Çdo manual riparimi Kia Sportage i gjetur në faqet e faqes së portalit do t'i lejojë pronarët e makinave të familjarizohen me procedurat bazë për rikthimin e shpejtë dhe ekonomik të performancës së makinës. Pershkrim i detajuar sekuenca e veprimeve për diagnostikim dhe riparim, të paraqitur në formën e udhëzimeve video, nuk do të shkaktojë probleme me të kuptuarit edhe për drejtuesit për të cilët riparimi dhe Operacioni Kia Sportage eshte i ri.
Materialet që kërkohen më shpesh nga pronarët e këtij modeli makine rekomandohen për shqyrtim të detyrueshëm. Për të filluar, udhëzimet që përshkruajnë se si të ndryshoni vajin në një transmetim automatik Kia Sportage do të jenë të dobishme. Këto procedura janë të ngjashme në variacione të ndryshme të modelit dhe kanë natyrë parandaluese.
Sa për të hequr qafe keqfunksionime të shpeshta, pastaj për Pronarët e Kia Sportage do të jetë shumë e nevojshme. Në kushtet e përdorimit aktiv, drejtuesit e Kia Sportage me siguri do të kenë nevojë për të, për shkak të dëmtimit të mundshëm, përfshirë konsumimin e shpejtë të pjesës.
Për të parandaluar një gjobë për shkak të problemeve me ndriçimin, është i dobishëm për Kia Sportage dhe informacion i detajuar në lidhje me siguresat e makinave.
Vlen të përmendet se jo të gjithë algoritmet ofrojnë një përshkrim video. Shumë nga procedurat janë paraqitur në formën e tekstit me fotografi dhe vizatime, por pavarësisht kësaj, ato nuk janë më pak të kuptueshme se homologët e tyre.
Për ata që janë seriozisht të interesuar për modelet Kia Sportage të bëra vetë, ekziston një mundësi për të lënë çdo pyetje me interes në lidhje me problemin që ka lindur në faqet e faqes së portalit. Duke përdorur butonin " " ju mund të mbështeteni në më shumë ndihmë pronarë me përvojë të makinave, si dhe mekanikë të autorizuar që janë vizitorë të shpeshtë të faqes.
Historia në detaje – Kia Sportage
Nisja e prodhimit Kia Sportage ka ndodhur në vitin 1992. Pas ca kohësh, një SUV i shkëlqyer me indeksin NB-7 u shfaq në raftet e dyqaneve të automobilave. Platforma e modelit të ri u bazua në Mazda Bongo.
Kishte disa variacione. Mund të pajiset një SUV me 5 dyer ose kabrio me 2 dyer Transmision manual me 5 shpejtësi ose me 4 shpejtësi transmisioni automatik hap . Roli i motorit nuk ishte vetëm modele benzine, por edhe naftë. Kapaciteti i motorit varionte nga 2-2,2 litra, me fuqi që varionte nga 63 në 128 kf.
Në 2005, lindi një makinë - Kia Sportage KM. Përditësuar pamjen, më shumë sallon komode dhe e re motorë të fuqishëm – e gjithë kjo nuk mund të mos interesonte blerësit.
Që nga viti 2010, kompania koreane ka ndaluar së prodhuari modelet e mëparshme, duke i zëvendësuar ato makina Kia Sportage SL me dizajn modern agresiv, karakteristika të fuqishme dhe një gamë të gjerë pajisjesh.
Në vitin 2016 pritet të dalë një model i ri- Kia Sportage QL, e cila do të marrë jo vetëm pamje e re, por edhe një komplet i tërë me 3 motorë benzinë dhe 3 dizel.
Riparimi i Kia Sportage përfshihet në listën e shërbimeve të ofruara nga qendra jonë e servisit të makinave. Nëse jeni pronar i një Kia Sportage SUV, atëherë si klienti ynë do të jeni gjithmonë të sigurt në besueshmërinë dhe performancën me një kosto minimale riparimi dhe kosto kohe.
Pajisja teknike e stacionit tonë të servisit na lejon të kryejmë punë edhe të nivelit më kompleks. Specialistët janë të gatshëm të ofrojnë shërbimet e tyre dhe të kryejnë mirëmbajtje të çdo kompleksiteti. Shërbimi ynë i makinave ka sistemin e vet të kontrollit të cilësisë. Pas të gjitha shërbimeve, ju patjetër do të merrni një garanci për riparimin e Kia Sportage 3, nuk keni pse të shqetësoheni.
Informacione të hollësishme rreth riparimeve
Klientët tanë mund të jenë gjithmonë të sigurt se makina e tyre është e besueshme dhe ofron performancën e kërkuar. Ne jemi të gatshëm të ndërmarrim riparime dhe Shërbimi Kia Sportazh i të gjitha modeleve, pavarësisht nga kompleksiteti i punës.
- Terminalet jo të besueshme të baterisë;
- startues i gabuar;
- Nisja e paqëndrueshme e një motori të ftohtë;
- Mund të ndodhë zhurmë shtesë
- dhe defekte të tjera të fabrikës që mund t'i riparojmë.
Një nga problemet më të njohura me të cilat përballen shoferët janë pezullimet e gabuara. Riparimi dhe funksionimi i Kia Sportage do ta korrigjojë këtë problem. Vënien edhe shiritat dhe sustat e pasme, veçanërisht nëse vozitni jashtë rrugës ose në rrugë të këqija. Një diagnostifikim dhe zgjidhje e tillë e problemeve do të eliminojë riparimet në shkallë të gjerë dhe të shtrenjta. Kushtojini vëmendje stabilizatorit stabiliteti anësor. Sidomos nëse kilometrazhi është disa dhjetëra mijëra. Trupi dhe bojërat meritojnë vëmendje të veçantë.
Në faqen e internetit mund të gjeni çmime për riparime. Motori Kia Sportage, si dhe për të rivendosur funksionalitetin e sistemeve të tjera.
Karakteristikat e modelit
Kia Sportage u shfaq për herë të parë në 2004. Modeli më i fundit, më i avancuar u lëshua në vitin 2016 dhe është ende i rëndësishëm sot. tregu i automobilave. SUV i gjerë jo vetëm që mahnit me karakteristikat e tij, por gjithashtu zë me sukses pozicionin e një makine të klasit K1. Modelet e gjeneratave të mëparshme gjithashtu vazhdojnë me atë moderne dhe kanë karakteristika të ngjashme. AKI është e famshme për besueshmërinë dhe sigurinë e saj.
Riparimi dhe Operacioni Kia Sportage ofron qëndrim i kujdesshëm tek makina. Pavarësisht nga dimensionet e saj, makina është mjaft e brishtë dhe kërkon mirëmbajtje gjithëpërfshirëse. shërbimi. Gjatë riparimit të Kia Sportage 3 dhe riparimit të Kia Sportage 2, do të kryhen punët e mëposhtme:
- Diagnostifikimi i motorit;
- Diagnostifikimi i shasisë dhe transmetimit automatik;
- Kontrollimi i elektronikës dhe pajisjeve të automjeteve;
- Kontrollimi i funksionalitetit të të gjitha sistemeve.
Dhe sherbime te tjera qe perfshihen ne kompleks. Specialistët do të kryejnë të gjitha manipulimet e nevojshme dhe ju do të merrni makinën tuaj në rrugë, pa keqfunksionime apo defekte.
Çmimi
Kostoja e riparimit të një Kia Sportage varet nga shumë faktorë. Para së gjithash, ky është shkaku i prishjes dhe seriozitetit të punës. Riparimi i modelit 3, si dhe modifikimet 1 dhe 2, përfshin procedura që synojnë rivendosjen e funksionalitetit të sistemeve, si dhe kontrollimin e elementeve shtesë. Nëse një element i rëndësishëm në makinë është i prishur, atëherë ata pranë tij janë gjithashtu të ndjeshëm ndaj prishjes. Riparim Motori Kia Sportage konsiderohet si një nga punët më të vështira, sepse kjo është pjesa e makinës që është më e cenueshme dhe në përputhje me rrethanat çmimi është i lartë.
Qendra e servisit të makinave Kia 'Auto-Mig' kryen riparime të makinave Kia Sportage AL të gjeneratës së parë (1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2005, 2003, 2002). Ne kryejmë operacione të thjeshta teknologjike - ndryshim vaji, zëvendësim filtri, zëvendësim jastëkët e frenave, dhe më komplekse - shtrirja e rrotave të Kia Sportage, riparimi i motorëve, pezullimi, automatik dhe kuti mekanike Ingranazhet Kia Sportage. Ne gjithashtu bëjmë të gjitha llojet e punës diagnostikuese - kjo diagnostifikimi kompjuterik Kia Sportage, diagnostifikimi Varëse Kia Diagnostikimi i motorit Sportage dhe Kia Sportage.
Por ne nuk jemi të kufizuar vetëm në riparimin e këtij modeli, 
Riparimi i Kia Sportage përfshin gjithashtu mirëmbajtjen e modelit të gjeneratës së dytë - Kia Sportage KM (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010). Kjo makinë ka një dizajn krejtësisht të ndryshëm (në veçanti, nuk ka kornizë) dhe motorë krejtësisht të ndryshëm. Qendra e servisit të makinave Kia 'Auto-Mig' i riparon me sukses edhe këto makina, njësoj si ato koreane. 
(deri në vitin 2008), dhe asambleja sllovake (që nga viti 2008). Në vitin 2008, premiera e modelit të rivendosur u zhvillua në Motor Show në Frankfurt. Versionet Kia Sportage. Makina nuk ka pësuar ndonjë ndryshim të madh. Dizajnerët e kompanisë kanë punuar në pjesën e përparme, e cila ndryshon nga paraardhësi me një parakolp të ri, grilë dhe fenerë, ndërsa pjesa e pasme e makinës duket njësoj si më parë, pa llogaritur dritat e pasme të modifikuara.
Riparimi i gjeneratës së tretë Kia Sportage është gjithashtu specialiteti ynë. Kia Sportage SL (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016) është një makinë unike dhe shumë e ndryshme nga vëllezërit e saj të mëparshëm në paraqitjen e komponentëve dhe montimeve. Për shkak të faktit se ky model është më i ri, sistemi i alarmit për Kia Sportage 3 është gjithashtu i kërkuar për shërbimin e makinave Kia ‘Auto-Mig’ —
instalon sisteme alarmi ne Kia Sportage, instalon mekanike sistemet kundër vjedhjes, instalimi i sensorëve të parkimit në Kia Sportage, sistemeve audio dhe kamerave të pamjes së pasme.
Premiera botërore e gjeneratës së re të crossover-it popullor u zhvillua më 15 
Shtator 2015 në Frankfurt International sallon makinash. Kia Sportage QL (2016, 2017, 2018+). Dizajni i të katërtit gjenerata AKI Sportage është i guximshëm dhe progresiv. Krijuesit e makinës arritën të krijonin një ndjenjë fuqie dhe manovrimi kur shikonin gjeneratën e re të crossover-it nga çdo kënd. Shfaqja e KIA Sportage e re përdor një kombinim harmonik të linjave kryesore të mprehta, të theksuara dhe kthesave të lëmuara panelet e trupit. Kjo zgjidhje dizajni i bën jehonë kombinimit të kundërta të linjave të lëmuara dhe të mprehta, tipike për avionët më të njohur aktualisht luftarakë.
Servis Kia Sportage 'Auto-Mig'është një shërbim i specializuar për riparimin e makinave pas garancisë për Kia Sportage, i cili mund të kryejë riparime me cilësi të lartë ose instalimi pajisje shtesë për cilindo nga këto modele. Dhe klientët tanë mund të mbështeten në një qasje profesionale dhe individuale.
Rrjeti i mirëmbajtjes Kia Sportage
(kostoja (çmimi) i mirëmbajtjes së planifikuar)
mos harro Kia Motors Rusia siguron mirëmbajtje çdo 15 mijë kilometra.
Në fakt makina.
Fusha e punës:
- Zëvendësoni të gjithë rripat e lëvizjes
- Zëvendësoni rripin e kohës dhe kontrolloni kohën e duhur
- Zëvendësoni pompën
- Zëvendësoni ftohësin
Rradhe pune.
Para së gjithash, hiqni mbrojtjen e pjesës së poshtme të makinës. Kjo është e nevojshme për qasje të plotë në njësitë dhe përbërësit e poshtëm të makinës. Gjithashtu, pa këtë nuk është e mundur të kulloni ftohësin nga radiatori.
Pastaj, ngrini atë të duhurin rrota e përparme dhe ngre motorin.
Pastaj hiqni timonin. Zhvidhosni katër bulonat që sigurojnë shtresën e poshtme mbrojtëse. Ne fitojmë akses në rrotullën e boshtit të gungës.
Më pas, në ndarja e motorit, zhvidhos mbulesë mbrojtëse motori dhe katër bulonat e kapakut të sipërm të kohës. Le ta heqim atë. Ne vendosim një shenjë të përkohshme në ingranazhin e drejtimit të boshtit me gunga dhe rripin e vjetër të kohës me një shënues. Pastaj do ta vendosim më poshtë në marshin e boshtit të gungës.
Zhvidhosni mbajtësin e jastëkut të motorit. Ne heqim të dy vetë kllapa dhe vetë jastëkun. Në përgjithësi, nuk është e nevojshme të hiqni jastëkun, por është shumë më i përshtatshëm për të punuar në të ardhmen.
Duke përdorur një çelës dhjetë, lironi katër vidhat e rrotullës së pompës. Ne e drejtojmë vidën e tensionit të gjeneratorit dhe lirojmë rripin e gjeneratorit. Në rastin tim, nuk më ndihmoi, pasi rripi nuk ishte origjinal dhe ka shumë të ngjarë të kishte një madhësi më të vogël. Më duhej ta prisja me thikë.
Më pas, ne ngasim kutinë e pompës së drejtimit të energjisë. Lëshojmë gjithashtu tensionin në rripin e kondicionerit. Për ta bërë këtë, së pari lirova dhe më pas hoqa strehën e tensionit. Pas së cilës rripi mund të hiqet lehtësisht.
Të gjithë rripat janë hequr. Tani ju duhet të hiqni rrotullën e boshtit të gungës. Në rastin tim, bulonja rezistoi me kokëfortësi dhe nuk donte të zhvidhosej në asnjë mënyrë... Më duhej të përdorja rripin e vjetër të lëvizjes. Truku është forca e fërkimit...
Kështu vendoset rripi për të zhbllokuar rrotullën.
Marrim një pikëllim të gjatë me levë të mjaftueshme dhe kur rripi kafshon vetë, arra shkëputet lehtësisht.
Hiqni rrotullën e boshtit të gungës. Në rastin tim, ajo u shkëput me duart e mia. Ndodh që rrotulla të bëhet e thartë vend. Pastaj është e nevojshme të përdorni tërheqës të veçantë. Unë jam me fat. Për të siguruar që rrotulla mund të hiqet lehtësisht në të ardhmen, lyeva pjesën e brendshme të ndenjëses me lubrifikant grafiti.
Tani kemi akses në ingranazhin e boshtit të gungës. Ne gjithashtu vendosim një shenjë kohore si në ingranazh ashtu edhe në rrip.
Më pas hiqni katër bulonat që sigurojnë kasën e poshtme të kohës dhe hiqeni atë.
Në këtë pikë, do të ndaloj përkohësisht pjesën në lidhje me zëvendësimin e rripit të kohës, sepse më vonë do të flasim për zëvendësimin e pompës.
Zëvendësimi i pompës në motorin G4GC.
Për funksionimin normal për të zëvendësuar pompën, pavarësisht sa do të dëshironit, do t'ju duhet të zhbllokoni dhe çmontoni pompën e drejtimit të energjisë. Me të gjitha pasojat në kuptimin e mirëfilltë të fjalës në formën e dekstronit...
Shtë gjithashtu e nevojshme të hiqni fiksimet e parzmores së gjeneratorit dhe të zhvendosni parzmoren në anën.
Pastaj hiqni shiritin e tensionit të gjeneratorit, i cili gjithashtu siguron pompën në dy vende.
Është gjithashtu jashtëzakonisht e dobishme të hiqni mbajtësin mbështetës të jastëkut të motorit nga blloku i cilindrit.
Kur u çmontua kllapa, u zbulua një pamje e tmerrshme dhe tragjike... Një “i burgosur” u muros në një “qeli” të improvizuar...
Është e trishtueshme, por pavarësisht tragjedisë që ka ndodhur, është e nevojshme të punohet. Tani asgjë nuk ju pengon të zhbllokoni bulonat e mbetura që sigurojnë pompën dhe ta zëvendësoni atë.
Vërtetë, ka një nuancë. Siç doli, inxhinierët koreanë nuk parashikuan mundësinë e kullimit të ftohësit nga blloku i cilindrit. Dhe në momentin që hiqni pompën e vjetër, ftohësi do të rrjedhë nga blloku...
Gjatë inspektimit të gjilpërave nga ana e bllokut, u zbulua një vend me depozita thekre ose diçka të ngjashme me të. E çuditshme. Pronari i makinës thotë se nuk ka derdhur kurrë ujë. Pra, arsyeja e shfaqjes së depozitave do të mbetet mister.
Pompa e re nuk është origjinale.
Në të djathtë është e vjetra, në të majtë është e reja (jo origjinale)
E vendosim pompën në vend. E vërtetë, kjo nuk është e gjitha. Për shkak të faktit se pompa nuk është origjinale, rrotulla e brendshme e vogël e drejtimit të fuqisë duhej modifikuar. Ai ulet brenda rrotullës së pompës.
Arsyeja është se pompa jo origjinale ka një çelës cilindrik, i cili nuk është i pranishëm në atë origjinal.
Prandaj, më duhej të shpoja rrotullën e brendshme, duke e tërhequr së bashku me atë të jashtme.
Pas së cilës rrotullat ranë me qetësi në vend...
Kthehu te zëvendësimi i rripit të kohës në motorin G4GC.
Ne numërojmë numrin e dhëmbëve në rripin e vjetër të kohës dhe krahasojmë numrin që rezulton me numrin e dhëmbëve në rripin e ri. Është DUHET ta bësh këtë! Sepse kam pasur një eksperiencë kur e kam instaluar pa parë, por më doli që rripi i ri kishte një dhëmb më shumë seç duhej.
Më pas numërojmë numrin e dhëmbëve midis shenjave që janë vendosur në rripin e vjetër dhe në të njëjtën mënyrë shënojmë rripin e ri.
Ne instalojmë një rrotull të ri të rripit të kohës në bllok. Shtrëngoni me një çelës rrotullues në 55N.
Ne vendosim boshtin me gunga sipas shenjave në ingranazh në TDC për goditjen e kompresimit. Ne rreshtojmë ingranazhin e drejtimit të boshtit me gunga sipas shenjave. Ne vendosëm një rrip të ri, duke përputhur shenjat që kopjuam nga rripi i vjetër. Për të parandaluar që rripi të fluturojë nga ingranazhi, ne e rregullojmë atë.
Ne vendosim rulin e ri të tensionit në vend. Shtrëngoni atë me një çelës rrotullues në një çift rrotullues prej 55 N.
Kjo është një rrotull e vjetër tensionues. Për qartësi.
Në rastin tim, diku pas tridhjetë njutonësh, buloni u shkëput mirë...
Pjesa e mbetur e bulonit mbeti në bllok.
Në parim, është në rregull. Sipas teknologjisë, është e nevojshme të zëvendësohen bulonat së bashku me zëvendësimin e rulit. Bulonat e vjetra lodhen dhe shpesh thyhen. Pra, situata është e zakonshme. Por i gjithë problemi i momentit nuk është në thyerjen e bulonit, por në faktin se nuk ka vend për manipulime për të marrë pjesën tjetër të bulonës.
Pas nja dy orësh rrotullimi nëpër qytet, tensionuesi i ri më në fund gjeti vendin e duhur.
Kjo është në thelb ajo. Ka një rrip të ri kohor. Të dy rrotullat u zëvendësuan gjithashtu.
E tëra që mbetet është të vendosni rripa të rinj lëvizës dhe të vendosni gjithçka përsëri në rend të kundërt.
E cila është pikërisht ajo që është bërë.
Në fund, mbushni antifriz të ri përmes kapakut të radiatorit. Mbushni ngadalë. Një rrjedhje e hollë. Për një kohë të gjatë. Në këtë mënyrë do të lejojmë që ajri të largohet me qetësi nga blloku. Shtoni në rezervuarin e zgjerimit në shenjën MAX. Pastaj do të nivelizohet gjithsesi. Dhe pastaj do të duhet të shtoni pak.
Në këtë pikë e gjithë puna ka përfunduar. Makina doli për një provë. Asnjë bllokim nuk u vu re. Stufa funksionon pa probleme. Timoni elektrik mbushet dhe rrjedh gjak.
Shërbimi autopilot i makinave operon në Moskë. Këtu ofrohet shërbim pas garancisë Makina të prodhimit korean Hyundai, Kia. Puna kryhet pas diagnostikimit të gjendjes së mjetit.
Avantazhet e bashkëpunimit me servisin autopilot auto
Për Kia Riparimi i sportit nuk kërkohet shpesh. Kjo makinë është e famshme për cilësinë e saj, por ndonjëherë ka nevojë për mirëmbajtje dhe aktivitete të tjera. Nëse periudha e garancisë Pas blerjes së një automjeti, mund të kontaktoni Autopilot. Këtu kryhen të gjitha llojet e riparimeve të Kia Sportage - ato përditësojnë trupin, rivendosin motorin, transmetimin, sistemi i karburantit. Puna me elektronikë kryhet nga specialistë të certifikuar. Të gjithë punonjësit e qendrës ofrojnë shërbim të jashtëzakonshëm makina koreane, kështu që ata i dinë specifikat e riparimeve të Kia Sportage. Ndonjëherë pas një aksidenti ose aksidentesh të vogla në rrugë, kërkohet riparimi i Kia Sportage. Është e rëndësishme të kontaktoni shpejt përfaqësuesit e një kompanie të besueshme në mënyrë që ata t'ju shpëtojnë nga telashet e shumta që lidhen me rivendosjen e funksioneve të makinës. Qendra e shërbimit Kia, ku kryhen riparimet Kia Sportage, nuk ofron zbritje ose promovime të mëdha, por çmimet këtu janë gjithmonë më të ulëta se në qendrat e tjera Mirëmbajtja. Pasi u bind për cilësi e shkëlqyer shërbimet e ofruara, ju gjithmonë do të ktheheni vetëm këtu. Për modelin Kia Sportage, riparimet kryhen duke përdorur pjesë këmbimi origjinale. Ekspertët do të zgjedhin ato pjesë që do të zgjasin shumë dhe me sukses. Duke pasur parasysh popullaritetin e madh makina Kia Sportage në vendin tonë, marrja e komponentëve me cilësi të lartë ndonjëherë është e vështirë. Për përfaqësuesit e kompanisë Autopilot nuk ka një problem të tillë. Të gjitha
