PARTNERET TONA:
Faqja e internetit për makinat gjermane
Llambat e përdorura në makina
Çdo makinë moderne pasagjerësh ose makinë mallrash Mund ta mirëmbani dhe riparoni vetë, në një garazh të rregullt. Gjithçka që ju nevojitet për këtë është një grup mjetesh dhe një manual riparimi në fabrikë me një përshkrim të detajuar (hap pas hapi) të operacioneve. Një udhëzim i tillë duhet të përmbajë llojet e zbatueshme lëngjet operative, vajra dhe lubrifikantë, dhe më e rëndësishmja - çift rrotullues shtrëngues të të gjithëve lidhjet me fileto pjesë të komponentëve dhe montimeve të automjetit. makina italiane - Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Maserati) kanë tyre karakteristikat e projektimit. Ju gjithashtu mund të bashkoheni në një grup të veçantë zgjidhni të gjitha makinat franceze - Peugout (Peugeot), Renault (Renault) dhe Citroen (Citroen). makina gjermane komplekse. Kjo vlen veçanërisht për Mercedes Benz ( Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) dhe Porsche (Porsche), në një pak më të vogël - të Volkswagen (Volkswagen) dhe Opel (Opel). Grupi tjetër i madh, i ndarë nga karakteristikat e dizajnit, përbëhet nga prodhuesit amerikanë - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . Nga kompanitë koreane, duhet theksuar Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.
Kohët e fundit makina japoneze kishte një kosto fillestare relativisht të ulët dhe çmime të përballueshme për pjesë këmbimi, por së fundmi kanë kapur markat prestigjioze evropiane në këta tregues. Për më tepër, kjo vlen pothuajse në mënyrë të barabartë për të gjitha markat e makinave nga vendi i diellit në rritje - Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda ose si Matsuda). përdoret për të thënë) , Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). Epo, dhe makinat e prodhuara nën japonez-amerikan Markat Lexus(Lexus), Scion (Scion), Infinity (Pafundësi),
Shitja e produktit të ri filloi vitin e kaluar prodhimit vendas — Stacion vagon LADA Vesta SW CROSS. Ndoshta nuk ka mbetur shumë shtëpi në të, por makina është bërë këtu, në fabrikën tonë! Dhe nga fakti që makina doli të jetë e suksesshme për sa i përket ndërtimit, dizajnit dhe shitjes, mund të jetë vetëm i lumtur për produktin e ri. Tipar dallues nga të gjithë ne modelet e mëparshme, i prodhuar në AvtoVAZ, u bë minimalisht instalimi i atyre thjesht të mëdha (sipas standardeve të Lada). Ne kemi folur tashmë për to në një nga artikujt tanë, dhe sot do të shikojmë temën e gomave Lada Vesta SV Cross.
Gomat Lada Vesta SV Cross, si për çdo makinë tjetër, janë një nga elementët më të rëndësishëm. Jo vetëm kontrollueshmëria dhe distancat e frenimit, por edhe tregues të tillë si konsumi i karburantit, stabiliteti i rrugës, nxitimi dhe fuqia e përgjithshme e motorit. Për më tepër, gomat ndikojnë në komoditetin e udhëtimit dhe konsumimin e pezullimit në përgjithësi. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të përdorni vetëm goma të specifikuara nga prodhuesi.
Tabela më poshtë tregon përmasat e gomave të Lada Vesta Cross SV.
Pas analizimit të tabelës, mund të konkludojmë se prodhuesi rekomandon përdorimin e vetëm një madhësie gome - 205/50 R17 me kapacitet të ndryshëm ngarkese dhe indekse shpejtësie.
Por çfarë duhet të bëjnë ata që duan të vendosin goma më të gjera apo më të larta?
Lejohet instalimi i gomave pak më gjerë, për shembull në këtë rast goma do të bëjë gjerësia 215. Mund të përdorni edhe më shumë goma të ngushta, për shembull, gjerësia 195.
| Gomat dhe rrotat Lada Vesta Kryqi JP | |
| Goma | Disqet |
| 195/65R15 | 6.0Jx15 ET37 |
| 205/55R16 | 6.0Jx16ET40 |
| 205/50R17 | 6,5Jx17 ET41 |
| 205/45R18 | 7.0Jx18 ET38 |
| 215/45R17 | 7.0Jx17 ET38 |
| 215/40R18 | 7.0Jx18 ET38 |
Për të vendosur gomat më të ulëta ose më të larta, do t'ju duhet të luani shtesë me diametrin e diskut. Gjithçka bëhet sipas rregullit: "Sa më të larta të jenë gomat, aq më i vogël është diametri i diskut dhe anasjelltas". Për shembull, për të instaluar 65 goma në një Lada Vesta SV Cross, do të duhet të blini rrota me një diametër R15. Informacion i plotë Madhësitë e gomave janë paraqitur në tabelën e mësipërme.
Nëse keni lexuar pjesën e parë të materialit, por nuk e keni kuptuar se çfarë nënkuptojnë të gjithë këta numra, tani do t'ju shpjegojmë gjithçka. Për shembull, ne kemi një gomë me mbishkrimin 195/65 R15 91 T XL. Emri dhe modeli nuk janë interesant për ne, vetëm vetë parametrat.
Numri i parë është gjerësia e gomës në milimetra. Në rastin tonë - 195 mm.
Numri i dytë zakonisht shkruhet i ndarë me një vijë të pjerrët dhe tregon lartësinë e gomës si përqindje e gjerësisë. Në rastin tonë, kjo është 65% e gjerësisë prej 195 mm, d.m.th. rreth 127 mm.
Shkronja R nuk tregon rreze, siç besohet zakonisht, por thjesht tregon se gomat kanë një kordon radial. Të gjitha goma moderne Për makinat e pasagjerëve prodhohen duke përdorur pikërisht këtë teknologji.
Numri pas R tregon diametrin e buzës në inç për të cilin është projektuar goma, ose diametrin e brendshëm të gomës. Në rastin tonë këtë treguesështë e barabartë me 15 inç.
Emërtimi tjetër në shënimin e gomës është numri 91. Ai tregon ngarkesën maksimale në një rrotë ose indeksin e ngarkesës. Në rastin tonë është 615 kg. Për makinat e pasagjerëve ky tregues nuk është aq i rëndësishëm, por për kamionët është i një rëndësie të madhe. Informacioni i plotë për indekset e ngarkesës dhe masat e tyre përkatëse shfaqen në tabelën e mëposhtme:
Shkronja T në shënimin e gomave Lada Vesta Cross tregon indeksin e shpejtësisë. Me fjalë të tjera, është jashtëzakonisht shpejtësia e lejuar, me të cilin mund të drejtoni një makinë të pajisur me goma të tilla. Duke ndjekur tabelën e mëposhtme, mund të llogaritni lehtësisht se mund të vozitni jo më shumë se 190 km/h me goma të shënuara T.
Dhe së fundi, arrijmë te treguesi i fundit. XL - do të thotë që goma është e përforcuar. Ato. nëse XL tregohet pranë shënimit, atëherë pesha maksimale nuk do të jetë e barabartë me 615 kg, por tre njësi më shumë, d.m.th. 670 kg.
Ka edhe emërtime të tjera. Për shembull, sezonaliteti i gomave. Gomat e dimrit tregohen gjithmonë nga një flok dëbore. M+S (M&S, baltë + borë) - goma te gjithe sezonit. Gomat e shiut zakonisht tregohen nga një piktogram ombrellë.
Këto janë shënimet bazë. Ka të tjera, për shembull, drejtimi i shkelës, i cili ju lejon të instaloni saktë rrotat në makinë dhe të tjerët. Por simbolet bazë do të jenë të mjaftueshme për 80% të drejtuesve.
Presioni i gomave Lada Vesta Cross
Presioni i gomave të Lada Vesta CROSS SV është një tregues shumë i rëndësishëm, pasi jo vetëm trajtimi i makinës dhe komoditeti i përgjithshëm i drejtimit, por edhe siguria e gomave dhe rrotave varen prej tij. Çështja është se kur presionin e lartë të gjakut gomat do të jenë shumë të pakëndshme për të vozitur rrugë të lëmuara, dhe kjo gjithashtu mund të çojë në konsumim të parakohshëm të shkallës përgjatë qendrës së gomës.
Presioni shumë i ulët i gomave ju lejon të vozitni më rehat - udhëtimi do të jetë i qetë dhe i butë. Por kur shpejtësi të lartë ekziston rreziku i humbjes së kontrollit. Përveç kësaj, veshja e shpejtë e gomës përgjatë skajeve është e mundur, dhe kur hyni në një vrimë ose përplasje, mund të ndodhë dëmtimi i gomës dhe diskut.
Bazuar në të gjitha sa më sipër, mund të konkludojmë se presioni i gomave në Lada Vesta Cross duhet të jetë nga 2.1 në 2.5 atmosfera, në varësi të stilit të drejtimit dhe nivelit të zakonshëm të rehatisë. Nuk rekomandohet të mbivlerësohet ose nënvlerësohet presioni.
Për të zgjedhur gomat për Lada Vesta Cross, së pari duhet të vendosni se ku do të drejtohet makina dhe në cilat kushte. Nëse makina lëviz nëpër qytet në rrugë të qetë, atëherë mund të kaloni me goma të profilit të ulët. Nëse makina përdoret në një abetare, atëherë është më mirë të merrni goma më të larta në mënyrë që të ndjeni më pak të gjitha parregullsitë.
Niveli i zhurmës së gomave është gjithashtu i rëndësishëm. Për një udhëtim të rehatshëm, duhet të zgjidhni goma më të buta. Përveç kësaj, duhet të merrni parasysh modelin e shkelës në mënyrë që të zgjidhni gomat e duhura. Për momentin, ekzistojnë katër lloje kryesore të mbrojtësve:
1. Drejtues simetrik
2. Simetrik jodrejtues
3. Asimetrike gjithëdrejtuese
4. Drejtues asimetrik
Drejtues simetrik
Kjo lloj gome është e shkëlqyer për vozitje me shpejtësi të lartë dhe është gjithashtu rezistente ndaj aquaplaning. Mbrojtësi bën një punë të shkëlqyer për të hequr ujin nga njollat e kontaktit. Por dobësia e gomave të tilla është zhurma e shtuar.
Simetrike gjithëdrejtimëshe
Kjo tip universal Goma Nuk bën një punë shumë të mirë për të derdhur ujë nga gomat, por është i përshtatshëm për ngasje të qetë për pothuajse çdo lloj shoferi. Por goma të tilla ofrojnë një udhëtim të rehatshëm në çdo lloj rruge - si zhavorr ashtu edhe autostradë.
Asimetrike gjithëdrejtuese
Pjesa e jashtme e gomave të tilla ka një strukturë më të ngurtë që është rezistente ndaj dëmtimeve. Dhe pjesa e brendshme e gomave është projektuar për kullim. pjesa qendroreështë përgjegjës për stabilitetin e drejtimit. Sidoqoftë, këto goma kanë gjithashtu disavantazhe - thithje shumë të dobët të dridhjeve për shkak të ngurtësisë së qendrës dhe pjesës së jashtme.
Drejtues asimetrik
Ky është opsioni më i rrallë. Aktualisht nuk prodhohet. Këto goma janë krijuar për të kulluar në mënyrë efektive ujin dhe për të shpërndarë pa probleme ngarkesën në të gjithë sipërfaqen e gomës. Por vështirësia e përdorimit ishte me timonin rezervë, pasi për makinë e rregullt duheshin bartur në 2 pjesë.
Siç mund ta shihni, nuk ka goma ideale për Lada Vesta SV Cross. Çdo gomë ka disavantazhet e veta. Prandaj, duhet të zgjidhni gomat duke marrë parasysh stilin tuaj të drejtimit, si dhe kushtet e motit në të cilat do të përdoret makina.
Për të marrë Gomat e dimrit për Lada Vesta Cross, le të shkojmë në faqen tonë të preferuar të kompanisë Siberia Wheel. Në kërkimin e makinës, për fat të keq, nuk është e mundur të zgjidhni Lada Vesta Cross, kështu që ne do të kërkojmë sipas dimensioneve të fabrikës.
Zgjidhni gjerësinë, lartësinë dhe diametrin dhe shtypni kërkimin.
Siç e shohim, ka mungesë të goma verore Ne nuk kemi Lada Vesta Cross në qytetin tonë. Kishte 77 opsione gomash në kategorinë e çmimeve nga 3,250 në 10,400 rubla për rrotë. Në përgjithësi, ju mund të zgjidhni. Unë do të vendosja një opsion mesatar për 4500-5000 rubla. Për shembull, më pëlqejnë shumë gomat Toyo me profil të ulët. Ato i përshtaten më së miri stilit tim të drejtimit dhe janë mjaft të përballueshme. Por, le të kthehemi te gomat e dimrit. Në kërkim, vendosni një shenjë pranë "Winter" dhe merrni të gjitha opsionet gomat e dimrit. Dhe kjo është 48 modifikime. Ka edhe goma me fërkim dhe goma me kurorë. Gama e çmimeve nga 3250 në 15090 rubla për rrotë. Unë preferoj rrotat me kurorë, kështu që unë do të zgjedh prej tyre.
Për shembull, Modeli Nokian Kurvari (Nordman) 7 93T mund të blihet për 6,160 RUB për rrotë. Duke gjykuar nga vlerësimet e miqve të mi, këto janë goma mjaft të mira për para. Mos harroni se ne zgjedhim goma dimërore të profilit të ulët Lada Vesta Cross, kështu që çmimi mund të jetë i lartë! Një grup gomash të tilla do të na kushtojë 24,640 rubla. Të cilat janë para mjaft të përballueshme këto ditë. Për më tepër, ne do të ngasim me këto goma për shumë vite. Nëse gjërat shkojnë mirë, do të na zgjasë 3-4 vjet.
Kjo eshte e gjitha. Faleminderit për vëmendjen tuaj dhe shihemi përsëri!
Madhësia e gomave Lada Vesta
 |  |
Prodhuesi instalon goma të dy madhësive në makinën Lada Vesta:
- 185/65/R15
- 195/65/R16
Prodhuesi gjithashtu këshillon që pas njëfarë kohe gomat e pasme të vendosen në boshtin e përparmë, dhe gomat e përparme, nga ana tjetër, rekomandohet të vendosen në boshti i pasëm. Kjo do të ndihmojë në parandalimin e konsumimit të pabarabartë të gomave dhe do t'i bëjë ato të zgjasin më gjatë.
Presioni i gomave Lada Vesta
Presioni i gomave është shumë pikë e rëndësishme, të cilin çdo entuziast i makinave duhet ta monitorojë. Kështu, me presion të pamjaftueshëm, zona e kontaktit të gomës me rrugën zvogëlohet, gjë që sjell një përkeqësim të kapjes së rrugës dhe kontrollueshmërisë së automjetit. Presioni i tepërt gjithashtu nuk sjell asgjë të mirë. Në këtë presion, goma bëhet më e fortë, gjë që përmirëson karakteristikat e saj të drejtimit, por në të njëjtën kohë rritet konsumimi i pjesëve të makinës dhe nuk po flasim vetëm për gomat, por edhe për elementët e pezullimit. Presioni ideal për një makinë Lada Vesta është 2.1 atm, të cilin prodhuesi e tregon në manualin e tij të udhëzimeve. Drejtuesit më të avancuar rregullojnë presionin për t'iu përshtatur stilit të tyre të drejtimit, por ata gjithashtu e bëjnë këtë brenda kufijve të arsyeshëm.Shumë njerëz e dinë nevojën për të kontrolluar presionin e gomave. Nëse ka një mospërputhje, gomat konsumohen më shpejt, humbet stabiliteti dhe fakti i gomave të fryra ose të rrahura ndikon në trajtimin dhe konsumin e karburantit. Monitoroni presionin, si çdo pjesë e makinës, gomat kanë nevojë për kujdes dhe inspektim të kujdesshëm. Njihuni me indekset e kapacitetit të ngarkesës dhe shpejtësisë dhe zbuloni se çfarë parametrash kanë gomat e makinës suaj. Le të kuptojmë se cili duhet të jetë presioni i gomave në një Lada Vesta.
Sa shpesh duhet matur për të vrarë gomën
Ju lutemi vini re se presioni mund të ndryshojë për shkak të ndryshimeve në temperaturën e ambientit. Për më tepër, procesi ndodh në mënyrë të barabartë në dimër dhe periudhës së verës. Rregulli kryesor gjatë kontrollit është matja e tij përpara se të vozitni, përpara se gomat të nxehen. Pas një udhëtimi të shkurtër, rrotat nxehen shumë dhe performanca ndryshon ndjeshëm nga ato reale.
Matjet duhet të merren jo vetëm pasi konsumimi i gomave është bërë i dukshëm. Prodhuesi rekomandon kontrollimin e inflacionit kur mendoni se makina po sillet ndryshe. Për shembull, fillova të rrotullohem dhe të bëj kthesa të pasigurta. Në çdo libër funksionimi do të gjeni informacione se duhet të bëhet një kontroll nëse ndryshimet e temperaturës arrijnë 10-15 gradë. Si rregull këto janë stinët e pranverës/vjeshtës, kujdes kjo është një kohë e luhatjeve të temperaturës.
Çfarë lloj presioni duhet të mbani në gomat në Vesta?
Presioni i gomave në Vesta rregullohet si nga fabrika ashtu edhe nga shoferi në mënyrë të pavarur, në varësi të funksionimit të gomave. Cila është presioni i R15, duke marrë parasysh madhësinë 185/65 (goma) 88H dhe (gjerësia e buzës) 50 mm - 2.1 me ngarkesë të pjesshme dhe 2.2 atmosfera me ngarkesë të plotë.
Duke marrë parasysh madhësinë standarde 195/55 R16 91H me një kompensim prej 50 ET - 2.1 dhe 2.2 "atmosfera", përkatësisht me ngarkesë të pjesshme dhe të plotë.
Për dimër
Për verën
Situata është e ngjashme me "atletet" e verës, por këtu argumentojmë përkundrazi, duke marrë parasysh temperaturën e rritur, është më mirë të zvogëloni pompimin në -0.1 atmosfera. Ky ndryshim do të kompensojë tkurrjen termike ose zgjerimin e ajrit në timon.
Sa atmosfera për të pompuar rrotat në Lada Vesta Cross - udhëzime
Rekomandimi i fabrikës për Kryqi Vesta tregohet nga 2.2 në 2.4 "atmosfera", kjo gjithashtu varet nga stili i drejtimit. Madhësia luan një rol, duke pasur parasysh që prodhuesi instalon rrota R17 dhe madhësinë 205/50. Disa njerëz duan një gomë më të lartë dhe më të gjerë, kështu që ata "luajnë" me nivelin e inflacionit siç duan. Por, duhet të merrni parasysh të gjitha tiparet, çfarë është ngarkesa, diametri, sa më i madh të jetë diametri, aq më i vogël është lartësia. Në përgjithësi pranohet që për versionin Cross vlerat mesatare variojnë nga 2.2 në 2.4 atmosfera.
Sistemi standard i monitorimit të presionit të gomave në Lada Vesta
Për momentin, ky sistem është i disponueshëm - është i instaluar në versionet e eksportit të familjes Lada: Vesta, XRay, Kalina, Granta. Është e vështirë të thuhet se kur do të shfaqet opsioni në modelet Lada të destinuara për Rusinë, fakti që opsioni është i disponueshëm është inkurajues. Ndoshta së shpejti "veglat" do të jenë të disponueshme edhe këtu.
Duke marrë parasysh pajisjet e automjeteve të eksportit, "rregullimi" i tyre është gjithashtu i ndryshëm, sepse këtu transferohet informacioni nga sensorët. Në përgjithësi, sistemi i monitorimit të presionit të gomave TPMS përfaqësohet nga katër sensorë të integruar në valvulat e rrotave. Sensorët TPMS rregullisht matin dhe dërgojnë të dhëna në pult, duke informuar shoferin.
Cilët tregues varen nga presioni i gomave
Treguesit e mëposhtëm varen nga ajri në goma:
- manovrueshmëria;
- Kontrollueshmëria;
- Mbërthimi i rrugës;
- Konsumi i karburantit;
- Aftësia për të udhëtuar në rrugë - nëse dëshironi të vozitni jashtë rrugës, ulni gomat.
Rrotat e pa fryra mund të shkaktojnë dëmtim të diskut. Imagjinoni që po vozitni në një rrugë ku sipërfaqja nuk është ideale. Ne kaluam nëpër gropë, duke marrë parasysh pompimin e dobët, disku merr më shumë ngarkesë. Praktikisht nuk ka asnjë problem për buzët e çelikut, por "hedhja", buzët e titanit, jo vetëm që mund të përkulen, por edhe të plasariten. Dhe ndikimi në gomë nuk është më pak.
Mjafton vetëm të shikoni foton, pasi me pompime të ndryshme, ndryshon sipërfaqja e kontaktit ndërmjet timonit dhe rrugës. Kjo është arsyeja pse disa zona konsumohen shpejt, ndërsa të tjerat nuk ndërveprojnë fare. Tërheqja e pamjaftueshme mund të shkaktojë një aksident.
Nëse mendoni se pompimi nuk është problem, gaboheni. Gomat e fryra të tepërta janë të rrezikshme, duke rritur rrezikun e aquaplaning dhe në mënyrë të ngjashme, rrafshi i kontaktit është më i vogël, duke shkaktuar konsum të pabarabartë.
Si përfundim, do të doja të them, monitoroni presionin, mbajeni atë siç kërkohet nga prodhuesi. Kushtojini vëmendje preferencave tuaja të drejtimit. Tifozët e vozitjes me shpejtësi të lartë mund të devijojnë nga mesatarja me 0,1 bar. Në fund të fundit, me shpejtësi, temperatura rritet, dhe në përputhje me rrethanat presioni, kjo është arsyeja pse një tepricë e kësaj të fundit shpesh çon në këputje të gomës - kini kujdes në rrugë!
Nëse nuk e dini se çfarë presioni është në gomat Lada Vesta, atëherë ky artikull do t'i përgjigjet pyetjes suaj.
Ju lutemi vini re se është e nevojshme të kontrolloni presionin e gomave mjaft shpesh, pasi kjo ndikon drejtpërdrejt në sigurinë e drejtimit. Prodhuesit vendosin gjithashtu standarde për çdo makinë specifike, në mënyrë që shoferi të ketë diçka për t'u fokusuar.
Vini re se presioni i ajrit në goma ndryshon vazhdimisht, në varësi të temperaturës së ajrit brenda gomës. Në temperaturat e ulëta Ajri është i ngjeshur dhe presioni bie ndërsa temperatura rritet, presioni rritet; Është optimale të kontrolloni leximet në një temperaturë ambienti brenda 10-15 gradë Celsius dhe pas një periudhe të shkurtër pasiviteti. Gjatë vozitjes, gomat ngrohen, kështu që matja e presionit menjëherë pas një udhëtimi është e gabuar.
Sensori i presionit të gomave Vesta
Një sensor i presionit të gomave nuk është i instaluar në Vesta. Makinat Export Lada kanë një sensor, kështu që në të ardhmen, ai mund të shfaqet në LADA Vesta si një opsion.
