Me stil dhe modern Minivan Citroen C4 Picasso është perfekt për udhëtime në qytet, udhëtime familje e madhe ose në shoqërinë e miqve mund të përdoret edhe për të organizuar një zyrë celulare. Kjo është një moderne e besueshme makinë ekonomike. Linjat e lëmuara të trupit, pezullimi i rehatshëm, sistemi i avancuar i sigurisë dhe izolimi i përmirësuar i zërit e bëjnë këtë makinë një ndihmës i mirë për çdo udhëtim.
C4 Picasso i ri është i pajisur me të pasme të reja Dritat LED me efekt 3D. Makina eshte e pajisur me te reja dritat e mjegullës me drita kthese, sistem mediatik të përditësuar dhe sistem audio, sedilja e shoferit është e pajisur me funksion masazhi. Zhvilluesit kanë përmirësuar izolimin e zërit dhe kanë zgjeruar opsionet e sigurisë. Janë shfaqur parametra të rinj, duke përfshirë monitorimin e përmirësuar të pikave të verbër, një sistem asistence për fillimin dhe frenim emergjent. Nëse ka një kërcënim për një përplasje, sistemi ActiveSafetyBrake do të ndihmojë në ndalimin e makinës sa më shpejt të jetë e mundur. Pjesa e brendshme ergonomike ka një rregullim të përshtatshëm të instrumenteve, dhe sediljet e pasme mund të palosen lehtësisht. Prerje e brendshme Citroen Picasso C4 mund të zgjidhet nga katër opsionet e disponueshme.
Specifikimet
Citroen C4 Picasso ka përditësuar specifikimet teknike. Minivani me rrota të përparme është i disponueshëm me motorë benzinë dhe naftë me një vëllim 1.6 litra dhe 1.5 litra dhe një fuqi prej 150 kf. dhe 115 kf, me automatik ose transmetim manual. Konsumi i karburantit për versionin me naftë është 5,2 litra në qytet, 3,8 litra në autostradë dhe 4,3 litra në cikli i përzier. Performanca e motorit me benzinë është si më poshtë: 8.9 litra kur vozitni nëpër qytet, 5.0 në autostradë dhe 6.4 në ciklin e kombinuar.
Dimensionet e trupit të Citroen C4 Picasso janë 4438*1826*1610 mm. Bagazhi i kësaj makine është i gjerë, në varësi të konfigurimit, mund të jetë nga 537 në 630 litra. Pastrimi nga toka për minivan C4 Picasso do të jetë 130 mm.
Citroen C4 Grand Picasso është emri i një minibusi nënkompakt nga një prodhues i famshëm francez. Kjo është një makinë e mirë, dhe ia vlen të flasim për të, si dhe për karakteristikat e saj, më në detaje.
Pershtypjet e para
Duke parë Citroen C4 Grand Picasso, kuptoni se kjo është një makinë për njohësit e vërtetë të rehatisë, komoditetit dhe modele kompakte. Pavarësisht se ka shumë hapësirë brenda makinës, nga jashtë ajo duket mjaft miniaturë. Të paktën për minifushat nënkompakt. Epo, kjo makinëështë bërë shumë më i mirë se paraardhësi i tij. Nuk është çudi që një sasi e madhe përpjekjesh dhe parash u shpenzuan për përmirësim. Makina është bërë më e rehatshme, më e shpejtë, më e madhe, më e shtrenjtë, më e bukur. Në përgjithësi, ajo ka ndryshuar në të gjitha aspektet. Nuk është për t'u habitur që kjo makinë tërheq interesin menjëherë, që në shikimin e parë të hedhur mbi të.
Shkurtimisht për makinën
Citroen C4 Grand Picasso nuk është thjesht një makinë. Ky model mund të quhet me siguri puna e aftë e inxhinierëve dhe projektuesit të shqetësimit. Specialistët bënë vërtet një punë të plotë për çdo detaj. Ky model mund ta kthejë çdo udhëtim, qoftë edhe mijëra kilometra, në një udhëtim të këndshëm e të paharrueshëm. Cilësia më e rëndësishme e Citroen C4 Grand Picasso është, ndoshta, hapësira e madhe e brendshme. Falë tij, shtatë pasagjerë mund të futen rehat brenda. Plus, nuk mund të mos vërehet gjerësia Xhami i xhamit(panoramike, sigurisht) dhe dritare anësore. Të këndshme janë edhe shtyllat e ngushta të përparme dhe çatia prej xhami. Falë risive të tilla, ishte e mundur të sigurohet ndriçim dhe dukshmëri mahnitëse e brendshme.
Dhe falë dizajnit modular të brendshëm, ju mund të transformoheni sallon makinash. Dhe nëse është e nevojshme, sediljet e pasme thjesht mund të palosen në dysheme. Makina ka vetëm një numër të madh ndarjesh të ndryshme funksionale për të ruajtur disa sende atje. Eshtë e panevojshme të thuhet se ka katër prej tyre vetëm në panelin e përparmë! Nga rruga, vëllimi i bagazhit gjithashtu mund të rregullohet - maksimumi është 1734 litra! Nga rruga, bagazhi shpesh është i pajisur me një kuti të madhe modulare - zgjeron ndarjen e bagazhit në disa "xhepa".
Rehati
Citroen Grand C4 Picasso 1.6 është një makinë jashtëzakonisht e rehatshme, dhe gjithçka falë faktit që prodhuesit u kujdesën paraprakisht për të siguruar që shoferi dhe pasagjerët të ishin të rehatshëm brenda makinës. Kjo është arsyeja pse ata e pajisën makinën me gjithçka që është e nevojshme. Pra, ky është një sistem kontrolli klimatik me katër zona, i cili gjithashtu është i pajisur me njësi kontrolli individuale të dizajnuara për pasagjerin dhe shoferin e përparmë. Kjo nuk është e gjitha. Modeli gjithashtu krenohet me xham të laminuar të papërshkueshëm nga zëri dhe, përveç kësaj, sensorë të cilësisë së ajrit. Jo çdo makinë e ka këtë funksion. Është ajo që paralajmëron shoferin se në kabinë janë shfaqur grimca ndotëse. Nga rruga, pasagjerët gjithashtu mund të zgjedhin llojin e ndriçimit brenda. Ka edhe drita leximi të integruara në pjesën e pasme të sediljeve të përparme. Në përgjithësi, siç mund ta shihni, furgoni Citroen Grand C4 Picasso doli të ishte vërtet i mirë.
Specifikimet
Pra, tani ia vlen të listohet performancës. Citroen C4 Grand Picasso, karakteristikat e të cilit janë teknikisht mjaft voluminoz, është bartës i një motori me katër cilindra me gjashtëmbëdhjetë valvula me injeksion të karburantit shpërndarës. Dy litra, 140 kuaj fuqi - opsion i madh për furgonin! Ju duhet të "ushqeni" makinën ekskluzivisht me benzinë, dhe benzinë me cilësi të lartë - ose 92 ose 95. Nga rruga, rezervuari i karburantit është mjaft i madh - rreth 60 litra. Transmisioni - automatik, SensoDrive, me gjashtë marshe. Makina është me rrota të përparme, me timon të mirë.
Frenat e diskut, goma të qëndrueshme, konsumi i ulët i karburantit (11 litra për njëqind kilometra) - kjo makinë mund të mburret me gjithë këtë. Nga rruga, shpejtësia e saj maksimale është gjithashtu e mirë për një furgon - 195 km/h. Vërtetë, nuk përshpejtohet në "qindra" shumë shpejt - në 11.5 sekonda, por ia vlen të kujtojmë se ky nuk është një sedan sportiv.
Rreth sigurisë dhe karakterit të makinës
Citroen Grand C4 Picasso, rishikimet e të cilit frymëzojnë blerjen e një furgoni të tillë, nuk është vetëm një model me cilësi të lartë. Kjo është një makinë që ka marrë pesë yje në të gjitha testet e EuroNCAP të kryera për të përcaktuar se sa e sigurt është makina për njerëzit që ulen brenda. Furgoni simpatik francez i kaloi me sukses këto prova. Ai plotëson standardet më të larta për sigurinë e pasagjerëve. Eshtë e panevojshme të thuhet, edhe në konfigurimin bazëështë e pajisur me shtatë airbag! Ekziston edhe një që ofron siguri për gjunjët e shoferit. Ekzistojnë gjithashtu katër pika montimi ISOFIX. Dhe kjo nuk është e gjitha. Vëmendje të veçantë meriton sistemi që paralajmëron pasagjerët se kanë harruar të lidhin rripat e sigurimit, të cilët, meqë ra fjala, janë të disponueshëm në absolutisht të gjitha sediljet.
Dhe, sigurisht, duhet thënë disa fjalë për karakterin e Citroen Grand C4 Picasso. Nuk është për asgjë që vlerësimet e pronarëve janë të mbushura me detaje në lidhje me këtë temë. Epo është sensuale dhe makinë e bukur. Pavarësisht asaj që besohet, gjoja furgonët nuk janë makinat që mund të pretendojnë të jenë tërheqëse. Pra, kjo makinë është ajo që nuk pranon të jetë shumë e ngadaltë apo shumë ngasni shpejt. Ajo ka një karakter mjaft të ashpër, dhe përveç kësaj, ajo nuk e lejon gjithmonë veten të ecë përpara. makinën e radhës rindërtojnë. Dhe ky model do ta çojë gjithmonë pronarin dhe pasagjerët e tij atje ku duhet të shkojnë.
Çmimi
Dhe së fundi, disa fjalë për çmimin të kësaj makine. Është e pamundur të gjesh një Citroen C4 të ri, por një i përdorur është i lehtë. Dhe në gjendje të mirë dhe për çmim i arsyeshëm. Për shembull, një version 1.6 litra me 155 kuaj fuqi me një transmetim automatik do të kushtojë rreth 570 mijë rubla. Dhe një model tjetër, me një njësi fuqie 2 litra që prodhon 143 kf. s., do të kushtojë 515,000 rubla. Sigurisht, ju mund të gjeni më pak versione të shtrenjta. Thjesht duhet të përgatiteni për faktin se kilometrazhi i tyre do të jetë mjaft i gjatë. Dhe motori ndoshta është disi i konsumuar. Pra, është më mirë të shpenzoni para gjithsesi. Sidomos për një makinë të tillë.
Në Shanghai Auto Show 2013 u zhvillua premierë botërore furgoni kompakt i gjeneratës së dytë Citroen C4 Picasso, dhe tashmë në prill 2014, modeli u shfaq në dyqanet e tregtarëve rusë. Pas versionit me pesë vende, debutoi një modifikim i zgjeruar me një brendshme me shtatë vende.
Në vitin 2016, francezët përditësuan të dy modelet, duke ndryshuar paksa dizajnin e tyre të jashtëm dhe të brendshëm, si dhe duke zgjeruar pajisjet e niveleve të zbukurimit.
E jashtme
Citroen C4 Picasso i ri 2017-2018 befason me një dizajn shumë jokonvencional, duke përsëritur pothuajse plotësisht prototipin e paraqitur më parë Technospace.
"Fytyra" e furgonit kompakt doli të ishte veçanërisht e paharrueshme. Pjesa e përparme ekstravagante ka një optikë me kokë dykatëshe dhe një grilë të veçantë të radiatorit, ndërsa makina dallohet gjithashtu me një xhami të përparmë të madh që shtrihet shumë në çati.
Kur shikohet nga ana, bie në sy lustrimi panoramik, për shkak të të cilit dukshmëria e brendshme është përtej lavdërimit. Nga jashtë, kjo zgjidhje e projektimit duket e shkëlqyeshme, por ka disa pyetje në lidhje me prakticitetin e saj. Për shembull, sa kohë duhet për të ngrohur një brendshme të tillë xhami në dimrin e ashpër rus?
Nga pas, Citroen C4 Picasso 2017 në trupin e ri duket më i njohur. Dritat e instaluara këtu e shikojnë botën sikur nga poshtë vetullave, dhe mes tyre në kapakun e bagazhit ka një logo masive të markës. Imazhi i modelit plotësohet nga një zbukurim i vogël kromi pak poshtë targave.
Paleta e ngjyrave të makinës përfaqësohet nga shtatë nuanca të ndryshme, dhe furgoni kompakt duket më i favorshëm në ngjyra të ndezura - të kuqe ose blu të errët.
Salloni
I ri Modeli Citroen C4 Picasso 2018 ka një dizajn shumë kompleks të panelit të përparmë. Nga pikëpamja vizuale, duket thjesht e shkëlqyeshme, por ka disa ankesa për ergonominë e saj. Kështu, në ndërlikimin e linjave dhe teksturave të panelit të përparmë, nuk është aq e lehtë të gjesh kontrollet e nevojshme, kështu që do të duhet të mësohesh me kontrollet.
Të dyja makinat kanë një pult dixhital. Ka një ekran të madh 12.0 inç. Në bazë është bardh e zi, dhe në nivelet më të shtrenjta të zbukurimit është me ngjyra. Shoferi mund ta personalizojë këtë pajisje posaçërisht për veten e tij. Pra, në një ekran me ngjyra, mund të zgjidhni çdo foto të ngarkuar në sistemin multimedia si sfond kryesor.
Shumica dërrmuese e çelësave për kontrollin e funksioneve dytësore janë grupuar rreth tastierës me prekje 7,0 inç sistem multimedial. Fatkeqësisht, kjo e fundit nuk funksionon shumë shpejt, dhe kjo është zhgënjyese, pasi disa komanda mund të lëshohen vetëm përmes tij. Akustika në bazë luan mjaft tolerueshëm, por veçanërisht për adhuruesit e muzikës, francezët ofrojnë një opsion - një sistem nga JBL.
Pjesa e përparme është mjaft e gjerë dhe e rehatshme, dhe dukshmëria meriton lëvdata të veçanta, dhe asnjë këmbësor i vetëm nuk mund të fshihet pas shtyllave të holla A. Selia e shoferit në C4 Picasso shpërndan në mënyrë të përsosur ngarkesën dhe ka mbështetje anësore të zhvilluar mirë. Disa mund të mos kenë shtrirje të mjaftueshme në timon. Është me të vërtetë shumë i vogël dhe në këtë rast duhet ta afroni karrigen.
Nëse ka hapësirë të mjaftueshme përpara, atëherë nuk do t'i keni zili pasagjerët e pasmë në një udhëtim të gjatë. Duket se rreshti i dytë u krijua ekskluzivisht për fëmijët, pasi të rriturit ndihen të ngushtë dhe të pakëndshëm në këto ndenjëse individuale në miniaturë. Një stol i pasmë i fortë do të dukej shumë më mirë këtu.
Izolimi i zërit i brendshëm i Citroen C4 Picasso 2017-2018 është i shkëlqyeshëm. Praktikisht nuk ka zhurmë nga jashtë, dhe vetëm një gjëmim i dobët motor dizel vjen nga diku larg (versionet me njësitë e benzinës pak më e zhurmshme).
Karakteristikat
Gjenerata e dytë e furgonit kompakt Citroen C4 Picasso është ndërtuar mbi bazën e të resë platformë modulare EMP2. dimensionet makina janë përkatësisht 4,438, 1,826 dhe 1,610 mm në gjatësi, gjerësi dhe lartësi. Baza e rrotave modeli është 2785 milimetra.
Në trupin e makinës u përdorën një numër i madh çeliku me rezistencë të lartë, gjë që e bëri strukturën dukshëm më të lehtë. Si rezultat, C4 Picasso me pesë vende doli të ishte pothuajse 140 kg më i lehtë se paraardhësi i tij, dhe versioni me shtatë vende "humbi peshë" me 110 kg. Kur ngarkohet, modifikimi më i lehtë peshon 1,320 kg, dhe më i rëndë - 1,430 kg.
Vëllimi i bagazhit të C4 Picasso të ri është 537 litra, dhe në Grand Picasso është 645 litra (me sediljet e rreshtit të tretë të palosura). Nëse palosni gjithashtu sediljet e rreshtit të dytë, atëherë kapaciteti ndarje ngarkese mund të rritet në 1630 litra për versionin e rregullt të modelit dhe deri në 2181 litra për versionin me rrota të gjata.
Të dyja makinat kanë frena të diskut të ventiluar në pjesën e përparme, dhe vetëm frena me disk në pjesën e pasme. Sa i përket skemës së pezullimit, pjesa e përparme e furgonit kompakt francez përdor pezullim i pavarur Lloji MacPherson, dhe pjesa e pasme është gjysmë e pavarur.
Hapësira nga toka këtu është 119 milimetra, ndërsa rrotat e modelit janë të pajisura me rrota 16 inç me goma 205/60. Megjithatë, për një tarifë shtesë klienti mund të porosisë një nga disa opsione për rrotat e derdhura 17 inç.
Sundimtar njësitë e fuqisë C4 Picasso në tregun rus përfaqësohet nga një motor turbo benzinë 1.6 litra me një fuqi prej 150 kf. dhe 240 Nm, si dhe një turbodiesel me të njëjtin vëllim, i cili zhvillon 120 fuqi dhe 350 Nm çift rrotullues. Të dy motorët punojnë së bashku me një motor me gjashtë shpejtësi transmetim automatik ingranazhet, makinë - ekskluzivisht me rrota të përparme.
Çmimi në Rusi
Furgoni kompakt Citroen C4 Picasso II shitet në Rusi në tre nivele të veshjeve: Live, Feel dhe Shine. Çmimi i Citroen C4 Picasso 2019 në një trup të ri varion nga 1,907,000 në 2,187,000 rubla.
AT6 - transmetim automatik me gjashtë shpejtësi
D - motor nafte
Pamja e jashtme
Kur shikoni për herë të parë makinën, ajo ju mahnit me pamjen e saj të mrekullueshme dhe mahnitëse
linja e saj e qetë e çatisë me pjerrësi, kapuç i fuqishëm i rrumbullakët dhe pjerrësia e ulët
xhami i përparmë. E gjithë kjo tregon për një dinamikë më të mirë të C4 Picasso. Përfundimi
pamja me elemente me shkëlqim, fenerët e përparmë me formë unike
ju magjepsin me elegancën e tyre.
Dizajn dritat e pasme, e ndarë në dy pjesë monotone, ndodhet në
trupi dhe kapaku i bagazhit - duket i veçantë dhe i bukur. Ky dizajn lejon
qasje e mirë në bagazhin, dhe kjo thekson në mënyrë të favorshme gjerësinë e makinës.
Me kërkesë të pronarit të ardhshëm të minivanit, mund të theksoni veçorinë e makinës duke instaluar 16 ose 17 inç disqe me rrota. Falë kësaj, makina
do të duket thjesht e mrekullueshme sipas shijes së shoferit.
Vendi i brendshëm
Gjatësia totale e Citroen C4 Picasso - 4470
mm, gjerësia është 1830 mm dhe lartësia është 1680 mm. Gjatësia e rrotës
baza e automjetit është 2728
mm. Brenda C4 Picasso bën përshtypje me vendin e tij dhe
Ajo mahnit me dimensionet e saj kompakte, si një minivan.
I madh xhami i përparmë në 2
sq. Linja e sipërme shkon shumë larg në çatinë e makinës.
Madhësi e madhe dritaret anësore dhe shtyllat e holla të përparme lejojnë fantazmë
rrit hapësirën dhe ndriçimin në brendësi të minivanit. Në shumë herë
dukshmëria rritet si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët.
Avantazhi i Citroen C4 Picasso ishte një çati me pamje panoramike në 1.2 sq. Mjete elektronike të ngjeshur
Perdja ka një funksion "anti-clip" dhe do t'ju mbrojë nga dielli i ashpër. Lustrim
Sipërfaqja e çatisë panoramike është 5
m2 dhe 6 m2.
Salloni
Ergonomia e brendshme e C4 Picasso është projektuar me shkathtësi dhe mirë. Të gjithë
Pasagjerëve u sigurohet komoditet dhe hapësirë gjatë udhëtimit. Kati i hollë dhe
vendosjen sediljet e pasme ofron hapësirë të rehatshme për këmbët
pasagjerët në rreshtin e pasmë të makinës. Në kohë të errëta të ditës, drita udhëzon në derë dhe
Panelet e përparme, kamaret dhe dorezat e dyerve ofrojnë ndriçim të butë në të gjithë
sediljet e sallonit.
Ka rrjeta dhe sedilje të palosshme portative në mbështetëset e sediljeve të përparme.
ndriçim personal dhe tavolina komode. Sirtarë, kamare dhe ndarje nën sedilje
ju lejon të organizoni gjëra të ndryshme të vogla.
Edhe sedilja e shoferit është menduar deri në detajet më të vogla. Funksionet kryesore
kontrollet janë të vendosura në qendër fikse të timonit. Të rritet
sedilja e kabinës, kutia e shpejtësisë është e vendosur në timonin e kontrollit,
gjë që rriti lehtësinë e kontrollit për shoferin. Në pultin në qendër
Ekziston një ekran funksional që tregon informacionin bazë.
Rehati
Ky model makine është i pajisur me teknikë moderne
pajisje. Cilësimet e personalizuara të kontrollit të klimës për sediljet e përparme,
për pasagjerët e pasmë rrjedha e ajrit është e rregulluar, ka një funksion automatik
riciklimi i ajrit, i cili ju lejon të krijoni një temperaturë të bukur në kabinë
modaliteti.
Ka një erë të mbingarkesës së ajrit në panelin e kontrollit me rregullim të intensitetit dhe
duke zgjedhur aromat që i përshtaten shijes tuaj.
Ky model Citroen ka izolim të përsosur të zërit. Makina është e pajisur me shumë shtresa
qelqi, dhe sasia e materialeve izoluese të zërit të prodhuara nga prodhuesit ishte
u rrit, gjë që bëri të mundur krijimin e një heshtjeje të këndshme gjatë udhëtimit.
Për të dëgjuar muzikën tuaj të preferuar, ekziston një sistemi i ri Hi-Fi
prodhuar nga Philips. Sistemi ka woofer dhe tetë
altoparlantët me një përforcues masiv DSP. Autoprodhuesi Citroen për këtë model makine
parashikohet për komoditetin dhe komoditetin e pasagjerëve instalimi i 2 x shtatë inç
ekranet në sediljet e përparme në pjesën e tyre më të lartë.
Trungu
Kapaciteti i bagazhit 500
l. dhe thjesht rritet për shkak të palosur në 2
një numër vendesh pasagjerësh deri në 1734 litra Me një gjerësi prej 1170 mm dhe një gjatësi prej 1870 për
Sedilja e përparme e pozicionuar përpara është mbresëlënëse në madhësi.
Ngarkimi dhe shkarkimi i rehatshëm i bagazhit ju lejon të bëni një derë të madhe me të
hapje xhami i pasëm, e cila bën të mundur ngarkimin e bagazhit përmes
xhami në një parking të mbushur me njerëz. Ndriçimi i bagazhit është i lëvizshëm
llambë, e cila mund të përdoret si elektrik dore për 40 minuta duke e shkëputur.
C4 Picasso vjen standard me një Modubox të shkëlqyer. Me ndihmën e tij është e thjeshtë, e padëmshme dhe më e rëndësishmja
Bagazhi dhe gjërat janë të sigurta në bagazh. Kjo kuti unike është plotësisht
Mund të përdoret edhe si karrocë për blerjen e makinave. Trungu
fshihet me një blind rul të rehatshëm dhe të përshtatshëm.
Për shoferin
Për të ndihmuar shoferin ka kontrollin e lundrimit, sensorë parkimi dhe një kufizues maksimal të shpejtësisë.
shpejtësia dhe pajisja më e re kërkoni falas vend-parkimi. Me të
Me ndihmën e shoferit, ai thjesht dhe më e rëndësishmja do të përcaktojë me saktësi se si të parkojë makinën e tij
zonën e kërkuar. Jo shumë më tepër, sistemi do të ndihmojë në vlerësimin e kompleksitetit të manovrës
parkim.
Auto frenave parkimi ndizet automatikisht kur fiket
motorri. Freni i parkimit mund të aktivizohet duke përdorur butonin e vendosur në
tastierë qendrore.
C4 Picasso dhe siguria
Prodhuesi i automjeteve Citroen ka bërë minivanin e tij të ri C4 Picasso me më shumë
siguri për shoferin dhe pasagjerët. Paketa e automjetit përfshin 7
airbags - para, mbrapa, anash, në shtylla për mbrojtjen e kokës dhe
për gjunjët e shoferit.
Ka një pasqyrë në sallon për të vëzhguar fëmijët e vegjël dhe
mbyllja e dyerve dhe dritareve. Për mos fiksimin e rripave të sigurimit
raportohen sinjalet e zërit dhe të dritës. Mbërthimet ISOFIX janë të disponueshme në të gjitha
sediljet e pasagjerëve për ndenjëset e fëmijëve.
C4 Picasso ka një beninje sistemi i frenimit me frenim aktiv kundër bllokimit
sistemi i frenave, përforcues frenash i shpërndarë elektrik në të gjitha rrotat,
sistemi elektrik i frenimit dhe sistemi i shpërndarjes së frenave elektrike
përpjekjet. Të gjitha karakteristikat e mësipërme të sigurisë dhe dizajni i shkëlqyer
trupat me forcë të lartë u testuan nga EuroNCAP për mbrojtje
pasagjerët e C4 Picasso dhe morën vlerësimin më të lartë të "5 yjeve".
Motorët C4 Picasso
Minivan C4 Picasso nga prodhuesi i automjeteve Citroen ka 2 lloje shumë efikase
motorët me benzinë.
- Motori VTI me një fuqi prej 120 kf punon me pesë shpejtësi transmetim manual transmetim
- Njësia me turbocharged ka injektim të drejtpërdrejtë të karburantit THP. Transmision manual me gjashtë shpejtësi me opsionin e aksesueshëm të shoferit
përzgjedhja e modalitetit.
Të gjithë motorët e prodhuesit të automjeteve Citroen dallohen nga dinamika e tyre e mirë dhe
e papërshkrueshme potencial teknik. Të gjitha njësitë bëjnë përshtypje me ekonominë e tyre
konsumi i karburantit dhe emetimet e ulëta të CO 2 në atmosferë.
Dizajni i jashtëm i furgonit kompakt përfaqësohet nga një pamje paksa sportive, ngjyrat e dyfishta të trupit dhe detajet karakteristike si për klasën e tij ashtu edhe për modelin hatchback. E para është një kapuç i shkurtuar dhe, si rezultat, një xhami e përparme e gjerë dhe e shtrirë. Pjesa e përparme ka fenerë të zgjatur, të cilët janë të shpërndarë në tre rreshta. Rreshti i parë është LED dritat e drejtimit, e dyta është optika e kokës, dhe e treta është dritat e mjegullës. Parakolp i përparmë me një hyrje të gjerë ajri të vendosur në qendër. Zonat anësore janë të zbukuruara me futje kromi. Në profil mund të shihni dyert duke u zbukuruar me mbulesa argjendi dekorative. Vetë faqosja e trupit është shumë komplekse, por duket shumë harmonike. Pjesa e pasme ka një spoiler elegant me drita frenimi, elegant dritat e pasme me një model të bukur, si dhe një parakolp të fuqishëm me drita mjegull.
Pjesa e brendshme e kabinës është shumë progresive. Prezantuar dyfish skema e ngjyrave dhe ka një arkitekturë shumë të qartë dhe të verifikuar. Në ambiente të brendshme përdoren inserte të ndryshme dekorative, por vetëm aty ku janë vërtet të nevojshme. Një zgjidhje interesante është se paneli tipik i instrumenteve përpara timonit nuk është i vendosur në kabinë. Në vend të kësaj, në qendër të panelit të përparmë në krye ka një ekran të madh që është plotësisht dixhital. pult. Mund të shfaqë një gamë të gjerë informacioni, duke përfshirë navigimin dhe shumë opsione të ndryshme. Përveç ekranit kryesor të pultit, ekziston një ekran i sistemit infotainment, i cili gjithashtu është i aftë të shfaqë informacione të ndryshme dhe ka aftësinë për të kontrolluar dhe konfiguruar funksionalitetin. Ju gjithashtu mund të lidhni pajisje të palëve të treta me multimedia. Timoni është multifunksional me butona kontrolli, komod me futje dekorative. Gjëja kryesore në kabinë është hapësira dhe komoditeti i saj. Kjo është arsyeja pse sediljet e përparme kanë mbështetje të shkëlqyer anësore dhe janë të rregullueshme elektrike, dhe rreshti i pasmë i sediljeve përbëhet nga tre sedilje të plota me një nivel të lartë komoditeti dhe hapësirë të madhe për pasagjerët e pasmë. Ndarja e bagazhit ka një vëllim mbresëlënës prej 533 litrash, me sediljet e palosura tashmë është 1851 litra.
Citroen C4 Picasso - çmimet dhe specifikimet
Ju mund ta blini Citroen C4 Picasso në tre nivele të veshjes: Life, Feel dhe Shine. Për çdo konfigurim ka dy modifikime, kryesisht me motorë benzinë dhe naftë. Transmisioni - automatik. Çdo nivel i zbukurimit është i pajisur shumë mirë, madje edhe versioni bazë, por si opsion për blerje pajisje opsionale Ofrohen paketa opsionesh me pagesë. Ato përmirësojnë ndjeshëm pajisjet dhe funksionalitetin e përgjithshëm.
Versioni bazë i Life vjen shumë mirë i pajisur. Pajisjet standarde përfshijnë: kontrollin e klimës, sistemin start-stop, timonin elektrik, kompjuter në bord, cruise control, start me buton, i ftohur kuti doreza, lartësia dhe shtrirja e timonit të rregullueshme. E jashtme: rrota çeliku. Salloni: brendshme prej pëlhure, timon lekure, multifunksional timoni, sediljet e përparme me ngrohje, xhamat elektrikë para dhe mbrapa, mbështetëse krahu përpara qendrës, mbështetësja e tretë e kokës pas, funksioni i palosjes për mbështetësen e sediljes së pasagjerit, tavolina e palosshme në mbështetëset e sediljeve të përparme. Përmbledhje: sensori i dritës dhe shiut, dritat e mjegullës, njësia elektrike dhe pasqyrat me ngrohje. Multimedia: sistemi i navigimit, sistem audio pa CD, Bluetooth, USB, AUX, prizë 12 V Për zgjerimin e pajisjeve, ofrohen disa paketa opsionesh.
Versionet maksimale dhe të mesme janë të pajisura edhe më mirë dhe ofrojnë një përzgjedhje shumë të gjerë të paketave opsionale.
Më shumë detaje rreth çmimeve dhe niveleve të veshjeve të Citroen Picasso në tabelën e mëposhtme:
| Pajisjet | Motorri | Kuti | Njësia e drejtimit | Konsumi, l | Nxitimi në 100, sek. | Çmimi, fshij. |
| LIVE | 1.6 150 kf benzine | makinë | përpara | 8.9/5 | 9 | 1 667 000 |
| 1.6d 120 kf naftë | makinë | përpara | 4.3/3.5 | 12.5 | 1 812 000 | |
| NDIJE | 1.6 150 kf benzine | makinë | përpara | 8.9/5 | 9 | 1 722 000 |
| 1.6d 120 kf naftë | makinë | përpara | 4.3/3.5 | 12.5 | 1 867 000 | |
| SHKELQJE | 1.6 150 kf benzine | makinë | përpara | 8.9/5 | 9 | 1 894 000 |
Citroen C4 Picasso - specifikimet teknike
Citroen C4 Picasso ka karakteristika të shkëlqyera. Ajo vjen me një gamë prej dy motorësh: termocentralet- benzine 1.6 dhe nafte 1.6. Të dy motorët tregojnë dinamikë të mirë, veçanërisht Motorri me gaz. Një i disponueshëm funksionon së bashku me ta transmetim automatik me 6 hapa. Vetëm me rrota të përparme.
1.6 (150 kf) - benzinë, në linjë, turbocharged me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit. Çift rrotullues maksimal është 240 Nm në 1400 rpm. Fuqia maksimale vërehet në 5000 rpm. Përshpejtimi deri në 100 km/h zgjat vetëm 9 sekonda.
1.6 (120 kf) - naftë, në linjë, turbocharged me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit. Ka një raport të lartë kompresimi. Çift rrotullues maksimal është 300 Nm në 1750 rpm. Fuqia maksimale arrihet në 3500 rpm. Përshpejtimi deri në 100 km/h zgjat 12,5 sekonda.
Pezullimi i një furgoni kompakt është me energji intensive. Ofron trajtim të mirë dhe stabilitet në rrugë. Pjesa e përparme është e pavarur, tip susta MacPherson. Pjesa e pasme është gjysmë e pavarur, pranverore.
Më shumë detaje rreth karakteristikave teknike të Citroen Picasso në tabelën e mëposhtme:
| teknike Specifikimet Citroen C4 Picasso rivendos gjeneratën e dytë | ||
| Motorri | 1.6 AT 150 kf | 1.6 AT 150 kf |
| informacion i pergjithshem | ||
| Vendi i markës | Franca | |
| Klasa e makinave | M | |
| Numri i dyerve | 5 | |
| Numri i vendeve | 5 | |
| Treguesit e performancës | ||
| Shpejtesi maksimale, km/h | 200 | 188 |
| Përshpejtimi në 100 km/h, s | 9 | 42867 |
| Konsumi i karburantit, l qytet/autostradë/përzier | 8.9/5/6.4 | 4.3/3.5/3.8 |
| Marka e karburantit | AI-95 | DT |
| Klasa mjedisore | Euro 6 | Euro 6 |
| Emetimet e CO2, g/km | 149 | 100 |
| Motorri | ||
| lloji i motorit | benzine | naftë |
| Vendndodhja e motorit | e përparme, tërthore | e përparme, tërthore |
| Vëllimi i motorit, cm³ | 1598 | 1560 |
| Lloji i nxitjes | turbocharging | turbocharging |
| Fuqia maksimale, hp/kW në rpm | 150/110 në 5000 | 120/88 në 3500 |
| Çift rrotullues maksimal, N*m në rpm | 240 në 1400 | 300 në 1750 |
| Rregullimi i cilindrave | ne rresht | ne rresht |
| Numri i cilindrave | 4 | 4 |
| Numri i valvulave për cilindër | 4 | 2 |
| Sistemi i fuqisë së motorit | injeksion direkt(drejt) | motori me dhoma me djegie të pandarë (injeksion direkt i karburantit) |
| Raporti i kompresimit | 11 | 16 |
| Diametri i cilindrit dhe goditja e pistonit, mm | 77×85,8 | 75×88.3 |
| Transmetim | ||
| Transmetim | makinë | |
| Numri i ingranazheve | 6 | |
| lloji i makinës | përpara | |
| Dimensionet në mm | ||
| Gjatësia | 4438 | |
| Gjerësia | 1826 | |
| Lartësia | 1610 | |
| Baza e rrotave | 2785 | |
| Pastrimi | 119 | |
| Gjerësia e gjurmës së përparme | 1573 | |
| Gjerësia e gjurmës së pasme | 1576 | |
| Madhësitë e rrotave | 205/60/R16 205/55/R17 225/45/R18 | |
| Vëllimi dhe masa | ||
| Vëllimi rezervuar karburanti, l | 55 | |
| Pesha e ulët, kg | 1405 | 1320 |
| Masa e plotë, kg | 1940 | 1975 |
| Vëllimi i trungut min/maks, l | 537/1851 | |
| Pezullimi dhe frenat | ||
| Lloji i pezullimit të përparmë | i pavarur, pranveror | |
| Lloji pezullimi i pasëm | gjysmë i pavarur, pranveror | |
| Frenat e përparme | disk i ajrosur | |
| Frenat e pasme | disk | |
Citroen C4 Picasso - avantazhe
Makinë qyteti Citroen C4 Picasso. Duket si një hatchback. Ai ka konsumi i ulët karburant dhe në të njëjtën kohë shumë sallon i bollshem. Ofron konfigurime shumë të pasura dhe pajisje moderne. Gjëja më e rëndësishme është komoditeti, në këtë drejtim makina është një nga liderët. Tregon tregues të mirë dinamikë dhe të performancës. Ka një pezullim të mirë me energji intensive dhe kontroll të shkëlqyeshëm. Disponueshmëria motor dizel Për tregu rus, vetëm e bën makinën më të kërkuar.
