5,6,7.8,9,11,12,13,15 - nga makina ZAZ-968): 1 - portali i kornizës; 2 — krahu i pezullimit (nga makina Zaporozhets); 3 - tampon gome; 4 - fllanxha; 5 — amortizues; 6 - kupa e poshtme e pranverës; 7 - pranverë; 8 - xhami i sipërm i amortizatorit; 9 - vidë me rondele: 10 - copë litari gome; 11 - arrë me rondele; 12 - blloku i heshtur i amortizatorit; 13 - mbajtëse kunj për krahun e pezullimit; 14 — rrufe në qiell me arrë të ndarë (2 grupe); 15 - blloku i heshtur i levës (2 copë.)
Pjesa e përparme e kornizës ka një dizajn hapësinor, kështu që na u desh të ndërhynim me të pak më gjatë. Kështu rezultoi sepse rrotat e përparme (nga një makinë elektrike bullgare, të cilat kanë rrota të gomuara në vend të gomave normale) ishin planifikuar të bëheshin në pezullim i pavarur. Elementet kryesore të tij janë marrë nga pezullimi i pasëm"Zaporozhets" i vjetër, tani mendoj se ia vlente t'i bëja vetë krahët e pezullimit (me një gjeometri paksa të ndryshme). Levat janë të varura në menteshat e bashkangjitura në parakolpin e bërë nga kanali 6.
Amortizatorët janë montuar me skajet e tyre të sipërme në një strukturë kornizë që shkon rreth rrotave (ideja ishte që traktori të bëhej me të gjitha rrotat, kështu që ishte e mundur të bashkoheshin boshtet e boshtit me boshte kardani). Nga lart, e gjithë struktura është e lidhur me një rreze tërthore me një platformë të fiksuar në të. Instaluar në vend pult nga "lëndina", kllapa e kolonës së drejtimit dhe rezervuari i karburantit. Për të instaluar motorin në gjysmëkornizë, sigurohen spars me jastëkë gome. dimensionet korniza e montuar 2080 me 730 mm.
Transmetim
Unë nuk shpiva asgjë në transmetim, por përdora skemën e zakonshme me një tufë, kuti ingranazhi dhe transmetimi i kardanit. Dhuruesi ishte një GAZ-51 e lashtë, raportet e marsheve kutitë e ingranazheve të tij ishin të përshtatshme në mënyrë të përkryer me karakteristikat e motorit. Në fund të fundit, një forcë tërheqëse e mirë është më e rëndësishme për një traktor sesa shpejtësia, kështu që nga kjo anë nuk kam pasur kurrë ndonjë ankesë për kutinë. Një avantazh tjetër i kutisë së gazit ishte prania e një dritareje për lidhjen e boshtit të ngritjes së energjisë nga një transportues i blinduar i personelit ("dhjetat gjashtëdhjetë", ai u bashkua me trupin, sikur të ishte origjinal).
Ngritja e energjisë ka një palë leva, njëra prej tyre përdoret për të ndezur boshtin e ngritjes së energjisë dhe leva tjetër ndez makinën pompë vaji për sistemin hidraulik (pompë NSh-10 Rezervuari i vajit të këtij sistemi ka gjetur vendin e tij nën sediljen e shoferit, kapaciteti i rezervuarit është 10 litra). Pranë rezervuarit është një kuti baterie. Nga rruga, të gjitha elektrikët në traktor janë 12 volt, bateria është nga një makinë pasagjerësh.
Strehimi i tufës është i lidhur me motorin përmes një përshtatësi të bërë nga një pllakë çeliku me vrima. Tufë e pajisur makinë hidraulike nga i njëjti dhurues si i gjithë transmetimi.
Makina e kardanit është e shkurtër me dy mentesha, kjo bën të mundur transferimin e lirshëm të çift rrotullues nga kutia e marsheve në kutinë diferenciale edhe në kënde kritike të rrotullimit të pjesëve të kornizës në lidhje me njëra-tjetrën. Montuar në të njëjtin bosht frena dore lloji i tamburit së bashku me mekanizmin. Duke marrë parasysh që shpejtësia e traktorit ishte e ulët, e bëra të funksiononte - nuk gabova, funksionon siç duhet.
Vizatimi i sistemit të frenimit të traktorit tim
Diagrami i sistemit të frenimit: 1 - dorezë; 2 - levë për heqjen e tapës; 3 - sektori i ingranazheve; 4 - kapak-tapë; 5 — shufër me një majë piruni të rregullueshme; 6 - levë lëvizëse; 7 - daulle me mekanizmi i frenimit; 8 - kuti ingranazhi; 9 - nyje kardani; 10 - kufizues i udhëtimit të levës; 11 — rrufe në qiell që siguron sektorin e ingranazheve në kutinë e marsheve; 12 - boshti i levës
Drejtues pa kinematikë, plotësisht hidraulik - nga një pirun. Sipas mendimit tim, është një sistem shumë i përshtatshëm - kur motori është në punë, korniza paloset plotësisht kur kthen timonin me njërën dorë, mua personalisht më pëlqen.
Drejtues
Diagrami i drejtimit (a - kthesë majtas; b - kthesë djathtas): 1 - timon me cilindër hidraulik; 2 - shtylla vertikale e gjysmëkornizës së përparme; 3 - mbajtëse e shufrës së cilindrit të punës, 4 - cilindër pune; 5 - gjysmë-korniza e pasme; 6 - nyje artikuluese; 7 - zorrë hidraulike
Korniza është e palosur nga një cilindër hidraulik, i fiksuar në skajet e tij në gjysmëkornizën e përparme dhe të pasme. Nga rruga, i njëjti cilindër përdoret për të ngritur dhe ulur njësitë e montuara.
Sistemi hidraulik kontrollohet duke përdorur një valvul bobine nga një traktor i familjes MTZ. Distributori është montuar nën sediljen në anën e djathtë të kutisë së baterisë.
Përdorimi i traktorit nuk përfshinte ngarje në rrugë publike ose natën, kështu që nuk u mërzita me pajisjet e ndriçimit. Për lehtësinë time, sapo instalova pasqyra me pamje të pasme, në mënyrë që gjatë lërimit dhe operacioneve të tjera të mos më duhet të shikoj vazhdimisht prapa.
Hapësira minimale nga toka e pajisjes ishte rreth 250 milimetra, që mendoj se është mjaft e mjaftueshme për kushtet e faqes sime.
Çdo fermer apo banor i verës dëshiron të thjeshtojë punën në kopsht. Për ta bërë këtë, nuk është e nevojshme të blini njësi të shtrenjta në këtë rast, traktorët e bërë në shtëpi do të ndihmojnë. Me prodhimin e pajisjeve, ju jo vetëm që mund të kurseni para, por edhe të merrni një "asistent" të shkëlqyeshëm i cili do të kryejë për ju detyra të tilla si heqja e borës, bari, lërimi i tokës ose transportimi i të korrave të korrura. Nëse keni pak përvojë në punën me pajisje të tilla, ndërtimi i një mini traktori të bërë në shtëpi nuk do të jetë i vështirë.
Të mirat e traktorëve të bërë në shtëpi
Procesi i prodhimit të pajisjeve nuk kërkon investime të mëdha. Traktorë të bërë në shtëpi mjeshtrit shtëpiak prodhojnë nga pajisjet shtëpiake të vjetruara vetëm pjesët e këmbimit që mungojnë do të duhet të blihen në dyqan. Nëse tashmë keni njësi bujqësore të përmasave të vogla në formën e një traktori ose kultivuesi me këmbë, detyra e prodhimit të një mini-traktori është edhe më e lehtë.
Puna e montimit të një produkti të bërë në shtëpi është më e lehtë nëse tashmë keni një traktor ose kultivues të pasëm.
Gjithashtu në anën pozitive mini traktorë shtëpiakËshtë e nevojshme të theksohet mundësia e rregullimit të pajisjeve individualisht për menaxherin. Fermeri mund të zgjedhë në mënyrë të pavarur parametrat e nevojshëm dimensionale, të kombinojë mekanizmat dhe komponentët dhe të mos jetë i kënaqur me grupin e funksioneve të analogut të fabrikës.
Këtu, natyrisht, ka disavantazhe, të cilat janë si më poshtë:
- Vështirësitë mund të shfaqen gjatë procesit të grumbullimit;
- Mjafton të hartoni në mënyrë të pavarur diagramin e lidhjes për të gjitha nyjet;
- shumica e elementeve janë përdorur në gjendje të përdorur, dhe përdorimi i tyre i mëvonshëm mund të çojë në konsumim të shpejtë;
- Gjatë funksionimit të njësisë, mund të ndodhin prishje për shkak të përvojës së pamjaftueshme të teknikut.
Krahasuar me avantazhet, ka një sërë disavantazhesh. Por nëse një banor i verës është i sigurt në aftësitë dhe aftësitë e tij, ai patjetër do të jetë në gjendje të mbledhë një traktor të bërë në shtëpi me cilësi të lartë me duart e veta.
Karakteristikat e projektimit
Para së gjithash, para se të bëni një mini traktor, duhet të vendosni për përbërësit e tij. Shumica model i thjeshtë Dizajni i një traktori të vogël ka elementët e mëposhtëm:
- motor - kjo pjesë mund të përdoret si bazë për një traktor me këmbë ose një skuter me motor;
- kornizë e besueshme - të gjithë përbërësit do të instalohen në të;
- pajisje frenimi tip hidraulik;
- dizajn me disqet e frenave;
- shasia - duhet të përfshijë rrota dhe 2 boshte;
- pajisje për fiksimin e bashkëngjitjeve;
- sistemi i drejtimit;
- vend për menaxherin;
- fenerët
Të gjitha pjesët duhet të instalohen në një sekuencë të caktuar sipas skemës së zgjedhur.
VIDEO: Si të montoni një njësi nga një traktor në këmbë
Zgjedhja e një motori për një traktor të bërë në shtëpi
Ka shumë opsione motori të disponueshme për një mini traktor shtëpiak. Një nga ato optimale është motori ZID, i cili fillimisht ishte krijuar për t'u përdorur në pajisjet e bëra vetë. Një motor 4-strok me një cilindër dhe një vëllim 4,5 litra do të bëjë një punë të shkëlqyer në përpunimin e tokës me dimensione 2-3 hektarë.
Nëse fermeri ka një traktor me këmbë, atëherë detyra bëhet dy herë më e lehtë. Fakti është se përdorimi i një traktori shëtitës eliminon nevojën për të gjetur një urë me një tufë, për të bashkuar pjesën e përparme të kornizës dhe për të zgjedhur një pajisje drejtuese, e gjithë kjo është tashmë e disponueshme në këtë teknikë.
Çfarë nevojitet për kornizën
Për të transmetuar çift rrotullues në boshti i pasëm Përdoren mini-traktorë me një kornizë të thyer (nëse motori është në pjesën e përparme) boshte nga kamionët
Për ta bërë këtë, do t'ju nevojiten qoshe të forta hekuri ose një kanal me përmasa 90x36 cm. Pas përfundimit të montimit të kornizës, zona e pasme e kornizës. 2 tuba tërthor me një prerje tërthore katrore duhet të ngjiten në pjesën e përparme kur pritet. Ky element do të shërbejë si një qëndrim për motorin. Mbajtësit e mbetur janë montuar në bazë të skemës së zgjedhur.
Kur lidhni dy pjesë të kornizës, duhet të përdorni një menteshë dhe 2 pirunë. Për pjesën e parë, përdoret një trunnion me kushineta nga KAMAZ. Në fund të fundit, kanavacë për bashkëngjitjet është ngjitur në kornizë.
Së pari ju duhet të bashkoni shtyllat metalike vertikale me përforcime qoshe në kornizë. Boshti i përparmë i një traktori shtëpiak duhet të bëhet nga një shufër monolit me një seksion kryq prej 50 mm. Një menteshë është instaluar në mes duke përdorur një shtojcë gjysmë cilindrike. Në skajet e rrezes, "veshët" për kunjat e mbretit janë montuar duke përdorur një bosht KAMAZ, dhe rrotat janë ngjitur me to.
Për të organizuar drejtimin më të saktë, në pajisje është instaluar një shpërndarës. Një rezervuar vaji është ngjitur në zonën e përparme pranë motorit, dhe një tufë përgjegjëse për lëkundjen e boshtit të përparmë është fiksuar në mes të pajisjes. Ju nuk duhet të harroni se në fund të këtyre hapave ju duhet të instaloni një bobinë, kërkohet kullimi i vajit.
Shtojca kërkohet për të siguruar pajisje shtesë. Në këtë rast, opsioni më i mirë është një variant me tre pika, i përbërë nga 2 shufra të bashkangjitur në një fletë metalike dhe një pajisje me varëse. Pika e tretë e fiksimit do të jetë lëvizja e motorit hidraulik dhe tërheqja shtesë.
Për funksionimin e duhur dhe të duhur, rekomandohet instalimi i shufrave të lëvizshëm me diametër 4-5 cm në kanavacë, dhe vetëm prej tyre mund të montohen bashkëngjitjet.
Instalimi i një sistemi frenash me tufë në një traktor shtëpiak
Frenat janë montuar direkt në rrotat e pasme. Opsioni më i mirë Sistemi nga UAZ do të shërbejë. Pads duhet të instalohen në disqe, dhe mekanizmi i kontrollit duhet të vendoset në pedalin e dëshiruar. Gjithashtu, për lehtësi, frena mund të bëhet manuale duke e lidhur atë me një levë.
Nëse keni nevojë të ndërtoni një tufë në një traktor të bërë në shtëpi, një makinë tradicionale e rripit është e përshtatshme. Përdorni një sistem të gatshëm nga një makinë e një marke të tillë si Moskvich ose UAZ. Tubi që prodhon presion në rrip është instaluar në kornizë me një pranverë të ngjitur në një sy të vendosur në mes. Pjesa e dytë është ngjitur në pedale përmes një levë.
Pajisje drejtuese dhe sedilje
Kontrolli i drejtimit për një mini traktor të bërë nga ju do të përshtatet nga një makinë Moskvich. Në këtë rast, ndryshe nga variacionet e tjera, elementi do të rrotullohet në drejtimin tjetër. Për të shmangur këtë "defekt", duhet të lidhni pjesë nga Zhiguli në vend të shufrave standarde dhe të përdorni shpërndarës nga Zaporozhets. Një levë e veçantë çeliku do të ndihmojë për të lëvizur plotësisht pajisjen në drejtimin e dëshiruar, ajo është montuar midis kolonës dhe të gjitha shufrave.
Pasi të kenë përfunduar manipulimet, mund të filloni të rregulloni sediljen e shoferit. Selia është ngjitur në një kornizë të salduar duke përdorur qoshe vertikale ose drejtpërdrejt në një strukturë tubi me një seksion kryq drejtkëndor. Për të zvogëluar transmetimin e dridhjeve gjatë funksionimit, karrigia duhet të instalohet në amortizues të qëndrueshëm me fiksim shtesë draftet.
Nëse është e nevojshme, mund të krijoni një kabinë të plotë shoferi. Këtu do t'ju duhet disa fletë çeliku. Ato priten në formën e kërkuar dhe ngjiten në kornizë.
konkluzioni
Një mini traktor i bërë në shtëpi do të jetë në gjendje të shprehet plotësisht në punë të tilla si heqja e borës, lërimi i tokës, transportimi i të korrave të korrura ose ngarkesave të vogla. Por duke e plotësuar njësinë bashkëngjitjet Pajisja do të bëhet një asistent i domosdoshëm në familje, pavarësisht nga kompleksiteti i punës.
VIDEO: Ku të filloni montimin e një mini traktori të bërë vetë
