Ne zgjedhim një karikues për bateritë AA. Karikues automatik ose inteligjent për një bateri makine - një asistent i besueshëm në rrugë Karikues inteligjent i baterisë

Nëse do të blini bateri, por nuk keni ende një karikues, ose dëshironi të blini një karikues për të zëvendësuar atë të vjetër, atëherë në mënyrë të pashmangshme lind pyetja - cilin karikues të blini, çfarë të zgjidhni nga shumëllojshmëria e madhe?

Pse keni nevojë për një karikues cilësor?

Jeta e shërbimit të cilësisë Bateritë NiMH me kujdesin e duhur, ato zgjasin mesatarisht 3-5 vjet. Kapaciteti i baterive moderne është i krahasueshëm me kapacitetin e baterive të shtrenjta alkaline (Alkaline) të disponueshme, por ndryshe nga ato, bateritë mund të përdoren nga 500 deri në 3000 herë. Përfitimet e blerjes së baterive janë të dukshme!

Në mënyrë që bateritë të zgjasin një kohë të gjatë dhe të funksionojnë me efikasitet, është e nevojshme të zgjidhni karikuesin e duhur. Një gabim i zakonshëm që bëjnë shumë blerës është blerja e baterive të shtrenjta me cilësi të lartë dhe blerja e një karikuesi të lirë ose përdorimi i një të vjetër që e kanë blerë shumë kohë më parë. Si rezultat, edhe bateritë më të shtrenjta do të dështojnë shpejt.

Ka të paktën 3 arsye pse nuk duhet të kurseni në një karikues:

1. Lirë pajisje karikimi mund të ngarkojë bateritë jashtëzakonisht ngadalë - deri në disa ditë;

2. Gjithashtu, karikuesit e lirë mund të ngarkojnë bateritë shumë shpejt, por në të njëjtën kohë mund të mos kenë mbrojtjen e duhur kundër mbinxehjes dhe mbingarkimit të baterive, gjë që redukton ndjeshëm jetëgjatësinë e tyre.

3. Karikuesit e lirë nuk ju lejojnë të kontrolloni procesin e karikimit dhe mund të mos kenë mbyllje automatike pasi bateria të ketë mbaruar karikimin. Ju duhet të llogarisni kohën e karikimit "me sy", kjo nuk është e përshtatshme dhe jo e saktë - bateritë mund të ngarkohen ose të mbingarkohen;

Të gjithë këta faktorë ndikojnë negativisht në cilësinë e baterive dhe gjithashtu reduktojnë ndjeshëm jetën e tyre të shërbimit.

Problemet mund të parandalohen ose zgjidhen me një karikues cilësor. Prodhuesit ofrojnë një shumëllojshmëri karikuesish që synojnë një gamë të gjerë konsumatorësh: nga përdoruesit e avancuar që duan kontroll të plotë të procesit dhe parametrave të karikimit të baterisë, te blerësit e zakonshëm që nuk duan të dinë asgjë për procesin e karikimit të baterisë.

Çfarë duhet të keni parasysh kur zgjidhni një karikues?

Kur zgjidhni një karikues, kushtojini vëmendje pikave të mëposhtme të rëndësishme:

1. Disponueshmëria e kanaleve të pavarura për karikimin e secilës bateri veç e veç

Shumë karikues të lirë ngarkojnë bateritë vetëm në çifte. Kjo krijon një sërë shqetësimesh në përdorim. Së pari, duhet të siguroheni që çiftet e baterive të përdorura në pajisje të mos ngatërrohen. Së dyti, shumë pajisje përdorin një numër tek bateritë, të cilat nuk mund të ngarkohen në një karikues të tillë. Duhet të kërkoni një lloj baterie shtesë për të plotësuar çiftin për karikim, gjë që është shumë e papërshtatshme.

Përveç kësaj, me kalimin e kohës, bateritë në një palë fillojnë të ndryshojnë në kapacitet, gjë që ndikon në kohëzgjatjen dhe cilësinë e funksionimit të çiftit. Dallimi në kapacitet mund të arrijë në atë masë saqë, për shkak të një baterie të pambushur, çifti praktikisht ndalon së punuari dhe bëhet e pamundur përdorimi i baterive.

për AA/AAA+CROWN

për Li-ION+AA/AAA:

XTAR MC2 XTAR MC2S

TrastFire TR-001

4. Disponueshmëria e funksionit "shkarkim".

Funksioni i "shkarkimit" është shumë veçori e dobishme, i cili ju lejon të zgjasni jetën e baterive dhe të ruani performancë të lartë. Fakti është se bateritë konsiderohen të shkarkuara kur voltazhi në to është 0,9 volt, ndërsa shumë pajisjet elektronike fiket kur voltazhi i baterisë bie vetëm në 1,1 volt ose më shumë. Kur karikoni një bateri që nuk është shkarkuar plotësisht, me kalimin e kohës shfaqet "efekti i kujtesës", i cili konsiston në humbjen e kapacitetit të baterisë dhe një ulje të kohës së funksionimit të saj.

Për të parandaluar "efektin e memories", rekomandohet që bateria të shkarkohet plotësisht përpara se ta karikoni. Ju mund ta zbrazni baterinë duke përdorur një elektrik dore ose një lodër të motorizuar të fëmijës, por nëse veproni kështu rrezikoni të tejshkarkoni baterinë. Nëse tensioni i baterisë bie nën 0,9 V, karikuesit inteligjentë mund ta perceptojnë atë si të gabuar dhe të mos e karikojnë.

Prandaj, për të shkarkuar bateritë, rekomandohet përdorimi i karikuesve me funksionin "Shkarkim".

Kur përdorni bateri në lodra ose elektrik dore, mos lejoni që bateritë të shkarkohen thellë. Nëse shihni që bateria është tashmë e ulët (elektrik dore është e zbehtë, motori në lodër po rrotullohet dobët ose zëri është i shtrembëruar), ndërroni bateritë.

5. Disponueshmëria e funksioneve dhe veçorive shtesë

Aktualisht, më të njohurit janë karikuesit inteligjentë që ju lejojnë të vendosni në mënyrë të pavarur rrymat e ngarkimit dhe shkarkimit të baterisë, të përshpejtoni kapacitetin e baterisë, të matni dhe rivendosni kapacitetin e baterisë.

Blerja e një karikuesi të tillë ka kuptim nëse përdorni vazhdimisht bateri dhe duhet të jeni të sigurt në kapacitetin dhe performancën e baterive, ose nëse thjesht ju pëlqen të eksperimentoni dhe eksploroni. Gjithashtu, një karikues i tillë është një dhuratë e shkëlqyer për këdo që përdor bateri.

Karikues inteligjentë:

Më vete, vlen të përmendet karikuesit inteligjentë të pajisjes, të cilët janë të pajisur me të ndryshëm aksesorë shtesë: Bateritë AA dhe AAA, çanta udhëtimi, adaptorë. Cilësia e baterive dhe aksesorëve të plotë është zakonisht mjaft e lartë, dhe kostoja e baterive të përfshira është zakonisht më e ulët se kostoja e baterive të ngjashme veçmas. Prandaj, blerja e karikuesve me komplete aksesore mund të jetë shumë fitimprurëse.

Karikues inteligjentë me komplete shtesë:

Ndër karikuesit inteligjentë, mund të dallohen karikuesit e avancuar. Këta karikues dallohen nga prania e funksioneve dhe aftësive shtesë: drita e prapme e ekranit, matja e rezistencës së brendshme të baterisë, një gamë e gjerë cilësimesh aktuale të karikimit dhe shkarkimit, përcaktimi manual i numrit të cikleve të karikimit/shkarkimit për stërvitje/mbingarkim.

Karikues të avancuar:

6. Aftësia për të punuar me bateri të formateve dhe madhësive të ndryshme

Nëse përdorni bateri tipe te ndryshme(Ni-MH, Li-ion) dhe madhësive të ndryshme Për të mos blerë një karikues të veçantë për çdo lloj baterie, mund të blini një karikues universal që është i përshtatshëm për të ngarkuar disa lloje baterish. Ngarkuesit universalë nuk janë më keq se karikuesit e veçantë për çdo lloj baterie. Për sa i përket funksionalitetit, ato mund të jenë gjithashtu të thjeshta, të cilat thjesht ngarkojnë bateritë, ose të avancuara, të cilat mund të ngarkojnë, shkarkojnë, testojnë dhe trajnojnë bateritë dhe të masin kapacitetin e tyre. Ngarkuesit universalë kombinojnë aftësinë për të punuar me bateri Ni-MH të madhësive AA, AAA, C dhe bateri Li-Ion të madhësive 18650, 14500, 16340, 26650, 20700, 21700, etj.

Ngarkues universal:

7. Aftësia për të punuar me një numër të madh baterish

Ka situata kur është e nevojshme të ngarkoni shumë bateri menjëherë - 6 -12 ose më shumë. Është mjaft e qartë se përdorimi i karikuesve më të zakonshëm për 4 bateri në këtë rast është i papërshtatshëm, procesi i karikimit kërkon shumë kohë dhe kërkon vëmendje shtesë. Përdorimi i ngarkuesve të shumtë mund të jetë gjithashtu një zgjidhje e papërshtatshme për problemin.JBC-017

8. Karikues super të shpejtë.

Gjithnjë e më shumë bateri Li-ION me kapacitet të lartë ngarkese po shfaqen në shitje për cigare elektronike, vegla elektrike, elektrik dore të fuqishme. Në shumicën e rasteve, bateri të tilla mund të karikohen shpejt pa ndikuar në jetëgjatësinë e tyre. Për këto qëllime, prodhohen karikues të veçantë që lejojnë përdorimin e rrymave maksimale të ngarkimit për bateritë Li-ION:MiBoxer C2-4000

(paragrafi më poshtë është vetëm për bateritë Ni-MH, moderne Bateritë Li-ION e mundur për të ngarkuar pajisje të shpejta me rryma deri në 4 amper.)
Aktualisht në treg mund të gjeni shumë karikues që quhen super të shpejtë, ultra të shpejtë etj. Kjo do të thotë se ata janë në gjendje të ngarkojnë bateritë shpejt. Çfarë do të thotë kjo në praktikë? Kjo do të thotë që karikuesit përdorin rryma të larta për të ngarkuar bateritë - 1000 mah për kanal dhe më lart. Pa kontrollin e temperaturës së baterive dhe sistemit të ftohjes, rrymat e larta të karikimit shkaktojnë mbinxehje të baterive, gjë që ka një ndikim jashtëzakonisht negativ në jetëgjatësinë e tyre. Duhet të ketë një karikues super të shpejtë me cilësi të lartë sistem i mirë ftohje, sensorë termik për monitorimin e temperaturës së baterisë, sistem mbrojtjeje nga mbinxehja. Përndryshe, jetëgjatësia e baterive mund të zvogëlohet disa herë nga ajo e deklaruar nga prodhuesi.

Karikues të shpejtë special me kontroll të temperaturës dhe nivelit të ngarkimit të baterisë:

Si përmbledhje, mund të themi se për të karikuar bateritë me cilësi të lartë, këshillohet të blini një karikues me cilësi të lartë që do të sigurojë jetëgjatësi të baterisë dhe performancë të lartë. Zgjidhni karikuesin optimal, i cili në funksionalitetin e tij do t'ju lejojë të punoni me bateritë tuaja në nivelin që ju nevojitet. Para se të blini, këshillohet gjithashtu të mendoni nëse do t'ju duhet funksione shtesë në të ardhmen, edhe nëse nuk do t'i përdorni tani.

Faleminderit dyqan online

http://batterex.com.ua/ për materialet e ofruara

Karikues inteligjent automatik për Bateritë AA AA

Siç mund ta merrni me mend lehtësisht nga titulli, ky artikull do të fokusohet në një karikues të thjeshtë por të dobishëm. Pavarësisht nga thjeshtësia e tij, ai mund të bëjë atë që mund të bëjnë vetëm karikuesit e markave të shtrenjta dhe atë që është e panjohur për ata të lirë nga dyqanet. Gjegjësisht:

rivendosja e kapacitetit të baterisë së humbur për shkak të karikimit ose funksionimit të gabuar
ngarkimi i saktë i rekomanduar nga prodhuesit

Së pari, le të shohim se si funksionojnë karikuesit konvencionalë në rangun e çmimeve prej 500 (dhe madje 700) rubla: ata ngarkojnë baterinë me një rrymë fikse, shpesh të rritur disa herë. Nëse e lini baterinë në një ngarkesë të tillë më gjatë se sa pritej, ajo do të fillojë të mbinxehet, duke zvogëluar jetën e saj të çmuar të shërbimit.

Ngarkuesit më të shtrenjtë ofrojnë ciklin e duhur që rekomandojnë prodhuesit e baterive:

Bateri e ulet
ngarkuar me zbulimin automatik të fundit të saj
fike

Bateria mund të lihet në karikues të tillë pa frikë nga dëmtimi, megjithatë, kur shkëputet nga rrjeti, bateria mund të shkarkohet përmes qarkut të karikimit për shkak të defekteve të dizajnit në pajisje.

Qarku i karikuesit i ofruar këtu është i lirë nga të gjitha mangësitë dhe është bërë duke marrë parasysh të gjitha kërkesat. Autori i tij është Sergei Zadorozhny, lidhje me faqen me përshkrimin e autorit:

Arkivi me një diagram, një vizatim të një bordi qarku të printuar në rezolucion 1:1 dhe një diagram të renditjes së elementeve: charger_pcb.zip

Algoritmi i funksionimit të pajisjes është si më poshtë:

instalimi i baterisë
duke ndezur energjinë
bateria është e ulët (LED-ja e kuqe ndizet). Ju mund ta kaloni këtë hap thjesht duke shtypur një buton.
zbulimi automatik i fundit të shkarkimit bazuar në tensionin e baterisë
karikimi (LED-ja e verdhë ndizet) me një rrymë prej 1/10 kapaciteti
zbulimi automatik i fundit të karikimit bazuar në tensionin e baterisë
rimbushje (LED-të e verdha dhe jeshile janë ndezur) me rrymë të ulët

E rëndësishme: dy pikat e para nuk mund të ndërrohen!

Bateria mund të jetë në modalitetin e rikarikimit për aq kohë sa dëshironi, kështu që mund ta lini me siguri baterinë në një karikues të tillë gjatë natës - nuk do të nxehet dhe do të dëmtohet.

Nuk është e vështirë të merret me mend se një duzinë cikle shkarkimi-karikimi mund të rivendosin pjesërisht një bateri që ka humbur kapacitetin.

Pajisja, pavarësisht funksionalitetit të saj, është bërë pa përdorimin e mikrokontrolluesve. Përdoret vetëm një mikroqark i zakonshëm LM2903 (mund të zëvendësohet me LM393), i cili përmban dy krahasues. Njëri prej tyre kontrollon procesin e shkarkimit të baterisë, i dyti kontrollon karikimin dhe rimbushjen.

Pllaka e qarkut të printuar është e dyanshme; Mikroqarku është në një paketë DIP, stabilizuesi TL431 është gjithashtu në dalje. Të gjithë transistorët dhe pothuajse të gjitha rezistorët janë SMD. Rezistencat e shkarkimit dhe ngarkimit janë në dalje, rezistenca e karikimit është SMD.

Ndërrimi i pjesëve: IRLML2402 i zëvendësuar me IRLML2502 (shënimi G 2 ZA 5), IRLML6302 i zëvendësuar nga IRLML6402 (shënimi E B KK 8).

Është e nevojshme të llogariten vlerat e qelizave për bateri specifike në varësi të kapacitetit të tyre. Siç dihet, mënyra optimale e karikimit për bateritë NiMH është me një rrymë 10 herë më të vogël se kapaciteti i tyre për rreth 10 orë. Për shembull, për bateritë me kapacitet 1300 mAh do të jetë 130 mA.

Rryma e shkarkimit të baterisë vendoset nga rezistenca R7, rezistenca e saj llogaritet si më poshtë: (U bit / I bit). Për të shkarkuar baterinë në kohën optimale, rreth një orë, do ta vendosim rrymën e shkarkimit në 250 mA. Tensioni në një bateri të shkarkuar duhet të jetë rreth 1.18 volt. Duke përdorur formulën gjejmë: 1.18/0.25 = 4.7 Ohm. Shpërndarja e fuqisë në këtë rast = U 2 *R = 1,18 2 * 4,7 = 0,3 W.

Pasi kemi zgjedhur rrymën e kërkuar të ngarkesës, ne llogarisim rezistencën e rezistorëve të lidhur paralel R9||R10 duke përdorur formulën përfundimtare: 2.94/I ngarkuar -4.7. Për një rrymë prej 130 mA do të jetë 2.94/0.13-4.7=18 Ohm. Meqenëse kjo është rezistenca e kërkuar e dy rezistorëve të lidhur paralelisht, rezistenca e secilit prej tyre duhet të jetë dy herë më e madhe, domethënë 36 Ohms. Fuqia e alokuar për secilin prej këtyre rezistorëve mund të llogaritet duke përdorur formulën: (I ngarkoj / 2) 2 * 2R = (0.13/2) 2 * 36 = 0.15 W.

Këshillohet të zgjidhni rrymën e rimbushjes si 2/5 e rrymës së karikimit. Në këtë rast, është 50 mA. Rezistenca e rezistencës R18 llogaritet duke përdorur formulën përfundimtare: 0.6/I rimbushje = 0.6/0.05 = 12 Ohm. Fuqia e shpërndar në këtë rast është e barabartë me I rimbushur 2 *R = 0.05 2 *12 = 0.03 W.

Konfigurimi i pajisjes është si më poshtë:

Rezistenca R1 zhvendoset në pozicionin më të majtë në diagram
Bateria është e instaluar në karikues
Fuqia është e lidhur
Shkarkimi fillon (LED-ja e kuqe ndizet)
Vini re kohën e fillimit të karikimit (LED-ja e verdhë ndizet)
Pas 10 orësh, rrotullojeni ngadalë rezistencën e ndryshueshme R1 derisa të ndizet LED jeshile.

Për të fuqizuar pajisjen, mund të përdorni një karikues nga celular, nëse prodhon 5V ± 10%.

Si alternativë.

Me ardhjen bateritë, shumë procese në jetë janë bërë më të lehta. Sidomos kur bëhet fjalë për bateritë AA. Kamerat dixhitale, kamerat video dhe pajisje të tjera të reja mund të punojnë deri në 25 orë pa u rimbushur. Dhe e gjithë kjo arrihet për shkak të rrymës elektrike të akumuluar në bateri. Avantazhi i tyre po aq i rëndësishëm është jetë e gjatë shërbimi, e cila është e mundur falë pranisë së një karikuesi. Si janë ata, si të zgjidhni atë të duhurin dhe nëse është e mundur t'i montoni ato vetë, ne do të zbulojmë më tej.

Bateritë e tipit stilolaps nuk mund të zgjasin përgjithmonë, duke kërkuar rimbushje periodike nga një furnizim i palëvizshëm me energji elektrike. Ngarkuesi shërben si një lloj përcjellësi midis baterisë dhe rrymës, të cilën kjo e fundit është në gjendje të grumbullojë për përdorim të mëtejshëm në pajisje. Meqenëse tregu për modelet e pajisjeve që funksionojnë me bateri të tilla është jashtëzakonisht i larmishëm, vetë bateritë ndryshojnë në përputhje me rrethanat (në fuqi dhe përbërje). Në këtë drejtim, karikuesit kanë të tyren karakteristikat e projektimit, duke ju lejuar të servisoni modele specifike baterish.

Karakteristikat e projektimit të pajisjeve

E nevojshme elementet strukturore për të gjitha llojet e karikuesve janë:

Konvertuesi i tensionit - i aftë për konvertim elektricitet në tension të alternuar të përdorur sipas kërkesës.
Stabilizuesi - rregullon nivelin e tensionit, duke parandaluar dështimet në procesin e karikimit ose djegien e pajisjes për shkak të rritjeve të energjisë.
Sensori i kontrollit - sinjalizon fillimin dhe përfundimin e procesit të karikimit të baterisë.
Ndreqës - është përgjegjës për furnizimin e pandërprerë të ngarkesës së baterisë duke barazuar fuqinë aktuale në nivelin e kërkuar.

Vetë pajisjet e karikimit kanë mjaft dimensionet kompakte. Dallimi themelor i tyre qëndron në formën e baterive të rikarikueshme, të cilat janë:

AA - ky lloj baterie ka një gjatësi prej 50.4 mm dhe një diametër prej 14.5 mm. Tensioni nominal është 1.2 W, megjithatë, mund të ndryshojë në varësi të markës. Përdoret në videokamera dhe kamera dixhitale. Në jetën e përditshme, bateri të tilla quhen bateri gishtash.
AAA - kanë një ngarkesë më të vogël, kështu që kërkojnë rimbushje më të shpeshta. Në gjuhën e zakonshme ato quhen "pinky" ose "mini-gisht".
9V është një bateri e kombinuar e përbërë nga dy bateri.

Ngarkuesi mund të jetë ose shumë i specializuar, i projektuar ekskluzivisht për një lloj specifik baterie, ose mund të jetë universal. Pronësia intelektuale e shkathtësisë arrihet duke e pajisur atë me një pllakë të veçantë përshtatës që ngarkon të gjitha llojet e baterive.

Si funksionon pajisja dhe funksionet shtesë

Ngarkimi kryhet duke furnizuar rrymë nga rrjeti elektrik. Konvertuesi vlerëson sasinë e rrymës së marrë dhe më pas e transferon atë në ndreqës, i cili parandalon ndryshimet e papritura të tensionit. Sensori i monitorimit tregon kur bateria është plotësisht e ngarkuar. Më shpesh ky është një element LED që ndryshon ngjyrën në varësi të nivelit të ngarkimit.

Përveç karikimit, karikuesit mund të kryejnë funksione të tjera për të cilat shumë përdorues as nuk janë të vetëdijshëm:

Shkarkimi është i nevojshëm kur pritet një mospërdorim afatgjatë i një baterie tashmë të ngarkuar. Fakti është se elektroliti (pjesa kryesore e baterisë) mund të kontaminohet, gjë që do të ndikojë në cilësinë e mëtejshme të baterisë. Shkarkimi është procesi i kundërt në të cilin grimcat e ngarkuara humbasin masën dhe forcën e tyre, duke u bërë neutrale. Në disa karikues, shkarkimi fillon menjëherë pasi bateria të jetë ngarkuar plotësisht dhe nëse nuk hiqet nga karikuesi, mund të përfundoni me një bateri plotësisht të zbrazët që do të duhet të karikohet përsëri.
Rimbushja përdoret kur është e nevojshme të karikoni plotësisht një bateri që ende nuk është shkarkuar plotësisht. Kjo bëhet duke krahasuar ngarkesën ekzistuese me sasinë që duhet të vendoset në bateri.

Këtë herë - një karikues inteligjent për Bateritë Ni-MH madhësive AAA dhe AA.
Pse intelektuale?

Ndryshe nga karikuesit konvencionalë, të cilët shiten me çmim të ulët nga kinezët ose përfshihen në komplete të tilla si "10 bateri të lira dhe një karikues i lirë për 2000 rubla" dhe karikohen duke përdorur metodën "pikoj", ky karikues ka një kontrollues në të cilin programet janë të ngulitura karikimi i shpejtë bateritë dhe disa veçori të tjera - si përcaktimi i kapacitetit dhe "stërvitja" e baterive për të rivendosur kapacitetin.

Rreth terminologjisë

Ni-Cd, bateri nikel-kadmiumi. Një bateri në të cilën katoda është Ni(OH) 2, anoda është Cd(OH) 2 dhe elektroliti është KOH. Ato dallohen nga një numër i madh ciklesh ngarkimi-shkarkimi dhe aftësia për t'u ruajtur në një gjendje të shkarkuar.
Ni-MH, Bateria hidride nikel-metal. Katoda është oksid nikeli (NiO), anoda është aliazh lantan-nikel-kobalt, elektroliti është i njëjtë si në Ni-Cd.

99% e baterive të shitura në dyqane janë faktorë të formës AA ose AAA - Ni-MH. Kjo është për shkak të cilësive që janë më tërheqëse për konsumatorët - efekti më pak i dukshëm i kujtesës, kapacitet të madh. Vërtetë, së bashku me këto karakteristika, kompleti vjen edhe me vetë-shkarkim të shpejtë (kur, pas njëfarë kohe, bateritë e papërdorura duhet të ngarkohen përsëri).

LSD Ni-MH- Ni-MH me vetëshkarkim të ulët. Megjithë akronimin intrigues në emër, ai është thjesht një shkurtim për vetë-shkarkimin e ulët :) Pavarësisht kësaj, ata kanë disa avantazhe të tjera - rryma më të larta shkarkimi, aftësia për të punuar në temperaturat e ulëta, rritje e numrit të cikleve të punës.

Më shumë kushte për ata që nuk e kanë lexuar artikullin për karikimin e baterive të litiumit.

Rreth tarifës së zgjuar dhe budallaqe

Ngarkimi bateri nikel Mund menyra te ndryshme. Nga rruga, duhet të merret parasysh se tarifimi i destinuar për Ni-MH gjithashtu mund të ngarkojë Ni-Cd, por jo anasjelltas. Nëse arrini të gjeni një karikues në kazanët e krijuar posaçërisht për bateri nikel-kadmiumi, nuk duhet të përpiqeni të ngarkoni Ni-MH me të - mund të përfundojë keq. Por ndoshta nuk kam parë karikues të tillë për 5 vjet.
Pra, në lidhje me metodat e tarifimit. më e thjeshta - pikoj, ose rrymë e ulët.
Në këtë mënyrë, bateria ngarkohet me një rrymë fikse prej 1/10C ose 0.1C. Siç e kujtojmë nga terminologjia, C është vlera numerike e kapacitetit të baterisë, që do të thotë, edhe teorikisht, karikimi duhet të zgjasë të paktën 10 orë. Në praktikë, askush nuk ka efikasitet 100%, që do të thotë se koha e karikimit rritet në të paktën 15 orë. Në realitet, kjo kohë do të jetë edhe më e gjatë, pasi karikuesit janë "memecë" dhe mund të kontrollojnë vetëm rrymën. Prandaj, është e pamundur të dihet paraprakisht se cila bateri do të ngarkohet - 600 mAh ose 2700 mAh. Për të parën rryma e nevojshme do të jetë 60 mA, dhe për të dytën - 270 mA.
Proceset që ndodhin gjatë karikimit janë të tilla që bateria, pasi të arrijë kapacitetin e plotë, mund të tretet vetëm një rrymë prej 0.1C pa pasoja në formën e shpërthimeve dhe zjarrit - thjesht duke e kthyer atë në nxehtësi, e cila merret nga rrymat e ajrit pa pasoja. Dhe nëse kjo rrymë tejkalohet, bateria do të fillojë të nxehet shumë dhe mund të shpërthejë.
A e kupton se çfarë jam duke marrë në? Ju nuk mund të ngarkoni një bateri 600 mAh me një rrymë prej 270 mA, por një bateri 2700 mAh me një rrymë prej 60 mA është e mirë. Më pas, të gjitha ngarkesat e këtij lloji kufizojnë rrymën e ngarkimit në 60-100 mA. Dhe nëse për një bateri 600 mAh koha e ngarkimit të plotë është 15 orët e rekomanduara, atëherë për një bateri më të madhe 2700 mAh do t'ju duhet të paktën rreth një ditë e gjysmë. Në përgjithësi, gjithçka është e qartë dhe vetëm ata që përdorin bateri në telekomandat e TV mund të përdorin një karikues të tillë.

Karikimi me rrymë mesatare me kontroll të temperaturës.
Në këtë mënyrë, bateria ngarkohet me rryma nga 1/3C në 1/2C, gjë që lejon karikimin në një kohë të pranueshme - nga 5 orë. Kur ngarkohet me rryma të tilla, bateria fillon të nxehet pas përfundimit të karikimit, gjë që mund të çojë në shpërthimin e saj. Prandaj, në karikues të tillë ka një sensor të temperaturës pranë baterisë, i cili monitoron një rritje të mprehtë të temperaturës dhe ndalon ngarkimin. Nëse karikimi është edhe pak "më i zgjuar", ai fillimisht shkarkon baterinë për të hequr qafe efektin e kujtesës dhe më pas fillon ta karikojë atë. Disa modele numërojnë gjithashtu kohën nga fillimi i karikimit, gjë që ju lejon të gjykoni në mënyrë indirekte shëndetin e baterisë - nëse karikimi përfundon në një kohë shumë më të shkurtër (një orë ose një orë e gjysmë), atëherë bateria është e gabuar, gjë që tregohet me karikim.

Ngarkimi rryma të larta me -ΔV dhe kontroll të temperaturës
Teknologjia më e shpejtë e karikimit. Bateria ngarkohet me rryma të larta (1C deri në 2C), duke lejuar që bateria të karikohet në një ose dy orë.

Parimi themelor i kësaj teknologjie është që para përfundimit të ngarkimit, voltazhi gjithmonë rritet, dhe menjëherë pas një ngarkimi të plotë zvogëlohet. Jo shumë, me dhjetëra apo edhe disa milivolt. Kontrolluesi në karikues monitoron vazhdimisht tensionin në bateri dhe, pas një kërcimi të tensionit poshtë, zvogëlon rrymën e karikimit në afërsisht 10 mA - për të kompensuar vetë-shkarkimin - në mënyrë që bateritë të jenë gjithmonë gati, edhe nëse lihen duke u ngarkuar për një ditë.
Ekziston rreziku për të mos e vënë re këtë pikë dhe për të mbinxehur seriozisht baterinë në rryma të tilla, kështu që të gjithë karikuesit kanë gjithashtu mbrojtje të integruar të temperaturës - sensorë termikë për secilën bateri, të cilët përkohësisht çaktivizojnë procesin e karikimit nëse bateria nxehet shumë.

Si rregull, prodhuesit nuk e kufizojnë veten vetëm në këtë mënyrë - nëse ndërtoni një kontrollues, atëherë mund të shtoni disa funksione të tjera në të - kontrollin aktual, për të përcaktuar kapacitetin aktual të baterisë, një funksion trajnimi - kur bateria është e ngarkuar dhe shkarkohet disa herë për të kompensuar efektin e kujtesës dhe funksionet e tjera.

Në lidhje me vetë tarifimin

Kuti e trashë kartoni:

Me mbishkrime në tri gjuhë:

Brenda kutisë mund të gjeni një furnizim me energji elektrike, vetë karikuesin dhe një manual. Të gjithë komponentët kanë paketimin e tyre, madje edhe karikuesi ka gungat e veta të vogla në çantë.

Furnizimi me energji elektrike është 3 volt dhe sa 4 amper.

Manuali dhe vetë karikuesi:

Në anën e pasme të karikuesit ka një përshkrim, model, ikona. Pjesa tjetër e hapësirës është e mbuluar me rreshta vrimash ventilimi.

Në anën e pasme ka një lidhës të furnizimit me energji elektrike:

Nuk ka asgjë interesante nga anët:

Të gjitha kontrollet janë të përqendruara në panelin e përparmë, ka edhe vende për bateritë:

Kontrolli kryhet nga tre butona - Mode, Display, Current. E para është përgjegjëse për zgjedhjen e mënyrave, e dyta është për shfaqjen e parametrave në ekran dhe e treta përcakton rrymën e karikimit.

Të brendshmet:

Si zakonisht, le të jemi kurioz për atë që ka brenda. Zhvidhosni 4 vida rreth perimetrit:

Pastaj hiqni kapakun e pasmë:

Shfaqet pllaka, e bashkangjitur gjithashtu me 4 vida:

Por ju nuk do të jeni në gjendje ta hiqni tabelën vetëm duke i hequr vidhat. Ju gjithashtu duhet të hiqni telat e sensorit të temperaturës në 4 pika të shënuara me shigjeta.

Dhe ja ku janë:

Duhet të theksohet se ato nuk janë thjesht të shtypura së bashku, por janë ngjitur fort (ose më mirë edhe ngjitur) në pllakat metalike me një ngjitës që përcjell nxehtësi. Ka dy sensorë - secili është përgjegjës për dy bateri.
Është kundër këtyre pllakave që bateritë shtypen për kontroll më të mirë të temperaturës.

E bardha është vetëm një izolues i nxehtësisë. Këtu është tarifa:

Ana e sipërme nuk është shumë interesante - vetëm poligone, kontakte, një lidhës, tre butona dhe një ekran. Të cilat mund të hiqen lehtësisht nga bordi:

Dhe këtu anën e pasme shumë më interesante, ekziston një mikrokontrollues (blu) që kontrollon të gjitha funksionet e karikimit:

Pak më poshtë janë rezistorët e çakëllit (të kuqe) për mënyrat e testimit dhe rikuperimit (bateritë janë shkarkuar mbi to), ato të verdha janë shunta, rezistenca precize mbi të cilat matet rënia e tensionit për të kontrolluar rrymën gjatë karikimit dhe shkarkimit, bluja është një përforcues operacional për sensorët e temperaturës.

Fillimi i shpejtë:

Pas ndezjes pa bateri, mbishkrimi null ndizet në të 4 ekranet.

Nëse futni një bateri të ngarkuar, fjala Plotë do të ndizet. Nëse nuk ngarkohet plotësisht, do të tregojë tensionin aktual dhe mënyra e paracaktuar është Karikimi.

Nëse nuk shtypni asnjë buton, atëherë pas 4 sekondash do të tregojë rrymën - si parazgjedhje 200 mA, dhe pas 4 sekondash të tjera do të pulsojë dhe do të kalojë në modalitetin e karikimit. Kështu, thjesht mund t'i vendosni bateritë atje dhe të largoheni - modaliteti i karikimit do të ndizet automatikisht.

Kur punoni me butonin Ekran, mund të ndërroni në mënyrë ciklike modalitetet e rrymës-voltazhit-kohës së ngarkimit që nga fillimi i procesit

Nëse shtypni "Rryma" brenda 5 sekondave, mund të zgjidhni rrymën e ngarkimit ose shkarkimit - 200-500-700-1000 mA. Nëse karikuesi ka 1 ose 2 bateri të instaluara në ndarjet e para ose të fundit, bëhet e mundur të zgjidhni një rrymë prej 1500 ose 1800 mA.

Pas zgjedhjes, nuk keni nevojë të bëni asgjë - 10 sekonda pasi të keni shtypur butonin e fundit, modaliteti me rrymën e zgjedhur do të ndizet.

Duke përdorur butonin "Mode" mund të zgjidhni mënyrën e funksionimit - Karikimi, Shkarkimi, Testimi, Rifreskimi. Për të zgjedhur, duhet të mbani butonin për 2 sekonda, pas së cilës mund të zgjidhni modalitetin me shtypje të vetme. Mënyra e parë është Karikimi. Është instaluar si parazgjedhje dhe thjesht i ngarkon bateritë me kapacitet të plotë. E dyta është Shkarkimi, shkarkon dhe më pas ngarkon baterinë. E treta e karikon baterinë nëse nuk ishte e ngarkuar, më pas e shkarkon, duke matur kapacitetin në proces, pastaj e karikon përsëri. Rimëkëmbja - mënyra e katërt, shkarkon në mënyrë ciklike dhe ngarkon bateritë derisa kapaciteti të ndalojë së ndryshuari.

Siç e kuptoj, pika e përdorimit është kjo - nëse duhet të ngarkoni bateritë shpejt, atëherë thjesht duhet t'i futni ato dhe të zgjidhni rrymën e ngarkimit. Dhe nëse koha është thelbësore - për shembull, nëse bateritë janë të dobishme vetëm në mëngjes, atëherë është më mirë të zgjidhni mënyrën e shkarkimit ose të provës - bateritë do të shkarkohen dhe më pas do të ngarkohen automatikisht plotësisht. Kështu, si ujqërit ushqehen dhe delet janë të sigurta - bateritë do të ngarkohen pa ndërhyrjen tuaj dhe skenari i shkarkimit-karikimit do të eliminojë efektin e kujtesës.
Modaliteti i testimit zgjat më shumë sepse për të përcaktuar kapacitetin, fillimisht duhet të ngarkoni plotësisht bateritë. Por pas përfundimit të tij, do të merrni informacione në lidhje me kapacitetin e baterisë dhe nëse ndodh diçka, do të jeni në gjendje të zëvendësoni në kohë një bateri papritmas të vdekur (kjo është më mirë sesa ta zbuloni gjatë funksionimit).

Unë fola për funksionet kryesore, gjithçka tjetër është në manual:

Testimi i funksionit të rikuperimit:

Shumë "për fat", në një shitje në një dyqan kompjuterash, hasa në një paketë të re të baterive GP2700 për 200 rubla. Pasi e bleva dhe e futa në karikues, kuptova se nuk ishte më kot që ishin kaq të lira:

"Nëse nuk do të ndiqje çmimin e lirë, prift..." Në vend të baterive të treguara 2700 mAh, bateritë treguan numra krejtësisht të ndryshëm - dy ishin rreth 1000 mAh dhe dy të tjerat ishin vetëm 100 mAh. Ndoshta janë ruajtur gabimisht, ndoshta kanë vdekur nga vetë shkarkimi. Nuk kisha asgjë për të humbur, artikujt e shitjes nuk u pranuan mbrapsht, dhe pa shumë shpresë aktivizova modalitetin Refresh, vendosa karikuesin në raft dhe e harrova.
Tre ditë më vonë, kur më duhej të ngarkoja një grup baterish nga blici, mora karikuesin nga rafti dhe pashë numra krejtësisht të ndryshëm:

Si kjo. Bateria që tregoi një rezultat prej 984 mAh u kthye në 2150 mAh, 117 mAh në 2040 mAh, 116 mAh në 2200 mAh dhe 1093 mAh në 2390 mAh.
Sigurisht, kapaciteti nuk tregohet nga prodhuesi, por nuk mund të garantoj që kapaciteti i matur i baterive plotësisht të reja do të jetë i barabartë me kapacitetin e deklaruar - të gjithë gënjejnë.
Gjëja kryesore është që funksioni i rikuperimit të funksionojë në mënyrë perfekte. Do të shkoj dhe do të vizitoj disa fotografë që njoh dhe do të marr një tufë baterish "të vdekura" prej tyre. Me siguri disa prej tyre do të rezultojnë mjaft funksionale :)

Çmimi:

Në dyqanin la-crosse.ru, ky karikues kushton 1300 rubla.

konkluzioni:

Pajisja e përshtatshme, e montuar mirë për karikimin e baterive. Unë mendoj se çmimi i pajisjes do të paguhet shpejt nga komoditeti i funksionimit dhe disa rindërtim të baterive, në vend që të blini të reja.

Mund t'i shikoni të gjitha fotot, duke përfshirë ato që nuk përfshihen në rishikim, në rezolucion origjinal në albumin Picasa. Aty mund të bëni një pyetje ose të lini një koment.

Nëse nuk keni një llogari në Habrahabr, mund të lexoni dhe komentoni artikujt tanë në BoxOverview.com

Vetëm përdoruesit e regjistruar mund të marrin pjesë në anketë. Eja, të lutem.

Këtë herë - një karikues inteligjent për bateritë Ni-Mh të madhësive AAA dhe AA.
Pse intelektuale?

Ndryshe nga karikuesit konvencionalë, të cilët shiten me çmim të ulët nga kinezët ose përfshihen në komplete të tilla si "10 bateri të lira dhe një karikues i lirë për 2000 rubla" dhe karikohen në mënyrë "pikuese", ky karikues ka një kontrollues, i cili përmban programe për karikimin e shpejtë të baterive dhe disa veçori të tjera - si përcaktimi i kapacitetit dhe "stërvitja" e baterive për të rivendosur kapacitetin.

Rreth terminologjisë

99% e baterive të shitura në dyqane janë faktorë të formës AA ose AAA - Ni-MH. Kjo është për shkak të cilësive që janë më tërheqëse për konsumatorët - efekti më pak i dukshëm i kujtesës, kapaciteti i madh. Vërtetë, së bashku me këto karakteristika, kompleti vjen edhe me vetë-shkarkim të shpejtë (kur, pas njëfarë kohe, bateritë e papërdorura duhet të ngarkohen përsëri).

LSD Ni-MH- Ni-MH me vetëshkarkim të ulët. Megjithë shkurtesën intriguese në emër, është thjesht një shkurtim për vetëshkarkimin e ulët :) Përkundër kësaj, ato kanë disa avantazhe të tjera - rryma më të larta shkarkimi, aftësi për të punuar në temperatura të ulëta dhe një numër në rritje të cikleve të funksionimit.

Më shumë kushte për ata që nuk e kanë lexuar artikullin për karikimin e baterive të litiumit.

Rreth tarifës së zgjuar dhe budallaqe

Bateritë e nikelit mund të ngarkohen në mënyra të ndryshme. Nga rruga, duhet të merret parasysh se tarifimi i destinuar për Ni-MH gjithashtu mund të ngarkojë Ni-Cd, por jo anasjelltas. Nëse arrini të gjeni një karikues në kazanët e krijuar posaçërisht për bateritë nikel-kadmium, nuk duhet të përpiqeni të ngarkoni Ni-MH me të - mund të përfundojë keq. Por ndoshta nuk kam parë karikues të tillë për 5 vjet.
Pra, në lidhje me metodat e tarifimit. më e thjeshta - pikoj, ose rrymë e ulët.
Në këtë mënyrë, bateria ngarkohet me një rrymë fikse prej 1/10C ose 0.1C. Siç e kujtojmë nga terminologjia, C është vlera numerike e kapacitetit të baterisë, që do të thotë, edhe teorikisht, karikimi duhet të zgjasë të paktën 10 orë. Në praktikë, askush nuk ka efikasitet 100%, që do të thotë se koha e karikimit rritet në të paktën 15 orë. Në realitet, kjo kohë do të jetë edhe më e gjatë, pasi karikuesit janë "memecë" dhe mund të kontrollojnë vetëm rrymën. Prandaj, është e pamundur të dihet paraprakisht se cila bateri do të ngarkohet - 600 mAh ose 2700 mAh. Për të parën, rryma e kërkuar do të jetë 60 mA, dhe për të dytën - 270 mA.
Proceset që ndodhin gjatë karikimit janë të tilla që bateria, pasi të arrijë kapacitetin e plotë, mund të tretet vetëm një rrymë prej 0.1C pa pasoja në formën e shpërthimeve dhe zjarrit - thjesht duke e kthyer atë në nxehtësi, e cila merret nga rrymat e ajrit pa pasoja. Dhe nëse kjo rrymë tejkalohet, bateria do të fillojë të nxehet shumë dhe mund të shpërthejë.
A e kupton se çfarë jam duke marrë në? Ju nuk mund të ngarkoni një bateri 600 mAh me një rrymë prej 270 mA, por një bateri 2700 mAh me një rrymë prej 60 mA është e mirë. Më pas, të gjitha ngarkesat e këtij lloji kufizojnë rrymën e ngarkimit në 60-100 mA. Dhe nëse për një bateri 600 mAh koha e ngarkimit të plotë është 15 orët e rekomanduara, atëherë për një bateri më të madhe 2700 mAh do t'ju duhet të paktën rreth një ditë e gjysmë. Në përgjithësi, gjithçka është e qartë dhe vetëm ata që përdorin bateri në telekomandat e TV mund të përdorin një karikues të tillë.

Karikimi me rrymë të lartë me -ΔV dhe kontrollin e temperaturës
Teknologjia më e shpejtë e karikimit. Bateria ngarkohet me rryma të larta (1C deri në 2C), duke lejuar që bateria të karikohet në një ose dy orë.

Parimi themelor i kësaj teknologjie është që para përfundimit të ngarkimit, voltazhi gjithmonë rritet, dhe menjëherë pas një ngarkimi të plotë zvogëlohet. Jo shumë, me dhjetëra apo edhe disa milivolt. Kontrolluesi në karikues monitoron vazhdimisht tensionin në bateri dhe, pas një kërcimi të tensionit poshtë, zvogëlon rrymën e karikimit në afërsisht 10 mA - për të kompensuar vetë-shkarkimin - në mënyrë që bateritë të jenë gjithmonë gati, edhe nëse lihen duke u ngarkuar për një ditë.
Ekziston rreziku për të mos e vënë re këtë pikë dhe për të mbinxehur seriozisht baterinë në rryma të tilla, kështu që të gjithë karikuesit kanë gjithashtu mbrojtje të integruar të temperaturës - sensorë termikë për secilën bateri, të cilët përkohësisht çaktivizojnë procesin e karikimit nëse bateria nxehet shumë.

Në lidhje me vetë tarifimin

Kuti e trashë kartoni:

Me mbishkrime në tri gjuhë:

Furnizimi me energji elektrike është 3 volt dhe sa 4 amper.

Manuali dhe vetë karikuesi:

Në anën e pasme të karikuesit ka një përshkrim, model, ikona. Pjesa tjetër e hapësirës është e mbuluar me rreshta vrimash ventilimi.

Në anën e pasme ka një lidhës të furnizimit me energji elektrike:

Nuk ka asgjë interesante nga anët:

Të gjitha kontrollet janë të përqendruara në panelin e përparmë, ka edhe vende për bateritë:

Të brendshmet:

Si zakonisht, le të jemi kurioz për atë që ka brenda. Zhvidhosni 4 vida rreth perimetrit:

Pastaj hiqni kapakun e pasmë:

Shfaqet pllaka, e bashkangjitur gjithashtu me 4 vida:

Por ju nuk do të jeni në gjendje ta hiqni tabelën vetëm duke i hequr vidhat. Ju gjithashtu duhet të hiqni telat e sensorit të temperaturës në 4 pika të shënuara me shigjeta.

Dhe ja ku janë:

E bardha është vetëm një izolues i nxehtësisë. Këtu është tarifa:

Ana e sipërme nuk është shumë interesante - vetëm poligone, kontakte, një lidhës, tre butona dhe një ekran. Të cilat mund të hiqen lehtësisht nga bordi:

Por ana e kundërt është shumë më interesante, ekziston një mikrokontrollues (blu) që kontrollon të gjitha funksionet e karikimit:

Fillimi i shpejtë:

Pas ndezjes pa bateri, mbishkrimi null ndizet në të 4 ekranet.

Nëse futni një bateri të ngarkuar, fjala Plotë do të ndizet. Nëse nuk ngarkohet plotësisht, do të tregojë tensionin aktual dhe mënyra e paracaktuar është Karikimi.

Kur punoni me butonin Ekran, mund të ndërroni në mënyrë ciklike modalitetet e rrymës-voltazhit-kohës së ngarkimit që nga fillimi i procesit

Pas zgjedhjes, nuk keni nevojë të bëni asgjë - 10 sekonda pasi të keni shtypur butonin e fundit, modaliteti me rrymën e zgjedhur do të ndizet.

Unë fola për funksionet kryesore, gjithçka tjetër është në manual:

Testimi i funksionit të rikuperimit:

Çmimi:

Në dyqanin la-crosse.ru, ky karikues kushton 1300 rubla.

konkluzioni:

Mund t'i shikoni të gjitha fotot, duke përfshirë ato që nuk përfshihen në rishikim, në rezolucion origjinal në albumin Picasa. Aty mund të bëni një pyetje ose të lini një koment.

Nëse nuk keni një llogari në Habrahabr, mund të lexoni dhe komentoni artikujt tanë në BoxOverview.com

Vetëm përdoruesit e regjistruar mund të marrin pjesë në anketë. , Ju lutem.