Ky është një crossover me madhësi të mesme nga kompania çeke Škoda Auto. Versioni i parë i makinës u prezantua në 1 shtator 2016 në Berlin. Automjeti bazuar në platformë modulare Volkswagen Group MQB, mbi të cilin Volkswagen Tiguan gjenerata e re e dytë dhe SEAT Ateca., megjithatë, Kodiaq është më i gjatë se Tiguan dhe ofrohet në një version me shtatë vende.
Emri i makinës është "Kodiak", pas ishullit Kodiak dhe ariut kafe Kodiak nga Alaska. Gjithashtu në ishullin Kodiak ndodhet një qytet që u riemërua nga autoritetet lokale me rastin e lëshimit të makinës nga Kodiak në Kodiaq.
Karakteristikat e performancës së Skoda Kodiak
Shpejtesi maksimale: 206 km/h
Koha e përshpejtimit deri në 100 km/h: 7.8 s
Konsumi i karburantit për 100 km në qytet: 9 l
Konsumi i karburantit për 100 km në autostradë: 6,3 l
Konsumi i karburantit për 100 km cikli i përzier:
7,3 l
Vëllimi i rezervuarit të gazit: 58 l
Pesha e kufizuar e automjetit: 1707 kg
E pranueshme masë e plotë:
2307 kg
Madhësia e gomave: 215/65 R17
Karakteristikat e motorit
Lloji i motorit: benzinë
Vendndodhja: ballore, tërthore
Kapaciteti i motorit: 1984 cm3
Fuqia: 180 kuaj fuqi
Numri i revolucioneve: 3900 - 6000
Çift rrotullues: 320/1400 - 3940 n*m
Sistemi i furnizimit: injeksion i kombinuar(shpërndarë drejtpërdrejt)
Karikimi me turbo: ka
Rregullimi i cilindrave: Rreshti
Numri i cilindrave: 4
Diametri i cilindrit: 82.5 mm
Goditja e pistonit: 92.8 mm
Raporti i kompresimit: 11.65
Numri i valvulave për cilindër: 4
Karburanti i rekomanduar: AI-95
Standardi mjedisor: EURO VI
Modifikimet e motorit
Sistemi i frenave
Frenat e përparme: Disk i ajrosur
Frenat e pasme: Disk
ABS: ka
Lloji i drejtimit: Raft dhe pinion
Drejtues me energji elektrike: ka
Transmetim
Njësia e drejtimit: Përpara/e plotë
Numri i ingranazheve: transmetim manual- 6, robot - 7
Pezullimi
Pezullimi i përparmë: i pavarur, pranveror
Pezullimi i pasmë: i pavarur, pranveror
Trupi
Lloji i trupit: SUV
Numri i dyerve: 5
Numri i vendeve: 5 / 7
Gjatësia e makinës: 4697 mm
Gjerësia e makinës: 1882 mm
Lartësia e makinës: 1655 mm (1676 mm me shina çati)
Baza e rrotave:
2791 mm
Pista e përparme: 1586 mm
Pista e pasme: 1576 mm
Pastrimi nga toka(pastrimi): 187 mm
Vëllimi i trungut: minimumi - 270 l, maksimumi - 2065 l
Prodhimi
Viti i lëshimit: që nga viti 2017
Dimensionet e Skoda Kodiak
Makina, e quajtur sipas një lloji të ariut kafe, zuri një vend një hap mbi Yeti, duke u shpallur me një pamje tërheqëse dhe hapësirë të madhe të brendshme, dhe gjithashtu mori pesë opsione motori me turbo.
Prodhuesi çek Skoda mbajti një prezantim paraprak të automjetit të të gjithë terrenit Kodiaq të madhësisë së mesme më 1 shtator 2016 (në Berlin), dhe debutimi i tij zyrtar u zhvillua në tetor (në stendat e panairit ndërkombëtar të automjeteve në Paris).
Në Evropë, ky crossover fjalë për fjalë menjëherë pas debutimit filloi të "pushtojë kuletat e entuziastëve të makinave", por ai arriti në Rusi vetëm në qershor 2017 (fillimisht këto ishin makina të montuara çeke, por deri në pranverën e vitit 2018, prodhimi u krijua në Nizhny Novgorod).
Shfaqja e Skoda Kodiaq bazohet në konceptin "Vision S" (i demonstruar publikut në mars 2016 në një shfaqje në Gjenevë) - një makinë e ndërtuar fort me skica grabitqare këndore dhe forma muskulore duket e freskët, tërheqëse dhe dinamike.
Midis kryqëzimeve moderne, Kodiak definitivisht nuk do të humbasë falë zgjidhjeve të tij interesante të dizajnit - optikën "dykatëshe" të zbehta, lulëzimin ekspresiv të stampimeve, parakolpët "të shëndoshë", harqet e fuqishme të rrumbullakosura të rrotave katrore dhe dritat e pasme me kënd të mprehtë.
"Kodiak" është një përfaqësues i klasës së mesme: gjatësia e tij është 4697 mm, lartësia - 1655 mm, gjerësia - 1882 mm. Midis çifteve të rrotave, me pesë dyer ka një bazë rrote 2,791 mm, dhe hapësira e tij nga toka është 194 mm. Në gjendjen e "mbrojtur", makina peshon nga 1527 në 1761 kg, në varësi të versionit. Si parazgjedhje, automjeti i të gjithë terrenit mbështetet në rrugë me rrota 17 inç dhe rrotullat 18 dhe 19 inç janë në dispozicion si opsion.
Brenda, Skoda Kodiaq demonstron një dizajn modern dhe tërheqës, por më konservator në krahasim me pjesën e jashtme, ergonomi të patëmetë gjermane dhe materiale përfundimi me cilësi të lartë (në disa vende edhe afër "premium").
Thjesht nuk ka asgjë për të fajësuar kryqëzimin në kabinë - një timon shumëfunksional me një buzë me teksturë, një panel instrumentesh lakonik me një ekran kompjuter në bord ndërmjet numrit dhe panelit të përparmë "shtop" me një tastierë qendrore të pjerrët, e zbukuruar me një ekran me ngjyra diagonale 6,5 deri në 8 inç dhe një njësi të sistemit klimatik elegant.
Si parazgjedhje, pjesa e brendshme e Kodiak është pesë-vendëshe me sedilje të rehatshme të përparme që kanë mbështetëse anash me distancë të madhe dhe rregullime në një gamë të gjerë, dhe një divan mikpritës të pasëm me rregullim në drejtimin gjatësor.
Kalorësit e sediljeve të rreshtit të parë dhe të dytë pajisen me hapësirë mbretërore në të gjitha frontet, por "galeria" opsionale është e përshtatshme vetëm për fëmijët (të rriturit edhe me shtat të shkurtër do të ndihen të ngushtë).
Për sa i përket vëllimit të bagazhit, Kodiak pretendon të jetë një nga më të mirët në klasën e tij: në një konfigurim me shtatë vende, 270 litra bagazhe futen në dorezë dhe në një konfigurim me pesë vende - 720 litra. Nëse lini vetëm dy persona në bord, kapaciteti i ndarjes së ngarkesës së makinës rritet në 2065 litra të mirë, dhe rezultati është një zonë krejtësisht e sheshtë.
Një gamë e gjerë motorësh me katër cilindra është përgatitur për Skoda Kodiaq termocentralet, i njohur nga modelet e tjera Shqetësimi i Volkswagen AG:
- Versionet më pak "të afta" të SUV-ve u ndahen benzinë Motori TSI Seria EA211 me një vëllim 1.4 litra me një bllok cilindri alumini të lehtë, një turbocharger, injeksion të drejtpërdrejtë të optimizuar dhe një strukturë kohore me 16 valvula. Është i disponueshëm në dy nivele "pompimi": 125 Fuqia e kuajve në 5000-6000 rpm dhe 200 Nm të shtytjes maksimale në 1400-4000 rpm ose 150 "mares" në 5000-6000 rpm dhe 250 Nm në 1500-3500 rpm. Në versionin "junior", "katër" kombinohet ekskluzivisht me një "mekanikë" me 6 shpejtësi dhe me rrota të përparme, dhe në versionin "i vjetër" kombinohet gjithashtu me një "robot" DSG me 6 shpejtësi dhe një transmetim me të gjitha rrotat. Me "armë" të tilla, kryqëzimi përshpejtohet në "qindra" pas 9.4-10.7 sekondash, është i aftë të shtrydh 190-198 km/h dhe "shkatërron" jo më shumë se 6-7.1 litra karburant në "autostradë/qytet". ciklit.
- Gama e benzinës drejtohet nga një njësi TSI 2.0 litra me një kolektor shkarkimi të integruar në një bllok cilindrash alumini, furnizim të kombinuar me energji, turbocharging dhe ndërruesit e fazës në dy bosht me gunga, duke gjeneruar 180 "hamshorë" në 3900-6000 rpm dhe 320 Nm në 1400-3940 rpm. Së bashku me një DSG me 7 shpejtësi dhe lëvizje me të gjitha rrotat, ai e gjuan makinën deri në 100 km/h në 7.8 sekonda, i siguron asaj një performancë maksimale prej 206 km/h dhe konsumon 7.3 litra karburant në modalitetin e kombinuar.
- Modifikimet me naftë të Kodiak drejtohen nga një motor 2.0 litërsh TDI me një turbocharger, furnizim direkt Common Rail dhe një rrip kohor me 16 valvola. Potenciali i tij është 150 "kuaj" në 3500-4000 rpm dhe 340 Nm shtytje në dispozicion në 1750-3000 rpm, ose 190 kuaj fuqi dhe 400 Nm me shpejtësi të ngjashme. Në rastin e parë, motori me naftë bashkohet me një transmision manual me 6 shpejtësi ose një transmetim robotik me 7 shpejtësi dhe me lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat, dhe në rastin e dytë - ekskluzivisht me një transmetim "automatik" dhe katër rrota të drejtuara. Ky "çek" arrin shpejtësinë maksimale prej 194-210 km/h, duke arritur "qindëshin" e parë në 8.6-10 sekonda dhe konsumon nga 5 deri në 5.7 litra naftë në kushte të përziera.
Drejtimi me të gjitha rrotat në Skoda Kodiaq zbatohet sipas një skeme tipike kryqëzimi - për furnizimin me energji në rrota boshti i pasëm përgjigjet me shumë disqe hidraulike Bashkim Haldex mishërimi i pestë që nga ajo kohë të kontrolluara në mënyrë elektronike. Në kushte normale, 100% e çift rrotullues shkon në rrotat e përparme dhe në varësi të situatës së rrugës, tërheqja shpërndahet automatikisht midis boshteve. Megjithë praninë e versioneve me të gjitha rrotat dhe pastrimin mjaft të mirë të tokës, aftësitë jashtë rrugës së makinës lënë shumë për të dëshiruar - për shembull, këndet e saj të afrimit dhe nisjes, përkatësisht, nuk i kalojnë 22 dhe 23 gradë.
Skoda Kodiaq bazohet në një platformë modulare MQB me rrota të përparme me një shasi të pavarur në të dy akset: struket McPherson në pjesën e përparme dhe një sistem me katër lidhje në pjesën e pasme ( stabilizues tërthor ka "në një rreth"). Në versionet "maksimale", "shfaqet" me pesë dyer pezullim adaptiv Kontrolli dinamik i shasisë me disa opsione funksionimi - Normal, Sport dhe Comfort (versionet me të gjitha rrotat kanë gjithashtu një modalitet jashtë rrugës). Notat e çelikut me rezistencë të lartë përdoren me bollëk në strukturën e trupit SUV.
Kompleksi drejtues i "Çekisë" plotësohet si parazgjedhje përforcues elektrik me karakteristika progresive, dhe formohet kompleksi i tij i frenimit frenat e diskut katër rrota (me ventilim të përparmë) dhe një gamë e gjerë veglash elektronike (ABS, EBD, BAS dhe të tjera).
Në tregun rus, Skoda Kodiaq në 2018 ofrohet në tre nivele të veshjeve për të zgjedhur - "Active", "Ambition" dhe "Style":
Një makinë bazë me një motor 125 kuaj-fuqi dhe transmision manual kushton një minimum prej 1,339,000 rubla, një version me një njësi 150 kuaj-fuqi dhe një "robot" do të kushtojë nga 1,480,000 rubla, dhe një version me të gjitha rrotat nuk mund të blihet më pak. se 1 505 000 rubla.
SUV standard ka: katër airbagë, dritare elektrike në të gjitha dyert, një qendër mediatike me ekran me prekje, sedilje me ngrohje të përparme, rrota aliazhi 17 inç, ABS, ESP, kontroll klimatik me dy zona, sistem ERA-GLONASS, radio me tetë altoparlantë dhe disa pajisje të tjera moderne.
Crossover në konfigurimin "Ambition" shitet me një çmim prej 1,512,000 rubla, dhe për modifikimin "top" do t'ju duhet të paguani të paktën 1,769,000 rubla.
Makina më e "sofistikuar" "shfaqet": nëntë airbagë, veshje të brendshme të kombinuara, sensorë parkimi përpara dhe pas, fillimi pa çelës motor, fenerët LED, rrota 18 inç, një kamerë me pamje të pasme, një sistem argëtimi dhe informacioni më të avancuar, një funksion kontrolli të distancës dhe zile dhe bilbila të tjera.
Tregu i shitjeve: Rusia.
Crossover i ri Marka çeke Skoda mori emrin Kodiak ("Kodiak") - ky është emri i një prej nënspecieve të arinjve kafe. Kodiaq është ndërtuar në platformën MQB, e cila qëndron në themel Volkswagen i ri Tiguan, por trupi i kryqëzimit çek është më i madh se ai i Volkswagen - rreth 4.7 metra i gjatë. Baza e madhe e rrotave bëri të mundur vendosjen e tre rreshtave të sediljeve në kabinë dhe ndarjen e një vëllimi të mirë për bagazhin, i cili është tradicional për Skoda. Nuk ka humbur as filozofia Simply Clever. Tashmë ka çadra të njohura në dyer, karikim induktiv për telefonat inteligjentë, dera e pasme është e pajisur me një makinë elektrike dhe mund ta hapni me një "goditje" të këmbës, fenerët janë LED, dhe timoni nxehet. Një veçori shumë e dobishme janë "petalet" plastike që zgjaten kur hapen dyert, duke mbrojtur skajet nga goditjet dhe gërvishtjet. Kjo zgjidhje është e njohur nga Ford Focus, por në Makina Skoda aplikuar për herë të parë. Për tregu rus Kodiak ofrohet me motorë benzine 1.4 TSI dhe 2.0 TSI, si dhe me motor nafte 2.0 TDI.
Skoda Kodiaq ka një nivel mjaft të lartë komoditeti. Pothuajse e gjithë pjesa e përparme e kabinës është e zbukuruar me plastikë të butë, duke përfshirë parmakët qendrorë, megjithëse anët dyert e pasme të derdhur nga një material më i ngurtë. Kabina e Kodiaq është shumë e gjerë në pjesën e mesme. Vendet e përparme kanë mbështetje të theksuar anësore, por do të jenë të rehatshme për drejtuesit e lartësive dhe ndërtimeve të ndryshme. Nuk mund të ankohesh për mungesën e hapësirës për pasagjerët në rreshtin e dytë, por rreshti i tretë do të jetë i ngushtë. Nëse flasim për pajisje, kryqëzimi në konfigurimin Ambition Plus do të ofrojë dritat e mjegullës, Fenerët LED, rrotullues-teleskopik kolona e drejtimit, pasqyra me ngrohje elektrike, timon me ngrohje dhe xhami i përparmë, kontrolli i klimës me dy zona. Paketa e nivelit të lartë Style Plus përmban një sedilje elektrike shoferi, kontroll klimatik me tre zona, tapiceri Alcantara dhe shumë më tepër. Karakteristikat dalluese Versioni "jashtë rrugës" i Scout përmban rrota 19 inç, veshje argjendi të parakolpit, si dhe zbukurim argjendi në grilën e radiatorit, kornizat e dritareve anësore, shinat e çatisë dhe mbulesat e pasqyrave.
Në fillim të shitjeve, Kodiak u ofrua Blerësit rusë me motorë turbo me benzinë 1.4 litra (150 hp, 250 Nm) dhe 2.0 litra (180 hp, 320 Nm), si dhe me një turbodiesel 2.0 litra (150 hp, 340 Nm). Të gjitha modifikimet kanë lëvizje me të gjitha rrotat dhe një kuti marshi me dy shpejtësi. DSG tufa(6-shpejtësi për 1.4 TSI dhe 7-shpejtësi për pjesën tjetër). Versionet 1.4 TSI dhe 2.0 TDI demonstrojnë një shpejtësi maksimale prej 192 km/h, përshpejtimi në "qindra" do të kërkojë pak më shumë se 10 sekonda. Në modifikimin 2.0 TSI Skoda Kodiaq tregon rezultati më i mirë: Shpejtimin në 100 km/h për 8,2 sekonda dhe shpejtesi maksimaleështë 205 km/h. Shifrat e konsumit të karburantit janë si më poshtë. Motorët me benzinë konsumoni mesatarisht 7,1-7,4 l/100 km (8,5-9,1 l në qytet dhe 6,3-6,4 l jashtë qytetit), dhe nafta konsumon 5,7 l për 100 në km të ciklit të kombinuar (6,8 litra në qytet dhe 5,2 litra jashtë Qyteti). Vëllimi i rezervuarit - 60 litra.
Konfigurimi i pezullimit të Skoda Kodiaq është i ngjashëm me platformën e përbashkët VW Tiguan - MacPherson në pjesën e përparme dhe me shumë lidhje në pjesën e pasme. Frenat e diskut të ventiluar në pjesën e përparme, frenat e diskut në pjesën e pasme. Drejtues - me raport të ndryshueshëm ingranazhesh. Gjatësia e kryqëzimit është 4697 mm, gjerësia është 1822 mm, lartësia është 1665 mm. Baza e rrotave - 2791 mm. Diametri i kthesës - 12.2 m Hapësira nga toka - 188 mm. Në versionin Scout është rritur në 194 mm, përveç kësaj ka një mbrojtje të fuqishme metalike të poshtme që mbulon pjesët e transmisionit, zorrët e karburantit dhe frenave dhe kabllot. Crossoveri i ri është i aftë të tërheqë një rimorkio që peshon nga 1600 në 2500 kg, në varësi të modifikimit, dhe kapaciteti i tij i ngarkesës është rreth 750 kg. Në sistem me të gjitha rrotat Përdoret një tufë me shumë pllaka të kontrolluara në mënyrë elektronike. Pjesa e bagazhit me dy rreshta sediljesh ka një vëllim prej 635 litrash, me një rresht të tretë kjo shifër ulet në 270 litra, por nëse të dy rreshtat e pasmë palosen, vëllimi është 1980 litra.
Në standard Pajisjet Skoda Kodiaq i përfshirë përpara dhe jastëkë anësore siguria, airbags perde, ankorat e sediljeve për fëmijë, sistemi i frenave ABS+EBD, stabiliteti i kursit të këmbimit dhe sistemet e asistencës për nisjen nga kodra. Në varësi të konfigurimit, Kodiaq është i pajisur me pjesën e përparme dhe sensorë të pasmë sistemi i parkimit ose parkim automatik, jastëk gjuri i shoferit. Kompleti i elektronikës ndihmëse përfshin Trailer Assist dhe Front Assist me frenim emergjent Frenimi i urgjencës në qytet, kontrolli adaptiv i lundrimit (ACC), Zbulimi i pikave të verbër dhe ndihmësit e alarmit të trafikut të pasmë. Makina u nderua me 5 yje nga EuroNCAP.
Crossover Skoda Kodiaq ka një numër avantazhesh të pamohueshme: pajisje të mira, kapacitet të mirë në klasën e tij, si dhe një nivel të lartë sigurie. Ndër disavantazhet janë çmimi i lartë dhe kostoja e pjesëve rezervë, dhe rreshti i tretë i "fëmijëve". Pastrimi nga toka, megjithëse i mirë, nuk është aq shumë sa Kodiak mund të konsiderohet një pushtues jashtë rrugës, dhe sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat përdor Haldex-in e provuar, por aspak të qëndrueshëm. Në vitin 2018, pritet një paketë fillestare e lirë me një motor 1.4 TSI 125 kuaj-fuqi, transmetim manual dhe lëvizje me rrota të përparme, i cili do të ofrojë vetëm funksionet më të nevojshme dhe një listë të gjerë të pajisjeve shtesë.
Lexoni plotësishtCrossover-i çek është ndërtuar në një platformë të modifikuar MQB– në të njëjtën arkitekturë si Volkswagen Tiguan i dyti gjenerata, përkatësisht, Kodiaq ka të ngjashme specifikimet. Si opsion, kryqëzimi do të marrë sallon me shtatë vende. Gjatësia e makinës do të jetë 4.7 metra. Çmimi nga 2 milion 65 mijë rubla (). Versionet bazë me një motor 1.4 (125 kf) dhe me rrota të përparme u shfaqën në vitin 2018 kur montimi u lokalizua. Njëkohësisht versione të shtrenjta furnizuar nga Republika Çeke.
| 1.4 / 125 kf / 4x2 / kambio manuale / benzine | 1.4 / 150 kf / 4x2 / DSG / benzin | 1.4 / 150 kf / 4x4 / DSG / benzin | 2.0 / 150 kf / 4x4 / DSG / naftë | 2.0 / 180 kf / 4x4 / DSG / benzin | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motorri | |||||
| Numri i cilindrave / zhvendosja, cm3 | 4/1395 | 4/1395 | 4/1395 | 4/1968 | 4/1984 |
| Maks. fuqia, kW/rpm | 92/5000–6000 | 110/5000–6000 | 110/5000–6000 | 110/3500–4000 | 132/3900–6000 |
| Maks. çift rrotullues, Nm/rpm. | 200/1400–4000 | 250/1500–3500 | 250/1500–3500 | 340/1750–3000 | 320/1400–3940 |
| Karburant | Benzina me numri oktan jo më pak se 95 | Benzina me një vlerësim oktani prej të paktën 95 | Nafte | Benzina me një vlerësim oktani prej të paktën 95 | |
| Dinamika | |||||
| Shpejtësia maksimale, km/h | 190 (189) | 198 (197) | 194 (192) | 194 (192) | 207 (205) |
| Koha e nxitimit deri në 100 km/h, s | 10,5 (10,8) | 9,6 (9,7) | 9,9 (10,1) | 10,2 (10,1) | 8,0 (8,2) |
| Konsumi i karburantit (99/100/EC), l/100 km | |||||
| - cikli urban | 8,4 | 9,0 | 9,5/9,2* | 7,7 | 9,1 |
| - cikli periferik | 5,5 | 5,7 | 6,2/6,2* | 5,2 | 6,4 |
| - cikël i përzier | 6,6 | 6,9 | 7,5/7,3* | 6,2 | 7,4 |
| Diametri i kthesës, m | 12,2 | 12,2 | 12,2 | 12,2 | |
| Transmetim | |||||
| Lloji | Makinë me boshtin e përparmë | Makinë me boshtin e përparmë | 4×4 | 4 x 4 | 4 x 4 |
| Tufë | Tufë me një disk me makinë hidraulike | Tufë me dy disqe me elektrohidraulikë kontroll virtual |
Tufë me dy disqe me elektrohidraulikë menaxhimit | Tufë me dy disqe me elektrohidraulikë menaxhimit | |
| Transmetim | Manual me 6 shpejtësi | DSG me 6 shpejtësi | Transmision manual me 6 shpejtësi DSG / 6 shpejtësi | DSG me 7 shpejtësi | DSG me 7 shpejtësi |
| Pesha Skoda Kodiak | |||||
| Ulni peshën në standarde me shofer peshon 75 kg, kg | 1 505 (1 548) | 1 561 (1 604) | 1 625 (1 668) | 1740 (1783) | 1695 (1738) |
| Ngarkesa duke përfshirë shoferin dhe pajisje opsionale, kg | 650 (735) | 650 (746) | 675 (756) | 675 (768) | 675 (752) |
| Pesha bruto e lejuar, kg | 2280 (2146) | 2136 (2202) | 2225 (2383) | 2340 (2498) | 2295 (2453) |
| Pesha maksimale e një rimorkioje të tërhequr, e pa pajisur me frena, kg | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Pesha maksimale e një rimorkioje të tërhequr të pajisur me frena - 12%, kg | 1600 | 1800 | 2000 | 2500 (2000) | 2200 (2000) |
Karakteristika të tjera
| Trupi | |
| Lloji | 5/7 vendesh, 5 dyer, karagjoz |
| Koeficient zvarritje aerodinamike, Cw | 0,323-0,334 (0,324-0,341) në varësi të motorit |
| Shasi | |
| Boshti i përparmë | Trajtat McPherson me trekëndësh të poshtëm kockat e dëshirave dhe shirit kundër rrotullimit |
| Boshti i pasmë | Shumë lidhje me një krah gjatësor dhe tre tërthor dhe shufër kundër rrotullimit |
| Sistemi i frenave | Hidraulike, me dy qarqe diagonalisht, me përforcues vakum dhe sistemin e tarifave të dyfishta |
| - frenat e përparme | Disku me ftohje e brendshme dhe kaliper lundrues me një piston |
| - frenat e pasme | Disk |
| Drejtues | Raft dhe pinion, me amplifikator elektromekanik |
| Disqet | 7.0 Jx17" |
| Goma | 215/65 R17 |
| dimensionet | |
| Gjatësia/gjerësia, mm | 4697/1882 |
| Lartësia, mm | 1676 (1673) |
| Baza e rrotave, mm | 2791 |
| Gjurmët e rrotave të përparme/të pasme, mm | 1586/1576 |
| Hapësira nga toka, mm | 187 (188) |
| Dimensionet e brendshme | |
| Gjerësia e pjesës së përparme/të pasme të kabinës, mm | 1527/1510 (1527/1511/1270) |
| Lartësia deri në tavan para/prapa, mm | 1020/1014 (1020/1015/905) |
| me sediljet e pasme të ngritura/palosura | 720/2065 (270/2005) |
Në Evropë, crossover është në dispozicion me pesë motorë: tre benzine dhe dy nafte. Në versionin bazë, SUV me rrota të përparme do të marrë një njësi 1.4 TSI (125 kf) dhe një transmetim manual me gjashtë shpejtësi. Në versionet më të shtrenjta, Kodiaq me të gjitha rrotat do të pajiset 1.4 litra motor me supermbushje ( 150 kuaj fuqi) dhe DSG6. Motori më i lartë me benzinë - 2.0 litra fuqia "turbo-katër". 180 kuaj fuqi, i cili funksionon vetëm me kuti robotike DSG7.
Fillestare versionet me naftë (me rrota të përparme) do të marrë Njësi 2.0 litra (150 kuaj fuqi) çiftuar me DSG6. I njëjti motor shitet me firmware të ndryshëm ( 190 kf), por do të pajiset vetëm me një transmetim me të gjitha rrotat dhe DSG7.
NË Rusia Deri më tani janë paraqitur vetëm tre motorë: dy motorë benzinë për 1.4 (150 kf) dhe 2.0 (180 kf) dhe një motor 2-litërsh me naftë për 150 kf. Në vitin 2018, me fillimin e montimit në Rusi, do të shfaqet baza 1.4 me 125 kf. me lëvizje me rrota të përparme.
Duhet të theksohet se të gjitha transmetimet robotike DSG po vijne vetëm me kthetra të lagura, nga robotët me 7 shpejtësi DQ200 c kthetrat e thata u vendos refuzoj.
Dimensionet (dimensionet)
Gjatësia– 4697 mm
Gjerësia– 1882 mm
Lartësia– 1676 mm
Baza e rrotave– 2791 mm
Pastrimi– 194 mm
Pista e përparme- 1586 mm
Pista e pasme- 1576 mm
Vëllimi ndarja e bagazhit në versionin me 5 vende- 720/2065 l
Vëllimi i dhomës së bagazhit në versionin me 7 vende- 270/630/2005 l
Vëllimi i ndarjeve për bagazhet e dorës në kabinë– rreth 30 l
Madhësia e rrotës- 215 / 65 / R17
Vëllimi rezervuar karburanti
- 58 l
Lloji i pezullimit të përparmë- i pavarur, pranveror
Lloji pezullimi i pasëm
- i pavarur, pranveror
Frenat e përparme- disk i ajrosur
Frenat e pasme- disk
Numri i vendeve në kabinë- 3 rreshta vendesh për 5 ose 7 persona (përfshirë shoferin) në varësi të konfigurimit
Madhësia e hapësirës së brendshme të Skoda Kodiak
| Hapësira e bërrylit të përparmë min/maks (mm): | 830/1060 |
| Hapësira në nivelin e bërrylit në rreshtin e dytë min/maks (mm): | 400/890 |
| Dhoma e bërrylit në rreshtin e tretë min/max (mm): | 510/680 |
| Lartësia e sediljes së përparme (mm): | 960 |
| Lartësia mbi sediljen në rreshtin e dytë (mm): | 940 |
| Lartësia mbi sediljen në rreshtin e tretë (mm): | 870 |
| Gjerësia e përparme (mm): | 1540 |
| Gjerësia në rreshtin e dytë (mm): | 1510 |
| Gjerësia në rreshtin e tretë (mm): | 1290 |
| Gjatësia e sediljes së përparme (mm): | 480 |
| Gjatësia e sediljes së rreshtit të dytë (mm): | 450 |
| Gjatësia e sediljes së rreshtit të tretë (mm): | 360 |
| Lartësia e shpinës së sediljes, përpara (mm): | 650 |
| Lartësia e shpinës së sediljes në rreshtin e dytë (mm): | 640 |
| Lartësia e mbështetëses në rreshtin e tretë (mm): | 530 |
Vëllimi i ndarjes së bagazhit Skoda Kodiak
* Me ulëse të pasme të palosur.
Opsione
Kodiak ka opsionin e një rreshti të tretë të sediljeve, por edhe në versionin bazë, rreshti i dytë do të pajiset me shumë rregullime, si në pjerrësi gjatësore ashtu edhe të mbështetëses.
Ata premtojnë se do ta mbushin produktin e ri çek me shumë "gadgets inteligjente" që do ta çojnë këtë model në një nivel të ri. Sistemi multimedial me një ekran nga 6.5 në 8 inç, funksion të shpërndarjes Wi-Fi, Android Auto dhe Apple CarPlay, mbështetje për LTE, konfigurim në distancë makinë - kjo nuk është lista përfundimtare e elektronikës që e kthen vozitjen në relaksim. Pjesërisht ndihma e huaj Kur vozitni, makina gjithashtu premton t'ju kënaqë me risitë. Kontrolli i parkimit me funksion frenimi plotësohet me pllaka mbrojtëse automatike plastike në skajet e dyerve, duke ndihmuar në shmangien e gërvishtjeve. Një asistent gjatë manovrimit me rimorkio, leximi i shenjave rrugore, ndihma në mbajtjen e makinës në korsi, e kombinuar me gjurmimin e fqinjëve në autostradë dhe "asistentë" të ngjashëm e bëjnë drejtimin, nëse jo absolutisht të sigurt, atëherë sa më afër saj.
Pezullim adaptiv "Kontrolli dinamik i shasisë" ju lejon të vozitni në tre mënyra - Normal, Comfort, Sport. Versionet me të gjitha rrotat do të pajisen me një të katërt - jashtë rrugës, i cili do të konfigurojë fjalë për fjalë të gjithë shasinë për përdorim jashtë rrugës.
Pavarësisht dimensioneve të tij jo mbresëlënëse (analog i drejtpërdrejtë i Volkswagen Tiguan, 4.7 m), Skoda Kodiak do të ketë një bagazh të madh rekord. Me rreshtin e dytë të sediljeve të palosur, kryqëzimi ka një vëllim prej 2065 litra(!), që është 400 litra më shumë se konkurrenti gjerman.
Sidoqoftë, ndryshe nga kundërshtarët e tij, Kodiaq ka një bazë rrote më të gjatë, gjë që bën të mundur vendosjen e një rreshti të tretë shtesë të sediljeve në kabinë, duke rritur kështu kapacitetin e pasagjerëve në 7 persona.
Dimensionet e trupit dhe aftësia gjeometrike e tërthortë të Skoda Kodiaq 5 vendesh:
Linja e motorëve të kryqëzimit çek përfshin pesë njësitë e fuqisë. Gama motorët me benzinë eshte kjo:
- 1.4 TSI 125 kf (200 Nm);
- 1.4 TSI 150 kf (250 Nm);
- 2.0 TSI 180 kf (320 Nm);
Ekzistojnë vetëm dy motorë me naftë:
- 2.0 TDI 150 kf (340 Nm);
- 2.0 TDI 190 kf (400 Nm).
Katër motorë do të jenë të disponueshëm në Rusi - të gjithë përveç naftë e fuqishme 2.0 TDI 190 kf Transmisionet përfshijnë një manual me 6 shpejtësi, si dhe një robot DSG me 6 ose 7 breza. Makina është ose me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat e bazuar në një bashkim Haldex.
Zbatimi i makinës 4x4:
Nga fillimi i shitjeve (deri në fillim të vitit 2018, crossover do të furnizohet nga Republika Çeke), makina paraqitet në modifikimet e mëposhtme:
- 1.4 TSI 150 hp, DSG-6, 4x4 drive, konsumi i karburantit 7.1 l/100 km;
- 2.0 TSI 180 hp, DSG-7, 4x4 drive, konsumi i karburantit 7.4 l/100 km;
- 2.0 TDI 150 hp, DSG-7, 4x4 drive, konsumi i karburantit 5.7 l/100 km;
Duke filluar nga viti 2018, prodhimi i modelit do të vendoset në një fabrikë në Nizhny Novgorod, e cila do të zgjerojë numrin e opsioneve të paraqitjes.
Sipas vëllimit të dhomës së bagazhit Skoda e re Kodiak është një nga liderët në segment. Me një konfigurim me pesë vende ndarje ngarkese SUV është gati për të mbajtur 650 litra, dhe kur paloset sediljet e pasme– të gjitha 2065 litra. Versioni me shtatë vende ka aftësi pak më modeste: baza 270 litra mund të shndërrohet në një maksimum prej 2005 litrash.
Përveç pezullimit standard (përparme MacPherson dhe shumë lidhje të pasme), kryqëzimi mund të pajiset me një shasi adaptive DCC.
Specifikimet e plota teknike të Skoda Kodiak 2017-2018:
| Parametri | Skoda Kodiak 1.4 TSI 125 kf | Skoda Kodiak 1.4 TSI 150 kf | Skoda Kodiak 2.0 TSI 180 kf | Skoda Kodiak 2.0 TDI 150 kf | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motorri | |||||
| lloji i motorit | benzinë | naftë | |||
| Lloji i injektimit | e drejtpërdrejtë | ||||
| Mbushje | po | ||||
| Numri i cilindrave | 4 | ||||
| Rregullimi i cilindrave | ne rresht | ||||
| Numri i valvulave për cilindër | 4 | ||||
| Vëllimi, kub cm. | 1395 | 1395 | 1984 | 1968 | |
| Fuqia, hp (në rpm) | 125 (5000-6000) | 150 (5000-6000) | 180 (3900-6000) | 150 (3500-4000) | |
| Çift rrotullues, N*m (në rpm) | 200 (1400-4000) | 250 (1500-3500) | 320 (1400-3940) | 340 (1750-3000) | |
| Transmetim | |||||
| Njësia e drejtimit | përpara | i plotë i mbyllshëm | |||
| Transmetim | 6 transmision manual | 6 transmision manual | DSG-6 | DSG-7 | |
| Pezullimi | |||||
| Lloji i pezullimit të përparmë | Lloji i pavarur MacPherson | ||||
| Lloji i pezullimit të pasmë | multi-lidhje e pavarur | ||||
| Sistemi i frenave | |||||
| Frenat e përparme | disk i ajrosur | ||||
| Frenat e pasme | disk | ||||
| Goma | |||||
| Madhësia e gomave | 215/65 R17 / 235/55 R18 | ||||
| Madhësia e diskut | 7.0Jx17 / 7.0Jx18 | ||||
| Karburant | |||||
| Lloji i karburantit | AI-95 | naftë | |||
| Klasa mjedisore | Euro 6 | ||||
| Vëllimi i rezervuarit, l | 58 | 60 | |||
| Konsumi i karburantit | |||||
| Cikli urban, l/100 km | 7.5 (7.6) | 8.3 | 8.5 | 9.1 | 6.8 |
| Cikli ekstraurban, l/100 km | 5.3 (5.4) | 6.0 | 6.3 | 6.4 | 5.2 |
| Cikli i kombinuar, l/100 km | 6.1 (6.2) | 6.9 | 7.1 | 7.4 | 5.7 |
| dimensionet | |||||
| Numri i vendeve | 5 (7) | ||||
| Numri i dyerve | 5 | ||||
| Gjatësia, mm | 4697 | ||||
| Gjerësia, mm | 1882 | ||||
| Lartësia (min/maks), mm | 1655/1676 | ||||
| Baza e rrotave, mm | 2791 | ||||
| Gjurmët e rrotës së përparme, mm | 1586 | ||||
| Pista rrotat e pasme, mm | 1576 | ||||
| Vëllimi i trungut (min/maks), l | 650 (270)/2065 (2005) | ||||
| Hapësira nga toka (pastrimi), mm | 188 | ||||
| Pesha | |||||
| Kurb, kg | 1502 (1545) | 1610 (1653) | 1625 (1668) | 1695 (1738) | 1740 (1783) |
| Plot, kg | 2077 (2255) | 2210 (2368) | 2225 (2383) | 2295 (2453) | 2340 (2498) |
| Pesha maksimale e rimorkios (e pajisur me frena), kg | 1600 | 2000 | 2200 (2000) | 2300 | |
| Pesha maksimale e rimorkios (jo e pajisur me frena), kg | 750 | ||||
| Karakteristikat dinamike | |||||
| Shpejtësia maksimale, km/h | 190 (189) | 198 (197) | 194 (193) | 206 (205) | 194 (192) |
| Koha e nxitimit deri në 100 km/h, s | 10.5 (10.9) | 9.8 (9.9) | 9.9 (10.1) | 8.0 (8.2) | 10.2 (10.3) |
() – të dhëna për versionin me shtatë vende.
