Kopje e evokimit. Një kopje kineze e Range Rover Evoque u përplas me një Range Rover të vërtetë! Krahasimi me origjinalin

Shumë premiera interesante dhe të pazakonta u zhvilluan në Motor Show Guangzhou. Megjithatë, shumë ekspertë dhe gazetarë u tërhoqën nga stenda ku përfaqësuesit e kompanive Jiangling dhe Changan prezantuan idenë e tyre.

Emri i kësaj makine është Landwind X7, dhe është një përfaqësues i klasës SUV, domethënë një crossover. Por ajo që e tërhoqi tek ai nuk ishte pamja e tij unike, disa karakteristika apo tipare. Edhe pse ka një veçori të caktuar, dhe ishte kjo që u bë arsyeja e skandalit që shpërtheu pas ekspozitës.

Fakti është se Landwind X7 i ngjan qartë një makine tjetër - Range Rover Evoque. Dhe jo vetëm nga jashtë, por edhe nga brenda. Kjo shkaktoi shqetësime serioze brenda kompanisë Land Rover. Ata janë të indinjuar nga kopjimi kaq flagrant i tyre crossover premium, dhe do të kërkojë ndalimin e shitjeve të klonit kinez në të gjitha tregjet.

Megjithatë, nëse i kushtoni vëmendje padive të tjera të ngjashme që prodhuesit kryesorë të automjeteve ngritën kundër kompanive nga Kina që i kopjuan ato modele të famshme, atëherë pala kineze shpesh ia dilte. Gjykatat trajtuan makinat e prodhuara nga Ford dhe BMW. Por gjithçka përfundoi në mënyrë paqësore. Për më tepër, BMW dhe Ford tani po bashkëpunojnë në mënyrë aktive me prodhuesit kinezë të automjeteve. Tregu Qiellor është shumë premtues për t'u grindur.

Sa i përket modeleve të quajtura Landwind, ato u shfaqën për herë të parë në vitin 2005. Para kësaj, Jiangling ishte e angazhuar në prodhimin e pjesëve të trupit për automjete komerciale, dhe në 1997 ajo lëshoi versionin e saj të modelit Transit së bashku me Ford.

Jo të gjithë e dinë, por tani kjo kompani shet minifushat, SUV dhe vagona stacion në Evropë. Ata janë pak të njohur, por modelet më të njohura janë Landwind.

Landwind X7 2015-2016 u shfaq për herë të parë në verën e këtij viti dhe prezantimi i tij u bë pikërisht në ekspozitën e makinave në Guangzhou. Le të përpiqemi të zbulojmë se çfarë interesante fshihet pas këtij emri.

E jashtme

Në parim, nëse e dini se si duket një Range Rover Evok, nuk keni nevojë të futeni në detaje rreth pamjes së klonit kinez.

Sidoqoftë, kjo nuk e privon idenë e industrisë kineze të automobilave nga një pjesë e përparme interesante me një grilë të vogël radiatori fals, të zbukuruar me një shirit kryq kromi dhe një pllakë të emrit të prodhuesit në qendër, optikë të ngushtuar, LED elegant dritat e mjegullës sipër parakolpit, si dhe mbrojtje plastike përpara.

Pamja anësore - mirë, padyshim një Ewok. Pothuajse të njëjtat linja, e njëjta formë çatie, të njëjtat dyer. Gjithçka është e rregulluar mirë dhe ka skica të këndshme. Bollëku i plastikës së zezë në veshjen e trupit nuk e prish përshtypjen. Mbrojtja plastike rreth perimetrit të trupit dhe në harqet e rrotave e bën makinën të duket si një SUV i plotë. Por megjithatë, dimensionet e tij e ulin atë në klasën e kryqëzimeve urbane.

Pjesa e pasme krenohet me optikën elegante, një kapak mjaft të madh të bagazhit që është ende i përshtatshëm për ngarkim dhe shkarkim. Një spoiler i fuqishëm, i plotësuar nga një dritë frenimi, ndodhet në majë të xhamit të derës së pasme dhe plotëson me shumë sukses imazhin. Epo, grykat u ndanë në dy qoshe sistemi i shkarkimit i japin imazhit dinamizëm dhe sportivitet.

Është më mirë të shikoni fotot dhe materialet video që lidhen me Landwind X7 për të kuptuar se sa e fortë është ngjashmëria me idenë e prodhuesit britanik të automjeteve. Në parim, nëse hiqni tabelën e një kompanie kineze dhe vendosni një britanike në vend të saj, atëherë pak njerëz do t'i dallojnë makinat.

Brendshme

Nuk ka surpriza në brendësi, pasi është marrë edhe nga Ewok.

Rreze të mëdha në pult, deflektorë interesantë për sistemin e klimës, timon shumëfunksional, pasqyrë e përshtatshme e pamjes së pasme, përfundim i mirë.

E gjithë kjo ngjall emocione pozitive kur shikon brendësinë e crossover-it.

Madje ka disa pika në të cilat kinezët arritën të tejkalojnë "vëllanë" e tij. Dhe kjo mund të shihet në tastierën qendrore, e cila në Landwind X7 është zbukuruar me një ekran të madh multimedial me prekje, madhësia e të cilit tejkalon ekranin e instaluar në Evoque.

Pajisjet dhe çmimet

Fatkeqësisht, ende nuk ka asnjë informacion në lidhje me konfigurimin e automjetit. Edhe pse nuk ka gjasa që do të jetë e rëndësishme për ne në të ardhmen e afërt.

Gjë është se prodhuesi nuk ka ndërmend të sjellë versionin e tij të Ewok në tregun ndërkombëtar. Ndoshta pas ca kohësh do të mund të shohim mostrat e para të Landwind X7 në rrugët tona, por asgjë nuk thuhet zyrtarisht për këtë. Jo më kot u zgjodh një ekspozitë makinash në Kinë për prezantim. Tregu Qiellor do të jetë i vetmi ku do të vendosen shitjet për momentin.

Me shumë mundësi, kjo nuk është aspak për shkak të pasigurisë në pikat e forta të Landwind X7, pasi makina duket shumë tërheqëse nga të gjitha anët. Problemi është Land Rover, i cili thjesht mund të ndalojë shitjen e një kopje të crossover-it të tij premium në Evropë dhe më gjerë. Për më tepër, duke pasur parasysh plagjiaturën flagrante, prodhuesi britanik i automjeteve mund të ketë sukses në këtë.

Epo, entuziastët kinezë të makinave do të gëzohen, pasi shitjet do të fillojnë në mars të vitit të ardhshëm crossover më interesant. Çmimi fillestar i një kopje të Ewok është 120 mijë juanë, që është e barabartë me rreth 19 mijë dollarë. Për krahasim, një Evoque i dorëzuar nga Evropa kushton rreth 530 mijë juanë. Diferenca në çmim me tre herë me një ndryshim minimal në pamje dhe në brendësi do të ndihmojë qartë që shumë të anojnë drejt kryqëzimit kinez.

Specifikimet

Në lidhje me pajisje teknike prodhuesi Landwind X7 madje arriti të kapërcejë kundërshtarin e tij. Sigurisht, nëse flasim për motorin fillestar. Ewok vjen me një motor 150 kuaj fuqi në bazë. Por Landwind X7 ka vetëm një motor pa zgjidhje. Por çfarë lloji.

Kjo është një benzinë me dy litra njësia e fuqisë, e cila është e pajisur me një turbocharger dhe prodhon një total mbresëlënës 190 Fuqia e kuajve. Mund të çiftohet me një manual me gjashtë shpejtësi ose një automatik me tetë shpejtësi, në varësi të zgjedhjes së blerësit.

Pavarësisht fuqisë serioze, për sa i përket dinamikës, crossover nga Kina do të jetë mjaft mesatar për sa i përket shkathtësisë. Sidoqoftë, të meta të tilla kompensohen lehtësisht nga avantazhet e dukshme të modelit.

konkluzioni

Është mjaft e vështirë të nxirren ndonjë përfundim në lidhje me Landwind X7 2015-2016. Nga njëra anë, prodhuesi kopjoi hapur jo vetëm pamjen, por edhe brendësinë e një makine të famshme dhe popullore. Në të njëjtën kohë, me sa duket, ai nuk ndihet veçanërisht fajtor dhe ende synon të hyjë në arenën ndërkombëtare dhe të shesë crossover-in e tij, përfshirë në Evropë.

Nga ana tjetër, makina është sinqerisht e bukur dhe tërheqëse. Edhe pse mori konturet e njohura të trupit dhe madje një brendshme pothuajse të ngjashme, kostoja në lidhje me cilësinë ngjall kënaqësi dhe dëshirë për t'u bërë pronar i një makine të tillë. Nëse dikush ka turp të drejtojë një version kinez të një SUV premium britanik, thjesht mund të ndryshoni tabelat e emrave përpara dhe pas, dhe pak do ta dallojnë Landwind X7 tuaj nga origjinali. Range Rover Evoke. Dhe diferenca e trefishtë e çmimeve e favorizon këtë.

Do të jetë interesante të shihet se si do të dalë në të vërtetë ky kryqëzim nga Mbretëria e Mesme. Nëse gjithçka që u tha më lart është e vërtetë, atëherë kompania është thjesht e detyruar të sjellë mendjen e saj tek ne, në Rusi. Natyrisht, Landwind do të ketë shumë fansa në mesin e bashkatdhetarëve të saj.

Prodhuesit e mençur kinezë kuptuan një fakt: të konkurrosh me krijuesit e jashtëm evropianë është thjesht e padobishme. Prandaj, zhvilluesit e Perandorisë Qiellore morën një rrugë të arsyeshme dhe dinake - ata vendosën të krijojnë kopje të modeleve më të suksesshme. Kështu ndodhi, një madhështore dhe SUV i fuqishëm- Toka X7. Kjo makinë është bërë një ofertë e dytë e denjë në linjën e markës. Fatkeqësisht, kompania ende operon ekskluzivisht në tregun kinez dhe nuk i shet zyrtarisht makinat e saj në vende të tjera, megjithëse tashmë ka dy pronarë të lumtur të këtij modeli në Rusi.

Kritikët e titulluar dhe ekspertë të shquar nga shumë vende ranë dakord që analogi i krijuar i Range Rover Evoque doli të ishte jo më i keq se origjinali, dhe në disa momente edhe më i lartë se "vëllai i tij i gjakut" - crossoveri britanik, sepse duket vërtet elitar . Nga rruga, Range Rover Evoque nuk e priste kurrë një goditje të tillë në zorrë, dhe ndërsa procedurat për patentën dhe rikuperimi nga goditja ndodhin, Landwind do të ketë shumë kohë për të shitur Landwind X7 të pashëm kinez.

Analiza e detajuar e projektimit të Landwind X7

Landwind X7 është bërë një nga zhvillimet më të njohura të inxhinierëve kinezë. Dhe ndërsa çmimi i Landwind X7 në Rusi sapo është duke u rënë dakord, entuziastët e makinave tashmë kanë arritur ta blejnë atë pa garanci. Fotografitë shumëngjyrëshe me të cilat krenohet dhe krenohet kinezi Range Rover tashmë po pushtojnë me shpejtësi internetin dhe blerësit e drejtpërdrejtë admirojnë tiparet e pamjes së kryqëzimit simpatik:

modeli i kopjuar i prodhuesit britanik është, natyrisht, dekurajues për kundërshtarët kinezë që të padisë në situata të tilla;
megjithëse kostoja e një makine të tillë është afër origjinalit, sepse ka diçka për të cilën mund të krenohemi;
Rifreskimet e vogla të dizajnit e bëjnë Landwind X7 një crossover ekstravagant;
Vlen të përmendet se zhvilluesit kinezë nuk harruan komoditetin e brendshëm të kabinës, duke i siguruar shoferit dhe pasagjerëve vende të mrekullueshme me cilësi të lartë;
një model i kopjuar i Range Rover Evoque, pothuajse identik me njëri-tjetrin, por ka ende disa përmirësime interesante.

Kjo makinë krijoi bujë në vendlindjen e saj, ku mori nofkën Toka kineze Rover, dhe e gjeti veten në qendër të një skandali. Siç do të pritej në raste të tilla, zhvilluesit makina kineze, duke pushtuar majat tregu i automobilave, i ndau entuziastët rusë të makinave në dy kampe. Gjysma e parë deklaroi njëzëri se zhvillimi i inxhinierisë mekanike në Lindje do të merrte një pozicion udhëheqës në shoqërinë botërore, dhe gjithashtu admiroi dizajnin e bukur të Landwind X7. Gjysma tjetër argumentoi se ky transport është i dënuar me dështim dhe nuk do të ketë të ardhme, dhe se ne duhet të zhvillojmë makinat tona. Por pavarësisht se si bërtet turma e ngazëllyer, kritikët ekspertë të X7 dinë argumente të fuqishme për të vërtetuar se kanë të drejtë.

Kohezioni i kompanisë - montimi i suksesshëm i crossover-it Landwind X7

Duke hedhur një vështrim në pamjen simpatike të SUV-së, si dhe duke parë nën kapuçin e Landwind X7, mund të kuptoni se fluturimi i mendimit inxhinierik të zhvilluesve kinezë është magjepsës në zgjuarsinë e tij. Korporata u ofron fansave të saj teknologji të shkëlqyer. Kur zhvillohej një kopje e Range Rover, u morën parasysh disa pika që do të kishin qenë të dobishme për vetë origjinalin. Nëse fotografitë, një zhvillim skandaloz, burojnë fuqi dhe simpati, atëherë anën teknike Makina dallohet nga parametrat e mëposhtëm:

SUV kinez ishte i pajisur me një motor të jashtëzakonshëm 2-litërsh me 190 kuaj fuqi;
Landwind X7 është i pajisur me kuti ingranazhesh të patëmetë, mekanike në 6 vargje, si dhe automatike në 8 hapa;
një nga avantazhet e këtij SUV ishte baza e tij e shkurtuar e rrotave, ndryshe nga origjinali i tij më i madh;
Përveç avantazheve kryesore, zhvilluesit kinezë kanë futur shumë avantazhe ekonomike të përshtatshme në makinë;
Karakteristikat e tilla të zhvillimit e ngritën SUV-në niveli më i lartë, e cila ndihmoi që kjo makinë të bëhej interesante dhe e kërkuar në vendlindjen e saj.

Jo vetëm inxhinierët kinezë, por edhe profesionistët japonezë së bashku me stilistët evropianë kontribuan në zhvillimin e një makine premtuese. Duke marrë parasysh që zhvillimi i Landwind x7 i kushtoi shqetësimit një shumë të rregullt, çmimi i Landwind x7 nuk është shumë i ndryshëm nga origjinali britanik. Por megjithatë, shumë e presin me padurim këtë model, sepse ia vlen një SUV e mirë.

Përvoja operative kineze Landwind X7

Jam i sigurt që nëse Landwind X7 ka fatin të hyjë zyrtarisht në tregun rus, do të bëjë bujë dhe nuk do të ketë fund për blerësit. Landwind X7 kushton dy herë më pak se një Range Rover Evok i vërtetë, i cili nuk mund të mos kënaqë konsumatorët. Në foto, makina duket thjesht e mrekullueshme, dhe parametrat kryesorë do të kënaqin çdo shofer. Prandaj, korporata nuk ka dyshim për popullaritetin e produktit të saj të ri në atdheun e saj, veçanërisht pasi blerësit që blenë makinën e theksojnë këtë karakteristikat kryesore të Landwind x7:

Landwind X7 doli të ishte shumë më i mirë se modelet e tjera nga prodhuesi kinez;
makina është mjaft e rehatshme dhe nuk është inferiore ndaj cilësisë së udhëtimit të origjinalit;
Vëmë re se X7 ka teknologji emocionuese që e bëjnë vozitjen argëtuese;
Shumë pikë e rëndësishme mund ta quani makinën plot me teknologji moderne;
përfitime të tilla nuk ndikojnë në çmimin e Landwind X7, dhe kjo është e këndshme për blerësin.

Landwind X7 mund të befasojë këndshëm, gjë që është shumë e rëndësishme për një pronar të mundshëm makinë e re. Sot, askush nuk dëshiron të bëjë një zgjedhje në favor të një modeli të ri vetëm për shkak të pamjes së tij të bukur ose për shkak të kënaqësive të mekanizmave që ka në arsenalin e tij. Përparësitë që tërheqin blerësit e Landwind E32 i bëjnë ata të mbyllin një sy ndaj të gjitha mangësive të pakta.

Nxjerrja e përfundimeve

Shumë njerëz janë të sigurt se pajisjet e prodhuara në Kinë nuk janë as afër markave të njohura që janë të famshme për komoditetin dhe besueshmërinë e tyre. Por, sinqerisht, makinat janë bërë shumë më cilësore. Do të ishte e vështirë të imagjinohej një SUV që krahasohej me origjinalin Land Rover vetëm disa vjet më parë.

Sot, prototipi i modelit britanik zë një pozicion drejtues, duke dhënë mundësi të mëdha blerësit potencial. Për momentin, fati i ardhshëm i Range Rover kinez nuk dihet, por Rusia do ta presë me padurim këtë model.

15 gusht 2016, ora 01:34

Shumë kritikë të automobilave e quajtën njoftimin e një crossover premium, i cili "shpërtheu" në një forum automobilistik në Guangzhou, Kinë në fund të vitit 2014, një nga premierat më të diskutueshme të viteve të fundit. Gjë është se modeli i paraqitur pothuajse plotësisht e përsërit atë pamjen Dhe dekorim i brendshëm bestseller britanik, i cili çoi në një ortek diskutimesh dhe polemikash pas premierës.

Sidoqoftë, nëse në fillim dukej i pashmangshëm një skandal me zë të lartë dhe një padi serioze, atëherë pas disa muajsh menaxhmenti i Land Rover moderoi ankesat e tyre, duke miratuar kështu në heshtje prodhimin serial të "kinezit". Ndoshta një nga kushtet për marrjen e një pëlqimi të tillë ishte premtimi i kompanisë kineze që prodhonte klonin për të kufizuar shitjen e produktit të ri në tregun vendas kinez, megjithatë, ky ishte pak ngushëllim për JLR, sepse në të njëjtin 2014 britanikët investuan qindra miliona dollarë në hapjen e prodhimit në Kinë të Evoque të vërtetë.

Me shumë mundësi, pasi kishte marrë këshilla se një pretendim i tillë ishte i kotë, JLR vendosi të priste një moment më të përshtatshëm. Për më tepër, zyra kineze e patentave revokoi patentat e dizajnit të makinave nga të dy Evoque (për shkak të faktit se para regjistrimit të së drejtës ekskluzive të pronës intelektuale në Kinë, makina u shfaq lirshëm në vende të tjera - një shpjegim i mundshëm vetëm në Mbretëria e Mesme) dhe kloni - Landwind X7 (dhe këtu për shkak të pamjes "të afërt" me Evoque).

Binjakët jashtë

Makina ishte rezultat i zhvillimeve të përbashkëta midis inxhinierëve nga Jiangling Motors dhe Changan Auto dhe është me të vërtetë shumë e ngjashme me Evoque në të gjitha aspektet, nga arkitektura e përgjithshme e trupit deri tek elementët individualë të dizajnit të jashtëm.

Vetëm duke krahasuar nga afër dy kryqëzime mund të gjeni ndryshimet Makinë kineze nga homologu i tij më i famshëm. Ndër dallimet e pakta është grila e vogël e radiatorit Landwind X7, e zbukuruar në mes me një shirit kromi me emblemën e prodhuesit. Optika e kokës është ngushtuar në pjesën e sipërme, duke u shtrirë deri në krahët e përparmë, duke krijuar një lloj "skuqjeje" të makinës. Dritat e mjegullës me gjeometri të pazakontë janë të vendosura përgjatë skajeve të pjesës qendrore të parakolpit.

Ashtu si RangeRover Evoque, Landwind X7 ka një pjerrësi të theksuar të çatisë drejt shtyllave të pasme dhe një vijë pragu që ngrihet drejt skajit. Falë kësaj zgjidhjeje të projektimit, makina duket sportive, e sigurt dhe dinamike. Linja e lartë e pragut të dritares nuk i shton prakticitetin makinës, por po pamjen më elegant.

Produkti i ri duket jo më pak i ndritshëm nga mbrapa. Priti spoileri i zhvilluar mbi shiritin e ngushtë të dritares së derës së pestë dritë frenimi led. Përveç kësaj, llambat anësore kompakte kanë gjithashtu mbushje LED. Pjesa e poshtme e trupit Landwind X7 është e mbuluar me plastikë mbrojtëse të palyer.

Duke parë më nga afër trupin e kryqëzimit, bëhet e dukshme përshtatja jo ideale e elementeve. Lidhjet plastike doli të ishin më të pabarabarta. pjeset e trupit. Dimensionet e jashtme X7 tregojnë se i përket klasës së popullarizuar së fundmi kryqëzime kompakte. Gjatësia e makinës ishte 4,420 mm, gjerësia e saj ishte 1,910 mm, dhe lartësia e kryqëzimit ishte 1,630 mm. Baza e rrotave"Kineze" përshtatet në 2760 mm. I vogël pastrimi nga toka 168 mm nuk do të lejojë pronarin e makinës të lëvizë larg asfaltit. Per krahasim, Dimensionet evoke: 4,365 x 1,900 x 1,635 mm, baza e rrotave 2,660 mm, largësia nga toka 215 mm.

...dhe brenda

Brendësia me pesë vende të Landwind X7 nuk do t'ju befasojë me asgjë të veçantë, megjithëse nuk do të mund të gjeni gabime me cilësinë e dekorimit të brendshëm dhe ergonominë. Arkitektura e brendshme është bërë në frymën e të njëjtit RangeRover Evoque. Vendi kryesor në tastierën qendrore i jepet një ekrani me prekje me ngjyra 10,2 inç sistem multimedial. Pak më poshtë është një njësi e vogël e kontrollit të klimës me një ekran kompakt dhe një palë "pulla".

Moderne timoni mbuluar Lëkurë e vërtetë ngjyra të kombinuara dhe pak të shkurtuara në fund. Paneli i instrumenteve Duket lakonike dhe, ndoshta, disi modeste. Në të njëjtën kohë, informacioni nga numrat e treguesve lexohet shumë mirë. Tuneli i gjerë qendror është i zbukuruar me futje druri zezak në anën e majtë të tastierës ka një buton të ndezjes së motorit pa çelës.

Çifti i përparmë i sediljeve ofron një përshtatje të rehatshme për shoferin dhe pasagjerin e pothuajse çdo madhësie. Edhe pasagjerët do të jenë të rehatshëm sediljet e pasme, megjithatë, divani i pasmë, megjithëse i projektuar për tre persona, do të lejojë vetëm dy pasagjerë të ulen në rehati të vërtetë.

Bagazhi i makinës, megjithë dimensionet e tij të vogla, dallohet nga një hapësirë e mirë shtesë e ofruar nga mbështetësja e ndarë e sediljeve të rreshtit të dytë.

Pajisjet dhe motori

Edhe versioni bazë i "kinezit" do t'ju kënaqë me një grup të pasur pajisjesh. Këtu janë kontrolli i klimës, kontrolli i lundrimit, sistem pa çelës fillimi i motorit dhe aksesi në kabinë, sistemi i navigimit, kamera e pamjes së pasme, si dhe një sërë funksionesh të tjera. Opsionale, kryqëzimi mund të pajiset jo më keq se modelet nga prodhuesit më të famshëm gjermanë dhe japonezë.

Si termocentrali Landwind X7 mori një motor të licencuar me 4 cilindra 2 litra - një analog i motorit Mitsubishi 4G63S4T, i pajisur me një sistem turbocharging dhe i shpërndarë injeksion karburanti. Motori i propozuar është në gjendje të zhvillohet fuqi maksimale me 190 kf dhe ka një shtytje maksimale prej 250 Nm.

Pronarët e ardhshëm të Landwind X7 do të jenë në gjendje të zgjedhin një nga dy transmetimet e mundshme - një njësi manuale me 6 shpejtësi dhe një me 8 shpejtësi. transmetim automatik. Makina ka ekskluzivisht lëvizje me rrota të përparme. Crossover me të gjitha rrotat Nuk do të mund ta porosisni as opsionalisht.

Dizajni i makinës bazohet në një platformë origjinale me një pezullim të pavarur me shirita MacPherson përpara dhe një sistem me shumë lidhje në pjesën e pasme. U shtua drejtimi përforcues elektrik, palë e përparme mekanizmat e frenave ka disqe të ventiluar.

Çmimi

Ky është ndoshta parametri i vetëm i dy kryqëzimeve që ndryshon kaq qartë. Prodhuar zyrtarisht në Kinë në fabrikën Land Rover crossover Evoque arrin te tregtarët duke filluar nga 68,000 dollarë në monedhën amerikane, ndërsa Landwind X7, i cili është "ngatërruar" në dukje, siç thotë ligji rus, fillon me vetëm 19,600 dollarë këtu, por në favor të kujt është është në dorën e blerësve të vendosin. Nga rruga, statistikat tregojnë se Landwind X7 po shitet si ëmbëlsira në Kinë - ky është modeli më i suksesshëm në të gjithë historinë e markës Landwind dhe aktualisht gjeneron 70% të të gjitha shitjeve të kompanisë.

Regjistrohu për lajmet dhe testimet!

Kompania pak e njohur kineze Landwind në fund të vjeshtës 2014, në një prezantim në Guangzhou, prezantoi krijimin e saj ndoshta më të shquar - një crossover të quajtur Landwind X7.

NË prodhim ne mase mbërriti në mesin e korrikut 2015, por ekskluzivisht brenda tregut kinez të automobilave. Se kur saktësisht do të arrijë makina në Rusi dhe nëse do të arrijë atje, mbetet në pikëpyetje.

Pra, çfarë është kaq e jashtëzakonshme rreth Risi kineze? - Fakti është se kjo makinëështë pothuajse 100% kopje e anglishtes popullore Gama e kryqëzimit Rover Evoque, i cili aktualisht vjen në 2 gjenerata.

E jashtme.

Pra, megjithëse trupi i Landwind-it të ri të kujton fort Range Rover Evoque, me një inspektim më të afërt bëhen të dukshme disa dallime, kryesorja prej të cilave është një ndjenjë e pakuptueshme e lirës. Ngrihen ndjenja të krahasueshme me ato të shkaktuara nga krahasimi smartphone origjinal dhe ai ekuivalent kinez, falsifikime. Por ia vlen t'i kushtohet haraç prodhuesve, sepse kjo është ajo që e bëri produktin e ri kaq të diskutuar.

Pjesa e përparme e trupit përfaqësohet nga një "grykë" masive me një grilë të ngushtë radiatori, fenerë plotësisht të kopjuar dhe të stampuar dritat e mjegullës në kombinim me një marrje ajri të ndarë. Pjesa e poshtme e parakolpit është prej plastike duke përdorur ngjyra të zeza dhe argjendi.

Sipërfaqja anësore nuk ka ndonjë veçori të veçantë, me përjashtim të disa vijave të lëmuara dhe një futjeje të madhe plastike të stampuar, e cila është një vazhdim i skajit të përgjithshëm të gjithanshëm të trupit.

Pjesa e pasme është bërë në të njëjtën mënyrë të kopjuar maksimalisht. Fenerët afërsisht identikë, kapaku i bagazhit dhe më e rëndësishmja, një parakolp masiv plastik me 2 tuba shkarkimi, të cilët janë pothuajse një tipar familjar i linjës Evoque.

Salloni.

Përkundër faktit se makina është në thelb një false, pjesa e brendshme duket mjaft solide dhe teknologjikisht e avancuar.

Timoni dhe pult janë plot interaktivitet, dhe pozicioni qendror në panelin e kontrollit është i zënë nga një kompleks multimedial me një ekran 10,2 inç. Më poshtë është sistemi i kontrollit të klimës.

Tapiceri i sediljeve, dizajni i pultit dhe veshjet e dyerve janë bërë nga materiale me cilësi të lartë, por fatkeqësisht gjithçka është e kufizuar në plastikë dhe pëlhura - nuk ka metale, por ka një bollëk elementësh lëkure.

Specifikimet.

Trupi.

Dimensionet e makinës janë: 4.42 m gjatësi, 1.91 m gjerësi dhe 1.63 m lartësi. Baza e rrotave është 2.76 m, dhe largësia nga toka është rreth 0.168 m.

Vëllimi i ndarjes së bagazhit është i panjohur, por dihet se mundësia e palosjes së stolit të pasmë është e disponueshme për të rritur hapësirën e bagazhit.

Shasi.

Produkti i ri vlen platformë modulare nga një përfaqësues tjetër i kompanisë nga Mbretëria e Mesme - Landwind X8. Pezullimi është plotësisht i pavarur, me shirita MacPherson në pjesën e përparme dhe qark me shumë leva mbrapa.

Instaluar në të gjitha rrotat frenat e diskut, dhe pjesa e përparme është e ajrosur. Për rehati drejtimin plotësuar me një përforcues elektrik. ABS është gjithashtu i pranishëm.

Informacioni i motorit.

Nga informacioni mjaft i pakët në dispozicion, dihet se e vetmja njësi energjie e ofruar është motor me turbo Mitsubishi 4G63S4T, 2 litra. Performanca e tij përfaqësohet nga 190 "kuaj", të kombinuar me 250 Nm çift rrotullues, i cili arrihet në intervalin 2800-4400 rpm. Fatkeqësisht, zhvilluesit vendosën të mos bëjnë publike informacione në lidhje me karakteristikat e shpejtësisë dhe sasinë e karburantit të konsumuar.

Dihet se kombinimi përfshin një transmision manual dhe një transmetim automatik, përkatësisht me 6 dhe 8 faza. Vetë makina, pavarësisht nga konfigurimi, është me rrota të përparme.

Konfigurimet dhe kostot e vlerësuara.

Sipas të dhënave zyrtare, çmimi i Landwind X7 varion nga 21 mijë e 700 deri në 24 mijë e 200 dollarë. Paketa fillestare përfshin paketën e mëposhtme të opsioneve:

sistemi standard i navigimit;
kontrolli i klimës;
sensorë parkimi të pasëm;
sistemi i kontrollit të korsisë;
kompleks multimedial;
sistem standard audio në CD;
sistemi i ndezjes së motorit pa çelës;
çati dielli;
futje lëkure në kabinë;
sedilje me ngrohje;
ngritësit e dritareve.

Dhe disa opsione të tjera të dobishme.

Në vitin 2014, diçka jo si zakonisht për një kryeministër ndodhi në Guangzhou. U prezantua Landwind X7 nga prodhuesi kinez Jiangling and Changan. Crossover i befasoi të gjithë vizitorët me ngjashmërinë e tij të jashtëzakonshme me Range Rover Evoque. Në të njëjtën kohë, makina doli të ishte e ngjashme jo vetëm në pamje, por edhe në "mbushje".
Së pari, indinjata e përfaqësuesve Kompania e tokës Rover nuk kishte kufij dhe ata kërkuan ndalimin e shitjeve. Sidoqoftë, si më parë, kompania kineze arriti të "dalë nga uji" plotësisht e thatë. Nëse kujtojmë klonimin e BMW-së, kur donin të ndalonin edhe shitjen e kloneve, gjithçka përfundoi me faktin se sot BMW dhe Ford po bashkëpunojnë me industrinë kineze të automobilave.
Një kopje e Land Rover – Landwind x7, me një çmim në Rusi disa herë më të ulët se origjinali, është një produkt i ri sot tregu rus. Sidoqoftë, siç tregon praktika, Prodhuesi kinez makinat do të zënë ende vendin e saj dhe kriteri kryesor do të jetë, natyrisht, politika e çmimeve, por edhe aftësia për të "përshtatur" jo vetëm pamjen, por edhe të brendshmet.

Komponenti i projektimit të Landwind X7

Grila e rreme e radiatorit është e vogël në madhësi; Eleganca e dritave të mjegullës theksohet nga optika e ngushtuar vizualisht. Pjesa e përparme është e hijezuar në mënyrë të përkryer me një numër të madh të pjesëve plastike mbrojtëse.
Nëse shikoni nga ana, mund të shihni pasqyrën e Range Rover Evoque: dyert, çatia, vija një për një. Anësore mbrojtje plastike gjithashtu nuk ndryshon, megjithatë, vendndodhjen e saj të veçantë afër harqet e rrotave dhe perimetri i trupit, siguroi një stil të caktuar të makinës, i cili thekson imazhin e një xhipi.
Optika e pasme mund të konsiderohet unike. Kapaciteti i bagazhit sigurohet nga aftësia për të palosur mbështetëset dhe shpinën e sediljeve. Spoileri, i pajisur me një dritë frenimi, ndodhet në pjesën e sipërme të xhamit të dhomës së bagazhit. Grykat e sistemit të shkarkimit plotësojnë pamjen, duke e bërë modelin më të guximshëm.

allowfullscreen="allowfullscreen">

Në kabinë do të sigurohet komoditet i plotë për 4 persona. Brendësia është elegante, ashtu si Ewok pa asnjë surprizë. Sidoqoftë, tastiera qendrore është e pajisur me një ekran multimedial 10,2 inç.
Ka kondicioner automatik me 2 zona. Në përgjithësi, ekziston një pamje e mirë e një makine me një çmim të përballueshëm. vlera e tregut. Në Kinë, Landwind ofrohet nga 129 mijë CHN, që është rreth 19.5 mijë USD. Pra, duke pasur parasysh ngjashmërinë pothuajse 100% me Range Rover Evoque, kinezi Landwind X7 mund të mburret me një çmim në Rusi prej 1 milion 400 mijë rubla.
Dimensionet e kryqëzimit janë mbresëlënëse:

Gjatësia - 4.042 cm;
Gjerësia - 1.091 cm;
Lartësia - 1.063 cm;
Bazë 2.076 cm;
Hapësira nga toka - 168 mm.

Të dhënat teknike

Specifikimet e kryqëzimit synojnë performancën makinë sportive, gjë që mund ta bëjë makinën mjaft të popullarizuar në mesin e të apasionuarve pas makinave.
Turbocharged Motorri Mitsubishi 4G63S4T me katër cilindra. Vëllimi me dy litra është i aftë të prodhojë 190 kf, që është 5500 rpm dhe 250 Nm çift rrotullues.
Dy lloje të transmetimit: manual me gjashtë shpejtësi dhe automatik me 8 diapazon, duke dërguar të gjithë burimin në rrotat e përparme. Timoni elektrik, frena me disk, i pajisur Sistemi ABS dhe EBD.
Kështu, mund të shihet se pajisja e makinës është e mirë.
Paketa bazë përbëhet nga: sistem kondicionimi, kontrollin e lundrimit, sistemi i navigimit, kamera me pamje të pasme, multimedia, akses i brendshëm pa çelës.
Do të jetë e mundur të bëhet një porosi brendshme prej lëkure, sediljet e përparme me ngrohje, çati e diellit dhe të tjera të nevojshme për shoferin opsione.