Makinë golfështë një nga projektet më të suksesshme Shqetësimi i Volkswagen. Sipas të dhënave, modeli renditet i treti në Evropë për sa i përket shitjeve. Seria e gjeneratave përfshin 7 modele, prej të cilave i pari filloi prodhimin në 1974 dhe i fundit, i shtati, në 2012.
Servisimi i një makine të tillë nuk është më i vështirë se të tjerët. Parimi është i njëjtë për të gjithë - kulloni mbeturinat e vjetra, mbushni vaj të ri, ndërroni në mes Filter vaji.
Nuk është aspak e nevojshme të shkoni te mjeshtri për një takim - mund të bëni gjithçka vetë, edhe pa një asistent, brenda një ore. Kontrolloni disponueshmërinë grup minimal vegla, lecka për duar, kontejnerë për kullimin e vajit të vjetër dhe materiale të reja harxhuese.
Vëllimet e mbushjes dhe përzgjedhja e vajit
gjenerata e 3-të
Pronarët e gjeneratës së tretë Golf (prodhimi nga 91 në 97) mbushin vajra me viskozitet universal 5W-30 dhe 5W-40. Gjithashtu, ata derdhin gjysmë sintetikë 10W-40 dhe 5W-40. Gjysmë vaj sintetik punon mirë me motorët e vjetër.
Cilën kompani duhet të zgjidhni? Zgjedhja e kompanisë nuk është e rëndësishme, si një opsion që mund të blini:
- FUCHS Titan Syn MC, 10W-40;
- Liqui Molly 10W40;
- Lukoil 10W40;
- Mobil Ultra 10W40;
Sasia e materialit të kërkuar varet veçanërisht nga konfigurimi dhe montimi i motorit:
- 1,4 (ABD, AEX) - 3,5 l;
- 1,6 (ABU, AEE, AEA) - 4 l;
- 1,8 (AAM) - 3,8 l;
- 1,9 TD,GTD (AAZ) - 4,3 l;
- 2.0 GTI (ABF) - 4.3 l;
- 2,8 VR6 (AAA) - 5,5-6,0 l;
Mirëmbajtja e planifikuar për Golf-in e gjeneratës së tretë është 10,000 km ose një herë në vit.
gjenerata e 4-të
Pronarët e Golfit të katërt (97-2003) shpesh zgjedhin sintetikën 5W-30 dhe 5W40.
Kompania mund të jetë pak a shumë normale:
- Liquy Moly 5w40
- Castrol Magnatec 5W40
- Molygen Zic 5W40
- Motul 5W40
Sasia e vajit në motor varet nga konfigurimi dhe fuqia e tij:
- 1.4 16V (AXP, BCA, AHW, AKQ, APE,) - 3.2 l;
- 1,6 (AVU, BFQ) - 4,5 l;
- 1,8 (AGN, BAF) - 4,5 l;
- 1,9 TDI (AHF; ASV) - 4,5 l 2,0 (AEG, APK, BER, AQY, AVH, AZG, AZJ, BEV) - 4 l;
- 2,3 V5 (AGZ) - 3,9 l;
- 2.8 V6 4mocioni (AQP, AUE, BDE) - 5.5 l;
Periudha mirëmbajtjen e planifikuarështë 10,000 km në kushte të moderuara operimi.
gjenerata e 5-të
Pronarët e gjeneratës së 5-të (prodhimi 2003 - 2009) shpesh përdorin vaj sintetik me një shkallë viskoziteti prej 5W30, 5W40 dhe ndonjëherë 0W-30.
Origjinale Vaj VAG G 052 167 M4. "SPECIALE PLUS 5W-40. Por përveç asaj origjinale, mund të përdorni çdo kompani tjetër, duke respektuar klasën e viskozitetit:
- kixx 0w30;
- LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30;
- Castrol 157B1C “EDGE Titanium FST 5W-40;
- Castrol MAGNATEC 5w30;
sasi vaji i kërkuar varet nga montimi specifik dhe fuqia e motorit:
- 1.4 (AXP, BCA, AHW, AKQ, APE) - 3.2 l;
- 1,6 FSI (BLP, BAG, BLF) - 3,5 l;
- 1,9 TDI (BRU, BXF, BXJ) - 4,3 l;
- 2.0 FSI (BVY, BVZ, BLR, BLY) - 4.6 l;
Ashtu si në versionet e mëparshme të linjës, intervali i zëvendësimit është 10,000 km ose një herë në vit.
Si të ndryshoni vaj në kutinë e shpejtësisë së makinës Golf 2
Vajështë një komponent i rëndësishëm në kuti ingranazhi dhe motori. Mos harroni se jeta e shërbimit të makinës suaj varet nga cilësia e vajit dhe ndryshimi i tij në kohë. Golf 2 dhe prania e avarive.
Sasia e ujit të transmisionit në kutinë e marsheve varet nga temperatura e motorit. ndryshim vaji ne kambio manuale Ndryshim vaji Volkswagen Golf 3 ne kambio tip 020 me foto te ngjashme me 084. Bëjeni vetë ndryshimin e vajit në një transmetim automatik Chevrolet Cruze. Prandaj, rekomandohet ta inspektoni atë dhe të krijoni një ndërrim vetëm me një motor të ngrohur. Në një transmetim manual, duhet të kryhet çdo 70-90 mijë km. Nevoja për të zëvendësuar vulën e vajit të boshtit dytësor në kutinë e marsheve të një makine VAZ 2107 lind kur zbulohet rrjedhja e vajit nga kutia e marsheve. Nëse jeni në një zonë malore ose të ndotur nga mjedisi, atëherë duhet ta ndryshoni më shpesh. Gjithashtu zëvendësim vajrat në Kuti ingranazhesh Golf 2 duhet të kryhet kur të ketë arritur minimumin e tij, nëse ka marrë ngjyrë të zezë ose kafe të errët dhe është shfaqur një erë e keqe. Ndërrimi i vajit në kutinë e shpejtësisë 020 me foto - transmision manual - forum golf 3 zëvendësim ndihmon makinën nga shumë telashe.
Zhvidhosni tapën e shkarkimit të vajit
E cila vaj dhe në çfarë sasie nevojitet
Për auto Golf 2 ju duhet të zgjidhni një lubrifikant gjysmë sintetik. Ndërrimi i vajit në variatorin Toyota Fielder. Ka shumë opsione, pasi zgjedhja është shumë e madhe për momentin. Ndërrimi i vajit të kambios 5. Golf mk 6 & plus mekanikë. Zhvidhosëm spinën në fund të kutisë së marsheve, vaji doli jashtë dhe e vidhosëm përsëri. Bazuar në pronën dhe paratë në dispozicion. Zëvendësimi i manshetës së boshtit dytësor të kutisë së marsheve VAZ-2107. Ne zëvendësojmë vulën e vajit të boshtit dytësor nëse niveli i vajit në kutinë e shpejtësisë bie vazhdimisht, ose nëse pjesa e pasme e kutisë së marsheve bëhet me vaj. Një nga opsionet është Golf IV Variant SDI. Do t'ju duhen rreth 3 litra Mos harroni se, si në çdo makinë tjetër, duhet t'i përmbaheni shenjave "min" dhe "max", dhe në përputhje me rrethanat mos e nënvlerësoni ose mbivlerësoni nivelin. E gjithë kjo çon në pasoja katastrofike në kuti ingranazhi. Ndryshimi i vajit në pirunin e motoçikletave alfa dhe delta -. Kontrollimi, mbushja dhe zëvendësimi i plotë mund të bëhet në qendra të veçanta shërbimi, ose mund ta bëni vetë.
Mjetet
- Celës;
- kaçavidë;
- enë kullimi;
- leckë e pastër;
- lëng i ri i transmisionit.
Udhëzimet
Para të plotë ose të pjesshëm zëvendësim, duhet të kontrolloni nivelin e vajit brenda kuti ingranazhi.
E rëndësishme: mos e nisni kurrë motorin ose mos e tërhiqni automjetin kur rezervuari i transmisionit është bosh.
Zëvendësimi vajrat në kuti ingranazhi Volkswagen Passat B3
Ndërrimi i vajit V kuti ingranazhi Volkswagen Passat B3.
Si të mbushni vaj në një kuti Volkswagen Golf
FALEMINDERIT PËR SHQIPËRI ABONOHUNI NË KANALIN TIM YOUTUBE!
Ju mund të kontrolloni sasinë e përmbajtjes brenda 30 gradë. Si të ndryshoni vajin në një motor VAZ 2114? Ndërrimi i vajit dhe ndryshimi i vajit në kutinë e shpejtësisë VAZ 2114 Kjo temperaturë mund të arrihet duke e ngrohur makinën për 2-3 minuta.
- Vendoseni makinën në një ashensor.
- Vendoseni levën e përzgjedhësit në pozicionin "P" dhe vendosni frenën e dorës. Fikni sistemin e ngrohjes dhe ftohjes.
- Vendosni një enë nën spinën e vidhos që të kullojë, ajo do të pikojë vaj.
- Unaza në tapë duhet të zëvendësohet.
- Lëreni të papunë.
- Tani mund të kontrolloni sasinë me një sondë, kushtojini vëmendje shenjave "min" dhe "max".
Nëse ju duhet vetëm të rimbushni, ndiqni këtë model:
- Vendosni një enë për kullim nën tiganin e vajit.
- Zhvidhosni kapakun e sigurisë (kërkoni atë në tubin e mbushësit të vajit). Zhvidhosni spinën.
- Tërhiqeni spinën me vidë.
- Fusni tubin ose hinkën speciale dhe filloni të shtoni lëng të ri transmisioni.
Shtoni lëngun e ri të transmisionit
Nëse keni nevojë zëvendësim realizuar plotësisht, përmbajuni këtij plani:
- Përsëritni të gjitha pikat (1-3) që duhet të kryhen për një zëvendësim të pjesshëm.
- Kullojini të gjitha yndyrat e vjetra.
Kullojeni yndyrën e vjetër në enën e përgatitur
Gati, zëvendësim vajrat në kuti ingranazhi Golf 2 u përfundua me sukses.
- Kur kontrolloni nivelin, kontrolloni në të njëjtën kohë gjendjen e lubrifikantit. Ndryshimi i vajit të transmisionit automatik chevrolet cruze: çfarë dhe. Ju duhet të krahasoni ngjyrën, erën dhe viskozitetin;
- Një ngjyrë e errët dhe erë e djegur tregojnë veshjet e konsumuara të fërkimit;
- Ngjyra e qumështit tregon hyrjen e ujit. Kjo ndodh nëse vozitni në distanca të shkurtra. Nëse pas një udhëtimi të gjatë ngjyra nuk ka ndryshuar, atëherë duhet të zëvendësohet;
- Nëse përmbajtja bëhet ngjitëse, atëherë ka shumë të ngjarë që kutia juaj e marsheve është mbinxehur dhe niveli është shumë i lartë. Zëvendësimi i vulës së boshtit dytësor të një kuti ingranazhi në një VAZ 2107 klasik. Faqja 1 nga 4 - ndryshimi i vajit në një kuti ingranazhi të tipit 020 me foto - dërguar në transmetimin manual: përshëndetje, vendosa të krijoj një temë në lidhje me ndryshimin e vajit dhe kontrollimin e niveli i vajit në kutinë e marsheve. Nëse pas ndryshimit rezultati është i njëjtë, duhet të kontaktoni qendrën e shërbimit;
- Nëse gjatë inspektimit ose zëvendësimit vëreni papastërti dhe grimca metalike, atëherë ka shumë të ngjarë që ju duhet të zëvendësoni filtrin e vajit ose të kontaktoni një qendër shërbimi.
Video “Operacioni i pikës së kontrollit Golf 2"
Ju mund të shikoni se si funksionon një kuti me defekt dhe çfarë zhurme mund të bëjë nëse funksionon keq.
Ndërsa sasia e kohës së kaluar pas timonit të një Volkswagen Golf rritet, shoferët vërejnë një rënie në performancën e transmisionit, shfaqjen e zhurmë e jashtme, si dhe përkeqësimi i butësisë së kontrollit të levës së marsheve. Kjo është kryesisht për shkak të konsumit të pjesëve të transmisionit, si dhe përkeqësimit të cilësisë së vajit në transmetimin automatik. Disa shoferë gabimisht besojnë se meqenëse transmetimi është automatik, lubrifikuesi nuk duhet të ndryshohet. Nuk është çudi që ata e paguanin tepër kur e blenë. Në fakt, nuk ka shumë rëndësi nëse është manual apo automatik, në çdo rast, transmetimi është i rregullt pas një vrapimi prej 60-80 mijë kilometrash. Për më tepër, procesi i ndryshimit të vajit në transmetimin automatik të Volkswagen Golf 3 dhe 4 nuk është veçanërisht i vështirë edhe për fillestarët.
Para se të ndryshoni vajin në Transmision automatik Volkswagen Golfi duhet të kontrollojë nivelin e tij.
Sa shpesh duhet ta ndërroni vajin?
Koha për të ndryshuar lubrifikantin e transmisionit përcaktohet nga disa faktorë. Nuk është aspak e nevojshme të shikoni kilometrazhin e makinës. Nëse keni ndonjë dyshim nëse duhet ta ndryshoni apo jo, ju rekomandojmë të kryeni veprimin e mëposhtëm. Përdorni një majë yndyre dhe një leckë të vogël ose peshqir letre. Më pas zhytni shiritin në transmetimin automatik dhe kaloni materialin e përgatitur mbi zonat e vajit. Nëse shihni një njollë të pastër të ngjyrës së kuqe me një nuancë të ndritshme, të pasur në letër ose një leckë, atëherë cilësia e lubrifikantit është e mirë dhe nuk ka nevojë ta ndryshoni atë në të ardhmen e afërt. Nëse, pas kalimit të materialit përgjatë sondës, një njollë e kuqe e errët me përfshirje të zeza mbetet mbi të, atëherë kjo është një aluzion i qartë i nevojës zëvendësim i shpejtë lubrifikantët
Opsioni i dytë për përcaktimin e shpeshtësisë së ndryshimeve të vajit është kilometrazhi i makinës. Rekomandohet të kryhet një zëvendësim i plotë çdo 60 - 80 mijë kilometra, në varësi të kushteve të funksionimit. Një cikël ndërmjet ndërrimeve kërkon një kohë të ndryshme për të gjithë shoferët - për disa është 2-3 muaj, për të tjerët është një vit.
Kontrollimi i nivelit dhe gjendjes së vajit
Për transmetimet automatike të Volkswagen Golf 3 dhe 4, siç kemi shkruar më herët, do t'ju duhen dy gjëra - një shirit dhe një leckë. Në varësi të cilësisë dhe ndotjes së vajit, një gjurmë mbetet në leckë. nuanca të ndryshme. Është gjithashtu e rëndësishme të kontrolloni nivelin e vajit në transmetim. Një tepricë mund të çojë në formimin e blozës dhe koksit të mëtejshëm. Mungesa e lëngjeve çon në konsumim të shpejtë dhe fërkim të lartë të pjesëve metalike. Për të përcaktuar nivelin e vajit, thjesht ndiqni disa hapa:
- vendoseni makinën në një sipërfaqe të sheshtë mbi vrimën e inspektimit;
- hiqni mbrojtjen automatike të transmisionit dhe enën e vajit;
- uleni shiritin dhe hiqeni atë;
- instaloni mbrojtjen dhe paletën e pasme.
Ka dy simbole në tregues - niveli minimal i rekomanduar dhe maksimumi. Është e nevojshme të përpiqeni të ruani nivelin e vajit në transmetimin automatik " Volkswagen Golf“Është brenda këtyre kufijve.
Zgjedhja e vajit të duhur
Menjëherë pas kontrollit të gjendjes dhe vëllimit të lubrifikantit, lind një pyetje plotësisht e arsyeshme: çfarë lloj vaji duhet të derdhet në kutinë për modelet Golf 3 dhe 4? Është e pamundur të japësh një përgjigje të prerë. Për funksionimin normal Të gjitha markat e njohura janë të përshtatshme:
- Castrol;
- Moly i lëngshëm;
- Celular;
- Lukoil;
- Ravenol.
Rregulli i vetëm në të cilin duhet të mbështeteni kur zgjidhni një vaj transmetimi automatik është prania e certifikimit dhe pajtueshmërisë së produktit me GOST. Nëse nuk gjeni ndonjë informacion në paketim, atëherë mos e blini. Është më mirë të zgjidhni diçka tjetër. mund të mos përshtatet ose të jetë me cilësi të dobët. Me përdorim, performanca e transmetimit vetëm do të përkeqësohet.
Sa për të mbushur
Për të përcaktuar se sa nevojitet një Volkswagen Golf i gjeneratës së tretë ose të 4-të, ia vlen të zbuloni vëllimin e kutisë. Kjo mund të bëhet pa kërkuar informacion në internet. Para se të ndryshoni vajin, përgatitni 2 enë me vëllim më shumë se 5 litra. Ju do të derdhni yndyrën e vjetër me të gjitha papastërtitë dhe papastërtitë në një. Ju gjithashtu do të dini saktësisht se sa vaj do t'ju duhet të derdhni në enën e dytë. Së pari duhet të përcaktoni nivelin duke përdorur një dipstick. Nëse ishte normale, atëherë mos ngurroni të shtoni të njëjtin vëllim.
Ndryshimi i pjesshëm i vajit në transmetimin automatik
Për një kuptim të plotë, ia vlen të shpjegohet se cilat lloje të ndryshimeve lubrifikante ekzistojnë. Ka dy lloje: të plota dhe të pjesshme. Algoritmi është saktësisht i njëjtë, me një përjashtim. Gjatë një ndryshimi të pjesshëm, jo i gjithë lubrifikuesi kullohet, por vetëm një pjesë e tij (30 - 70%). Kjo bëhet vetëm në rastet kur vaji në transmetimin automatik Cilesi e larte dhe nuk u prish. Kjo do të thotë, në kushte normale të funksionimit të automjetit, lubrifikuesi nuk ka kohë për t'u përdorur plotësisht midis cikleve të ndërrimit, dhe këtu ata kursejnë para.
Si kryhet një zëvendësim i plotë?
NË transmetim automatik transferimi është një proces i thjeshtë që mund të bëhet në disa hapa:
Ky është procesi turn i plotë vaj transmisioni Modelet Volkswagen Golf 3 dhe 4 po mbarojnë. Siç mund ta shihni, zëvendësim i plotë lëngu i punës merr pak kohë. Edhe një fillestar mund ta përballojë atë.
Rezultatet
Si rezultat, rezulton se një ndryshim i rregullt lubrifikant në transmetimet automatike, ndihmon në zgjatjen e funksionimit të transmetimit dhe përmirësimin e butësisë së kontrollit të levës së marsheve. Edhe ai mund ta bëjë këtë vetë shofer i papërvojë. Kjo procedurë kursen shumë para nëse bëni gjithçka vetë, pa kontaktuar shërbimin e makinave.
