Skoda Yeti është një crossover urban kompakt, i cili është modeli më i përballueshëm i klasës SUV në botë. tregu rus. Besueshmëria, komoditeti, kontrollueshmëria dhe cilesi e larte prodhim - avantazhet kryesore për të cilat blihet kjo makinë. Praktikisht nuk ka probleme me mirëmbajtjen e Yeti nëse makina është nën garanci. Por kur mbaron periudha e garancisë, lindin probleme. Meqenëse shitësi i markës Skoda ofron vetëm shërbime me pagesë, pronarët e një kryqëzimi të përdorur duhet të zgjedhin - të shesin makinën ose ta lënë atë, duke duruar riparime të shtrenjta. Ekziston një opsion i tretë, i cili është më i preferuari - për shembull, kryeni vetë mirëmbajtjen për të kursyer në mirëmbajtje. Për më tepër, edhe një pronar i papërvojë mund të përballojë disa procedura. Një procedurë e tillë është ndryshimi i vajit të motorit. Por së pari ju duhet të zgjidhni vaj i përshtatshëm në mënyrë që motori të zgjasë sa më gjatë. Ky artikull ofron rekomandime për zgjedhjen e një lubrifikuesi me cilësi të lartë, si dhe parametrat e rekomanduar të vajit për Motorët Skoda Yeti.
Opsioni më i mirë
Motoristët me përvojë derdhen në motor Skoda Fabia vetëm lubrifikantë të provuar. Midis tyre ka vaj të certifikuar General Motors Dexos 2 me parametra 5W30 . Ky është me cilësi të lartë materialet harxhuese ideale për pothuajse të gjithë linjën e motorëve Skoda Yeti. Vaji ka kaluar shumë teste, rezultatet e të cilave kanë marrë njohje nga ekspertë ndërkombëtarë dhe më e rëndësishmja, ka marrë miratimin nga drejtuesit zyrtar të Skoda.
Parametrat e vajit në fjalë janë mbresëlënës dhe korrespondojnë plotësisht me shenjat e treguara në manualin e përdorimit të Skoda Fabia. Le t'i kushtojmë vëmendje parametrave të vajit General Motors Dexos 2 5W30:
- Në përputhje me ACEA - Klasat A3, B3, B4 dhe C3
- Në përputhje me API - Klasat e mbështetura SM/SL/CF
- Certifikata e cilësisë nga Shqetësimi i Volkswagen, e cila përfshin Skoda
- I përshtatshëm për përdorim në të gjitha makinat VW, nga Skoda në BMW dhe Porsche
Analoge
Lubrifikuesi i mësipërm nga General Motors është një analog më i përballueshëm në krahasim me vaj origjinal Skoda Siç e dini, kryqëzimi Yeti vjen nga fabrika e mbushur tashmë me vaj Skoda, i cili konsiderohet si cilësia më e lartë. Është nga parametrat e këtij lubrifikuesi që ju duhet të filloni dhe t'i jepni përparësi markave të tjera. Në çdo rast, të gjitha specifikimet e nevojshme mund të gjenden në udhëzimet për Skoda Yeti. Këto parametra më pas duhet të krahasohen me ato të treguara në paketimin e produktit.
Për shembull, lubrifikuesi General Motors Dexos 2 përputhet plotësisht me standardet e markës gjermane. Kështu, standardet e mëposhtme duhet të tregohen në paketimin e vajit:
- VW501.01
- VW502.00
- VW504.00
Për benzinë dhe motorët me naftë Ekzistojnë parametra specifikë për tolerancën, viskozitetin dhe përmbajtjen e hirit. Le t'i shqyrtojmë ato veçmas për secilin model Gama e Skoda Yeti:
Gama e modeleve 2013:
Sipas standardit të viskozitetit SAE:
- Të gjitha sezonet - 10W-50, 15W-40
- Dimër - 0W-40, 5W-50
- Vera – 20W-40, 25W-50
- Lloji i vajit - sintetik
- Markat e rekomanduara – Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIC, GT-Oil
Gama e modeleve 2014
Sipas standardit të viskozitetit SAE:
- Vaj për të gjitha sezonet - 10W-50, 15W-40
- Dimër - 0W-40, 5W-50
- Vera – 20W-40, 25W-50
- Lloji i vajit - sintetik
- Markat e rekomanduara – Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIC
Gama e modeleve 2015
Sipas standardit të viskozitetit SAE:
- Për të gjitha sezonet - 10W-50, 15W-50
- Dimër - 0W-40, 0W-50
- Vera – 20W-40, 25W-50
- Lloji i vajit - sintetik
- Markat e rekomanduara – Shell, Mobile, Castrol, Xado
Gama e modeleve 2016
Sipas standardit të viskozitetit SAE:
- Gjatë gjithë sezonit - 10W-50
- Dimër - 0W50
- Vera – 15W-50, 20W-50
- Lloji i vajit - sintetik
- Markat e rekomanduara: Shell, Castrol, Mobile
Gama e modeleve 2017
- Të gjitha sezonet: 5W-50, 10W-60
- Dimër: 0W-50, 0W-60
- Vera: 15W-50, 15W-60
- Lloji i vajit - sintetik
- Markat e rekomanduara – Shell, Castrol, Mobile.
konkluzioni
Kështu, bazuar në informacionin e marrë, kur zgjidhni lubrifikant i përshtatshëm Ju duhet të përqendroheni kryesisht në parametrat e rekomanduar. Fakti është se sot ka shumë prodhues që prodhojnë vajra të falsifikuar. Një produkt i tillë shpesh nuk ka ndonjë certifikim dhe mund të tërheqë vetëm me një çmim të ulët. Ju nuk duhet të blini vajin më të lirë, veçanërisht kur bëhet fjalë për lubrifikantin për Skoda Yeti. Gjithashtu nuk rekomandohet të përzihet vajra të ndryshëm pasi që kanë veti të ndryshme. Nëse është e mundur, duhet të plotësoni lubrifikant i fabrikës, dhe midis analogëve, zgjidhni vaj GM ose produkte të tjera me parametrat e duhur.
Video
Motori në një makinë Skoda është subjekt i konsumimit dhe deformimit me kalimin e kohës. Për të parandaluar këtë proces, është e nevojshme të zgjidhni saktë lubrifikantin e motorit në përputhje me tolerancat dhe specifikimet nga prodhuesi. Vaj cilësor jo vetëm që do të sigurojë performancën funksionale të sistemit, por edhe do ta mbrojë atë nga dëmtimi.
Cilat janë tolerancat për modelet e ndryshme Skoda?
Skoda Rapid
Prodhuesi çek tregon në manual produkt lubrifikant VW Long Life III me viskozitet 5w30 për modelet Skoda Rapid me fuqitë dhe vëllimet e motorit:
- 122 kuaj fuqi TSI – 1,4 l;
- 86, 105 kf TSI – 1,2 l;
- 105 kf TDI – 1,6 l.
Për njësi më të fuqishme të energjisë, prodhuesi rekomandon vajin VW Special Plus 5w40. Ajo derdhet në motorët atmosferikë, i instaluar në Rapid.
Në fabrikën në makinë e re, të lëshuara nga linja e montimit, janë të mbushura me lubrifikant të markës Volkswagen me toleranca 502 dhe 504. Gjatë kryerjes së mirëmbajtjes, specialistët mund të ofrojnë vajra motorikë me specifika dhe toleranca të tjera. Për shembull, qendrat e shërbimit Skoda mund të ofrojnë vajra nga markat Shell, Mobile ose Castrol.
Skoda Octavia
NË njësitë e fuqisë Prodhuesi rekomandon mbushjen e Octavia A5 me produkte me bazë sintetike. Sa i përket tolerancave, ato duhet të jenë në përputhje me standardet VW 502/504/505/507. Viskoziteti - 5w40, 5w30. Megjithatë, gjatë kryerjes së mirëmbajtjes, mbushni lubrifikantin 0w30. Të apasionuarit pas makinave preferojnë:
- Motul 8100;
- Castrol Edge;
- Shell Helix Ultra;
- Neste City Pro;
- X-Wedge;
- Moly i lëngshëm.
- TDI 2,0 – 3,8 l;
- TDI 1,9 – 4,3 l;
- TSI 1,8 – 4,6 l;
- TDI 1,6 – 3,8 l;
- MPI 1,6 – 4,5 l;
- TSI 1,4 – 3,6 l;
- TSI 1,2 – 3,6 l.
Sipas rregulloreve teknike, një ndryshim i vajit kryhet pas 15 mijë kilometrash ose më herët, në varësi të kushteve të funksionimit.
Octavia 7
Udhëzimet e funksionimit tregojnë se për makinat me një interval fleksibël zëvendësimi është e nevojshme të mbushni vajra me miratime VW 504 nëse motori ka një vëllim 1.2-1.4-1.8 litra dhe është i pajisur me një turbinë.
Në motorët me turbocharged me vëllime 1.6 dhe 2.0 nafte Rekomandohet mbushja e VW 507. Nëse makina ka një interval të kufizuar, atëherë lubrifikantët me toleranca 502 janë të përshtatshëm për motorët me djegie të brendshme me benzinë.
Prodhuesi çek mbush makinat si parazgjedhje Skoda Octavia 7 vaj Castrol Edge 5w30. Ai plotëson tolerancat Long Life III, të cilat mund të tregohen në kuti në lidhje me specifikimet nga Volkswagen.
Pasi i nënshtrohen mirëmbajtjes, entuziastët e makinave preferojnë të ndryshojnë lubrifikantin e markës në analoge alternative nga prodhuesit:
- Mobile;
- Guaskë;
- Motul.
Indeksi i viskozitetit zgjidhet bazuar në kushtet e funksionimit dhe treguesit e temperaturës të një rajoni të caktuar.
Duke folur për shpeshtësinë e zëvendësimit, ia vlen të vazhdohet nga tolerancat e aplikuara. Është mirë të ndryshoni vajin e makinës pasi të keni arritur 10-15 mijë kilometra.
Vëllimet e lëngut të derdhur në motorë:
- TSI 1,2-1,4 – 4,2 l;
- TSI 1,8 – 5,2 l;
- TDI 1,6-2,0 – 4,6 l.
Octavia Tour
Intervali i zëvendësimit për sistemet e motorit me djegie të brendshme Octavia Tur varion nga 10 në 15 mijë km, në varësi të kushteve të funksionimit. Prodhuesi rekomandon lubrifikantë me bazë sintetike me indeksin 5w30 ose 5w40, në varësi të parametrave dhe madhësisë së motorit.
Sasia e vajit që duhet mbushur është deri në 5 litra. Për sa i përket tolerancave, produkti duhet të jetë në përputhje me VW 503-504. Tolerancat e versioneve më të vjetra të VW 501-502 mund të jenë gjithashtu të përshtatshme.
Skoda Superb
Koncerti i automobilave Volkswagen përdor vaj fabrike në bazë sintetike 5w30 për motorët me djegie të brendshme Skoda Superb. Ai plotëson miratimet e VW Long Life III. Ky është praktikisht i njëjti lubrifikant si Castrol SLX. Në qendrat e shërbimit, lubrifikuesi me bazë sintetike nga prodhuesi Shell derdhet në motorë.
Ju gjithashtu mund të mbushni vajra motorikë nga prodhues të tjerë. Treguesi kryesor është pajtueshmëria me tolerancat 502-504 dhe klasat e viskozitetit të produktit 5w40, 5w30. Gjithashtu, mos harroni për frekuencën e ndryshimeve të vajit të rekomanduara për motorët me djegie të brendshme të pajisur me turbocharging. Nëse modeli Superb ka një kapacitet motori prej 2.0 TDI, atëherë është më mirë të përdorni Castrol 5w30 me një miratim 507.
Lubrifikuesi me miratimet VW 504 duhet të përdoret kur kilometrazhi arrin 15 mijë km. Disa entuziastë të makinave preferojnë t'i zëvendësojnë ato pas 10 mijë km. Rregulloret lejojnë zëvendësimin e mëhershëm nëse makina operohet në kushte të vështira klimatike.
Miratimi i Skoda Yeti
Për njësitë e energjisë të instaluara në Skoda Yeti, lubrifikuesi origjinal GM Dexos 2 është i përshtatshëm. Tolerancat e mëposhtme tregohen në paketim:
- VW 504;
- VW 501;
- VW 502.
Në qendrat e shërbimit për sistemet ICE atmosferike 1.6 MPI që funksionojnë karburant benzine, përdorni Shell Helix ose Castrol Edge me indeks viskoziteti 5w30. Njësi të tilla fuqie përputhen me miratimet VW 502/504/505/507. Ekspertët sugjerojnë gjithashtu derdhjen lubrifikantë motorikë nga prodhuesit:
- Motul 8100 5w40;
- Gjithsej 9000;
- Moly i lëngshëm.
Kur zgjidhni, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet specifikimeve dhe viskozitetit. Si rregull, 4 litra përdoren për motorët Skoda Yeti. Zëvendësimi kryhet në bazë të kushtet klimatike. Frekuenca e rekomanduar është 10-15 mijë kilometra.
Vaj për sistemin e motorit me djegie të brendshme të Skoda Fabia
Lëngu i motorit i ndezur Modeli Skoda Fabia duhet të ketë miratimin VW 502-505 dhe shkallën e viskozitetit 5w40 ose 5w30. Castrol Edge rekomandohet.
Ju gjithashtu mund të derdhni komponime me bazë sintetike me një indeks viskoziteti prej 0w30. Në qendrat e shërbimit Skoda, specialistët përdorin këtë vaj për Fabia me një kapacitet motori 1.4.
Crossover Skoda Yeti u prezantua në 2009. Vetura eshte e pajisur motorët me benzinë me një turbongarkues TSI me një vëllim prej 1.2 deri në 1.8 litra me fuqi 103 - 160 kf, një motor me aspirim natyral 110 kf 1.6 MPI dhe turbodiesel 1.6 TDI dhe 2.0 TDI me fuqi deri në 170 kf dhe 6, - shpejtësi transmetimet mekanike, 6 dhe 7 shpejtësi kuti robotike Ingranazhet DSG ose automatik hidromekanik me 6 hapa. Modeli ka lëvizje të përparme dhe me të gjitha rrotat (me prizë Bashkim Haldex boshti i pasëm) versionet.
Çfarë lloj vaji për të mbushur Skoda Yeti 1.8 varet nga kushtet e funksionimit të makinës.
KURC TOTALI 9000 5W40
Ekspertët TOTAL rekomandojnë TOTAL QUARTZ 9000 5W40 si vaj për Skoda Yeti 1.8 TSI, kur prodhuesi specifikon nivelin e kërkuar të vetive VW 502.00/505.00. Ky vaj motori i gjithanshëm është i shkëlqyeshëm për motorët me turbo dhe me injeksion të drejtpërdrejtë, dhe falë të jashtëzakonshmes së tij vetitë mbrojtëse Ky vaj motori për Skoda Yeti 1.8 TSI mbron në mënyrë të besueshme pjesët e motorit nga konsumimi në kushtet më të vështira të drejtimit, duke përfshirë drejtimin në qytet, sportin dhe jashtë rrugës, si dhe nisjet e ftohta. Detergjent special dhe aditivë shpërndarës në përbërjen e tij parandalojnë formimin e depozitave dhe e mbajnë motorin të pastër. Vetitë e larta antioksiduese të TOTAL QUARTZ 9000 5W40 ju lejojnë t'i përmbaheni intervaleve maksimale të ndryshimit të vajit të rekomanduara nga prodhuesi i automjeteve në Skoda Yeti 1.8.
KURC TOTALI 9000 ENERGJI 0W30
Vaji motorik TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30, i krijuar duke përdorur teknologji sintetike, ka rrjedhshmëri të lartë në temperaturë të ulët, prandaj rekomandohet përdorimi i këtij vaji në Skoda Yeti 1.8 TSI, të cilat operohen në klimat e ftohta. Temperatura e ulët Ngurtësimi siguron pompimin e vajit edhe në ngrica e fortë dhe e bën më të lehtë fillimi i ftohtë. Karakteristikat e TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 garantojnë mbrojtje kundër konsumit dhe depozitave të dëmshme në të gjitha kushtet dhe, përveç kësaj, zvogëlojnë humbjet e fërkimit, gjë që lejon uljen e konsumit të karburantit kur përdorni këtë vaj për Yeti 1.8.
TOTAL QUARTZ INEO JETË E GJATE 5W30
Vaji i motorit me pak hiri TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 rekomandohet për Skoda Yeti me Motorët TDI të gjitha modifikimet. Është projektuar për përdorim në automjete që plotësojnë modernen kërkesat mjedisore, dhe kënaq Standardet ACEA C3 dhe VW 504.00/507.00. Formulimi special i ulët SAPS me nivele të ulëta të përbërjeve metalike, fosforit dhe squfurit optimizon performancën filtri i grimcave dhe parandalon bllokimin dhe dështimin e parakohshëm. Ky vaj për Skoda Yeti mund të përdoret në çdo kusht funksionimi dhe garanci nivel të lartë mbrojtje kundër konsumit dhe depozitave. Rezistenca e TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 ndaj oksidimit lejon, në përputhje me rekomandimet e prodhuesit të makinës, të rrisë intervalin e ndryshimit të vajit.
Çfarë vaji duhet të përdor për zëvendësim dhe kur?
Përdorni vaj për këta motorë vetëm me miratime VW 504 00; 507 00, si dhe viskoziteti 5W-30. Sipas rregullores, vaji ndërrohet çdo herë 15,000 km ose çdo 12 muaj . Në kushtet tona të funksionimit, ne rekomandojmë ndryshimin e vajit çdo herë 8000-10000 km ose çdo 12 muaj V .
Pjesë këmbimi të nevojshme për ndërrimin e vajit:
Pjesë këmbimi origjinale:
Pjesë analoge:
* - tregohet paketimi i ndryshëm i vajit, të dy artikujt nuk kanë nevojë të blihen.
Kostoja është e përafërt dhe tregohet për vitin 2017.
Procedura e zëvendësimit për Skoda yeti 1.2 TSI CBZB:
1. Nën kapuç, hapni kapakun e mbushësit të vajit.
2. Tërhiqeni atë shirit vaji, jo plotësisht, në mënyrë që ajri të hyjë. 
3. Lironi filtrin e vajit, por mos e hiqni, lëreni vajin e mbetur në filtër të kullojë. 
4. Hiqni mbrojtjen e karterit të motorit, zhvidhosni vidhat që sigurojnë veshjet e parafangove dhe më pas bulonat që sigurojnë vetë mbrojtjen. 
6. Lëreni vajin të kullojë. Kullojeni derisa pikat e vajit të bien ngadalë. 
7. Përdredhje i ri tapa e kullimit dhe shtrëngoni në një çift rrotullues prej 30 Nm. 
8. Lajmë vajin nga tapa e kullimit dhe nga pjesa ngjitur e tiganit. 
9. Rivendosni mbrojtjen e karterit. 
10. Zhvidhosni filtrin e vajit.
Kushtojini vëmendje kllapës Filter vaji, mund të ketë një vulë nga filtri i mbetur në të, si në rastin tonë - duhet të hiqet.
11. Hiqni vulën e filtrit të vajit. 
12. Fshini vajin e vjetër vend Filter vaji. 
13. Instaloni një filtër të ri vaji dhe shtrëngojeni me një çift rrotullues prej 20 Nm. 
15. Hidhni vaj të ri motori në motor.
Vëllimi i përafërt i vajit duke përfshirë zëvendësimin e filtrit të vajit është 3,6 litra.
16. Fshijeni sediljen e kapakut të mbushësit të vajit. 
17. Mbyllni qafën e mbushësit të vajit. Lajmë mbulesa e valvulës nëse është derdhur vaj. 
18. Ndizni motorin, lëreni të punojë për 2-3 minuta, pastaj fikeni dhe lëreni të qëndrojë për 3 minuta në mënyrë që vaji të kullojë. Ne shikojmë nivelin e vajit, nëse niveli i vajit është pak mbi mes, atëherë mos shtoni vaj, nëse jo, duhet të shtoni vaj.
Nga shenja min në pikën maksimale, hyn afërsisht 0,7-0,8 litra vaj.
Ne paraqesim në vëmendjen tuaj përgjigjen zyrtare të pyetjes " Cili vaj motori duhet të përdoret në makinat Skoda“! Ne, në shërbimin tuaj Skoda, e dimë se çfarë është Shell Helix , e mbajmë në magazinë dhe e mbushim në këto makina. Por shpesh hasim një hutim të tillë midis pronarëve të Skoda për Shell, saqë fillojmë të mendojmë se ne vetë nuk po arrijmë diçka. Çfarë lloj vaji janë përpjekur të na paraqesin vaj zyrtar Skoda... Dhe Castrol, dhe Liqui Moly, madje edhe Pentosin! Sigurisht, çdo herë ata jepnin argumente emocionale, duke iu referuar ose tregtarëve, pastaj mekanikëve të njohur ose forumeve.
Filluam të pyesim veten se nga vinin informacione të tilla kontradiktore. Ne thirrëm tregtarët. Ata dëgjuan nga Mobil, Castrol, Shell.
Ne thirrëm shërbime të specializuara në Skoda. Aty më thanë “Unë kam të shkruar Castrol në prizë në BMW, por edhe Skoda është gjermane”, “Çfarë lloji do të ketë”, “Kush dreqin e di, unë jam marrës dhe nuk di për vajrat”, dhe gjithashtu "Çfarëdo që të sillni, ne do ta plotësojmë."
Lexoni forumet. Ndjehet sikur të gjithë kampionët e botës u mblodhën atje, nëse jo në miting, atëherë me siguri në garat qarkore! Epo, ose ekspertë në akordimin dhe akordimin e motorëve. Njëri thotë se në fillim ai voziti një tregtar Castrol, më pas e mbushi me Liqui Moly dhe ndjeu një rritje prej disa Fuqia e kuajve fuqinë. Në profil thuhet se shet lente kontakti. Si, shpjegoni, ishte në gjendje të ndjente shitësi i lenteve rritjen e disa kuajve në Skoda Fabia? Dikush shkruan se në fillim ai derdhi Mobil, bleu në Auchan me një çmim prej 1400 rubla për një bombol me pesë litra, dhe më pas bleu pothuajse të njëjtin Mobil për 1600 dhe makina filloi të ndizte më mirë... Një mik i tretë tha se e tij vjehrrës nuk i pëlqen fare vaji dhe se nuk i pëlqen fare, por do një saber dhe një qenush bulldog. Në përgjithësi, nuk ishte e mundur të mblidheshin informacione zyrtare prej andej.
Ne e quajtëm fabrikën Skoda në Republikën Çeke. Ata u ofenduan dhe u përgjigjën se nuk përdorin fare vaj dhe se kanë vetëm hop të pastër, malt dhe ujë. Doli se ata e kanë thirrur gabimisht fabrikën e birrës Krusovice.
Dhe çdo gjë do të ishte mirë, por çdo ditë jemi të detyruar të eliminojmë analfabetizmin teknik të pronarëve të Skoda-s, duke shpjeguar se cili vaj duhet të mbushet. Dhe përsëri dëgjojmë diçka si "Por në dyqan më thanë se Liqui Moly është më mirë"... E megjithatë ata nuk e besojnë, madje përpiqen të debatojnë. Është turp, sinqerisht! Duket sikur po përpiqemi t'i mashtrojmë të gjithë dhe nuk jemi të përfshirë në shpjegime, por me justifikime.
Ne kemi nevojë për disa prova përfundimtare që Skoda në të vërtetë rekomandon Shell. Kjo nuk do të shfaqet në Channel One, ose nuk ka asnjë informacion zyrtar në internet ose nuk i besojnë, tregtarët këshillojnë vajra të ndryshëm rastësisht dhe askush nuk mund të shkruajë asgjë të kuptueshme as në forume. Sikur të vinte tek ne Skoda dhe të kishte distinktivin e lakmuar Shell në kapak ose nën kapuç... Atëherë mund të fërkojmë hundët me këtë distinktiv të të gjithë atyre që dyshojnë!
Dhe tani lutjet tona janë përgjigjur! Dje erdhi Skoda Octavia diagnostifikimi kompjuterik dhe gjetja e defekteve që nuk mund të shiheshin në dy shërbimet e tjera. Hapëm kapuçin dhe mbetëm të shtangur, duke mos u besuar syve!
Motorri Vaj Skoda
Këtu! Është shkruar bardh e zi se Skoda rekomandon motorin Vaji i guaskës Helix! Më në fund! Ne kemi dhënë edhe një zbritje në diagnostikimin!
Kujdes pronarët Makina Skoda! Automjetet tuaja duhet të mbushen vetëm me vaj motori Shell Helix! Dhe periudha. Po, dhe mos harroni atë në Federata Ruse Vaji i motorit duhet të ndryshohet një herë 7500 kilometra. E vetmja mënyrë. Jo 15,000 kilometra nga zëvendësimi në zëvendësim! Kini keqardhje për motorin tuaj. Nëse dikush është i interesuar për arsyen, na telefononi dhe ne do t'ju këshillojmë. Epo, mos harroni se vaji i motorit ka të ashtuquajturat toleranca, të cilat gjithashtu duhet të merren parasysh. Vaji me miratimin 502/505 mund të blihet sipas numrit të artikullit dhe vaji me miratimin 504/507 (një tolerancë më e rreptë dhe më moderne) mund të blihet sipas numrit të artikullit.
